導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇汽修培訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來(lái)。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤(pán)，書(shū)籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”等標(biāo)語(yǔ)在車間隨處可見(jiàn)；由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過(guò)程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過(guò)程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門(mén)的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定車輛故障部位和維修方法。在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒(méi)有完全建立起來(lái)，還沒(méi)有專門(mén)的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門(mén)配備“汽車醫(yī)生”對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見(jiàn)?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓(xùn)中，我們體會(huì)到現(xiàn)代汽車的一個(gè)發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅(jiān)定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過(guò)本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財(cái)富。

篇2

關(guān)鍵詞：中職；汽修專業(yè)；問(wèn)題；反思；解決策略

一、中職汽修專業(yè)存在的問(wèn)題

專業(yè)課程不夠細(xì)化。汽修專業(yè)的培養(yǎng)方向很確定，就是向社會(huì)培養(yǎng)汽車修理人才。但是在教學(xué)中，很多學(xué)生和教師對(duì)汽修專業(yè)的定位不夠準(zhǔn)確。汽修專業(yè)就是汽修專業(yè)，不是汽車美容，不是汽車改裝，也不是電子線路改造。在課程設(shè)置上，很多學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)目的性不強(qiáng)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)抓不住重點(diǎn)，注意力分散。

1.課程設(shè)計(jì)不夠靈活

學(xué)生的性格、興趣和學(xué)習(xí)能力的千差萬(wàn)別導(dǎo)致了在同一門(mén)課中學(xué)生的不同表現(xiàn)。學(xué)校在設(shè)計(jì)課程時(shí)要給學(xué)生自由選擇的權(quán)利，充分利用學(xué)生的興趣來(lái)調(diào)動(dòng)積極性。但目前很多汽修專業(yè)沒(méi)有具有競(jìng)爭(zhēng)性和特色的課程，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入行業(yè)之后沒(méi)有特色，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)服力。

2.學(xué)生和社會(huì)對(duì)汽修工認(rèn)識(shí)片面，思想老舊也是汽修行業(yè)需求大但是從業(yè)者少的原因之一

人們印象中的汽修工人往往滿身油污，終日躺在車子底盤(pán)之下。其實(shí)，汽修行業(yè)本身也在隨著技術(shù)和信息的發(fā)展逐漸進(jìn)步。新的設(shè)備、技術(shù)的運(yùn)用降低了維修工作勞動(dòng)強(qiáng)度，更敞亮整潔的場(chǎng)地和光亮的地面確保了工作環(huán)境的整潔。

3.教學(xué)設(shè)備陳舊老化是阻止學(xué)生同崗位聯(lián)系的重要問(wèn)題

橋梁結(jié)構(gòu)的性能是國(guó)家焊接水平的具體體現(xiàn)，而汽車的性能是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的具體體現(xiàn)。國(guó)家科技的發(fā)展日新月異，新技術(shù)不斷的加入到汽車結(jié)構(gòu)中，雖然汽車結(jié)構(gòu)和核心科技不會(huì)在十幾年內(nèi)更新?lián)Q代，但是作為汽車維修人員，對(duì)汽車行業(yè)的最新動(dòng)向必須非常了解，才能進(jìn)行有效地維修。但是由于教育經(jīng)費(fèi)的問(wèn)題，很多汽修專業(yè)的教學(xué)模型往往是十幾年前就報(bào)廢的老舊汽車和零件，在教學(xué)時(shí)只能對(duì)汽車的大體原理和重要結(jié)構(gòu)進(jìn)行講解，對(duì)于最新的技術(shù)不能拿出實(shí)體來(lái)，學(xué)生只能憑借想象理解。學(xué)生不能與時(shí)俱進(jìn)，必將影響將來(lái)崗位上的工作。

4.教材的陳舊和師資力量的不足也造成了很嚴(yán)重的問(wèn)題

目前職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)使用的教材多數(shù)是上海科技出版社和中國(guó)勞動(dòng)人事出版社的汽車專業(yè)教材。書(shū)中的車型往往是早已經(jīng)過(guò)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車，在市面上已經(jīng)很少見(jiàn)。汽修教材應(yīng)該以市面上常見(jiàn)的車型作為教學(xué)范例，而不是一些不常用的車型，這樣才會(huì)使學(xué)生在進(jìn)入工作崗位后對(duì)工作不陌生，不需要過(guò)多的工作培訓(xùn)。

二、中職汽修專業(yè)所出現(xiàn)問(wèn)題的解決措施

目前中職汽修專業(yè)存在的問(wèn)題需要及時(shí)有效地解決，才能使汽修專業(yè)更好地為社會(huì)服務(wù)，同時(shí)提高學(xué)生的工作能力。

在處理專業(yè)課程不均衡的問(wèn)題時(shí)，對(duì)于汽修人才培養(yǎng)的正確定位應(yīng)該是學(xué)生和崗位之間的無(wú)縫隙連接。在結(jié)束學(xué)習(xí)后應(yīng)該十分熟悉汽修行業(yè)，可以直接從事工作。在制定各種課程時(shí)，每一門(mén)課程應(yīng)該都能對(duì)應(yīng)將來(lái)工作崗位上的某一個(gè)具體技能。把汽修專業(yè)細(xì)化分為發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維修、電氣設(shè)備維修、鈑金涂裝等技能培訓(xùn)，縮小課程范圍，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作之間的聯(lián)系。

在學(xué)校教育工作中，需要把對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)和社會(huì)實(shí)際需求聯(lián)系起來(lái)，中職的培養(yǎng)目標(biāo)是在經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后能直接進(jìn)行某一崗位的工作，不需要太多在崗培訓(xùn)。汽修專業(yè)培養(yǎng)人才的目標(biāo)就是學(xué)生能夠在畢業(yè)后具有汽車維修的相關(guān)技能，并且擁有繼續(xù)提高自己的學(xué)習(xí)能力。教師除了把教材中的理論知識(shí)教授給學(xué)生之外，還應(yīng)該進(jìn)行自身學(xué)習(xí)，多到外面的汽修企業(yè)學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和理念，通過(guò)教師自己對(duì)汽修技能的提高來(lái)給學(xué)生傳授經(jīng)過(guò)教師加工和總結(jié)之后的最新技術(shù)。在教學(xué)中，教師一定要有開(kāi)闊的眼界，不能把目光只放在書(shū)本上，而是應(yīng)該多多接觸一線工作崗位。除了教師自己的對(duì)外考察，學(xué)校還應(yīng)該主動(dòng)邀請(qǐng)企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員來(lái)學(xué)校傳授實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校還可以同汽修企業(yè)進(jìn)行合作，把學(xué)生帶到汽修一線，感受最新的汽修工作，增進(jìn)學(xué)生的專業(yè)技能，學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)就專門(mén)為某些家汽修企業(yè)進(jìn)行定向培養(yǎng)，學(xué)生就可以在畢業(yè)之后在這些企業(yè)直接上崗。這樣既能解決學(xué)生就業(yè)，也能提高學(xué)生的專業(yè)技能，減少對(duì)工作的陌生和不適應(yīng)性。

