鐵路半年工作總結

我市鐵路護路工作在市委、市政府的正確指導下，在上級業務部門的具體指導下，加大工作整合力度，強化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作，現報告如下：

一、抓宣傳發動，營造濃厚的愛路護路工作氛圍。

我市把營造鐵路護路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上，通過媒體宣傳、輿論宣傳和群眾宣傳，發動干部和群眾共同維護鐵路安全，特別是以學習貫徹《鐵路運輸安全保護條例》為重點，把學習和業務培訓，貫徹和開展宣傳活動有機的結合起來，深入開展了學習《條例》入戶進村活動和愛路護路宣傳教育活動，做到學以致用，有的放矢，真正把學習貫徹《條例》落到實處。上半年共開辦業務學習班5期，專兼職護路員參訓率100%,深入沿線企事業單位、鄉村街道、集貿市場、學校等部門下發學習手冊1520本，散發宣傳單11000張，張貼宣傳標語牌123張，出黑板報18塊，利用宣傳車沿線宣傳24車次，與重點戶簽訂愛路護路條約4000多張，新安裝安全警示牌4個，使沿線群眾受教育面達95%以上。在沿線學校普遍開展的“小手拉大手、一人帶一家”活動，對調動群眾愛路護路積極性起到了良好的帶動和促進作用。

二、抓責任落實，建立健全護路聯防工作機制。我們以創建活動為主線，認真落實各項工作責任制，。一是年初與鄉鎮簽訂了護路承包責任狀,落實了領導責任和宣傳責任。把《鐵路運輸保護條例》作為各單位全年重要學習內容，組織專兼職護路員和群眾學習好、宣傳好、貫徹好。各鄉鎮按照要求，將工作重心下移，鄉鎮、村委會、治安員及五類重點人員層層簽訂了護路安全協議書，并充實了工作內容，完善了市包全面，鎮包一片，村包一段，治安員包點的“四級包保”責任體系。二是調整充實了鐵路護路工作組織領導機構。對工作不力、職能作用發揮不好的村級護路小分隊，重新改組2個，調整成員3人，使全市鐵路護路組織領導機構進一步完善有力。三是加大信息收集和反饋力度，及時總結工作存在的問題和取得的成績。我們要求各鄉鎮每半月上報一篇工作信息，市綜治辦每周向牡市上報一篇，并保證信息有質有量，現我市已上報14篇有價值的信息，12篇被牡市護路辦采用和轉發，1篇被省鐵路護路辦轉發。四是加強地鐵協作、地林協作，開展經常性的矛盾排查，積極化解各種社會矛盾，杜絕發生各類影響鐵路運營及安全的事件。五是加強檢查指導和考核。我們采取定期檢查、不定期抽查等形式，通過聽匯報、看情況、查記錄、訪群眾等辦法，經常深入基層了解情況，督導各鄉鎮、村屯落實護路工作。上半年先后6次抽查5個鎮護路員上路頻次、警示標語牌設置、固定標語定位、大牲畜放牧等方面的情況，5月份，市綜治辦組織人員對鐵路沿線道口及重點區段進行重點檢查時發現一名護路員在執勤時因事脫崗被清除了護路隊伍，嚴肅了工作紀律，提高了護路隊伍的整體素質。

三、抓協調配合，加大護路工作整合力度。鐵路護路工作是一項系統工程，管理權限涉及到地方黨委、鐵路、林業、公安等部門，只有構建起協調配合機制，才能把這項工作做好做實。今年我們在抓這項工作的時候注重發揮各自優勢，進一步建立健全了聯合領導機構，完善了聯席辦公制度、情況通報制度和聯合檢查制度，用制度建設保證聯防工作有效開展。上半年我們與鐵路、林業部門聯合開展了兩次入戶入校宣傳教育活動和一次鐵路周邊治安大檢查活動。以構建防護網絡為切入點，全面落實各項巡護措施。一是通過政法工作會議和鐵路護路工作會議及下發文件的形式對護路隊員進行了巡護業務知識的培訓，規范填寫巡護記錄，提出了在巡護工作上“四必須、三掌握”的嚴格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅持每天早、中、晚對轄區進行檢查，特別是涵洞、橋梁、山坡、彎道等處所要進行細致檢查；必須注意行跡可疑人員，增強防范意識；必須注意新列車時刻表；必須及時填寫巡護記錄，制定突發事件防范預案。三掌握是掌握每天農民上地和下地時間；掌握沿線糼兒、學生、五殘人員、放牧戶和重點人員的基本情況；掌握《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路法》等有關法律法規的條款內容，并做好宣傳教育工作。二是加強保障措施。今年對護路員的工資待遇進行了調整，提高了工資標準，配備了服裝；加強了護路經費的使用和管理，保證護路經費專款專用。三是嚴格獎懲措施。對各鄉鎮護路辦嚴格按照護路承包責任狀兌現獎懲，并對每一名護路隊員建立了工作記實檔案，將其出勤工作情況一一記錄在案，作為年終考核、評先受獎的依據。今年4月鐵路護路工作會議表彰獎勵了2個鐵路護路先進單位和4名先進個人，處分了2名護路員。

