【摘要】文章通過(guò)分析高壓送電線(xiàn)路雷擊閃絡(luò)跳閘產(chǎn)生的原因，在進(jìn)行線(xiàn)路防雷工作時(shí)，提出一些合理的防雷方式，以提高送電線(xiàn)路耐雷水平。

【關(guān)鍵詞】送電線(xiàn)路；雷擊跳閘；防雷措施

一、概述

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與電力需求的不斷增長(zhǎng)，電力生產(chǎn)的安全問(wèn)題也越來(lái)越突出。對(duì)于送電線(xiàn)路來(lái)講，雷擊跳閘一直是影響高壓送電線(xiàn)路供電可靠性的重要因素。由于大氣雷電活動(dòng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性，目前世界上對(duì)輸電線(xiàn)路雷害的認(rèn)識(shí)研究還有諸多未知的成分。架空輸電線(xiàn)路和雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個(gè)難題，雷害事故幾乎占線(xiàn)路全部跳閘事故1/3或更多。因此，尋求更有效的線(xiàn)路防雷保護(hù)措施，一直是電力工作者關(guān)注的課題。

河池電網(wǎng)處于桂西北山區(qū)地形劇變、峰高谷深，山巒起伏，線(xiàn)路雷擊跳閘是整個(gè)電網(wǎng)跳閘的重要原因，經(jīng)常占到跳閘總數(shù)的80%～90%。且由于線(xiàn)路大多處于高山大嶺，降低雷擊跳部率對(duì)于日常線(xiàn)路設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)人員來(lái)說(shuō)將大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，且效益是不僅僅是金錢(qián)可以衡量的。

目前輸電線(xiàn)路本身的防雷措施主要依靠架設(shè)在桿塔頂端的架空地線(xiàn)，其運(yùn)行維護(hù)工作中主要是對(duì)桿塔接地電阻的檢測(cè)及改造。由于其防雷措施的單一性，無(wú)法達(dá)到防雷要求。而推行的安裝耦合地線(xiàn)、增強(qiáng)線(xiàn)路絕緣水平的防雷措施，受到一定的條件限制而無(wú)法得到有效實(shí)施，如通常采用增加絕緣子片數(shù)或更換為大爬距的合成絕緣子的方法來(lái)提高線(xiàn)路絕緣，對(duì)防止雷擊塔頂反擊過(guò)電壓效果較好，但對(duì)于防止繞擊則效果較差，且增加絕緣子片數(shù)受桿塔頭部絕緣間隙及導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地安全距離的限制，因此線(xiàn)路絕緣的增強(qiáng)也是有限的。而安裝耦合地線(xiàn)則一般適用于丘陵或山區(qū)跨越檔，可以對(duì)導(dǎo)線(xiàn)起到有效的屏蔽保護(hù)作用，用等擊距原理也就是降低了導(dǎo)線(xiàn)的暴露弧段。但其受桿塔強(qiáng)度、對(duì)地安全距離、交叉跨越及線(xiàn)路下方的交通運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊懀虼思茉O(shè)耦合地線(xiàn)對(duì)于舊線(xiàn)路不易實(shí)施。因此研究不受條件限制的線(xiàn)路防雷措施就顯得十分重要，將安裝線(xiàn)路避雷器、降低桿塔接地電阻、進(jìn)行綜合分析運(yùn)用，從它們對(duì)防止雷擊形式的針對(duì)性出發(fā)，真正做到切實(shí)可行而又能收到實(shí)際效果。

1設(shè)計(jì)概述

①設(shè)計(jì)依據(jù)。列出工程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及批準(zhǔn)的文號(hào)、經(jīng)審核批準(zhǔn)后的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件、上級(jí)機(jī)關(guān)或下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的有關(guān)指示性文件等，以及與建設(shè)單位簽訂的設(shè)計(jì)合同。②設(shè)計(jì)規(guī)模及范圍。設(shè)計(jì)規(guī)模是根據(jù)工程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，說(shuō)明線(xiàn)路的電壓等級(jí)，輸送電力容量及導(dǎo)線(xiàn)截面，線(xiàn)路起訖點(diǎn)、長(zhǎng)度、回路數(shù)，中間落點(diǎn)及連接方式；設(shè)計(jì)范圍一般包括線(xiàn)路的本體設(shè)計(jì)，通信保護(hù)設(shè)計(jì)，工程概算和預(yù)算，對(duì)運(yùn)行維護(hù)設(shè)計(jì)考慮的附屬設(shè)備等。還應(yīng)該說(shuō)明線(xiàn)路是否包括降壓運(yùn)行的設(shè)計(jì)，進(jìn)出兩端變電所臨時(shí)線(xiàn)的設(shè)計(jì)及檢修站、巡線(xiàn)站的建筑設(shè)計(jì)等。③建筑單位及期限。限定工程建設(shè)單位、施工單位，按設(shè)計(jì)任務(wù)要求及設(shè)計(jì)單位安排，明確施工時(shí)間及建成投產(chǎn)時(shí)間。④主要經(jīng)濟(jì)和材料耗用指標(biāo)。主要包括全線(xiàn)總的綜合造價(jià)和本體造價(jià)，每公里的綜合造價(jià)和本體造價(jià)。說(shuō)明每公里耗用的導(dǎo)線(xiàn)、避雷線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)和避雷線(xiàn)用的絕緣子、金具、接地材料、桿塔、基礎(chǔ)、水泥、木材等的數(shù)量。

