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篇1

所謂“雙元制”教育是指教育機構與企業聯合舉辦職業教育，企業和學校共同培養學生，旨在最大限度地利用學校和企業的條件和優勢，強化理論與實踐相結合，從而培養既具有專業理論知識，又具有專業技術和技能以及解決職業實際問題能力的高素質技術人才的一種教育模式。該模式是德國職業技術教育的主要形式，在德國的企業中應用很廣。

傳統的中職教育模式，重“理論”輕“實踐”，重“知識”輕“技能”，重“教（師）”輕“學（生）”。這種職業教育越來越得不到社會的認可。

作為技術密集型、安全可靠性要求及其嚴格的電力企業，其生產技能人員數量性缺員與結構性缺員并存，尤其是基層一線的高技能生產人員嚴重不足。由此，廣東電網公司明確要求學校教育要轉向一線班組、轉向實用技能和操作、轉向表單、轉向企業所需。廣東省電力工業職業技術學校本著對“廣東電網公司負責，對學生負責”的辦學宗旨，審時度勢，轉變辦學思路，明確定位，主動求變，找準著力點，大膽探索電力技能人才培養新模式――“雙元制”職教模式。

轉變辦學定位

面向“雙元制”教學改革是廣東省電力工業職業技術學校育人理念的一個重大轉變，相比面向社會的單一招生模式，校企聯合的“訂單式”招生模式乃大勢所趨。學校根據縣級供電企業的用工需求制定招生計劃，將辦學方向轉向供電企業，主要是為縣級供電企業培養和提供高素質、高技能人才，培養生產一線高技能人才的帶頭人；全面提升一線員工和農電員工的專業素養和技能水平。

轉變招生模式

學校和各地市供電局、縣級供電企業根據企業未來的用工需求，共同制定招生計劃，共同參與招生，實現傳統的、面向社會的單一招生模式向訂單式招生模式的轉變。

從2011年開始，學校進行了招生模式的改革。傳統招生模式僅由學校自主招生，企業只管等學生畢業后來招工。現在進行招生改革，根據企業崗位特性，從源頭開始把關，招生主要有兩種方式：一是由學校和企業合作招生，共同進行基本知識能力測試、根據專業崗位要求進行身體和性格測試（由中介公司完成）和綜合面試，最后根據綜合測評結果進行公開招生，學生畢業時企業擇優錄用；二是由企業自主招生，學校配合完成招錄手續，學生畢業時學生隨即轉化為企業“準員工”，經1年見習期實踐鍛煉后考核合格后錄用。這兩種招生方式，企業充分參與其中，為后續共同培養技能人才創造了良好條件。

轉變教學模式

“雙元制”教改模式構建及運作

“2+1”或“1+1”的“雙元制”教學模式改革主要將原教學時段劃分成“學校2或1（年）”和“企業1（年）”兩 段。“學校2或1”為學校學習階段，主要采用“模塊式一體化”教學模式進行基本知識和基本操作技能的培養；“企業1”為學生到企業生產一線、實訓基地進行項目式的實操訓練、技能鑒定和職業實踐。其模式及運作如圖1所示。以培養學生的綜合素質、實操能力為重點，利用學校與企業兩種不同的教育資源，校企有機互動的培養方式，實現理論與實踐的緊密結合，突出實踐環節，從而達到“學以致用”的效果。

廣東省電力工業職業技術學校現已與廣東電網公司及有關電力企業就人才培養開創了多元的校企合作模式。主要有“廠中校”的校企合作模式、“校中廠”和“生產實訓中心”的校企合作模式、“訂單培養”的校企合作模式、“工種技能鑒定”的校企合作模式、“指令性定制”的校企合作模式。校企合作運行模式如圖2所示。

專業設置調整

針對縣級供電企業急需人才的需求，學校將全日制專業調整為：輸配電線路施工、運行與檢修專業，變電運行與檢修專業，供用電技術專業（面向營配方向）三個主干專業，重點培養變電檢修工、用電檢查員、裝表接電員、抄核收、電能表修校員、用電客戶受理員、送電線路工、配電線路工、電力電纜工等崗位的實用型技能人才。

“模塊式一體化”教學方法

“模塊式一體化”教學法是指將教學內容模塊化，由一體化教師，采用一體化教材，在一體化教室里同時進行理論、實驗、技能（操作）一體化教學。

“教材一體化”修編

學校原校本教材理論性較強，針對性較差，與現場實際脫節，以至于學生畢業后進入現場，難以利用學過的知識順利開展工作。為此，學校根據教育部有關文件，結合縣級供電企業的現有設備和崗位需求，重新制定教學計劃和教學大綱，并根據實際應用情況及供電企業需求逐年進行改善，完成了《變配電所二次部分》《輸配電線路運行與檢修》《用電營業管理》等16門課程教學大綱的編寫工作并投入使用。

根據教學大綱，針對供電企業的技術特點，對教學內容進行重組，以“應用”為目的，以“必需、夠用”為原則，以“掌握概念、強化應用”為重點，改變傳統教學理論性、體系性強、探索性弱的弊端，充分利用掛職任教內訓師資源，根據不同專業所對應的職業崗位要求，緊貼實習，建立理論和實際相結合的模塊化教學，編寫更具針對性的校本教材、規范。利用豐富的實例介紹相關專業知識，使其更貼近于現場實際，讓學生真正能夠學懂、學透，真正了解一線工作，以便在畢業后以最短的時間進入工作狀態。

“教室一體化”改造

為了配合模塊式一體化教材的使用，將傳統的理論課室、實驗室、實訓室整合為一體化教室，便于教師將知識與實驗、實操聯系起來教學，學生可以先體驗、再學習，后操作，充分符合人的認知規律：感性――理性――實踐。2013、2014年，學校開展了學生技能競賽活動，以比帶練、以賽促學。

“教師一體化”培養

進行一體化教學的關鍵因素在于教師，一體化教學要求教師既懂理論又熟悉實際，既是知識的傳授者，又是技能（操作）的指導者。因此，一體化教學必須有一體化的教師。在學校既能進行理論教學，又能進行實驗、實訓教學，在企業能對員工知識和技能進行再提高培訓。即將傳統的教師培養成“雙師”型，最后達到“三師”型的復合人才。

畢業實習方式創新

電力學校打破傳統的實習方式，以校內實操項目實習為基礎，供電企業跟班為支撐點，實行“先實習，后跟班”的實習方式。學生的一年實習時間，分兩個階段進行：第一階段（第一學期）在校內實操實習；第二階段（第二學期）到供電企業跟班學習。2011年，中心（電校）安排全體畢業生進入供電局、黃埔電廠、校內等10個點進行實習。2012年，中心（電校）采取擇優原則，將畢業生中成績較好的一部分按專業劃分，送入地市供電局進行實習。2013年，中心（電校）采取新的實習模式，將班級全部拆分，按照專業人數比例，重新組成新的班級，新的班級包含3個不同專業，一并送入縣級供電企業進行實習。2014組織全體畢業生到各地市供電局實習。

人才評價方法改革

廣東省電力工業職業技術學校的學生培養及人才評價納入廣東電網公司人才評價體系之中，建立校、企、政（勞動廳技能鑒定站）三位一體的技能人才評價機制。學生在學校學習成績由學校評定，畢業實習成績由實習單位（各供電局實習點）評定，最后通過勞動廳授權的電網公司各局職業技能鑒定站進行技能鑒定，三者最后綜合測評，測評結果作為學生評定優秀畢業生和推薦學生到供電企業就業的主要依據。在校學習成績和畢業實習成績將傳統的結果性評價，改革為過程性評價與結果性評價相結合的綜合性評價，這種評價方式更加適合技能型人才的評價。

實踐證明，“雙元制”教學改革即是將教與學、理論與實踐、知識與技能、學校與企業進行最優的結合，是職教培養技能人才的有效途徑。2011年實行“雙元制”教學改革以來，學校畢業生就業率均在90%以上，多數被縣級供電企業錄用。2014屆畢業生就業率達95%，其中200多名被公司招聘到縣級子公司工作，5名考上水利電力職業技術學院繼續深造。

“從2009年起，我們就從電校引進技能型人才。自從2011年雙元制教學改革實施后，近兩年招的畢業生動手能力明顯增強了。”廣州南方電力集團電安建設公司領導表示，“比起同樣起點的其他新員工，他們有一定的基礎，對設備也比較了解，適應得更快。”

篇2

一、世界能源轉型的方向是清潔化、全球化、智能化

能源是經濟社會的“血液”、現代化的基礎和動力。新世紀以來，能源發展呈現新的趨勢，規模持續增加，結構不斷調整，格局深刻變化。2015年，全球能源消費總量達188億噸標準煤，化石能源占86%；中國能源消費總量達43億噸標準煤，化石能源占88%。大量開發利用化石能源，帶來了資源緊張、環境污染、氣候變化等突出問題，給人類社會可持續發展帶來嚴重威脅。有效解決這些問題，應對能源和環境挑戰，能源變革勢在必行，推動能源發展清潔化、全球化、智能化，成為世界各國能源變革轉型的戰略方向。

清潔化，就是走綠色低碳發展道路，逐步實現化石能源為主向清潔能源為主轉變，擺脫化石能源依賴。清潔化的關鍵是“兩個替代”，即能源開發實施“清潔替代”，以太陽能、風能、水能等清潔能源替代化石能源；能源消費實施“電能替代”，以電代煤、以電代油，提高電能在終端能源消費中的比重。

全球化，就是立足于能源全球配置和全球共享，推動跨國、跨洲能源基礎設施互聯互通，構建安全、低碳、高效、先進的現代能源供應體系，建立長期穩定的能源供應鏈，大幅提升能源配置的規模、范圍和效率。在現代能源供應體系中，煤、油、氣、風能、太陽能等各類能源都可以轉化為電能來利用，電網將成為能源開發、轉換、配置和消納的基礎平臺。

智能化，就是基于大數據、云計算、物聯網、移動終端、虛擬現實等先進信息技術推廣應用，全面提高現代能源系統的經濟性、適應性和靈活性，構建智慧能源系統，建設智能電網，促進智能家居、智能交通、智慧城市、智慧國家建設。

科技改變世界。過去十多年來，特高壓輸電、智能電網、新能源發電等技術創新突破，帶來了能源和電力發展格局的深刻變化，風電、太陽能發電等新能源迅猛增長，電網等能源網絡的聯網規模不斷擴大，智能電網等智慧能源系統在世界各國蓬勃發展，科技創新在推動能源清潔化、全球化、智能化進程中發揮著越來越重要的作用。

二、建設堅強智能電網，推動基礎設施互聯互通

主席提出的“一帶一路”建設重大思想，在能源基礎設施領域得到快速推進和落實。今年9月，在G20杭州峰會上，主席發出中國倡議，發起成立全球基礎設施互聯互通聯盟，大力推動全球基礎設施互聯互通。“一帶一路”建設和基礎設施互聯互通，為能源變革轉型帶來新的機遇。

電網是重要的能源基礎設施。建設堅強智能電網、推進電網互聯互通，是“一帶一路”建設的重要載體，是能源基礎設施互聯互通的重點。從全球來看，以電網為主體，構建網架堅強、廣泛互聯、高度智能、開放互動的全球能源互聯網，利用各地的時區差、季節差、電價差，擴大電力互聯互通規模，將推動能源生產全球化、配置全球化、貿易全球化；從中國來看，構建以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的中國能源互聯網，實現西電東送、北電南供、水火互濟、風光互補，將大幅提升資源優化配置能力和電網安全供電水平。

中國已成為世界最大的能源生產國和消費國，能源“多煤、少油、少氣”，資源與消費分布不平衡。基本國情和資源稟賦特點，決定了要實現能源變革轉型，必須大力推進能源供給側結構性改革，充分發揮電網的關鍵作用，突破清潔能源發展瓶頸，促進清潔能源大規模開發、大范圍配置、高效率利用，推動碳排放早日達到峰值并快速下降。

中國家電網公司是全球最大的公用事業企業，位居世界500強第二位，承擔著保障經濟社會可持續能源供應的基本使命和責任。我們認真貫徹落實國家能源戰略，以構建安全、清潔、經濟、高效的能源供應體系為目標，以服務清潔發展、優化能源配置、提高能源效率為重點，加快建設堅強智能電網，著力推進四個方面的工作。

