摘要：以通礦集團大成礦在用空壓機為例對空壓機的檢測和控制系統進行了研究。分析比較了電流、電壓、溫度等參數實時檢測的傳感器，確定了傳感器的類型。針對原有繼電器控制系統的缺陷，提出了基可編譯邏輯控制器（PLC）、觸摸屏和組態軟件相結合的智能化空壓機控制系統，為礦井的安全生產奠定了良好的基礎。

關鍵詞：空壓機；檢測系統；控制系統

壓風系統是礦井生產系統的重要組成部分之一，其為風鎬、氣錘、氣動鑿巖機等風動機械設備提供動力，由空氣壓縮機、空氣過濾器、安全保護裝置等組成[1]。空氣壓縮機（簡稱為“空壓機”）是壓風系統的關鍵部件，能夠將空氣壓縮并運送，同時能降低設備溫度，提供空氣壓力動力[2]。因此，建立穩定、高效的空氣壓縮機監控系統是一個重要的研究課題。近年來，國內外專家在空氣壓縮機的自動化方面開展了大量的研究工作，并取得了優秀的研究成果。如國外研發的PDM3000型空氣壓縮機在線實時監控系統[3]，能夠實時顯示空壓機的重要參數，同時發出啟動、關閉、停機或報警等預警信號，實現了空壓機的高效自動化管理，大幅度降低了人力成本；國內如哈爾濱工程大學丁才發教授團隊研發的SACDS空壓監控系統[4-5]，能實現熱力、振動、電流等80多個參數的在線監控。綜上所述，空壓機監控系統的研發和應用是未來礦井生產系統的關鍵。本文以通礦集團大成礦在用空壓機為研究對象，設計了空壓機的自動化監控方案，該方案基于PLC、觸摸屏和組態軟件對空壓機的運行狀態進行監控，并提供空壓機的啟動、停止和報警等控制操作，保證空壓機的安全、穩定運行。

1空壓機檢測與控制系統硬件設計

1.1傳感器的選擇

由于監控系統的主要作用是檢測空壓機的運行參數，如排氣溫度、排氣壓力、主機電壓和電流、電動機運行狀態和電機振動，因此傳感器的性能將直接影響監控效果。本文重點討論了溫度傳感器、壓力傳感器、電動機參數采集模塊與互感器和電動機振動傳感器的選擇。1.1.1溫度傳感器常用的溫度傳感器有熱電偶溫度計、液體膨脹式溫度開關和固體膨脹式溫度開關3種，其中固體膨脹式溫度開關適用于100℃以下的溫度檢測，液體膨脹式溫度開關多在100～250℃的溫度范圍內使用，而熱電偶溫度計適合250℃以上溫度的測試。當空壓機內溫度超過1100℃時，空壓機需停機報警，因此本文選擇熱電偶型傳感器，溫度檢測元件為ZSBWR一體化數顯溫度變送器。1.1.2壓力傳感器空壓機的正常運行需滿足以下兩個條件：一是保證潤滑油壓力在一定范圍內，若壓力超過0.17MPa時，空壓機啟動運轉；當壓力下降至0.14MPa時，空壓機停止運轉。二是空壓機的出口排氣壓力要保持在一定范圍內，若壓力超過0.75MPa，空壓機停止運轉，這一措施的目的是防止壓力過大造成機器損壞。本文采用MB420智能壓力變送器監控潤滑油壓力和出口排氣壓力。1.1.3電動機參數采集模塊和互感器本文采用EDA9033A三相電參數采集模塊，能夠直接采集電動機的三相電流，三相電壓，三相有功功率、無功功率及功率因數，具有方便快捷、安全系數高、成本低等優勢。根據主機電流的大小選擇合適的互感器，互感器包括C-26、C-30和C-64三種類型。C-26的內徑為26mm，電流范圍為0～300A；C-30的內徑為30mm，電流范圍為0～400A；C-64的內徑為64mm，電流范圍為0～1000A。根據本文主機電流大小，最終選擇電流范圍為0～300A的C-26型。1.1.4電動機振動傳感器電動機振動的正常與否是判斷設備是否需要停機維修或保養的重要依據，標準的電動機振動頻率為4.5mm/s，根據振動頻率，從而確定電動機的運行狀態。本文選擇BVM-200B一體化型振動變送器，能夠監控包括機殼、軸瓦、軸系等在內的振動形式。