2電力線(xiàn)路設(shè)計(jì)

2.1路徑設(shè)計(jì)

①變電所進(jìn)出線(xiàn)。說(shuō)明兩端及中間變電所(發(fā)電廠(chǎng))進(jìn)出線(xiàn)的位置和方向，還要表示出現(xiàn)有和擬建線(xiàn)路出線(xiàn)的關(guān)系，合理布置進(jìn)出線(xiàn)方案。②路徑方案的選擇。按照已掌握的線(xiàn)路路徑資料，對(duì)全線(xiàn)選出各有特點(diǎn)的兩、三個(gè)路徑方案進(jìn)行比較，在大的方案中也可以選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長(zhǎng)度、可利用的鐵路、公路、水路等交通條件，沿線(xiàn)路地形、地勢(shì)、水文、地質(zhì)情況，特殊氣象區(qū)，污穢地區(qū)，森林資源，礦產(chǎn)資源，跨越河流，各種障礙物，選用的線(xiàn)路拐角及線(xiàn)路曲折系數(shù)等情況，來(lái)說(shuō)明各路徑方案的優(yōu)劣。除了從技術(shù)上比較各路徑方案外，還要從線(xiàn)路安全運(yùn)行、方便施工、降低造價(jià)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、障礙物的處理及大跨越情況等方面進(jìn)行全面的分析比較。

2.2氣象條件

隨著電網(wǎng)建設(shè)的飛速發(fā)展，送電線(xiàn)路長(zhǎng)度的快速增長(zhǎng)，人員少、設(shè)備多、工作量大、人員素質(zhì)跟不上形勢(shì)發(fā)展要求的矛盾越來(lái)越突出，給快速高效地完成生產(chǎn)任務(wù)帶來(lái)許多困難。還用常規(guī)的檢修、運(yùn)行管理模式和方法來(lái)解決這一矛盾顯得力不從心。社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律告訴我們，生產(chǎn)力的快速發(fā)展必然要求生產(chǎn)關(guān)系的變革，否則就會(huì)阻礙生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，導(dǎo)致電力生產(chǎn)事故的發(fā)生。在這種情況下，送電線(xiàn)路管理模式的改革和創(chuàng)新勢(shì)在必行。

麗水電業(yè)局110千伏至500千伏送電線(xiàn)路約1702千米，而從事線(xiàn)路維護(hù)人員只有82人（國(guó)網(wǎng)公司新定員標(biāo)準(zhǔn)約150人），除了管理人員、后勤人員、駕駛員以外，在運(yùn)行、檢修崗位的人員只68人。近幾年送電線(xiàn)路增長(zhǎng)迅速，而人員數(shù)量增加有限，加上麗水地區(qū)環(huán)境較差，山高路遠(yuǎn)、交通不便，工作壓力就更大。雖然在管理上也想了很多辦法，采取了很多措施，來(lái)提高職工的責(zé)任心和積極性，但終究不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，不能從根本上解決問(wèn)題。為了解決在改革和發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的這一突出矛盾，近幾年麗水電業(yè)局結(jié)合地區(qū)線(xiàn)路、人員和環(huán)境方面的特點(diǎn)，在確保送電線(xiàn)路安全運(yùn)行的大前提下，對(duì)送電線(xiàn)路的檢修、運(yùn)行管理模式和傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)行了大膽而又慎重的改革探索和實(shí)踐，取得了可喜的成績(jī)。

一、變常規(guī)檢修為狀態(tài)檢修

常規(guī)檢修是一種預(yù)防性、周期性的檢修模式，是一種以清潔瓷瓶，檢查導(dǎo)線(xiàn)連接器、檢查各種金具等為主要內(nèi)容的檢修模式，每年每條線(xiàn)路要停電綜合檢修一次。由于地區(qū)山高、交通不便，懸掛接地線(xiàn)占用時(shí)間多等原因，平均每條線(xiàn)路大修停電時(shí)間為4天左右，不考慮平時(shí)技改、消缺等原因引起的線(xiàn)路停電，設(shè)備可用率只有91%左右，大大低于國(guó)一流指標(biāo)要求。而且檢修工作量大、費(fèi)用高，對(duì)用戶(hù)引起的停電多、時(shí)間長(zhǎng)，給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)一定的影響。從1997年開(kāi)始麗水電業(yè)局試點(diǎn)開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修工作，以后逐年增加狀態(tài)檢修的條數(shù)和范圍，到目前為止，除500千伏線(xiàn)路（需審批）外，其他線(xiàn)路全部實(shí)施了狀態(tài)檢修，占全局線(xiàn)路條數(shù)的68.3%，占全局線(xiàn)路長(zhǎng)度的70.58%。從工作量上看，狀態(tài)檢修比常規(guī)檢修可以節(jié)約40%左右。從設(shè)備可用率來(lái)看，由于目前麗水電業(yè)局采用的是以測(cè)量不帶電瓷瓶附鹽密度為主要技術(shù)手段的狀態(tài)檢修，受懸掛不帶電瓷瓶串?dāng)?shù)量的限制，而且在試點(diǎn)時(shí)期麗水電業(yè)局采取了保守的辦法，所以一般三年也要停電檢修一次，按三年停電檢修一次這樣的檢修周期來(lái)計(jì)算，設(shè)備可用率平均可以提高到99.6%，超過(guò)國(guó)家一流企業(yè)指標(biāo)99.5%的要求。開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修10年間，共節(jié)約檢修工日5000天，多供電量36000萬(wàn)千瓦時(shí)，設(shè)備可用率提高到99.7%。