在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的探討研究之后，我們可以得出這樣的結(jié)論，那就是在職業(yè)教育中，社會(huì)對(duì)汽修專業(yè)的需求還是很大的，但是學(xué)生由于對(duì)汽修專業(yè)的興趣還不夠，認(rèn)為汽修專業(yè)臟、累、安全性差，這是不正確。隨著社會(huì)科技的發(fā)展，汽修專業(yè)做出了自己的改變，雖然問(wèn)題仍然存在，但是筆者堅(jiān)信，在未來(lái)，汽修專業(yè)一定可以發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)輸送更多的技術(shù)型人才。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞:技能型人才;汽修專業(yè);多媒體教學(xué)

中圖分類號(hào):G710文獻(xiàn)表示:A文章編號(hào):1003-2851(2009)09-0178-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提高,以及國(guó)家政策的扶持(如 2009年財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》,對(duì)農(nóng)民購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)貼),私家車急劇增加,汽車售后服務(wù)的人員缺口越來(lái)越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汽修人員的缺口達(dá)100萬(wàn)之多。在這種背景下,國(guó)內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開(kāi)設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。我校于2008年將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為了省級(jí)精品專業(yè),同時(shí)學(xué)校由原“常德職業(yè)中?！备麨椤俺５缕嚈C(jī)電學(xué)?！薄Ｓ纱?對(duì)汽修人才的培養(yǎng)引起了學(xué)校和教師們的高度重視。此文對(duì)汽修人才的培養(yǎng)提出幾點(diǎn)淺見(jiàn)。

一、扎實(shí)進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)打造“雙師型”教師隊(duì)伍

(一)聘請(qǐng)專家來(lái)校教學(xué)。聘請(qǐng)汽車制造廠的高級(jí)技師來(lái)校進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)介紹或某一方面的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課教學(xué);邀請(qǐng)專家來(lái)校講座,讓教師學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育理念和教學(xué)方法,增強(qiáng)教師的工作能力。

(二)按計(jì)劃分批選送專業(yè)教師進(jìn)修培訓(xùn)。加速雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師,必須精通專業(yè),緊跟時(shí)展,要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),專業(yè)教師每年需要有一定時(shí)間到生產(chǎn)廠家參觀進(jìn)修,了解國(guó)內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。每年選派教師參加培訓(xùn)班,學(xué)習(xí)成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),更新知識(shí)、拓寬視野,使自己成為名副其實(shí)的專家。我校有六名教師分別參加了國(guó)家級(jí)培訓(xùn)和外派脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。

二、堅(jiān)持“理論夠用、技能為主”的原則

(一)理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌?，F(xiàn)行教材內(nèi)容,如車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)。現(xiàn)在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備,要突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)才不會(huì)與現(xiàn)行汽修知識(shí)脫節(jié)。

(二)理論課要堅(jiān)持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細(xì)而全面,但現(xiàn)代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復(fù)雜。學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間短,如片面追求高深的原理,學(xué)生學(xué)起來(lái)吃力,而且占用了技能實(shí)訓(xùn)時(shí)間,效果差。我認(rèn)為理論課應(yīng)堅(jiān)持“夠用原則”,盡可能結(jié)合實(shí)物展示教學(xué),作為專業(yè)教師要把握教材內(nèi)容決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論,到實(shí)際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會(huì)。

(三)實(shí)訓(xùn)課要堅(jiān)持“技能為主”原則。現(xiàn)在汽車修理中,很多時(shí)候都是不問(wèn)過(guò)程只問(wèn)結(jié)果,對(duì)技能的熟練、經(jīng)驗(yàn)的豐富要求很高,教學(xué)中是很難做到的。經(jīng)驗(yàn)需要長(zhǎng)時(shí)間的積累、總結(jié),而中職學(xué)生在校時(shí)間短,實(shí)訓(xùn)時(shí)間有限,加上車輛類型急增,汽修企業(yè)希望畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練,而且要“實(shí)車實(shí)兵實(shí)戰(zhàn)”。實(shí)車是指實(shí)訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型;實(shí)兵是指實(shí)訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備;實(shí)戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實(shí)訓(xùn)。只有這樣才可能讓學(xué)生學(xué)到實(shí)用的維修技能,為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、合理利用多媒體教學(xué)手段提高教學(xué)效益

(一)利用多媒體教學(xué),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

現(xiàn)代教育技術(shù)的發(fā)展,使我們可以使用多媒體進(jìn)行教學(xué),制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優(yōu)點(diǎn)之一是有助于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的激發(fā)。如以往在講述“發(fā)動(dòng)機(jī)放炮”這一知識(shí)點(diǎn)時(shí),怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學(xué)生也難以準(zhǔn)確理解和把握。使用多媒體教學(xué)手段可以讓學(xué)生看到圖像,聽(tīng)到錄音,直接感知現(xiàn)象,讓學(xué)生產(chǎn)生好奇心,促使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣。

(二)利用多媒體教學(xué),促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術(shù)數(shù)據(jù)也有相應(yīng)的變化。采用多媒體教學(xué),可及時(shí)的更新,做到與時(shí)俱進(jìn)。

(三)利用多媒體手段,突破教學(xué)難點(diǎn)。傳統(tǒng)教學(xué)方法多采用模型掛圖和死板的教學(xué)道具,花費(fèi)大量的精力和時(shí)間講解說(shuō)明,也難以達(dá)到良好的效果。

四、汽修人才實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)基地應(yīng)與現(xiàn)代汽修企業(yè)接軌

作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實(shí)訓(xùn)基地,由于汽修實(shí)訓(xùn)基地投資大、運(yùn)作費(fèi)用高,所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項(xiàng)專業(yè)之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡(jiǎn)費(fèi)用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個(gè)人有以下幾點(diǎn)體會(huì):

1.實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)

2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致

3.實(shí)訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型

4.實(shí)訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致

5.實(shí)訓(xùn)課程最好實(shí)行維修工時(shí)制

6.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師要有修理企業(yè)一線生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

參考文獻(xiàn)

[1]劉萬(wàn)年.現(xiàn)代教育技術(shù)基礎(chǔ)教程[M]南京大學(xué)出版社 .1986.

