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戰(zhàn)天斗地唱路風(fēng)

***公路段公路搶修紀(jì)實

駐守于***市城郊四大門戶、地處***區(qū)轄區(qū)的***公路段，擔(dān)負(fù)著我市城鄉(xiāng)結(jié)合部七條國省道主干線、計93.7公里的公路養(yǎng)護任務(wù)。為確保公路的安全暢通，該段全體干部職工在公路建養(yǎng)戰(zhàn)線上，戰(zhàn)雨天、搶晴天，克服日益增長的交通量和車輛超限運輸以及水毀災(zāi)害等帶來的重重困難和壓力，以頑強拼搏的江西公路精神，在公路戰(zhàn)線上譜寫著戰(zhàn)天斗地的動人樂章。帶著深深的敬意，筆者來到了公路搶修現(xiàn)場。在這里，我們不僅看到了公路建設(shè)者們搶修公路忙碌的身影，我們也了解到了公路面臨的困境和憂思：

（一）公路在不堪重負(fù)下呻吟

“公路通，百業(yè)興”，320國道的建成，拉通了東西經(jīng)濟走廊，為***經(jīng)濟的飛速發(fā)展發(fā)揮了舉足輕重的作用。但近年來，公路作為發(fā)展經(jīng)濟的基礎(chǔ)載體，其承受的運輸壓力日益繁重。以320國道為例，隨著近幾年公路交通量的猛增，尤其是車輛超限運輸和國道沿線建設(shè)開發(fā)造成的路產(chǎn)設(shè)施的破壞，使320國道的通行狀況面臨著三大難題。一是國道交通量承受能力不足的難題。原320國道設(shè)計晝夜交通量通行能力為1千5百至3千輛次，而近幾年國道晝夜交通量已猛增至5千至1萬7千輛次以上，是原設(shè)計通行能力的3至5倍。二是路產(chǎn)路權(quán)遭受人為破壞的難題。一些單位和個人受“要想富，緊靠路”的“馬路經(jīng)濟”思想意識的影響，在320國道沿線大興土木，并且大肆侵犯路產(chǎn)路權(quán)，致使公路呈街道化趨勢，沿線占路亂堆亂放亂倒垃圾、亂搭亂建亂設(shè)標(biāo)牌現(xiàn)象隨處可見，不僅損害了公路路容路貌，而且造成了公路排水設(shè)施的嚴(yán)重毀壞，致使公路排水不暢，侵蝕了路基，影響了路基穩(wěn)定性，進一步加劇了路面的破損。三是超限運輸肆虐公路的難題。一些貨車司機受經(jīng)濟利益驅(qū)動，無視公路法規(guī)，隨意超長、超重、超載運輸，是造成路面板破損的直接主要原因。據(jù)路政管理部門實際檢測，平均一輛限載5噸的普通貨車，實際載重達15至20噸，平均超載三至四倍；限載12噸的拖掛車，實際載重達到了60噸以上，平均超載五倍以上。由于貨車載重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公路的設(shè)計負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)，加速了公路破損程度，大大縮短了公路的使用壽命。320國道按二級水泥路面設(shè)計使用年限為30年，但在目前交通量水平和超限運輸狀態(tài)條件下，用科學(xué)的軸載理論計算，超重增長對公路荷載成正比影響，使公路使用壽命成正比相應(yīng)縮短3~5倍。實際情況也確實如此。以上原因特別是公路超限運輸?shù)膼盒月樱呀?jīng)使320國道不堪重負(fù)，320國道于1990年建成通車，至今僅使用13年時間，其路面破損情況就已十分嚴(yán)重，近三年來累計損壞水泥路面板3.8萬平方米，而且正以每年近萬平方米的速度發(fā)展，公路的安全暢通面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，超限運輸是公路的超級殺手，超限運輸不僅是嚴(yán)重違反公路法規(guī)的行為，而且已經(jīng)對公路暢通安全和路產(chǎn)路權(quán)構(gòu)成了巨大的威脅和破壞，整治超限運輸勢在必行。

(二)科學(xué)搶修保暢通

為保障320國道的安全暢通，***公路分局、***公路段每年不得不投入巨大的財力、物力和人力去搶修國道。但由于國道原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、交通量持續(xù)增長的客觀原因，以及造成路面板破損的主要因素___超限運輸、人為損路現(xiàn)象未遏制，治標(biāo)未治本，近兩年來，國道搶修常常是修了前面，爛了后面，陷入了邊修邊爛的尷尬局面。如何在現(xiàn)有的交通狀況下，既保證暢通又避免造成無謂的浪費，成為國道搶修中急需解決和必須面對的難題。

為改變這種狀況，***公路段樹立“科學(xué)養(yǎng)護，提高質(zhì)量，降耗增效，確保暢通”的理念，及時調(diào)整搶修方案。經(jīng)過分析論證和實踐應(yīng)用，該段采取高強度泥灰結(jié)碎石修補路面底層，用瀝清罩面的施工工藝，補強底基承重層的辦法，取得了良好的應(yīng)用效果。該辦法不僅可以有效避免過去打板后因底層強度不夠，新澆筑水泥面板易被重車重新壓碎造成的成本浪費，節(jié)約大量的工程造價，而且，經(jīng)此處置的路面由半鋼性改變?yōu)槿嵝越Y(jié)構(gòu)，增強了它的強度，促成了土基層密實度和承載力，極大地縮短了施工成型時間，極大地緩解了施工阻塞交通的壓力，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。該段從去年下半年應(yīng)用高強泥灰結(jié)碎石修補試驗，到今年全面推廣以來，國道搶修的被動局面得到迅速扭轉(zhuǎn)。修補的近2萬余平方米的路面，經(jīng)受住了水毀、重車和大交通量的重重考驗，完好率保持在80%以上；比用原搶修方法節(jié)約工程造價60余萬元，搶修施工效率進度比以前大幅度提高。該辦法的應(yīng)用得到了上級主管部門的肯定，省交通廳蒲廳長要求將此經(jīng)驗向全省推廣。