狀態(tài)檢修是一種以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)，以預(yù)測(cè)設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)的檢修方式，是一種從預(yù)防性、周期性檢修發(fā)展而來(lái)的更高層次的檢修模式。以前，麗水電業(yè)局開(kāi)展的狀態(tài)檢修是以測(cè)量瓷瓶的附鹽密度為主要技術(shù)手段，加上采用紅外測(cè)溫儀測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)連接器發(fā)熱情況，帶電測(cè)零值瓷瓶的一種狀態(tài)診斷方式。這種狀態(tài)檢修模式，雖然能指導(dǎo)線(xiàn)路的狀態(tài)檢修工作，但在瓷瓶附鹽密度測(cè)量的準(zhǔn)確度上尚存在一定的局限性，在不帶電瓷瓶上測(cè)量附鹽密度則存在測(cè)量誤差大，檢修周期受到限制，在帶電瓷瓶上測(cè)量附鹽密度則工作難度大，安全上危險(xiǎn)性大，不能實(shí)現(xiàn)真正的長(zhǎng)時(shí)間的狀態(tài)檢修。為了解決這一問(wèn)題，從**年又開(kāi)展了在線(xiàn)路上安裝絕緣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的試點(diǎn)工作，用于代替常規(guī)的附鹽密度的測(cè)量工作，不僅大大提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，而且也大大減少了附鹽密度測(cè)量的工作量。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在帶電瓷瓶上的檢測(cè)裝置，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸方式，與局計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)拔號(hào)方式來(lái)了解通過(guò)瓷瓶的電導(dǎo)電流，從而預(yù)測(cè)瓷瓶的清潔程度，指導(dǎo)線(xiàn)路的清掃，真正達(dá)到“應(yīng)修必修，修必修好”目的。

二、變常規(guī)運(yùn)行巡視為狀態(tài)運(yùn)行巡視

1選線(xiàn)步驟

選線(xiàn)的目的是在線(xiàn)路起訖點(diǎn)間選出一個(gè)技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上較合理的線(xiàn)路路徑。分為室內(nèi)圖上選線(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)選線(xiàn)兩步進(jìn)行。

1.1室內(nèi)圖上選線(xiàn)

該階段主要任務(wù)是做好先期準(zhǔn)備工作，包括取得各種所需資料并在地形圖上設(shè)計(jì)線(xiàn)路方案。過(guò)去一般需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得地形圖，如今各測(cè)繪單位就有各種比例的航測(cè)圖。圖上選線(xiàn)在五萬(wàn)分之一或十萬(wàn)分之一的地形圖上進(jìn)行。必要時(shí)也可選用比例尺比五萬(wàn)分之一更大的地形圖。地形圖最好要較新版本的，比例要切合實(shí)際，觀看此比例的圖紙既可把握全局又可兼顧局部。

先在圖上標(biāo)出線(xiàn)路起訖點(diǎn)、必經(jīng)點(diǎn)。然后根據(jù)收集到的資料(有關(guān)城鄉(xiāng)規(guī)劃、工礦發(fā)展現(xiàn)劃、水利設(shè)施規(guī)劃、軍事設(shè)施、線(xiàn)路和重要管道等)，避開(kāi)一些設(shè)施和影響范圍，同時(shí)考慮地形和交通條件等因素，按照線(xiàn)路路徑最短的原則，繪出幾個(gè)方案，經(jīng)過(guò)比較，保留兩至三個(gè)較好的方案。

根據(jù)系統(tǒng)遠(yuǎn)景規(guī)劃，計(jì)算短路電流，校驗(yàn)對(duì)重要電信線(xiàn)路的影響，提出對(duì)路徑的修正方案或防護(hù)措施。向鄰近或交叉路越設(shè)施的有關(guān)主管部門(mén)征求對(duì)線(xiàn)路路徑的意見(jiàn)，并簽訂有關(guān)協(xié)議。簽訂協(xié)議應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)法律、法令和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定，應(yīng)本著統(tǒng)籌兼顧、互諒互讓的精神來(lái)進(jìn)行。然后應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，驗(yàn)證圖上方案是否符合實(shí)際(有無(wú)圖上未標(biāo)明的障礙物，與圖上不符的地形、地物及沿線(xiàn)交通情況)，了解特殊氣象、水文地質(zhì)條件等。有時(shí)可不沿全線(xiàn)路勘，而僅對(duì)重點(diǎn)地段如重要跨越、擁擠地段、不良地質(zhì)地段進(jìn)行重點(diǎn)踏勘。對(duì)協(xié)議單位有特殊要求的地段、大跨越地段、地下采空區(qū)、建筑物密集預(yù)留走廊地段等用儀器初測(cè)取得必要的數(shù)據(jù)。

