導語：如何才能寫好一篇骸綱文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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美國到目前還沒有一套全國統一的教學大綱，各學校教學工作所遵循的大綱都是由各州政府教育主管部門所制訂的。(本文從略)

二、層級分明的英國大綱

1988年，英國國務秘書在當時讀、寫、算基本能力教育的廣泛爭論的基礎上，按合法程序建立了英語工作小組，指定該小組將國家英語課程中對5—16歲年齡階段學生的教學內容作一介紹，該報告提出的各種要求都是法定的。英國還根據學生的差異，在制定語文教學大綱時，將聽說、閱讀與寫作三部分內容分別分為八個層級與一個“超常表現”。請看聽說達標層級的部分內容。

一級：學生談論直接感興趣的事情，聽別人講話并做出恰當的反應。他們向別人表達簡單的意思，講話別人能聽得到，并開始在表現觀點或講內容的時候增加一些細節。

二級：學生在聽說時表現出自信，尤其在感興趣的話題上，有時他們意識到聽話人需要他人們增加相關的細節，在解釋自己的想法時，講話清晰，用詞越來越多。他們通常認真聽別人講話，并做出越來越好的回答，他們開始意識到在一些場合正規的詞語和語調的作用。

(三級到七級從略)

八級：學生在各種各樣的情境中有目地地保持并發展他們的談話，他們組織語言，表達清晰，使用恰當的詞匯、正確的語調和強調，在討論中他們發言多，表現出他們在認真地聽，并十分清楚討論的進展，他們能夠在各種場合自信地使用標準英語，根據需要調整語言的使用。

超常表現：學生在各種情境下正確地選擇使用語言的結構和風格，根據不同的目的自信地改變詞匯和短語。他們主動展開討論，并通過各種各樣的發言使討論持續下去，在討論中起主導作用，同時專心聽別人說，并能理解不同的和復雜的講話內容。他們在各種場合和不同目的下都能夠自信和流利地使用標準英語。

三、階段明晰的法國大綱

法國教育部在1996年修訂了《初級中學語文教學大綱》，制定了初中四年(六、五、四、三年級)語言教學的性質、培養目標、教學大綱，用以指導教學。大綱主要由適應階段、核心階段、分流階段組成。適應階段：鞏固小學階段的學習任務，并逐步向中學教育過渡；該階段為六年級(初一年級)。核心階段：深化和拓展學生的知識與能力，可以組織不同的培育模式；該階段為五年級、四年級(初二、初三年級)。分流階段：充實學習內容，引導學生走向普通教育、中等技校或職業高中；該階段為三年級(初四年級)。法國在1998年頒布的高中語文教學大綱，對二年級與二年級分別有不同的要求，比如對一年級(高二年級)確定了“中學會考指導”與10門“畢業系列”的學科及其具體要求。

四、要求全面的日本大綱

日本的語文教學大綱是由其文部省統一制定的，是全國編寫語言教材和進行語言教學的依據。初中有“中學國文”科教學大綱，高中有必修課“國語1”、準必修課“國語2”、選修課“國語表達”、“現代文”、“現代語”、“古典1”、“古典2”、“咸肉講讀”8科教學大綱。這些大綱所表現的要求比較全面；既重視現代語文的學習，也重視古典語文的學習；既重視語言知識的學習，也重視讀寫聽說語文能力的培養；既強調發展學生的智力，又強調錘煉學生的語感，還強調豐富學生對現代人類、社會、自然的認識；既要引導學生深刻思考生活及人生意義，又要培養學生剛毅的生存意志。

