導語：城市地下空間開發(fā)全過程研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：城市地下空間開發(fā)項目由于其規(guī)模大、涉及范圍廣等緣故，需要成百上千的組織來參與協(xié)作，因此需要研究全過程開發(fā)的組織行為。從城市地下空間開發(fā)項目組織行為出發(fā)，利用復雜網(wǎng)絡理論、自組織理論、協(xié)同學理論，探究城市地下空間開發(fā)全過程的組織行為機理。研究表明：在城市地下空間開發(fā)項目實施過程中，應該加強邊緣節(jié)點（咨詢方等）與中心節(jié)點的關(guān)系，以提高城市地下空間開發(fā)的管理效率；城市地下空間開發(fā)項目不同組織間的耦合作用應對中心節(jié)點加以調(diào)節(jié)，從而提高城市地下空間開發(fā)績效。同時揭示了城市地下空間開發(fā)項目組織行為的影響并提出實施建議。

關(guān)鍵詞：城市地下空間開發(fā)項目；組織行為；復雜網(wǎng)絡；信度與效度檢驗

城市地下空間開發(fā)項目由于其規(guī)模龐大、技術(shù)繁瑣、范圍廣泛等原因，需要涉及到需要涉及成百上千的單位來參與協(xié)作，由多個在時間和空間維度上相互影響。實踐表明，高質(zhì)量的組織間關(guān)系有利于克服城市地下空間開發(fā)項目實施過程中的不良協(xié)調(diào)狀態(tài)。在城市地下空間開發(fā)項目大型化趨勢和多樣性變化下，有必要基于相關(guān)的網(wǎng)絡理論、結(jié)合城市地下空間開發(fā)項目的組織行為特征，來深入探索城市地下空間開發(fā)項目組織行為背后的機理。城市地下空間開發(fā)項目具有明顯的社會性特征，工程的建設中不但包括物質(zhì)性操作活動，同時還有一系列的復雜人員合作協(xié)同等社會性活動：整合城市地下空間開發(fā)主體的各個參建方最重要的原因是為了圓滿完成工程任務[1]，項目開展期間，城市地下空間開發(fā)主體網(wǎng)絡的整合工作是逐步完成的；城市地下空間開發(fā)主體網(wǎng)絡的集成是一個循序漸進的過程，需要隨著項目的進行不斷地進行[2]。城市地下空間開發(fā)主體網(wǎng)絡的組織集成是為了達成整體工程項目的資源集成而展開的，因此城市地下空間開發(fā)主體的網(wǎng)絡配置和整合實際上是城市地下空間開發(fā)資源整合的有序保證。復雜且多層次的內(nèi)外部環(huán)境參與了城市地下空間開發(fā)的實施全過程[3]。然而，傳統(tǒng)的城市地下空間開發(fā)往往只注重于項目內(nèi)部的因素，卻將項目組織視為一種正式的、穩(wěn)定的、指令的關(guān)系，相關(guān)研究大多認為城市地下空間開發(fā)項目組織是由企業(yè)間多重交易組成的，從而大多從建設項目的組織結(jié)構(gòu)及不同利益主體間的合同模式來探究建設項目的組織問題，忽略了城市地下空間開發(fā)項目組織的社會性、開放性和網(wǎng)絡性等因素，主要包括：城市地下空間開發(fā)主體的開發(fā)任務對組織集成的影響[4]；城市地下空間開發(fā)項目過程集成對組織集成的影響[5]。如今越來越多的學者開始利用網(wǎng)絡法開展城市地下空間開發(fā)項目組織行為研究[6]；城市地下空間開發(fā)主體的集成過程必然會受到資源質(zhì)量的約束，因此需要優(yōu)化資源配置達到項目價值的最大化[7]。如將城市地下空間開發(fā)項目組織視為一種動態(tài)和復雜關(guān)聯(lián)的社會網(wǎng)絡，研究其組織網(wǎng)絡的基本模型和建模方法[8]；或是在結(jié)合項目社會性特征的基礎(chǔ)上，借助網(wǎng)絡法構(gòu)建項目組織的網(wǎng)絡模型進行定量分析[9]；也有從項目組織的社會性著手，針對目前項目組織管理和控制在實際應用中出現(xiàn)的問題，研究優(yōu)化項目組織的有效方法。通過分析項目組織結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡特性，為組織優(yōu)化提供了交互視角，有利于組織行為目標的實現(xiàn)[10]。