摘要：本文通過介紹影響路橋材料質(zhì)量的因素和路橋常用材料的檢驗項目，頻率和主要質(zhì)量控制項目，進行預防，采取措施，達到監(jiān)控為目的，有效地控制了原材料的質(zhì)量。

關鍵詞：水泥；工程驗收；材料；質(zhì)量；合格；公路；試驗；同一；檢測

路橋材料是保證路橋工程質(zhì)量的首要條件，在材料控制實踐中，深刻體會到工程材料的質(zhì)量監(jiān)控要采取檢驗和抽檢相結(jié)合，目測和檢測相結(jié)合，建立質(zhì)量保證體系，加強管理質(zhì)量保證體系，堅強合同管理，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”這就是本文研究的重點。

1.工程概況

在路橋建設中，合同段會有較大型構(gòu)造物，其中有中橋、跨線橋、通道、分離式立交、天橋、小橋、蓋板涵，所用砼澆筑材料，填筑路基材料均為當?shù)夭牧稀?/p>

2.影響公路材料質(zhì)量的因素

隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們對生活環(huán)境不斷提高，園林綠化行業(yè)的也迅速發(fā)展，園林工程質(zhì)量也面臨著更高的要求，技術規(guī)范標準、設備保證和檢驗手段等常規(guī)方法，己無法滿足工程質(zhì)量潛在的更高要求。工程管理在工程施工中起著非常重要的作用，多方位關注質(zhì)量管理，園林工程才能做的更好，更精。園林工程建設施工管理是園林施工企業(yè)對施工項目進行的綜合管理活動。也是園林施工企業(yè)，或其授權(quán)的項目經(jīng)理部，采取有效方法對施工全過程，包括投標簽約、施工準備、施工、驗收、竣工結(jié)算和用后服務等階段所進行的決策、計劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)、教育和激勵等措施的綜合事務性管理工作。我國園林工程建設成績很大，但出現(xiàn)的問題也不少。有的項目建成后形不成能力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同，投資過度，資源配置失當，經(jīng)濟效益下降。項目投資效益差，償貸能力差，帶來不良資產(chǎn)風險，工程項目管理混亂，質(zhì)量差，超概算，拖工期。這是我國工程管理科學性差，投資效益不高的重要原因之一。本文主要針對園林工程施工準備階段和施工階段以及竣工驗收階段的質(zhì)量控制、質(zhì)量管理進行論述，旨在為園林施工有效進行提供一定的理論依據(jù)。

1園林施工質(zhì)量管理的意義

在整個園林建設項目周期內(nèi)，施工的工作量最大，投入的人力、物力、財力最多，園林工程建設施工過程中的質(zhì)量管理難度也最大。如何按建設項目合同的規(guī)定，依照已審批的技術圖紙設計要求和企業(yè)制定的施工方案建造優(yōu)質(zhì)的園林工程，獲取預期的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益是我們關注的重點。

2施工準備階段的質(zhì)量管理

2．1園林施工前期準備

園林建設工程施工準備是為保證園林施工正常進行而必須事先做好的工作計劃。其過程包括成立項目經(jīng)理部，根據(jù)工程管理的需要建立機構(gòu)，配置人員和制定施工項目管理實施規(guī)劃及施工現(xiàn)場準備等環(huán)節(jié)。這既要求嚴格的規(guī)章制度又需要科學合理的工程建設管理機構(gòu)，從源頭保證工程優(yōu)勝基礎。施工準備不僅在一個工程開工前要做好，而且貫穿于整個施工過程。施工準備的基本任務就是為工程建立一切必要的施工條件，確保施工生產(chǎn)順利進行，確保工程質(zhì)量符合要求。

近幾年來，建筑物倒塌、大橋跨塌及豆腐渣工程此起彼伏，有的在建設過程中發(fā)生，有的已經(jīng)投入生產(chǎn)使用后發(fā)生。給國家?guī)淼膿p失和給人民帶來的傷害都是難以估量的。[1]嚴峻的現(xiàn)實情況為我們敲響了警鐘，究其事故的主要原因，不合格材料在建筑中的使用占了相當?shù)谋壤?/p>