五、“語”、“文”并重的前蘇聯大綱

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海港是海洋與陸地連接的紐帶，是聯系內陸腹地與海洋運輸的橋梁，是海內、外物流的重要集散中心，也是建設海洋經濟的一個重要依托平臺。要加快海洋經濟的發展，就需要充分發揮港口的集聚與輻射功能。海港的平穩快速發展會推動海洋經濟戰略的實施，提升海洋經濟綜合競爭力；而海洋經濟的發展也會擴大港口物流，增強港口集聚和服務能力，對推進現代化港口建設具有重要作用。內陸港又稱陸港、無水港、子港，是與海港直接相連的內地物流中心。內陸港作為港口功能的延伸，是港口發展重要依托，能夠推動內陸地區經濟和港口的發展，可以為海洋經濟發展提供巨大的陸域市場，對海洋經濟建設有一定的支撐作用。由于實施海洋經濟戰略需要通過港口所連接的內陸市場，這就為港口與內陸港聯動發展提供了有利條件。可見，海港和內陸港聯動發展與建設海洋經濟有著密切的關系，對建設海洋經濟具有重大影響和重要的助推作用。對于具有眾多沿海港口的浙江來說，推進海港與內陸港聯動發展，是實現海洋經濟戰略的重要路徑。

2建設國際強港是寧波港貫徹海洋經濟戰略的重要舉措

寧波是浙江海洋經濟的重要地域，寧波港是浙江省沿海港口的龍頭港，要全面落實《浙江海洋經濟發展示范區規劃》和國家發展海洋經濟戰略，既需要充分發揮寧波港口的集聚與輻射功能，也要求建設國際強港來支撐。

2.1寧波港建設國際強港的必然性

在世界經濟已納入全球供應鏈背景下，港口已成為聯結國際物流活動的最重要物流節點，成為全球供應鏈的綜合物流中心和服務中心。寧波港作為發展浙江海洋經濟的關鍵環節，其發展對海洋經濟戰略的實施有著非常重要的作用。雖然多年以來，寧波港發展迅速，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量保持平穩較快增長，現已成為世界大港，但與世界強港相比在信息平臺建設、內陸腹地貨源開發、集疏運體系建設、臨港產業融合以及港口服務水平等方面仍存在一定差距。隨著港口競爭日益激烈，寧波港不僅面臨來自國內港口的競爭，更面臨來自世界各大強港的壓力。因此，寧波港要想在激烈的港口競爭中保持持續發展，必須從國家戰略利益出發，積極參與海洋經濟建設，對港口發展進行科學規劃，加大投入，轉型升級，加快從國際大港向國際強港跨越。

2.2發展內陸港是寧波港實現國際強港的重要路徑

內陸無水港是在沿海港口貿易量發展到一定階段后貨源供不應求的情況下產生的，其功能作用相當于港口在內陸地區設置的一個物流中心，對拓展港口陸向腹地、推動海鐵聯運發展、促進內陸地區經濟發展和港口實力提升，有著顯著的作用。為此，寧波港把發展內陸港作為開拓物流業務、確保集裝箱運輸量持續增長、打造國際強港的一項重要舉措。寧波港利用獨特的港口優勢，把內陸無水港作為拓展腹地獲取貨源的重要依托，積極與內地合作共建無水港。目前，寧波港已在蕭山、紹興、柯橋、義烏、金華、衢州、慈溪、上饒、鷹潭等地建立了無水港。近年來，寧波港在開展無水港集裝箱業務方面取得了顯著成績，呈現出建設與服務協調配套，效益與規模同步遞增的發展格局。2013年，寧波港在內陸港生成的箱量達到47.6萬TEU，是2009年的近6倍。腹地貨源的開發對港口發展至關重要。海港與內陸港合作是一個雙贏的選擇。寧波港與內陸地區共建無水港，實現聯動發展，擴大了寧波港在內陸地區的影響，帶動內陸地區經濟的發展，也為打造國際強港夯實了基礎。

3寧波港加強與內陸港聯動發展的對策

在發展海洋經濟背景下，由于港口集疏運體系呈現出遠距離、多層次、信息化、綠色化的新特點，整個社會改革的深化使地方、部門、企業利益呈現出多元化，經營風險難料，因此，要達到與陸港聯動、實現共贏，寧波港應采取相應的對策。

