摘要:新能源汽車的研發(fā)，可有效改善傳統(tǒng)燃油汽車所造成的環(huán)境污染問題，通過零污染、零排放，與我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相一致。基于此，文章以新能源汽車動力電池為切入點，從氣體介質(zhì)、液體介質(zhì)、相變介質(zhì)三方面，對新能源汽車動力電池冷卻技術(shù)進(jìn)行探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;動力電池;冷卻技術(shù)

新能源汽車的研發(fā)，通過電力能源取代傳統(tǒng)燃油能源，可有效實現(xiàn)能源的節(jié)約，減少尾氣排放，進(jìn)一步符合我國節(jié)能環(huán)保工作的開展。此外，在汽車充電樁設(shè)施的布局下，可滿足新能源汽車的續(xù)航需求，為電力能源與機(jī)械能源之間的轉(zhuǎn)換提供基礎(chǔ)保障。但電池裝置在長時間驅(qū)動狀態(tài)下，電能與熱能之間的比例將呈現(xiàn)出負(fù)增長現(xiàn)象，當(dāng)電池?zé)崮艿漠a(chǎn)生高于熱能輸出時，則將加劇電力能源的損耗，縮減電池裝置的使用壽命。電池冷卻技術(shù)的應(yīng)用，則可為電池裝置進(jìn)行熱量管理，通過不同技術(shù)工藝、介質(zhì)材料等，及時將電池裝置產(chǎn)生的熱量進(jìn)行分散，以提高電池生命周期，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利潤。

一、新能源汽車動力電池概述

所謂新能源汽車動力電池，就是為新能源汽車提供動力的一種電源。就目前的市場來看，用來為新能源汽車提供動力的電源主要包括鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池和鋰電池。以下是對幾種常見的新能源汽車動力電池所進(jìn)行的分析:

(一)鎳氫電池

摘要針對地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計算表明,采用噴霧冷卻設(shè)備替代1臺600m3/h機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時,在不考慮冷卻塔運行費用的基礎(chǔ)上,僅冷卻塔補水水費一項每年就可節(jié)約17萬元。

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運營后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對其進(jìn)行簡要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

摘要針對地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計算表明,采用噴霧冷卻設(shè)備替代1臺600m3/h機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時,在不考慮冷卻塔運行費用的基礎(chǔ)上,僅冷卻塔補水水費一項每年就可節(jié)約17萬元。

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運營后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對其進(jìn)行簡要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

摘要：針對北京地鐵復(fù)八線空調(diào)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)運行過程中的節(jié)水問題，在理論研究的基礎(chǔ)上，通過采用旁流式過濾技術(shù)和化學(xué)藥劑相結(jié)合的方式，對天安門西站的冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行了改造。通過不同的處理方式進(jìn)行技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)可行性比較，找出適合地鐵冷卻循環(huán)水處理的方法。

關(guān)鍵詞：循環(huán)水旁通過濾器節(jié)水效果

一、情況概述：

北京地鐵復(fù)八線西起復(fù)興門站，東至四惠東站，全線共設(shè)13座車站，是北京地鐵建設(shè)史上第一條設(shè)計安裝有中央空調(diào)系統(tǒng)的地鐵線路。車站全部采用水冷式制冷機(jī)做為站內(nèi)環(huán)境溫度控制。在機(jī)組運行過程中循環(huán)冷卻水的損失量很大，已成為北京地鐵用水量最多的設(shè)備。北京是一個缺水的大都市，市政府對節(jié)水要求很高，而且，水費又在不斷的提升，使制冷系統(tǒng)的運行費用在地鐵公司總的費用中也占據(jù)了一定的比例。

節(jié)約用水，降低運行費用是地鐵運營公司的首要任務(wù)，首先我們要確定可以節(jié)約的水量在哪里？

在制冷機(jī)運行季節(jié)，正常的蒸發(fā)量和合理的飛濺損失量是無法回收的，只有通過相應(yīng)的水處理技術(shù)和設(shè)備來合理的減少排污水量。也就是說：減少排污量是開展節(jié)約用水工作的重點⑴