摘要：文章通過(guò)分析高壓送電線(xiàn)路雷擊閃絡(luò)跳閘產(chǎn)生的原因，在進(jìn)行線(xiàn)路防雷工作時(shí)，提出一些合理的防雷方式，以提高送電線(xiàn)路耐雷水平。

關(guān)鍵詞：送電線(xiàn)路；雷擊跳閘；防雷措施

一、概述

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與電力需求的不斷增長(zhǎng)，電力生產(chǎn)的安全問(wèn)題也越來(lái)越突出。對(duì)于送電線(xiàn)路來(lái)講，雷擊跳閘一直是影響高壓送電線(xiàn)路供電可靠性的重要因素。由于大氣雷電活動(dòng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性，目前世界上對(duì)輸電線(xiàn)路雷害的認(rèn)識(shí)研究還有諸多未知的成分。架空輸電線(xiàn)路和雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個(gè)難題，雷害事故幾乎占線(xiàn)路全部跳閘事故1/3或更多。因此，尋求更有效的線(xiàn)路防雷保護(hù)措施，一直是電力工作者關(guān)注的課題。

河池電網(wǎng)處于桂西北山區(qū)地形劇變、峰高谷深，山巒起伏，線(xiàn)路雷擊跳閘是整個(gè)電網(wǎng)跳閘的重要原因，經(jīng)常占到跳閘總數(shù)的80%～90%.且由于線(xiàn)路大多處于高山大嶺，降低雷擊跳部率對(duì)于日常線(xiàn)路設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)人員來(lái)說(shuō)將大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，且效益是不僅僅是金錢(qián)可以衡量的。

目前輸電線(xiàn)路本身的防雷措施主要依靠架設(shè)在桿塔頂端的架空地線(xiàn)，其運(yùn)行維護(hù)工作中主要是對(duì)桿塔接地電阻的檢測(cè)及改造。由于其防雷措施的單一性，無(wú)法達(dá)到防雷要求。而推行的安裝耦合地線(xiàn)、增強(qiáng)線(xiàn)路絕緣水平的防雷措施，受到一定的條件限制而無(wú)法得到有效實(shí)施，如通常采用增加絕緣子片數(shù)或更換為大爬距的合成絕緣子的方法來(lái)提高線(xiàn)路絕緣，對(duì)防止雷擊塔頂反擊過(guò)電壓效果較好，但對(duì)于防止繞擊則效果較差，且增加絕緣子片數(shù)受桿塔頭部絕緣間隙及導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地安全距離的限制，因此線(xiàn)路絕緣的增強(qiáng)也是有限的。而安裝耦合地線(xiàn)則一般適用于丘陵或山區(qū)跨越檔，可以對(duì)導(dǎo)線(xiàn)起到有效的屏蔽保護(hù)作用，用等擊距原理也就是降低了導(dǎo)線(xiàn)的暴露弧段。但其受桿塔強(qiáng)度、對(duì)地安全距離、交叉跨越及線(xiàn)路下方的交通運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊懀虼思茉O(shè)耦合地線(xiàn)對(duì)于舊線(xiàn)路不易實(shí)施。因此研究不受條件限制的線(xiàn)路防雷措施就顯得十分重要，將安裝線(xiàn)路避雷器、降低桿塔接地電阻、進(jìn)行綜合分析運(yùn)用，從它們對(duì)防止雷擊形式的針對(duì)性出發(fā)，真正做到切實(shí)可行而又能收到實(shí)際效果。

大跨越高塔結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：塔體橫截面變化大，結(jié)構(gòu)不足，所有部件均會(huì)堵塞，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。塔的整體結(jié)構(gòu)特征增加了對(duì)吊裝設(shè)備性能的要求。包括塔架組裝技術(shù)在內(nèi)的大型項(xiàng)目的重點(diǎn)是施工安全措施。以下是對(duì)兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)分析。

