摘要：針對部分高校目前在工程技術(shù)類專業(yè)教學(xué)中存在的重理論、輕實踐的實際情況，在車輛工程專業(yè)的核心課程“汽車構(gòu)造與原理”實訓(xùn)中使用項目教學(xué)法，通過確定項目內(nèi)容、制定實操方案、組織開展實施及考核與總結(jié)等具體步驟實施，效果較好。

關(guān)鍵詞：項目教學(xué)法；汽車構(gòu)造與原理；實訓(xùn)教學(xué)；車輛工程

近年來，隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不斷提高，我國正向著中國制造2025的目標穩(wěn)步前進。在此背景下，我國高水平的制造業(yè)對于應(yīng)用型人才的需求日益迫切，高級技工人才缺口達千萬人以上。為了盡快解決這一問題，國內(nèi)各類技術(shù)院校或綜合院校的工程技術(shù)類專業(yè)都在嘗試改進教學(xué)方法和教學(xué)模式，進行職業(yè)教育教學(xué)的深化改革。“汽車構(gòu)造與原理”是一門實踐性、應(yīng)用性很強的課程，要有好的教學(xué)方法才能有效激發(fā)學(xué)生的積極性，才能有效的使實訓(xùn)與就業(yè)、實訓(xùn)與社會需要緊密結(jié)合，充分提高學(xué)生的實踐操作技能［1］。筆者對韶關(guān)學(xué)院車輛工程、交通運輸專業(yè)的代表性專業(yè)課程“汽車構(gòu)造與原理”以項目教學(xué)法進行教學(xué)探究，經(jīng)過近3年的實踐，取得較好的教學(xué)效果。

一、項目教學(xué)法

項目教學(xué)法是師生一起共同實施完成項目任務(wù)，從而共同取得進步的教學(xué)方法。在整個教學(xué)活動中，教師根據(jù)項目的內(nèi)容，設(shè)計出各種教學(xué)方案，按照實操實際情況設(shè)計教學(xué)思路。在這樣的實操過程中，學(xué)生能把理論知識和操作技能進行有機融合，更能夠培養(yǎng)他們的職業(yè)能力。這個能力不僅是知識能力或者是專業(yè)能力，更是涵蓋了如何分析問題、解決問題的能力、接納新知識的學(xué)習(xí)能力，以及與人協(xié)作和進行項目動作的各種能力。項目教學(xué)法最顯著的特點是“以項目為主線、教師為引導(dǎo)、學(xué)生為主體”,具體表現(xiàn)在：目標指向的多重性，培訓(xùn)周期短、見效快，過程具有可控性，注重理論與實踐相結(jié)合。在教學(xué)過程中，教師把需要完成的教學(xué)任務(wù)，以項目的形式編制好交給學(xué)生；學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，以小組合作的形式，由項目小組按照工作的程序，查閱有關(guān)資料、共同討論制定項目實施方案、協(xié)作完成整個項目。在整個教學(xué)過程中，學(xué)生學(xué)會應(yīng)用已有的知識、學(xué)會查閱相關(guān)資料，并在實踐中不斷提高分析及解決問題的能力。值得注意的是，項目教學(xué)法注重的是過程，而不是單一的結(jié)果。

二、“汽車構(gòu)造與原理”實訓(xùn)實施項目教學(xué)法的過程

近年來，雖然我校已經(jīng)加大資金投入，進行教學(xué)改革，改進教學(xué)方法，引入項目教學(xué)，改善教學(xué)環(huán)境，建設(shè)汽車維修實訓(xùn)基地，引進了大量的先進教學(xué)設(shè)備，輸送教師參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)。但是學(xué)生接觸到的真實維修案例比較少，沒能夠真正意義的提高，學(xué)生更沒達到能就業(yè)的真正維修能手，畢業(yè)后不能合格到達指定崗位，企業(yè)用人缺口越來越大。所以，汽車維修教學(xué)必須改革，實訓(xùn)課應(yīng)在開放式、移動式中進行教學(xué)，捕捉真實案例，真正成為汽修能手。