一、認清形勢，增強做好鐵路護路工作的緊迫感和責任感

我市地處西南腹地，山高林密，交通不發達，與外界的經貿、物資和人員方面的交流，主要還是依靠鐵路運輸，因此，做好鐵路護路聯防工作，維護鐵路治安秩序，確保鐵路運輸安全暢通，對于促進全市經濟社會協調發展、構建社會主義和諧社會具有重要意義。

經過全市鐵路護路工作者的共同努力，兩年來，在我市境內，鐵路治安秩序穩定，貨盜案件大幅下降，從而確保了作為國民經濟運輸大動脈的鐵路的安全暢通。這些成績的取得，和我市推行鐵路聯防承包工作分不開，和在座各位的工作分不開。然而，我們在充分肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我市鐵路治安形勢仍然不容樂觀，近年，不法分子盜割鐵路通訊線、電力線、破壞鐵路設施、拆盜鐵路器材、提拉列車車鉤、擺放路障、擊打列車、偷盜運輸物資等案件時有發生。有些地段路外人員傷亡問題嚴重，極大地干擾了鐵路運輸秩序。這些問題如果不及時引起高度重視，采取有力措施加以解決，將對我市社會穩定和經濟發展產生嚴重影響。因此，鐵路沿線各級黨委、政府必須高度重視，深刻認識搞好鐵路護路聯防工作的重要意義，切實擔負起“為官一任，保一方平安”的政治責任，盡心竭力為鐵路運輸的安全暢通創造一個良好的外部環境。

二、突出重點，有針對性地做好鐵路護路聯防工作

第十五輪鐵路護路聯防承包工作已經開始，我市鐵路沿線的各級黨委、政府要把鐵路護路聯防工作作為一件大事來抓，在當前和今后一個時期，著重抓好以下六個方面的工作：

（一）大力推進逐級護路承包責任制

同志們：

經市政府同意，今天，在這里召開全市鐵路護路聯防總結表彰暨第十五輪鐵路護路聯防承包工作大會。

剛才，同志對全市第十四輪鐵路護路聯防承包工作做了全面總結；對兩年來我市在鐵路護路工作涌現出的先進單位、先進集體和先進個人進行了表彰；我代表市政府分別與我市范圍內鐵路沿線有關區、縣（市）政府簽訂了第十五輪鐵路護路聯防承包責任書。希望大家回去以后，認真履行職責，圓滿完成全市第十五輪承包工作。下面，我就做好第十五輪護路承包工作講幾點意見：

一、認清形勢，增強做好鐵路護路工作的緊迫感和責任感

我市地處西南腹地，山高林密，交通不發達，與外界的經貿、物資和人員方面的交流，主要還是依靠鐵路運輸，因此，做好鐵路護路聯防工作，維護鐵路治安秩序，確保鐵路運輸安全暢通，對于促進全市經濟社會協調發展、構建社會主義和諧社會具有重要意義。

經過全市鐵路護路工作者的共同努力，兩年來，在我市境內，鐵路治安秩序穩定，貨盜案件大幅下降，從而確保了作為國民經濟運輸大動脈的鐵路的安全暢通。這些成績的取得，和我市推行鐵路聯防承包工作分不開，和在座各位的工作分不開。然而，我們在充分肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我市鐵路治安形勢仍然不容樂觀，近年，不法分子盜割鐵路通訊線、電力線、破壞鐵路設施、拆盜鐵路器材、提拉列車車鉤、擺放路障、擊打列車、偷盜運輸物資等案件時有發生。有些地段路外人員傷亡問題嚴重，極大地干擾了鐵路運輸秩序。這些問題如果不及時引起高度重視，采取有力措施加以解決，將對我市社會穩定和經濟發展產生嚴重影響。因此，鐵路沿線各級黨委、政府必須高度重視，深刻認識搞好鐵路護路聯防工作的重要意義，切實擔負起“為官一任，保一方平安”的政治責任，盡心竭力為鐵路運輸的安全暢通創造一個良好的外部環境。