因此，城市地下空間開發(fā)主體的網(wǎng)絡配置和整合旨在實現(xiàn)城市地下空間開發(fā)的功能最優(yōu)資源配置和項目價值最大化，城市地下空間開發(fā)利益相關(guān)者的參與使得城市地下空間開發(fā)集成的方法也多種多樣。開展城市地下空間開發(fā)的網(wǎng)絡集成方法有兩種：一種是通過正式的簽署法律合同來完成集成；另一種則是通過競爭與合作的方式建立伙伴關(guān)系的集成。參與城市地下空間開發(fā)的多個利益相關(guān)者必須從法律視角建立良好公正的契約關(guān)系。開發(fā)主體可以通過契約確定彼此的權(quán)利義務關(guān)系，同時也有必要在所有利益相關(guān)者的合作下互惠互利。因此，競合關(guān)系可以將所有主體包括城市地下空間開發(fā)主體及其他隱性參與方進行整合。復雜網(wǎng)絡（ComplexNetwork），是指具有自組織、自相似、吸引子、小世界、無標度中部分或全部性質(zhì)的網(wǎng)絡。在復雜網(wǎng)絡中，節(jié)點即是具體系統(tǒng)中的某個個體或者團體，而每一個個體都對于網(wǎng)絡中的頂點（node或vertex），個體之間的聯(lián)系或相互作用對應于連接頂點的邊（link或edge）。復雜網(wǎng)絡的廣泛應用得益于人們對于復雜網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特征和內(nèi)在嵌入機理的考察，這也正向促進了復雜網(wǎng)絡理論發(fā)展與應用[11]。郭雷等[12]、汪小帆等[13]通過歸納復雜網(wǎng)絡的特征及其測度，在分析項目特性的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了項目的復雜網(wǎng)絡行為特征，并結(jié)合結(jié)構(gòu)方程建模（SEM）方法的應用范圍和特點，提出了運用結(jié)構(gòu)方程建模方法，分析、解決問題的框架；有的學者利用網(wǎng)絡分析工具進行關(guān)聯(lián)關(guān)系網(wǎng)絡的繪制，使用網(wǎng)絡凝聚特性指標k核和網(wǎng)絡從屬關(guān)系分析指標度分布相結(jié)合的研究方法，對項目的行為關(guān)系進行綜合分析與評估[14~16]；在復雜網(wǎng)絡應用中，王淋等[17]將項目組織視為一種動態(tài)和復雜關(guān)聯(lián)的社會網(wǎng)絡，分析了社會學視角和傳統(tǒng)視角下管理理念的區(qū)別；李永奎等[18]基于項目的動態(tài)性、非線性特點，識別普遍存在的組織行為，探尋項目各參與方之間的交互機理。隨著世界經(jīng)濟全球化浪潮的到來，城市化的進程加快，科技飛速發(fā)展，城市地下空間開發(fā)項目也逐漸呈現(xiàn)復雜化、大型化的趨勢。學者們陸續(xù)將目光聚焦在城市地下空間開發(fā)項目的組織行為的研究上。利用復雜網(wǎng)絡方法構(gòu)造模型解決城市地下空間開發(fā)項目組織控制的研究蒸蒸日上。因此本文通過對城市地下空間開發(fā)項目組織行為的分析，找到其組織行為機理，從而規(guī)范城市地下空間開發(fā)項目的組織行為，保障城市地下空間開發(fā)的有序推進。

1城市地下空間開發(fā)項目利益主體

1.1城市地下空間開發(fā)項目研究對象的確立在利用網(wǎng)絡分析法時可以直接將識別出來的組織節(jié)點視為網(wǎng)絡節(jié)點，從而構(gòu)建期間的關(guān)系矩陣。本文假設在網(wǎng)絡背景下構(gòu)建城市地下空間開發(fā)項目組織行為的網(wǎng)絡模型，設置組織節(jié)點為：業(yè)主節(jié)點H代表業(yè)主、施工方節(jié)點A、設計方節(jié)點B、咨詢方節(jié)點C、監(jiān)理方節(jié)點D、供應商節(jié)點E、資金貸款方節(jié)點F、政策制定方（政府）節(jié)點G。