1開放移動式教學(xué)模式開發(fā)的必要性分析

1.1中職學(xué)生生源分析

他們在學(xué)習(xí)、思想、行為習(xí)慣、修養(yǎng)等方面都存在較大的缺陷，“雙差生”占了很大的比例。有很多學(xué)生入學(xué)以來，對自己信心不足，缺乏奮斗目標，得過且過，甚至有的家長也未對其提出要求，只要求學(xué)生在學(xué)校能相安無事，渡過這么幾年。有的連基本的學(xué)習(xí)任務(wù)都完成不了，對學(xué)習(xí)成績的好壞無動于衷，厭學(xué)情緒嚴重，對自己的前途感到一片渺茫。

1.2現(xiàn)行教材、教法的分析

按照教學(xué)大綱規(guī)定，汽車構(gòu)造、汽車修理及實習(xí)是汽車應(yīng)用與維修專業(yè)必修的專業(yè)課程。汽車構(gòu)造是系統(tǒng)地介紹汽車各總成零部件的功用，結(jié)構(gòu)和工作原理，為汽車修理打基礎(chǔ)；汽車修理是在基本構(gòu)造的基礎(chǔ)上介紹修理的基本理論知識，培養(yǎng)學(xué)生具有一定的分析問題，解決問題的能力，為以后的實習(xí)打基礎(chǔ)；而實習(xí)則又是在構(gòu)造、修理的基礎(chǔ)上掌握基本操作技能，為以后工作做準備[1]。它們之間是層層遞進的關(guān)系。后者以前者為基礎(chǔ)。在目前的教學(xué)過程中，一般也是按照大綱，根據(jù)教材特點，一年級學(xué)汽車構(gòu)造，二年級學(xué)汽車修理，以后才轉(zhuǎn)入正常實習(xí)階段。這樣看起來好像是遵循學(xué)生掌握知識的規(guī)律：汽車構(gòu)造—汽車修理—實習(xí)，也符合它們間層層遞進的關(guān)系，但是，在實際的教學(xué)中，效果卻并非令人滿意其弊端如下。（1）汽車構(gòu)造和汽車修理教學(xué)相隔時間太長在講解汽車構(gòu)造時，也許教師借助實物、教學(xué)掛圖、模型等進行教學(xué)，加上學(xué)生的死記硬背，可能理論考試成績較好。但時隔一年，到了汽車修理教學(xué)時就感到很費力，因為學(xué)生原有汽車構(gòu)造知識大部分已經(jīng)遺忘。而汽車修理一定要在汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)上才談修理，離開了構(gòu)造，修理就成了無源之水，無本之木，你要想教好修理還得幫助學(xué)生復(fù)習(xí)構(gòu)造，這樣對教師，對學(xué)生都是一種浪費。（2）理論不能聯(lián)系實際要知道汽車構(gòu)造、汽車修理有本課程的特點，離不開實物。有些理論教學(xué)離開了實物，根本無法講清。有些教師常在黑板上“修汽車”，學(xué)生則在下面昏昏欲睡感到不知所云。記得一次在外聽課，我指著汽油泵問學(xué)生是什么，旁邊3個學(xué)生居然一個都說不出，因為他反映從來沒看到過。雖然汽油泵講解過，當然造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，有的因為學(xué)校條件的限制，根本無實物，無實習(xí)場所；有的因為教師要趕進度，而無法安排時間搞拆裝。當然也不排除有些學(xué)生，缺乏學(xué)習(xí)的自覺性[2]。（3）理論教學(xué)與實習(xí)不能有機地接合在教學(xué)時，不管是汽車構(gòu)造、還是汽車修理重理論、輕實習(xí)，這是學(xué)好本專業(yè)的大忌。學(xué)生如果學(xué)了理論后不能用實習(xí)來及時而有效地鞏固，等到理論全部學(xué)完后，再集中實習(xí)，而前面大部分知識已經(jīng)遺忘，勢必造成理論和實習(xí)相脫節(jié)，學(xué)生也會在實習(xí)時感到束手無策，不知所措。

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量也越來越多，相應(yīng)的汽車出現(xiàn)故障的概率也越來越大。基于此條件之下，汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程也得到越來越多的人的關(guān)注，對之的重視程度不斷上升，但是該課程在實際的教學(xué)中仍舊表現(xiàn)出較多的問題，影響著最終的實際教學(xué)效果。本文主要根據(jù)筆者自身的工作經(jīng)驗以及對相關(guān)研究的調(diào)查，對汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的改革展開探討。