【摘要】根據(jù)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)中的人資和能源浪費問題，論文重點探討了一種節(jié)能技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)自動調(diào)節(jié)溫度的目標(biāo)，實現(xiàn)有效的循環(huán)，保障水資源節(jié)約到位。該類技術(shù)的核心為智能溫度調(diào)節(jié)閥，這種調(diào)節(jié)閥將電動比例閥以及PID控制系統(tǒng)的功能集中在一起。在實際運用過程中，可以保證依照環(huán)境條件下生產(chǎn)負(fù)荷情況自動調(diào)節(jié)管路流量，并且不會產(chǎn)生相互干擾的問題。

【關(guān)鍵詞】溫度控制；冷卻循環(huán)水系統(tǒng)；智能溫度調(diào)節(jié)閥；節(jié)能技術(shù)

1引言

冷卻循環(huán)水系統(tǒng)被合理地運用至石油以及化工等多個領(lǐng)域，具體的運行操作方式過于粗放，能源的實際浪費問題較為嚴(yán)重。因為冷卻回路的換熱功率和管路特性存在著明顯的不同，針對冷卻水以及原料的溫度要求也存在著一定的差異，所以流量需求不一。若僅僅調(diào)節(jié)水泵出口閥門，僅能滿足工況較差的冷卻支路需要，勢必造成某些回路流量較大的情況發(fā)生，直接地造成電能的浪費問題。若只調(diào)節(jié)分支管路閥門，多支路人工操作相對復(fù)雜，直接消耗了一定的人力資源，且無法保證溫度的科學(xué)控制，難以實現(xiàn)節(jié)能的目的。針對相關(guān)問題，特別研究出智能溫度控制冷卻循環(huán)水裝置，同時，進(jìn)行了節(jié)能改造，依照冷卻循環(huán)水系統(tǒng)節(jié)能的運行狀態(tài)，論證相關(guān)技術(shù)的可行性。

2智能溫度控制的基本原理

冷卻循環(huán)水裝置重點是通過冷卻塔和循環(huán)水池等共同組合而成，循環(huán)水泵出口閥門和主管路閥門的開度設(shè)置一般是100%，以此視作檢修閥加以使用。換熱裝置屬于冷卻支路，進(jìn)水口管路安裝智能溫度調(diào)節(jié)閥之后，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的溫度調(diào)控，保證更好地滿足實際需求[1]。智能溫度調(diào)節(jié)閥將電動比例閥和PID控制系統(tǒng)的功能融合到一起，借助后者設(shè)定出原料本身需要控制的溫度，溫度變送器讓監(jiān)測之后的原料溫度及時地反饋至PID控制器，確保合理地進(jìn)行運算及調(diào)整，讓電動比例閥的開度符合標(biāo)準(zhǔn)，促使著管路中的冷卻水流量正好符合冷卻原料設(shè)定的溫度。冷卻回路的溫度依照原料的具體要求分析，需要進(jìn)行獨立的設(shè)定，智能溫度調(diào)節(jié)閥便可完成獨立控制的目標(biāo)，多個冷卻回路能夠依照環(huán)境的基本變化和生產(chǎn)負(fù)荷的狀態(tài)自動調(diào)節(jié)管路內(nèi)部的流量，并且不會互相干擾。綜上，智能溫度控制就是依照實際情況科學(xué)控溫，滿足系統(tǒng)運行需求。