建筑工程原材料的質(zhì)量控制問題已經(jīng)刻不容緩。從事建筑的人都知道，影響建筑質(zhì)量的因素主要有“人、材料、機械、方法和環(huán)境”五個方面。[2]在施工中原材料是很關鍵的一環(huán)，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，材料所處的環(huán)境和部位不同，所起的作用也各不相同。為此，要求材料必須具備相應的基本性質(zhì)。如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設備再精良，生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的，為了確保工程項目安全、經(jīng)濟、美觀和經(jīng)久耐用，我們工程管理人員就要保證將具備相應的基本性質(zhì)的材料用在工程上。所以，加強材料質(zhì)量的控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。然而，現(xiàn)實中承包商為了實現(xiàn)利潤的最大化，在材料上采取以次充好這種現(xiàn)象時有發(fā)生，有的承包商為了達到目的會不擇手段。為了實現(xiàn)建筑材料質(zhì)量的有效控制，在實際工作中我們設置了四道關口，即“合同關、人員關、程序關、檢查驗收關”。

一、合同關首先在合同中約定廉政內(nèi)容，制定嚴厲的懲罰措施。嚴禁承包商以任何形式向甲方管理人員贈送各種禮品、禮券、現(xiàn)金或可以用金錢計算數(shù)額的財產(chǎn)性利益及任何形式的消費。如有違反，則承包商放棄所扣履約保證金的所有權(quán)，甲方有權(quán)中止工程承包合同且由乙方承擔甲方因此而造成的各種經(jīng)濟損失。其次，在合同中約定采用材料“認質(zhì)單”制度，從源頭上對工程材料的質(zhì)量加以控制把關。同時要求施工單位對進場原材料、產(chǎn)品、構(gòu)配件設備建立材料登記臺帳，臺帳內(nèi)容詳細、真實，不得偽造、涂改、復制。再次在合同中約定不合格材料限期清理出場制度，如不執(zhí)行將面臨嚴厲經(jīng)濟處罰，這樣可以防止承包商將不合格材料混入到合格材料中用于工程上。

二、人員關首先要有滿足工程管理需要的受教育程度、較強的專業(yè)技術能力及豐富的工程建設實踐經(jīng)驗。其次要具有科學的工作態(tài)度，廉潔奉公、為人正直、辦事公道的高尚情操。對不廉潔人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)定要嚴懲，決不姑息。再次要具有工作的主動性、樂崗敬業(yè)、使命感、責任感、團隊合作精神，良好的決策、計劃、組織、溝通、協(xié)調(diào)、應變和創(chuàng)新能力。

三、程序關。制定嚴格的工程材料采購、檢驗程序首先由承包商根據(jù)施工合同約定和施工設計圖紙要求，選取滿足工程質(zhì)量要求的材料樣品（至少三種以上），報項目管理機構(gòu)進行現(xiàn)場簽字確認，現(xiàn)場確認內(nèi)容包括：材料設備的名稱品牌、規(guī)格、型號、材質(zhì)要求、檔次、用量、價格、特殊技術要求及相關說明，嚴格按照材料設備認質(zhì)單要求填寫明確。其次認質(zhì)單必須在承包商采購實施前簽字確認，專業(yè)工程師、項目主管必須根據(jù)合同約定和設計施工圖紙要求共同認可，并按制度要求報工程管理部門批準。單一認可、事后補辦及未經(jīng)批準均不能作為結(jié)算依據(jù)。再次，制定嚴格的材料抽檢及送檢制度。材料抽檢要在專業(yè)工程師和項目主管見證下進行取樣、封樣，并派員陪護送檢以防途中樣品被換掉。

四、檢查驗收關。加強材料檢查驗收，嚴把材料質(zhì)量關。首先，掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家，用于工程的原材料、產(chǎn)品、構(gòu)配件、設備應提供生產(chǎn)許可證、出廠合格證、技術說明文件、檢驗報告，有“準用認證”要求的材料和產(chǎn)品，還要提供省部級的準用認證許可文件。其次進入現(xiàn)場的原材料、產(chǎn)品、構(gòu)配件、設備等由施工單位、專業(yè)工程師、項目主管進行驗收，簽署進場驗收意見。如發(fā)現(xiàn)承包商進入現(xiàn)場的原材料與實際認質(zhì)材料設備的名稱、品牌、規(guī)格、材質(zhì)要求等不符時，應及時書面承包商處理，并監(jiān)督承包商進行限期更換，并對相關情況作書面記載直至作出相應處罰。再次進場驗收合格的原材料、產(chǎn)品、構(gòu)配件設備，按見證取樣送檢有關要求進行取樣復驗，復驗合格后方可投入使用。材料堆放應符合施工組織設計總平面布置圖的要求，按品種、規(guī)格、批次、進場日期分別堆放，并注有醒目的標牌區(qū)分。綜上所述，進場的工程原材料如果能通過嚴把的以上四關，建筑工程的質(zhì)量就有了保障的基礎，再把影響建筑質(zhì)量的其他四個因素即“人、機械、方法和環(huán)境”做好，我們就能為社會提供了合格的建筑產(chǎn)品。