事關經濟發展大局。近年來，鐵路交通安全事關國計民生。區委、區政府高度重視下，鐵路沿線各鎮街、區級各有關職能部門積極配合下，通過加大宣傳力度、加強事故隱患排查整治等工作，全區鐵路交通安全形勢總體平穩。但是影響鐵路交通安全的問題和隱患仍然存在鐵路護路聯防工作機制尚未健全，鐵路沿線安全群眾安全意識薄弱，車輛、行人橫穿鐵路，鐵路交通安全工作監管任務重、難度大。今年1-7月，區境內共發生路外傷亡事故10件，死亡8人，傷2人，安全形勢十分嚴峻。為進一步做好我區鐵路護路工作，促進鐵路護路聯防工作制度化、規范化建設，確保鐵路運行安全暢通，努力減少鐵路路外傷亡事故的發生，有力維護鐵路沿線平安、和諧、穩定，經區政府同意，現就加強我區鐵路護路聯防工作有關事宜通知如下：

一、建立完善鐵路護路工作機制，強化措施。

明確工作職責，建立完善工作機制。鐵路沿線各鎮街要成立鐵路護路聯防領導小組。并調整充實護路隊員，以“平安建設為載體，層層落實責任，切實加強路地雙方聯絡，搭建互動平臺，實現路地雙方部門之間、單位之間、行業之間信息暢通、資源共享，形成聯防、聯創、聯建、聯治工作合力。

鐵路派出所應在第一時間報告上級主管部門，建立完善聯席會議制度。發生路外傷亡事故時。同時報告區護路辦，通報所在街鎮護路辦。由區護路辦牽頭組織鐵路沿線各鎮街、各成員單位及相關部門，原則上每季度召開一次鐵路護路聯防工作聯席會議，通報路外安全隱患排查整治情況、宣傳活動開展情況、鐵路路外傷亡事故及處理情況，研究部署下一步鐵路安全事故防范工作。

二、充分發揮鐵路護路聯防組織的職能作用，明確職責。

所承擔的工作任務艱巨，鐵路護路聯防工作線長面廣、涉及單位多。責任重大。

摘要：試驗檢測是工程項目施工中質量控制的重要環節，對工地試驗室的管理水平直接關系到施工質量。結合對地方鐵路監督管理局片區內5條在建鐵路的試驗室專項檢查，以及多年鐵路工程工地試驗室檢測工作經驗，對鐵路工程工地試驗室的管理及監督檢查過程中發現的問題進行歸類分析和研究，并對未來鐵路工程工地試驗室的發展提出相應的對策和建議。

關鍵詞：鐵路工程；工地試驗室；試驗檢測；管理

1研究背景

目前，我國公路行業針對工地試驗室的管理出臺了許多標準和文件，但鐵路行業相對較少。隨著我國高速鐵路的快速發展和鐵路建設項目的增加，工地試驗室暴露的問題也越來越多，如有些單位雖然建立了工地試驗室，但在軟、硬件方面都不能達到要求，使試驗檢測工作無法落實。針對這些問題，為了防止不合格或假冒偽劣產品用于鐵路建設工程，原中國鐵路總公司制定了Q/CR9204—2015《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》和Q/CR9205—2015《鐵路工程試驗表格》等試驗檢測管理標準，出臺了有關工地試驗室和拌合站管理的文件，明確要求原材料質量要通過制定檢驗批質量檢驗抽樣方案、施工單位工地試驗室自檢、監理單位平行檢驗和見證檢驗、監督單位抽檢等方式進行控制，必要時建設單位還要委托第三方單位抽檢；對使用不合格原材料行為，處理措施主要包括：清退整改、對施工單位及供貨商記錄不良行為、納入紅線管理、限制市場準入等［1-2］。另外，《國家鐵路局關于加強鐵路建設工程建筑材料構配件和設備產品質量進場驗收工作的通知》（國鐵工程監函〔2017〕74號）的，明確了監督檢測辦法和流程。對使用不合格原材料行為處理措施包括：清退出場、抽檢復核實體質量、責令改正、行政處罰等。通過監督檢查和調研發現，現階段對工地試驗室的管理效果不明顯，仍存在很多問題。因此，對于工地試驗室機構的管理研究有著非常重要的意義。研究主要對工地試驗室現場監督檢查發現的問題進行分析，對工地實驗室健康的發展和管理提出建議。

