1.概述

在機(jī)電設(shè)備安裝過程中，其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,對設(shè)備工程的質(zhì)量作出客觀評價。設(shè)備試運(yùn)行時經(jīng)常會遇到意想不到的異常現(xiàn)象，如大中型電動機(jī)的起動失敗原因就很多。因此，在電動機(jī)起動之前，我們就應(yīng)做好預(yù)防工作，對可能出現(xiàn)的異常現(xiàn)象進(jìn)行有效分析和處理，以便使機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。

2.電動機(jī)起動前的檢查與試運(yùn)行檢查

2.1啟動前的檢查

①新裝或停用三月以上的電動機(jī)，通常500V以下的電動機(jī)采用500V兆歐表測量，500～3000V電動機(jī)采用1000V兆歐表測量。按標(biāo)準(zhǔn)要求，電動機(jī)每1KV工作電壓，絕緣電阻不得低于1MΩ，額定電壓≤1kV、額定功率≤1000KW的電動機(jī)，其絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ。如不符上述要求，則必須對電動機(jī)進(jìn)行烘干處理。②檢查二次回路接線。二次回路接線檢查可以在未加電時先模擬動作一次，檢查內(nèi)容包括：信號燈顯示是否正常、電動機(jī)引出線連接是否正確、旋轉(zhuǎn)方向是否符合要求、接地或接零是否良好等。③檢查電動機(jī)內(nèi)部有無雜物，用清潔、干燥的200～300KPa的壓縮空氣吹凈內(nèi)部(小型電動機(jī)也可用電吹風(fēng)機(jī)或皮老虎)，但注意不能碰壞繞組。④檢查電動機(jī)銘牌所示電壓、頻率與所接電源電壓、頻率是否相符，電源電壓是否穩(wěn)定(允許波動范圍為±5%)，接法是否與銘牌所示相同。⑤檢查電動機(jī)緊固螺栓是否松動，軸承是否缺油，定轉(zhuǎn)子間隙是否合理，間隙處是否清潔和有無雜物，機(jī)組周圍有無妨礙運(yùn)行的雜物。⑥檢查保護(hù)電器(斷路器、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等)規(guī)格、容量是否符合要求，其整定值是否合適，熔體是否完好，動、靜觸頭接觸是否良好。⑦電刷與滑環(huán)或換向器接觸是否良好，電刷壓力是否符合規(guī)定。⑧檢查起動設(shè)備是否完好，接線是否正確，規(guī)格是否符合電動機(jī)要求。⑨檢查傳動裝置是否符合要求。轉(zhuǎn)動是否靈活，傳動帶松緊是否適度，聯(lián)軸器連接是否完好。⑨檢查電動機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是否正常。

2.2試運(yùn)行過程中檢查

摘要：電動機(jī)在我區(qū)的使用很廣泛，它遍及各行各業(yè)的各個角落，在生產(chǎn)、生活過程中發(fā)揮著極其重要的作用。但由于大部分電機(jī)使用年限較長，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)、生活的安全、可靠、長周期運(yùn)行。現(xiàn)針對電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對策做一分析和研究。

關(guān)鍵詞：電動機(jī)電機(jī)啟動故障

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對策

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時注意搞好電機(jī)的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

論文關(guān)鍵詞：電動機(jī)電機(jī)啟動故障

論文摘要：電動機(jī)在我區(qū)的使用很廣泛，它遍及各行各業(yè)的各個角落，在生產(chǎn)、生活過程中發(fā)揮著極其重要的作用。但由于大部分電機(jī)使用年限較長，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)、生活的安全、可靠、長周期運(yùn)行。現(xiàn)針對電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對策做一分析和研究。

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對策

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時注意搞好電機(jī)的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

簡介：結(jié)合生產(chǎn)運(yùn)行與檢修實(shí)踐對生產(chǎn)過程中電機(jī)常見的一些問題及解決方案檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)工藝卡作初步探討。