梁式橋由上部構(gòu)造梁、下部構(gòu)造墩臺及中間構(gòu)造支座組成，可見支座是梁橋不可缺少的組成部位。支座起著支撐主梁、連接主梁與墩臺、傳遞主梁以上各種水平及垂直作用力，因此支座雖小其作用不可輕視。主梁結(jié)構(gòu)設計及墩臺結(jié)構(gòu)設計均與其相關，支座的損壞會造成主梁和墩臺的損壞，支座的耐久性直接影響著整座橋梁的耐久性，所以對橋梁支座設計上歷來都是萬無一失。支座所用材料過去大都是鋼材，以后發(fā)展有的用鋼材與高強混凝土相結(jié)合，現(xiàn)時用鋼材、聚四氟乙烯、橡膠及不銹鋼等材料相組合制作支座。根據(jù)垂直作用力和變形位移量支座型式設計有平面、弧面、輥軸、擺軸（柱），現(xiàn)除平面仍應用外，輥軸、擺式已發(fā)展為盆式及球式支座。利用橡膠材料的特性，將原來剛性支座變成彈性支座，設計時能夠滿足支座本身的各向變形（位移）。因為橡膠類支座構(gòu)造簡單，制作容易，成本較低，工作性能可靠，施工安裝方便，抗震性好，一般條件下，除橡膠老化損壞外，使用中不會損壞。但是，自板式橡膠支座應用二十余年以來，其損壞還是比較嚴重的，支座橡膠體開裂、整體變形、翹曲、支座底面脫空、老化過快等均有發(fā)生。為避免板式橡膠支座過早損壞，延長使用壽命仍需從支座設計、加工制造、施工安裝、質(zhì)量檢驗試驗等方面加以改進，加強管理。

1公路橋梁板式橡膠支座設計

1.1板式橡膠支座的修改完善

公路橋梁板式橡膠支座在我國應用以來已經(jīng)過多次修訂完善。交通部自1988年執(zhí)行《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》和《公路橋梁板式橡膠支座技術條件》之后，又于1990年了《公路橋梁板式橡膠支座成品力學性能檢驗規(guī)則》，以便確保橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量。隨著公路橋梁建設的高速發(fā)展，橡膠支座應用更加廣泛。經(jīng)過試驗研究，交通部于1993年再次《公路橋梁板式橡膠支座》行業(yè)標準，用以指導廣大公路橋梁設計、施工及制作橡膠支座人員正確選擇使用。為消除板式橡膠支座應用中發(fā)現(xiàn)的問題，提高板式橡膠支座的標準水平，使之與國際接軌，交通部集中各方力量，對以前一系列標準、規(guī)則進行了總結(jié)，參照外國標準，根據(jù)新的公路橋梁設計規(guī)范對原行業(yè)標準進行修訂，于2004年6月1日實施了新的《公路橋梁板式橡膠支座》行業(yè)標準JT/T4-2004。隨后又根據(jù)這個行業(yè)標準及《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）和《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）的規(guī)定，對橋梁板式橡膠支座進行設計和計算，頒布實施了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT/T663-2006)中華人民共和國交通行業(yè)標準。這套04標準、04規(guī)范及06規(guī)格系列標準，對橋梁板式橡膠支座設計的基本數(shù)據(jù)、計算方法及強度、穩(wěn)定性做出詳細規(guī)定；對所用全部材料要求、支座力學指標、平面與厚度尺寸偏差、外觀質(zhì)量及內(nèi)在質(zhì)量均提出了明確規(guī)定；同時提出了對材料和成品支座的試驗檢測方法；對支座施工安裝工藝、質(zhì)量也提出了要求；這套標準中還通過設計計算編列出《板式橡膠支座規(guī)格系列選用參數(shù)表》。這樣設計者只要計算出相應支座反力、各種作用（力）產(chǎn)生的支座剪切變形及各種因素引起的支座頂面傾角，便可輕而易舉地設計出板式橡膠支座或驗算按《板式橡膠支座規(guī)格系列選用參數(shù)表》所選用的支座。生產(chǎn)橡膠支座廠家按照現(xiàn)行公路橋梁板式橡膠支座04及06標準要求完全可以制作出耐久性很高的產(chǎn)品。下述可證明這一點。