【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實踐

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習(xí)的效率最大化。

一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系

在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車電氣設(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學(xué)習(xí)，能夠獨自完成汽車發(fā)動機的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強，對于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會對學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。

二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材

摘要：在焊接專業(yè)夫人實際教學(xué)的過程中，教師的職業(yè)素養(yǎng)是十分必要的，這樣不但能夠更好地完成教學(xué)任務(wù)，還可以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素養(yǎng)。下面我就從實訓(xùn)教學(xué)的環(huán)境構(gòu)造、教學(xué)過程的細節(jié)問題、教學(xué)情境的構(gòu)建、教學(xué)模式的使用等多個方面來研究怎樣進行實訓(xùn)教學(xué)，使得職業(yè)素養(yǎng)能夠更好地融入其中。

關(guān)鍵詞：實訓(xùn)教學(xué)；職業(yè)素養(yǎng)；中職生職業(yè)

焊接專業(yè)教育中的實訓(xùn)教學(xué)，也是一種技能的鍛煉，主要是對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)進行全面的培養(yǎng)。所以，要對實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境和教學(xué)步驟進行科學(xué)合理的規(guī)劃，為社會培養(yǎng)更多的綜合性人才。

1研究職業(yè)素養(yǎng)，理解其中的主要內(nèi)容

假如把一個工作人員的所有表現(xiàn)看成一座冰山，能被人所看到的部分只有八分之一，而這八分之一就是指個人所具備的能力、知識、技能和行動，也就是工作人員顯現(xiàn)在外部的素養(yǎng)表現(xiàn)。其中潛在的素養(yǎng)達到了7%，也就是指一個人的職業(yè)準則和職業(yè)狀態(tài)。顯現(xiàn)在外部的素養(yǎng)主要包括：知識、水平、社會交際的能力和理解能力等等。隱藏的素養(yǎng)主要是指：一個人所具備的職業(yè)道德和職業(yè)狀態(tài)，是潛藏在員工內(nèi)部的道德素養(yǎng)。平衡隱藏素養(yǎng)的高低，主要看重的是職業(yè)道德和工作狀態(tài)。職業(yè)道德包含了：誠實信用、兢兢業(yè)業(yè)、遵紀守法、團結(jié)互助、注重保密、掌握整體。工作狀態(tài)主要有：服從安排、積極熱情、踏實肯干、盡職盡責(zé)、不斷學(xué)習(xí)等。下面我們就來談?wù)勗鯓影阉仞B(yǎng)更好地融合到焊接專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中去。

2完善實訓(xùn)構(gòu)造，順應(yīng)市場安排

汽車理論是為《汽車運用與維修》及《汽車檢測與維修》等交通類專業(yè)的學(xué)生從內(nèi)到外介紹汽車的基本組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)課程，是為之后他們選擇關(guān)于汽車這個方面的工作做一個知識儲備。汽車方面的知識涉及較廣，且綜合性和復(fù)雜性很強，傳統(tǒng)的板書教學(xué)不能把汽車的真正的零件展示給學(xué)生看，去一些汽車的生產(chǎn)企業(yè)進行教學(xué)又有很大的困難，這時出現(xiàn)的計算機仿真技術(shù)就能很好的解決這個問題。下面我們就計算機仿真技術(shù)在汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)中具體的應(yīng)用進行介紹。

1計算機仿真技術(shù)

計算機仿真技術(shù)是利用計算機信息技術(shù)把圖像，聲音，實物等東西模擬出來，并通過一些媒介展示給大家看。計算機仿真技術(shù)具有高效、安全、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，在一些抽象性、實踐性強的專業(yè)中使用的較多。