1空壓機系統節能設計方法探討

1.1空壓機系統節能設計的主要方法。空壓機系統可通過優化系統選擇，對空壓機和后處理設備進行合理選型來達到節能設計的目的。在系統選擇上突破“同型式、同容量的空氣壓縮機”的限制，按壓力的不同需求分別選擇高、低壓壓縮空氣分流的系統；重視空壓機設備能效水平，根據比功率參數選擇節能型空壓機；根據不同壓力露點選擇合適的后處理設備，減小后處理設備的壓縮空氣損耗量。1.1.1選擇高、低壓壓縮空氣分流系統。根據工程不同用氣壓力要求，分別設置常規的高壓空壓機系統和低壓空壓機系統，系統分開，分別備用。根據多個工程資料收集，濃相氣力除灰系統和石灰石氣力輸送系統的輸送壓損一般在0.2～0.3MPa，個別電廠接近0.4MPa(見圖1)，故對于這兩種用氣可以采用排氣壓力為0.3～0.55MPa的低壓空壓機。離心式空壓機在額定負荷穩定不變運行時，能效一般優于螺桿機[2]，而螺桿機在變負荷工況下的性能明顯優于離心機(如調節范圍和方式、啟停響應時間、靈活性和節能性等)，在大氣量系統選擇時應注意到系統氣量隨負荷變化的特點，選擇離心式空壓機為主力機穩定運行，螺桿空壓機調節運行。一般來說，對于排氣壓力為0.7MPa的空壓機，排氣壓力每降低0.1MPa，能耗可以降低7%左右。故采用低壓空壓機系統可以有效降低系統能耗。根據工程經驗，對于低壓耗氣量超過300m3/min的大型空壓機站系統，推薦采用高低壓系統分開設計，儀用氣系統推薦采用高壓螺桿系統，輸送用氣系統推薦采用低壓離心＋低壓螺桿方案。1.1.2對空壓機進行合理選型。根據工程用氣條件及系統選擇要求，選擇合適的空壓機，不僅要求對儀用高壓螺桿式空壓機選用較高能效的產品，并且低壓空壓機的主力運行機選擇低壓離心式空壓機，運行能耗更低。國家非常重視設備的節能，從行業規范和政策上對節能設備進行引導和扶持。而能源效率等級是判斷產品是否節能的最重要指標。目前在空壓機行業已經對容積式空壓機能效等級進行了分級，空壓機能效等級分為3級，其中1級能效最高。對于噴油螺桿式空壓機，單從設備的電耗來說，2級能效的空壓機比3級能效的空壓機節能10％以上[3]。1臺40m3/min，排氣壓力0.7MPa的空壓機，運行電耗大約是250kW，如果按年運行5500h，電價按0.4元/度計算，每年節約10％的電耗大約節省5.5萬元，相當于5年內節約的電費可以再買一臺相同的設備，所以節能效果相當可觀。理論上能效等級越高越好，但是目前能達到1級能效的空壓機還非常少，為了便于設備招標，可以要求設備能效等級達到1級或2級，杜絕使用不節能設備。對于低壓空壓機，目前常用的有離心式空壓機、噴油螺桿式空壓機和無油螺桿式空壓機。需要注意的是，螺桿式空壓機一般是定型產品，低壓噴油螺桿機存在跑油問題。另外也需要重視低壓空壓機的能效水平，由于目前低壓空壓機還沒有統一的能效等級規范，但仍應根據其比功率水平進行選取。目前市場上排氣壓力為0.3～0.5MPa低壓噴油螺桿空壓機比功率可以達到4.1～4.8kW/(m3/min)。