篇4

關(guān)鍵詞：汽修 高技能人才 勝任力 模型 構(gòu)建

自勝任力概念引進(jìn)以來(lái)，專家學(xué)者對(duì)企業(yè)管理層的勝任力研究頗為豐富，但對(duì)操作型高技能人才的勝任力研究卻略顯匱乏。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，維修企業(yè)對(duì)高技能人才的要求也在不斷提高，它不僅要求從業(yè)者具備扎實(shí)的汽修專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還要求他們能夠根據(jù)服務(wù)對(duì)象的特性，了解相關(guān)生產(chǎn)運(yùn)作的基本知識(shí)，具備從業(yè)人員相應(yīng)的理念與素質(zhì)。

技工院校承擔(dān)著培養(yǎng)高技能人才的重任，為使學(xué)生能夠在職業(yè)化的道路上健康地成長(zhǎng)，須結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)制訂技工學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，進(jìn)行教學(xué)模式改革，著重培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)構(gòu)建能力、社會(huì)能力及方法能力，學(xué)生到崗后可以勝任崗位工作。筆者分析行業(yè)崗位特性，對(duì)汽修行業(yè)高技能人才勝任力模型進(jìn)行探索，建立勝任力特征模型，為教改打下基礎(chǔ)。

一、勝任力模型相關(guān)研究綜述

1.勝任力定義

當(dāng)前，有關(guān)勝任力的定義還沒(méi)有得到統(tǒng)一，對(duì)勝任力的定義主要持有兩種不同的觀點(diǎn)，即特征觀和行為觀。特征觀認(rèn)為，勝任力是個(gè)體的、潛在的、持久的特征，該觀點(diǎn)認(rèn)為人是什么，它與一定工作或情境中效標(biāo)參照或優(yōu)異績(jī)效存在因果關(guān)聯(lián)。行為觀則認(rèn)為，人能夠做什么，如“深刻理解”“如何實(shí)施”等。學(xué)界比較認(rèn)可的說(shuō)法是，勝任力特征并不單單局限于能力的范疇，更應(yīng)該包括演繹社會(huì)角色、自我概念、特質(zhì)和動(dòng)機(jī)等。

2.勝任力特征模型的概念

勝任力特征模型指承擔(dān)某一特定的職位角色所應(yīng)具備的勝任力特征要素的總和，是具有完成特定組織的具體工作所需的知識(shí)、技能、態(tài)度與價(jià)值觀、動(dòng)機(jī)、個(gè)性的特殊組合。也可以理解為，勝任力素質(zhì)是在特定企業(yè)的環(huán)境中，在具體的工作崗位上，做出優(yōu)秀業(yè)績(jī)需要的行為特征。衡量勝任力的標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)績(jī)。勝任力模型不僅可以鑒別和發(fā)展個(gè)體勝任力，而且可以作為選拔、評(píng)估等人力資源活動(dòng)的基礎(chǔ)，更為教研教改提供一個(gè)嶄新的參考方向。

3.勝任力模型構(gòu)建的方法

勝任力模型構(gòu)建的方法主要有歸納法、演繹法以及傳統(tǒng)的工作分析法。各種方法的思路各有特點(diǎn)，目前，運(yùn)用較多的是綜合法，是前三種方法的綜合運(yùn)用，操作較為簡(jiǎn)單。以傳統(tǒng)工作分析法為主線，綜合法是本文研究的方式。

二、勝任力模型及構(gòu)成

勝任力模型詳細(xì)地規(guī)定了崗位所需要的知識(shí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)等各項(xiàng)任職資格。知識(shí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)等任職資格之間具有嚴(yán)密的內(nèi)在邏輯關(guān)系。

知識(shí)是人才發(fā)揮的基本要求，沒(méi)有扎實(shí)的知識(shí)底蘊(yùn)，技術(shù)化、專業(yè)化的程度會(huì)大大降低。這就是我們?cè)诠ぷ髦薪?jīng)?？匆?jiàn)的，有些人滿腔熱情，但是缺少方法技巧，最后的工作成效并不理想的根本原因。

技能是在知識(shí)的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，是崗位勝任力模型里面第二個(gè)組成要素，如果沒(méi)有技能，知識(shí)就不能夠發(fā)揮作用。

職業(yè)素養(yǎng)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是對(duì)工作環(huán)境的態(tài)度。良好的知識(shí)基礎(chǔ)、技能，并不一定就能符合公司企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展的要求，不同層次的崗位及公司在不同的發(fā)展時(shí)期對(duì)具體崗位勝任力的要求和側(cè)重點(diǎn)不同。職業(yè)素養(yǎng)具有強(qiáng)烈的引導(dǎo)和示范效用，良好的職業(yè)素養(yǎng)有利于企業(yè)文化內(nèi)涵建設(shè)。

三、汽修高技能人才勝任力特征分析

1.汽修高技能人才的相關(guān)概念

根據(jù)《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典》（以下簡(jiǎn)稱《大典》），高技能人才可以描述為：在生產(chǎn)、運(yùn)輸和服務(wù)等領(lǐng)域崗位一線，熟練掌握專門(mén)知識(shí)和技術(shù)，具備精湛的操作技能，并在工作實(shí)踐中能夠解決關(guān)鍵技術(shù)和工藝的操作性難題的人員。

基于以上概念和行業(yè)通識(shí)，本文對(duì)汽修高技能人才的定義為：汽車維修企業(yè)一線從業(yè)者中具備較高的專業(yè)理論知識(shí)水平，掌握精湛操作技能，能手腦并用的高級(jí)應(yīng)用型人才，包括汽車維修高級(jí)工、技師和高級(jí)技師（已經(jīng)取得國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)）。行業(yè)內(nèi)具體可細(xì)分為兩種，一種是技術(shù)型管理人才，具體稱謂是車間主任、車間技術(shù)主管等，主要負(fù)責(zé)一線生產(chǎn)管理、技術(shù)支持及培訓(xùn)工作等；另一種是操作性人才，具體稱謂是領(lǐng)班、組長(zhǎng)（俗稱大工）等，主要負(fù)責(zé)班組日常工作和指導(dǎo)初中級(jí)（俗稱中工、小工）技工進(jìn)行工作。

結(jié)合《大典》有關(guān)汽修工作崗位要求、各種大型企業(yè)招聘技能崗位要求，對(duì)汽修高技能人才的知識(shí)、技能和個(gè)性特征進(jìn)行研究分析，初步建立汽修高技能人才的勝任力模型。

2.《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典》有關(guān)汽修崗位的工作職責(zé)

《大典》中規(guī)定汽車修理工的代號(hào)為6-06-01-02，從事的工作主要包括：一是安裝調(diào)整工藝裝備，準(zhǔn)備修理工具；二是使用工、夾、量具和儀器儀表對(duì)汽車、摩托車及特種車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、散熱器、鋼圈、軟軸、板簧、輪胎等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行檢查、調(diào)整、故障排除、更換與修理；三是對(duì)修理后的汽車、摩托車及特種車輛進(jìn)行試車；四是維護(hù)保養(yǎng)工、夾、量具，儀器儀表及設(shè)備，排除使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障。