2存在問題

2.1試驗室授權、管理體系。（1）試驗室試驗能力及人員資質授權不符合相關規定。工地試驗室未建立有效的試驗檢測人員管理程序，技術人員崗位職責不明確，現場無技術人員的勞動或錄用關系、能力確認、授權等相關記錄。（2）質量管理體系以體系框圖代替，試驗室管理制度不完善，存在安全隱患。如多數試驗室缺少化學藥品等危險化學品的管理制度和使用記錄。（3）試驗檢測工作與質量控制脫節，項目部工地試驗室的附屬地位致使其無法發揮應有作用。（4）數據異常無法正確處理，習慣性隱瞞、編制假數據。2.2試驗檢測人員。（1）試驗室部分人員個人業務能力、工作責任心不強或人員資質滿足但工作思路不清，對試驗檢測的認知程度不夠。（2）試驗室人員配備數量不足，部分試驗檢測人員掛名不在崗，有些持證人員注冊單位和現場檢測單位不一致。（3）未按母體試驗室要求建立有效的試驗檢測人員管理程序，授權的管理人員和技術人員崗位職責不明確，現場無重要試驗人員的能力確認、任用、授權等相關記錄［1-4］。2.3設備設施管理。（1）儀器設備的配備和精度不符合規范要求，部分未按規范要求設置臺座或抗震基礎，操作環境相互干擾。（2）普遍不重視儀器設備的檢定和校準，狀態標識不規范，設備鑒定校準結果未進行確認，存在儀器設備未送檢隨意編造檢定報告的情況。（3）未對部分設備、標準物質開展期間核查，未對操作技術復雜的、重要的、關鍵的儀器設備進行操作授權［1-4］。（4）缺少現場儀器設備檔案及使用記錄，設備運轉記錄無法追溯。2.4場所環境。（1）試驗室各功能區設置和規劃不合理，普遍沒有考慮安全和環境因素，未將不相容活動的相鄰區域進行有效隔離［1-4］。（2）未對試驗規范中對環境條件有明確要求的設備和功能室進行監測、控制和記錄，各操作室溫濕度不能有效控制。（3）多數養護箱、標養室溫濕度不達標。2.5內業資料管理。（1）內業資料框架不清晰，資料查閱等無制度，試驗人員隨意翻動，歸檔無序。（2）資料室成為擺設，各類資料堆積在個人辦公桌上，管理類資料沒有標準格式，編制隨意，技術類資料報告、記錄代簽名是常態。（3）未明確文件的標識、批準、、變更和廢。止等或文件控制程序失效，致使使用無效、作廢的標準；未對管理體系中所要求的文件，包括內部文件和外部文件、質量和技術文件等進行控制［1-4］。2.6試驗檢測行為（1）試驗檢測工作量與實際不符；養護室試塊數量、部位與入庫臺賬或試驗報告不符；試驗室標準物質、化學藥品的采購數量與現場使用記錄情況不符。（2）部分試驗習慣性不做、數據造假或幾個月內只做1種批次材料的試驗。如混凝土、膠砂、凈漿等試塊未壓至破壞重新編號留存；水泥、砂石等原材料多數不開展試驗；部分儀器設備（沸煮箱、抗滲儀等）長時間未使用但出具報告。（3）原材料抽樣存放和管理混亂，樣品在運輸、接收、處置、保護、存放、清理過程中未按規范要求進行有效控制和記錄。（4）對試驗規范的學習和理解不深，未嚴格按照檢測規程的方法和程序進行檢測。如普遍存在混凝土外加劑性能試驗記錄中檢驗同一種外加劑的3批混凝土在同一天制作；用于噴射混凝土的速凝劑未檢測含水率等。（5）報告引用試驗數據無法追溯，結論和依據不準確。如路基基底處理壓實質量、基床表層壓實度、取土場土工試驗報告缺少相應的原始記錄，報告和試驗記錄不能一一對應。2.7外委試驗（1）選擇的外委試驗單位行業信譽差、資質能力不足，試驗檢測參數不全。（2）外委試驗檢測滯后，外委指標未按照設計執行；如隧道用土工布、防水板等防水材料設計指標與規范要求不一致時，應按設計指標執行。

【摘要】在理性分析全局工作現狀的基礎上，路局、局黨委著眼全國、全路發展大勢，著眼鄭州局的特殊位置

和重要責任，作出了建設全路一流鐵路局的戰略決策。

【關鍵詞】管理一流設備一流素質一流形象一流業績一流

按照“務實、創新、發展、和諧”的工作思路，2007年，是全局打基礎、強基本的一年；2008年，是抓創新、出成績的一年。在理性分析全局工作現狀的基礎上，路局、局黨委著眼全國、全路發展大勢，著眼鄭州局的特殊位置和重要責任，作出了建設全路一流鐵路局的戰略決策。實現這一艱巨復雜、全面系統的目標，迫切需要全局上下進一步解放思想、創新發展；迫切需要舉全局之力，團結拼搏、勇于作為；迫切需要各級組織和廣大干部職工統一思想、堅定信心，在建設全路一流鐵路局的生動實踐中作出新貢獻、展示新作為。