而低壓離心式空壓機一般是根據工況點設計，并且是全無油的機型，沒有低壓噴油機遇到的問題，一般能夠保證較好的運行效率和較高的可靠性，適合大容量穩定運行的場合。1.1.3對后處理設備進行合理選型。根據壓力露點[4]要求選用零氣耗壓縮熱和外加熱后處理設備，減小空壓機選型容量。由于低壓空氣體積增大，流速增加，其后處理設備選型需要加大，再生耗氣量也會增大，但是選用零氣耗后處理設備后，則減少了再生耗氣量的損耗，節約了用氣，反應到空壓機上就是可以降低空壓機的容積流量，則相應的空壓機運行能耗降低。1.2其他節能方式。1.2.1空壓機站的余熱回收。[5]空壓機在壓縮過程中產生大量的熱能，但是由于這些熱能回收溫度不高，在電廠中能利用的地方不多，主要方向是生活熱水利用、寒冷地區冬季取暖，后處理設備還可以利用了離心式空壓機的壓縮熱等。1.2.2空壓機系統及管網的精確計算通過對系統管網及布置的優化設計，降低系統的壓降，從而在選擇空壓機時選擇合適的壓力。1.2.3空壓機站宜采用集散控制系統。(distributedcontrolsystem,DCS)或群控的節能控制方式空壓機系統主要管道宜裝設露點儀及流量計，用于實時監控系統的運行狀態并及時進行調控。控制系統除了具備基本的邏輯控制外，還應具備數據的紀錄、儲存以及分析的功能，通過對長期運行數據的分析以及通過優化的算法，達到最優控制的目的。1.2.4針對系統的波動選擇大容量儲氣罐系統。一般來說，火電廠的用氣比如除灰輸送用氣是波動的，可能造成空壓機系統空壓機頻繁啟停。有效的氣量消峰可以避免備用機的啟停次數。1.3火電廠空壓機站節能的判定標準。衡量一個電廠空壓機站是否節能，主要是看單位氣量下的動力消耗指標(或單位動力下的產氣指標)。前面設備部分已提到設備的能效等級的概念，但個別設備的節能僅僅指設備本身，對于空壓機系統，影響節能的因素很多。所以對于火力發電廠的空壓機系統，特別是大容量空壓機系統，采用統一的系統能效指標來衡量系統的節能是非常有必要的。系統能效作為有一定超前性的指標，能夠比較直觀地衡量系統的節能性，其與設備初投資和全壽命期優等標準所側重的方面不同，因為設備價格、檢修維護價格等是動態的，隨技術進步長期來說是不斷降低的，而能源價格長期是不斷上漲的，故能效指標在全壽命期優的各種指標中更具有前瞻性，其重要性是不斷增加的。目前來看，在空壓機系統中設備初投資僅占全壽命期投資的10％左右，而系統運行費用所占的比重在85％以上，故系統能效與全壽命期優有高度的符合性，即系統能效的高低基本反應了全壽命期經濟性的情況。目前空壓機行業的空壓機站能效標準正在制訂之中，推薦按綜合輸功效率標準來判斷空壓機站的節能水平，但其中熱能回收占很大比例，不能較好地反映當前火電廠空壓機站的實際情況。故在現階段我們暫不采用綜合輸功效率，系統能效仍然參照空壓機設備的能效表示方法，即采用系統比功率：產出的有效氣量和輸入功率的比。

