一、瀝青砼施工關(guān)鍵設(shè)備是拌合機(jī)和攤鋪機(jī)，設(shè)備的性能應(yīng)滿足高等級(jí)路面鋪筑要求

1.對拌合機(jī)的要求

(1)拌合機(jī)必須是能自動(dòng)計(jì)量的間歇式拌合機(jī)

由于料場一般都是集體和個(gè)人辦的，材料質(zhì)量一致性差，變異性大，而且拌合廠露天堆放材料，含水量受天氣影響，如材料含水量每增加1%，拌合效率就下降10%(如某單位英國ParkerM3000型，拌合AC-25Ι型，采用自動(dòng)稱量手動(dòng)補(bǔ)料，環(huán)境溫度在250C時(shí)生產(chǎn)效率為240噸/小時(shí)，但下雨后骨料淋濕后生產(chǎn)效率下降為150噸/小時(shí))，所以采用連續(xù)拌合機(jī)往往不能及時(shí)調(diào)整材料用量，采用間歇式拌合機(jī)通過先加熱骨料再進(jìn)行二次篩分，就使成品料投料準(zhǔn)確，配比穩(wěn)定，瀝青用量更合理，因此招標(biāo)文件明確規(guī)定拌合機(jī)必須是能自動(dòng)計(jì)量的間歇式拌合機(jī)。

(2)無論是固定式拌合機(jī)還是移動(dòng)式拌合機(jī)，各組成部分基本一致，各部件、性能應(yīng)該滿足以下基本要求：

①配料器(或者叫冷料斗)

一、路面裂縫的成因

路面開裂主要是由于路基質(zhì)量問題和路面結(jié)構(gòu)層由于水作用損壞引起的，主要存在以下幾種情況：

1.路基的質(zhì)量問題主要在新老路堤的結(jié)合處，由于舊路堤經(jīng)車輛荷載的反復(fù)作用，經(jīng)長時(shí)間的沉降，已經(jīng)穩(wěn)定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未穩(wěn)定。

2.路基基底橫向坡度較大，路基在施工完成后出現(xiàn)局部位移，導(dǎo)致路基裂縫的出現(xiàn)。

3.路基由于地下水、通過路面結(jié)構(gòu)層滲入的地表水及各種毛細(xì)水的滲透，使路基填料強(qiáng)度下降，引起“彈簧”現(xiàn)象。

二、切縫施工

一、路面裂縫的成因

路面開裂主要是由于路基質(zhì)量問題和路面結(jié)構(gòu)層由于水作用損壞引起的，主要存在以下幾種情況：

1.路基的質(zhì)量問題主要在新老路堤的結(jié)合處，由于舊路堤經(jīng)車輛荷載的反復(fù)作用，經(jīng)長時(shí)間的沉降，已經(jīng)穩(wěn)定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未穩(wěn)定。

2.路基基底橫向坡度較大，路基在施工完成后出現(xiàn)局部位移，導(dǎo)致路基裂縫的出現(xiàn)。

3.路基由于地下水、通過路面結(jié)構(gòu)層滲入的地表水及各種毛細(xì)水的滲透，使路基填料強(qiáng)度下降，引起“彈簧”現(xiàn)象。

二、切縫施工

論文關(guān)鍵詞：水泥砼路面；破壞原因；防治

論文摘要：文章根據(jù)我國已建成通車的高速公路的使用情況，從路基施工、基層施工、橋頭臺(tái)背處理、砼路面施工、道路表面排水處理及斷縫處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

1水泥砼路面板破壞的原因

1．1路基施工方面的原因

路基填筑使用了不適宜的材料。施工單位在路基填筑材料方面控制不嚴(yán)，使用了不適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面砼板破壞。

軟基處理不當(dāng)。軟土地段路基施工時(shí)，往往是由于采用的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時(shí)未認(rèn)真按要求處理或處理不完善等給路基的穩(wěn)定造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

摘要：瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級(jí)路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用。成為公路建設(shè)長久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計(jì)和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。

關(guān)鍵詞：道路橋梁瀝青路面事故處理

一.目前道路現(xiàn)狀

近年來，筆者調(diào)查了華北地區(qū)部分道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級(jí)路面，如京石高速公路保定南至正定東半幅，94年通車，95年就出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴(yán)重、特別在彎道處推擁成包、路面標(biāo)線扭曲變形，太舊高速公路河北段95年通車，97年發(fā)現(xiàn)大量擁包，唐津高速公路東段96年底通車，&127;97年9月份觀測發(fā)現(xiàn)泛油嚴(yán)重，局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；&127;石家莊至黃驊港汽車專用線，今年9月份本人驅(qū)車走完全線，油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住、&127;汽車行駛帶著粘附聲響。天津至霸縣公路，北京至福州104國道滄州路段，山東德州路段、天津市區(qū)許多市政道路、津塘一級(jí)公路也均有上述病害出現(xiàn)，有的地段還十分突出。

二.病害出現(xiàn)原因分析

瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個(gè)人認(rèn)為無外乎下列幾個(gè)方面。