2計算機仿真技術(shù)在汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)中的運用

2.1利用計算機仿真技術(shù)建立汽車模型，幫助學(xué)生更好的理解。汽車理論教學(xué)過程中教師往往在講汽車部件時，通常會把重要的一些部件進行深入的講解，傳統(tǒng)教學(xué)方式很難讓學(xué)生在腦海中形成一個較完整的汽車構(gòu)造。這時通過計算機仿真技術(shù)把汽車模型給構(gòu)造出來，可以更好的幫助學(xué)生把一些部件的具體位置、實物特征以及所產(chǎn)生的作用進行熟記，也能提高學(xué)生的積極性，激發(fā)他們對汽車結(jié)構(gòu)這門課程的興趣。計算機仿真技術(shù)也可以把汽車在行駛過程中，各組成部分的工作原理清晰的展示在學(xué)生面前，讓學(xué)生在之后的專業(yè)學(xué)習(xí)中能夠更加的輕松。2.2利用計算機仿真技術(shù)推動實踐教學(xué)。理論是實踐的基礎(chǔ)，在汽車專業(yè)的實踐中同樣需要理論知識的支持，理論知識不過硬，實踐操作就會顯得很困難，但是在汽車理論教學(xué)中加入計算機仿真技術(shù)可以在理論課程中就讓學(xué)生認識汽車的整體構(gòu)造以及汽車的運行狀態(tài)，也就能讓他們在實踐操作中顯得得心應(yīng)手。在汽車理論教學(xué)過后的一些課后作業(yè)或課程設(shè)計中，計算機仿真技術(shù)的應(yīng)用也能幫助學(xué)生把復(fù)雜的東西給簡單化。計算機仿真軟件的使用也能使一些沒有眉目的復(fù)雜問題分析變得簡單明了。在汽車理論分析中常用的軟件是MATLAB，它可以用來對汽車性能的優(yōu)劣進行分析，也可以完成一些復(fù)雜的計算，把汽車理論中的復(fù)雜計算過程通過仿真軟件變的更加直觀。CRUISE這是汽車性能仿真軟件，通過系統(tǒng)化的建模方法把汽車的各個部件給描繪出來，同時還具備循環(huán)行駛狀況、爬坡性能分析等計算工作，可以很方便的對汽車的動力性、經(jīng)濟性進行分析研究。這個軟件建立的汽車模型更加符合汽車的原型，它的計算結(jié)果較準確。

3計算機仿真計算在汽車理論教學(xué)中的作用

摘要：裝飾材料與施工課程是環(huán)境設(shè)計專業(yè)學(xué)生核心課程，重中之重。同時是本專業(yè)理論與實踐緊密結(jié)合綜合性的學(xué)科。主要是為提高師范院校裝飾材料與施工課程的教學(xué)效果，所涉及內(nèi)容范圍廣、材料種類多、實踐性強等因素，所以對學(xué)生設(shè)計能力和專業(yè)實踐能力都有著重要作用。本文根據(jù)《裝飾材料與施工構(gòu)造》課程中分析相關(guān)知識、課程性質(zhì)、技能訓(xùn)練、教學(xué)模式及試教例子來對裝飾材料課程的改革與探討，為本科院校改革潮流向應(yīng)用技術(shù)轉(zhuǎn)型大趨勢做一個導(dǎo)向，但更重要目的是為今后師范院校設(shè)計類課程教學(xué)打造與時俱進的教學(xué)平臺。

關(guān)鍵詞：裝飾材料;教學(xué)改革;師范院校

隨著我國市場經(jīng)濟的深入發(fā)展和各類地方本科院校面向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型，裝修市場在國內(nèi)不斷擴大，勞動力工資不斷增長。作為高校教學(xué)人員對當今各類裝飾材料名稱、特性、應(yīng)用、規(guī)格、價格和質(zhì)量的鑒別方法務(wù)必要清楚。裝飾材料與施工是在一定的空間和時間內(nèi)，運用藝術(shù)手法傳達事物有價值信息的過程，其形式多樣、內(nèi)涵豐富，是一門綜合性很強的課程。它的獨特之處在于空間中以視覺為主的信息傳達和實際空間的享用。當今建材行業(yè)的熱門，就是在當今社會領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、信息領(lǐng)域以及商業(yè)領(lǐng)域中充當著其他行業(yè)和媒體不可替代的重要角色。更直接的原因是它關(guān)系到千千萬萬人們的生活需求和經(jīng)濟利益，凡是修建住宅都得裝修，凡是裝修都得用裝飾材料，而且裝飾材料選購更是設(shè)計師設(shè)計作品和人們消費支出的重要部分。所以我們有責(zé)任對該課程進行革新和探索，研究出一套讓學(xué)生能夠適應(yīng)市場的教學(xué)方法。

一、裝飾材料的課程性質(zhì)