一是堅持規劃引領發展。我們貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，按照能源“四個革命、一個合作”的總體要求，圍繞加快電力供給側結構性改革、保障能源供應、優化電力布局、促進清潔發展，制定了國家電網“十三五”發展規劃，推動電網電源協調發展、各級電網協調發展，提升電網整體功能和效率。

二是推動清潔能源大開發。發展清潔能源是能源發展的大趨勢，集中式和分布式都是清潔能源開發利用的重要方式，需要因地制宜、統籌開發、協調利用。中國風能、太陽能資源豐富，現有技術水平可開發資源分別超過24億、45億千瓦，特別是西部、北部新能源資源條件好、潛力大，是未來能源開發的戰略重點。2000―2015年，全國清潔能源裝機從8182萬千瓦增加到5.2億千瓦，年均增長13%。其中，風電從35萬千瓦增加到1.3億千瓦，年均增長48%；太陽能發電從1.9萬千瓦增加到4158萬千瓦，年均增長67%。國家電網公司高度重視并大力支持清潔能源發展，努力克服大型清潔能源基地本地消納能力不足、系統調峰能力不足等困難，充分發揮大電網作用，切實提高清潔能源消納能力。在張家口建設了目前全球規模最大的首個集風力發電、光伏發電、儲能系統、智能輸電于一體的智能電網綜合工程。截至9月底，國家電網并網風電、太陽能發電裝機分別達到1.25億千瓦和6688萬千瓦，均居世界第一，成為全球新能源規模最大、發展最快的電網。“十三五”期間，我們將進一步加大跨區電網投資力度，擴大西電東送、北電南供規模，推動清潔能源大基地建設。預計到2020年，中國清潔能源裝機可達到7.5億千瓦，占全國總裝機的比重接近40%，清潔能源開發利用水平將大幅提升。

三是加快電網互聯互通。特高壓、柔性直流等是安全、經濟、高效、成熟的輸電技術，通過特高壓、超高壓、高壓電網等多種方式實現電網互聯互通，使清潔能源大規模開發、大范圍配置和高效率利用成為現實。在中國，我們已建成投運了具有國際先進水平的“四交五直”9項特高壓工程，正在建設“四交六直”10項特高壓工程，在運在建特高壓線路長度、變電（換流）容量分別達到3萬千米、3.2億千伏安（千瓦）。“十三五”期間，規劃通過建設一批特高壓交、直流工程，建成安全可靠、經濟高效，具有強大資源優化配置能力的現代化電網，擴大同步電網規模，提高電網的安全性和經濟性。同時，積極推進與周邊國家電網互聯互通，解決當地無電和缺電問題，促進跨國能源電力貿易。面向世界，我們發起成立了全球能源互聯網發展合作組織，召開了全球能源互聯網大會，開展跨國、跨洲電網互聯規劃研究，推進重大項目實施，積極推動構建全球能源互聯網。

四是實施“電能替代”。從需求側推進電能替代是能源轉型的關鍵，電氣化是能源消費革命的基本方向。2000―2015年，全球電能占終端能源消費的比重從15.4%提高到19%，中國從10.9%提高到22%。以電能替代煤炭、石油等化石能源，能夠提高社會綜合能效，大幅減少化石能源直接燃燒。我們大力加強智能電網建設，滿足各類用戶多樣化、智能化用電需求，不斷提高電能在終端能源消費中的比重。開展涵蓋發電、輸電、變電、配電、用電和調度各環節的智能電網建設，建成智能變電站、智能充換電網絡、智能用電采集系統、多端柔性直流等一批先進智能電網創新工程，累計建成2554座智能變電站、安裝智能電表3.7億只。建成電動汽車充電站近2000座、充電樁3.3萬個，以及覆蓋81個城市的高速公路快充網絡，能夠滿足80萬輛電動汽車充換電需要。今年前三季度，我們推廣電能替代項目2.8萬個，替代電量811億千瓦時。“十三五”期間，將進一步提高配電網智能化水平，加快電動汽車智能充換電服務網絡建設，大力推進工業、交通、商業和居民生活等領域的電能替代，開展蘇州國際能源變革發展典范城市建設，推動能源消費電氣化進程。預計未來5年中國國家電網公司經營范圍可實現電能替代4000億―5000億千瓦時。

三、建立合作共贏、共同發展的能源合作新機制

加快電網互聯互通，推動能源轉型發展，意義重大，前景廣闊。中國國家電網公司愿與各方面一道，堅持共商、共建、共享、共贏，加強廣泛交流和務實合作，加快建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系，為世界能源轉型發展作出積極貢獻。

（一）共同推動建立互聯互通合作C制

在“一帶一路”建設發展總體框架下，促進各國規劃對接和政策銜接，加速基礎設施互聯互通，發揮輻射效應和帶動作用。發揮龍頭企業作用，促進強強聯合，推動產業鏈一體化布局，推動金融、產業等政策向具有重大引領作用和長遠影響的重大項目傾斜。開展多層次、多渠道溝通交流，推動更多國家、地區、企業參與“一帶一路”建設。

（二）共同推動能源技術創新

發揮創新驅動的關鍵作用，發揮各方力量和優勢，建立聯合攻關機制，推進跨機構、跨學科、跨行業聯合攻關，加強新技術、新設備、新材料、新工藝研發，努力在特高壓、智能電網、大電網安全、大規模儲能、新能源開發、新材料應用等關鍵領域取得一批重大成果。發揮標準引領作用，加快重大創新成果轉化為國際標準，促進能源創新發展。

（三）共同推動構建全球能源互聯網

篇3

關鍵詞：過程低碳化；低碳經濟；社會政策；文化激勵

在新的國家戰略發展與經濟社會規劃中，以新能源、新材料為代表的低碳技術革新成為中國應對能源危機、氣候惡化、經濟轉型發展與創新發展的重要突破口。從技術創新引發的生產方式的低碳化變革，已經成為了全球性共識。各國已在清潔能源開發、節能材料研發上傾注了巨大資金與人力資源。而從消費領域、生活方式層面推動低碳經濟發展，卻依然沒有實質性推動。自2009年末《哥本哈根世界氣候大會》之后，雖有低碳生活方式的廣泛倡導，但在具體行動后果上，并未產生重大改變。汽車購買量、購物垃圾袋、住宅碳排放、生活垃圾等領域，只增不減。這也從消費需求環節上，阻礙了我國低碳經濟發展模式的根本確立。

1　低碳經濟：以可持續發展為目標

低碳經濟作為一種正在興起的經濟模式，根本上講是一種貫穿于生產、分配、交換、消費過程中的高能效、低排放的經濟發展模式。2003年，英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》，首次在政府間文件中提出了“低碳經濟”(Low CarbonEconomy，LCE)概念。2006年《斯特恩氣候變化報告》和2007年IPCC第四份氣候變化評估報告發表之后，低碳經濟開始受到廣泛關注，一些國家還發表了關于發展低碳經濟的倡議書和行動指針。2007年7月，美國參議院提出《低碳經濟法》，確定了美國新能源產業的重要戰略地位。按照英國環境專家魯賓斯德的闡述，“低碳經濟的核心是在市場機制基礎上，通過制度框架和政策措施的制定和創新，推動提高能效技術、節約能源技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術的開發和運用，促進整個社會經濟朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉型。”這種高能效的低碳經濟發展模式，把產業鏈條上可以分為三個核心環節：源頭低碳化、過程低碳化與末端低碳化(見圖1)。源頭低碳化關鍵在于生產、生活領域所需能源供應環節，即能源生產低碳化。因此，新能源開發成為低碳經濟最基本、最基礎、最上游的環節，主要表現為脫碳化的“清潔能源(clean energy)”研發與應用。以光伏太陽能、風能、核能、生物質能為代表的“清潔電”生產已經成為最早產業化應用與推廣的新能源。

新能源技術研發、新能源生產一路高歌猛進、遍地開花。德國、英國、美國、日本、加拿大、澳大利亞、中國等國家都制定新能源法規，試圖在源頭低碳化領域取得長足的進展，以占據低碳經濟的有利地位。以中國為例，太陽能、風電、核電等“清潔電”等源頭低碳化產業規劃已經成為了重要戰略舉措，相關領域甚至業已出現了嚴重的產能過剩。這種從源頭低碳化著手的低碳經濟策略，必然也同時促進了過程低碳化與末端低碳化的發展。過程低碳化則集中在生產過程、流通過程、生活消費過程、產生廢物過程中采取4R(減量化Reduce，再利用Re-use，再循環Recycle，再思考Rethink)的循環社會發展形態以及3L(低能耗Low energy consumption、低污染Low pollution、低排放Low let-out)發展模式。末端低碳化核心在于2R(再利用Reuse，再修復Re-pair)原則基礎上對于最終排放后的各種廢物、廢氣、廢水進行再利用和再修復，以使得最末端的廢物排放產生最少程度的環境危害與生態破壞。目前中國設立的“碳匯基金”，便是末端碳修復的有益嘗試。

2　過程低碳化：循環經濟與循環社會的行為主義實踐

行為主義是一種強調過程與行動方式的理論范式。行為主義理論強調組織或人在生產方式與生活方式中通過改良、改變、優化、變革行動方式來改變社會結構與社會運行模式。行為主義提倡行動過程中的理念與手段變革。實施過程低碳化的經濟發展戰略，必須將重心轉移到通過技術更新與產業轉型升級來降低對于能源的消耗和提高能源的使用效率，并控制碳排放。這種低能源消耗的產業化戰略在一些發達國家已經得到較大推動。發達國家在發展以低碳為核心內容的“循環經濟”與“循環社會”層面，實施了從法律、制度、政策、公共行為方面的系列變革。循環經濟“是對物質閉環流動型(closing materials cycle)經濟的簡稱，它主要是指按照自然生態系統的模式，在社會生產、流通、消費和產生廢物的各個環節循環利用資源，發展資源回收再利用產業，以提高資源的利用率。它是建立在物質、能量不斷循環使用基礎上與環境友好的新型范式。”它融資源綜合利用、清潔生產、生態設計和可持續消費等為一體，把經濟活動重組為“資源利用―產品―資源再生”的封閉流程和“低開采、高利用、低排放”的循環模式，強調經濟系統與自然生態系統和諧共生。這種循環經濟發展模式將人類生活的物質需求過程都納入了視野之中，因此它并非僅屬于經濟學范疇，而是集經濟、技術和社會于一體的系統工程，這包括大中小三個層面，即企業、區域和社會。根據這種理論，“循環社會”理論應運而生。循環社會將視野提升到人、自然、經濟、環境、生態、人文、社會關系、制度文化等相互促進、相互協調的發展層面。循環社會訴求的是一個生態友好、經濟發展、資源消耗低、資源循環利用率高的社會。

循環社會更訴求5C理念。循環社會“是在循環經濟的5R基礎上透過公共行為理念的5C(協調Coordinate，共識Consensus，合作Cooperate，共存Co-existing，共榮Co-prosperous)策略去實現人與自然、人與社會之間的利益關系的互動。”人與自然的良性互動依賴于人與人、人與社會之間利益的良性均衡。循環社會的5C理念，核心在于行動理念的更新。包括從制度設計、政策規劃、行動模式、行為方式層面實現綠色化、可循環、可持續、健康社會運行模式。改變單純的GDP增長，將綠色GDP，幸福GDP等納入到政策規劃層面，凸顯了對于循環社會發展理念的堅守。日本在2000年4月通過了《循環社會形成推進基本法》，成為世界上第一個以推進低碳經濟發展為核心的循環社會建設的專門法律。之后，美國、加拿大、德國、英國、法國、中國等先后制定了循環社會法案，以切實行動推動低碳經濟與低碳社會的發展。

3　生產方式變革與低碳經濟發展

以循環經濟和循環社會為發端的低碳經濟發展模式，集中存在于生產過程與生活過程的低碳變

革。生產過程中的低碳變革是控制碳排放最大的領域。根據世界氣候大會報告，當前生產領域的碳排放占據了整個地球碳排放的70％以上。除了能源生產領域的生產，機械、電子、化工、冶金、信息、汽車、造船、航空、航天、輕工業、建筑行業、農業生產、生活用品制造業等廣泛的生產領域，是能源消耗最突出的部門。當前我國還處于社會主義初級階段，還屬于發展中國家，經濟發展增長還處于較低的粗放型發展階段。每單位GDP的能效率與發達國家差距非常大，是“日本的11倍、德國的10倍，美國的6倍、加拿大的4倍。每噸標準煤的產出效率，我國只相當于美國的28.6％、歐盟的16.8％、日本的10.3％。”相比發達國家而言，我國的低碳經濟還有很大的提升與改進空間。