1施工流程

1.1基坑建造。基坑的建設(shè)有一個(gè)特殊的需求，因?yàn)榇罂缭剿母喈?dāng)?shù)拇蟆；拥氖┕な谴罂缭剿┕さ幕A(chǔ)。你必須先完成基坑的抄平，員工精確的測(cè)量基坑的長(zhǎng)度，寬度和深度，這樣做的效果是為了減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤而發(fā)生的事故。根基抄平方法主要用于通過(guò)定義拐角的5個(gè)點(diǎn)來(lái)指導(dǎo)操作完成的。1.2選取材料。一旦基坑抄平，下一個(gè)任務(wù)就是根據(jù)混凝土來(lái)完成澆筑工作。因此，選擇原材料非常關(guān)鍵。在選擇原材料時(shí)，必須根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)的法規(guī)進(jìn)行選擇優(yōu)質(zhì)原材料。例如，水泥的選擇，我們需要考慮由于環(huán)境的改變而對(duì)混凝土的影響，所以我們選擇水熱化較低的硅酸鹽水泥，它具有一定的防凍作用，并且具有耐磨性。該結(jié)構(gòu)的骨料與砂和發(fā)泡劑混合，以減少混凝土開(kāi)裂的可能性。1.3配制混凝土。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)有的成分標(biāo)準(zhǔn)，選擇原材料的最佳比例以及溫度和建筑氣候等環(huán)境條件進(jìn)行配置混凝土。首先，我們必須與現(xiàn)有的比例一起收集施工環(huán)境的數(shù)據(jù)，其次，我們需要計(jì)算環(huán)境負(fù)荷的程度，并通過(guò)調(diào)整混凝土原料的比例來(lái)檢驗(yàn)混凝土的強(qiáng)度。1.4混凝土中鋼筋選擇。決定混凝土強(qiáng)度的主要因素是鋼筋的質(zhì)量。因此，根據(jù)混凝土生產(chǎn)選擇合適的鋼筋類(lèi)型，尺寸和數(shù)量將對(duì)施工效果產(chǎn)生決定性影響。制造鋼筋掛鉤時(shí)，必須遵守建筑計(jì)劃要求的建筑標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。大跨越塔的建造也需要鋼筋，但要求更嚴(yán)格。必須確保選定的鋼筋沒(méi)有損壞，并且鋼筋是干凈的。用于捆扎的鋼筋我們需要有一定的規(guī)范性，為了確保整個(gè)塔架結(jié)構(gòu)的整體安全，我們需要對(duì)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)重疊和交叉點(diǎn)都進(jìn)行捆扎。1.5安裝螺栓。這里的螺栓主要是地腳螺栓。在施工和安裝前，嚴(yán)格檢查螺栓的質(zhì)量和長(zhǎng)度，確保選擇符合設(shè)計(jì)要求。地腳螺栓主要在施工期間采用焊接技術(shù)固定。施工期間地腳螺栓的高度保證了施工的安全。1.6混凝土澆筑。完成上述準(zhǔn)備工作后，需要混凝土澆筑特定的結(jié)構(gòu)。這也是建造整個(gè)大跨越塔的關(guān)鍵。在混凝土建筑物前面，您應(yīng)該清潔并仔細(xì)檢查模板的殘留物，以確保模板的強(qiáng)度。設(shè)備完成并經(jīng)過(guò)測(cè)試后，混凝土施工開(kāi)始。在開(kāi)始注入后，將要記錄混凝土的各種實(shí)時(shí)情況，注意每個(gè)塔的注入設(shè)計(jì)。澆灌結(jié)束后，您必須觀察并記錄整個(gè)塔體和基坑的變化，如果發(fā)現(xiàn)任何異常我們必須立刻采取行動(dòng)。必須在12小時(shí)內(nèi)注意保護(hù)。時(shí)間到了才能拆模板，還要注意后期的保護(hù)。為了監(jiān)視混凝土的狀況并確保結(jié)構(gòu)的健全性，有必要根據(jù)環(huán)境和天氣的變化在稍后階段檢查維護(hù)工作。

2大跨越高塔施工技術(shù)

2.1塔身吊裝。塔身吊裝應(yīng)該根據(jù)塔的本身來(lái)選擇高度。這可以分為以下幾種情況：如果塔體高度小于89米，則用于汽車(chē)吊和履帶吊進(jìn)行吊裝。塔體的高度在89~282米之間，采用雙搖臂抱桿的吊裝。塔體的高度在282~354米之間，則都采用雙搖臂抱桿分解吊裝。2.2抱桿組立。在平臺(tái)升至塔體32.5米后，需要進(jìn)行抱桿組立。抱桿組裝完畢后，需要對(duì)汽車(chē)吊和履帶吊進(jìn)行配合吊裝。在40米以下的地方進(jìn)行汽車(chē)吊裝，其余的可以通過(guò)履帶吊進(jìn)行吊裝。通常起吊過(guò)程被用作拉桿基于→井架接合部→底部→頂升程部→10米背環(huán)→井架的加強(qiáng)為32米的提升字段的襯環(huán)→轉(zhuǎn)換部分→底部支撐→上部支撐部→（樞軸承）→內(nèi)孔繩的調(diào)整→桅桿（分段提升）→撥動(dòng)桿→安裝在可變吊索上→如圖1所示拉動(dòng)牽引線(xiàn)。2.3抱桿地面提升。當(dāng)塔架提升超過(guò)89米時(shí)，抱桿一直在地面上進(jìn)行操作。在大多數(shù)情況下，選擇節(jié)點(diǎn)在89米的平臺(tái)上升抱桿。常用的提升方法是四合二和二合一。2.4抱桿高空提升。抱桿高度可調(diào)，平臺(tái)位于282米的主水平段。鋼絲繩是一根2合1繩索，地面上有4根，抱桿由地面驅(qū)動(dòng)緩慢抬起。抱桿的整個(gè)提升方法類(lèi)似于提升地面的方法。提升時(shí)使用兩只三滑輪車(chē)和一只五滑輪車(chē)。當(dāng)達(dá)到263米時(shí)，完成了整個(gè)抱桿的提升，最后的分支連接由小車(chē)完成。2.5頂架吊裝。送電線(xiàn)路的大跨越塔的特征之一是塔頂部的根孔很小，地線(xiàn)的頂部框架是典型的半角形智能結(jié)構(gòu)。因此，當(dāng)在高海拔地區(qū)工作時(shí)，抱桿必須超過(guò)尖頂?shù)母叨龋@增加了內(nèi)部電纜的強(qiáng)度。因此，通常頂架吊裝假設(shè)易于安裝使用，采用假設(shè)塔輔助升降塔的橫臂的內(nèi)拉線(xiàn)和地線(xiàn)，并且在項(xiàng)目完成后移除。2.6抱桿拆除。變速箱高壓張力塔的結(jié)構(gòu)是升降系統(tǒng)的巧妙發(fā)展，但在操作完成后，必須拆下抱桿。因此，抱桿拆除的順序是相反的。降低到虛擬塔高度，然后以相反的順序移除，然后收起搖臂，恢復(fù)在塔主體的內(nèi)部屈曲載荷，升降繩以除去其它加載的桿和RIE相反負(fù)載的組件。