3.1優化完善集疏運網絡

港口集疏運是港口與廣大腹地相互聯系的通道，是港口賴以存在和發展的重要保證，也是發展海洋經濟不可或缺的基本條件。任何現代化港口只有具有完善的集疏運系統，才能成為綜合交通運輸網中重要的水陸交通樞紐。隨著寧波港吞吐量的日益增加，集疏運方式之間的比例不協調問題也日益明顯，成為制約寧波港持續發展的關鍵因素之一。目前寧波港港口集裝箱集疏運過分依賴公路運輸，鐵路、水路所占比例極小。2013年，寧波港集裝箱總吞吐量為1677.4萬標箱，海鐵聯運集裝箱達到10.5萬標箱的歷史新高，然而海鐵聯運比例也僅占吞吐量的0.061%，絕大部分集裝箱還是依靠公路運輸。目前，寧波港發展的無水港大多集中在省內，省外只有兩個。隨著省外內陸港逐步增加，寧波港要結合腹地、各運輸方式與港口貨物主要貨種的特性，在現有集疏運設施基礎上合理調整運輸方式，發揮鐵路長距離運輸的優勢，加大對省外運輸節點及線路的開發利用，優化集疏運網絡體系，加強各運輸方式間的協調和銜接，保證各種運輸方式的協調發展，提升港口服務功能。

3.2加強與相關單位的溝通聯系

內陸港建設是一個系統工程，需要地方政府、海關、檢驗檢疫、港口和航運企業以及貨主等方面的通力合作。所以，寧波港在與內陸港聯動發展過程中，既要加強與內陸港的協調，也應重視與海關、鐵路部門、船公司及貨主的溝通與合作。諸如：爭取當地政府對內陸港發展給予相應的政策扶持；建議物價部門根據運輸市場情況，建立鐵路、公路、水路運輸科學合理的價格比價關系，引導公路長途運輸轉向鐵路運輸；協同海關與檢驗檢疫機構完善口岸服務功能，推進沿海口岸與內陸口岸的大通關、大通檢，提供快速轉關轉檢服務；鼓勵船公司入駐無水港，引入相關的調運集裝箱業務，在用箱免費期限上給予適當延長；加強與鐵路和交通部門溝通，完善公路與鐵路的集裝箱交接流程，解決鐵路運輸最后一公里的問題，實現海運與內陸運輸方式間的無縫對接。

3.3優化通關環境

外貿進出口貨物附加值高，時效性強，因而通關效率成為貨主選擇港口的關鍵因素之一。在運輸距離和總運輸費用差不多的情況下，哪個口岸服務好，貨主就會選擇哪個口岸。所以，不斷優化口岸軟環境，提升服務創新水平，創建一流口岸，使通關環境更具吸引力，是寧波港與內陸港能否聯動發展的前提之一。近年來寧波港在提高口岸通關速度上有了很大改進，并積極促使內陸港實現“屬地報關、口岸放行”，但在實際操作中，由于所屬關區不一，重復查驗現象仍然存在。口岸通關軟環境的改善根本在于改變口岸業務管理的傳統理念，盡量簡化手續，提高效率，最大限度地方便客戶。因此，寧波港應首先考慮建立異地通關協調機構，使寧波港與內陸港之間實現無障礙直達，“一次申報、一次查驗、一次放行”；其次大力推廣電子口岸遠程報關，實施“無紙”通關、電子通關、集中報關等快速通關措施，簡化通關手續，縮短通關時間，提高通關效率，降低通關成本，以智能化通關監管模式實現與口岸海關的業務聯動，為客戶提供最高效的服務。

3.4加強港口信息化建設

海港與內陸港聯動發展的一個重要問題，就是信息技術平臺的建設，數據的共享與流通。雖然寧波已初步建立了物流信息平臺，但與一流電子口岸及完善的第四方物流平臺還有一定差距。因此，要加強口岸物聯網建設，搭建EDI信息平臺，實現航班、車次、單證、箱號等電子數據的自動交換，運用信息化手段，實現港口與內陸港及其鐵路等相關方面信息的及時交換，提高信息傳輸速度和質量，使進出口物流可視、可控、可管理，使口岸信息共享共用、充分交流。

3.5建立相互信任與風險共擔機制

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清晨，我早早地起了床，吃完早餐。太陽照著大地，我懷著 愉快的心情坐上旅行車，興致勃勃地來到香港海洋公園。