變壓器相變降溫的應(yīng)用

1.變壓器冷卻劑的選擇在變壓器的蒸發(fā)冷卻技術(shù)中，冷卻劑的選擇是這項技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵。它既要求冷卻劑具有很好的傳熱特性，以便將動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽虼擞忠罄鋮s劑具有高電擊穿強(qiáng)度以及低介質(zhì)損耗等優(yōu)良性能，同時必須保證無毒和不燃，還要求與發(fā)電機(jī)材料或變壓器材料具有良好的相容性，一般的制冷劑都不具備這些條件的。在選擇制冷劑時，除了以上要求以外外，還要充分考慮其對周圍環(huán)境的影響。當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)問題形勢非常嚴(yán)峻，因此作為基礎(chǔ)工業(yè)的電力能源的發(fā)展，必須把環(huán)境保護(hù)放在首要位置。目前，在全球范圍內(nèi)，蒸發(fā)冷卻技術(shù)在電氣設(shè)備上的應(yīng)用，還沒有一套完整的、與之相對應(yīng)的熱計算理論，蒸發(fā)冷卻技術(shù)在電氣設(shè)備上的應(yīng)用還有待進(jìn)一步的研究和探索。2.變壓器制冷劑的選擇在大型電氣設(shè)備的蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用中，制冷劑的選擇是又一個關(guān)鍵。在大型電氣設(shè)備的蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用中，要求制冷劑必須具備有汽化潛熱較大、介電強(qiáng)度較高、沸點適宜、化學(xué)性能穩(wěn)定、不燃、無腐蝕，同時又不會造成環(huán)境污染。在以往，電氣設(shè)備常用氟利昂系列制冷劑，它具有無毒、流動阻力小、汽化潛熱大、粘度小、沸點適宜、耐擊穿強(qiáng)度大、無腐蝕性等一系列優(yōu)點，在很長一段時間里，一直是大型電氣設(shè)備冷卻技術(shù)應(yīng)用首選的冷卻介質(zhì)。但是，氟利昂破壞大氣臭氧層，造成“溫室效應(yīng)”的增強(qiáng)，給大氣環(huán)境帶來了很大的破壞，因此已經(jīng)完全禁用。氟碳液體的電氣性能氟利昂接近，但其缺點是沸點高，汽化潛熱小。目前世界各國還在繼續(xù)研究和尋找能滿足環(huán)境保護(hù)，性能更加優(yōu)良的冷卻介質(zhì)，以便使蒸發(fā)冷卻技術(shù)在大型電氣設(shè)備的應(yīng)用得以推廣。3.變壓器的臨界熱負(fù)荷表面的散熱能力是限制變壓器過載運行的主要因素。當(dāng)變壓器的表面散熱與變壓器的工作熱負(fù)荷兩者之間不能達(dá)到平衡時，就會使繞組表面的溫度升高，變壓器就進(jìn)入膜態(tài)沸騰區(qū)域，甚至有可能使其表面燒毀，從而出現(xiàn)短路故障。這對于變壓器的運作來說是不能允許出現(xiàn)的。因此，必須計算變壓器的核態(tài)沸騰可以達(dá)到的最大熱流密度，也即臨界熱負(fù)荷，以及其繞組表面溫度。正常情況下，絕緣材料的溫度直接決定著變壓器的壽命。采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)，能夠大大的降低繞組表面以及變壓器整體的溫度，從而使變壓器的壽命大大延長，這有利于減少變壓器的損耗，對保護(hù)環(huán)境以及提高經(jīng)濟(jì)效益都有很好的現(xiàn)實意義。

蒸發(fā)冷卻在發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用

發(fā)電機(jī)在將其他能源轉(zhuǎn)換成電能時，由于電損耗、機(jī)械損耗、磁損耗以及其他各種附加損耗，各個部件在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，因此，發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常運行，決定著發(fā)電機(jī)組的正常運行。從某個角度來說，冷卻系統(tǒng)的性能決定著增大電機(jī)容量的可能性，從發(fā)電機(jī)的發(fā)展可以看出，如果沒有在冷卻領(lǐng)域取得了重大突破，那么今天的大型電機(jī)的制造幾乎是不可能的。有效的冷卻方式，可以大大地降低發(fā)電機(jī)各個發(fā)熱部件的表面溫度，因此發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量也得以大大的增強(qiáng)。發(fā)電機(jī)的發(fā)熱與冷卻技術(shù)，是屬于工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電磁學(xué)以及電機(jī)工程的邊緣學(xué)科，是屬于新興的技術(shù)應(yīng)用研究。對發(fā)電機(jī)的發(fā)熱以及冷卻方面的研究，對提高發(fā)電機(jī)的工作效益以及發(fā)電機(jī)的壽命都具有重要意義，因此在國際上受到廣泛的重視。