生產過程的低碳轉型在發達國家隨著整體的“產業置換”獲得了長足發展。歐美日等發達國家也都經歷了一個長期的粗放型的初級工業化歷程。這主要體現在從工業革命到“后工業社會”之間總計近兩百多年的時期里。在這一時期，煤炭、化工、鋼鐵、建材等一般制造業占據了國民生產的主要比例。美國的東北工業地區、德國的魯爾區、英國的下威爾斯地區、法國的東北部工業區、西班牙的加泰羅尼亞地區，在初級工業化歷史時期都形成了高能源消耗、重環境污染的產業體系。但是，西方國家積極通過技術革命，發展新型“低碳”工業和文化創意產業以改造傳統“高碳”工業，置換了原有的基礎性粗放型工業。他們一邊將傳統工業產業進行國外投資與轉移，一邊是大力發展高科技為代表的先進制造業、信息產業和以休閑創意產業為代表的旅游業、文博業、設計產業、影視文化產業等。同時通過國際貿易手段，最終將“高碳產業”轉嫁給發展中國家。因此，在很長一段時間內，以中國為代表的發展中國家或新興工業化國家便成為了高能耗、重污染產業的“承接者”，而發達國家則搖身一變，成為了后工業社會國家。日本曾在20世紀60年代開始實施了一項“振興鄉村”的旅游開發計劃，使得遍及全國的每個鄉村都得到了一筆政府支持的旅游開發資金，用于開發諸如溫泉、滑雪、高爾夫、民宿、攀巖、神廟等旅游產業，從而讓日本的鄉村直接進入了以休閑旅游產業為代表的“低碳社會”。

全社會領域開展生產過程的低碳革命，理應成為一種國家戰略與民族共識。特別在傳統工業的轉型升級層面，必須要注意低碳化技術嵌入的應用。這種應用可以在三個層面實現過程低碳化創新實踐。首先，工業生產過程的動力系統要進行低碳型設備更新。工業生產動力系統所需用電、用熱、用氣的節約化、高能效設備的更新、改造、升級，必須上升到國家層面技術改造升級的高度。要建立企業、地方政府、國家層面的技術升級財政支撐體系，以實現動力系統的改造與升級。其次是原料使用、加工過程中的生產設備的節能增效系統的改進。工業生產的重要中間環節是加工過程，加工過程所需要的能量與碳排放是整個生產領域最主要的碳排放環節，因此必須要對加工流程的各個環節進行節能減排型的系統再造。要通過信息技術、智能設備、科學工藝流程的研發，來降低生產領域的碳排放水平。這需要工業生產領域的各家企業、研究機構協同努力，制定優化生產工藝流程戰略，力爭促使每一個環節都能夠有效降低碳排放量。第三個層面是生產領域的產品包裝與物流環節的低碳化戰略創新。產品的包裝材料、包裝設計、產品物流、產品的利用等層面，要從可再生包裝紙，包裝創意設計，產品物流的集約化、產品利用的簡易化設計中尋找降低能源消耗、降低碳排放的策略。

建立規模更大的國家、省、市層面的“低碳經濟扶持基金”，推動科學發展、創新發展、轉型發展戰略。對于企業在生產領域的低碳化技術投入、產品更新應該給予大規模的獎勵扶持基金，從而為整個國家的生產領域的全面低碳化轉型升級提供資金支持與政策動力。從目前各個層面的科技創新扶持基金的獎勵范圍來看，僅僅關注了創新技術型的新企業，而對現有的生產型企業低碳化技術投入、設備更新、生產工藝再造，特別是民營制造企業，無論是政策的對象設計，還是資金規劃，都沒有為傳統企業的生產過程化低碳革新行為提供有效的動力支持。這種低碳經濟政策層面的“缺位與偏位”，使得整個國家層面的“過程低碳化”戰略步伐緩慢。而期望完全通過市場自由主義的方式來保證企業自覺轉型與升級，具體操作與實踐的難度顯然很大。在低碳政策規劃層面，“需要致力于從運動式的管理向長效的政策激勵機制的方式轉變。”。應建立覆蓋全國國土范圍內各種所有制企業的低碳經濟轉型激勵政策與獎勵基金計劃，以促使各個企業在生產過程中進行全面低碳化改造。

4　生活方式的變革與低碳經濟發展

生活方式是人類文明進化過程中形成多種多樣的生活形態。廣義的生活方式“指不同的個人、群體或社會全體成員在一定的社會條件制約和價值觀指導下，所形成的滿足自身生活需要的全部活動形式與行為特征的體系。狹義的生活方式主要體現于日常生活領域，如物質消費、閑暇和精神文化生活、家庭里的生活活動。”生活方式也可簡單地體現為“衣、食、住、行”；或者可以看成個人情趣、愛好、嗜好、價值取向決定的生活行為的獨特表現形式和特殊的生活習慣、風度、氣質等內容。生活方式具有個人、群體、階層、民族等不同表征形態。工業生產過程的低碳化集中體現為技術與設備的低能耗與低排放。而人的生產過程及生活方式領域的低碳化，則更多地體現為節能降耗低排放型的生活行為，包括了消費、交通、居住、休閑、餐飲等領域的生活習慣層面的低碳化取向。隨著認識的深入，人們越來越認識到，“無節制地消耗資源和污染環境的生活方式是造成環境惡化的最根本原因。只有培養低碳生活方式，才是可持續的，環保的，文明的、負責任的生活方式。”在國外，生活方式的低碳化社會營銷與推廣，成為了一種最新的時尚。

首先，低碳型飲食方式的倡導。素食主義是一種飲食文化，核心體現不食用來自動物身上各部分所制成的食物。素食也逐漸被認為是拯救地球環境惡化的重要手段。根據德國生態經濟研究協會的研究，證實素食能夠減少大量碳足跡。在研究人員比較肉類與非肉品消費溫室氣體(greenhousegas)的排放量后，發現食肉者一年的碳排放量相當于開中型車4 758公里，相較之下，素食飲食可減少這些碳排量的一半；此外，無動物成分的素食只產生低于1/7的溫室氣體，由此能夠省下86％的碳排鞋。聯合同跨政府氣候變遷小組(IPCC，Intergovem-mental Panel on Climate Change)主席帕卓里博士(Dr，Rajendra K，Pachaufi)2007年出版的首份風險預測報告，進一步強調素食在減少溫室氣體所扮演的關鍵角色，可以緩和全球暖化的危機。因此，從最基本的飲食方式開始，以素食主義作為踐行低碳生活方式的策略，已經越來越成為了一種社會共

識。雖然中國的素食文化一直沒有得到政府社會政策層面的推動，還缺乏社會營銷行動的介入。但可喜的是，一些民間人士已經在以維護健康、保護環境、減少碳排放的理念呼吁和提倡素食主義生活方式。

其次，低碳生活方式的倡導。個人碳足跡的形成，很大程度集中于個人日常生活的不良習慣，因此要進行低碳生活方式的全面變革，才能真正做到生活方式的低碳化行動。低碳生活方式融入于生活的各個層面、各個細節、各個領域，其核心是在消費方式、交通出行方式、交往方式、工作方式、家居生活的細節層面，以節能、降耗、減排的方式來構建個人及群體的生活方式。目前，越來越多的都市白領階層開始以“低碳生活”作為時尚生活方式，實行“適度吃住行用，減少不必要浪費”的生活理念。比如提出打印紙雙面使用，及時關閉辦公室電器，夏天多使用手扇、電扇，少用空調，淘米水留著澆花、熱水器先流出的一部分冷水留著沖馬桶、購物使用環保布袋、買小排量環保型汽車、選擇環保日用消費品、上班盡量堅持步行、騎自行車或乘公共交通、低碳家裝風格、簡約化生活、少乘電梯多爬樓梯等等大量細節化的低碳生活行動方式。除此之外，在倡導低碳生活方式的行動中，已經出臺了個人“碳足跡計算器”用于個人繳納“碳中和”補償金，并通過捐贈樹苗等方式用于植樹造林，吸收個人排放的二氧化碳。很多明星及公眾人物，都在開始自覺繳納“碳中和”補償金以倡導低碳生活方式。在公眾倡導與踐行低碳生活方式的同時，必然反過來推動企業加快提供低碳化的居民消費產品。這就建立了企業、公民、城市公共服務三位一體的低碳生態鏈。

再次，低碳生活方式的社會營銷的拓展。在低碳環保型生活方式逐漸成為白領階層的時尚生活方式的同時，加快、加強低碳生活方式的社會營銷，具有重要的社會倡導意義。社會營銷“是為了個人、集團或者社會整體利益，采用市場營銷的原理和技巧使得目標群體自愿地接受、拒絕、改變或者摒棄一種行為。”低碳生活方式要成為一種普遍的主流的公民生活方式，還需要更有力度，更有策略的社會營銷手段。通過挖掘個人生活習慣的“高碳”弊端、呈現“低碳”利益圖景，建立公共傳播渠道，借助大眾媒體廣告、影視節目、文學作品、動漫、博客、微博、手機短信等傳播低碳生活方式的行動策略，并由志愿者團體、明星、公眾人物、代言人等層面的低碳生活方式溝通、引領、勸導，建立起一套關于低碳生活的大眾社會營銷公益機制。將低碳納入時尚文化之中，形成一種文化激勵機制，從而將時尚型低碳生活內化為大眾生活習慣，以推動全社會所有人樹立低碳生活方式。這要求政府部門、NGO，媒體、企業、公眾人物構建出一種倡導低碳生活方式的共識。籍由各自資源的動員，從政策支撐、媒介動員、基金投入、NGO的人力資源以及企業行動，匯聚成合力，展開對全體公民規模化的低碳生活方式的社會營銷，最終變革公共行為，建立起全社會的公共低碳生活方式。作為當前低碳主題的“中國綠色碳匯基金”，應該協同各地區的“碳匯基金”一起，承擔起向全社會營銷、推廣、普及低碳生活方式的重任。在“碳匯林”的基礎上，構建一個中國的“碳匯民”低碳生活普及工程。

5　結論

低碳經濟體現為個人、企業、社區、城市、國家、全球性共同價值觀與行動倫理。在全球追求循環經濟、循環社會的可持續發展目標過程中，低碳經濟已然成為了全球共識。中國已經走出了科學發展與產業轉型升級的堅定步伐。在可持續發展理念指導下，中國已經通過技術創新、制度創新、政策設計、產業轉型、新能源開發、生活方式變革等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗、減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態保護雙贏的經濟發展道路。“十二五”經濟社會發展規劃特別強調，要發展循環經濟，推廣低碳技術，積極應對氣候變化；要合理引導消費行為，發展節能環保型消費品，倡導與我國國情相適應的文明、節約、綠色、低碳消費模式。可以預見，在新的戰略規劃指引下，生產領域、生活方式層面的低碳訴求，將會更加成為制度設計與政策規劃的重點。目前各地制定的“十二五”規劃中，單位GDP的能耗、碳排放強度、再生能源比重、森林碳化、低碳消費都已經被納入了約束性指標設計體系。

只要政策規劃層面能夠在“過程低碳化”環節中能夠更給力，強化推動成千上萬的企業進行動力系統、工藝流程、終端產品體系上實現低碳技術、低碳設備、低碳流程的轉型、升級與更新；同時，繼續在低碳生活方式領域進行更有力度、更有效率、更有策略的社會營銷與推廣，過程低碳化戰略將真正發揮重大轉變，真正實現中國低碳經濟的根本轉變，走一條經濟社會與人口資源環境均衡化的可持續增長之路。

參考文獻

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[7]中國大百科全書：社會學[M]，北京：中國大百科全書出版社，1998:369。

篇4

關鍵詞　日本低碳社會情景　城市　農村社會體系

進入21世紀以來，“低碳經濟”成為全球應對氣候變化的重要選擇。發達國家舉力推進向低碳經濟轉型的戰略行動，爭相搶占低碳技術的制高點。在此背景下，日本率先提出建設低碳社會，主張低碳理念不應僅僅停留在經濟發展層面，而應滲透到整個社會發展層面。2004年，日本啟動“面向2050年的日本低碳社會情景”(以下簡稱為“日本低碳社會情景”)研究計劃，目的在于采用取倒逼機制法來尋求節能減排的有效途徑。本文將介紹、總結日本“日本低碳社會情景”對城市、農村和社會體系的闡述，希望借此為我國的相關問題研究提供有益參考。