從上述內(nèi)容分析得出，汽修行業(yè)從業(yè)人員除需滿足上述條件還應(yīng)具備以下幾方面的能力：① 專業(yè)的知識(shí)技能；② 汽車維修基礎(chǔ)工具的運(yùn)用能力；③ 身體素質(zhì)；④ 責(zé)任心。

3.汽修企業(yè)招聘高技能人才的基本內(nèi)容

以下結(jié)合三個(gè)地區(qū)的汽修企業(yè)招聘車間主任（管理兼技術(shù)類）高技能人才的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

（1）廣州新鉅豐田汽車銷售服務(wù)有限公司。

①職位描述：具有日系品牌商用車4S店同等或以上崗位從業(yè)經(jīng)歷； 熟悉4S店機(jī)電、鈑噴維修流程，具備全面管理維修車間的素質(zhì)；具備扎實(shí)的汽車機(jī)電理論基礎(chǔ)；為人正直，原則性強(qiáng)，具備優(yōu)秀的執(zhí)行力；注重團(tuán)隊(duì)建議，能激發(fā)團(tuán)隊(duì)積極性；具備出色的維修技術(shù)提升培訓(xùn)能力；具備全面的保修規(guī)范知識(shí)，熟悉廠家保修原則；提升一次性修復(fù)率，有效管控準(zhǔn)點(diǎn)交車，維修流程貫徹能力良好且有可行手段；根據(jù)班組實(shí)際情況，做好調(diào)度工作。

②崗位要求：大專或同等以上學(xué)歷；至少5年以上汽車維修班長(zhǎng)工作經(jīng)驗(yàn)；具有較強(qiáng)的管理能力；具有良好的人際關(guān)系和協(xié)調(diào)溝通能力；擁有車輛駕駛執(zhí)照A2或以上。

（2）利星行（北京）奔馳汽車有限公司。

①職位描述：對(duì)技工在工作中的問(wèn)題和對(duì)特殊工具使用提供幫助；掌握和監(jiān)督班組的工作進(jìn)度；負(fù)責(zé)車間的全面質(zhì)量管理；對(duì)車輛的維修進(jìn)行抽查，保證工作是按 DAG 的規(guī)格進(jìn)行的；督促工人的工作有效性，提高工作效率；把車間的維護(hù)工作分配給車間人員；監(jiān)督工作中的安全條例執(zhí)行工作；掌握特殊工具和設(shè)備的庫(kù)存，對(duì)訂貨提出建議；保持清潔標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備、車輛擺放?？坑行?；可執(zhí)行總檢工作。

②崗位要求：大專及以上學(xué)歷、或有同等水平技校證書(shū)；至少5年在車間工作或至少2年相當(dāng)于車間主任的工作經(jīng)驗(yàn)；擁有很好的領(lǐng)導(dǎo)水平和提升團(tuán)隊(duì)精神的能力；工作細(xì)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)。

（3）江西廣甸汽車集團(tuán)有限公司。

①職位描述：確?？蛻糗囕v提供最佳的維修和保養(yǎng)服務(wù)；合理安排車間內(nèi)各項(xiàng)工作，確保服務(wù)核心流程的有效執(zhí)行；制定維修車間員工的再培訓(xùn)建議，并與技術(shù)經(jīng)理協(xié)商實(shí)施再培訓(xùn)；考核維修車間員工的工作績(jī)效；通過(guò)抽樣檢查對(duì)車間工作質(zhì)量進(jìn)行控制；負(fù)責(zé)車間的環(huán)境管理，確保維修車間的良好形象；利用與客戶接觸的機(jī)會(huì)進(jìn)行汽車、配件和附件的銷售。

②崗位要求：

大專以上學(xué)歷、8年以上汽車維修工作經(jīng)驗(yàn)、具有一定的管理能力、具有良好的人際關(guān)系和溝通能力、擁有車輛駕駛執(zhí)照和駕駛能力。

4.勝任該工作崗位必須具備的特征

通過(guò)分析崗位高技能人才典型崗位職責(zé)及任職要求，可以得知，除基本的專業(yè)技術(shù)能力、良好的身體素質(zhì)和責(zé)任心外，要?jiǎng)偃卧摴ぷ鲘徫贿€必須具備以下特征。

（1）相關(guān)職位知識(shí)：人力資源知識(shí)、生產(chǎn)知識(shí)（安全、流程、計(jì)劃、調(diào)度及質(zhì)量管理）。

（2）職業(yè)崗位技能：協(xié)調(diào)溝通能力、組織領(lǐng)導(dǎo)能力、執(zhí)行能力、匯報(bào)總結(jié)能力、 計(jì)劃能力、決策能力、創(chuàng)新能力。

（3）職業(yè)素養(yǎng)（動(dòng)機(jī)）：團(tuán)隊(duì)意識(shí)、具備良好的服務(wù)意識(shí)、忠誠(chéng)度、責(zé)任感、情緒與情感。

四、構(gòu)建汽修高技能人才勝任力模型

構(gòu)建汽修高技能人才勝任力模型是依據(jù)不同崗位從業(yè)者所在的職位群和部門(mén)類別的不同，以及為完成某類崗位任務(wù)的具體工作過(guò)程而進(jìn)行構(gòu)建的，見(jiàn)下表。

表

勝任力特征名稱 勝任力特征定義 職位勝任力特征表現(xiàn)

相

關(guān)

知

識(shí) 人力資源

知識(shí) 人事管理的概念、內(nèi)容框架和流程制度 熟悉本公司的人力規(guī)劃及相關(guān)的人員管理制度（績(jī)效考核、工作分析、培訓(xùn)規(guī)劃等）

生產(chǎn)知識(shí) 車間生產(chǎn)過(guò)程中所用到的管理基礎(chǔ) 具備汽車維修生產(chǎn)相關(guān)的安全、流程、計(jì)劃、調(diào)度、質(zhì)量管理等知識(shí)，并能夠應(yīng)用到實(shí)際工作中

職

業(yè)

技

能 汽車維修

專業(yè)技能 技能儲(chǔ)備 具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)及操作技能，有排查疑難雜癥的能力，能創(chuàng)新性地解決問(wèn)題，能進(jìn)行規(guī)范作業(yè)；具備一定的專業(yè)英語(yǔ)能力，能閱讀英文維修手冊(cè)

運(yùn)用

基本工具 掌握運(yùn)用工具的能力 能正確、規(guī)范地使用檢測(cè)工具及設(shè)備，能夠維護(hù)一般性維修及檢修設(shè)備，且具備計(jì)算機(jī)使用能力

