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截至目前，集團公司標經理部已完成線下主體工程的93%，累計完成建安產值3.8億元，在業主組織的4次季度質量信譽評價中，該部以2次線下第一、1次線下第二的成績贏得了鐵道部副部長盧春房、工程總公司黨委副書記姚桂清和鐵道部質檢站等領導的一致稱贊，并受到了上海鐵路局和安徽省、合肥市等社會各界的廣泛關注和好評。這一切都離不開該部經理的努力拼搏。被評為優秀共產黨員。

7月，33歲的被任命為集團公司標項目部的項目經理。從那一刻起，這位一公司年輕的副總經理就將他所有的精力都投入到了鐵路建設中，他緊緊圍繞安全、質量、效益這一中心，帶領線所有的參戰員工，用精細的管理和拼搏的精神，收獲了一個又一個的勝利。

集團公司標項目部線下管段全長45.54公里，鋪軌工程全長234.1公里，t梁架設248孔。工期30個月，工程總造價6.53億元。因為前期業主征地拆遷工作滯后4個多月，導致該部管段緊張的工期變得更加嚴峻。特別是線下工程，大量采用膨脹土石灰改良、耐久性砼，工藝標準新，過程控制嚴，工期目標尤其緊張。作為項目經理的看在眼里急在心里。他和班子成員一起，積極組織工程技術人員對原定的施工計劃進行調整，加大對現場施工機具、周轉材料和勞網動力的投入。在施工過程中，他堅持從三方面做起。一方面強化內部管理，針對經理部地處合肥市郊及肥東縣的實際，在實行人性化管理，關愛職工生活的同時，又制定了嚴格的外出請假和早點名制度，并帶頭執行。同時精打細算，嚴格控制成本，先后醞釀出臺了《標責任成本管理辦法》、《標業務招待費使用辦法》等。第二方面，在確?，F場所需的人員、機械、資金等生產要素的同時，狠抓安全生產管理，強化責任意識，建立健全安全責任制，明確了責任部門和責任人，制定了安全生產管理目標，針對合肥新客站到三十里埠車站近8公里的既有線施工，他又創新安全管理模式，在經理部所屬一分部實行全員安全風險抵押和青年團員安全責任崗制度。第三方面，加強和業主監理的聯系，及時協調業主、監理和施工作業班組的關系，加大變更設計和調概索賠的工作力度，開源節流，確保項目效益的最大化。一些列措施的實行，確保了項目部各項工作的有序進行，實現了項目安全、質量的目標。截至目前，鐵路i標段還未發生一起安全、質量事故，受到了業主和監理的廣泛好評。

標管段內有店埠河1#、2#特大橋跨高速公路和dk1089+340跨合巢蕪高速公路共3座鋼桁梁拼裝、架設拖拉的施工任務，這也是一公司從未嘗試過的施工領域。為了打好這場攻堅戰，在新的施工領域實現突破，在第一跨單線1—80m鋼桁梁拖拉施工期間，白天和總工程師高傳偉一起堅守在施工現場，確?，F場的安全和質量，有時中午沒時間回來吃飯，他就讓人把午飯送到施工現場；晚上他們又組織工程技術人員細化技術方案，總結施工經驗，常常熬夜到凌晨一、兩點鐘。經過50多天的奮戰，和他的“將士”們終于完成了鋼桁梁的拼裝、拖拉架設任務，在積累了施工的經驗的同時，填補了一公司施工史上的一項空白。

雖然經理部離家只有半個小時的路程，但從鐵路i標開工一年多來，就沒回過幾次家。每次回公司匯報完工作后總是匆忙趕回工地，他三歲的女兒不止一次的在樓上家中看見了“爸爸”的身影，而他幾次也仿佛看見了樓上嬌美女兒的揮手。去年8月25日，女兒的三周歲生日，她哭著喊著要和爸爸一起過，但那時正是建點安攤、征地拆遷的緊張時期，根本沒時間回家陪女兒。妻子看著不忍心，就帶著女兒趕到了工地，以為這樣就可以滿足女兒的心愿，但誰知道臨時有事去了設計院，就這樣娘倆在經理部呆了一夜就回來了。說到女兒，總是覺得很有愧疚，但他卻從不后悔，他說因為他是一名黨員，是一個筑路人。公務員之家:

在項目管理中不斷鍛煉自己，提高自身素質的同時，還時刻以一個共產黨員的身份嚴格要求自己，自覺學習先進的施工技術和管理理念，提高管理水平是他每天必干的事。用他自己的話說就是，作為一個工程管理者，要時刻緊跟時代的步伐。他還時常自警、自重，筑牢了思想防線。一年多來，他拒收禮品、禮金共計價值0多元，做到了保得住小節、擋得住誘惑，充分顯示了一名共產黨員的先進性。以黨員的身份詮釋一名筑路人的信仰.