1.2板式橡膠支座設計規(guī)范標準的安全性分析

這里將橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004、橡膠支座標準JT/T4-2004和橡膠支座規(guī)格系列標準JT/T663-2006中主要設計規(guī)定數(shù)據(jù)、設計結(jié)果及檢驗指標加以分析，來說明設計規(guī)定的安全性。①設計規(guī)范規(guī)定支座使用階段平均壓應力極限值σc為10MPa，支座規(guī)格系列選用參數(shù)表中最大承壓力RCK除以支座有效承壓面積Ae（σc=RCK/Ae）后，所得壓應力σc均不大于10MPa，而支座力學性能要求表中支座極限抗壓強度Ru大于等于70MPa，可見保證系數(shù)之大。②設計規(guī)范中規(guī)定支座橡膠層總厚度大于等于2倍或1.43倍的ΔL/tanα，tanα是支座剪切角正切值的限值，不計制動力時為0.5，計入制動力時為0.7，其倒數(shù)即為2或1.43。支座規(guī)格系列選用參數(shù)表中橡膠層總厚度te均按此規(guī)定計算后另加上下鋼板的保護層各2.5mm而得到總厚，這里保護層的5mm作為安全儲備，橡膠層總厚度越小儲備值比例就越大，最多可達20%，最小也有4%。最小橡膠層總厚度是為滿足支座剪切角而確定，剪切角的計算沒有考慮加勁鋼板加入后的支座總厚度，如按支座總厚度來計算剪切角及其正切值，遠遠小于設計值，查規(guī)格系列參數(shù)表算得剪切角減少30%~40%，在剪切角試驗計算時應引以注意。③支座壓縮變形轉(zhuǎn)角正切值，標準中規(guī)定tanθ≤0.0033，由規(guī)格系列選用參數(shù)表可見tanθ均大于此值。設計規(guī)范規(guī)定θ≤2σcte(1/Ee+1/Eb)/lα，因為式中σc及te均有很大安全儲備，所以θ定會滿足要求。θ比較式及表中取得的tanθ值均由規(guī)范支座豎向壓縮變形公式σc,m=RCKte/AeEe+RCKte/AeEb及θlα/2=σc,m兩式導得。只要將式中抗壓彈性模量Ee用剪變模量Ge代換，即θ≤2σcte(1/5.4GeS2+1/Eb)/lα，即可算得參數(shù)表中tanθ值。表中因θ值很小，所以tanθ等于θ。④支座加勁鋼板厚度計算及其與橡膠單層厚度關系，由公式ts=KpRCK(tes,u+tes,l)/Aeσs=Kpσc(tes,u+tes,l)/σs，可看出鋼板厚度與橡膠層厚度存在比例關系，假定最上層或最下層鋼板保護層不計，只有其下或上部橡膠層，這樣上式變?yōu)閠s=Kpσctes/σs，根據(jù)規(guī)范及標準σc為10MPa，σs為152.75MPa（0.65fsk=0.65×235），故ts=1.3×10tes/152.75=0.0851tes，這說明鋼板層厚度為橡膠層厚度的0.0851倍，即橡膠層厚度為鋼板厚度的23.5倍。規(guī)范規(guī)定鋼板最小厚度為2mm，此時橡膠層厚度應為47mm，如果橡膠層是最上或最下層也不過23.5mm。支座規(guī)格系列標準選用表中按支座不同最大承壓力列出有2~5mm鋼板厚度及對應的5mm、8mm、11mm、15mm及18mm橡膠層厚度。如果按推導出的比例關系2~5mm厚度鋼板對應的橡膠層厚度分別為23.5mm、32.5mm、47.00mm、58.75mm及58.75mm即可，相比系列表中橡膠層厚度較計算厚度減少2.3～3.7倍，可見設計儲備系數(shù)很大。⑤橋涵設計規(guī)范及支座行業(yè)標準中均明確規(guī)定，當梁底縱坡大于1%時，必須設楔塊進行調(diào)平處理，而梁底縱坡小于等于1%時，設計支座時應將縱坡影響所增加的厚度計入。現(xiàn)根據(jù)公路橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004，第8.4.22條及條文說明，歸結(jié)出支座因縱坡增加厚度計算公式為：t''''e=2teRSinα''''/AGGe，式中R為支座反力，α''''為縱坡坡度角。以此供設計者參考。