崗

位

技

能 協(xié)調(diào)溝通

能力 通過(guò)口頭和書(shū)面方式表達(dá)、交流思想 溝通技巧較高，具有較強(qiáng)的說(shuō)服力和影響力；如處理維修質(zhì)量事件與客戶打交道時(shí)，能不厭其煩、耐心解釋；與同事存在意見(jiàn)不合時(shí)，能心平氣和地商量解決

組織領(lǐng)導(dǎo)

能力 組織、協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，指導(dǎo)他人完成目標(biāo)任務(wù) 如根據(jù)班組實(shí)際工作情況，合理分配車輛維修量，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，完成上級(jí)制定的工作目標(biāo)

執(zhí)行能力 貫徹戰(zhàn)略意圖，完成預(yù)定目標(biāo)的操作能力 按照公司的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行管理，有效地傳遞上級(jí)的指示和意圖給下屬。如提高對(duì)車輛維修的抽查率，提升一次性修復(fù)率等

匯報(bào)總結(jié)

能力 具備清楚明了地向上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)和總結(jié)的能力 如能向領(lǐng)導(dǎo)清晰明了地匯報(bào)維修車間各項(xiàng)工作進(jìn)度及自身工作成績(jī)及不足

計(jì)劃能力 設(shè)計(jì)自己及他人有效地完成某任務(wù)，合理配置各項(xiàng)資源的能力 能夠根據(jù)車間以及公司實(shí)際情況制定車間維修計(jì)劃，計(jì)劃要與公司經(jīng)營(yíng)方針一致，要與車間維修人員實(shí)際工作情況相符

決策能力 根據(jù)備選方案，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選擇一個(gè)自己認(rèn)為最優(yōu)的方案 能夠?qū)ο聦偬岢龅慕ㄗh進(jìn)行決策或能向上級(jí)提供合理的決策建議，并能對(duì)影響決策因素進(jìn)行全面分析，決策較為準(zhǔn)確

創(chuàng)新能力 能夠運(yùn)用新的思想、方法解決問(wèn)題 能結(jié)合維修市場(chǎng)情況，對(duì)車間運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，事先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，制定多個(gè)解決方案，并從中尋求較系統(tǒng)的解決方法。如開(kāi)展各項(xiàng)維修服務(wù)活動(dòng)有利于提高公司聲譽(yù)及影響

職

業(yè)

素

養(yǎng) 團(tuán)隊(duì)意識(shí) 在團(tuán)隊(duì)目標(biāo)下，對(duì)團(tuán)隊(duì)利益和協(xié)作的共同認(rèn)知 能主動(dòng)加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)中其他成員的合作意識(shí)，當(dāng)團(tuán)隊(duì)與個(gè)人利益沖突時(shí)，以團(tuán)隊(duì)為先。如能犧牲私人時(shí)間與班組共同加班進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)

服務(wù)意識(shí) 在工作中，滿足顧客需求的意識(shí) 以顧客（車主）利益為中心，全面建設(shè)服務(wù)氛圍，提升車間服務(wù)質(zhì)量

忠誠(chéng)度 對(duì)工作、團(tuán)隊(duì)、組織的信任及忠實(shí)程度；誠(chéng)實(shí)、善意的心態(tài)行使權(quán)利、履行義務(wù) 忠于團(tuán)隊(duì)，對(duì)成員充分信任，積極維護(hù)團(tuán)隊(duì)利益，不做有損公司利益的事情；工作中以身作則，并能用具體行為或言語(yǔ)來(lái)影響屬下誠(chéng)信做事，創(chuàng)造誠(chéng)信氛圍

職

業(yè)

素

養(yǎng) 責(zé)任感 在工作職責(zé)的基礎(chǔ)上，完成任務(wù)的意識(shí) 作為車間負(fù)責(zé)人，熱愛(ài)本職工作，能傾情投入，必須心系維修安全。如能經(jīng)常對(duì)完工車輛進(jìn)行抽查，兼任質(zhì)檢員，在車間范圍內(nèi)對(duì)維修工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督

情緒與情感 個(gè)人對(duì)客觀事物是否符合自己需要而產(chǎn)生的態(tài)度體驗(yàn) 當(dāng)面對(duì)突發(fā)事件或受挫折的情況下，要善于控制自己的情緒，要具有心態(tài)調(diào)節(jié)能力，能忍受較大的工作壓力。如面對(duì)車主無(wú)理的牢騷及責(zé)備時(shí)能保持克制

五、小結(jié)

綜上所述，汽修高技能人才勝任力模型的構(gòu)建對(duì)技校汽修專業(yè)的課程設(shè)置及教學(xué)設(shè)計(jì)起著前瞻性的作用，依照模型的勝任力因素進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)以及開(kāi)發(fā)，有利于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，就業(yè)后能更好地適應(yīng)崗位，在行業(yè)里可以得到全面發(fā)展。

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篇5

關(guān)鍵詞：鉗工技能；汽車修理；關(guān)系；作用

1.前言

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，與汽車修理相關(guān)的專業(yè)和服務(wù)越來(lái)越多。鉗工技能作為一種重要的機(jī)械維護(hù)修理能力，在汽車的修理服務(wù)中也得到了廣泛使用。特別是近些年來(lái)，越來(lái)越多的技校的汽修專業(yè)開(kāi)設(shè)了與鉗工技能培訓(xùn)相關(guān)的教學(xué)和實(shí)習(xí)。這表明鉗工在汽車修理中的作用越來(lái)越突出。但是，基于傳統(tǒng)的對(duì)鉗工技能的偏見(jiàn)和認(rèn)識(shí)的不全面，部分教師和同學(xué)對(duì)技校開(kāi)展的鉗工教學(xué)實(shí)習(xí)沒(méi)有引起足夠重視，鉗工技能培訓(xùn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，有必要對(duì)汽車修理中鉗工技能的含義及內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。以便明確鉗工技能與汽車修理的關(guān)系，進(jìn)一步突出其在汽修工作中的重要作用。