1　“日本低碳社會情景”研究計劃及其成果

日本《京都議定書》(1997)中承諾，2008年至2012年間的溫室氣體排放量將比1990年的排放量降低6％。為了達成這一目標，換屆頻繁的日本政府在低碳社會建設問題上保持了高度一致，各屆政府都充分發揮了主導作用，使得相關研究得以深入持久地進行。2004年4月，日本環境省設立的地球環境研究綜合推進基金開始了“日本低碳社會情景”研究計劃。該項研究以國立環境研究所和京都大學為核心，由來自大學、研究所、企業等部門的約60名研究人員組成專家隊伍，并劃分為發展情景、長期目標、城市結構、信息通訊技術、交通運輸等5個研究團隊，通過采用“溫暖化與能源的一系列綜合評價模型”的情景研究方法，研究探討溫室氣體的削減量、技術選擇、能源選擇以及其經濟性等核心問題。此外，還包括由城市規劃、國土利用、交通和信息系統等方面的專家參與研究未來的社會系統配置及相應的技術選擇等問題。由此可見，該項研究是一項不局限于環境問題的，涉及能源、產業和國土規劃等廣泛領域的綜合性研究。

2007年2月，“日本低碳社會情景”項目組發表了題為“日本低碳社會情景：2050年的二氧化碳排放在1990年水平上減少70％的可行性研究”的研究報告。報告闡述了日本2050年低碳社會發展的情景和路線圖，得出了到2050年日本社會經濟發展所需能源需求的同時，實現減排70％的目標在技術層面上是可行的結論，并提出了技術創新、制度變革和生活方式轉變等方面的宏觀對策。在此基礎上，2008年5月，項目組又發表了題為“面向低碳社會的12項行動”的研究報告，報告中的“12項行動”涉及到住宅部門、工業部門、交通部門、能源部門以及關聯交叉部門，每一項行動中都包含未來的目標、實現目標的障礙及其具體戰略對策。這兩項研究成果成為日本政府制定低碳社會建設規劃的重要理論支撐。2008年7月，日本內閣會議通過了《建設低碳社會的行動計劃》，明確了日本建設低碳社會的目標以及全社會為此需要作出的各種努力。《行動計劃》的出臺并非政府趨于世界形勢的權宜之計，而是在日本各界對相關問題深入研究基礎之上提出的。從此，一場政府主導全民參與的低碳革命在日本正式拉開帷幕。

2　“日本低碳社會情景”中的城市、農村和社會體系

2.1通往低碳世界的兩條路徑

通往低碳世界有兩條路徑可以選擇。一是通過技術進步，繼續延續目前的能源技術社會；二是擺脫對能源技術的依賴向自然共生的社會轉型。我們知道，石油、天然氣等能源面臨枯竭，煤、油頁巖、沼氣等雖然仍有相對較多的埋藏量，但由于受到氣候變化的制約而不能無所顧忌地大肆利用，被稱為低碳能源的原子能又存在核擴散等不安全患。因此，無論能源利用技術怎樣進步，最終我們還是要受到自然資源的制約，能源技術社會向未來延續的結果只能是窮途末路。

既然如此，不如立即調整方向選擇可持續發展的第二條路徑。如今，在狹小的國土上尋求發展的歐洲社會已經在朝著第二條路徑的方向努力，并且已經形成要領先世界的態勢。“日本低碳社會情景”研究計劃的實施，正是為了論證日本實現低碳社會和選擇第二條路徑的可能性，從而為產業界和全體國民提供明確的挑戰目標和努力方向。

2.2能源技術社會的轉型

21世紀的文明是以能源無限存在為前提，為追求更便利的技術而競爭的文明。以汽車為主體的移動方式、舒適的住宅、便利的家用電器、來自世界各地的食品等等，諸如此類的商品都試圖滿足人類的各種選擇和欲望，無一例外的是，任何一種商品想要達到令人滿足的便利性和舒適性都需要消耗大量的能源。2007年德國G8峰會的目標，是到2050年溫室氣體排放量要在1990年的基礎上降低50％，這一目標何以實現?僅僅依靠推進原始能源的低碳化是難以達標的，必須從當前的能源技術社會轉型為大幅度抑制能源需要的社會。

有人口專家推斷，日本的人口到2050年會減少2至3千萬人，加上家庭和企業等能源消費者的技術革新在不斷推進，只要消費者能做出明智選擇，能源消費就一定能夠減少。所以，我們有必要重新審視“大量消費，大量廢棄”的物量能源消費文明，尤其是商品的生產方，不以“能源無限存在”為前提進行生產，向以更好的服務質量贏得利益的經營方式轉型，依靠凝聚節能智慧的商品來滿足消費者需求、配合消費者的節能行動。總之，我們必須做出決斷：向第一條路徑訣別。

2.3產業結構的調整與技術開發

由能源供給方主導的技術社會向有節能需求的能源消費方主導的技術社會的轉變，勢必會帶來產業結構的巨大調整。例如，在很少有人通過的走廊里安裝自動點燈傳感器來降低能源消耗，這種消費方的節能行動，不僅可以減少消費方的費用支出，還可以增加自動點燈傳感器廠家等高新信息技術企業的銷售額，與此同時，作為能源供給方的電力公司的銷售額相應減少，這就完成了邁向低碳的產業結構調整的第一步。國土基礎設施建設和住宅重建、選擇節能機器、國民的意識變革等，消費方的行動和技術選擇將成為未來社會發展的關鍵所在。

溫室氣體產生于社會的幾乎所有領域，因此，防止溫室氣體的產生需要全社會的共同努力和協作。從這個意義上說，沒有一勞永逸的萬能之策，只有在每個領域都不斷開發更有效的節能減排技術。同時，為了能使這些技術在全社會得到有效應用和普及，必須堅持不懈地進行相關教育和宣傳，引導消費者進行更明智的選擇。

2.4自然共生的國土建設

日本正處在國土基礎設施更新的時期，在人口減少、少子化和高齡化的社會發展趨勢下，城市結構應該基于怎樣的理念來進行怎樣的調整，這是日本目前所面臨的課題。今后，必須通過建設小型城市、防災城市和高齡化適應城市等應對氣候變化的策略來實現向低碳社會的轉型。比如，在交通系統，一方面，

由于人口高齡化的加速，旅客交通的需求會自然減少，另一方面，由私家車向公共交通的利用轉移也可以減少相當數量的能源消耗。再比如，由市街中心代替郊外大型購物中心，可以減少汽車的使用，達到節能減排的目的。城市中心可以施行類似倫敦“擁擠稅”的政策，徹底地實現公共交通優先，那么城市中心的交通能源需求就會減少，從而直接帶動低碳城市的建設。

2.5農村的新作用

低碳時代中農村也將發揮新的作用。不管是作為生物量的供給基地，還是在森林和土壤等二氧化碳吸收源的保護方面，農村都將發揮更大的作用。從“食物里程”的觀點來看，食物經過漫長的運送過程，不僅需要更多的包裝與保存的材料，而其一路上交通工具所消耗的汽油與隨之而生的廢氣，都將增加環境的負擔。因此，食品的安全性以及地產地銷的意義都應當受到更高重視。農村不僅是為城市居民提供安心、安全的豐富食品的生產基地，還是提供自然共生的田園生存方式的示范基地。在未來的氣候變化中，自然環境的價值將變得更加重要，今后的農村被賦予了國土保護的新使命，其功能也將更加豐富。

2.6體現自然價值的經濟系統

現在，穩定的氣候已被視為人類共有的有效資源。我們必須對這一自然資源的價值，包括其非經濟性價值進行正確的認識和評價。通過環境稅、排出量交易等的制度化，使自然價值納入經濟市場之中，促進更加有效的能源利用。然而，由于穩定的氣候是人類生存所需的最基本的資源，在經濟系統中必須采取限制措施，避免投機者行為引發市場碳價格的極端變動，有效地保障和體現自然資源的價值。

2.7生活方式的變革

在社會系統相對成熟的先進國家，人們應該從通過物質享受獲得滿足感，轉變為從高等教育、福祉、藝術等軟服務中得到滿足，實現價值觀的飛躍變革。在發展中國家，應該避免重蹈先進國家的覆轍，探索出與上個世紀先進國家所推行的能源技術社會不同的生活方式，實現向具有本國文化特色的節能型文明社會的直接轉型。

3　啟示

如何以更少的能源實現更好的生活，氣候變化帶給人類挑戰，也帶給人類開始新產業革命的契機。轉變傳統的高消耗、高污染的經濟增長方式，發展以低能耗、低污染、低排放為標志的“低碳經濟”，正在成為世界各國經濟社會發展的共同選擇和行動。從“日本低碳社會情景”所闡述的低碳社會給城市、農村和社會體系帶來的變化，我們可以看出，日本正以建設低碳社會是可行的為前提，在自然共生、技術革新、城市再生、國土保護和全新的生活方式等多方面探索通向低碳世界的路徑。

中國作為溫室氣體排放大國，發展低碳經濟有助于規避可能出現的“氣候壁壘”對我國經濟造成的實質損害，實現氣候變化背景下我國可持續發展的戰略目標。然而，中國在向低碳經濟轉型中，面臨著特定的制約因素。因此，我們必須借鑒發達國家的成功經驗，積極開展低碳經濟發展的相關政策和技術研究，探索符合國情的低碳經濟發展之路。顯然，日本建設低碳社會的舉措帶給我們諸多啟示。

參考文獻：

篇5

今天人們對能源轉型的概念已經不陌生了，國際能源署（IEA）認為21世紀是天然氣的“黃金時代”，美國頁巖氣革命啟動了新的一輪能源革命。剛剛結束的華沙會和氣候談判艱難地達成了“大家都不滿意而又都可以接受的協議”，低碳減排拯救地球日漸成為被世界廣泛接受的“低碳道德”。

中國是目前世界上能源消費量最多的國家，同時也是能源結構最落后的能源大國，一次能源結構中過高的煤炭依賴和過低的天然氣消費不僅使中國成為溫室氣體排放增量最大的國家，同時也成為了絕對排放量最大的國家。

改革開放三十五年，我們經濟進步社會進步成就巨大，同時我們對資源和環境的透支也空前巨大。日益嚴重的霧霾不僅在生理上，甚至在心理上也逐漸成為影響人民生活的“負能量”，有時人們對藍天白云的期盼不亞于對錦衣美食的期盼。

由此可見，調整能源結構，減少排放成為當前中國能源轉型的當務之急。

有歷史學家總結說，近兩千年來，后兩百年人類財富的積累超過了之前的一千八百年。兩次大的能源轉型是財富積累的最大的推進器。過去兩個世紀是個大變革的時代，創造、創新和發明爆炸式地增長，出現了大量意想不到的全新機遇。

第一次能源轉型，蒸汽機的發明和煤炭為工業革命時期的大爆發提供了能源。第二次能源轉型，內燃氣和汽車的發明，石油為二戰后的經濟大爆發提供了能源，把世界變成了今天全球化、高度互聯的世界。

1952年冬天霧霾籠罩倫敦，一周之內4000人死于重度的空氣污染，從而啟動了長達半個世紀的減煤增氣的能源結構轉型歷程，歐洲成為近20年唯一一個空氣污染持續降低的大陸。曾經是主要燃料的煤炭，在今天歐洲一次能源結構中只有15%的份額，而新興的可再生能源的占比已接近20%，天然氣早已成為了最重要的能源。

美國頁巖氣革命讓美國步入了“減煤增氣”的快速通道，氣電比例上升，煤電比例下降，加上其他減排措施，僅去年一年就減少二氧化碳排放大7.6億噸，減排量居世界之首，美國溫室氣體排放總量一下降到了1995年的水平。

減煤增氣的減排效果明顯，第三次能源轉型就是煤炭石油等高碳能源轉向以天然氣為橋梁的低碳多元能源。從實證的角度看，歐洲六十年，美國十年是最好的案例。從科學的角度看，薪柴中每個分子包含1個氫原子和10個碳原子；煤炭中每個分子包含1個氫原子2個碳原子；石油中的烴結構包含2個氫原子和一個碳原子，而天然氣中每個分子中包含4個氫原子和一個碳分子，過去兩百年每一次能源轉型都是能源減碳增氫的轉型。