2空壓機系統優化設計實例

以越南某電廠為例，通過大容量壓縮空氣系統優化的典型案例比較，說明經過優化后的節能效果：該電廠為2×600MW循環流化床鍋爐(circulatingfluidizedbedboiler,CFB)機組，四爐兩機，全廠采用集中空壓機站。1)主要氣象資料當地1996年～2007年主要氣象資料平均值見表1。2)工程用氣量資料經過除灰、熱控、熱機等專業統計，全廠需要的壓縮空氣用量見表2。3)原設計方案全廠耗氣量合計為580Nm3/min，考慮到后處理選用組合式干燥機，在壓力露點為－20℃時再生耗氣量為4%，用氣點壓縮余量修正后的標準容積流量Qe為：Qe=580×(1+4%)=603.2Nm3/min。根據全廠耗氣量合計，計算空壓機自由出風量(freeairdelivery，FAD，指經過壓縮機壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況(溫度，壓力，濕度等)來表示)[6]：Qfad＝(PN/P)×[(273＋t)/(273＋tN)]×Qe(1)式中：Qfad為空壓機FAD流量(m3/min)；PN為標準大氣壓，絕對壓力(MPa)，取0.1013；P為空壓機工作環境壓力，絕對壓力(MPa)，忽略空氣中水蒸氣分壓，近似取當地大氣壓0.1013；t為空壓機工作環境溫度(℃)，取40.7；tN為標準狀態溫度(℃)，取0；Qe為用氣點壓縮余量修正后的標準容積流量(Nm3/min)，計算得603.2。將數值代入，計算得Qfad＝693m3/min。原設計方案按全廠集中方案擬定，采用同容量，同型號空壓機。設備配置見表3。表3原設計方案設備配置表編號項目原設計方案備注1空壓機設備配置12臺70m3/min，0.75MPa噴油螺桿機10臺運行，2臺備用螺桿式空壓機選擇3級能效以上產品2后處理設備配置12臺85Nm3/min組合式干燥機10臺運行，2臺備用4)優化設計方案優化設計方案采用高低壓分開方案，高壓空壓機部分采用噴油螺桿式空壓機，低壓空壓機部分推薦采用低壓離心式空壓機＋低壓螺桿式空壓機組合的方案。通過計算，低壓空壓機出口壓力選用0.55MPa；后處理設備選用零氣耗鼓風外加熱干燥機和零氣耗壓縮外加熱干燥機；經過流量修正計算，空壓機的FAD選型流量降低。根據公式(1)高壓部分FAD流量計算結果為：75m3/min。低壓部分FAD流量計算結果為：595m3/min。優化后的方案配置見表4。5)初投資和運行費比較見表5。6)小結本案例中，優化后的系統綜合比功率降低了1.73kW/(m3/min)，年運行電費節約270萬元(約占原設計方案年運行電費的28％)，優化成果顯著，詳見圖2。雖然初投資有所增加，但優化設計方案的全壽命期總價仍比原設計方案節約25%左右。

3結論

本文的案例表明，優化后的系統節能效果顯著。對于火電廠大容量空壓機站的節能設計可采用如下方法：1)當火電廠低壓耗氣量超過300Nm3/min時，空壓機站系統推薦按高、低壓壓縮空氣系統分流設計，儀用氣系統采用高壓螺桿機，輸送用氣系統采用低壓離心＋低壓螺桿機供氣的方案。2)空壓機設備合理選型，選擇能效等級高、比功率較低的空壓機產品。3)后處理設備優化配置，根據壓力露點需求選用零氣耗或低氣耗的后處理設備。4)除了單個設備選擇節能產品，同時要滿足系統能效高的要求。5)宜對系統及管網進行精確計算，滿足系統在穩定負荷以及負荷波動情況下的最優控制要求。6)在有條件的情況下可對空壓機站的余熱回收利用。

摘要：在進行生產期間必須要使用到各種工作的物理量，比如氣壓、氣溫、油壓等等，都在伴隨這生產的變化在進行著變化，但卻一直保持著一定的物理量的定值，或者是某些物理量在生產期間出現必要的變化，這就成了電控最終的目的。為了更好的去達到這一目的，空壓機器械的功率都必須要按照相關的標準來進行生產和配置。

關鍵詞：空壓機；變頻；節能改造；技術研究

1空壓機改造的重要性

空壓機是當前一種運用較為廣泛的一種設備。伴隨著當前社會經濟的不斷發展，當前能源消耗的壓力也在不斷的增強，電能的消耗也是當前企業較為重視的。高效率低消耗的科技技術越來越受廣大企業的歡迎。在空壓機供氣上將變頻應用上也在進行著不斷的發展，在節約電力的同時也可以很好的改善空壓機的性能，提升供氣的品質。變頻環保的理念已經成為了當前國內發展的主要趨勢。