2.鉗工基本技能與汽車修理概述

2.1鉗工基本技能

鉗工作為一種從事機(jī)械裝配、維修護(hù)理中手工作業(yè)的技術(shù)工種，已經(jīng)成為許多機(jī)械行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工種。鉗工的主要任務(wù)是在鉗工臺(tái)上利用虎鉗操作工件進(jìn)行裝配修理。與其它技術(shù)工種相比，鉗工由于具有獨(dú)特的設(shè)備維修方式，因而能夠完成許多困難的工作。例如，在加工一些外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求較高的零部件時(shí)，其它的機(jī)械加工方式加工起來(lái)比較困難，可能達(dá)不到加工要求。但是，利用鉗工靈活的加工方式、專有的劃量技術(shù)和精準(zhǔn)的夾持，可以很好的完成任務(wù)。近些年來(lái)，隨著機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展，鉗工技術(shù)也得到了相應(yīng)發(fā)展，出現(xiàn)了許多面向不同加工對(duì)象的鉗工工種。例如：磨具鉗工、裝配鉗工和機(jī)修鉗工等。汽修鉗工作為一種專門(mén)面向汽車修理維護(hù)的鉗工工種，是近些年來(lái)隨著汽車修理行業(yè)而興起來(lái)的。其具有傳統(tǒng)鉗工的技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)又結(jié)合了汽車修理中獨(dú)有的技能，是一種技術(shù)性很強(qiáng)的工種。目前在汽車修理行業(yè)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。

2.2汽車修理

汽車修理，顧名思義就是對(duì)汽車進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)修理。汽車在運(yùn)行一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)故障，這時(shí)就需要對(duì)汽車零部件進(jìn)行相應(yīng)的檢查、維護(hù)、清潔、調(diào)整，嚴(yán)重的甚至要更換失效的部件。通過(guò)相關(guān)的技術(shù)手段，使汽車的零部件恢復(fù)到原有的尺寸形狀、空間位置、力學(xué)性能和裝配要求，最終汽車能正常運(yùn)行的工作就是汽車修理。汽車修理不僅要考慮修理的內(nèi)容，還要考慮修理的工藝和方法。如何快速高效的完成汽車的維護(hù)修理，主要是要找到一種適合汽車修理工作的技術(shù)工種。結(jié)合鉗工的技術(shù)特點(diǎn)，目前已經(jīng)興起了汽修鉗工這一新工種。通過(guò)在機(jī)修鉗工和裝配鉗工的基礎(chǔ)上引入汽車維護(hù)修理的相關(guān)知識(shí)，使鉗工技能在汽修工作中得到使用和發(fā)展，汽車修理工作變得更加快捷高效。

3.鉗工技能在汽車修理中的具體應(yīng)用

3.1鉗工工具的作用

在鉗工技能中，經(jīng)常會(huì)使用各種工具輔助修理。例如：常用的工具有鉗子、扳手、錘子及螺絲刀等；此外還會(huì)用到很多尺具、量具如游標(biāo)卡尺、千分尺、量尺、角尺等。這些鉗工工具不僅極大的方便了一般鉗工的修理裝配工作，而且其在汽車修理方面也有重要的作用價(jià)值。特別是隨著鉗工技能在汽車修理行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，鉗工工具也逐漸成為汽修工作中所不可或缺的幫手。如果汽修工人能夠熟練使用鉗工工具，將極大地提高汽修工作的效率和質(zhì)量，使自己汽修技術(shù)得到提高。

3.2基本鉗工技能的具體應(yīng)用

鉗工中的許多基本技能都能夠在汽修行業(yè)中得到有效應(yīng)用。例如，在對(duì)零件進(jìn)行修理加工前，首先要在零件上確定好加工尺寸位置。特別是當(dāng)零部件的外形結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，如汽車氣缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等部件，當(dāng)它們發(fā)生扭曲變形時(shí)，要找準(zhǔn)加工修理位置比較困難。這時(shí)就可以運(yùn)用鉗工技能中的劃線技術(shù)，通過(guò)使用V型架、平板、角尺等工量具快速確定修理加工尺寸。另外，鉗工技能中的鋸削和銼削，一定情況下在汽車修理中也能發(fā)揮重要作用。汽修中的零部件一般結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、外表溝槽較多。如凸輪軸體扭曲，表面階梯、槽隙密布，當(dāng)其表面出現(xiàn)不平整、端面平行度誤差增大等情況時(shí)，就可以利用鉗工中的銼削技術(shù)對(duì)其進(jìn)行加工。由于銼刀尺寸可選，因而加工時(shí)不會(huì)對(duì)軸體其他重要表面、端面造成影響。除此之外，鉗工中的許多技能如鉆孔、攻螺紋、鉸孔、刮削、研磨等在對(duì)具體的汽車部件進(jìn)行修理時(shí)，都能達(dá)到意想不到的效果。總體而言，鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。

4.總結(jié)

通過(guò)以上對(duì)鉗工基本技能及其在汽車修理行業(yè)中的一些具體應(yīng)用的簡(jiǎn)要介紹分析，可以看出鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。如果汽修技工能夠?qū)Q工的技能熟練運(yùn)用于汽車零部件的修理中，將會(huì)極大地提高汽修工作的質(zhì)量和效率。特別是近些年來(lái)，隨著社會(huì)對(duì)汽車維修服務(wù)的需要越來(lái)越大，汽修技術(shù)也迫切需要得到提高和發(fā)展。因而鉗工技能與汽修結(jié)合，將有廣闊的發(fā)展前景，其在汽車修理中的作用也將更加凸顯。

參考文獻(xiàn)

篇6

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車修理；技能包；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-（2017）02/03C-0045-03

技能包是多種不同的技能圍繞培養(yǎng)目標(biāo)構(gòu)建的組合。[1]技能包教學(xué)法將學(xué)生所需掌握的知識(shí)、技能和所持有的職業(yè)價(jià)值觀、道德觀和就業(yè)態(tài)度按照基本素質(zhì)模塊、崗位能力模塊、綜合技能模塊劃分的方式，建立與之對(duì)應(yīng)的一級(jí)指標(biāo)（模塊）、二級(jí)指標(biāo)（技能包）和三級(jí)指標(biāo)（技能），無(wú)論一級(jí)指標(biāo)（模塊）、二級(jí)指標(biāo)（技能包）和三級(jí)指標(biāo)（技能）都能像搭積木一樣根據(jù)崗位培訓(xùn)要求和學(xué)校具體情況進(jìn)行組合、改革、創(chuàng)新，形成自己所需要的培訓(xùn)體系。[2]

技能包的開(kāi)發(fā)在當(dāng)下已經(jīng)不是新的話題了，但它卻是一個(gè)不斷完善和不斷創(chuàng)新的課題。鑒于汽車修理專業(yè)的實(shí)踐性較強(qiáng)，尤其需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，使其在今后的工作中能夠運(yùn)用學(xué)習(xí)的知識(shí)和掌握的技能進(jìn)行實(shí)際操作，我們將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與汽修崗位需要的技能相結(jié)合，開(kāi)發(fā)了汽修專業(yè)“技能包”，以期不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

一、技能包的開(kāi)發(fā)背景及研究現(xiàn)狀

（一）國(guó)外研究概況

1.加拿大DACUM課程模式

它是典型的課程開(kāi)發(fā)活動(dòng)，其成果DACUM表即是典型的課程大綱。職教模塊化技能包教學(xué)體系主要思想來(lái)源于模塊化教學(xué)法和應(yīng)用Moodle思路構(gòu)建課程結(jié)構(gòu)模塊化的學(xué)習(xí)環(huán)境，利用技能包實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生技能的分解培養(yǎng)。