作為建筑工程產(chǎn)品的房建工程，由于工期長、投資大、建設地點同定、鐳天作業(yè)受外界環(huán)境影響大、施工工序復雜、影響質(zhì)量的[大l素多，施質(zhì)量較難控制。房屋建筑工程施丁質(zhì)量的好壞與人們的生產(chǎn)生活密切相關，建成后的項目投人使用是否安令可靠，關系到國家和人民的生命、財產(chǎn)安全，施工階段是形成建筑產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)，所以施工質(zhì)量管理與控制至關重要房建工程項目質(zhì)量管理與控制是一個系統(tǒng)工程，從可行性研究、勘察設計、施工、竣工驗收等階段，都存在質(zhì)量管理與控制問題。施工階段的質(zhì)量管理與控制是房建工程項目全過程質(zhì)量控制的核心，施工階段質(zhì)量管理與控制手段的有效性，關系到整個下程項日的最終質(zhì)量能否達到國家規(guī)范和項目業(yè)主投資的要求，決定建沒產(chǎn)品的使用功能、壽命和經(jīng)濟效益。

一、項目質(zhì)量管理領導班子是施工質(zhì)量管理與控制的前提條件

施工：單位在與項目業(yè)主簽訂房屋建筑工程施工承包合同后，按合川r期及主要求進駐施工現(xiàn)場后，首先要成立以項}1經(jīng)理、項目總1：為首，質(zhì)檢員、試驗員、材料員及施工技術人員為組成人員的質(zhì)量管理領導班子。由質(zhì)量管理領導班子編制項工管理質(zhì)量日標、項目質(zhì)量管理方針、項目施工質(zhì)量控制點及項日質(zhì)鼉管理辦法等，由項目總工審核，經(jīng)施工企業(yè)技術負責人審批后，項目經(jīng)理組織實施。實例汪明，施工質(zhì)量品質(zhì)優(yōu)良的房建1程都是與施工項目強有力的質(zhì)量管理領導班子和健全的質(zhì)量保證體系是分不開的。

二、施工準備控制的重要•眭

1．核對設計施工圖，提出施工圖疑問，參加設計施工圖交底。項目部要組織施1技術人員，分建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣工程、安裝工程等專、進行施：圖紙審核，圖紙審核要注意專業(yè)之間的交叉和結(jié)合現(xiàn)場施條件，征對各專業(yè)提出的施工圖疑問進行整理，行將疑問遞交項目業(yè)主及設計院。這就是圖紙會審，這樣以解決施工中各專業(yè)設計之問的矛盾、錯誤和遺漏，為膀建施工掃清障礙，有利于控制房建施工質(zhì)量。

2．根據(jù)房建工程規(guī)模、項目特點和施工企業(yè)技術力量編制實施性施工組織設計施工組織設計是指導施工準備和組織施工的傘而技術經(jīng)濟文件。對施1-組織設計要進行兩方面的控制：一足選定施工方案后，制定施進度時，必須考慮施工順序、施l流向，主分部分項工程的施r方法，特殊項目的施工方法卡¨技術措施能否保證工程質(zhì)量；二是制定施工方案時，必須進行技術經(jīng)濟比較，使工程項門滿足符合性、有效性和可靠性要求，取得施l期短、成本低、安全生產(chǎn)、效益好的經(jīng)濟質(zhì)量。