2空壓機環保節能理論和效益的評判

2.1降低壓差消耗

1引言

空壓機在工業生產中有著廣泛地應用。在供水行業中，它擔負著為水廠所有氣動元件，包括各種氣動閥門，提供氣源的職責。因此它運行的好壞直接影響水廠生產工藝。

空壓機的種類有很多，但其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。例如我廠使用的南京三達活塞式空壓機、美國壽力螺桿壓縮機和Atlas螺桿式空壓機都采用了這種控制方式。根據我們多年的運行經驗，該供氣控制方式雖然原理簡單、操作簡便，但存在能耗高，進氣閥易損壞、供氣壓力不穩定等諸多問題。

隨著社會的發展和進步，高效低耗的技術已愈來愈受到人們的關注。在空壓機供氣領域能否應用變頻調速技術，節省電能同時改善空壓機性能、提高供氣品質就成為我們關心的一個話題。結合生產實際，我們選擇了一臺美國壽力LS-10型固定式螺桿空壓機進行了研究。

2空壓機加、卸載供氣控制方式簡介

作者以美國壽力LS-10型固定式螺桿空壓機電控原理圖(如圖3所示)為例,對加、卸載供氣控制方式進行簡單介紹。

摘要：高排氣溫度就是空壓機因系統中出現的各種問題引起的溫升故障。空壓機在運行中如得不到充足的潤滑或冷卻，會使機體處在高溫中長時間工作。而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，過高的溫度還會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現停跳現象，而影響企業的正常生產。

關鍵詞：空壓機；高排氣溫度；故障排除；冷卻改造

空壓機是一種對氣體進行壓縮的機械設備。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。空氣被壓縮后也就是對空氣做了功，其溫度必然要升高，再經過熱能的傳遞，傳到缸體上，缸體發熱，過熱就會出現所排出的空氣溫度超過規定值。而過高的溫度也會使機體內轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機抱死出現停跳現象，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在也會使該保護裝置頻繁動作，影響到企業的正常生產。

我廠使用的是1998年引進的3臺康普爾注油式螺桿空氣壓縮機，型號DSR-10A，功率17•5KW，供氣壓力為0.7MPa，排氣量為67m3/min。設備實行三機兩運行，即兩臺運行一臺備用，產氣時間分別為8.6萬小時8.4萬小時7.9萬小時。由于投入運行時間較長，設備經常處在較高排氣溫度狀況下運行(76℃～95℃較多，甚至高達102℃)，尤其在夏季最為明顯。在通過常規的處理方法，如更換潤滑油、空氣濾清器、清洗油冷卻器、冷卻水管路、甚至更換新的溫控閥等，使用效果仍不理想。

一、空壓機故障簡介

高排氣溫度是螺桿空壓機最常見的故障，其危害性最大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間，該機設定最高排氣溫度為100攝氏度，超過此溫度時便會自動停機報警。如果設備長期處在高排氣溫度狀況下運行，過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現停跳現象。雖然空壓機對預防高溫加裝了保護裝置，但故障的存在使該裝置頻繁動作，影響到企業的正常生產。

摘要：目前，空壓機節能改造方面多采用變頻調速技術手段，通過生產實踐具有良好的節能效果，有效降低了空壓機能耗，提高了運行效率；同時變頻調速的應用也實現了空壓機的軟啟動和恒壓供氣，延長了設備壽命，保障了正常生產。本文結合生產實踐，對空壓機變頻節能技術的基本原理和實際應用進行了探討。

關鍵詞：空壓機；壓縮空氣；變頻器；節能

空壓機是一種氣體壓縮設備，以氣體壓力作為動力源，具有供壓穩定、壓強大、可控性好的優點，在鋼鐵廠煉鋼、連鑄、高爐噴煤等生產環節都有著十分廣泛的應用，是生產必不可少的動力設備。絕大多數氣動元件都是以空壓機作為氣源來維持運轉，因此運行情況與企業生產密切相關。同時，空壓機也是工業生產中主要的能耗設備，用能耗約可占整個鋼鐵企業能耗的15％以上；但由于控制和運行方式不當等原因，連續工頻運行下空壓機的電能消耗也是十分嚴重的，浪費率最高可達到40%，節能空間巨大。在當前鋼鐵企業節能增效的要求下，作為企業能耗大戶，空壓機的節能改造問題也成為企業技術公關的重點。目前，空壓機節能改造方面多采用變頻調速技術手段，通過生產實踐具有良好的節能效果，有效降低了空壓機能耗，提高了運行效率；同時，變頻調速的應用也實現了空壓機的軟啟動和恒壓供氣，延長了設備壽命，保障了正常生產。本文結合生產實踐，對空壓機變頻節能技術的基本原理和實際應用進行了探討。