Mood1e是Modtllar Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模塊化面向?qū)ο蟮膭?dòng)態(tài)學(xué)習(xí)環(huán)境）的縮寫(xiě)，描述一個(gè)引導(dǎo)學(xué)習(xí)者不斷洞察和創(chuàng)造的過(guò)程。課程結(jié)構(gòu)模塊采用可自由組合的動(dòng)態(tài)模塊化設(shè)計(jì)，教師組織教學(xué)時(shí)就如搭積本一樣簡(jiǎn)單。一個(gè)模塊有一個(gè)學(xué)分；不同的專業(yè)，有不同的結(jié)構(gòu)模塊。學(xué)完一個(gè)課程模塊就取得一個(gè)學(xué)分，獲得一份證書(shū)，對(duì)應(yīng)不同的工作崗位。

2.模塊化教學(xué)法（MES）

模塊化教學(xué)體系即依據(jù)確定教學(xué)的能力培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)將教學(xué)課程分解為若干模塊，以實(shí)現(xiàn)不同的分目標(biāo)。[3]模塊化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)在于重視學(xué)生潛能的挖掘和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，通過(guò)大量的案例啟發(fā)學(xué)生，提高學(xué)生分析研究市場(chǎng)，設(shè)計(jì)創(chuàng)業(yè)方案能力，通過(guò)定位的考核評(píng)估，激發(fā)學(xué)生潛能。

3.德國(guó)雙元制職業(yè)教育

所謂“雙元制”即職業(yè)學(xué)校理論學(xué)習(xí)和企業(yè)中的實(shí)踐相結(jié)合，以企業(yè)技能培訓(xùn)為主，職業(yè)學(xué)校理論教學(xué)為輔，職業(yè)學(xué)校居從屬地位，學(xué)校和企業(yè)分工協(xié)作，共同完成培養(yǎng)人才全過(guò)程的一種職業(yè)教育辦學(xué)模式。

“雙元制”的主要特征為：企業(yè)和學(xué)校兩個(gè)培訓(xùn)部門(mén)由兩套法規(guī)分別約束，兩個(gè)層次各自主管。[4]企業(yè)培訓(xùn)合同部分由民法管轄，企業(yè)培訓(xùn)由聯(lián)邦政府主管；學(xué)校教育由公共教育法管轄，教學(xué)培訓(xùn)由州政府主管。[5]由商會(huì)及有關(guān)主管機(jī)構(gòu)進(jìn)行畢業(yè)考試頒發(fā)職業(yè)教育畢業(yè)證書(shū)。

（二）國(guó)內(nèi)研究概況

1.模塊化教學(xué)研究

對(duì)于職教模塊化技能包教學(xué)所涉及的模塊化教學(xué)體系，國(guó)內(nèi)也進(jìn)行了一定的嘗試和研究。例如，成都市工業(yè)學(xué)校邱健認(rèn)為用和企業(yè)緊密結(jié)合的科學(xué)而準(zhǔn)確的系統(tǒng)分析方法DACOM及以能力為基礎(chǔ)的教育體系CBE改進(jìn)模塊化教學(xué)；西安工程科技學(xué)院溫宗周認(rèn)為模塊化教學(xué)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)人才需求進(jìn)行改革等。

2.“技能包”的研究文獻(xiàn)

黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院肖興宇提出結(jié)合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程技能包；西南大學(xué)朱永永以經(jīng)濟(jì)信息管理專業(yè)為例，闡述《高職模塊化技能包教學(xué)體系構(gòu)建及評(píng)測(cè)研究》；趙明珍提出《基于職業(yè)教育工作過(guò)程導(dǎo)向課程理論探索技能包的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》；鐘鑄闡述了《高職院校計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)技能包的設(shè)計(jì)思路》等。這些文獻(xiàn)均從不同的角度探索了“技能包”在各種專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用。

汽修專業(yè)使用“技能包”培養(yǎng)技術(shù)技能創(chuàng)新型人才的相關(guān)研究很少，中國(guó)知網(wǎng)中涉及汽修專業(yè)技能包的文獻(xiàn)則為空白。因此，積極推進(jìn)汽修專業(yè)技能包培養(yǎng)方法的理論研究，開(kāi)展汽修專業(yè)技能包在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用顯得尤為必要。

二、技能包開(kāi)發(fā)的思路及過(guò)程

（一）研究思路與方法

我們遵循了以下原則進(jìn)行技能包的開(kāi)發(fā)：緊扣市場(chǎng)和職業(yè)崗位工作過(guò)程的需要，梳理、選擇不同層次的相應(yīng)技能；將選擇的技能在知識(shí)、操作過(guò)程、操作要領(lǐng)、操作素養(yǎng)等方面進(jìn)行細(xì)化，使其具有實(shí)踐可操作性；力求使技能包具有可遷移性，便于依據(jù)課程的變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，以避免課程內(nèi)容的重復(fù)性。

在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們首先通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查等方式對(duì)企業(yè)、社會(huì)需求現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，對(duì)模塊化技能包的架是否合理運(yùn)用調(diào)查問(wèn)卷方式進(jìn)行打分；多渠道搜集國(guó)內(nèi)外研究資料，確切掌握國(guó)內(nèi)外同類研究的成果，為開(kāi)發(fā)提供借鑒；我們還對(duì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，通過(guò)對(duì)定性的現(xiàn)象描述、文字?jǐn)⑹觯瑢?shí)現(xiàn)定性分析和定量分析的相互滲透和相互補(bǔ)充；我們用行動(dòng)研究法對(duì)具體實(shí)施所建構(gòu)的模塊化技能包體系，對(duì)整個(gè)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)模塊化技能包教學(xué)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)和評(píng)測(cè)，從前期資料的搜集、問(wèn)題分析、整改方案和最后的實(shí)施等，均與被取樣學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)教學(xué)，并不斷分析行動(dòng)結(jié)果，提出改進(jìn)意見(jiàn)。

（二）具體過(guò)程安排

啟動(dòng)與初步開(kāi)展階段：成立項(xiàng)目組，進(jìn)行合理分工；撰寫(xiě)汽車后服務(wù)市場(chǎng)人才需求情況調(diào)研報(bào)告，論證汽修專業(yè)“技能包”開(kāi)發(fā)的必要性；項(xiàng)目立項(xiàng)工作；討論實(shí)施方案、準(zhǔn)備調(diào)查問(wèn)卷；制定子項(xiàng)目的研究方案。

