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今年38歲的*是合成氨廠空分工序單元負責人，在老廠擔任甲班副輪班長的7年間，他不恥下問，勤奮刻苦，潛心鉆研合成氨裝置各個工序工藝理論業務知識，多次解決生產難題，逐步成長為合成氨裝置的行家里手。2006年，其撰寫的論文《淺談空分裝置存在的爆炸隱患》在《大氮肥》雜志上發表，并獲得三等獎。

2008年6月，*來到松木島后，廠領導安排他負責儀表空壓站及空壓機組的前期準備工作，積極參與吹掃、試壓、氣密、試車等各項方案的編寫，他每天和工藝員一起深入現場，確認方案的可操作性，協調施工方和監理整改設計缺陷23項，保證了儀表空壓機一次開車成功。按期完成了合成氨項目第一個節點，為本裝置和硝銨裝置提供合格氣源，其所提的合理化建議：事故氮增加界區外臨時蒸汽，保證了事故狀態下后氮氣的正常外供。

今年6月中旬，空壓機組試車正常后，項目部領導又緊急安排他主管新老空分工序試車工作，要求他必須在一個月內完成空分吹掃、試壓、氣密、靜態調試，預試車、開車。當時，空分裝置雖然已進入工程尾期，但仍有不少轉動設備、儀表閥門未安裝調試，缺乏細節管理?？辗植僮鲉T出身的*感受到前所未有的壓力，他十分清楚，按照當時的工作方法和施工狀態，很難完成任務，當務之急是提高工作效率。

老空分屬于利舊工序，如何讓停車三年的設備、儀表、閥門盡快恢復到試車狀態，他動了不少腦筋對此。為了更好更快的完成工作，他和工藝員一起首先從修改完善吹掃試壓試車方案入手，深入現場廣泛聽取一線操作員的看法和建議，結合裝置流程實際，打破常規短時間制定出一套快速吹掃和檢測方案。于此同時，他還從工序抽調精兵強將進行快速培訓，分解試車任務，落實責任制，營造“千斤重擔大家挑，人人身上有指標”的大干氛圍。

在保證空分試車進程中，*連續9天9夜呆在裝置現場，與施工人員一起摸爬滾打，除了組織人員進行吹掃試車工作外，還要頻繁和施工方打交道，在施工人員數量少，技術力量不足，工程質量得不到保障時，他就直接給施工方項目部總經理多次打電話反應情況，很多問題在他據理力爭下，得到解決，空分試車進度大大加快。

“磨刀不誤砍柴工”在他的帶領下，空分工序工作有條不紊的快速推進，僅用20天就完成了冷箱外吹掃，分子篩裝填和活化、冷箱內吹掃、裸冷、裝珠光砂等各項任務，為下一步空分工序開車出氧氮產品打下了堅實基礎。

*雖然是工序主管，但是只要現場出現問題，他總是第一個趕到，那里有累活苦活危險活，哪里就有他的身影。7月1日上午8時，冷箱裸冷工作結束時，正趕上電廠100公斤蒸汽管線突然泄漏，總調通知要合成氨廠隨時做好空壓機停車準備。此時如停車，將意味著前期所做的工作將前功盡棄。他馬上聯系計調科長張紅梅，與總調商量無論如何讓電廠再堅持12小時，給他一天時間對冷箱進行裸冷和回溫檢查，否則下次開車5天后才能達到裸冷條件，電廠最終答應了他們的請求，全力配合。

上午9時，裸冷后的空分冷箱內部溫度降到了-35攝氏度左右，室外溫度30攝氏度。*和兩名操作員穿著棉衣、棉褲、棉鞋，戴著棉帽、棉手套和口罩，拿著手電率先進入到最危險的23米高的冷箱頂部進行查漏檢查。在漆黑一片的冷箱內，到處都是縱橫交錯的腳手架和冰霜，借助水電筒發出的幽暗光，他們每行進一步都非常艱難，*和操作員就相互照應，掛好安全帶，一點點的往前挪……下午3點，裸冷檢查結束，從冷箱出來后，脫下棉衣后的*，身上的工作服早已被汗水浸透多次，就像剛從水里撈出來一樣。

經受住了冰與火的較量和考驗，*變得更加堅強和沉穩。他說，第一次看到冷箱內冰霜掛壁的壯觀景象，就像欣賞吉林霧凇，感覺很美！