羅伯特·海夫納三世是著名的美國能源企業家、能源思想家和睿智的哲人。他認為能源大轉型是人類各種活動積累的結果。它的動力是人類通過發明創造追求更高的經濟地位和生活質量的自然需求。類比達爾文的自然進化論，他把能源大轉型的能源變化比作每年有數百萬億的個人能源選擇推動的自然選擇。

以一張千年尺度的能源轉型圖，海夫納三世清楚地解釋了他的能源轉型的思想：人類已經進入了能源大轉型的關鍵歷史時刻，“能源大轉型是一種液體燃料轉型；因為液體是介于支撐人類文明延續千年的固體能源與氣體能源之間物質的過渡狀態。”人類漫長的固體燃料時代將在21世紀轉向無限的氣體燃料時代，液體燃料（石油等）是這個轉型中的過渡燃料。“除了天然氣，氣體能源還包括風能、太陽能、氫能和‘人造太陽’（可控熱核聚變）”。

作為第一能源消費大國和第一溫室氣體排放大國，在這次轉型中的主角，沒有中國的轉型整個世界都難以完成轉型。任何國家的能源轉型都是極為艱難的，因為這與個人生活的習慣改變有關，改變個人的生活習慣是個十分艱難而且漫長的過程。能源轉型需要三種推動力，分別是政府干預、政治領導力和個人行為。能源現狀、資源稟賦、文化習慣和歷史發展階段讓中國的轉型更為困難。我認同海夫納三世關于氣體燃料的定義，從能源的角度看，煤制氣只是固體燃料向氣體燃料的轉換，初始燃料還是高碳的煤炭，仍屬固體燃料。先不說能源形式轉換效率的高低，理論上這個轉換過程的碳排放并沒有減少。

從這個意義上看，我不認為這一輪一窩蜂“大干快上”煤制氣的新煤化工項目是在能源轉型的正確方向上邁進。為了GDP，為了就業，也為了滿足仍在增長的能源需求，作為一種試驗和過渡也許是一種不得已的選擇，但我們必須清楚地意識到，高碳的固體燃料與低碳的氣體燃料之間不是簡單的物理形態的不同，而是碳氫比例化學性質本質間的區別。

用戶也許分辨不出天然氣與煤制氣的區別，但環境知道。“能量守恒，物質不滅”的定律是不能欺騙和不能打破的，能源轉型“減煤增氣”需要的是踏踏實實的“増氣”，而不是“制氣”。

煤制氣工藝流程

煤制天然氣技術是利用褐煤等劣質煤炭，通過煤氣化、一氧化碳變換、酸性氣體脫除、高甲烷化工藝來生產代用天然氣。其中氣化采用BGL技術，并配有空分裝置和硫回收裝置。主要流程為：原煤經過備煤單元處理后，經煤鎖送入氣化爐。蒸汽和來自空分的氧氣作為氣化劑從氣化爐下部噴入。在氣化爐內煤和氣化劑逆流接觸，煤經過干燥、干餾和氣化、氧化后，生成粗合成氣。粗合成氣的主要組成為氫氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、硫化氫、油和高級烴，粗合成氣經急冷和洗滌后送入變換單元。

粗合成氣經過部分變換和工藝廢熱回收后進入酸性氣體脫除單元。粗合成氣經酸性氣體脫除單元脫除硫化氫和二氧化碳及其它雜質后送入甲烷化單元。在甲烷化單元內，原料氣經預熱后送入硫保護反應器，脫硫后依次進入后續甲烷化反應器進行甲烷化反應，得到合格的天然氣產品，再經壓縮干燥后送入天然氣管網。

成本難題

篇6

公共工程上正在使用聯網的儀表和其他新技術來構建新的智能能源網絡(智能網格),以便能夠減少服務中斷,削減成本,并改善客戶服務。

智能網格將到來

供氣、供電等公共工程在升級其舊有能源網絡時,正準備采用一些最新的技術來改進流程,改善服務質量。實時和預測性分析,以及傳感器等新技術的使用,能夠幫助這些公共服務機構更好地管理資源,實現讀取監測儀表等自動化流程,減少因為檢修潛在故障而引起的服務中斷。

這些公共服務機構同時還在探討引導公眾更加智能地使用能源的方法。有一些實驗性的項目可以為公眾提供實時的使用信息,以便他們可以更好地觀察自己的能源使用狀態,并選擇費率較低的時間段使用。另外一些實驗性項目則在嘗試對空調等家庭電器基于網絡的遠程控制,讓客戶即使沒有在家也可以很好地管理。

盡管智能網格有數不清的優點,然而其實現也面臨著一些嚴重的挑戰。這些公共服務機構會有天然的惰性,例如國家的金融政策是鼓勵消費,而不是節約。并且,新設備的采用和廣泛推廣也必須首先經過嚴格的測試和認證。

不過,這些困難是無法改變智能網格的發展趨勢的。奧巴馬政府近期已經批準,從美國的經濟刺激方案中,拿出34億美元投入智能網格的建設基金,能源公司將可以使用這些錢來發展和部署包括智能儀表、電子化變壓器及自動化能源監測與管理系統在內的技術。

實際上,公共服務機構在其業務發展過程中,早已經開始關注這些新技術項目了。Xcel能源公司就是這樣的一個例子,它的總部位于明尼阿波利斯市,主要提供電力和天然氣供應服務,它最近啟動了一項名為Smart Grid City的項目,希望建立世界上第一個實現全功能智能網格能源服務的城市。

第一個智能網格城

科羅拉多州博爾德城的項目,其設計目的是要提高公共服務的可靠性,為客戶提供更多的能源使用信息,并允許客戶和Xcel能源公司遠程地實現對室內能源管理設備的控制。Xcel能源公司公共服務創新及智能網格策略的負責人Sandy Simon表示,這是一個實驗性項目,但它有望成為未來智能網格社區的藍圖。

網格監控系統是Xcel能源公司用來減少服務中斷的新技術之一。通過分析采集自安裝于分布式網格中傳感器的實時數據,這個系統可以發現潛在的問題,例如某處電壓過低,并讓Xcel能源公司及時解決這些問題,從而避免引起嚴重的故障。它還能預測設備故障,并在其造成服務中斷之前作出必要的修補措施。例如,公司宣稱,今年這個系統已經避免了4次長期的供電中斷,因為它提前監測到了即將發生故障的變壓器。

Xcel能源公司同時也關注其他使用網格傳感器采集到數據的方法。其中一個想法就是,確保一個地區的供應電壓在一定范圍內,以滿足其特定的需求,這能夠極大地改善服務質量,并節約成本。另外,該公司還在評估該系統的切換能力,通過全自動化的變電站和繞開瓶頸線路來實現。

Smart Grid City項目包括對四五個分布式變電站的自動化改造,4個可由計算機監控的電力饋線,以及另外23個被監測實現電壓糾正的饋線。整個網格系統用了大約200英里的光纖電纜,將4600個家用或小型企業使用的變壓器連接起來。

智能儀表是Xcel能源公司計劃中一個重要的組成部分。與傳統儀表只是單純地提供使用量讀數并需要人工到現場讀取數據不同的是,智能儀表可以提供更多的信息,并可以實現遠程讀數。Xcel能源公司還可以將從網格傳感器采集到的數據,與智能儀表信息進行合并分析,從而更快地找出潛在的服務中斷危險。這個項目目前已經在網格中使用了大約1.6萬個智能儀表。

在今年年底之前,Xcel能源公司計劃

以降低公司的運作成本,也可以加快整個的工作速度,而且還能更加地貼近客戶。

遇到一些特殊的需要緊急處理的業務時,規則引擎的作用就更加明顯了。PeterZibold說:“我們要看一看輕重緩急,對業務進行優先順序的排序。比如,客戶打來電話是特別急的事情,當然要趕緊抓緊時間去處理。當然,我們遵循的業務規則是非常復雜的,有一些規則具有高度的專業性。”

PeterZibold特別指出的是,業務規則管理中最關鍵核心部門并不是IT部門,而是專業的業務規則管理團隊。IT部門只是去履行監控或者監測的任務。當然,監測或者監控是涵蓋整個業務流程非常重要的一點,每一個測點都連續不斷地工作,不斷地提供有關流程優化方面的信息。

業務流程監控包括獲取對商或客戶服務水平的信息,從而提供相應的服務。業務流程監控還可以通過實時提供信息,改進生產過程。對于日常業務管理,業務流程監控可以根據工作量,指派員工到特定主題工作任務隊列。監控任務還存儲所獲得的數據,并隨時根據各種不同的標準進行歷史數據分析。業務流程監控的目標是非常容易理解的,就是進一步提高生產效率,降低成本,讓整個流程更有效率。

控制IT轉型風險

IT轉型或許能幫助保險公司贏得未來的市場,但轉型失敗也會帶來滅頂之災。MarkMcLaughlin說:“在IBM對保險公司CEO的一個調查顯示,絕大多數的CEO都認為,非常大的程度上他們需要變革來應對市場變化。但當問及這些CEO他們所經歷的變革有多少是成功的,只有2/3的CEO回答他們所做的變革是成功的。”

顯而易見,相當部分的CEO們對變革缺乏信心,控制IT轉型風險顯得尤其重要。對于IT轉型的潛在風險,PeterZibold說:“所有的變化都不可能完全正確,也不可能是沒有任何的瑕疵的,這當中也蘊含著風險。W&W AG的經驗教訓是,對于所有的改變,任何時候都可以歸零,都會退到初始狀態,這樣能夠確保W&W AG的整個系統是安全的、穩定的、可靠的。”

不讓IT成為一個其他人無法介入的黑匣子,也是W&W AG轉型成功的經驗之一。PeterZibold介紹道:IT轉型項目應該可以隨時讓審計人員等三方介入。W&W AG另一個成功經驗是,建立起各個部門之間的獨立性,IT部門和相關業務部門之間保持獨立性。這使得,業務規則的改變可以是在沒有得到IT部門的支持下就實施的。

面向未來的保險IT系統的轉型,大大提升了W&W AG的反應能力,在產品的領域或者市場上有新需求的時候,W&W AG可以作出非常迅速的響應,并同時給客戶提供最佳的體驗,更不會出現各渠道之間信息不共享的尷尬了。這就是智慧的保險。

啟動一個室內能源管理網站,讓安裝了智能儀表的消費者可以登錄網站,查看自己的能源使用情況。這項服務,可以幫助參與進來的消費者更加智能地使用能源。例如,他們可以選擇在非高峰時段使用洗碗機或者衣服烘干機,以便享用更加便宜的費率。

智能儀表可以做到……

太平洋燃氣與電力公司(PG&E)是舊金山的一家天然氣與電力供應公司,其高級副總裁兼CIO Pat Lawicki認為,這幾年中,分布式監測與控制設備將呈現指數級增長,因此他們也在部署其智能儀表網絡及其他的網格自動化項目。Lawicki說,到目前為止,PG&E已經部署了近400萬個智能氣電表,而預計到2012年中,這個數字將達到1000萬。這些監測與控制設備能夠幫助PG&E實時查看線路性能,并更及時地檢測到潛在的故障,從而減少服務中斷。

迅速找到故障線路。“預測性分析和在線數據共享等技術讓我們公司的日常運營實現了前所未有的透明和可視化。”Lawicki說。例如,通過將智能儀表與管理服務中斷的應用程序整合,PG&E的控制中心能夠將電力故障的源頭定位到個人消費者的級別。Lawicki說,有了這些準確的信息,我們就能夠更加迅速而有效地處理問題。

用戶選擇分時用電。最被PG&E所看好的技術是,能夠為消費者提供更多的能源使用信息。他們計劃為公眾提供能源價格變化的實時信息,以便他們選擇最好的時機來使用那些耗電量比較大的電器。

遠程查表下賬單。并非只有電力公司才關注這些新技術的實驗。Atmos能源公司是達拉斯的一家天然氣公司,他們正在從事一個名為高級儀表設施(AMI)的實驗性項目。他們使用一個幾乎廢棄的尋呼網絡無線電頻率,將其儀表連入了一個智能網絡,讓公司可以遠程讀取儀表。目前,這個網絡已經覆蓋了路易斯安那州和德克薩斯州的數千個儀表,而Atmos公司計劃在接下來數年內繼續擴展這一項目的覆蓋范圍。