一、引言

建滔集團(tuán)共有生產(chǎn)用電機(jī)10000余臺，遍及集團(tuán)公司生產(chǎn)裝置的各個角落，在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著極其重要的作用。但由于大部分電機(jī)使用年限較長，且不少電機(jī)長年累月運(yùn)行在較惡劣的環(huán)境中，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的安全、可靠、長周期運(yùn)行。現(xiàn)針對電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對策做一簡要分析和介紹，希望能對從事電氣工作和安全管理工作的人員有所幫助。

二、電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對策

1．由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時注意搞好電機(jī)的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及策略

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)策略摘要：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時注重搞好電機(jī)的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成摘要：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室和軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，非凡是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，答應(yīng)間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量新問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

相應(yīng)策略摘要：①卸裝軸承時，一般要對軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。②安裝軸承前必須對其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)，填加油脂時必須保證潔凈。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對中，不得錯位。⑤電機(jī)外殼潔凈見本色，通風(fēng)必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好。⑥禁止多種潤滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧對于長期不用的電機(jī)，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂。

1.3由于繞組端部較長或局部受到損傷和端蓋或其它附件相磨擦，導(dǎo)致繞組局部燒壞。

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對策

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時注意搞好電機(jī)的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

相應(yīng)對策：①卸裝軸承時，一般要對軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。②安裝軸承前必須對其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)，填加油脂時必須保證潔凈。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對中，不得錯位。⑤電機(jī)外殼潔凈見本色，通風(fēng)必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好。⑥禁止多種潤滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧對于長期不用的電機(jī)，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂。

1.3由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導(dǎo)致繞組局部燒壞。

摘要:本文通過介紹嶺澳核電站大型空壓機(jī)的配電特點(diǎn)，驗(yàn)證大容量電機(jī)起動需滿足的條件，并明確所需滿足的繼電保護(hù)要求及相應(yīng)的計(jì)算校驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：電動機(jī)元件阻抗起動條件繼電保護(hù)

一、前言大容量電動機(jī)通常是指電功率在幾百甚至上千千瓦的電動機(jī)。其配電裝置采用3kV∽10kV電壓等級，在電網(wǎng)容量，電動機(jī)和生產(chǎn)工藝許可的情況下，盡量采用全電壓直接起動的方式，同時還要有相應(yīng)的繼電保護(hù)裝置確保其正常運(yùn)行。大型電動機(jī)的運(yùn)行將會給電網(wǎng)和其它拖動設(shè)備的安全運(yùn)行帶來很大影響，因此需要進(jìn)行認(rèn)真的比較和分析計(jì)算，以確定經(jīng)濟(jì)合理，運(yùn)行可靠，技術(shù)先進(jìn)的配電方案。以下就嶺澳核電站空壓機(jī)配電的工程實(shí)例談?wù)劥笕萘侩妱訖C(jī)的配電特點(diǎn)，起動條件及相應(yīng)的計(jì)算驗(yàn)證。

二、工程實(shí)例（一）實(shí)例介紹嶺澳核電站空氣壓縮系統(tǒng)由三臺空壓機(jī)組成，主要向核島和常規(guī)島輸送壓縮空氣。空壓機(jī)由英國ATLAS公司進(jìn)口，其電動機(jī)功率分別為250kW/50Hz/3phase，電壓等級為6.6kV.電源引自電站東北側(cè)輔助變壓器平臺全廠共用的6.6kV配電盤，選用3x3（ZR-YJV-10-1x400）中壓鎧裝電纜約9x550米至核島電氣廠房6.6kV配電盤后，再分別選用ZR-YJV22-3x35中壓鎧裝電纜約350米給各空壓機(jī)供電。該電動機(jī)和工藝設(shè)備無特殊的動熱穩(wěn)定要求，但根據(jù)規(guī)程，電動機(jī)起動時母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的85%.根據(jù)以上技術(shù)條件，為確定電動機(jī)起動時的電壓電流是否滿足起動要求需進(jìn)行起動計(jì)算，然后校驗(yàn)電動機(jī)的繼電保護(hù)要求。計(jì)算條件應(yīng)設(shè)供電系統(tǒng)是無限大容量電源，采用標(biāo)幺值，計(jì)算容量Sj=100MVA.（二）在計(jì)算之前需考慮以下因素：