1.2城市地下空間開發(fā)項目OBS分解在城市地下空間開發(fā)項目中，每個階段都有不同的利益相關(guān)者參與到具體的工作之中，而根據(jù)他們對于工程項目的影響程度，又可以細分為兩類：直接利益相關(guān)者和間接利益相關(guān)者。雖然城市地下空間開發(fā)項目中參與的利益相關(guān)者眾多，但在具體的工程項目不同階段，所涉及的利益主體重要性是不同的，同一個組織節(jié)點在城市地下空間開發(fā)項目的不同階段工作內(nèi)容和職能不一樣，這就導致了對于城市地下空間開發(fā)項目組織行為之間的相互影響也需要分階段分析。（1）決策階段。此階段業(yè)主作為城市地下空間開發(fā)項目的投資者和管理者與其他的利益主體共同構(gòu)建了復雜網(wǎng)絡模型，在其間各節(jié)點之間相互作用，互相影響，主要包括前期業(yè)主和咨詢方、業(yè)主和政府之間的關(guān)系；業(yè)主和銀行等資金方的利益關(guān)系，業(yè)主和社會公眾間的關(guān)系等。（2）設計階段。設計階段業(yè)主作為委托人，主要將設計任務遞交給設計院和承包方等，同時業(yè)主也與監(jiān)理方，施工方等方面聯(lián)系，其他的利益關(guān)系還有業(yè)主和公眾，承包商和設計方等。（3）施工階段。施工階段耗時最長，工作量最大，牽涉利益主體最多。此階段施工方作為絕對的中樞存在，與業(yè)主、監(jiān)理方、供應商、設計方、政府等多方面建立了聯(lián)系，占據(jù)了城市地下空間開發(fā)項目中的組織行為“結(jié)構(gòu)洞”，于此同時，其他的利益主體間也在相互作用，如業(yè)主和政府，監(jiān)理方和業(yè)主等。（4）竣工驗收階段。此階段是城市地下空間開發(fā)項目的最后一個重要環(huán)節(jié)，在此環(huán)節(jié)中主要是業(yè)主和政府有關(guān)職能部門之間的關(guān)系，政府會對項目的質(zhì)量等方面進行審批。除此之外，業(yè)主和設計方，承包商和供應商等還有材料和資金的審核、結(jié)算等利益關(guān)系存在。

2基于網(wǎng)絡法的城市地下空間開發(fā)項目全過程組織行為建模

城市地下空間開發(fā)項目各組織節(jié)點在網(wǎng)絡中的位置將影響他們自身的行為和行為產(chǎn)生的結(jié)果。網(wǎng)絡中的每個節(jié)點都為了相同的項目目標而努力，每個節(jié)點的行為又會受到網(wǎng)絡中的各種關(guān)系的相互作用和制約，各個節(jié)點在不同建設階段追求自身利益最大化。本文將使用點表示城市地下空間開發(fā)項目的不同參建組織，節(jié)點間的連邊表達城市地下空間開發(fā)項目中各個參見組織之間的關(guān)聯(lián)；運用Netdraw軟件構(gòu)建決策階段、設計階段、施工階段和竣工驗收階段的組織行為網(wǎng)絡模型。

