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前段時間發生在福建南平小學的“砍殺”事件，共造成13人死傷，情形之慘烈、威害之嚴重，可以與云南大學的馬加爵殺人事件相提并論。如果把馬加爵殺人事件歸結于教育的失敗（鑄造高分低能，甚至高分變態的學生），那么南平小學的“砍殺”事件更多的歸結于社會矛盾處理的閉塞，這些心理異常的人往往直接把發泄對象選擇為這些手無縛雞之力、柔若綿羊的小學生。結合之前廣州屢發的小學生遭綁架、撕票的案件，現實社會已經隱現出當前學生“安保”的空白。針對目前出現的問題，我給出自己的些許觀點，作如下思考：

一．加強校園安保，做好做實

可以按照學校在校小學生的人數，政府出資，安排有正規資質的安保公司接手。具體操作可以如下：安保：學生＝1：500，當學生數不為整數時，安保人數考慮“四舍五入”的方法，至少為1人。資金不是問題，因為現在很多學校都有傳達室，這些工作人員本身就是要開工資的，政府出面，稍加一點錢換成保安，既正規、有威懾力，又能讓崗位不再虛設，提高校園的完全系數。設想一下，如果有正規的保安，還有哪個懷有“邪念”者敢在校門口、校內發威，至少事情發生時，可以將傷亡減到最小。

這種安排只是傳達室工作人員本身工作能力、要求的轉變，應該不需要經過上級部門審批，如果通州區率先實施，我敢確定，必將在全國豎起校園安保的一面鏡子，這對“平安南通”的建設無疑是添上了重重的一筆。

當然，這件事情的推動關鍵還在于“局長”要敢于聯系相關部門，邁出這一步，敢于先吃這口螃蟹。

二．落實學生接送車“一路關懷”行動

這段時間，學生接送車事故屢見不鮮，有些地方即使沒有被曝光，安全隱患也仍然存在。雖然這段時間各校都在普查學生接送車情況，這也僅僅是權宜之計，過一段時間種種現象還是會死灰復燃的。如果由政府出資，置辦、組建學生專用接送車，投網資太大，而且管理繁雜，不現實。規范現有學生接送車市場，加強管理可行。具體方式可為：

1.目標醒目化：可以給學生接送車由政府出資，免費、統一刷上醒目的顏色，或標志圖案，或頂部安裝類似警車燈（或led屏）的裝置，提高接送車的醒目程度。由于是政府出資，所以車主的接受度應該蠻高的，不接受的，一律取消接送資格。這種措施如得以實施，容易讓其它車輛駕駛人，在遇到“接送車”時主動避讓，保持更大的安全距離，大大降低事故發生率。公務員之家:

2.管理規范化：a.對接送車駕駛人要進行實用的心理、技能培訓，并頒發相應的許可證（培訓、考試、證件費全免），另可根據各校乘坐接送車的學生網數，獨立安排一筆專項補貼資金（如可每生次0.5元等），由學校負責發放，這樣做無非是讓駕駛人覺得“這活我要好好干”。監督可采取不定時抽查，向學生、家長調查，設立專門舉報電話等形式，一旦發現違規情況：第一永久取消駕駛人接送學生資格，收回許可證，第二降低補貼額度，第三對學校安全負責人進行累計計分批評。b.對接送車車況加強檢查，可在原先規定的技術檢查之外，中期再進行一次免費檢查，讓每一輛學生接送車都成為當之無愧的“健康車”。

總之，學校是教書育人的地方，如果我們的花骨朵在他們的生長過程“未綻放先凋謝”，這無疑是整個社會的恥辱，教育主管部門和地方政府有著責無旁待的職責，如若無為：清明祭掃日，亡魂滿天飛。