一般而言，裝飾材料課程教材的選購范圍較廣，主要是要適合學(xué)生容易接受，講則易懂和迎合市場為主，比如：裝飾材料與施工構(gòu)造這本教材比較全面，容易讓學(xué)生接受，因為本專業(yè)的本質(zhì)特性所需要，具有很強的實踐性，可通過一定的教學(xué)方法，讓學(xué)生了解室內(nèi)常用裝飾材料，掌握室內(nèi)裝飾構(gòu)造和相關(guān)施工工藝，學(xué)習(xí)如何將設(shè)計作品通過施工手段實現(xiàn)，要求學(xué)生不僅掌握理論知識，還要學(xué)習(xí)如何在實際案例中用合理的方法進行室內(nèi)裝飾施工。本門課程在整個學(xué)科專業(yè)當中乃是重中之重，它關(guān)系到培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)能力體現(xiàn)的根本性問題，而在大專職業(yè)院校中，不管從課程設(shè)置還是課時量的多少都能看出來，學(xué)校對裝飾材料課程的重視程度。其次就是課后作業(yè)對本課程課堂知識的一種實踐檢驗，根據(jù)本門課程特點作業(yè)的獨立完成對于每個學(xué)生來說是掌握這門課程一種知識的重要途徑。所以要在師范本科院校上好這門課程，在它的課程設(shè)置、教學(xué)方法與模式上都需要改進和探討。

二、如何教學(xué)生識別材料與用途

摘要：傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車發(fā)展受到能源匱乏、環(huán)境污染等方面的限制，汽車公司加大對新能源汽車技術(shù)研發(fā)，更多的新能源汽車實現(xiàn)量產(chǎn)，對汽車后市場人才需求猛增，因此高職汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)也面臨轉(zhuǎn)型。文章根據(jù)高職新能源汽車專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀，主要對課程設(shè)置、實訓(xùn)基地建設(shè)及師資隊伍建設(shè)等方面進行分析與研究，為高職新能源汽車專業(yè)建設(shè)與發(fā)展提供一定的參考。

關(guān)鍵字：新能源汽車；高職教育；專業(yè)建設(shè)

1新能源汽車發(fā)展背景及相關(guān)高職教育現(xiàn)狀

目前，我國汽車年產(chǎn)銷量位居世界第一，汽車工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致石油資源消耗驟增，2016年石油對外依賴度首超過60%，每年原油進口量約2億噸，并有繼續(xù)增長趨勢，預(yù)計到2030年，我國原油進口量超過80%。為了解決能源、環(huán)保等方面日益嚴重的問題，2012年7月國務(wù)院根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，從而促進節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)開發(fā)。2013年四部委（工信部、財政部、科技部和發(fā)改委）《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，進一步為節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展提供動力，并對新能源汽車采取不限行限購措施。在一系列政策調(diào)整下新能源汽車產(chǎn)量從2012年不足1萬輛躍升到2016年半年產(chǎn)量為17.7萬輛，更有專家預(yù)計，2030年新能源汽車產(chǎn)量將達到1000萬-1950萬輛，汽車保有量也將占到50%以上，市場潛力巨大。近幾年，新能源汽車迅猛的發(fā)展，使得新能源汽車技術(shù)人才出現(xiàn)了大量的缺口，迫使部分傳統(tǒng)汽車技術(shù)人才進行轉(zhuǎn)型，造成了新能源技術(shù)人才之間水平差異拉大。企業(yè)不僅需求技術(shù)研發(fā)、制造人員，更需要銷售、維護、保養(yǎng)環(huán)節(jié)中的技術(shù)人才。以杭州為例，其推廣新能源汽車已達13600多輛，售后技術(shù)服務(wù)主要依靠廠家技術(shù)人員上門服務(wù)，相關(guān)企業(yè)與4S店缺乏具有相應(yīng)工作能力的維修人員。目前，杭州有20余家具有汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的職業(yè)院校，僅有極少數(shù)學(xué)校開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，個別學(xué)校汽車維修專業(yè)授課內(nèi)容包含了部分新能源技術(shù)課程，正是由于職業(yè)院校新能源課程汽車維修專業(yè)發(fā)展的滯后，導(dǎo)致汽車維修技術(shù)人才教育不適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，不能更好為社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。因此，加快新能源汽車人才培養(yǎng)進程，已成為配合國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的當務(wù)之急。

