1電負載系統(tǒng)簡介

電負載系統(tǒng)的主要由控制系統(tǒng)和蒸發(fā)耗能系統(tǒng)組成。系統(tǒng)的控制電源為直流28V，負載消耗為三相115V/400Hz?？刂葡到y(tǒng)自動采集負載的電流、電壓和消耗功率，并且按照預先設定好的加載程序進行自動加載，能夠?qū)崿F(xiàn)自動和手動加載的切換，并且具備緊急情況下自動切除負載和應急排放熱水的功能。電負載系統(tǒng)工作原理是控制系統(tǒng)通過上位機實時采集飛機電源系統(tǒng)的剩余功率，并且向上位機發(fā)出指令，蒸發(fā)耗能系統(tǒng)消耗飛機電源系統(tǒng)的剩余功率，將電能轉(zhuǎn)換成為熱能，消耗飛機電源系統(tǒng)和飛機APU系統(tǒng)，達到驗證其性能的目的。

1.1控制子系統(tǒng)

控制子系統(tǒng)由直流28V供電，主要實現(xiàn)負載加載控制、負載參數(shù)及負載系統(tǒng)參數(shù)采集、冷卻系統(tǒng)控制、應急情況控制以及自檢功能。控制子系統(tǒng)主要由相關的接觸器、繼電器、濾波器以及控制計算機等組成，這些控制器件統(tǒng)一安裝在飛機客艙的控制柜內(nèi)，控制計算機作為中心控制單元，負責采集壓力、溫度、電流、電壓、流量等各個傳感器的實時數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析處理，判斷整個系統(tǒng)的實時狀態(tài)，接收用戶命令，實現(xiàn)開關量、模擬量控制等功能?？刂谱酉到y(tǒng)具有自動、手動加載控制的功能；具有自檢、告警以及應急斷電功能；能夠保證罐中負載消耗平衡，在負載不平衡時，能夠自動切斷負載單元；具有可視化操作界面，實時顯示飛機消耗功率；能夠及時采集壓力、溫度、電流、電壓、液位等，并能及時作出響應，改變系統(tǒng)工作狀態(tài)；當采集到各個蒸發(fā)罐的液位傳感器低于設定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，補水泵從補水罐箱對其進行補水，使其達到設定值；當檢測到補水罐的液位低于設定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，給出報警信號；當蒸發(fā)罐和補水罐的液位均低于設定值時，系統(tǒng)自動斷電；在緊急情況下，該系統(tǒng)能自動放掉熱水。

1.2蒸發(fā)耗能系統(tǒng)

蒸發(fā)耗能系統(tǒng)由補水排水子系統(tǒng)和負載子系統(tǒng)組成。能夠?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，自動排放高溫水蒸氣。補水排水子系統(tǒng)主要由補水分系統(tǒng)、應急排水分系統(tǒng)以及注水、排水分系統(tǒng)等組成。補水分系統(tǒng)由補水罐、補水泵以及液位傳感器等組成。當液位傳感器采集到各個蒸發(fā)罐的液位低于設定值時，則自動啟動補水泵，由補水罐向蒸發(fā)罐組輸水，使其達到設定的液位值。應急排水分系統(tǒng)由應急排水泵、單向閥以及單向插板閥等組成，用于在飛機應急著陸前，排放掉蒸發(fā)罐內(nèi)的熱水。負載子系統(tǒng)實現(xiàn)電負載的分配和消耗。負載子系統(tǒng)主要由安裝在蒸發(fā)罐里面的60個負載元件組成。每個負載元件的功率1KVA，絕緣層熱穩(wěn)定性不小于300°，絕緣電阻不小于20MΩ，每相電負載最小負載1KVA、共20KVA，均分在三個電加熱器罐里，為保證負載消耗平衡，每次加載最小功率3KVA，總共可以實現(xiàn)60KVA的負載消耗。在出現(xiàn)負載不平衡時，系統(tǒng)具有自動切除功能。

