2010年對我們施工隊是具有特別的意義的一年，光陰荏苒，時光飛逝，轉眼2011的鐘聲即將敲響?？偨Y2010展望2011，一路走來一路收獲，我們在中心領導的關懷和幫助下、付出很多也收獲很多。因為這是我們展翅騰飛的一年，也是我們成立以來發展壯大的一年。我們的隊伍從最初的十幾二十幾人到現在最多時的一百多人，是我們付出辛苦，汗水，和智慧獲得中心領導信任和支持的結果。相信武漢工程是我們的一個起點，是我們外部大項目工程一個起點，我們對此也十分珍惜，盡最大努力去實施完美施工。經過三個多月施工，我們終于按期完工，給甲方和中心領導交上一份滿意的答卷。這一切也都離不開甲方領導的鼎力協助和中心領導大力的幫助，我們的工作效能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我們施工隊自己感到成長了，也逐漸成熟了?，F在就2010年的工作情況總結如下：

一、內部市場

1、我們積極做好內部市場工作,繼續油田內部的工作，沒有因為外部市場的拓展而丟掉內部市場的工作。我們在內部生產上三社區和未名園2010年產能效達總計到100多萬。

2、及時積極有效地轉變生產施工理念，結合管線耗時耗力，投資大回利效的實際狀況，主上電纜工程。這樣可以有效地把時間和精力投放在其他更大的工程項目和施工中。避免了“人困馬乏不見效”的經濟和精力損耗。

二、外部市場

1、以踏實的工作態度，適應外部市場工作特點。

編者按：對于××*可以說不是很熟悉，在項目部你很少看得見他，長期忙活在施工工地瀝青攤鋪現場的。更是很少看到他閑適的時候，長期的工作實踐使他有著豐富的瀝青攤鋪經驗。如今是夏季，酷暑難耐，他作為黨員、瀝青攤鋪隊隊長他積極站在施工現場第一線，皮曬脫了就擦點紅花油，仍積極堅持崗位，認真嚴格的要求瀝青的攤鋪質量、攤鋪安全和攤鋪進度。正是因為吳隊長他們長期堅持認真施工，為整個淮南新城的建設更快完成縮短了時間和開鋪了完美的道路。作為攤鋪隊長，要求他不只是完成瀝青攤鋪這一項任務，更是要求他要日益完善瀝青攤鋪這一份工作，所以他堅持在每天忙碌的空閑是不斷的學習，總結深入工地攤鋪現場的得到第一手的寶貴經驗。

對于××*可以說不是很熟悉，在項目部你很少看得見他，長期忙活在施工工地瀝青攤鋪現場的。如今“8、30”節點任務十分繁重，更是很少看到他閑適的時候，長期的工作實踐使他有著豐富的瀝青攤鋪經驗。

如今是夏季，酷暑難耐，他作為黨員、瀝青攤鋪隊隊長他積極站在施工現場第一線，皮曬脫了就擦點紅花油，仍積極堅持崗位，認真嚴格的要求瀝青的攤鋪質量、攤鋪安全和攤鋪進度。正是因為吳隊長他們長期堅持認真施工，端正工作作風和工作態度，積極把握好工程進度和工程質量，不斷的完善攤鋪技術和規劃攤鋪現場才使得我們的瀝青攤鋪路面得以在規定時間內完成。為整個淮南新城的建設更快完成縮短了時間和開鋪了完美的道路。

作為攤鋪隊長，要求他不只是完成瀝青攤鋪這一項任務，更是要求他要日益完善瀝青攤鋪這一份工作，要求在不斷的施工生產工程中找問題，總結施工經驗，所以他堅持在每天忙碌的空閑是不斷的學習，總結深入工地攤鋪現場的得到第一手的寶貴經驗，積極和技術部門溝通，對技術部門的方案、交底認真研究和虛心探討。了解最新攤鋪形勢，合理得安排攤鋪機械和調配，優化攤鋪程序，保證網攤鋪質量，做到瀝青攤鋪的優質優量，發揮原料的最大效益，對于新手更是傾囊傳授，耐心教導，給人的是一種和藹可親的感受，這就是我們的瀝青攤鋪隊長――一名優秀的共產黨員。