1.必須認清建設全路一流鐵路局的重大意義。第一，建設全路一流鐵路局，是貫徹落實十七大精神的重要舉措。鐵路作為國民經濟的基礎產業，鄭州局作為國有大型運輸企業，貫徹十七大精神，必須著眼企業自身實際，更新發展理念，創新發展思路，轉變發展方式，提高發展質量，推動各項工作爭一流、創最佳，跟上時代的步伐，在為經濟社會發展多作貢獻的同時，不斷實現自身新的更大的發展。第二，建設全路一流鐵路局，是地處路網中心特殊位置的必然要求。鄭州局特殊重要的位置，既是得天獨厚的優勢，更是重大的責任和使命。當前，全路正在加快和諧鐵路建設步伐，向世界先進水平邁進，作為地處路網中心的鄭州局，應該而且必須發揮應有的作用。只有加快步伐、趕超先進，創造出無愧于路網中心地位的新業績，才能為和諧鐵路建設作出新的更大的貢獻。第三，建設全路一流鐵路局，是解決全局工作存在問題的現實選擇。站在全路看，我們的工作與一流鐵路局相比，差距仍然很大。安全基礎薄弱的狀況尚未根本改觀，經營管理相對粗放的問題沒有完全破解，深化改革、維護穩定、改善民生還有大量工作要做。特別是部分干部思維僵化、觀念不新，眼界不寬、標準不高，固步自封、自我欣賞，只求過得去、不求過得硬的問題，從根本上制約著企業發展前進的步伐。承認現實，找準差距，明確方向，加倍努力，應該是我們最現實的選擇。

2.必須明確建設全路一流鐵路局的主要目標。第一，管理一流。一流的管理，是科學、高效、集約、創新的管理。就是逐級負責制、分工負責制、崗位責任制落實有效，“嚴不起來、落不下去”的頑癥根本解決，政令暢通、令行禁止的局面不斷鞏固；機制完善，制度健全，決策民主，徹底解決粗放經營的問題，實現管理制度化、規范化、精細化；適應新形勢新變化要求，堅持系統管理、問題管理、重點管理的思路，廣泛采用先進的管理手段、現代的管理方法。第二，設備一流。就是系統加快線路設備、機車車輛、牽引供電、通信信號等主要技術裝備的現代化步伐；系統采用先進、成熟、經濟、適用、可靠的安全裝備；系統掌握高速、重載、高密并舉條件下的運營、管理、維修成套技術。所有行車主要設備的質量、技術標準、管理維修均達到全路領先水平，滿足確保運輸安全、完成運輸任務的需要。第三，素質一流。廣大職工主人翁意識和責任感、使命感、榮譽感明顯增強，敬業愛崗、遵章守紀、甘于奉獻成為自覺行為；學習技術業務、提高業務技能的內在動力明顯提高，具備新形勢和崗位要求的理論知識、實際操作能力。企業吸引、選拔和培養人才能力明顯改善，以講政治、懂政策、會技術、善管理為標準，建成一支素質優良、結構合理的干部和人才隊伍。第四，形象一流。就是要做到服務質量好，站車服務設施設備完善，服務環境優化，服務內容多樣，更加適應現代社會文明服務、個性服務的要求，使旅客運輸更加安全、經濟、快捷、舒適，貨物運輸更加方便、快捷，大幅度提升社會滿意度；生產環境好，生產辦公區域美觀協調，達到“一站一景”的效果，交界口等重點站區打造精品；精神風貌好，形成全局干部職工積極進取、干事創業、奮勇拼搏、爭先創優的良好局面。第五，業績一流。在確保安全萬無一失、運輸暢通高效的前提下，高質量地完成運輸、經營、改革、建設等各項任務；服務全路工作大局，忠實履行國有企業的社會責任，圓滿完成國家重點物資的運輸任務；在企業發展的同時，努力提高職工受益水平，解決好職工生產生活環境和收入、住房等問題，讓廣大職工共享建設全路一流鐵路局的發展成果。