[摘要]“一帶一路”的時代背景，為陜西文化“走出去”創(chuàng)造了前所未有的大好機遇。如何將飽含民族歷史及特色的陜西文化負載詞翻譯得當，生態(tài)翻譯學說提供了全新的思路。筆者以西安永興坊為例，利用生態(tài)翻譯學說中關于翻譯生態(tài)環(huán)境、適應與選擇和多維度轉(zhuǎn)換的觀點，分析了西安永興坊內(nèi)陜西民俗文化負載詞的英譯現(xiàn)狀，提出了一些改良意見，為省內(nèi)其他文化精品項目中陜西民俗文化負載詞的翻譯提供參考。

[關鍵詞]“一帶一路”；生態(tài)翻譯；陜西民俗文化負載詞；多維轉(zhuǎn)換

1研究背景

文化負載詞（culture-loadedwords）是語言系統(tǒng)中最能體現(xiàn)文化信息、反映一個民族特有社會生活的詞、詞組和習語等（廖七一，2000）。文化負載詞是凝結(jié)民族歷史與特色的符號，時常因難以實現(xiàn)對等的表述而出現(xiàn)原語有而譯語缺失的情況（Baker，2000）。因此，文化負載詞的翻譯，一直是翻譯中的難點。隨著“一帶一路”合作倡議的提出，陜西作為古絲綢之路和今“絲綢之路經(jīng)濟帶”的起點，在中外文化交流中的重要地位日益凸顯。為架起陜西民俗文化負載詞與世界溝通的橋梁，讓更多外國友人通過英語了解陜西民俗及其文化負載詞，筆者從生態(tài)翻譯（Eco-Transla-tology）的視角，以西安永興坊為例，開展對陜西民俗及其文化負載詞的翻譯研究。

2生態(tài)翻譯

生態(tài)翻譯是由清華大學胡庚申教授提出的，起步于2001年，奠基于2003年（Hu，2003），整合于2006年，興起于2009年，是一門新興的翻譯學說，推動了中國翻譯從“照著說”到“接著說”再到“領著說”的巨變（賈延玲等，2017）。生態(tài)翻譯理論建議從生態(tài)學的視角，對翻譯活動進行整體性的研究，強調(diào)“翻譯即適應與選擇”，它將翻譯過程描述為譯者適應與譯者選擇的交替循環(huán)，所遵循的翻譯原則是多維度（語言維、交際維、文化維）的選擇性適應和適應性選擇，具體的方法就是“三維”轉(zhuǎn)換（胡庚申，2004）。生態(tài)翻譯理論還建立了一套翻譯評級標準，即多維轉(zhuǎn)換程度、讀者反饋以及譯者素質(zhì)（胡庚申，2004）。其中，語言維的轉(zhuǎn)換，可以被理解為譯者在翻譯過程中對語言形式在不同方面、不同層次上的適應性選擇轉(zhuǎn)換；文化維轉(zhuǎn)換，鼓勵譯者關注源語文化和譯語文化在性質(zhì)和內(nèi)容上存在的差異，在翻譯過程中關注雙語文化內(nèi)涵的適應性轉(zhuǎn)換；交際維的轉(zhuǎn)換，要求譯者把適應性選擇轉(zhuǎn)換的側(cè)重點放在交際意圖能否在譯文中得以體現(xiàn)（胡庚申，2013）。

隨著我國與外部世界交流的機會日益頻繁，大量的信息必須借助新聞媒體進行傳播。其中所具有民族特色的文化負載詞既增添了文章的可讀性和趣味性，又給新聞翻譯工作者帶來了麻煩。如何將這些可愛又麻煩的文化負載詞恰如其分地翻譯出來，就成了一大難題。國內(nèi)學者研究文化負載詞翻譯的文章大多從文化翻譯觀、語義空缺、跨文化交際等方面進行探討，本文從功能目的論的角度出發(fā)，認為翻譯既要考慮到完整性，又受到簡練和讀者接受度的限制，因此應根據(jù)不同語境，采用音譯、直譯、意譯等翻譯方法進行翻譯。