1水泥砼路面板破壞的原因

1.1路基施工方面的原因及措施

路基是道路工程的主要組成部分，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。許多水泥混凝土路面的破壞都是由于路基病害引起的，所以應(yīng)首先采取提高路基整體性和穩(wěn)定性的措施：正確進(jìn)行路基橫斷面和排水設(shè)計(jì)；選擇良好的路基填料填筑路基，必要時(shí)對路基上層填料作穩(wěn)定處理；保證路基達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度；適當(dāng)提高路基，防止水分進(jìn)入路基工作區(qū)范圍，保持路基干燥；采取邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物，土體加筋等防護(hù)技術(shù)措施，采用新的基層材料。

（1）路基填筑使用了不適宜的材料。公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。

（2）軟基處理不當(dāng)

在軟土地段路基填筑前，應(yīng)該首先探明地基承載力，然后采用合理的軟基處理方案和施工工藝。軟基處理方案一般有：回填土方、石方、土石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時(shí)往往是由于采取的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時(shí)未認(rèn)真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩(wěn)定造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

摘要

從攤鋪機(jī)械、攤鋪過程和壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)過程的實(shí)踐中，闡述了影響瀝青砼路面平整度的因素。

關(guān)鍵詞

瀝青砼路面平整度攤鋪壓實(shí)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè)關(guān)鍵問題。

1攤鋪機(jī)械

摘要:隨著公路交通量的迅猛增長，再加上氣候、沿線水文地質(zhì)、施工等各種因素的影響，許多路面投入運(yùn)營不久就出現(xiàn)病害，影響了公路交通的正常運(yùn)行。水泥砼路面的病害是一個(gè)普遍存在而又較難解決的工程實(shí)際問題。本文分析了水泥砼路面中常見的一些病害發(fā)生的原因，提出預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞:水泥混凝土;路面;病害;措施

水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢得到普遍應(yīng)用，但往往因工程量小，施工工藝簡單，非主線工程等因素，放松對其質(zhì)量控制細(xì)節(jié)的要求，從而出現(xiàn)不同程度的病害。

1.水泥砼路面病害產(chǎn)生的原因

1.1裂縫類病害的成因分析

由于水泥砼路面的非均質(zhì)性、低韌性及現(xiàn)場環(huán)境條件和施工工藝水平的可變性，很難完全避免砼面板的開裂，因此，裂縫類病害在水泥砼路面病害中較為常見。

一、瀝青砼路面的優(yōu)缺點(diǎn)

路面上的灰塵也會(huì)少很多，減少灰塵危害。當(dāng)然，任何事物都有好壞兩個(gè)方面，瀝青砼路面也是一樣。它除了上述優(yōu)點(diǎn)之外還有一個(gè)缺點(diǎn)就是成本高，但是它的后期維護(hù)所需要的費(fèi)用少，可以很好的平衡這一缺點(diǎn)。總而言之，瀝青砼路面的修建是利大于弊。

二、瀝青砼路面的施工工藝

瀝青砼路面的種種優(yōu)點(diǎn)決定了瀝青砼路面在公路修建工程中的推廣程度。工欲善其事，必先利其器。要想保證瀝青砼公路的質(zhì)量，就要有完美的施工工藝做支撐。

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

第一，準(zhǔn)備原料。瀝青砼路面的種類很多，施工前一定要做好施工前的準(zhǔn)備工作，詳細(xì)研究施工圖圖紙，計(jì)劃好每一階段的用料，選擇并儲(chǔ)備原材料，以保證在施工階段不會(huì)因?yàn)樵喜蛔愣绊戇M(jìn)程。第二，選擇設(shè)備。瀝青砼路面的修建過程中最重要的就是熱拌設(shè)備，要根據(jù)路程的遠(yuǎn)近來選擇合適的熱拌設(shè)備。路程遠(yuǎn)就選擇移動(dòng)的熱拌設(shè)備，路程近就選擇固定的熱拌設(shè)備。第三，人員的選擇和籌備。瀝青砼路面修建涉及到的范圍很廣，在各個(gè)階段需要的專業(yè)人才很多，所以必要的人員配置必不可少。尤其是總負(fù)責(zé)人的選定是人員配置工作中的重中之重。

摘要：水泥砼路面具有剛度大、承載力強(qiáng)、耐久性能好、可就地取材、建設(shè)使用經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)。近些年來，隨著水泥砼路面滑模攤鋪技術(shù)的日益成熟，路面機(jī)械化施工程度提高，路面平整度等質(zhì)量指標(biāo)也大幅度提高。因此，它廣泛應(yīng)用于國道、省道等高等級(jí)路面，但隨著高速公路水泥砼路面修建數(shù)量的逐年增多，在建設(shè)和使用過程中也出現(xiàn)不少問題，水泥砼路面的裂縫就是其中之一。如何減少施工早期裂縫，防止使用期間路面裂縫，提高水泥砼路面的使用壽命是大家共同關(guān)注的問題。

關(guān)鍵詞：水泥砼路面裂縫施工

引言

造成面板開裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

1路面裂縫的成因

1.1內(nèi)部因素