在京九電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個；一個點內整桿五十多個；在一個封閉點內放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時間里完成肅寧車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規范施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間里，在領導的帶領下，理論聯系實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許范圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關系。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生；無違章違紀事故。

接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規范，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中采用自我監督；同事相互監督；取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。

大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一布署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。

09年6月16日，京九線饒陽～深州區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車運行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。

7月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由于區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束后基本上是最終狀態，各種參數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差范圍以內；補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體數據不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。

為趕在年底開通京九線，大干130天進入倒計時階段，進入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內延伸到調度信號室的各種電纜都由站臺經過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎質量問題，領導也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領導親自在現場指導工作，對基坑開挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環節親自指導，終于按照原計劃時間內完成了各車站雨蓬柱的基礎澆注工作。在領導們的高度重視下，車站大面積施工進行得有條不紊，無任何不安全現象出現，一切順利地完全了雨蓬柱基礎澆注工作。

在京九電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個；一個點內整桿五十多個；在一個封閉點內放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時間里完成肅寧車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規范施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間里，在領導的帶領下，理論聯系實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許范圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關系。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生；無違章違紀事故。

接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規范，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中采用自我監督；同事相互監督；取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。

大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一布署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，月日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。

年月日，區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車運行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。

月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由于區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束后基本上是最終狀態，各種參數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差范圍以內；補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體數據不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。

回顧過去的20*年，在建設公司領導的關懷指導下，在全體黨員的努力下，機械化施工隊在生產經營及黨建精神文明建設等各方面取得了一些成績。

政治思想方面：我支部認真學習和貫徹執行黨的方針政策，積極參與公司組織的各項政治學習、廉政學習，認真學習“十七大”的會議精神，用“三個代表”和“科學發展觀”的重要思想指導自已的工作，支部黨員認真學習貫徹“十七大”的會議精神，并寫出心得體會，支持公司的改革和發展，維護公司和股民利益，正確處理國家、集體和個人三者的關系，隨時隨地將黨的方針，政策和上級的文件精神貫徹落實到群眾中去。

工作方面：我支部工作奉行一條準則，以公司的發展、生產的順利完成為第一要務，除搞好支部的黨建工作外，主要從幾方面進行：一、作為公司基層組織，首先是要保證和協調生產的順利進行，對外協調城管和交警等部門，與*市交警八大隊聯合舉行交通安全“五進”活動，并建立長效機制，取得了一些成績；對內，加強勞動紀律管理，協調各種工作關系，督促施工進度，搞好質量安全。本年度，機施隊能施工的工地，如迎賓西路二期、通源、遠大河、中環等，工期都按規定完成。二、堅持每月組織一次支部學習會，及時傳達上級文件精神、方針政策，端正黨員的思想態度，永保黨的先進性，在工作中把黨員的風采展示出來，為公司的發展起到良好的帶頭作用。三、注意在群眾中宣傳黨的方針、政策和綱領，注重加強和培養考察積極分子，督導預備黨員的行為和發展狀況。今年，本支部交入黨申請書的同志共有6人，納入重點培養的有2人，有2人已發展為預備黨員，有2人預備黨員經過一年的考察，已具備一個共產黨員的標準。四、積極為職工辦好事、辦實事，督促辦好職工食堂，并派辦公室人員監督和參與食堂大采購，督促搞好宿舍管理和基地環境衛生，安排機電安裝班為職工做了十二套鐵床，解決了部分大學生職工的住宿問題。迎賓西路職工長期反映早晚無熱水洗臉腳，吃飯無橙子坐，支部知曉后，用自己獲獎的錢幫他們購買了電熱水桶和橙子，受到二期職工贊美。五、今年我支部管理的“創爭”班榮獲了“全國工人先鋒號”等榮譽，并在班組中獲得了一個由金陽管委會推薦的*片區奧運火炬手榮譽名額，我支部為其制訂了一個學習資料、語言技巧、長跑鍛煉的完善計劃。六、“創爭”班的成長和發展凝聚了公司領導的心血，公司領導經常到“創爭”班指導工作，“創爭”班目前已取得多項榮譽和成果，除了去年申報的卡車舉斗報警器專利外，在車輛修理上革新了許多技術，套絲機的制作，安裝生產等不但降低了隊里的材料成本，還解決了中環工程所急需的模板拉桿問題。