1功能目的論

功能目的論最早由德國的翻譯理論家萊斯提出。她在1971年提出把“翻譯行為所要達到的特殊目的”作為新的翻譯批評模式。1984年，在由費米爾和萊斯共同撰寫的《翻譯理論基礎概述》(GeneralFoundationsofTranslationTheory)一書中，他們正式提出了“功能目的論”的概念。費米爾認為，“翻譯是一種在特定語境中發(fā)生的，有動機、有目的的人類行為”[1]，翻譯行為所要達到的目的決定整個翻譯行為的過程，即“目的決定手段”。在此基礎上，諾德提出了“功能加忠誠”理論，從而形成了兩大基本原則：目的原則和忠誠原則。前者認為翻譯目的決定翻譯過程，后者則強調(diào)翻譯既要尊重原作者，又要考慮讀者，“忠誠”既包括對譯文讀者的重視，又是對原文作者和原語文化的尊重。因此，可對原文進行刪減甚至改寫，使譯文在譯語語境中“具有意義”，實現(xiàn)預期的交際目的。

2文化負載詞

文化負載詞是指標志著某種文化中特有事物的詞、詞組或習語，它們反映了特定民族在漫長的歷史進程中逐漸積累的、有別于其它民族的、獨特的活動方式[2]。中國是一個有五千多年歷史的古老國度，積累了大量的文化負載詞（王德春教授稱之為國俗詞語）。根據(jù)王德春教授主編的《漢語國俗詞典》，中國的國俗詞語（本文取廖七一教授的稱謂，稱之為文化負載詞）可分為七種：

2．1反映我國特有事物，外語中沒有對應詞的詞語；

一、傳播學與旅游文本翻譯

傳播一詞原義為“分享”和“共有”，現(xiàn)在涵義更加廣泛，是指個人與個人之間的信息交流和精神交往活動，指信息在一定社會系統(tǒng)內(nèi)的運行。傳播學在20世紀二三十年展成為一門學科，拉斯韋爾提出了著名的“5W”傳播模式，還對應這五個環(huán)節(jié)勾畫出了傳播學的五種分析。到20世紀60年代末，傳播學開始應用于翻譯，尤金•奈達開始把通訊論和信息論的成果應用于翻譯研究。20世紀90年代中后期，翻譯學研究者開始提出翻譯學的傳播理論，認為翻譯本身就是一種傳播行為，將翻譯學視為傳播學的一個分支，用傳播學理論來指導翻譯研究。呂俊教授1997年發(fā)表了題為“翻譯學——傳播學的一個特殊領域”一文，在國內(nèi)首次提出了翻譯學傳播理論。2007年張志芳的“從傳播學視角看旅游翻譯”以傳播學的理論作為宏觀的指導，指出旅游資料與其他文體不同，譯者應采取以受眾為中心的翻譯策略，做好受眾分析。

二、文化負載詞的翻譯策略

西安有著豐厚的歷史文化積淀。而其大量的歷史文化風景區(qū)也受到了了許多中外游客的喜愛。旅游文本的翻譯，在西安旅游文化傳播中占有舉足輕重的地位。人們把能夠反映特定民族在漫長的歷史發(fā)展進程中逐漸積累的、有別于其他民族的、反映民族獨特的活動方式的詞匯稱之為文化負載詞匯(culture-loadedwords)。文化負載詞的英譯，是要讓外國人了解和理解原語文化，因此譯者應該從英語受眾的角度出發(fā)，恰當處理文化信息，恰當選擇翻譯策略，有效傳播中華文化。經(jīng)研究，我們總結(jié)出西安旅游文本中文化負載詞的翻譯策略主要包括直譯、音譯、意譯和加注。針對不同的詞匯對應關系，采取恰當?shù)姆g策略，可以達到翻譯和交際、促進文化有效傳播和交流的目的。

1、音譯

音譯，即將一些頗具漢語特色的詞匯通過借用漢語拼音或拼寫的方式融入英語詞匯。這種方法能夠完全地保留漢語的語音形式，能夠原汁原味地保留中華民族傳統(tǒng)文化的特色。在西安旅游文本的翻譯中，也有很多詞匯采取了音譯的方法，比如西皮（Xipi）、鍋盔（GuoKui）、樂府（Yuefu）等。不過，完全音譯的翻譯法不宜過多使用，否則拼音字母會對外國讀者造成閱讀障礙。對于文化負載詞音譯法的使用體現(xiàn)了中國的很多傳統(tǒng)生活習慣和文化風俗在世界上的廣泛傳播和認可。