1、大容量電動機(jī)起動時，需要滿足起動母線電壓波動、電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩要求和電動機(jī)及工藝設(shè)備的動熱穩(wěn)定要求。電動機(jī)和工藝設(shè)備應(yīng)能承受全壓起動時的沖擊，即能滿足電動機(jī)和工藝設(shè)備的動穩(wěn)定要求。對于某些電動機(jī)在全壓起動時還需滿足制造廠規(guī)定的熱穩(wěn)定要求。

2、大型電動機(jī)起動時，其端電壓應(yīng)能保證被拖動機(jī)械要求的起動轉(zhuǎn)矩，且在配電系統(tǒng)中引起的電壓下降不應(yīng)妨礙其它用電設(shè)備的工作。按照國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量。電壓允許撥動和閃變》（GB12326-93）的要求，一般情況下，電動機(jī)起動時配電母線上的電壓不應(yīng)低于額定電壓的85%，對于經(jīng)常起動的電動機(jī)，不應(yīng)低于額定電壓的90%.3、起動計(jì)算（1）阻抗計(jì)算設(shè)供電系統(tǒng)是無限大容量電源，采用標(biāo)幺值計(jì)算，用系統(tǒng)阻抗（X*xt）計(jì)算起動壓降時，應(yīng)按引起壓降最大的情況，即系統(tǒng)容量最小，短路容量最大的情況。

摘要：通過對電動機(jī)軟啟動器節(jié)電原理的闡述，及電動機(jī)起動技術(shù)的分析，提出了應(yīng)用電動機(jī)軟起動器的優(yōu)勢和電動機(jī)軟起動器在動力設(shè)備上的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電動機(jī)軟起動器、空載、輕載、效率、功率因數(shù)、有功和無功損耗、全壓起動、降壓起動、起動電流、起動轉(zhuǎn)矩、負(fù)載功率。

電機(jī)電腦節(jié)電無觸點(diǎn)軟起動器是近年來在國內(nèi)出現(xiàn)的新技術(shù)，具有節(jié)電效率高，軟起動特性好等特點(diǎn)。對于我公司這樣的大型企業(yè)，在動力設(shè)備中的應(yīng)用，節(jié)能降耗的意義將十分重大。我公司具有中、小型異步電動機(jī)600余臺，裝機(jī)容量7000KW。電能消耗是一筆大的數(shù)目。例如：一廠區(qū)鍋爐房使用軟起動器后，2臺75KW加壓水泵，一個采暖期運(yùn)行4300小時，就可節(jié)電79200Kwh；一臺37KW的粉碎機(jī)，一個采暖期可節(jié)電2800Kwh。節(jié)約電能的同時維修費(fèi)用也降低。

一、電動機(jī)軟起動器的節(jié)電原理

在生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中，一些電氣設(shè)備經(jīng)常處于空載或輕載狀態(tài)下運(yùn)行，輕載或空載的電動機(jī)在額定電壓的工作條件下，效率和功率因數(shù)均很低，造成電能大量浪費(fèi)。

衡量電動機(jī)節(jié)電性能的重要指標(biāo)為電機(jī)空載或輕載時最低運(yùn)行電壓的大小，即功率因數(shù)CosΦ的大小。為了說明電動機(jī)在不同負(fù)載的情況下運(yùn)行，電壓U與功率因數(shù)CosΦ的關(guān)系，以Y132S-4型，5.5KW三相異步電動機(jī)為例。

電力系統(tǒng)建設(shè)是油田采油工藝中的重要環(huán)節(jié)，大慶油田經(jīng)過七年開采，注水變電站已成規(guī)模，淘汰落后技術(shù)成為油田建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已成功運(yùn)用到繼電保護(hù)領(lǐng)域，具有自我測試功能和強(qiáng)大的邏輯處理能力，以及非常高的可靠性、選擇性、靈敏性、快速性，完全可以替代落后的繼電器保護(hù)系統(tǒng)。本文對注水電動機(jī)微機(jī)保護(hù)改造過程中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析，以供大家參考。