同志們、青年朋友們：

在這金秋收獲的季節里，我們今天在這里舉行大會，為新命名的兩個國家級青年文明號集體授牌，對路局首屆“十大青年標兵”進行表彰，這對于動員全局廣大團員青年學習先進典型，拼搏進取，再創佳績，進一步推動路局更快更好地發展，必將起到積極的促進作用。在此，我代表路局、局黨委，向受到表彰的先進集體和標兵表示熱烈的祝賀，向奮戰在全局各條戰線的團員青年表示親切的問候！這次會議得到了全國鐵道團委和團陜西省委的高度重視，團省委書記衛華同志親臨會議，鐵道團委專門發來了賀電。我也借此機會，向長期以來關心西安局團的工作、支持西安局改革發展的全國鐵道團委和團陜西省委領導表示衷心的感謝！

建局以來，全局各級團組織堅持以“三個代表”重要思想為指導，緊密圍繞建設一流鐵路局這個中心，團結和帶領廣大團員青年奮力拼搏、無私奉獻，在運輸安全生產、工程建設等主戰場上發揮了生力軍作用，取得了優異成績，涌現出一批先進集體和個人。今天受到表彰的，就是這些先進集體和個人中的杰出代表，他們在長期的工作中，以自己的實際行動踐行了愛崗敬業、爭創一流，勇于創新、甘于奉獻的時代精神，為全局青工作出了楷模。希望全局廣大團員青年以受表彰的先進典型為榜樣，深入學習他們的思想境界、道德品質、奉獻精神和典型事跡，努力營造“學、比、趕、超”的濃厚氛圍，以實際行動為構建和諧企業、建設一流鐵路局做出應有的貢獻。下面，我講三點意見：

一要加強思想建設，堅定理想信念。共青團是中國共產黨的后備軍，是先進青年的群眾組織。青年人的先進性，首先應該表現在思想上的先進性。我們以前都聽到過一句話，叫做“思路決定出路”，然而，思路從何而來？從認識論的角度看，思路受思想支配，思想是思路的源頭，只有提高思想水平，保持思想的先進性，才能不斷創新工作思路，促進工作發展。青年人思想活躍，容易接受新事物，因此，更應該加強思想建設，堅定共產主義的遠大理想信念，始終把握住正確的人生方向。我們西安鐵路局35歲以下青年職工有近3萬人，是推進西安局改革發展的主力軍和突擊隊，擔負著加快鐵路建設和發展的歷史重任。希望各級團組織要加強青年職工的思想教育，堅持用“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦，引導他們樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，進一步增強構建和諧企業、建設一流鐵路局、推進鐵路跨越式發展的責任感和使命感。希望廣大青年志存高遠，胸懷全局，立足崗位，勤奮工作，把自己的人生追求同路局的改革發展聯系起來，把愛黨愛國愛路的熱情轉化為自覺奉獻、爭創一流的強大動力。

二要加強學習提高，努力建功立業。路局成立一年多以來，各項工作取得了明顯進步，發揮了新體制的優勢，經受住了改革穩定的嚴峻考驗，正處于快速發展的新階段，新的形勢和任務對廣大青年的素質和能力提出了新的要求。我們每一位青年，如果不認真學習，不打牢思想基礎，不提高素質和能力，就無法承擔起建設一流鐵路局的歷史重任。希望廣大團員青年要緊跟時展的步伐，珍惜短暫的青春年華，把學習作為自己人生的一種追求、一種責任，廣泛學習各種知識，刻苦鉆研業務技能，不斷提高綜合素質。要向書本學、向實踐學，要帶著問題學，堅持學用結合，緊密聯系鐵路工作實際，把學到的知識運用到運輸安全生產、經營管理和工程建設等各項工作中。各級團組織要為青年崗位成才搭建舞臺，通過實施“青工技能振興計劃”，開展導師帶徒、崗位練兵和技術比武等活動，在全局上下形成崇尚奉獻、崇尚技能的良好氛圍，組織和帶領廣大團員青年在路局的改革發展中成長成才、建功立業。

三要加強品德錘煉，塑造良好形象。能不能養成良好的思想品德，對人的一生至關重要。廣大青年要加強社會主義榮辱觀的學習和教育，樹立和實踐以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀，不斷加強道德修養，完善人格品質，全面提高自身素質和道德自律能力，自覺遵守社會公德、職業道德和家庭美德，自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端個人主義的侵蝕，始終站在傳承中華民族傳統美德、開創社會文明新風的最前列；要大力弘揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神和北環精神，繼承和發揚以“艱苦奮斗、無私奉獻”為主要內涵的“巴山精神、寶成精神”，積極投身企業文化建設，努力營造和諧穩定、拼搏進取的濃厚文化氛圍，塑造西鐵青年的良好形象。