電動機是現(xiàn)代工業(yè)、國防等行業(yè)中非常重要的執(zhí)行機構，它在實際應用中所承擔的機械負載具有復雜化、多樣化的特點。隨著科技不斷的進步，一方面對于生產(chǎn)過程的控制要求越來越高，電動機所承載的機械負載越來越復雜，對其進行高精度的控制，需要采用先進的控制策略，然而采用現(xiàn)場試驗的方法研究控制算法是不現(xiàn)實的，危險性和成本都比較高，采用純理論仿真研究，又難免會脫離真實的物理實際；另一方面，對電動機的性能要求越來越高，需要有對電動機進行測試的設備。因此，我們需要一種能夠?qū)嶋H應用中機械負載進行模擬的系統(tǒng)，用于滿足離線控制算法研究和電動機性能測試的設備，電動負載模擬系統(tǒng)能夠滿足以上兩個方面的要求。目前，國內(nèi)外很多學者在基于電動系統(tǒng)的負載模擬控制和應用方面做了大量的研究工作。文獻[1]中電動負載模擬系統(tǒng)是由兩臺同軸相連的電機構成，一套為被測電機，另一套為負載模擬電機，通過對負載模擬電動機進行控制，使其為被測電機提i供各種實際應用中的機械負載。文獻[2—4]也是基；于電動系統(tǒng)的負載模擬裝置，提出了能夠模擬機械；負載動態(tài)性能的負載模擬電動機控制算法，實驗和仿真結(jié)果均證明該控制算法是有效的。文獻[5]采i用兩臺電機同軸相連的方式，建構二自由度機器人手臂的非線性負載模擬的半實物仿真系統(tǒng)。文獻i[6]給出了一套測試電梯曳引電動機的系統(tǒng)，驅(qū)動電機為曳引電動機，采用一套直流電機來模擬電梯i曳引電動機的負載。文獻[7]提出采用電動負載模擬系統(tǒng)用來模擬風力機風輪的動態(tài)特性，用于幫助；．．設計和測試實際的風力發(fā)電系統(tǒng)。文獻[8]介紹了：軍用于測試潛艇驅(qū)動電機的負載模擬系統(tǒng)，它以一臺i直流發(fā)電機為負載模擬電機，模擬潛艦負載。；囊目前大多數(shù)應用到實際系統(tǒng)之中的多局限于機的械負載的靜態(tài)模擬，對于動態(tài)模擬還不多。并且模!城擬的負載多是線性負載的靜態(tài)模擬，對于非線性的；研究還有待深入。本文就基于電動系統(tǒng)的線性和非翌線性機械負載的動力學模擬進行研究。

1負載模擬系統(tǒng)的模型

系統(tǒng)的總體結(jié)構如圖1所示，驅(qū)動電機和負載；模擬電機同軸連接，其中驅(qū)動電機是三相交流電機，加載電機為一臺可以四象限運行的直流電機。通過對模擬電機進行控制，使其為驅(qū)動電機提供負載，完成對驅(qū)動電機的測試或者驅(qū)動電機伺服控制算法的研究?！ぞ貍鞲衅鳌?；圖l系統(tǒng)總體結(jié)構框圖；由于驅(qū)動電機采用三相異步電機，為了取得良好的伺服控制效果，對其采用矢量控制，得出驅(qū)動電i機控制數(shù)學模型。：(+Ld)i一+丁Lms~r(1)lLqs：(+Lss)+L~tosd8+—Lm—o)s~br(2)fr：～’r•；=(3)：PTL,．tpriq~(4)IrTLmLqs(5)I—rrr6=dt(6)IJ0、式中_-／Ads和分別為d軸和q軸定子電壓；如和i分別為d軸和q軸定子電流；為轉(zhuǎn)子磁鏈；Te為電磁轉(zhuǎn)矩；R和R分別為定子和轉(zhuǎn)子繞組電阻；和三分別為定子和轉(zhuǎn)子繞組電感；為定子與轉(zhuǎn)子之間的互感；∞。為轉(zhuǎn)差頻率；to為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速；∞為葷定子磁場同步轉(zhuǎn)速；卜?。籐r。絮方程如下：蓑一。)+Bt)to(7)一=(a++e)+(a+(7)馨；式中：J為驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動慣量；J為負載模擬電機載!轉(zhuǎn)動慣量；t，為編碼器的轉(zhuǎn)動慣量；為驅(qū)動電機-ii的粘性摩擦系數(shù)；為負載模擬電機B的粘性摩擦系數(shù)。一般情況下，編碼器的轉(zhuǎn)動慣量遠小于電機的i轉(zhuǎn)動慣量，可忽略不計。