2.1決策階段組織行為建模城市地下空間開發(fā)項目最基本最重要的一個階段是決策階段，此階段的工作內(nèi)容主要圍繞項目的決策展開，一般包括以下4項內(nèi)容：投資機會研究、編制項目建議書、可行性研究、項目前評估。此階段業(yè)主作為城市地下空間開發(fā)項目的投資者和管理者與其他的利益主體共同構(gòu)建了復雜網(wǎng)絡模型，各節(jié)點之間相互作用，互相影響，主要包括前期業(yè)主和咨詢方、業(yè)主和政府之間的關(guān)系；業(yè)主和銀行等資金方的利益關(guān)系，業(yè)主和社會公眾間的關(guān)系等。當項目決策階段結(jié)束之后，便是項目的設計階段，設計階段業(yè)主作為委托人，主要將設計任務遞交給設計院和承包方等，同時業(yè)主也與監(jiān)理方，施工方等方面聯(lián)系，其他的利益關(guān)系還有業(yè)主和公眾，承包商和設計方等，具體的網(wǎng)絡建模結(jié)果如圖1所示。由網(wǎng)絡軟件Gephi所計算的結(jié)果，可以得到?jīng)Q策階段基于復雜網(wǎng)絡的組織行為網(wǎng)絡模型圖。結(jié)合網(wǎng)絡模型圖和特征參數(shù)可以看出，在城市地下空間開發(fā)的決策階段，業(yè)主H的特征向量中心性通過計算最高為1.0，聚類系數(shù)為0.6，其位于整個網(wǎng)絡模型的核心點，對于各節(jié)點的連接具有中心控制權(quán)。因此在決策時需要充分考慮業(yè)主的組織行為，構(gòu)建完備充分的決策小組，積極與其他節(jié)點，也就是利益主體聯(lián)系。通過計算，網(wǎng)絡密度為0.464小于0.5，這說明該網(wǎng)絡模型中各個組織節(jié)點之間的聯(lián)系并不緊密，相互之間的組織行為并不會彼此促進，在決策階段城市地下空間開發(fā)項目咨詢方的政策資訊和資源傾斜很少會考慮到政府部門的干預，這不利于城市地下空間開發(fā)管理績效的提高，因此需要加強邊緣節(jié)點（如咨詢方）與中心節(jié)點的連接，利用中心節(jié)點來占據(jù)“結(jié)構(gòu)洞”，從而加強整個網(wǎng)絡節(jié)點之間的相互促進，有利于提高城市地下空間開發(fā)項目的效率。

2.2設計階段組織行為建模城市地下空間開發(fā)項目的設計階段，業(yè)主作為委托人，主要將設計任務遞交給設計院和承包方，同時業(yè)主也與監(jiān)理方，施工方等方面聯(lián)系，其他的利益關(guān)系還有業(yè)主和公眾，承包商和設計方，具體的網(wǎng)絡建模結(jié)果如圖2所示。通過計算，業(yè)主H的特征向量中心性仍為最高，聚類系數(shù)為0.5714，依舊位于整個網(wǎng)絡模型的核心點，對于各節(jié)點的連接具有中心控制權(quán)。因此在設計時需要充分考慮業(yè)主的組織行為，構(gòu)建完備充分的決策小組，積極與其他節(jié)點，也就是利益主體聯(lián)系。由網(wǎng)絡密度計算結(jié)果來看，該網(wǎng)絡的密度為0.607大于0.5，這說明該網(wǎng)絡模型中各個組織節(jié)點之間的聯(lián)系較為緊密，各節(jié)點之間聯(lián)系比較頻繁，設計方和業(yè)主方之間的聯(lián)系帶動了其他節(jié)點之間的聯(lián)系，這有助于整個網(wǎng)絡的相互連接和促進，對于提高城市地下空間項目的管理效率和管理組織的協(xié)調(diào)有重大意義。

2.3施工階段組織行為建模施工階段耗時最長，工作量最大，牽涉利益主體最多。此階段施工方A作為絕對的中樞存在，與業(yè)主、監(jiān)理方、供應商、設計方、政府等多方面建立了聯(lián)系，占據(jù)了復雜網(wǎng)絡中的“結(jié)構(gòu)洞”，同時，其他的利益主體間也在相互作用，如業(yè)主和政府，監(jiān)理方和業(yè)主，具體的網(wǎng)絡建模結(jié)果如圖3所示。在施工階段，施工方的特征向量中心性最高，聚類系數(shù)為0.5316，其位于整個網(wǎng)絡模型的核心點，對于各節(jié)點的連接具有中心控制權(quán)，因此在設計時需要充分考慮施工方的組織行為，構(gòu)建完備充分的決策小組，積極與其他節(jié)點，也就是利益主體聯(lián)系。由網(wǎng)絡密度計算結(jié)果來看，該網(wǎng)絡的密度為0.625大于0.5，說明該網(wǎng)絡模型中各個組織節(jié)點之間的聯(lián)系較為緊密，各節(jié)點之間聯(lián)系比較頻繁，施工方、監(jiān)理方和業(yè)主方之間的聯(lián)系帶動了其他節(jié)點之間的聯(lián)系，這有助于整個網(wǎng)絡的相互連接和促進，對于提高城市地下空間項目的管理效率和管理組織的協(xié)調(diào)有重大意義。施工方占據(jù)了網(wǎng)絡模型中“結(jié)構(gòu)洞”，對于連接網(wǎng)絡中的組織節(jié)點具有重要的影響，其他節(jié)點的組織行為會受到該節(jié)點的影響，如果施工方設立嚴格的小組，與其他節(jié)點積極接觸，將會促進其他節(jié)點組織行為的規(guī)范，對于整個項目的管理和組織規(guī)劃具有重要意義。