對大型電氣設(shè)備降溫技術(shù)的研究與探索，一直是世界各國科學(xué)家的主要研究課題。蒸發(fā)冷卻相變降溫方式在大型電氣設(shè)備的應(yīng)用，能大大的提高大型電氣設(shè)備的效率，相變降溫方式降溫顯著，能保持電氣設(shè)備發(fā)熱表面溫度均勻，并且具有安全、可靠的特性。將相變降溫應(yīng)用于對大型電氣設(shè)備的降溫，將完全改變過去主要依靠介質(zhì)升溫吸熱的換熱模式，能夠有效地提高電氣設(shè)備的工作效率以及單機(jī)容量。目前，我國在蒸發(fā)冷卻發(fā)電機(jī)的研制方面，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。為了充分發(fā)揮我國在相變降溫研究上的優(yōu)勢，進(jìn)一步將這一先進(jìn)技術(shù)引入應(yīng)用到其它電氣設(shè)備中，在理論上還需要進(jìn)行更深入的研究，以便為我國電氣設(shè)備的設(shè)計以及改進(jìn)，提供更有效的科學(xué)理論依據(jù)。

本文作者：龔寶偉工作單位：江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院

摘要：某醫(yī)院利用質(zhì)子和重離子技術(shù)專業(yè)治療腫瘤，是具有世界領(lǐng)先技術(shù)的專科性醫(yī)院。醫(yī)院的質(zhì)子重離子區(qū)域?qū)鋮s水溫度、壓力的控制精度有極高的要求，它是直接影響到質(zhì)子重離子區(qū)域醫(yī)療設(shè)備能否正常運行的關(guān)鍵條件。通過對某醫(yī)院冷卻水系統(tǒng)溫度及壓力控制的充分研究及詳細(xì)設(shè)計，整套系統(tǒng)安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，全面保障質(zhì)子重離子區(qū)域的直線加速器等醫(yī)療設(shè)備的正常運行。

關(guān)鍵詞：PT（質(zhì)子重離子醫(yī)療）；冷卻水；溫度；壓力

上海某醫(yī)院主要利用高能射線治療腫瘤，在日常的醫(yī)療活動中，需要防護(hù)輻射，減少輻射帶來的危害。如何利用智能化技術(shù)手段實時監(jiān)視、自動控制、統(tǒng)一管理PT（質(zhì)子重離子醫(yī)療）區(qū)內(nèi)的各種機(jī)電設(shè)備，從而保證各種設(shè)備的正常運行，是智能化系統(tǒng)建設(shè)的重要任務(wù)。PT區(qū)域是全院的核心所在，PT區(qū)域配套保障系統(tǒng)及醫(yī)院常規(guī)智能化系統(tǒng)分別是醫(yī)院正常運營的核心部分和基礎(chǔ)部分。醫(yī)院常規(guī)智能化系統(tǒng)的建設(shè)和實施的目的是為醫(yī)院正常開展工作提供基礎(chǔ)保障平臺。PT區(qū)域的冷卻水溫度壓力控制系統(tǒng)為醫(yī)院直線加速器等專業(yè)醫(yī)療設(shè)備的正常運行提供支撐和保障。如何利用智能化技術(shù)對PT區(qū)域的冷卻水溫度和壓力做出精準(zhǔn)控制則是本項目的技術(shù)重點和技術(shù)難點。PT區(qū)域的冷卻水溫度的控制要求在±0.5℃和±1℃之間，各水管接口的溫度壓力均有要求達(dá)到的測量值。在這個溫度壓力允許范圍內(nèi)，通過調(diào)節(jié)冷卻水的閥門、泵和電熱器的制熱比例等各種控制手段，最終達(dá)到接口溫度和水流壓力的恒定。

1工藝?yán)鋮s水的系統(tǒng)劃分及技術(shù)要求

1.1一次冷卻水系統(tǒng)

一次冷卻水系統(tǒng)分為直線加速器系統(tǒng)、直線及離子源房系統(tǒng)、同步輻射冷卻水系統(tǒng)三部分，其技術(shù)參數(shù)和要求見表1。需要注意的是，每個Header（冷卻水前端裝置）的水冷負(fù)荷已包括安全余量，實際運行時整個工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)的總冷負(fù)荷不大于3500kW。