一年來，社區建管科在街道黨工委、辦事處的直接領導下，在相關部門的幫助和指導下，堅持以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導，堅持科學發展觀，求真務實、努力工作，全面完成了年度各項任務，為推進城鄉的和諧發展打下了堅實基礎。

11年度工作總結

一、全力配合重點工程建設

重點工程建設是國家經濟建設的推動器，科室全體人員在思想上充分重視，共謀劃，共努力，為重點工程的順利實施保駕護航：

1、電廠、電廠線路工程建設進入關鍵時期，轄區內50萬伏、22萬伏、11萬伏、3.5萬伏大小不等的線路工程共有近80個塔基，涉及到土地征用、政策兌現、損害賠償、宣傳教育等一系列問題，工作量大、頭緒多而人員少，給工作帶來不小的難度。科室知難而上，配合縣重點辦，逐戶做工作，逐丘量地，細致有效的工作保證了重點電力工程順利開展，到目前為止，基本上完成了線路安裝任務和各項政策處理工作。

2、在配合水利重點工程建設方面，科室積極協助縣里有關部門做好了水庫引水工程、排污工程的政策調處，補償兌現等工作。同時為引水工程上陳家段簽定了合同，且進場準備工作就緒。橋頭胡引水工程段的施工也全面進入掃尾階段。為解決老百姓的喝水問題貢獻了力量。

xx項目部黨風廉政建設工作在公司黨紀領導的帶領和統一部署下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹以“生產、經營”為中心，解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，大力弘揚求真務實的精神，積極探索深化黨風廉政建設責任制和領導干部廉潔自律工作新的有效途徑，建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗制度，圍繞“抓教育，建防線，治理源頭；抓黨風，帶行風，廉潔從業；抓班子，帶隊伍，改進作風；抓監督，促管理，樹好形象”的工作思路，全面推行黨風廉政建設目標責任制，努力開創黨風廉政建設和反腐敗工作的新局面。

一、加強領導，強化責任意識，全面落實黨風廉政建設目標責任制

xx項目部黨風廉政建設工作，堅持統一領導，齊抓共管，項目“一把手”負總責，班子成員各負其責的原則。定期組織召開專題會議，分析黨風廉政責任制落實情況；細化責任分解，嚴格責任考核和責任追究。自紅檸鐵路工程開工后，按照“誰主管，誰負責”的原則，結合實際，確定了項目部黨風廉政和糾風工作治理目標。形成項目主要領導親自抓，班子成員具體抓，層層抓落實，使責任制運行環環緊密相扣，確保了責任制的全面落實，推動了黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展。

二、注重職能部門的教育管理，提高員工隊伍整體素質

建立完善學習教育機制，把職能部門負責人的思想教育和紀律教育納入工作的全過程，按照公司黨紀的總體部署，統一計劃，分步實施。采取集中學習、個人自學、組織討論、開座談會、觀看專題片等形式，認真組織學習了鄧小平理論、十七大及中紀委二次全會精神、“三個代表”重要思想、《中國共產黨黨內監督條例（試行）》、《中國共產黨紀律處分條例》等內容，強化了全體員工的黨性觀念和紀律意識，增強了清政廉潔，遵紀守法的自覺性，規范了從業行為。提高了員工自我防范能力，增強了自重、自省、自警、自勵的自覺性，從思想源頭筑牢了防腐防線，有效地防止了腐敗問題的發生。

三、加強監督，強化責任追究，搞好廉潔自律

鐵道部部長盛光祖在2012年全國鐵路工作會議上的報告中強調，要加強宣傳思想工作，凝聚推進鐵路科學發展的強大合力，同時要求鐵路思想政治工作者“準確把握職工思想脈搏，充分運用主題談心活動的成功經驗，有針對性地做好職工思想工作，理順情緒，凝聚力量。加強輿論宣傳和引導工作，大力宣傳鐵路改革發展的新成就、鐵路服務經濟社會發展的新貢獻、鐵路職工隊伍的新風貌，廣泛爭取人民群眾對鐵路工作的理解和支持。”在社會主義市場經濟體制不斷完善的新形勢下，鐵路職工的生活方式、思維方式和價值取向也發生著深刻變化。企業改革及各項事業的蓬勃發展，也使基層單位干部職工的思想狀態呈現出復雜多變的特征，思想多元化特點越來越凸顯，思想政治工作如何進一步融入經濟建設之中，以新思路新視角做好思想政治工作，成為值得我們深入思考的問題。