一、鋼鐵廠空壓機系統基本概況

1.空壓機運行的基本原理。空壓機是通過對氣體的機械壓縮，改變氣體分子密度，使之具有壓力能的一種設備。從基本工作原理和能量轉換的角度來看，空壓機實質是一種能量轉換設備，它利用了空氣的可壓縮性，把機械運動的動能轉化為氣體壓力能，然后通過氣體壓力能再推動其他設備運行做功。根據對氣體壓縮方式的不同，空壓機可分為容積式壓縮機和透平式壓縮機兩類。容積式壓縮機是在嚴格密閉條件下，對氣體進行機械壓縮，通過減少容積和增大氣體密度來達到增大氣體壓力的目的；透平式壓縮機是通過旋轉的葉輪葉片對氣體做功，以提高氣體動能和增大氣體壓力。2.鋼鐵廠空壓機系統基本概況。經空壓機增壓后并具有壓力能的空氣稱之為壓縮空氣。在鋼鐵企業中，壓縮空氣是一種重要的動力源，其應用非常廣泛。例如燒結氣體輸送、高爐噴吹、氣刀噴吹、各種氣動儀表閥等，都是采用空氣壓力作為其動力來源。沒有壓縮空氣或者是氣體壓力不足，許多生產環節將無法生產，被迫停機，由此可見空壓機對工業生產的重要性。為保證足夠的、不間斷的氣體壓力供應，鋼鐵企業建立了遍布各個生產環節的復雜的壓縮空氣系統，因此，空壓機系統也是鋼鐵廠生產過程中電能消耗的重要環節。

二、空壓機采用變頻調速的必要性

摘要：近些年以來，節能減排日益受到了更多行業關注。對于空壓機而言，對其有必要著眼于余熱的全面回收，在此前提下致力于全方位的減排與節能。因此可見，運用余熱回收的途徑與措施在客觀上能夠顯著增強整個空壓機現有的運行效能，同時也從源頭入手消除了潛在性的空壓機污染。在目前階段中，針對空壓機裝置有必要因地制宜適用節能減排的余熱回收技術，從而顯著減低空壓機當前的運行能耗并且實現了總體上的節能優化。

關鍵詞：空壓機；余熱回收；設備節能減排技術

引言

空壓機設備如果要保持正常運轉，則需全面依賴電能供應。然而在目前現狀下，空壓機在涉及到能源轉換時仍會耗費較高比例的電能及其他能源，同時也呈現了較大比例的排放。為了從源頭入手加以改進，針對現有的空壓機設施就要引入新型的余熱回收方式，同時還需致力于改造其中的動力設備。在全面實現上述改造的前提下，空壓機就可以妥善回收余熱并且杜絕了較高比例的能耗，對于此項舉措有待予以全方位的優化。