走進香港海洋公園，超大弧形亞克力膠展示窗為你撩起大海神秘的面紗，海底隧道好象如歌的行板，輕柔平緩地把你帶入靜謐而瑰麗的海洋世界，藍的是藍鯛，銀白色的竹葉魚，性情溫順的豹紋鯊，體型修長漂亮的檸檬鯊，令人不寒而栗的食人鯧，還有珍貴的水中國寶----中華鱘， “鷹嘴鰩”，這個已在地球上存在一億多年的古老生物，像一個輕盈的精靈，正從游人的頭頂悄然劃過；龐大的海龜正悠閑地蕩著清波……游人好象經歷著一次奇妙的環球海底旅行。

突然，一條大鯊魚展現在我面前，它的外形像個長長扁扁的大三角形，只不過“三角形”的屁股后面拖了一根長長的尾巴，肚皮白白的、滑溜溜的，靠頭部的地方長著兩個小黑點，真像大鯊魚的眼睛。哦！我知道了，原來是一條魔鬼鯊魚呀！

來到香港海洋公園，游人可以憑海臨風，傾聽輕柔的海浪，觀賞海鷗翔集、天藍海闊的無邊美景；在這里，游人還可以輕輕地觸摸這些來自大海的朋友，盡情領略來自大海的柔情；在這里，充分體現著人與自然的高度和諧與統一。

篇5

每一滴音樂的味道·1900與麥士

可以說，這孩子沒有什么朋友，從小到大，從來到去，最好的朋友就是這個朝夕相伴的船和這位永遠無法分開的朋友麥士，一個好朋友，一生的友誼，沒人了解過1900，但麥士可以，麥士“喜歡”這個和藹的孩子。其實，友誼來的總是讓我們不知所措，這一切，美而幽，有著一股心的味道。麥士最能體會他的音樂，麥士也是他最愿意為其奉獻出它音樂的味道的人，一對朋友，小號與鋼琴一樣，一樣和諧的搭配，因為有了這個世界的音樂，才有了這世界上的這一段真摯的友誼。

每一滴音樂的味道·1900與鋼琴大師

沒有比自己更偉大的人了，自己可能很卑微，但人生是不允許這種卑微的。比賽，在1900眼中對“它”總是很陌生，讓爵士樂的始祖對自己進行次次的“侮辱”，可能在最終他才能展現出它的才華：一只手，兩只手的天才到三只手，四只手的怪才，我們漸漸承讓了這個孩子的能力，這個不會為人和感情束縛的能力，我們的語言中有對萬物的摯愛，而他能把這種感情彈奏出來，一曲又一曲，激烈而強勁的音樂，每一滴音樂都伴著每一滴汗水滑過。這就是音樂的真諦：學無止境，樂無極限，要勝利只有更棒，1900就做到了：每一滴音樂的味道，就是他從小到大的味道，一個偉大的力量，一個好似曲名的“1900”

每一滴音樂的味道·1900與女孩

“人生的幸事就是有了你，見了你。才知道心帶來的感情，每一滴音樂都是為你而來，為你而去，沒有你怎會有這‘柔情似水’。我1900，是無法表達愛的孩子，船是我的家，也會是我的監獄，禁錮著自由……把包含對你的愛帶入一點一滴的的音樂，我唯一的禮物，可能你不會喜歡，但這的確是我的心情，一張刻錄著我音樂的模版，我的心的模版，希望帶來快樂。我知道，我~愛~你，為了你，我向往陸地；為了你，我向往未來。但我沒有膽量，總還是迷失了，我想在愚蠢一次，做你的海上鋼琴師，但我知道，愛你是個錯誤……”1900就又遠離了即將看到的美景！“船兒，就讓你禁錮我吧！船兒……”

每一滴音樂的味道·1900與死亡

麥士與1900的對白是最后的訣別。樂觀的孩子知道，生在哪里就要葬在哪里，這就是1900的海葬，沒有一個觀眾卻有兒時的樂感，我明白了為什么說“盡頭”是下一個“開頭”！音樂的曲調會飄揚，1900葬在了這里。最后一曲，爆破的聲音，為他最后一次鼓掌，可能對船的依戀，可能對海的依賴，可能對音樂的癡迷讓他走不了啦，讓他留在這，每一滴音樂的味道，最終的終章，死亡……