1電流互感器接線問題及解決方法

1．1電流互感器接線問題

高壓注水電動機(jī)的主保護(hù)通常為差動保護(hù)，其接線方式一般采用兩相星形接線，如圖1所示。根據(jù)縱聯(lián)差動保護(hù)原理，同一相的兩個電流互感器的二次繞組電流大小相等、相位反向180°，微機(jī)保護(hù)裝置計(jì)算其相量和為零，在運(yùn)行時保護(hù)裝置不會動作。如果一次電纜相序接線錯誤造成電流互感器二次接線與一次相序不對應(yīng)，則是同一相的兩個電流互感器的二次繞組電流大小相等、相位不是反向180°，微機(jī)保護(hù)裝置計(jì)算其相量和不為零，在投運(yùn)時因?yàn)殡娏髌饎臃逯档脑颍瑫斐呻娏鞑畲笥诓顒诱ㄖ担Ｗo(hù)裝置會起動跳閘出口。如果一次電纜相序接線正確，而電流互感器二次接線極性錯誤，也會造成同一相的兩個電流互感器的二次繞組電流大小相等、相位相同，微機(jī)保護(hù)裝置計(jì)算其相量和，電流和大于差動整定值，保護(hù)裝置會起動跳閘出口。

1．2解決方法

解決一次電纜相序及互感器二次接線極性正確性的問題，我們在實(shí)際工作中總結(jié)了一套實(shí)用的模擬檢驗(yàn)方法，模擬檢驗(yàn)法接線如圖2注水電動機(jī)繞組阻抗較大，采用的調(diào)壓器輸入電流較小，大約十幾安培左右。(1)毫安表顯示為零，表示一次、二次接線相序極性正確;(2)毫安表顯示一次電流除以變比的數(shù)值，表示互感器有一個二次回路開路現(xiàn)象，需要進(jìn)行檢查;(3)毫安表顯示一次電流除以變比數(shù)值的2倍，且注水電動機(jī)兩側(cè)電纜一次相序不對應(yīng)或二次極性接反時，需要調(diào)正。

[摘要]本文從分析供配電系統(tǒng)故障對電動機(jī)的影響著手,較全面地分析了各種電動機(jī)再起動的方法及技術(shù),重點(diǎn)介紹了電壓與電流控制式電動機(jī)群再起動方法及可編程序控制器電動機(jī)群再起動技術(shù),以及如何選擇電動機(jī)再起動的方法與技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]：電動機(jī)；再起動供配電系統(tǒng)故障

隨著工業(yè)的發(fā)展,企業(yè)內(nèi)具有數(shù)千臺電動機(jī)的供配電系統(tǒng)已屢見不鮮。如此龐大的供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是很高的,一旦發(fā)生故障就會造成幾十臺甚至幾百臺電動機(jī)停止運(yùn)行。目前電動機(jī)再起動的方法及技術(shù)有許多種,而且各有千秋,如何根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定企業(yè)需要的電動機(jī)再起動方法與技術(shù)是一個擺在我們面前的關(guān)鍵問題。

一、供配電系統(tǒng)故障對電動機(jī)供電回路的影響

供配電系統(tǒng)故障的不同對電動機(jī)供電回路的影響也不一樣,再起動處理的方法也應(yīng)有區(qū)別。供配電系統(tǒng)故障分單相接地、兩相短路、三相短路、對稱及不對稱等多種故障形式,但對電動機(jī)供電回路的影響主要取決于故障的時間及電壓降低的幅度。我們常見的有以下三種情況:

1.瞬時欠壓(VoltageSag)是瞬時的電壓降低,而不是電壓的消失,其過程分為電壓降低與電壓恢復(fù)兩部分。供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的瞬時,由于感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鏈不能突變,原有的電流將繼續(xù)存在,并在定子繞組端子間感應(yīng)電壓。該感應(yīng)電壓并不立即下降,而且能保持相當(dāng)長時間,此電壓稱為殘余電壓。由于殘余電壓的存在,如果電源斷開后,很快又再次合閘,將出現(xiàn)較大的合閘沖擊電流及沖擊轉(zhuǎn)矩,沖擊大小由合閘瞬間電動機(jī)的殘余電壓大小及相位決定。