1全面施行設備節能減排的重要價值

在當前的工業生產中，空壓機構成了不可或缺的工業設施。然而實質上，空壓機如果要保障正常實現自身的運行，那么將會呈現較高比例的能源耗費。因此在現階段中，針對整個空壓機裝置亟待予以減排與節能的全面優化，運用減排節能的途徑與措施來杜絕過高的能耗，實現企業現有的運行成本減低。近些年以來，有關部門針對空壓機設施更多關注了其中的熱能回收措施，通過運用回收余熱的方式來實現綜合性的改造優化。具體而言，節能減排措施運用于空壓機設施體現為如下的必要性：首先是全面減低空壓機現有的能源消耗。從根本上來講，空壓機運行必須依賴于電能的全面供應。余熱回收技術并不需要憑借外界為其提供必需的能源，而是可以在空壓機內部實現整個回收余熱的流程。因此可見，上述的減排節能措施并不會附帶其他污染，此外還有助于全方位的減少能耗。具體在現階段的實踐中，對于空壓機如果能著眼于大規模的上述減排改造，那么有助于在根本上優化空壓機當前的各項運行效能。通過全面引進自動化技術，對于其中各項運行流程都能夠置于自動化控制下。其次是優化了裝置具備的輸氣性能。運用余熱回收設施能夠全面回收逸散的空壓機熱量，確保將余熱引入現有的回收裝置中。在此基礎上，空壓機整體上的運行溫度就會因此而顯著降低，同時也杜絕了突發性的運行中止現象。除此以外，節能減排措施還可以優化整個裝置現有的輸氣性能，確保將更多氣體輸送至余熱回收裝置，而不會浪費過多的熱量。作為工業企業而言，其有必要全面意識到回收空壓機余熱的必要性，對于自身現有的相關回收技術予以全方位的改造，在此前提下妥善實現自動化的余熱回收調控。第三是節省能源并且杜絕事故的威脅。空壓機由于具備了回收余熱的必要裝置，因此在根源上消除了較高比例的空壓機能耗。近些年以來，很多企業正在嘗試運用上述措施來減低油品的消耗。余熱回收措施在根源上緩解了降溫系統當前承受的壓力，對于潛在性的事故威脅能夠全面予以消除。此外，改造以后的空壓機可以合并生活用水以及冷卻用水。因此在現階段的實踐中，企業有必要側重于節能減排措施在空壓機改造中的靈活適用，對于某些冗余性的中間環節進行消除，以便于妥善保護珍貴的水資源。

摘要：高排氣溫度就是空壓機因系統中出現的各種問題引起的溫升故障。空壓機在運行中如得不到充足的潤滑或冷卻，會使機體處在高溫中長時間工作。而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，過高的溫度還會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現停跳現象，而影響企業的正常生產。

關鍵詞：空壓機；高排氣溫度；故障排除；冷卻改造

前言

空壓機是一種對氣體進行壓縮的機械設備。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。空氣被壓縮后也就是對空氣做了功，其溫度必然要升高，再經過熱能的傳遞，傳到缸體上，缸體發熱，過熱就會出現所排出的空氣溫度超過規定值。而過高的溫度也會使機體內轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機抱死出現停跳現象，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在也會使該保護裝置頻繁動作，影響到企業的正常生產。

我廠使用的是1998年引進的3臺康普爾注油式螺桿空氣壓縮機，型號DSR-10A，功率17•5KW，供氣壓力為0.7MPa，排氣量為67m3/min。設備實行三機兩運行，即兩臺運行一臺備用，產氣時間分別為8.6萬小時8.4萬小時7.9萬小時。由于投入運行時間較長，設備經常處在較高排氣溫度狀況下運行(76℃～95℃較多，甚至高達102℃)，尤其在夏季最為明顯。在通過常規的處理方法，如更換潤滑油、空氣濾清器、清洗油冷卻器、冷卻水管路、甚至更換新的溫控閥等，使用效果仍不理想。

一、空壓機故障簡介

重點做好人員的管理，做好檢修工作的同時。安規的強化與勞動紀律的進一步規范，保證安全的前提下，保證好設備的安全穩定與長周期運行。

也對下一年工作進行初步的計劃和安排，總結過去一年的工作經驗。肯定成績，總結經驗的同時，也是檢查與彌補自己不足，吸取教訓，再接再厲，取得更大的成績，更好地做好下一年工作的開始，這里把我一年的工作進行總結如下：