（三）戰(zhàn)天斗地唱路風(fēng)

今年上半年以來，陰雨天氣達100余天之多。受其影響，***公路段管轄的320國道、319國道、路老線等公路水毀災(zāi)情嚴(yán)重，從今年一至五月期間，該段管養(yǎng)路段發(fā)生路基塌方6千余方；水毀造成路基發(fā)軟、翻漿、下沉及路面大面積坑槽達5萬余平方米，直接損失達20余萬元，部份路段受水毀災(zāi)害影響，隨時有發(fā)生交通中斷的危險。

為戰(zhàn)雨季，抓搶修，確保公路完好暢通，***公路段領(lǐng)導(dǎo)班子堅持一手抓“非典”預(yù)防，一手抓公路搶修，帶領(lǐng)全段黨員、干部和職工，立足公路，圍繞“做文明職工、建文明公路、樹文明窗口、創(chuàng)文明城市”主題，積極開展“雨季路況不下降公路搶修百日勞動競賽活動”、“崗位技術(shù)練兵比武活動”和“創(chuàng)建文明路活動”，不斷掀起了雨季公路搶修高潮。

處于我市城郊東西大門出入口地段的路老線，交通量大，加之油路超期服役，在水毀破壞下，路面損壞嚴(yán)重。為全面改善該條重點路段的通行狀況，該段在上級主管部門的重視支持下，先后投入數(shù)百萬元對該線進行大中修改造。去年該段將路老線高坑至十里11公里路段改造為二級水泥路面，今年五月份，該段路老線青山水口至大城路段5公里二級水泥路面改造工程又拉開序幕，計劃9月底完工。

319國道王坑路段是一處險情多發(fā)地段。因該路段公路基礎(chǔ)差，地勢環(huán)境復(fù)雜，山體陡峭且極不穩(wěn)定。特別是前幾年一些私營小煤窯在該路段路基邊坡下亂采濫挖，造成該路段路基邊坡與山體結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性進一步受到破壞，一至雨季，塌方險情不斷。近兩年，該路段山體活動進一步加劇，去年4至5月，連續(xù)發(fā)生數(shù)起山體大面積塌方，累計塌方達2.5萬余方，路基坍塌40米，路面坍塌后僅剩3米，造成交通持續(xù)中斷。該路段的險情引起了省、市和各有關(guān)部門的高度重視，市委、市政府、省交通廳及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)多次親臨國道險情路段現(xiàn)場辦公，指揮搶險，制定搶修方案。為及時搶險保通，確保行人的通行安全，***公路段和公路分局成立應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，分局和段領(lǐng)導(dǎo)攜同公路技術(shù)人員二十四小時駐守?fù)岆U現(xiàn)場。在上級主管部門、地方政府的大力支持下，該段先后投入搶修經(jīng)費60余萬元，對路基進行加固修復(fù)，并對該路段交通狀況進行改造，使319國道提前恢復(fù)了暢通。

今年上半年，該路段又發(fā)生數(shù)起山體塌方險情，數(shù)噸重的巨石與數(shù)百方的泥石流塌落國道中央，給行人、車輛的安全造成嚴(yán)重威脅。在搶修過程中，***公路段黨政領(lǐng)導(dǎo)一班人帶領(lǐng)道班職工冒著不斷發(fā)生塌方的危險，每天連續(xù)奮戰(zhàn)十多個小時，奮力搶險。不少職工在搶險中被石塊砸傷、劃破手腳仍堅持不下火線，保證了國道塌方的盡快疏通，充分展現(xiàn)了公路職工戰(zhàn)天斗地的拼搏奉獻精神。

在320國道搶修過程中，為保證國道的正常通行，該段實行開放式施工，邊施工邊通車，給搶修工作帶來極大難度。特別是在去年中央心連心藝術(shù)團和奧運火炬?zhèn)鬟f來萍期間，時間緊、任務(wù)重，為確保國道搶修政治任務(wù)的順利完成，營造文明路況，樹***人民形象，該段剛住院動手術(shù)的段長、共產(chǎn)黨員鄧謙行同志不顧刀口發(fā)炎的危險，拔掉針頭帶病投入生產(chǎn)一線，與職工并肩作戰(zhàn)，實行二十四小時工作制，日夜堅守在搶修工地上，帶領(lǐng)職工圓滿完成了320國道1萬余平方米的路面搶修任務(wù)，為***人民上交了一份滿意的答卷。

公路建設(shè)者們用他們艱辛的勞動和汗水，換取了公路的平安和暢通，但公路建設(shè)者們更需要全社會的關(guān)心、理解和支持。公路作為振興社會經(jīng)濟的先行基礎(chǔ)，也更需要全民、全社會、各部門來共同維護。愛護公路人人有責(zé)，要充分發(fā)揮公路的社會效益，就必須全民、全社會共同樹立愛路護路意識和公路法制意識，共同遵守公路法規(guī)，維護路產(chǎn)路權(quán)，才能確保公路經(jīng)濟“大動脈”的完好暢通，讓她為***經(jīng)濟的崛起發(fā)揮應(yīng)有的作用。