Atmos公司副總裁兼CIO Rich Gius表示,AMI讓公司全面實現了客戶賬單的自動化生成,再也不需要專門派人到用戶家里去讀取儀表了。相反,他們可以隨時了解到儀表的讀數,并將這些信息保存在公司的數據中心。然后,客服中心就可以使用這些數據建立客戶的賬單。而在老系統中,他們不得不等到抄表員返回公司,并將讀取的信息手動輸入到賬務系統中,然后才能生成賬單,而這個手動的過程是可能出現錯誤的。

便利獲取統計信息。這項技術讓天然氣公司可以及時了解到客戶什么時間在使用天然氣,使用量有多少,因為這些儀表的數據不再是一個月統計一次,而是可以通過聯網的設備每個小時就讀取一次。與電力公司的做法一樣,AMI也可以讓Atmos公司向客戶開放更多的信息,讓其了解到自己的天然氣使用量,以及價格的變化,讓他們可以在適當的時間享用到最好的優惠。

附加的更多好處。Atmos認為這個項目還有其他一些好處,例如可以讓儀表讀數更加準確,從而提高工作效率和改善現金流,因為實時的讀數縮短了讀數和郵寄賬單之間的時間間隔。

另外,由于公司不再需要抄表員去客戶家里讀取儀表數據,他們就能夠減少招聘、培訓和維護這些抄表員的成本。同時,對于那些處于難以到達和危險位置的儀表,還減少了抄表員在工作中受傷的危險。

遠程控制家中電器。TXU能源公司將智能儀表的效用發揮更進一步。這家提供電力及相關服務的公司,讓其家庭和企業客戶能夠通過網絡和基于ZigBee(一種使用小型、低能耗無線電的無線網絡標準)的家庭網絡實現對各種電器的控制。

例如,公司基于網絡的iThermostat工具可以讓客戶控制其空調的使用。客戶可以通過任何一臺連接網絡的計算機或者設備控制其空調,包括打開或者關閉,以調節室內溫度。這個工具還可以讓用戶跟蹤和監控每天的制冷或取暖成本,還可以實現取暖和制冷的切換,以維持一個特定的溫度。它還可以自動發送電子郵件告警,給出一些適合特定用戶的使用提示,以及每天、每月或每年的取暖和智能費用報告。

TXU能源公司還有一些實驗性的產品,如HVAC(取暖、換氣和空調)監控工具,能夠讓企業用戶更有效地管理其能源消耗。

除了遠程控制之外,智能儀表還可以每15分鐘提供一次能源使用的信息。公司可以分析這些數據,用來改善其基于時間的定價計劃,促使消費者在高峰期少用電,幫助他們節約成本。

公司還為技術人員配備了移動設備。當客戶需要服務,給他們打電話時,他們就可以使用這些設備訪問辦公室的機器,為客戶提供更加快捷的服務。

實現智能網格的七大障礙

在公共服務機構能夠充分利用最新的技術之前,它們還需要克服一系列的困難。

首先是惰性。“能源行業應對變化的反應很慢,接受新的技術也很慢。”加利福尼亞州圣卡洛斯的能源咨詢公司RevGen咨詢集團負責人Mort Cohen說。現有固定的工作方式讓整個行業都已經習以為常。隨著一些掌權者退休,這樣的變更可能才會加速,因為更年輕的工程師會更加樂于使用電子化、無線和光纖等新技術。

其次,要驗證新技術的性能和可靠性,也需要經過廣泛和耗時的實驗。“能源行業很難接受那些還沒有經過所有條件測試驗證的新技術,”Cohen說,“但這個過程是很漫長的,但既然大多數的技術在其他行業都已經有了不錯的應用,驗證其性能和可靠性的時間也會縮短。”

此外,這些公共服務機構還需要更新其現有的IT和通信基礎設施,以支持被采集和傳送的大量數據。例如,為了實現對傳感器和智能儀表所采集數據的傳送,這些公司也許需要升級其網絡。同樣,數據中心為了能夠處理和分析更多的原始數據,也需要升級并使用支撐的分析軟件。

“有很多任務需要處理,因為有大量的輸入數據需要在很短的時間內進行處理和解釋,”Cohen說,“而目前還沒有任何統一的數據傳送和通信業界標準,因此還不能在不同的網絡之間實現互操作性。”

第三個障礙是,很難精確地說清楚這個跨越整個美國的智能網格將會是什么樣子或者應該是什么樣子。將天然氣和電力的網格分開,不如一個完整的能源網格有效。

“關于智能網格的規劃和如何實現,業界有無數討論,然而卻很少有統一意見,”Atmos公司的Gius說,“但一旦我們就智能能源網格的未來達成了共識,確認了我們未來的資本投資方向,其影響力將會是巨大的。”

然而,第四個障礙是,這些高度規劃的企業必須在技術投資之前看到清晰的ROI(投資回報率)。“如果這個問題無法很清晰地展現,企業的資本投入將會大大受限。”Gius說。

Cohen認為規劃改革相當重要。他注意到,目前,這些公共服務機構主要以其賣出的能源數量來計算收益,其費率基準也是以對新工廠的資本投入來計算的。“這種思維方式應該徹底轉變,因為使用新的技術可能會讓公司免于建立新的工廠,它們能夠為這個社會節約能源,而不是單純地增加能源消耗量。”Cohen說。

第五個障礙,有的企業不得不等待其他公司實現新技術與基礎架構。例如,TXU能源公司目前的實驗性項目使用范圍還很小,因為其期間計價、遠程開關、設備監控和需求應答等功能都有賴于電氣公司實現高級測量基礎架構。另外,TXU公司還不得不面對整合不同智能儀表技術的挑戰。

安全問題是第六個障礙。Xcel能源公司的Simon認為,一個關鍵性的困難是,要確保在能源公司與消費者之間來回傳送的數據受到保護。“如何保證我們安裝的這些東西能夠讓傳遞的數據是安全的呢?”她說。

標準是第七個障礙。Cohen注意到,在特定類型的系統之間,已經有了一些互操作性標準,“然而大部分的能源公司還是會選擇與標準不完全一致的技術。”

PG&E的Lawicki注意到,智能網格還需要前所未有的技術整合。“在智能網格標準開發的背后,有著顯著的動力,整個行業以及大量的網絡廠商、規劃師和股東都會為此做出自己的貢獻。”她說。

篇7

“上海加快發展低碳經濟,不僅是應對氣候變化挑戰和破解資源環境制約的客觀需要,更是把握新一輪產業革命機遇、加快培育新的經濟增長點的主動選擇。”

上海市發展改革研究院能源交通研究所所長唐憶文研究員說。

低碳經濟對上海經濟

形成四大挑戰

根據上海經濟社會發展的進程估算,到2020年,上海能源消費需求將比2008年增加50%以上,因此能源消費低碳化是必然選擇

以低消耗、低污染、低排放為特征的低碳經濟發展模式,是對工業化革命以來人類高度依賴化石能源消費的高碳發展模式的根本變革,將重新調整全球經濟社會發展規則,對全球政治、經濟、投資、貿易、消費、能源等發展格局產生深刻影響,并引發全球生產力布局的全面調整,從而把全球化引向全新的發展軌道。

“作為經濟中心城市,上海已經經歷了二十多年的持續快速發展,但也積累了許多結構性的矛盾,面臨環境資源等諸多約束。本輪全球金融危機,使上海轉變發展方式更顯迫切。”

唐憶文認為, 低碳經濟對上海經濟發展帶來四大挑戰。

低碳經濟要求上海航運中心建設從規模擴張向服務提升轉變。

建設國際航運中心是上海“十二五”乃至更長時期內的重要任務。在低碳經濟大背景下,上海建設國際航運中心,將無法依賴于運輸規模的無限擴張,必須未雨綢繆,積極應對,通過服務能力、服務效率、服務水平的全面提高,占據全球物流網絡的樞紐地位。

低碳經濟要求上海能源建設從常規能源向低碳能源轉變。

2008年,上海能源消費總量已經突破1億噸,人均能源消費量達到5.2噸標煤,接近歐洲、日本等發達國家水平,其中煤炭消費量達到5498萬噸,石油消費量達到1952萬噸,占一次能源的比重為82.8%,是上海二氧化碳排放的主要來源。

根據上海經濟社會發展的進程估算,到2020年,上海能源消費需求將比2008年增加50%以上,因此能源消費低碳化是必然選擇,上海必須加大能源結構調整力度,加快新能源建設步伐,增加外來電、天然氣等清潔能源的比重,采用新技術推進化石能源的低碳化應用,提高能源系統效率。

低碳經濟要求上海產業發展從高碳模式向低碳模式轉變。

在上海的能源消費結構中,服務業用能占31.6%,工業用能占58.7%,其中鋼鐵和化工兩大行業就占了工業用能的66%。也就是說,降低GDP能耗和碳排放強度,關鍵是要降低產業發展對能源消費的依賴。一是要大力發展服務經濟,提高服務業的比重。據測算,服務業比重每上升1個百分點,可以降低GDP能耗0.7個百分點。二是要大力提升制造業能級,提高高附加值、高新技術產業的比重,控制高能耗產業盲目擴張。

低碳經濟要求上海制度模式從適應創新向變革創新轉變。

低碳經濟模式可以說是人類社會繼工業文明之后又一次涉及生產模式、生活方式、價值觀念和各種權益的深刻變革,因此必須加快制度創新和變革以適應低碳發展的要求。低碳制度創新包括法律、政策、政府管理等各方面的變革。

在推進低碳制度創新中政府的主導作用十分關鍵,要權衡經濟發展與應對氣候的近期和遠期目標,處理好利用戰略性機遇實現后工業化階段跨越與低碳轉型的關系,充分考慮能源安全、環境保護和碳減排的協同效應,在財稅制度、干部考核機制等方面都進行改革創新。

低碳經濟是上海轉型的必然選擇

上海要進一步發揮要素資源和信息集聚的優勢,積極參與全球碳交易市場,爭取盡早改變在全球碳市場價值鏈中的低端位置,為中國在未來碳交易市場上贏取話語權

唐憶文說:“應該看到的是,低碳經濟發展的要求,與上海調結構、促轉型,發展服務經濟、提升城市功能的目標是高度吻合的,所以不能把發展低碳經濟簡單作為一種外部壓力,而要作為上海貫徹落實科學發展觀、轉變經濟社會發展模式的必然選擇。”

低碳經濟帶來新興產業發展機遇。

低碳經濟發展模式的實質是以對碳基能源(煤、石油、天然氣)的低消耗,對碳中和、碳封存和碳捕獲技術的密集使用,以及對新興清潔綠色能源及原材料的充分利用為基礎的可持續發展模式。這就意味著低碳經濟發展模式的產業基礎必然轉向以低碳乃至非碳消耗的新興產業,這將從根本上降低“碳足跡”,并極大緩解人類生產、生活對自然生態環境的破壞狀況,使人類社會徹底擺脫經濟增長極限理論對人類現有經濟發展模式前景的約束。

從目前的技術條件來看,最有可能成為低碳經濟發展模式下的新興產業是:新型材料工業,太陽能、風能、核能等新能源產業,新能源汽車等節能型交通運輸工具,量大面廣的節能環保產業,以及由此產生的大量服務業需求。尤其值得注意的是,低碳經濟發展模式下的新興產業機遇很可能需要一系列新興產業的相互融合和集成創新。上海必須充分認識這種影響深遠的重大機遇,在產業發展戰略與規劃、產業政策與技術創新等領域有所提前準備。

低碳經濟帶來碳金融市場發展機遇。

隨著低碳經濟的發展,碳交易市場逐步成為全球金融市場的新貴。世界銀行的統計數據顯示,2008年全球碳交易超過1200億美元,英國新能源財務公司2009年6月的預測報告認為,2020年全球碳交易市場規模將達到3.5萬億美元,超過石油市場的規模。巨大的市場機遇,以及由此衍生的碳基金、碳貨幣、碳指數等金融創新,已經成為各國發展低碳經濟的重點。

有專家認為,一國貨幣的崛起,通常與國際大宗商品、特別是能源計價和結算綁定權緊密聯系,從19世紀“煤炭―英鎊”、“石油―美元”,再到今天的“碳合約―X”,演繹了一條國際貨幣在能源貿易中的崛起路徑。