其他方面：工會和共青團工作的開展是鼓舞職工勢氣和穩定的盤石，青年的進步就是公司的進步，所以支部經常關心和幫助青年發展，關心他們的學習，工作及成長，一年來，有6位青年職工向黨組織遞交了入黨申請書，有5位青年成為技術能手，走上了管理崗位。職工的困難即我的困難、公司的困難，支部人員常與職工交談，了解他們的心聲，幫他們解決實際問題，一年來，支部以組織和個人名譽，到醫院看望住院職工七次，到死者家中慰問5次，讓職工感受到公司這個職工之家的關懷和溫暖，配合公司組織籃球、撥河、文藝演出，釣魚等多項娛樂活動。

熱烈慶祝中國人民海軍成立周年，中華人民共和國成立周年之際。我隊也取得了不小的成就，年元月幫助完成北京動車段一期工程開通；完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從年3月至年12月，短短10個月的時間里，我作業隊共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設142.8公里。包含站、～區間、站、～區間，完成供電線工程兩處，包括變電所、分區所。共計立水泥桿1696棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績。

在京九電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個；一個點內整桿五十多個；在一個封閉點內放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時間里完成車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規范施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間里，在領導的帶領下，理論聯系實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許范圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關系。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生；無違章違紀事故。

接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規范，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中采用自我監督；同事相互監督；取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。

大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一布署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。

年6月16日，京九線～區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車運行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。

7月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由于區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束后基本上是最終狀態，各種參數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差范圍以內；補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體數據不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。

編者按：本文主要從精益求精；樂于奉獻；永不滿足進行講述。其中，主要包括：測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設成功的關鍵工序，他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網的測量。晚上又對成千上萬個測量數據進行復核和計算、不放過每一個可能導致誤差的細節、所有的測量部件都要經過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值、在工作中凡是他經手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量、在平時的工作中，他都熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友、針對許多青年人認為搞測量沒前途，不愿意干這種基礎技術工作，××*經常與他們談心，以自己的實踐經驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理等，具體材料請詳見：

4月19日中午，位于××××××市的××*鐵路客運專線無碴軌道工地上，他趁著休息的空當，趕緊和10多名技術人員探討起當天無碴軌道偏差控制等技術問題。這樣的工地“切磋”在施工期間每隔兩三天就上演一次。此前，他還帶領工程技術人員經過近二個月的時間，圓滿地完成管段沿線52km無碴軌道cpi、cpii網點布設和測量任務。他，就是××*省“五一勞動獎章”、“××*省十大能工巧匠”、局優秀共產黨員，公司××*二標二分隊測量主管××*。

精益求精

“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行!”年僅33歲的××*，有著11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網苦練。

高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設成功的關鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網的測量。晚上又對成千上萬個測量數據進行復核和計算。

由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，××*不放過每一個可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。

齊抓共干共創精品

――省重點工程先進集體xxx事跡材料

xxx是歷來被譽為善打硬仗的鐵軍隊伍，幾年來，在新一屆領導班子的帶領下，他們團結一致，銳意改革，立足實際，緊抓機遇，各項工作取得了輝煌的業績，鹽環定奮戰三載是他們立功創業的開始，延安供水拼搏十月則功顯三秦大地，在今年的寶雞峽渠首工程施工中，全體上下團結一心，奮勇拼搏，狠抓施工現場管理，并結合文明工地，創建職工之家，繼九八年榮獲省重點工程勞動競賽先進集體后再獲此殊榮，一躍而成為我處的骨干隊伍之一?？偨Y經驗，主要有以下幾點：