3施工安全保障措施

【摘要】電網(wǎng)系統(tǒng)中送電線(xiàn)路設(shè)備重要性不言而喻，對(duì)其進(jìn)行研究，強(qiáng)化相關(guān)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新能力，對(duì)提升電力網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。本文主要分析送電線(xiàn)路設(shè)備系統(tǒng)組成，對(duì)其導(dǎo)線(xiàn)與地線(xiàn)、絕緣子構(gòu)件和電力金具進(jìn)行論述，并且重點(diǎn)研究送電線(xiàn)路設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方法，以期為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】送電線(xiàn)路；設(shè)備組成；技術(shù)創(chuàng)新

送電線(xiàn)路設(shè)備主要任務(wù)是輸送電力能源，對(duì)其進(jìn)行智能化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)應(yīng)用，可提升線(xiàn)路整體運(yùn)行和服務(wù)能力，通過(guò)對(duì)送電線(xiàn)路應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，可實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)快速聯(lián)網(wǎng)功能，滿(mǎn)足電力能源的高效合理輸送，為人們提供穩(wěn)定安全的電力服務(wù)，因此，需要對(duì)送電線(xiàn)路設(shè)備組成和技術(shù)創(chuàng)新思路進(jìn)行研究。

1送電線(xiàn)路設(shè)備系統(tǒng)組成

導(dǎo)線(xiàn)、架空地線(xiàn)、絕緣子和電力金具構(gòu)成送電線(xiàn)路，對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的分析，是強(qiáng)化系統(tǒng)服務(wù)能力的關(guān)鍵，需要對(duì)相關(guān)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新方式進(jìn)行升級(jí)與完善，確保現(xiàn)代化與智能化技術(shù)在送電線(xiàn)路設(shè)計(jì)、安裝與維護(hù)中得到有效應(yīng)用。1.1導(dǎo)線(xiàn)與地線(xiàn)。首先分析導(dǎo)線(xiàn)與架空地線(xiàn)的技術(shù)要求，導(dǎo)線(xiàn)的主要功能是輸送電力能源，導(dǎo)線(xiàn)具有完善的導(dǎo)電性能，并且其機(jī)械強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性能較強(qiáng)。目前，應(yīng)用在送電線(xiàn)路中的導(dǎo)線(xiàn)材質(zhì)主要為鋼芯鋁絞線(xiàn)以及合金絞線(xiàn)。相關(guān)材質(zhì)的導(dǎo)線(xiàn)可最大限度減少電暈現(xiàn)象，由此提升對(duì)無(wú)線(xiàn)電波的抗干擾能力，使電力能源傳輸更加安全穩(wěn)定。為進(jìn)一步提升導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用性能，需要采取每相2根或4根的安裝方案，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)組成方式進(jìn)行優(yōu)化。此外，還應(yīng)對(duì)送電線(xiàn)路中的架空地線(xiàn)進(jìn)行說(shuō)明，架空地線(xiàn)不作為電力能源傳輸媒介，其主要作用在于防雷擊設(shè)計(jì)，確保電力輸送的安全性和穩(wěn)定性。其主要原理是利用導(dǎo)線(xiàn)與架空地線(xiàn)之間的耦合作用，降低雷電直接擊打送電線(xiàn)路概率。目前應(yīng)用在線(xiàn)路系統(tǒng)中的架空地線(xiàn)主要是鍍鋅鋼絞線(xiàn)，該種材質(zhì)的地線(xiàn)設(shè)計(jì)具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可最大限度降低短路時(shí)工頻電壓，減少潛供電流，使得送電線(xiàn)路性能穩(wěn)定。1.2絕緣子構(gòu)件。絕緣子是送電線(xiàn)路的重要組成部分，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)起到固定作用，使得導(dǎo)線(xiàn)與桿塔之間具有一定的絕緣屬性。例如，在某地10kV線(xiàn)路輸送工程改造中，以棒形懸式復(fù)合絕緣子為主體，對(duì)以往的瓷質(zhì)和玻璃絕緣子進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，使得線(xiàn)路系統(tǒng)的穩(wěn)定性能有所提升，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝丝煽康碾娏δ茉垂?yīng)，并且相關(guān)絕緣子材質(zhì)無(wú)需進(jìn)行維護(hù)、重量較輕，具有良好的使用性能。而以往的盤(pán)形瓷質(zhì)絕緣子和玻璃絕緣子具有使用上的劣勢(shì)，例如，劣化率較高、遇到雷擊和污閃容易發(fā)生掉串問(wèn)題，影響設(shè)備運(yùn)行服務(wù)效率。而盤(pán)形玻璃絕緣子遇到外界影響容易發(fā)生自爆，影響使用安全性。因此，對(duì)相關(guān)組成設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造尤為重要。棒形懸式絕緣子的應(yīng)用可有效解決污閃問(wèn)題，對(duì)提升絕緣子結(jié)構(gòu)的應(yīng)用性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響[1]。棒形懸式復(fù)合絕緣子結(jié)構(gòu)如圖1所示。1.3電力金具。送電線(xiàn)路中的電力金具主要有鐵制和鋁制構(gòu)件，其種類(lèi)相對(duì)較多，性能和用途差異化明顯。例如導(dǎo)線(xiàn)夾、金屬掛環(huán)、壓接管和間隔棒等等。送電線(xiàn)路使用過(guò)程中，電力金具起到重要作用，為電力能源穩(wěn)定供應(yīng)提供重要保障。同時(shí)，電力金具在使用過(guò)程中需要承受一定的外界壓力，部分電力金具與主線(xiàn)路緊密結(jié)合，倘若其發(fā)生損壞，會(huì)嚴(yán)重影響電力輸送安全性和連續(xù)性。配電線(xiàn)路中，電力金具主要分為線(xiàn)夾類(lèi)、連接類(lèi)、防護(hù)類(lèi)等，對(duì)不同類(lèi)型的電力金具應(yīng)采取差異化的安裝和維護(hù)方案，為送電線(xiàn)路設(shè)備創(chuàng)新應(yīng)用，提供可靠保障。