2負載模擬電機控制算法

文獻[1]指出實際系統(tǒng)中的很多機械負載，它們的阻力矩與其轉(zhuǎn)速之間存在一固定的關系，可以用下式來表示：：d=n+．，ido)+B+6∞+c(IJ。(9)式中：a為恒定的轉(zhuǎn)矩；．，為轉(zhuǎn)動慣量；B為粘性摩擦系數(shù)；b和c分別為速度平方和速度三次方的系數(shù)。通過控制負載模擬電機使其模擬機械負載，則要求驅(qū)動電機驅(qū)動負載模擬電機的響應，應該等同于驅(qū)動電機驅(qū)動真實的機械負載一致，因此可得負載模擬電機的參考轉(zhuǎn)矩，如下：=口+(．，一．，1)do)+(日一BI)co+6+c(cJ(10)對于負載模擬電機的控制，目前多數(shù)采用如圖2所示的直接控制方法。a^c-，曰．丑．圖2負載電機直接控制方法這種控制方法的特點是簡單，但是精度較差。文獻[1]提出了一種負載模擬電機轉(zhuǎn)矩反饋的控制策略，通過轉(zhuǎn)矩傳感器測出軸上的轉(zhuǎn)矩，這種方法能夠提高測量精度和控制精度，該方法的結(jié)構如圖3所示，本文采用該種控制算法。

3仿真研究

摘要:針對越來越多不平衡負載嚴重影響電網(wǎng)電能質(zhì)量的問題，從逆變器結(jié)構本身出發(fā)，提出了五種不同的拓撲結(jié)構，分別是帶分裂電容的三相逆變器、帶NFT的三相逆變器、帶D/yn變壓器的三相逆變器、組合式三相逆變器、三相四橋臂逆變器，并且對這五種逆變器的結(jié)構特點、優(yōu)缺點進行了詳細的闡述。根據(jù)不平衡負載出現(xiàn)的情況，可以合理的進行選擇。這些逆變器在三相平衡負載、三相不平衡負載等多種情況下都能夠保持良好的動態(tài)特性和電壓輸出特性。

關鍵詞:電能質(zhì)量;不平衡負載;三相逆變器;動態(tài)特性

電力系統(tǒng)主要由兩部分組成:一部分是對稱電路，另外一部分是不對稱電路。普通的對稱三相交流電指的是系統(tǒng)會產(chǎn)生三相幅值相等，相位互差120°的三相正弦交流波形。但是電力系統(tǒng)在實際運行過程中，因為各種原因，例如電線桿倒塌、線路斷路等，都會造成系統(tǒng)輸出的三相交流電不再對稱，整個系統(tǒng)的所有過程，例如電力發(fā)電、輸送電能、分配電能等，都會受到嚴重的影響，形成嚴重的后果［1］。普通的三相電路會產(chǎn)生不對稱三相交流電的原因主要包括兩個方面:第一種情況，系統(tǒng)所給定的三相電源本身就是不對稱的。這種情況指的是電力系統(tǒng)中的A，B，C各相電動勢處于不對稱狀態(tài)，此時，無論系統(tǒng)承接的三相負載阻抗值相等或者不相等，此時產(chǎn)生的電壓波形都是不對稱的三相正弦波。第二種情況，電力系統(tǒng)所連接的三相負載處于不對稱狀態(tài)。這種情況主要是由以下原因造成的［2－4］:第一，三相負載的阻抗值不相等。第二，電力系統(tǒng)處于比較惡劣的環(huán)境(整個線路產(chǎn)生短路或者斷路等故障)下，造成三相負載不再相等。三相負載處于不平衡狀態(tài)時，電力系統(tǒng)就會形成負序以及零序分量。此時，如果三相電源的阻抗值恒等于零，電力系統(tǒng)的功能就不會受到影響。然而，電力系統(tǒng)中的電源內(nèi)部都會存在實際的電抗，必定會引起輸出電壓不再對稱。三相電壓處于不平衡狀態(tài)體現(xiàn)在:1)A，B，C三相電壓的幅值不相等;2)三者的相位不再對稱，產(chǎn)生了一定的偏移;3)上述兩種情況都存在。電力網(wǎng)絡在實際運行中，經(jīng)常會出現(xiàn)三相負載處于不平衡的情況，有時甚至會產(chǎn)生非線性負載。普通的三相電壓型逆變器產(chǎn)生的三相電壓耦合十分緊密，所以，沒有辦法產(chǎn)生對稱的三相交流波形，如果需要解決非線性負載的問題，必須將高次諧波產(chǎn)生的嚴重影響考慮其中。為了解決這些問題，查閱大量資料，解決方案是改變普通逆變器的拓撲結(jié)構，主要包括以下幾種。