摘要：隨著建筑工程項目數(shù)量日益增多，建筑工程質(zhì)量問題與安全事故時有發(fā)生，這很大程度上是由于企業(yè)對此不夠重視，缺乏有效的安全管控機制和質(zhì)量控制措施。在三明學院新建工科實訓大樓工程中，踐行安全及質(zhì)量管理原則取得了良好的效果，是提升建筑工程建設質(zhì)量和做好安全防范工作的范例。

關鍵詞：建筑工程；建設管理；問題；應對措施

三明學院新建工科實訓大樓工程總建筑面積29978.5㎡，占地面積為4797.7㎡；其中地上建筑面積26179㎡、地下建筑總面積3799.5㎡（架空層）。建筑層數(shù)為地上6層，地下1層（架空層）。由A、B、C、D樓4個子工程組成。在該項目的建設過程中，甲乙雙方及監(jiān)理密切配合，在設計、監(jiān)督等單位指導下，項目建設符合要求，質(zhì)量控制效果良好，安全管控到位，工程質(zhì)量自評為優(yōu)良。筆者有幸參與了該工程施工建設的管理，借此對在質(zhì)量控制及安全生產(chǎn)上取得的經(jīng)驗和認識進行總結(jié)，以資參考。

1建筑工程建設質(zhì)量及安全管控的意義

1.1提高建筑工程建設質(zhì)量

在建筑工程建設過程中，安全及質(zhì)量是整個工程建設環(huán)節(jié)的重點內(nèi)容。而高效的質(zhì)量及安全管理體系的實施，將管理措施等落實到建設的各個環(huán)節(jié)中，能夠較好地提升建筑工程的建設質(zhì)量，可以有效避免在施工過程中的各類安全隱患問題，推動項目建設施工的順利進行，提升項目的建設品質(zhì)，保證后期的安全使用，樹立企業(yè)品牌，增加經(jīng)濟效益。

摘要:為了探討血液透析機性能參數(shù)的質(zhì)量管控檢測情況，了解血液透析機的基本性能，提升血液透析機的使用效果，本文利用專業(yè)的檢測設備對血液透析機的性能參數(shù)進行檢測。結(jié)果顯示，福建醫(yī)科大學附屬第二醫(yī)院的血液透析機的性能參數(shù)情況良好，質(zhì)量管控檢測結(jié)果良好。通過臨床測試研究對血液透析機的性能參數(shù)進行檢測，能夠有效提升其治療效果。

關鍵詞:血液透析機；血糖透析機檢測設備；質(zhì)量管控

1前言

血液透析儀是臨床上用來凈化人體血液的高效、簡便且安全性較高的治療設備，能夠保障性能指標及相關參數(shù)的穩(wěn)定性，對血液透析的治療效果有決定性影響[1]。因此，為充分發(fā)揮血液透析機的作用，選取血液透析機時，要應用專業(yè)的檢測設備和技術。

2血液透析機的結(jié)構(gòu)與工作原理

警報和透析液供給系統(tǒng)是血液透析機的主要構(gòu)成。警報體系包括血泵、肝素泵、動靜脈壓監(jiān)測以及空氣監(jiān)測等相關設備。透析液供給體系包括溫度控制系統(tǒng)、配液設備、空氣排出設備、電導率監(jiān)測設備、超級過濾設備以及漏血監(jiān)測設備等[2]。血液透析機的基本工作原理是，使透析所用的濃縮液和水在透析機中流通，配合血液監(jiān)測保護警報體系導出病患的血液，經(jīng)過溶質(zhì)彌散、滲透以及超級過濾等過程后，通過血液監(jiān)測保護警報體系回到病患的體內(nèi)，透析使用過后的液體會變成廢液，通過透析液供給系統(tǒng)排放出來。在透析的整個階段進行循環(huán)重復，進而幫助患者達到治療效果[3，4]。

摘要：由于信息不通暢，目前網(wǎng)上和銷售的紫砂壺產(chǎn)品質(zhì)量日漸突出。網(wǎng)絡零售紫砂壺不同于紫砂壺藝術品，是一類只具有茶具功能的標準化產(chǎn)品。為了紫砂行業(yè)的健康發(fā)展，本文從紫砂壺質(zhì)量問題的本質(zhì)特征出發(fā)，從公共管理的視角，就我國紫砂壺質(zhì)量管控體系的構(gòu)建提出對策與建議。