2送電線(xiàn)路設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

一、110kV送電線(xiàn)路設(shè)計(jì)

1.110kV送電線(xiàn)路中導(dǎo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)

導(dǎo)線(xiàn)是110kV送電線(xiàn)路設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要重點(diǎn)考慮以下問(wèn)題。第一，導(dǎo)線(xiàn)的截面問(wèn)題。在對(duì)導(dǎo)線(xiàn)截面進(jìn)行選擇的時(shí)候，我們要從施工的實(shí)際情況出發(fā)，綜合分析經(jīng)濟(jì)性和安全性以及技術(shù)性等多方面因素，從而選擇一個(gè)最佳的導(dǎo)線(xiàn)截面。比如，如果110kV送電線(xiàn)路施工的地理位置海拔比較低，我們可以使用鋼芯鋁絞線(xiàn)，并且如果所選擇導(dǎo)線(xiàn)的外徑大于9.6mm，就不需要對(duì)其進(jìn)行電暈驗(yàn)算。如果送電線(xiàn)路施工的環(huán)境比較復(fù)雜和惡劣，我們則需要考慮經(jīng)濟(jì)電流的密度、電暈以及無(wú)線(xiàn)電的干擾等多種因素。第二，導(dǎo)線(xiàn)和地線(xiàn)安全系數(shù)的問(wèn)題。導(dǎo)線(xiàn)和地線(xiàn)的安全系數(shù)也是導(dǎo)線(xiàn)設(shè)計(jì)中一個(gè)重要問(wèn)題。在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，它們?cè)O(shè)計(jì)的安全系數(shù)要大于2.5，并且地線(xiàn)的安全系數(shù)最好比導(dǎo)線(xiàn)的安全系數(shù)高。如果送電線(xiàn)路中的導(dǎo)線(xiàn)和地線(xiàn)是在滑輪上架設(shè)，我們還要考慮到懸掛點(diǎn)的局部在彎曲的時(shí)候所產(chǎn)生的一些附加性張力。

2.110kV送電線(xiàn)路中防雷的設(shè)計(jì)

在線(xiàn)路運(yùn)行過(guò)程中，雷擊是常見(jiàn)的一種電力故障，它不僅影響了正常的供電，而且給電力企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)還威脅到人身安全。因此，在對(duì)110kV送電線(xiàn)路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們要做好防雷設(shè)計(jì)工作。具體來(lái)講，我們可以采取以下措施發(fā)揮防雷功能。第一，在線(xiàn)路選擇和桿塔架設(shè)方面。一方面在對(duì)110kV送電線(xiàn)路進(jìn)行選擇的時(shí)候，我們要盡量避開(kāi)一些雷電發(fā)生幾率比較高的區(qū)域；另一方面在桿塔施工的時(shí)候，我們要合理把送電線(xiàn)路桿塔的高度控制在一定范圍之內(nèi)，避免由于桿塔過(guò)高而遭受雷擊。第二，在送電線(xiàn)路方面。在送電線(xiàn)路施工的過(guò)程中，我們也可以選用雙避雷線(xiàn)增強(qiáng)送電線(xiàn)路的自身的防雷效果。第三，在絕緣水平方面。我們還可以通過(guò)提高送電線(xiàn)路的絕緣水平來(lái)增強(qiáng)防雷能力。因此，在具體的施工過(guò)程中，在經(jīng)濟(jì)允許的條件下，我們盡量選擇一些強(qiáng)度較高的絕緣子。第四，在接地電阻方面。在送電線(xiàn)路運(yùn)行中，線(xiàn)路的防雷能力與接地電阻是成反比關(guān)系。鑒于此，在滿(mǎn)足線(xiàn)路施工要求的前提下，我們要盡量降低接地電阻，以此來(lái)提高送電線(xiàn)路的防雷能力。