1帶分裂電容的三相逆變器拓撲結(jié)構

帶分裂電容的三相逆變器拓撲結(jié)構見圖1.這個逆變器的結(jié)構特點是:中間包含兩個串聯(lián)在一起的電容，電源Udc與兩個電容行成的電路進行并聯(lián)，在兩個串聯(lián)的電容之間有一條連接線，這樣的結(jié)構使得帶分裂電容的三相逆變器能夠進行三相四線輸出。由于帶分裂電容的三相逆變器在結(jié)構上相當于將3個相同的半橋電路相互串聯(lián)，因此，當它連接三相不對稱負載時仍然能夠產(chǎn)生對稱的三相電壓波形［5］。這個逆變器的優(yōu)點主要是:第一，這個逆變器的拓撲結(jié)構相對比較簡單;第二，這個逆變器中包含比較少的電子元器件。由于在兩個相互串聯(lián)的電容之間引出了一根連接線，相當于第四條連接線，系統(tǒng)中產(chǎn)生的中性電流就會從第四條連接線中通過，這就要求電力系統(tǒng)中電容的數(shù)值必須準確，才能確保系統(tǒng)產(chǎn)生更高的電能質(zhì)量，電容器的存在相應地會增加整個逆變器的體積。這個逆變器也存在一定的缺點，通過計算可以得到，它對直流母線電壓的使用率是比較低的，基本上只能達到50%的利用率，因此，這個拓撲結(jié)構基本上被應用在中型或者小型功率的設備中。

2帶NFT的三相逆變器拓撲結(jié)構帶

摘要：目前，變頻器已邁進了高性能、多功能、小型化和廉價化階段。為便于變頻器的合理使用，本文將對變頻器容量選擇過程作簡略探討。

關鍵詞：變頻器容量選擇校驗

引言：

隨著電力電子學、微電子學、計算機技術和控制理論的迅速發(fā)展，交流傳動系統(tǒng)，在寬調(diào)速范圍高穩(wěn)速精度、快速響應和四象限運行等性能方面也達到了與直流調(diào)速媲美的效果。尤其是讓變頻器為核心的變頻調(diào)速因其優(yōu)異的調(diào)速性能而被公認為最有發(fā)展前途的調(diào)速方式。目前，變頻器已邁進了高性能、多功能、小型化和廉價化階段。為便于變頻器的合理使用，本文將對變頻器容量選擇過程作簡略探討。

1、變頻器容量的選擇

變頻器容量的選擇是一個重要且復雜的問題，要考慮變頻器容量與電動機容量的匹配，容易偏小會影響電動機有效力矩的輸出，影響系統(tǒng)的正常運行，甚至損壞裝置，而容量偏大則電流的諧波分量會增大，也增加了設備投資。

【摘要】對開式運行的兩端供電網(wǎng)的經(jīng)濟運行方式進行分析，推導出擇優(yōu)運行及節(jié)電計算式，同時用實例驗證了兩端供電網(wǎng)開式經(jīng)濟運行的節(jié)電效果顯著。