摘要：本文從環(huán)境和能源兩個重要的方面簡要的敘述了建筑節(jié)能的必要性。概述了被動冷卻技術(shù)在建筑物種的應(yīng)用方式。被動冷卻在建筑物中的應(yīng)用方式可按照作用對象的不同分為四類：第一類主要是對建筑物屋頂進(jìn)行冷卻（設(shè)置蓄水屋頂、含濕材料、加蓋隔熱板、設(shè)置空氣層等）；第二類主要是對建筑物墻體進(jìn)行冷卻（在墻體中間設(shè)置空間層）；第三類主要是對建筑物的窗、玻璃幕、陽臺等透光部分進(jìn)行冷卻（設(shè)置遮陽、水簾等）；第四類主要是對建筑物室內(nèi)地板進(jìn)行冷卻（建地下室等）。由于建筑物得熱的50％來源于建筑物的屋頂，所以重點對應(yīng)用于建筑物屋頂?shù)谋粍永鋮s技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。同時結(jié)合中國國情特點，描繪了被動冷卻技術(shù)在我國建筑節(jié)能中的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：被動技術(shù)建筑節(jié)能太陽能

1.引言

在人口不斷膨脹，地球環(huán)境被破壞，資源枯竭等問題困擾人類的今天，能源和環(huán)境這一課題引起全世界范圍的關(guān)注。能源和環(huán)境之間有著密不可分的聯(lián)系，能源的消耗會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定程度的污染并且能源的有限性也使得人們越來越重視能源問題。早在70年代能源危機(jī)之后，人們對“節(jié)能”產(chǎn)生了一種新的道德觀，這種道德觀認(rèn)為，節(jié)能假如不是一種生活方式，那么一定是一種生活的必需。[13]如今，節(jié)能已經(jīng)成為國家政策，它已經(jīng)被賦予了新的含義——能量的有效利用。但是在現(xiàn)代建筑設(shè)計中，人們往往較為注重建筑物的幾何外觀，使用了許多玻璃幕墻等外表美觀的建筑形式，因而大大增加了建筑能耗。建筑能耗在總能耗中所占比例較大，并且隨著現(xiàn)代化生活水平的提高而逐步增長。能源的消耗不僅加劇了地球礦物燃料的日益緊缺和枯竭，而且嚴(yán)重污染了地球環(huán)境。由表1[2、10]中可以看出，工業(yè)發(fā)達(dá)國家建筑能耗占總能耗的30％～40％，我國建筑能耗業(yè)占總能耗的10％以上。[2]因此建筑節(jié)能潛力很大。在全面深入貫徹21世紀(jì)議程和實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的今天，建筑節(jié)能已成為未來建筑的發(fā)展方向和人類社會共識。

表1.建筑能耗占總能耗的比例國家

美國

摘要:以某企業(yè)葉輪塑件為研究對象，針對塑件腔體內(nèi)部及柱位冷卻難度大的問題，設(shè)計了葉輪注塑模具傳統(tǒng)冷卻水道和隨形冷卻水道方案，并進(jìn)行了模流分析及對比分析，結(jié)果表明，與葉輪注塑模具傳統(tǒng)冷卻水道方案相比，隨形冷卻水道方案的塑件表面溫差降低了22.1%，達(dá)到頂出溫度的時間縮短了26.3%，柱位處頂出時的最大體積收縮率降低了30.6%，柱位處的翹曲變形值降低了51.7%。并且，根據(jù)隨形冷卻水道方案設(shè)計了葉輪注塑模具結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了試模驗證。對比分析與試模驗證結(jié)果表明，設(shè)計的葉輪模具隨形冷卻水道有效地改善了塑件的冷卻效果，提高了塑件的生產(chǎn)效率，降低了塑件的體積收縮率和翹曲變形值，從而改善了塑件質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:注塑模具;隨形冷卻水道;冷卻水道設(shè)計;模流分析;對比分析