關鍵詞：紫砂；電子商務；質(zhì)量管控

紫砂壺有的有歷史價值、文化價值，有的又有工藝價值、藝術價值等，目前市場上也沒有權(quán)威的機構(gòu)可以去界定或者說認定的紫砂壺的價值，可以說目前還沒有一種方法被大家所普遍接受。但筆者經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡零售的紫砂壺大都不存在上述歷史文化藝術價值，而僅僅是具備茶具的實用功能，是完全可以管控的標準化陶瓷產(chǎn)品。公共管理視角下的紫砂壺質(zhì)量管理體系模型的研究,就是針對這一部分主流實用紫砂茶具而言的，是對從礦石開采、泥料加工、藝人制作的源頭階段到消費者購買到手中這一階段的全程研究。就目前紫砂壺市場情況來看，泥料安全問題和藝人親作問題是消費者關注的重點問題。本文從紫砂壺質(zhì)量問題的本質(zhì)特征出發(fā)，從公共管理的視角，就我國紫砂壺質(zhì)量管控體系的構(gòu)建提出對策與建議。如此一來，質(zhì)量才是作為衡量紫砂壺價值的重要標準。2010年央視《每周質(zhì)量報告》披露紫砂行業(yè)中一些壺品質(zhì)量問題后，宜興市政府即成立“紫砂行業(yè)經(jīng)營秩序管理工作辦公室”,不定期開展“紫砂產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)經(jīng)營秩序大檢查”，但就目前網(wǎng)上零售的紫砂壺而言，消費者還是無法判斷紫砂壺茶具的泥料可靠性與作者的真實性，對紫砂壺質(zhì)量的管控還存在如下問題：

1.礦料和泥料不可追溯

在21世紀初，丁蜀鎮(zhèn)黃龍山的幾處傳統(tǒng)紫砂礦井就已經(jīng)封礦，而目前供應市場的紫砂礦料基本都是來自江蘇黃龍山周邊和浙江長興一帶，由于同屬一脈這些地區(qū)出產(chǎn)的紫砂礦料品質(zhì)上與黃龍山區(qū)別不大，和黃龍山一樣，礦層分布不同紫砂品質(zhì)也不盡相同。但消費者對于礦料的開采與泥料的加工中有無添加并無知情途徑，這也造成了壺商各執(zhí)一詞，消費者無所適從的現(xiàn)象。

2.沒有針對紫砂的質(zhì)量檢測標準

【摘要】近幾年來，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑行業(yè)也邁上了新的臺階。基于國家和民眾對建筑工程的要求越來越高，裝配式混凝土工程的施工技術在我國建筑工程中的應用也越來越廣泛。論文對裝配式混凝土工程施工技術及質(zhì)量管控措施方面進行了分析，希望對提高我國建筑工程行業(yè)的整體發(fā)展和繁榮有所啟示和幫助。

【關鍵詞】裝配式；混凝土工程；施工技術；質(zhì)量管控

1引言

裝配式混凝土工程施工技術是指先在工廠按照建筑施工圖中的結(jié)構(gòu)設計進行混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑施工，然后將成形構(gòu)件運送至施工現(xiàn)場進行安裝，從而完成建筑施工的過程，可以有效縮短工期，提高施工質(zhì)量，減少企業(yè)的施工成本，因此，近年來逐漸受到我國建筑市場的歡迎，故而研究裝配式混凝土工程的施工技術及質(zhì)量管控措施具有一定的價值。