2高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)需求分析

2.1新能源汽車行業(yè)人才需求分析。在我國政府一系列政策的推動下，加快了新能源汽車技術(shù)開發(fā)步伐，越來越多的新能源車型被投放到市場，消費者也更多的對新能源汽車進行消費。汽車公司不僅對新能源汽車技術(shù)研發(fā)人才需求巨大，而且對零配件生產(chǎn)、整車組裝、整車檢測、營銷推廣、售后服務(wù)人才需求也在增加。新能源汽車銷售后，需要進行不斷的維護及故障排除，以維持其良好的行駛狀態(tài)，這就急需大量的新能源汽車售后人員。新能源汽車售后人才的需要量與現(xiàn)有高職新能源汽車教育發(fā)展狀態(tài)形成鮮明對比，高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建立遠遠落后行業(yè)發(fā)展狀態(tài)，因此需要大力發(fā)展高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)更多的新能源汽車技術(shù)人才，以適應(yīng)行業(yè)需求。2.2新能源汽車售后服務(wù)崗位分析。汽車產(chǎn)業(yè)主要由技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)組成，汽車企業(yè)不僅在整車銷售賺取利潤，售后服務(wù)也是主要的獲利渠道，其中售后服務(wù)又包含了維修、保養(yǎng)、救援、信息咨詢及保險等一系列環(huán)節(jié)，所有環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)崗位。同時隨著售后服務(wù)不斷的發(fā)展，為了進一步地提高服務(wù)水平，保證服務(wù)質(zhì)量，汽車技術(shù)服務(wù)崗位被不斷的細化，技術(shù)服務(wù)崗位從業(yè)人員必須符合從業(yè)標準，掌握一定的專業(yè)知識、技能與經(jīng)驗是從業(yè)根本。目前，比亞迪、新大洋、奇瑞等汽車制造商紛紛推出新能源汽車，并在市場上取得一定的成績，從而促進了很多售后服務(wù)崗位的產(chǎn)生，從而導(dǎo)致新能源汽車售后人才緊缺。目前，各大4s店及汽修企業(yè)所能提供的有關(guān)新能源汽車售后崗位有多個，如新能源汽車銷售、新能源汽車檢測與維修、新能源汽車維修技術(shù)總監(jiān)等。2.3開設(shè)意義。新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，新能源汽車普及與應(yīng)用不僅符合國家能源安全戰(zhàn)略，而且是解決環(huán)保問題的有效措施，有助于我國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前新能源汽車發(fā)展迅速，而對應(yīng)的高技能人才培養(yǎng)相對滯后，這就需要高職院校要適應(yīng)新能源汽車發(fā)展需求，加快相關(guān)高技能應(yīng)用人才的培養(yǎng)，加快對新能源汽車專業(yè)及實訓(xùn)室的建設(shè)進程，以應(yīng)對新能源汽車人才緊缺問題，對我國新能源汽車發(fā)展具有重要意義。

摘要文章圍繞著課堂教學(xué)與實踐教學(xué)，淺談如何開展制圖課的教學(xué)工作。針對制圖這門課，要利用多媒體的強大促進力度,加強學(xué)生在設(shè)計中的訓(xùn)練。多媒體課件可以用來演示物體的立體與平面之間的關(guān)系，作為教師要適當?shù)貫閷W(xué)生制定適合的學(xué)習(xí)方法和模式，擴展學(xué)生的思維，使其做到更好的學(xué)習(xí)。

《工程制圖》是一門理論與實踐并重的課程，包括課堂教學(xué)與實踐教學(xué)兩大部分。設(shè)置這門課程的主要目的是，為學(xué)生的繪圖和讀圖能力打下一定的基礎(chǔ)，并在后續(xù)課程、生產(chǎn)實習(xí)、課程設(shè)計中繼續(xù)培養(yǎng)和提高能力，使他們獲得繪圖和讀圖方面的初步訓(xùn)練。圍繞著課堂教學(xué)與實踐教學(xué)，筆者闡述如何開展制圖課的教學(xué)工作。

1課堂教學(xué)部分

課堂教學(xué)主要是針對理論性的知識進行講解，要求學(xué)生掌握制圖的基本知識，了解并貫徹國家標準所規(guī)定的基本制圖規(guī)格，學(xué)會正確使用繪圖工具，掌握基本的繪圖技能。