每一滴音樂的味道·麥士與他的故事

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一下船我們立刻奔向海洋公園。海洋公園非常大，里面有很多好玩的東西，例如：熱帶雨林、迷宮林、海洋館、幼兒劃船等等。這些游戲設備豐富多彩，新穎有趣，令人童心大發，使大人返老還童，這里面，時不時傳來陣陣歡樂的笑聲。

海洋劇場現在有海豚海獅明星表演，事不宜遲，我們去看看吧！哇，海洋劇場人山人海，個個都聚精會神的望著臺上，等著海豚海獅明星的出現。終于，訓練員帶著三只活潑的海豚和兩只可愛的海獅出場了。海豚很聰明，動動“手腳”向我們打招呼，樂得觀眾哈哈大笑。接下來是海獅表演了。訓練員揮揮手讓它們排好隊，它們比我們班上的同學還聽話，乖乖地站成一排。訓練員在前面帶路，時不時做一些高難度的動作，后面的海獅也跟著那樣做，真的好可愛！接下來是活潑的海豚和可愛的海獅大比拼了。第一項是比賽游泳，海豚和海獅同時到出發點，但是海獅鬼點子很多，它趁海豚不注意時偷偷先游，不用說，海獅贏了，它跳到臺上，自己給自己鼓掌，觀眾們也鼓起掌，它見了，非常開心，向我們鞠躬行禮。接下來，海豚海獅比賽跳水。訓練員用水管噴出一條又長又細的水，示意讓它們跳過這條水。第一個出場的是海豚，它來了一個漂亮的空翻，很輕松的跳過了這條水，然后圍著游泳池的邊游了一圈，好像在說：“看我多厲害！”第二個出場的是海獅，它在臺上目瞪口呆地望著這條水，好像在說：“哇，不是吧，這么高！”于是它動動嘴巴，后臺的訓練員配音：“低點，再低點！”海獅的身體有些笨重，跳了好多次才跳了過去。

看完表演，該坐坐纜車看看海了。于是，我們登上了一輛藍色的纜車，準備到山頂觀海。在纜車上，我們看到大海，是那么大，那么美。大海的遠處飄來一絲絲的白線，越來越近，越來越寬，變成了白色的浪帶；幾條浪帶匯在一起，發出有力的“嘩嘩”聲，形成了一朵朵銀白色的浪花，綻出海面，恰似一朵朵正在盛開的白蓮花。海面上不斷的開放出一朵又一朵的“白蓮花”，這許多的白蓮花匯在一起，像一條條翻卷著的白綢帶，轟鳴著沖上沙灘。啊，真是一幅神奇、美麗的畫卷呀！

篇7

香港海洋公園位于南海之濱。我們從海濱樂園坐上登山纜車，往左看是蔚藍的海水，往右看是蒼翠的山峰，景色美不勝收，令人陶醉。以前我可沒有坐過這么遠程的纜車，也沒有在纜車上看過這么美麗的風景。蘇州樂園的纜車不僅路程短而且票價貴，而香港海洋公園的纜車可從來都是免費的噢！

到了高峰樂園，我們先是在熱帶雨林天地坐上橡皮筏，參加了一趟驚心動魄的激流探險，接著又到海洋世界的海洋劇場，觀看了一場非常精彩的合演的獨幕劇。劇場里播放著優美的樂曲，海豚和海獅輪番登臺表演，它們與馴獸員配合得十分默契。四頭海豚的動作整齊劃一，一會兒在水里齊頭并進快速仰泳，一會兒從水下跳到半空跟頭連連，一會兒爬上舞臺彬彬有禮地向觀眾打招呼，一會兒又在水面上把斜射的噴泉當成跳高的橫桿。海豚的表演贏得了陣陣掌聲。觀眾席上一位“觀眾”被馴獸員邀請到舞臺上，他拒絕了海獅的親吻，但準備接受海獅的擁抱。可是剛走到海獅跟前，卻被“生氣”的海獅一把推入水中，急得這位“觀眾”不停掙扎，大喊“救命”。在舞臺邊觀看演出的海豚立刻下水救人，成了“見義勇為”的英雄。然而搭救上岸的“觀眾”奄奄一息，仰臥在舞臺上一動不動。闖了大禍的海獅為了將功補過，急忙對落水的“觀眾”進行“人工呼吸”，終于使這位“觀眾”轉危為安。