一、當前思想政治工作面臨的新情況

當前國企思想政治工作面臨的新情況主要表現在以下幾個方面：一是職工趨利性增強。利益的驅動力加大，使職工的價值觀念多樣化。市場經濟最大限度地調動了職工的積極性、主動性和創造性，推動著企業迅速發展，同時也導致部分職工過分追求物質利益。部分職工經濟意識強烈，政治意識淡薄；務實意識強烈，使命意識淡化。隨著企業改革的深入，利益格局的不斷調整，各項涉及職工切身利益的問題越來越多地引起職工的高度關注。當前企業職工在思想上普遍存在著與時展不相適應的問題，部分職工對新政策的心理承受能力較為薄弱，擇業觀念沒有隨著時展而產生根本的轉變，部分職工技術素質偏低、技能單一，給企業的改革與發展帶來一定的困難。二是分配差距拉大導致部分職工心理失衡。在企業改革過程中，有部分職工對改革充滿著熱情，但也有部分職工對改革在思想上抵制，他們擔憂企業推行的改革，會導致個人預期支出不斷加大和個人預期收入不斷減少；擔憂隨著形勢的發展，收入差距越來越大，原來收入相對平均的狀況被打破，許多職工不平衡的心理加劇。三是職工對自身的地位產生疑問。大部分企業職工認為改革就是改掉了職工的主人翁地位。職工認為他們由過去的“主人翁”變成現在的“主人空”。在職工疑慮較多的情況下，思想政治工作難度進一步加大了。四是思想政治工作的地位和作用被扭曲。隨著改革的不斷深入，企業思想政治工作的地位和作用受到了不同程度的扭曲。有些人認為，應以經濟建設為中心，做思想工作是浪費，只要把經濟搞上去了，什么問題都解決了。有些人又認為，思想政治工作是無所不能的“靈丹妙藥”，片面夸大思想政治工作的作用，損害了思想政治工作在群眾中的威信。當前許多黨務工作者對思想政治工作的地位和作用認識不足、重視不夠，在內容、方式方法、機制手段上沒能根據新時期的新變化予以及時調整和轉變。比如工作脫離實際，教育內容籠統抽象等，難以產生思想政治工作應有的效果。當前思想政治工作面臨的諸多新情況，給新時期的思想政治工作提出了新的要求與挑戰。因此，黨務工作者需要深入實際調查研究，了解干部職工的思想動態，及時發現問題的苗頭，預見可能出現的問題，從而把問題化解在萌芽之中。

二、以新思路新視角做好思想政治工作

當前，從宏觀形勢來看，我國正處于改革發展的重要戰略機遇期和全面建設小康社會的關鍵時期，全社會的思想觀念、經濟與社會結構、利益格局正發生著極其深刻的變化，是各種體制、結構、利益等關系需要深度調整的矛盾凸顯期。這種史無前例的變化既給我國社會和企業的發展帶來了巨大活力和機遇，同時也必然對干部職工的思想形成直接或間接的影響乃至沖擊，帶來這樣那樣的矛盾和問題，全社會的共性問題在企業會體現得更直接、更具體、更敏感，解決起來也會更現實、更迫切、更艱巨。黨務工作者要結合本單位實際，認真研究思想政治工作的新情況、新問題。積極大膽地引進新理念、開拓新思路，不斷改進工作的方式方法，切實加強思想政治工作，唯有以新思路新視角，注重在實踐中堅持“四個創新”來做好思想政治工作，才能使企業得到持續穩定與和諧發展。

1．創新方式，增強工作實效性。思想政治工作本質上是群眾工作。因此，要始終堅持以人為本，注重人文關懷和心理疏導，采取群眾喜聞樂見、容易接受、便于參與的方式，啟發群眾自我教育、自我提高，避免搞空洞、枯燥的說教，避免簡單生硬、搞形式主義。為此，一要多用耐心疏導、民主討論、平等交流的方法。通過群眾評議、調查走訪、接待來訪、熱線電話等形式，認真聽取群眾意見、反映利益訴求、排解公眾情緒。二要多用群眾參與的辦法。結合企業精神文明創建活動和企業文化活動，增強思想政治工作的吸引力和實效性，使群眾參與的過程成為陶冶道德情操、提高思想素養的過程，成為融洽人際關系、促進團結和諧的過程，讓道德建設成為職工的內在需求和精神追求。三要多用提供服務的辦法。應當說，服務不是給予，更不是恩賜，而是群眾應當享有的權益，是我們應盡的責任和義務。要調整工作思路，把解決思想問題和實際問題，教育職工和服務群眾結合起來，思想政治工作開展得有實效，可以調動全體職工的積極性，使廣大職工精神飽滿地完成企業各項生產經營任務。