1.1嚴格認真?zhèn)魇谥茍D要求及標準

為規(guī)范圖樣，便于技術(shù)交流，國家制定了一系列的制圖標準。作為一名學(xué)習(xí)建筑工程管理的學(xué)生，理所當然要掌握這些制圖標準。建筑工程圖紙是施工的主要依據(jù)，圖紙上的一條線的疏忽或一個數(shù)字的差錯往往會造成嚴重的浪費甚至返工。所以，授課過程中嚴格認真地對制圖要求進行講解，強調(diào)標準的重要性。課堂上還要求學(xué)生認真做好老師布置的每一道練習(xí)任務(wù)，掌握好制圖的每個細節(jié)要求和標準。通過制圖要求和標準的貫徹，要把學(xué)生培養(yǎng)具備嚴肅認真、一絲不茍的學(xué)習(xí)態(tài)度。

本年度計劃學(xué)習(xí)駕駛，從年初就開始駕駛理論知識學(xué)習(xí)，直到八月底參加理論考試，十月份正式進入駕駛實訓(xùn)階段。通過將近兩個月的駕駛培訓(xùn)，期間經(jīng)過了樁考、九項考試、路考，當然考試只是檢驗的一種手段，其間學(xué)習(xí)的過程更值得回顧和總結(jié)。

學(xué)習(xí)期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述、如何啟動、換檔以及行車時就注意的一些基本問題。在實訓(xùn)中老師繼續(xù)鞏固我們的基本技能和安全知識學(xué)習(xí)，以使我們都能獨自安全駕駛。整個汽車駕駛培訓(xùn)個人總結(jié)余下：

一、安全第一：駕駛員安全行車規(guī)程

(一)出車準備1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養(yǎng)路費證,機動車駕駛證,準駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等.2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關(guān)實.

(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規(guī)守法.2,謹慎駕駛,消除隱患.3,精熟駕駛,措施果斷.

(三)超車行駛1,超車前,開左轉(zhuǎn)向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時,保持安全橫距.3,超車后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道.

［摘要］新能源汽車技術(shù)專業(yè)自2012年在全國開設(shè)以來，各學(xué)校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)各不相同，因此對新能源汽車技術(shù)專業(yè)進行內(nèi)涵建設(shè)標準研究十分迫切。該文主要以人才培養(yǎng)方案中的課程和課程實施面加以研究。