注塑模具冷卻系統(tǒng)優(yōu)劣對塑件質(zhì)量、成型周期的影響較大。與傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)相比，隨形冷卻系統(tǒng)的水道可以隨產(chǎn)品輪廓形狀變化而變化，因此，可以得到均勻的溫度分布和冷卻速率，從而實現(xiàn)均勻冷卻，達(dá)到有效提升冷卻效率、改善塑件外觀質(zhì)量、提高塑件尺寸精度的目的［1］。隨著金屬3D打印技術(shù)的應(yīng)用與推廣，隨形冷卻系統(tǒng)在注塑模具中的應(yīng)用越來越廣泛，可以解決塑件中冷卻難度大的部位的有效冷卻問題［2－4］。文章結(jié)合某企業(yè)葉輪塑件腔體內(nèi)部及柱位冷卻難度較大的問題，設(shè)計葉輪模具傳統(tǒng)冷卻水道和隨形冷卻水道方案，然后進(jìn)行模流分析和對比分析，根據(jù)隨形冷卻水道方案設(shè)計葉輪注塑模具結(jié)構(gòu)，在實現(xiàn)葉輪塑件均勻冷卻的同時，降低模具的制造成本。

1產(chǎn)品實例分析

圖1為某企業(yè)葉輪塑件3D模型。高度為100mm、最大直徑為150mm、產(chǎn)品平均厚度為3mm，葉輪塑件腔體分為上、下2部分，腔體內(nèi)的柱位需要與其他零件進(jìn)行精密裝配，對此處的尺寸精度及外觀質(zhì)量要求較高，但是，柱位處于腔體內(nèi)部，在成型過程中無法有效冷卻，導(dǎo)致冷卻效率低且冷卻不均勻，造成收縮不均、翹曲變形較大等缺陷。葉輪注塑模具采用一模一腔，為了便于葉輪塑件葉片成型與脫模，采用四面成型滑塊機(jī)構(gòu)，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜。葉輪塑件工作時的高速轉(zhuǎn)動可以產(chǎn)生離心力，使其內(nèi)部產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，因此，塑件要求具有足夠大的強(qiáng)度和剛度，但葉輪模具型腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成型難度較大。因此，選擇具有高流動性、高抗沖、高剛性等物理特性的PP/AW564材料。

2冷卻水道設(shè)計

摘要:我國主要電力生產(chǎn)方式是火力電,這是我國電力產(chǎn)業(yè)狀況和能源實際所共同決定的。新時期電力在內(nèi)部產(chǎn)業(yè)成長,外部能源需求的背景下正在進(jìn)入火電廠建設(shè)的高速提升階段,做好質(zhì)量上對火電廠建設(shè)施工的控制成為一項具有行業(yè)價值、發(fā)展價值的重要工作。研究從施工質(zhì)量和效益的角度對火電廠建設(shè)展開了思考,分析了火電廠建設(shè)施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患的原因,提供了提高質(zhì)量控制做好火電廠建設(shè)的對策。

關(guān)鍵詞:火電廠；電力建設(shè)；質(zhì)量；施工；主廠房；冷卻塔

火電廠建設(shè)施工中主廠房、煙筒、冷卻塔屬于基本項目,同時也是技術(shù)繁瑣、工藝復(fù)雜的施工目類,如果在施工中技術(shù)應(yīng)用、施工細(xì)節(jié)的把控出現(xiàn)問題,會直接導(dǎo)致火電廠主廠房、煙筒、冷卻塔、水電設(shè)施產(chǎn)生裂縫、強(qiáng)度不足、滲漏、偏移、安全的一系列問題,造成建設(shè)火電廠施工項目質(zhì)量隱患,使整個火電廠建設(shè)工程處于非安全、低效率的狀態(tài),影響火電廠整體的建設(shè)與發(fā)展。新時期的火電廠建設(shè)施工要對主廠房、煙筒、冷卻塔等關(guān)鍵項目加強(qiáng)技術(shù)管控和質(zhì)量確保,組建火電廠建設(shè)施工具有時代特性和專業(yè)特點的新機(jī)制,做到對火電廠建設(shè)施工成本、效率、質(zhì)量等核心目標(biāo)的保障。

1火電廠建設(shè)施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患的原因

進(jìn)行火電廠建設(shè)施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患原因的分析要結(jié)合火電廠建設(shè)項目的主要組成,要把握火電廠關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備的施工實際,特別要強(qiáng)調(diào)對主廠房、煙筒、冷卻塔等實際施工的研究,以此來確定火電廠施工和建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量隱患的根本原因。

1.1火電廠主廠房施工質(zhì)量隱患的原因