目前,全球碳交易所共有四個,包括歐盟的歐盟排放權交易制(EUETS)、英國的英國排放權交易制(ETG)、美國的芝加哥氣候交易所(CCX)以及澳大利亞的澳洲國家信托(NSW)。在全球碳交易市場上,截至2009年10月,中國在項目總數、已注冊項目、已簽發項目上分別占據了全球的55.5%、53.9%和45.8%,但是在定價權上卻缺少影響力,主要被買家和中間交易商所控制。

為此,上海要進一步發揮要素資源和信息集聚的優勢,積極參與全球碳交易市場,爭取盡早改變在全球碳市場價值鏈中的低端位置,為中國在未來碳交易市場上贏取話語權。同時,爭取形成一個新的金融市場服務領域,為上海的國際金融中心建設注入新的活力。

低碳經濟帶來城市建設高度化發展機遇。

城市建設特別是基礎設施建設具有很強的碳鎖定性,一旦建成就決定了未來相當長時期的碳排放水平。“十二五”期間,上海將加快新城建設,加快舊城改造,加快大浦東和大虹橋的開發,城市建設的任務仍然相當繁重。按照低碳發展的要求,城市規劃和布局要更加強調系統優化和生態保護,城市建筑要更加強調節能環保和經久耐用,城市交通要更加強調公交優先、合理組織和低碳運輸工具的應用,從而實現“低碳、綠色、生態、宜居”的城市發展目標。因此,上海在城市建設中要高舉低碳的旗幟,努力建設低碳城市。在新一輪城市建設的進程中,要從功能定位、規劃設計、建設管理、材料應用等各個環節,全面注入低碳理念,把碳減排控制在城市建設的源頭上。

低碳經濟帶來國際化水平提升發展機遇。

低碳經濟是建立在全球共建的基礎上,隨著全球思想認識的高度統一,國際間的交流合作將日益密切。上海加快發展低碳經濟,將有利于加強與世界在各方面的國際交流與合作,讓世界更好地了解上海。當前,發達國家已經初步作出了對發展中國家提供技術和資金支持的承諾,發展中國家之間也加強了應對氣候變化的合作。上海應抓住機遇,發揮自身優勢,通過應對氣候變化的國際合作新機制,不斷推進上海的國際化進程。一是要加強國際間的技術合作,引進、消化和吸收先進技術,同時積極輸出節能環保的技術、產品和服務;二是要加強國際間的貿易合作,共同促進生產模式、消費模式和全球資源資產配置方式的轉變;三是積極參與國際間的低碳規則制定,參與制定行業能效與碳強度標準,為上海的低碳轉型和增長方式轉變爭取更大的發展空間。

走上海特色的低碳發展之路

低碳經濟涉及從產業結構到能源結構的全面優化,以及從生產方式到生活方式的全面變革

“上海發展低碳經濟,不僅是建立在新的發展要求與新的發展形勢之上,也是建立在相關工作已經有序開展的基礎之上,因此,有必要結合上海實際、凸顯上海特色。”

在唐憶文看來,低碳經濟涉及從產業結構到能源結構的全面優化,以及從生產方式到生活方式的全面變革。按照低碳經濟的主要內涵,結合上海的城市特征,上海發展低碳經濟可從以下五個重點領域進行突破。

構建低碳能源。

構建低碳能源體系要從以下三方面著手:一是提高清潔能源的比重,針對上海資源狀況,重點推進風能、太陽能、生物質能等可再生能源的利用,大力提高天然氣的比重,2008年上海可再生能源占一次能源比重不到1%,天然氣僅占4.4%,都有很大的發展空間。此外,在保障能源安全的前提下,可以適當擴大外來電的規模;

二是加強傳統化石能源的低碳、清潔、高效利用,進一步推進電力工業的“上大壓小”,積極發展煤整體氣化聯合循環(IGCC)、碳捕獲、封存和商業化(CCS(U))應用,爭取在全國率先建成IGCC示范工程;

三是提高能源系統的效率,要在發展智能電網上走在全國前列,并積極發展分布式供能。

加強節能減排。

要大力促進工業、建筑、交通等重點用能領域的節能減排,切實提高能源利用效率,減少二氧化碳排放。在工業領域,通過高效節能技術促進節能減排,實施工業用電設備節電工程、能量系統優化節能工程、余熱余壓利用節能工程、燃煤工業鍋爐窯爐節煤工程等。在建筑領域,通過全過程管理促進節能減排,在建筑設計環節,創建和實施低碳建筑規范;在建筑施工環節,推廣節能施工新技術,降低施工能耗;在建筑使用環節,實施低碳建筑標識。在交通領域,優化交通模式、提高公交比重,加強運輸組織管理,促進軌道、鐵路和水運等低碳運輸方式的發展,提升運輸裝備技術等級,推進低碳運輸工具的應用。

發展低碳產業。

低碳經濟的核心是低碳產業。從廣義來講,低碳產業包含為降低碳排放水平、實現低碳化生產而進行的所有的技術改造和服務創新,幾乎覆蓋所有的產業領域。從狹義來講,低碳產業更聚焦于能源領域和材料領域。在發展低碳產業上,上海除了要大力發展新能源產業和新能源汽車產業外,還要大力發展節能環保產業和能源服務產業。截至2008年底,中國節能環保產業總產值為1.55萬億元,相當于GDP的5.17%,預計到2015年,將達到GDP的7%到8%,可見節能環保產業的發展空間十分巨大。

同時,結合上海發展服務經濟的要求,大力發展能源服務業,包括工程服務、節能服務(合同能源管理)以及綠色金融服務產業。此外,原材料工業基本上都是高能耗、高排放的產業,要高度重視原材料工業的技術進步,降低生產過程的碳排放,同時原材料工業又是其他制造業的基礎,對其他產業的產品壽命、性能都極具影響,為此要鼓勵企業不斷提高原材料產品的性能質量,使全社會生產的產品更加低碳化,并大力發展材料工業的循環利用。

實施生態碳匯。

所謂碳匯(Carbon Sink)主要是指生態系統吸收并儲存二氧化碳的能力,是減少二氧化碳排放最經濟和最有效的途徑之一。上海生態系統本身十分脆弱,可進行生態碳匯的森林、綠化、水系、濕地和農田等資源十分有限。因此,上海更要高度認識生態建設和保護對低碳發展的重要意義,把加強植樹造林、加強生態濕地保護作為發展低碳經濟的重要組成部分。“十二五”期間,上海要進一步加強綠化工作力度,挖掘各種潛力,增加綠地面積;進一步加強水系污染整治,爭取全面恢復市域水系的水生態;進一步加強生態濕地、生態岸線的保護和修復。

推進組織保障和政策法規的制定。

發展低碳經濟涉及社會的各個領域,其推進過程涉及很多環節,并將是一項長期和艱難的工作,有必要盡快明確全市低碳經濟發展的領導機構以及具體的推進部門,組織、協調、落實、推進低碳經濟發展的相關工作。還要加快制定低碳經濟發展的行動計劃和政策法規。首先,要把發展低碳經濟作為編制“十二五”規劃的重要內容,并把低碳發展理念體現到規劃的各個方面和環節。其次,盡快出臺指導全市低碳經濟發展的綱領性文件,為后續各項工作的開展提供依據。第三,加快研究制定一攬子的政策、法規、標準和管理辦法,為推進低碳經濟發展提供制度保障。第四,根據全市低碳經濟發展的總體綱領,制定分區域、分行業的規劃并組織實施。

率先建設低碳經濟實踐區。

建設低碳經濟在全世界都是一個全新的嘗試,上海發展低碳經濟,更要結合自身的實際情況,充分吸收國內外的先進理念和經驗。為此建議在虹橋商務區、臨港新城、崇明先行推進建設低碳經濟實踐區,積累經驗,逐步推廣。這三個區域在高端商務區、新城區和生態保護區中具有典型意義,對全市推進低碳經濟發展具有重要的示范作用。同時,可在有條件的社區和企業開展低碳試點。

倡導低碳生活。

生活中的碳排放由兩方面組成。一是直接使用能源造成的碳排放。上海生活用能占全市能源消費的10%左右,發達國家一般占全社會能源消費的30%左右。隨著生活水平的提高,上海生活用能還將有很大的增長需求,碳排放量也將相應增長,因此亟須倡導合理用能、節約用能的低碳生活方式。

篇8

可以說，工業革命是一部技術經濟遞進史。美國經濟學家里夫金基于減少生產成本考慮認為，工業革命是能源的革命：煤炭—石油—可再生能源—能源互聯網；而《經濟學人》則認為，工業革命主要體現在生產方式的革命：手工—機械生產—工業流水線—數字化制造。

編織能源互聯網

里夫金在《第三次工業革命》一書中為我們描繪了這樣一幅場景：在即將到來的時代，我們將需要創建一個“能源互聯網”，讓億萬人能夠在自己的家中、辦公室里和工廠里生產綠色可再生能源。然后，他們可以將這些能源轉化為氫氣儲存，并用綠色電力為自己的樓房、機器和汽車供電。多余的電力則可以與他人分享，就像我們現在在網絡上分享信息一樣。

里夫金說，觀察歷史會發現，經濟和社會變革總是離不開兩大因素：一是能源革命，二是通信革命。“歷史上重大的能源革命與新的信息傳播方式總是同時發生。19世紀，蒸汽機的發明和煤炭能源的利用令廉價報紙的大量印刷和流通成為可能。這加快了信息流通速度，提高了民眾的受教育比例，從而推動了第一次工業革命。20世紀電力的使用與電話、廣播和電視又發生了一次交匯，從那時起我們步入消費社會。”

眼下，我們看到原油生產越來越難以滿足日益增長的需求，油價高漲，成本越來越高，通脹日趨嚴重，因此我們必須探索一場新能源革命。而在上世紀90年代，通信領域出現了過去25年里最偉大的變革，即互聯網革命。這促使我們將新能源與互聯網革命聯系在一起。

他指出，我們需要尋找新的能源，而地球上的太陽能、潮汐能、生物能等都可以加以利用。但是如果這些新的可再生能源仍延續石油和天然氣的傳統集中化分配模式，無法滿足整個世界的需要。第三次工業革命中，每座大樓、每座房屋都將變成能源生產的來源，因此需要一個通信網絡來分配這些能源。互聯網的本質是合作，可以為這一可能性提供支持。

如歷史上任何其他的通信、能源基礎設施一樣，第三次工業革命有五大支柱。這包括：向可再生能源轉型，將每一大洲的建筑轉化為微型發電廠，以便就地收集可再生能源；在每一棟建筑物以及基礎設施中使用氫和其他存儲技術以存儲間歇式能源；利用互聯網技術將每一大洲的電力網轉化為能源共享網絡，這一共享網絡的工作原理類似于互聯網；發展插電式及燃料電池動力車，這種電動車所需要的電可以通過洲與洲之間共享的電網平臺進行買賣。

如果說，以化石燃料為基礎的第二次工業革命塑造了社會經濟和政治體制自上而下的結構，那么，如今第三次工業革命帶來的綠色科技正逐漸打破這一傳統，使社會向合作和分散關系發展。里夫金勾畫的第三次工業革命的遠景是：當上述五個支柱相互關聯時，便創造出了一種新的經濟樞紐系統，它能顯著提高能源利用率，并創造數以萬計的商業和就業機會。換句話說，這五部分之間的協同作用樹立了一個新經濟的范例，它可以改變整個世界。

迎接數字化制造

英國《經濟學人》雜志認為，工業革命主要體現在生產方式的革命。比如，始于18世紀晚期英國的第一次工業革命，以紡織工業機械化為標志。在隨后的幾十年中，機器自動化生產取代手工制作的變革傳遍整個世界。此前，在家庭作坊里以手工完成的工作，改在工廠里就可完成。當時，中國正處于康乾盛世后期，因閉關鎖國錯過了工業革命。

發生在20世紀早期美國的第二次工業革命，以流水作業線的發明為標志，福特利用這一技術開啟了大批量生產的時代。此時，中國還沒封建統治，又被這場工業革命甩下。

現在，第三次大變革的腳步正漸漸臨近。得益于新材料的應用以及諸如3D打印、易用機器人和網絡協作生產服務等全新工序，小批量生產變得更加劃算，生產也更靈活，直接從事生產的操作工人逐漸減少，勞動力成本在整個生產成本中的比例也將隨之下降。