一、制定完善制度，狠抓現場管理。公務員之家版權所有

一支好的水電施工隊伍首先在于一流的管理，只有內部組織機構得以優化，才會煥發出蓬勃向上的生命力。xxx在隊長馬福民同志的率領下，九八年四月進駐寶雞峽渠首工地后，首先就重點完善了隊伍的組織機構和制度建設，針對渠首工程施工的特點，隊部分設了技術組、生產組、質安組以及后勤供應組，技術組負責保證工程的技術含量和技術投入，質安組負責工程質量，生產組則負責整個工程的全面施工，生產組又細分為砼、鋼筋、模板班組。各司其職，各負其責。同時隊部還成立了安全生產委員會，治安保衛領導小組，黨支部，工會，職工食堂伙委會，團支部，等多個方面組織機構，保障職工的日常工作生活，從組織機構上為隊伍能打硬仗、打好硬仗立下了堅實的基礎。

“法不明，則令出不行”，xxx在健全組織機構的同時，注重緊抓制度建設，依靠完善制度進行管理，在寶雞峽渠首工程建設中，xxx制訂完善了《隊長職責》、《副隊長職責》、《技術總負責職責》、《安全生產管理制度》、《質量管理制度》、《崗們責任制管理制度》等十多項規章制度，涉及生產、生活各個方面，并嚴格按條例辦事，人人平等，絕不手軟。在工地運行過程中，所制定的安全生產操作規程及時發到每個操作人員手中，認真學習，嚴格執行,確保工地安全生產，在職工待遇方面，堅持將生產工人的收入與產量直接掛釣，干多少拿多少，做到按勞分配，管理人員的收入與生產人員的收入掛鉤，上下活動，宏觀上既拉開檔次又注重平衡。公正公開的分配制度極大的調動了職工的生產積極性，窩工的現象一步步減少了，職工的收入一節節的提高了。

入校施工人員安全管理制度

1、學校要和施工隊簽定治安和安全生產合同書，公務員之家版權所有，全國公務員共同的天地!明確施工隊具體的安全治安治理保障措施，明確學校監督協調安全管理的責任。雙方必須遵守安全法律及規章制度。

2、施工隊進駐學校內部必須繳驗每個隊員的居民身份證或其當地公安機關的證明，無身份證明者不得在學校內部住宿。

3、施工人員須在學校內部居住三個月以上者，保衛干部必須協助他們辦理“臨時居住證”。

4、保衛干部要回同施工隊負責人，依據“身份證”編制施工人員花名冊。并寫名：姓名、性別、出生年月、戶口所在地等，如施工人員有變動要及時更正。

5、施工單位要給施工隊伍安排固定的居住場所，并要求他們做好防火、防盜、安全用電、用火，確保做好住所的安全和衛生工作。公務員之家版權所有，全國公務員共同的天地!

摘要：為了提高海外施工項目的經濟效益，完善監管制度，提升企業在海外建筑市場的競爭能力和創效水平，中土尼日利亞有限公司對所屬各項目推行責任成本管理工作，巴達格瑞項目作為首個試點工作，現已正式實施近1年時間。在這期間，巴達格瑞項目的工程進度和效益方面取得了一定的提高，各責任中心在人工控制、材料節約方面表現尤為突出。在此根據巴達格瑞責任成本管理過程中的相關經驗，對海外施工項目的責任成本管理工作進行詳細的探討和總結。

關鍵詞：海外施工項目責任成本管理

1責任成本管理的背景和目的

1．1背景

近年，在國家大力支持和推動下，中國對外承包工程類企業不斷加快“走出去”步伐。海外工程項目因受到項目所在國家和地區的政治、經濟、文化、法律、資源供給等多重因素的影響，管理起來非常復雜。此時，能有一套適合企業與當地國情的責任成本管理辦法來推行責任成本管理工作尤為重要。

1．2目的