2裝配式混凝土工程施工技術

2.1安裝技術。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的安裝過程中，應注意以下要點：（1）混凝土構(gòu)件安裝需要利用吊塔完成；（2）預制墻板下部的鋼筋和上部套筒之間可以為預制構(gòu)件的安裝提供初始定位；（3）進行預制構(gòu)件底部連接件的安裝，并通過控制線進行調(diào)整，以滿足安裝精度的要求；（4）臨時支撐的安裝，在這個過程中，安裝人員需要特別注意的是：在安裝完臨時支撐后，需要對連接件和斜撐的位置和角度進行及時調(diào)整，進而保證混凝土構(gòu)件在安裝過程中可以滿足工程項目的要求。2.2剪力墻體校正技術。預制墻體由個傾斜的支架進行臨時固定，應用剪力墻體校正技術可以保證初始墻安裝的垂直度。另外，應用剪力墻體校正技術，還可以實現(xiàn)預制墻和主體結(jié)構(gòu)之間的連接，對其進行有效固定。一般情況下，應用剪力墻體校正技術會涉及鋼棒安裝和其他嵌入式設備等，故而，在施工現(xiàn)場還需要對預先嵌入的通道和桿的位置以及安裝現(xiàn)場地板的厚度等各種因素進行考慮[1]。2.3NPC技術。NPC技術即新型混凝土預制裝配技術，在我國裝配式混凝土工程的施工過程中應用廣泛。NPC技術主要是應用工廠機械化生產(chǎn)和現(xiàn)場裝配的形式完成建筑的整體施工，施工人員通過使用NPC技術可以對混凝體墻梁和墻板進行有效連接，在完成豎向構(gòu)件和水平構(gòu)件的連接后，一般情況下都會再留出一部分鋼筋，方便后期的搭接操作。另外，對于剪力墻構(gòu)件，其一般采用預制安裝方式，通過應用NPC施工技術，可以最大限度地降低外墻的施工量和施工難度，進而節(jié)約工程施工成本，同時滿足我國建筑工程行業(yè)綠色發(fā)展的要求。2.4預制疊合板安裝施工。裝配式混凝土工程施工還包含預制疊合板安裝施工，在這個過程中，施工人員需要保證速度緩慢，避免疊合板的安裝過程中出現(xiàn)劇烈晃動，影響施工質(zhì)量。

摘要：通過試驗檢測在瀝青路面施工、養(yǎng)護、管理中的應用，分析得出試驗檢測工作已成為公路路面全壽命質(zhì)量管控中的重要手段。

關鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護質(zhì)量；檢測管控

近年來，公路建設得到了迅速發(fā)展，公路建設的等級不斷提高，高級路面尤其是瀝青路面鋪裝率不斷提升。隨著公路使用全壽命周期概念的提出，對公路建設尤其是養(yǎng)護生產(chǎn)中瀝青路面的質(zhì)量管控提出了新的要求，而作為管控質(zhì)量重要抓手的試驗檢測工作被賦予了新的使命。隨著試驗檢測在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中的應用越來越廣泛，不斷為公路工程建設提供更多精準和監(jiān)測數(shù)據(jù)，成為新形勢下指導工程決策的重要依據(jù)。在公路運營期間，路面平整度、路面抗滑性、車轍深度、路面破損率等指標已經(jīng)成為評價瀝青路面使用狀況（PQI）、公路技術狀況（MQI）以及養(yǎng)護管理水平的重要參數(shù)。大量存在質(zhì)量缺陷或養(yǎng)護管理較差（表征為路面病害較多）的公路實例證明，忽視試驗檢測工作，僅靠以往經(jīng)驗或傳統(tǒng)做法進行施工、管理、養(yǎng)護已不適應新時代對公路養(yǎng)護技術水平的要求，以往粗放的施工是造成公路瀝青路面遭到破壞的主要人為因素。所以，在當前形勢下，對瀝青路面施工質(zhì)量的提升以及公路瀝青路面的養(yǎng)護，不斷降低維護費用，延長公路工程使用壽命，加強試驗檢測工作具有重大現(xiàn)實意義。

1試驗檢測在公路養(yǎng)護工作的作用

試驗檢測工作既是路面建設施工的重要技術管控手段，也是公路養(yǎng)護施工技術管理的重要組成部分，為公路工程施工建設提供科學精準的檢測數(shù)據(jù)，為公路工程順利建設施工提供強有力的支撐。通過試驗檢測，可以對各種材料性能進行定性分析，用定量的方式確定各種混合料中的配比用量；充分利用當?shù)氐夭膩斫档凸こ藤M用；在公路養(yǎng)護建設和運營期內(nèi)能嚴格控制工程質(zhì)量，在運營養(yǎng)護期能科學地評價養(yǎng)護效果。所以，在公路工程施工建設中，要對試驗檢測予以足夠的重視，各類試驗檢測數(shù)據(jù)是養(yǎng)護維修工程動態(tài)設計、施工質(zhì)量管控、養(yǎng)護管理決策的主要依據(jù)，嚴格按照檢測的標準和流程做好檢測工作對最大限度發(fā)揮公路全壽命使用效能起著關鍵作用。

2瀝青路面病害產(chǎn)生的影響因素