篇9

中國重汽集團動力公司信息中心主任姜琦認為，裝備的智能化是關鍵點；

香江國際（HKI）制造產業集群IT經理劉新榮說智能制造不能“單兵作戰”，要全面布局……

《中國信息化周報》記者獨家采訪多位制造企業CIO，

研究和探討他們眼中的“智造”機會。

伴隨著能源價格上漲、賦稅增加、勞動力和土地成本提高等問題的出現，我國制造業低成本競爭優勢持續削弱，工業制造業急切需要轉型升級。

在新一輪的產業變革浪潮中，制造業走向智能制造是歷史發展進程的必然，是科技變革的導向，企業如何積極、穩妥、實效地推進智能制造，作為信息化的“掌權”者、排頭兵，CIO該如何把握“智造”機會，值得深思和探討。

2015年，我國《中國制造2025》，全面推進實施制造強國戰略；同年，工業和信息化部批準了46個智能制造試點示范項目和94個智能制造專項，還了《國家智能制造標準體系建設指南（2015版）》。

2016年是我國“十三五”開局之年，也是業界普遍認為的我國系統推進智能制造的發展元年。為了貫徹落實《中國制造2025》并將智能制造的頂層設計進一步完善，近日國務院四部委印發了制造業5大工程實施指南之一《智能制造工程實施指南（2016-2020）》（以下簡稱《指南》）。《指南》為制造業企業發展智能制造指明了基本原則、總體目標、重點任務、組織實施、保障措施等。它是國家對發展智能制造的總體布局和藍圖設計，是企業發展智能制造的綱領性指導意見。

智能制造不僅僅在我國得到了國家層面的政策支持，已經成為全球新一輪制造變革的核心內容，世界各國紛紛加快謀劃和布局，力圖搶占先進制造業發展的制高點。美國“三位一體”推進智能制造發展，政府、行業組織、企業聯盟分別針對關鍵共性技術、智能制造系統平臺和工業互聯網加以布局；歐盟的“數字化議程”將智能制造作為重點研發與推進的方向；德國實施“工業4.0”戰略。

然而，智能制造究竟是什么？包含哪些范疇？目前業界并沒有達成共識。概念、詮釋，不同背景的專家學者眾說紛紜，容易讓制造企業無所適從。在工業和信息化部原副部長楊學山看來，新工業革命、工業4.0、智能制造、工業互聯網，這些概念大爆炸的背后都是一樣的，只是用了不同的包裝而已。“但是，這確實說明，制造業正在發生重大變革。”楊學山肯定地說道。

在近日召開的第三屆世界互聯網大會上，鴻海集團董事長郭臺銘發表的觀點值得參考。他認為，下個時代智能制造的產業革命是分享與共享跨界大數據，包括用戶大數據、制造流程大數據以及供應鏈大數據，只有將這三大流程所產生的大數據彼此互通互聯，才會產生真正的智能制造。

篇10

一、新一輪工業革命是我國產業實現跨越趕超的重大機遇

（一）有利于推進農業“工業化”、“智能化”和可持續發展

新一輪工業革命將進一步提高農業生產率、提升農業附加值、加強農業抗風險能力，加快實現我國“高產、優質、高效、生態、安全”的現代農業，有利于推動我國由農業大國向農業強國轉變。

一是現代生物技術將深刻改變農業的生產方式和產品結構。轉基因技術不僅能大大提高農作物的產量，而且也能賦予農作物新的特質，將進一步滿足人類對農產品數量和質量的需求。伴隨生物能源、生物基材料的快速發展，農作物很可能將逐漸取代石油，成為工業發展的能源和原材料，有力支撐工業發展。

二是利用信息技術改造傳統農業，對農業生產的各種要素進行數字化、智能化改造，有利于提高農業資源利用率和勞動生產率，提升農產品質量，增強農業抗風險能力、提高農產品安全監管水平，保障農業安全生產。

三是綠色、環保的生物農藥和生物肥料的廣泛應用，不僅有助于提高農產品產量和質量，而且對緩解由于化肥、農藥和薄膜的大量應用而導致的土壤結構破壞、江河湖泊富營養化等一系列較為嚴重的生態環境問題，更具有積極作用。

（二）有利于進一步促進制造業轉型升級

新一輪工業革命將加速改造傳統制造業發展模式，為發達國家重整制造業提供了可能。我國作為傳統制造業大國，隨著勞動力成本和大宗原材料價格的進一步上升，資源環境約束逐漸趨緊，國內勞動密集型制造業的全球競爭力不斷下降，新一輪工業革命為提升我國制造業國際競爭力和國際分工地位的提供了歷史性機遇。

一是緩解產業對資源環境的高度依賴。以風能、太陽能等為代表的新興綠色能源將對能源生產和消費方式產生深刻變革，有助于使我國工業擺脫傳統能源資源約束。下一代基因組、蛋白質組、干細胞等生物技術的不斷發展，將推動我國制藥行業由高能耗、高污染的原料藥生產向高技術、高附加值的生物制藥轉型。高性能水處理、生物填料等生物技術和產品應用于荒漠化防治、鹽堿地治理、水域生態修復、抗重金屬污染等領域，將對我國環境保護、修復和治理提供有力手段。

二是改變制造業價值鏈重要環節。一方面，3D打印等數字化制造技術將進一步壓縮制造環節的附加值，將大幅降低小批量產品生產的成本，縮短制造周期，提高制造效率，很可能改變大批量、規模化生產的模式，推動研發設計環節成為制造業最核心和最主要的環節。我國制造業長期以來以來料加工、代工組裝（OEM）為主，缺乏核心技術和研發設計能力，始終處于國際產業分工的低附加值環節。新一輪工業革命將對我國核心環節薄弱的制造業帶來沉重打擊。另一方面，信息技術將進一步改造制造業，工業機器人等新型智能制造裝備將在生產環節大量取代勞動力，智能制造成為控制成本的重要途徑，勞動力成本占整體生產成本的比例也將隨之下調。我國傳統勞動密集型制造業將不再具有競爭優勢，制造業將呈現向發達國家回流的趨勢，全球制造業格局很可能面臨洗牌，這將使我國制造業面臨巨大挑戰。

三是推動形成產業發展模式。從生產環節看，（創新）設計者和制造者的邊界進一步模糊。3D打印等先進制造技術，使生產工具的可得性大大提高，創新者轉變為制造者的成本迅速降低，以分散化生產為標志的社會化生產模式將快速興起，逐步替代集中型生產方式，將深刻改變制造業的生產和商業模式。從消費環節看，生產地和消費地的邊界進一步模糊。能源互聯網、制造業數字化等技術的產業化，將顛覆現階段“集中生產，全球分銷”的局面，新的“分散生產，就地銷售”的格局將被塑造，促使傳統以“空間集聚、地理集中”為特征的產業集群逐步向以“分散布局、異地協同”為特征的虛擬集群演變，全球制造業格局和我國區域經濟格局將發生重大轉變。

（三）有利于加速推動服務業大發展

在新一輪工業革命的推動下，農業和制造業對勞動力需求將大幅減少，就業結構將向服務業傾斜。同時，隨著新一輪工業革命將大幅釋放高強度、高重復性、低技術含量的工作時間，人們的閑暇時間變得更為充裕，對生活品質和興趣愛好的追求也增加了對服務業的需求。因此，服務業在國民經濟中的地位將大幅提升，為我國優化產業結構帶來重大契機。

一是生產業迅速成長。新一輪工業革命為生產業提供了更廣闊的市場空間。比如，新技術研發和產業化對金融的需求與日俱增；知識經濟的加速發展將促進設計、咨詢、科技服務、法律服務等行業高速發展；新的商業模式和平臺將對網絡交易、電子認證、在線支付、物流配送、報關結匯、檢驗檢疫、信用評價等環節的發展提供巨大的市場空間。

二是生活業進一步變革。隨著新一輪工業革命的影響從工業領域進一步滲透到生活領域，不僅逐步改變著人們的生活方式，也對生活業的需求結構產生巨大變化。一方面，隨著人均收入的不斷提升和消費結構的不斷轉變，文化產業、健康服務業、旅游業等關系人們生活水平和質量的服務業需求將大大增加。另一方面，隨著勞動力成本的升高以及機器人的進一步智能化，對當今我國依賴人力服務和吸納就業人數較多的商貿服務業、家庭服務業等行業將產生較大沖擊。

三是新興服務業態快速興起。新一輪工業革命產業和技術融合的特點和趨勢促進了技術創新、商業模式創新和服務產品創新，催生了新興服務業的快速興起，將成為服務業成長和壯大的重要組成。一方面，生物、可再生能源和信息技術的深化應用有著巨大的市場。生物芯片、數字虛擬人等將為生物研發和臨床試驗提供新手段；能源互聯網將實現能源的分享和交易；信息技術將在金融、電信、電力、智能交通、政務、教育科研、數字娛樂、中小企業等眾多領域廣泛應用，形成巨大的信息服務市場，從而進一步帶動移動互聯網、物聯網等新興服務業快速崛起。另一方面，合同能源管理、云計算等新興商業模式不斷涌現。合同能源管理的新模式助推仍處于發展初期的新能源產業發展；由云計算所帶來的SaaS（軟件即服務）、PaaS（平臺即服務）、IaaS（基礎設施即服務）等新興計算交付模式將對信息產業帶來更大的變革，將形成一系列云外包、協同創新、協同制造等互聯網時代的新經濟模式。

二、迎接新一輪工業革命實現產業跨越趕超的相關建議

（一）瞄準新一輪工業革命的核心關鍵技術，跟蹤關鍵領域技術路線和發達國家發展動向

從現階段看，當前支撐新一輪工業革命的相關技術受產業化、規模經濟等諸多因素制約，應用范圍和應用程度都還很有限，仍處于前沿或不成熟的階段。新一輪工業革命將會經過一個較長的過程才會真正“形成氣候”，既有的生產方式和發展模式不可能在短期內被完全替代。當前，要加強對可再生能源、儲能、智能電網、新能源汽車、云計算、物聯網等重點領域技術發展路線的跟蹤研判，厘清核心科學問題和關鍵技術問題及其實現途徑，組織實施一批重大技術攻關項目。同時，還要密切關注主要發達國家在新能源、智能制造等領域的重大研發計劃，緊密跟蹤其發展動向，避免在新一輪國際競爭中陷入被動，防范技術路線的顛覆式創新風險。

（二）圍繞國家重大戰略需求，重點培育和壯大一批戰略性新興產業

從新一輪工業革命的發展方向看，大多領域都涵蓋于我國大力培育發展的戰略性新興產業當中。要結合我國產業發展實際和未來市場需求的變化，緊緊圍繞保障國家安全、緩解資源環境約束、提高人民健康水平、促進支柱產業轉型升級、培育新增長動力等重大戰略需求，堅持有所為有所不為，選擇一批符合新一輪工業革命特征和要求的新興產業，加強產學研結合和協同創新，著力突破一批薄弱環節、關鍵環節和共性技術，加速科技成果轉化和產業化進程，培育和壯大一批處于全球價值鏈高端的新興產業。

（三）加強創新鏈條建設，營造有利于促進創新驅動經濟發展的環境

科技創新和管理創新是新一輪工業革命的動力和源泉。當前，要推動創新驅動型經濟發展，注重對創新鏈條的管理。要在國家層面建立創新驅動經濟轉型發展領導小組或跨部門協調機制，加強頂層設計，統籌推進科技體制、教育體制、財稅金融、資源要素價格、行政管理體制、壟斷行業等方面的改革攻堅。加強科技與經濟在規劃、計劃、政策層面的銜接。

（四）積極推動產業轉型升級，鼓勵產業融合發展

產業轉型升級和產業融合是經濟發展的必然要求，也是產業發展的必然趨勢。要改變制造業原來的投入方式，促進柔性化生產，推動大規模定制和個性化生產模式，加快高技術服務業和生產業發展。要基于比較優勢與包容性發展，積極應對能源安全、環境與氣候變化的挑戰，集中力量在一些重點領域實現突破。鼓勵各個科學技術領域之間的互相交叉與滲透，促進直接構成現實生產力的各種技術集成與商業模式的出現。

（五）加快政府職能轉變，充分發揮各主體在新一輪工業革命中的作用