［關(guān)鍵詞］新能源汽車；人才培養(yǎng)方案；課程實施

本研究僅針對人才培養(yǎng)方案中的課程和課程實施過程進行研究。

一、人才培養(yǎng)方案

針對全國新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程開設(shè)情況做一下比較。1.公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是按國家要求標準要求進行，教學(xué)內(nèi)涵可在課程實施中加以評價，這里不作比較。2.汽車專業(yè)課。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)課是純電動汽車、混合動力汽車和燃料電汽車各個系統(tǒng)的共性所能列出的四個系統(tǒng)。按照系統(tǒng)化教學(xué)方式應(yīng)采用發(fā)動機、底盤、電氣、電力電子驅(qū)動四個系統(tǒng)進行教學(xué)，但由于要突出新能源專業(yè)核心課，人為的將發(fā)動機、底盤、電氣三個系統(tǒng)作為專業(yè)課統(tǒng)一在“汽車構(gòu)造”“汽車電氣”“汽車電控系統(tǒng)”來代替，而將新能源汽車特有的課程獨立成專業(yè)核心課。3.專業(yè)基礎(chǔ)課。專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)包括“汽車機械制圖或識圖”“汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)”“汽車機械基礎(chǔ)”“汽車單片機技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”“汽車總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”等。下面針對四門課如何開設(shè)加以說明：（1）“汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)”。未作知識更新，在直流電部分未重點補充電動汽車高壓直流供電網(wǎng)電路及其防護；在電工交流電部分未重點補充電動汽車交流供電網(wǎng)電路及其防護；電工學(xué)中電機部分只有異步電機，未重點補充電動汽車永磁同步直流無刷電機課程。最后，要將晶閘管內(nèi)容轉(zhuǎn)置“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”中講解，晶閘管明確為電力電子元件。（2）“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。據(jù)統(tǒng)計截止2020年幾乎沒有一家學(xué)校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)開設(shè)“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”課程，這是全國新能源汽車技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課的重大失誤，是脫離新能源汽車技術(shù)專業(yè)國家汽車教學(xué)標準的一個證明。追其原因一是不知道新能源汽車的變頻器、車載充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器等全是電力電子方面的應(yīng)用，從而未開設(shè)本課程；二是沒有現(xiàn)成的教材和先例資源，導(dǎo)致教師或?qū)I(yè)負責(zé)人無法照貓畫虎。（3）“汽車單片機技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。新能源汽車技術(shù)專業(yè)大部分都開設(shè)“汽車單片機技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”課程，但在內(nèi)容上未做出相應(yīng)的改變，屬新能源汽車技術(shù)專業(yè)“汽車單片機技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”在內(nèi)容缺失上的失誤。追其原因一是不知道新能源汽車的變頻器、車載充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、未來智能汽車零部件等都是采用數(shù)字信號處理類的并行單片機，而非8051這種串行單片機，從而未開設(shè)本課程；二是沒有現(xiàn)成的教材和先例，無法照貓畫虎。（4）“汽車總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。“汽車總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”在內(nèi)容上未做及時改變，屬內(nèi)容缺失。追其原因一是不知道新能源汽車在LIN/CAN/FLEXRAY/MOST/ETHERNET等五種網(wǎng)絡(luò)的都有應(yīng)用，而僅對LIN/CAN內(nèi)容進行。目前的狀況是總線共有7層，按要求高職高專只要掌握第6、7層即可，實際第6和7層沒有做到電路原理和應(yīng)用相結(jié)合，這即是教材開發(fā)的問題，也是師資問題。4.新能源汽車技術(shù)專業(yè)核心課。目前全國有三種類型的專業(yè)核心課實施方式，優(yōu)缺點如下：（1）第一種將“新能源汽車技術(shù)概論”“純電動汽車構(gòu)造原理與檢修”“混合動力汽車構(gòu)造原理與檢修”“燃料電池汽車構(gòu)造原理與檢修”這四門課作為核心課，本質(zhì)是按新能源汽車縱向發(fā)展的類型。方案看起來新能源汽車特征明顯，但實際操作時重復(fù)內(nèi)容需要加以避免。（2）第二種將“新能源汽車技術(shù)概論”“電池及電池管理系統(tǒng)原理與檢修”《電機及電機控制系統(tǒng)原理與檢修”“整車控制系統(tǒng)原理與檢修”這四門課作為核心課。本質(zhì)是按新能源汽車共用的技術(shù)進行開設(shè)課程，缺點是將電池、電機這種教材中一章級別的內(nèi)容上升為一門課程有升級內(nèi)容的趨勢。不利于高職高專定性不定量學(xué)習(xí)的宗旨，也易割裂電池、電機等彼此之間的聯(lián)系。（3）第三種是將新能源汽車的傳統(tǒng)汽車、混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的共性和特性全部提取出來形成“汽車發(fā)動機構(gòu)造原理與檢修”“汽車底盤構(gòu)造原理與檢修”“汽車電氣構(gòu)造原理與檢修”“汽車電力電子驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修”四門課程作為核心課，本質(zhì)是按新能源汽車共用的技術(shù)基礎(chǔ)進行開設(shè)課程，是未來所有汽車專業(yè)開設(shè)的課程。目前這種方案中不能明顯體現(xiàn)新能源汽車的課程，并不適合當前新能源汽車專業(yè)核心課程一定要突出顯現(xiàn)的情況，適合新能源汽車大日常生活中非常普遍，屆時人們不再稱新能源汽車為新能源汽車。5.新能源汽車技術(shù)專業(yè)方向課。高職、高專學(xué)生的專業(yè)方向有汽車研發(fā)服務(wù)、生產(chǎn)制造與裝配、售后技術(shù)與服務(wù)三個專業(yè)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)方向應(yīng)側(cè)重在新能源汽車研發(fā)服務(wù)工作、汽車制造與裝配工作、汽車售后技術(shù)與服務(wù)工作的具體應(yīng)用的教學(xué)內(nèi)容研究，而不是將新能汽車的結(jié)構(gòu)、原理本身要做明顯的專業(yè)區(qū)別，因為新能源汽車結(jié)構(gòu)、原理與燃油汽車除電力電子驅(qū)動系統(tǒng)外，并無區(qū)別。6.其他拓展課。目前，通常將智能汽車無人駕駛汽車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等作為拓展課，不再說明。

二、課程實施