后來，我們又乘坐海洋列車從動感天地來到夢幻水都和亞洲動物天地。龐大的鯨魚，可怕的鯊魚，兇猛的鱷魚，一鱗一爪都可以看得清清楚楚。還有憨厚的大熊貓，敏捷的小熊貓，機靈的金絲猴，都在我們眼前展現出它們本來的面貌。

篇8

一、頭等艙的嬰兒

添煤工人丹尼在頭等艙尋找貴族留下的東西，遇到被遺棄的嬰兒便收養了他，取名為1900。1900問丹尼媽媽是什么？丹尼說媽媽是馬。也許這個被遺棄在頭等艙的1900天生貴族，骨子里的高貴是他一生的傲性。沒有親生父母的親情，連收養1900的丹尼，也在1900的童年里因為一場意外去世。

二、天才的鋼琴師

狂風暴雨的海上，搖搖晃晃的船艙里。1900彈著鋼琴在木板上移動著，如同輪滑的美少女飛舞著身姿，琴聲優美，他身旁是暈船的馬克斯，1900后來的好友。

天才總是孤獨的，總是能夠通過情景來塑造場景，化為美妙的鋼琴聲，或歡樂或悲傷或輕快···

1900在與他人斗琴時，激昂的琴聲，快節奏的旋律，變換速度的鋼琴演奏，一曲下來，1900贏了，香煙被琴弦點燃，成功打敗對手，而之前1900還被對手彈奏的琴聲感動的流淚。好友馬克斯一度對1900沒抱希望，還反駁1900索要香煙。

三、情愫萌芽

優美的鋼琴聲，安靜的船艙里，窗外，美麗的少女撩動1900的心。這一刻，愛在1900心中燃燒，愛情來了。

1900一直拒絕把音樂錄下來，當得知被錄下來后，在雨中拿著唱片也許想贈與愛慕的女子卻落空。”拿鋼琴來說，鍵盤有始也有終，有88個鍵，錯不了，并不是無限的。

初見的心動，相近的交談，也許是從小生活在海上沒有下過陸地的1900，產生下船尋找心愛女子的念頭。

四、朋友原諒我，我不下船了

帶著祝福，1900準備下船，但走到樓梯的一半，1900停留了許久，陸地上，海的對面，是高樓大廈，是數不清的街道，是看不到的遠方。那一刻，1900心中掛念心愛的女子，卻擔心未來，最后回到船上。正如1900所說”城市那么大，看不到盡頭，連綿不斷的城市，什么都有，除了盡頭。我停下來，不是因為所見，是因為看不見。“

破舊的船艙，馬克斯聽著1900彈奏的鋼琴區，百感交集，這個吹小號的男人，理解和尊重1900，盡管一直勸1900下船去尋找更好的未來。1900同馬克斯講訴他的過往，馬克斯淚流滿面，船要炸毀，1900依然選擇與船一起，因為“我生于船，長于船，世界千變萬化。”

在1900自白的心聲中，是“對我來說，陸地是艘太大的船，是位太美的美女，是條太長的航程，是瓶太香的香水，是篇無法彈奏的樂章。我沒辦法舍棄這艘船，我寧可舍棄自己的生命。”