圖1所示是經(jīng)常遇見的一種有兩電個電源、3個變(配)電所的兩端供電網(wǎng)絡。開式運行方式通常采用的是：電源甲供變(配)電所A、C，電源乙供變(配)電所B；電源甲供變(配)電所A，電源乙供變(配)電所B、C。即變(配)電所C的負載是由電源甲供電，還是由電源乙供電，需在這兩種運行方式中通過定量計算，優(yōu)選損耗最小的經(jīng)濟運行方式。

為使分析計算簡單化，計算中取電網(wǎng)運行電壓U等于額定電壓UΝ，各負載功率因數(shù)cosφ為平均值cosφp。這是因為電網(wǎng)運行電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)，與額定值的偏差最大不超過10％；目前在電網(wǎng)中普遍應用無功補償裝置，基本實現(xiàn)無功就地平衡，各變(配)電所負載的功率因數(shù)都比較高，這些假設對計算結(jié)果造成的誤差很小。

本文首先對3個變(配)電所電網(wǎng)開式經(jīng)濟運行方式進行分析討論，再深入到有多個變(配)電所的電網(wǎng)。

13個變(配)電所電網(wǎng)經(jīng)濟運行方式的判定

1.1有功經(jīng)濟運行方式的臨界負載

【摘要】對開式運行的兩端供電網(wǎng)的經(jīng)濟運行方式進行分析，推導出擇優(yōu)運行及節(jié)電計算式，同時用實例驗證了兩端供電網(wǎng)開式經(jīng)濟運行的節(jié)電效果顯著。

圖1所示是經(jīng)常遇見的一種有兩電個電源、3個變(配)電所的兩端供電網(wǎng)絡。開式運行方式通常采用的是：電源甲供變(配)電所A、C，電源乙供變(配)電所B；電源甲供變(配)電所A，電源乙供變(配)電所B、C。即變(配)電所C的負載是由電源甲供電，還是由電源乙供電，需在這兩種運行方式中通過定量計算，優(yōu)選損耗最小的經(jīng)濟運行方式。

為使分析計算簡單化，計算中取電網(wǎng)運行電壓U等于額定電壓UΝ，各負載功率因數(shù)cosφ為平均值cosφp。這是因為電網(wǎng)運行電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)，與額定值的偏差最大不超過10％；目前在電網(wǎng)中普遍應用無功補償裝置，基本實現(xiàn)無功就地平衡，各變(配)電所負載的功率因數(shù)都比較高，這些假設對計算結(jié)果造成的誤差很小。

本文首先對3個變(配)電所電網(wǎng)開式經(jīng)濟運行方式進行分析討論，再深入到有多個變(配)電所的電網(wǎng)。

13個變(配)電所電網(wǎng)經(jīng)濟運行方式的判定

1.1有功經(jīng)濟運行方式的臨界負載

【摘要】對開式運行的兩端供電網(wǎng)的經(jīng)濟運行方式進行分析，推導出擇優(yōu)運行及節(jié)電計算式，同時用實例驗證了兩端供電網(wǎng)開式經(jīng)濟運行的節(jié)電效果顯著。

圖1所示是經(jīng)常遇見的一種有兩電個電源、3個變(配)電所的兩端供電網(wǎng)絡。開式運行方式通常采用的是：電源甲供變(配)電所A、C，電源乙供變(配)電所B；電源甲供變(配)電所A，電源乙供變(配)電所B、C。即變(配)電所C的負載是由電源甲供電，還是由電源乙供電，需在這兩種運行方式中通過定量計算，優(yōu)選損耗最小的經(jīng)濟運行方式。

為使分析計算簡單化，計算中取電網(wǎng)運行電壓U等于額定電壓UΝ，各負載功率因數(shù)cosφ為平均值cosφp。這是因為電網(wǎng)運行電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)，與額定值的偏差最大不超過10％；目前在電網(wǎng)中普遍應用無功補償裝置，基本實現(xiàn)無功就地平衡，各變(配)電所負載的功率因數(shù)都比較高，這些假設對計算結(jié)果造成的誤差很小。

本文首先對3個變(配)電所電網(wǎng)開式經(jīng)濟運行方式進行分析討論，再深入到有多個變(配)電所的電網(wǎng)。

13個變(配)電所電網(wǎng)經(jīng)濟運行方式的判定

1.1有功經(jīng)濟運行方式的臨界負載