2.4運維階段組織行為建模運維階段是整個過程管理的最重要環(huán)節(jié)。城市地下空間開發(fā)項目運維是對工程設計、施工技術(shù)、質(zhì)量和安全、備案資料等進行檢驗的階段，在此環(huán)節(jié)中主要是業(yè)主和政府有關(guān)職能部門之間的關(guān)系，政府會對項目的質(zhì)量等方面進行審批。除此之外，業(yè)主和設計方，承包商和供應商等還有材料和資金的審核、結(jié)算等利益關(guān)系存在，具體的網(wǎng)絡建模結(jié)果如圖4所示。在運維期，政府G的特征向量中心性最高，其數(shù)值達到1.0，聚類系數(shù)為0.4707，其位于整個網(wǎng)絡模型的核心點，對于各節(jié)點的連接具有中心控制權(quán)，因此需要充分考慮政府的組織行為，構(gòu)建完備充分的決策小組，積極與各利益主體聯(lián)系。而在運維期組織行為的關(guān)系網(wǎng)絡中，特征向量中心性較高的是業(yè)主方和建設方，這三者之間的信息流動對于整個網(wǎng)絡的連接和促進有正向效果，因此需要重視兩者之間的聯(lián)系，有助于提高項目運維期的績效。由網(wǎng)絡密度計算結(jié)果來看，該網(wǎng)絡的密度為0.536大于0.5，說明該網(wǎng)絡模型中各個組織節(jié)點之間的聯(lián)系較為緊密，這有助于整個網(wǎng)絡的相互連接和促進，對于減少運維期故障、增加運維期的實時應對能力具有良好的促進作用。

3項目組織行為信度與效度檢驗

為確保城市地下空間開發(fā)項目組織行為網(wǎng)絡模型的真實性和有效性，本文結(jié)合相關(guān)文獻并加以調(diào)整，使網(wǎng)絡結(jié)果能夠精確反映實際組織行為交互過程，符合城市地下空間開發(fā)項目的特征，進行了基于統(tǒng)計學的信度和效度檢驗。

3.1信度檢驗本文按照城市地下空間項目4個階段的組織行為進行問卷設計，主要通過郵件發(fā)放問卷文本，共計55份，其中10份發(fā)放給在城市地下空間開發(fā)項目管理中有多年研究經(jīng)驗的政策類專家，36份發(fā)放給具體從事武漢市城市地下空間開發(fā)項目的施工、設計和管理人員，9份發(fā)放給受過相關(guān)高校教師；回收有效問卷48份，回收率87.3%，組織行為的信度分析結(jié)果如表1所示。

3.2效度檢驗本文各量表的KMO值和Bartlett球形體檢驗結(jié)果如表2所示，由表2可知8個因素的組織行為節(jié)點的ＫＭＯ值為0.732大于0.7的標準，且Bartlett球體檢驗統(tǒng)計值的顯著性概率均小于顯著性水平，說明量表可以進行因子分析。

3.3相關(guān)性分析為確定城市地下空間開發(fā)項目的相關(guān)性，其相關(guān)系數(shù)至少要在0.4以上。組織行為節(jié)點測量指標與Pearson相關(guān)分析如表3所示。從表4中可以得出：城市地下空間開發(fā)項目組織行為節(jié)點各維度績效存在如下路徑：一是找準城市地下空間開發(fā)項目每個階段的核心組織節(jié)點，該節(jié)點對于各節(jié)點的連接具有中心控制權(quán)，因此城市地下空間開發(fā)項目有序推進中要關(guān)注該節(jié)點的組織行為，構(gòu)建完備充分的決策小組，積極與其他節(jié)點，也就是利益主體聯(lián)系；二是加強薄弱節(jié)點與中心節(jié)點的聯(lián)系，中心節(jié)點占據(jù)了網(wǎng)絡模型中“結(jié)構(gòu)洞”，對于連接網(wǎng)絡中的組織節(jié)點具有重要的影響，其他節(jié)點的組織行為會受到該節(jié)點的影響，如果該節(jié)點設立嚴格的小組，與其他節(jié)點積極接觸，將會促進其他節(jié)點組織行為的規(guī)范，對于整個城市地下空間開發(fā)項目組織行為控制具有重要意義。