由我重點負責的除運檢修班這一塊的工作，2010年。平時做的基本維護與檢修方面，圓滿地完成了工作任務，保證了機器設備的衛生整潔與設備缺陷的及時處理和消缺，保證了設備的安全穩定與長周期運行，全年共辦理熱力機械工作票160份，每月對4#5#6#爐排渣機辦票進行了定期檢查與維護工作，并對排渣機進行定期加注黃油和衛生維護工作，完成了4#爐與5#爐的小修工作與6#爐的大修工作，改造了5#6#爐排渣機事故排渣管道，對6#爐3#輸灰管道進行了改造，改造與安裝連通了5#爐到6#爐輸灰氣源管道120米，改造安裝了4#5#爐輸灰氣源到儀用空壓機氣源管道的連通，并安裝80立方的吸附式干燥塔一臺，并為干燥塔制作防雨棚一個，要求安排與配合廠家對4#3#2#儀用空壓機進行了返廠大修和恢復安裝，配合廠家對3#4#5#輸灰空壓機用冷干機進行更換蒸發器與干燥器的檢修，配合廠家對7#輸灰空壓機用冷干機檢修更換壓縮機與干燥器的檢修，對5#儀用空壓機與灰庫空壓機用干燥劑進行了更換，對2#灰庫3#攪拌機用大齒輪進行了更換，對1#至6#儀用空壓機干燥塔與6#爐噴吹干燥塔和儲氣罐安裝更換電子排水器16件，11月與12月6臺儀用空壓機全部維護保養一遍，1#至6#儀用空壓機各更換了專用油80升，各更換3281空氣濾芯兩件，各更換1631機油濾芯兩只，并對1#至4#儀用空壓機各更換油氣分離器濾芯一件，對1#儀用空壓機筒體壓力高報警，進行了檢修排查與處理，最終發現是最小壓力閥閥芯卡塞不能開啟引起報警，及時消除了設備故障缺陷，對4#儀用空壓機油耗大這一缺陷進行了排查與處理，同樣是最小壓力閥卡塞與磨損，最小壓力閥發現不能正常關閉與關閉密封不嚴造成油耗增大，并更換最小壓力閥一件，更換后4#儀用空壓機運行正常，對6#儀用空壓機機油箱壓力低報警，空壓機啟動不起來這一故障進行了檢查排除，由于進氣蝶閥在運行中關閉間隙變小卡死，不能正常開啟，經過檢修調整，使設備達到運行正常狀態。

吃一塹，人常說。長一智，說的經驗教訓可以使人成長的更快些，遇到新問題時，下功夫研究攻克，也會感受到成功與收獲的喜悅的無論是阿特拉斯，還是英格索蘭，都有這種感受，無論外部環境怎樣，人的敬業精神是很重要的這并不單單表現在把工作干好，而是如何使工作做得更好，也并不表現在別人讓你做什么工作，而是要在工作中還要做什么工作，上面提到6#爐3#灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通，并不是甲方提出讓我做，而是提出要這樣做，這樣做更利于我檢修工作，更利于設備的安全穩定與長周期運行，也更利于節能降耗，做這項工作的時候，甲方看到眼里，甲方當時就發出了感慨，早知道有這么多的活就不讓你改了為了能把工作做得更好，再苦再累都是值得的自從附屬車間合并之后，開料單與領料，都得我自己去做，跑多少趟，挨多少批，都丟在腦后，領空壓機專用油，一領一大桶175公斤，就拉著咱們架子車，往返于大倉庫與電廠之間，架子車都只想壓臥下，人員從不叫苦叫累，都是這樣干工作的即將過去的一年里，從對電腦的不熟悉，適應電腦消缺，做電子臺賬，做工作計劃，做材料計劃，遞電子工作票，寫工作總結，寫檢修報告，逐漸做的順手了認為這也是進步，能夠看到自己的進步，內心也是很愉悅的。

就要迎來新的2011年，即將過去的一年就要過去。新的一年里，還會一如既往的做好我本職工作，并配合好馬主任的工作，當好馬主任的助手，做好除運檢修這一塊的工作的同時，把檢修車間這一塊的工作做得更好，做好正常的檢修與維護工作的同時，甲方同意與批準的前提下，計劃把灰庫儀用空壓機系統與4#5#6#爐氣源管道連通，和把6#爐輸灰與儀用空壓機氣源管道連通，這樣更利于設備的安全穩定運行與節能降耗。

一、小組概況

小組名稱江岸電務段江岸西駝峰QC小組成立時間

注冊號注冊時間小組類型攻關型

成員概況姓名性別年齡文化程度職務組內職務

余衛巍男29本科領工員組長

楊國金男32大專副主任副組長