二、110kV送電線(xiàn)路的施工管理

【論文關(guān)鍵詞】送電線(xiàn)路施工；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

【論文摘要】送電線(xiàn)路施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)的工作，從施工準(zhǔn)備到工程竣工時(shí)時(shí)刻刻都存在風(fēng)險(xiǎn)。在錯(cuò)綜復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)系中，針對(duì)不同的項(xiàng)目和不同的風(fēng)險(xiǎn)管理需要，采取有針對(duì)性的識(shí)別方法，做到有的放矢的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就成為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。識(shí)別工作的好與否將直接影響對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)和評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響決策者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的回避和防范措施，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的成敗。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是一項(xiàng)非常繁重的工作，涉及的范圍廣，在識(shí)別中應(yīng)盡量做到不漏項(xiàng)，同時(shí)又重點(diǎn)突出。本文選擇送電線(xiàn)路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理為研究課題，借鑒國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理理論，從施工企業(yè)角度出發(fā)，對(duì)送電線(xiàn)路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。

1送電線(xiàn)路風(fēng)險(xiǎn)管理的概念

所謂送電線(xiàn)路風(fēng)險(xiǎn)管理是指對(duì)送電線(xiàn)路的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)估，并制定防范對(duì)策等一系列管理過(guò)程。目前，人們通常用到系統(tǒng)理論、概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論、模糊數(shù)學(xué)理論等方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行估計(jì)，但是，人們還無(wú)法運(yùn)用我們?nèi)缃袼苷莆盏乃械募夹g(shù)、方法、理論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。隨著人類(lèi)科學(xué)和文明發(fā)展，人們對(duì)自然和科學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深入，人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度會(huì)越來(lái)越高。

2送電線(xiàn)路施工風(fēng)險(xiǎn)的特征

送電線(xiàn)路除了具有風(fēng)險(xiǎn)的客觀性、多樣性、影響全局性和規(guī)律性的普遍特點(diǎn)外，還因其所處地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式、材料、施工工藝的不同有其自身的特征。

摘要：工程量清單報(bào)價(jià)作為工程招投標(biāo)方式已在國(guó)際上普遍采用，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展與完善，已形成較成熟的規(guī)范。2003年起，我國(guó)建設(shè)工程開(kāi)始大范圍推廣工程量清單報(bào)價(jià)，2005年6月1日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)頒發(fā)的《電力建設(shè)工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范——送電線(xiàn)路工程》（DL／T5205-2005）正式施行。這是我國(guó)電力建設(shè)工程造價(jià)管理的一項(xiàng)重大舉措，是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和與國(guó)際接軌的需要，必將推動(dòng)電力建設(shè)工程造價(jià)管理改革的深入和管理體制的創(chuàng)新。報(bào)價(jià)水平是一個(gè)企業(yè)管理水平、人員專(zhuān)業(yè)水平、科技水平、裝備水平的集中體現(xiàn)，它會(huì)通過(guò)市場(chǎng)化的有序競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，不斷提高企業(yè)的綜合水平和競(jìng)爭(zhēng)力，從而為工程造價(jià)逐步實(shí)現(xiàn)“政府宏觀控制，企業(yè)自主報(bào)價(jià)，市場(chǎng)形成價(jià)格”的目標(biāo)起到關(guān)鍵和積極的作用。

關(guān)鍵詞：送電線(xiàn)路工程量清單報(bào)價(jià)

一、送電線(xiàn)路工程量清單報(bào)價(jià)概述

簡(jiǎn)單的講，工程量清單報(bào)價(jià)就是按招標(biāo)人提供的工程量清單，投標(biāo)人依據(jù)自身的技術(shù)、工藝和管理水平等要素計(jì)算出對(duì)應(yīng)工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)（包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)和利潤(rùn)等，并考慮地形與風(fēng)險(xiǎn)因素），同時(shí)按招標(biāo)圖紙計(jì)算出施工前后以及施工期間必須或可能發(fā)生的各項(xiàng)措施項(xiàng)目、其他項(xiàng)目、零星項(xiàng)目等費(fèi)用，再加上規(guī)費(fèi)及稅金所形成工程總報(bào)價(jià)的一種報(bào)價(jià)方法。

二、送電線(xiàn)路工程量清單報(bào)價(jià)的優(yōu)點(diǎn)多年以來(lái)，我國(guó)送電線(xiàn)路工程報(bào)價(jià)主要以《電力建設(shè)工程預(yù)算定額》和《電力工業(yè)基本建設(shè)預(yù)算管理制度及規(guī)定》為依據(jù)。

現(xiàn)行電力建設(shè)工程預(yù)算定額中的人工、材料、機(jī)械消耗量和費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是按全國(guó)行業(yè)平均水平編制的，其形成的工程造價(jià)是社會(huì)平均價(jià)格，隨著電力建設(shè)市場(chǎng)化進(jìn)程的發(fā)展，這種做法不能反映參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的實(shí)際消耗、技術(shù)管理水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率，也難以改變工程預(yù)算定額中國(guó)家指令性的狀況，在一定程度上限制了企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。