4建議與展望

本文著重研究城市地下空間開發(fā)項目組織行為機理，將組織行為的特征分析歸納，找出提高城市地下空間開發(fā)效率和規(guī)范城市地下空間主體間組織行為的方法，揭示了城市地下空間開發(fā)項目組織行為對管理績效的影響機理，即關(guān)鍵節(jié)點帶動其他節(jié)點進而強化組織管理效率。但是由于數(shù)據(jù)獲取來源等方面的局限，依舊存在一些不足之處，這些需要在以后的研究中進一步探索和完善。（1）城市地下空間開發(fā)項目全壽命周期各階段的分析比較理想化，實際城市地下空間開發(fā)牽涉的利益主體和各組織間的組織行為比假設中更加繁瑣復雜，因此本文中對于此方面的研究沒有完全模擬和概括現(xiàn)實中的情況，需要進一步的簡化。對于實際工程中的組織行為調(diào)控，需要結(jié)合具體情況來因地制宜。（2）本文對于城市地下空間開發(fā)項目組織行為背后的驅(qū)動機理研究并未深化，只是關(guān)注于各主體之間的行為因素，沒有把外界大環(huán)境的影響納入在內(nèi)，未來需要進一步地深化研究。

5結(jié)語

本文主要從城市地下空間開發(fā)項目組織行為出發(fā)，利用復雜網(wǎng)絡理論、自組織理論、協(xié)同學理論作為理論基礎(chǔ)，通過分析城市地下空間開發(fā)項目全壽命周期決策、準備、施工、竣工驗收4個階段的工作內(nèi)容、利益主體的組織節(jié)點關(guān)系，來研究城市地下空間開發(fā)項目組織行為及其主體關(guān)系，從中探究行為機理。本文通過識別城市地下空間開發(fā)項目中不同階段的組織節(jié)點來建立模型，結(jié)合復雜網(wǎng)絡、自組織原理等理論進行數(shù)據(jù)分析，并在匯總數(shù)據(jù)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，進行組織行為研究。建模分析結(jié)果顯示：在城市地下空間開發(fā)項目實施的過程中，應該加強邊緣節(jié)點（咨詢方等）與中心節(jié)點的關(guān)系，以提高城市地下空間開發(fā)的管理效率；城市地下空間開發(fā)項目不同組織間的耦合作用，應該對于中心節(jié)點加以調(diào)節(jié)，利用其占據(jù)“結(jié)構(gòu)洞”，以便直接參與城市地下空間開發(fā)項目組織行為管理，從而直接提高城市地下空間開發(fā)績效。

參考文獻：

[1]丁烈云．工程管理：關(guān)注工程的社會維度[J]．建筑經(jīng)濟，2009（5）：8-10．

[4]何清華，楊德磊，羅嵐，等．基于貝葉斯網(wǎng)絡的大型復雜工程項目群進度風險分析[J]．軟科學，2016，30（4）：120-126，139．

[5]王愛民．治理風險視角的復雜項目危機成因及網(wǎng)格化治理研究[J]．軟科學，2013，27（2）：41-44．

[6]羅晟，樂云，彭勇．建設工程集成化管理框架研究綜述與思考[J]．項目管理技術(shù)，2011，9（1）：47-50．

[7]何清華，陳發(fā)標．建設項目全壽命周期集成化管理模式的研究[J]．重慶建筑大學學報，2001（4）：75-80．

[8]李永奎，樂云，何清華，盧昱杰．大型復雜項目組織網(wǎng)絡模型及實證分析[J]．同濟大學學報（自然科學版），2011，39（6）：930-934．

作者:楊華麗 趙明 楊琳 單位:中交第二公路勘察設計研究院有限公司 武漢大學