在愛情里，1900最終選擇回到一生生活的船上，“愛一個女人，住一間屋子，買一塊地，望一個景，走一條死路，太多的選擇，我無所適從，漫無止境，茫茫無際。

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這個肯定是啊。其實我們說說的影評是影視作品評論。或者叫影視作品分析。而重點在評論，分析上。所以就要以議論文的形式才能表述的清晰明確。如果是散文形式，你可以在中間描述方面寫的優美一點。但是大體一定要是議論文的形式。有主題論點，分論點，論據。一般是從故事情節，線索，人物，聲畫等方面分析。例舉語文說明文，議論文，散文的常考題型，只要寫解題格式，盡可能多有關中考閱讀的答題格式和技巧（說明文，議論文，散文）都要高考作文寫議論文好還是散文好topik中級作文一般讓寫記敘文還是議論文還是說明文還是散文啊?高考作文為什么老師都要求寫議論文，我從來都不會寫．

英語畢業論文的格式 還有提綱的格式

similarities between English idioms and Chinese idioms In English, . And it can be clearly seen in the below examples:(1) I don’t know。我不知道。 (2) I am not a poet. 我不是詩人。 (正文中的例子以（1），（2）為序號排列，直至最后一個例子；而①, ②則為腳注或尾注的上標序號)3. The differences between English idioms a．英語畢業論文提綱格式英語畢業論文開題報告提綱怎么寫英語畢業論文的提綱，幫忙~急。小學生學習英語興趣 畢業論文提綱英語畢業論文提綱我是英語專業的 要寫畢業論文了 請幫忙提供下論文的格式 比如分幾部分什么的

《體育科學》雜志的論文格式是怎么樣的？

DB/OL——聯機網上的數據庫 DB/MT——磁帶數據庫 M/CD——光盤圖書 CP/DK——磁盤軟件 J/OL——網上期刊 EB/OL——網上電子公告3)參考文獻的格式 參考文獻條目列于文末。其格式為： a. 專著、論文集、學位論文、研究報告： [序號]作（編）者. 題名[文獻類型標識]. 出版地: 出版者，出版年. 示例：[1]錢仁平.中國小提琴音樂[M].長沙:湖南文藝出版社,2001. b. 期刊文章： [序號]作者. 題名[J]. 刊名，年，卷（期）：起止頁碼. 示例： [2]陳鴻鐸.談馬勒《第一交響樂》．和論文一樣嗎我想知道要投稿林副特產雜志 詳細的論文格式要求在工業類雜志上投稿的論文格式（范文）請教，國外（英文）SCI雜志論文投稿流程、格式和注意事項發表在期刊雜志上的論文的格式有一個體育國際論壇 要求投稿論文的格式參照《體育科學》雜志的論文格式 但是我又找不．

篇10

像是……

曾經有那樣一幕。

一棵樹，是一粒種子長大后的模樣。那時，有一個男孩，他在一片并不算肥沃的土地里買下一粒有著新綠色彩的樹種子。不久，種子發芽，長出了有著新綠色彩的葉子。他長阿長，許多年后，他變得比男孩還要高了，色澤卻總是那新新的嫩綠。冬天了，雪會壓住樹枝，春天呢，枯枝又開始出芽，到了秋天，葉子片片落下。男孩帶著一年又一年的希望，想見到這棵日日夜夜被他呵護，時常聽他訴苦的小樹能夠開出花來，開出永不凋謝的花。樹兒在夜里望著月光，想著男孩，欣喜地睡了，他想讓自己開出最美的花。所以一年再一年，他們都知道了，這棵樹不會開花，一顆不會開花的樹。只有男孩懷著希望，懷著真誠，懷著期盼。樹兒知道，也許它開不出花，但是……

有一天，男孩再次來到樹下，說了許多話，第一次在樹下流淚。淚，滴在土地上，滴在樹根上，滴進了樹心里。自此，男孩沒再出現過，他，離開了。樹，不知道為什么，自此，葉子由嫩綠變作濃綠。孤獨的樹啊，他的身邊，總有寂寞的味道。年輪一圈一圈，樹葉落了又長。從不開花。

遠遠地，他又回來了，像小時候一樣，看著樹傻笑，看著樹流淚。看著樹呢喃。

一把斧，一個根，年輕不在的他，用一雙粗糙的大手，把那顆樹，雕成了一朵花，不會凋零的花。他不知道，樹心里，還有一滴淚，不會干涸的淚。