深化研究階段：完善部分子項(xiàng)目，深化子項(xiàng)目的研究；對(duì)區(qū)域內(nèi)汽車維修和售后服務(wù)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)研用工和崗位要求；制定技能目標(biāo)，開(kāi)發(fā)制定創(chuàng)新項(xiàng)目方案；聘請(qǐng)企業(yè)專家對(duì)模塊和技能包可行性、合理性和實(shí)用性進(jìn)行論證。

階段性小結(jié)：對(duì)各種研究資料進(jìn)行匯總、梳理、分類；各子項(xiàng)目撰寫(xiě)研究報(bào)告、總結(jié)或論文，項(xiàng)目組撰寫(xiě)研究報(bào)告初稿。

成果改進(jìn)完善階段：將研究成果系統(tǒng)化，通過(guò)可行的途徑與手段加以推廣、試行和修正；完成研究報(bào)告。

三、技能包開(kāi)發(fā)的目標(biāo)及內(nèi)容

以調(diào)研報(bào)告為支撐，以技能包開(kāi)發(fā)指導(dǎo)方案，技能訓(xùn)練考核項(xiàng)目，考核評(píng)價(jià)方案，研究報(bào)告為目標(biāo)。

重點(diǎn)研究技能包內(nèi)容。以考工為例技能包開(kāi)發(fā)方案如下：

1.就業(yè)崗位：汽車修理工、汽車電工以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等工作。

2.項(xiàng)目名稱：汽車修理工、汽車電工。

3.考核對(duì)象：五年制高職、三年制中職。

4.考核時(shí)間：高職第八學(xué)期，中職第四學(xué)期。

5.考核要求：測(cè)試工作實(shí)施教考分離方式?；炯寄転楸乜柬?xiàng)目，60―70分為合格、70―80分為良好、90分以上為優(yōu)秀。

6.考核方式：技能操作、理論筆試、培訓(xùn)過(guò)程考核。

7.綜合成績(jī)：技能操作40%、理論筆試30%、培訓(xùn)過(guò)程考核30%。

8.考核標(biāo)準(zhǔn)：汽車修理技術(shù)專業(yè)技能考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

以高職技能統(tǒng)測(cè)為例技能包開(kāi)發(fā)內(nèi)容如下：

1.高職技能統(tǒng)測(cè)方案。

2.高職技能統(tǒng)測(cè)教學(xué)計(jì)劃。

3.高職技能統(tǒng)測(cè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

4.技能作業(yè)表。

5.技能評(píng)分表。

6.高職技能統(tǒng)測(cè)題庫(kù)。

7.操作工藝卡。

8.操作微視頻。

9.操作圖片。

四、技能包的教學(xué)實(shí)踐及效果

（一）技能包的應(yīng)用試點(diǎn)

技能包目前在我校的汽車2012級(jí)；汽高2009級(jí)；汽高2010級(jí)；汽高2011級(jí)；汽高2012級(jí)以及技能大賽農(nóng)機(jī)具（應(yīng)用微視頻）培訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用課程范圍：汽車維修中級(jí)工培訓(xùn)；汽車維修高級(jí)工培訓(xùn)；技能統(tǒng)測(cè)；技能抽測(cè)；技能大賽培訓(xùn)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車汽車底盤(pán)、汽車電器、整車維護(hù)等部分專業(yè)課程技能培訓(xùn)。

在具體的教學(xué)實(shí)踐中，我們圍繞技能培養(yǎng)目標(biāo)開(kāi)發(fā)作業(yè)表、評(píng)分表、題庫(kù)、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料。依據(jù)具體課程的實(shí)際需要制定技能開(kāi)發(fā)方案、技能教學(xué)計(jì)劃。根據(jù)技能開(kāi)發(fā)方案、技能教學(xué)計(jì)劃選擇需要的作業(yè)表、評(píng)分表、題庫(kù)、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料構(gòu)建具體課程需要的技能包。再利用構(gòu)建的技能包，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。

（二）技能包實(shí)踐效果

1.用現(xiàn)存的技能包資料，構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，節(jié)省教學(xué)及準(zhǔn)備時(shí)間，方便，效率高。

2.技能包資料典型、優(yōu)良、直觀、具示范性，教學(xué)效果好。

3.汽車維修工通過(guò)率提高（正常由82%\90%提高到92%\95%）；農(nóng)機(jī)具（應(yīng)用微視頻）技能大賽成績(jī)?nèi)〉猛黄?，獲省賽二等獎(jiǎng)及省賽一等獎(jiǎng)（協(xié)作友校推廣）。

筆者認(rèn)為，將汽修專業(yè)學(xué)生所學(xué)課程按照技能包培養(yǎng)方法進(jìn)行科學(xué)劃分，并根據(jù)職業(yè)和崗位工作的需求，設(shè)計(jì)模塊以及與其對(duì)應(yīng)的實(shí)踐技能包，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)要素，結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法的特征在具體課程教學(xué)中進(jìn)行實(shí)踐，再通過(guò)對(duì)其進(jìn)行測(cè)評(píng)，驗(yàn)證模塊化技能包施行的可行性并不斷加以完善，體現(xiàn)了技能包開(kāi)發(fā)和實(shí)踐的創(chuàng)新。

汽修專業(yè)“技能包”的開(kāi)發(fā)以及教學(xué)實(shí)踐證明，技能包使用方便、高效?！凹寄馨苯虒W(xué)法強(qiáng)化和夯實(shí)了學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng)，深化專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)對(duì)接、技能與生產(chǎn)崗位對(duì)接，顯著提高了技能型人才培B的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]于新彥.運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)構(gòu)建體育“雙主”教學(xué)模式的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐[J].教育與職業(yè)，2011（17）.

[2]趙明珍.基于職業(yè)教育“工作過(guò)程導(dǎo)向”課程理論 探索“技能包”的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2007（25）.

[3]朱永永.技能包模式應(yīng)用于職業(yè)教育的思考[J].成人教育，2008（18）.

篇7

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車運(yùn)用與維修；試點(diǎn)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）19-0043-02

一、背景

當(dāng)前，我國(guó)職業(yè)教育體制下學(xué)生雖然掌握了豐富的理論知識(shí)，但缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，以致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求，同時(shí)，在頂崗實(shí)習(xí)中企業(yè)往往重使用輕培養(yǎng)，普遍存在被企業(yè)當(dāng)成廉價(jià)勞動(dòng)力、跳槽頻繁等問(wèn)題，這些制約了新型技能人才的培養(yǎng)。

2014年8月，教育部下發(fā)了《教育部關(guān)于開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。為響應(yīng)教育部號(hào)召，我校于2014年9月，新生入學(xué)時(shí)選擇汽車運(yùn)用與維修專業(yè)1402班作為試點(diǎn)班，開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)。

一直以來(lái)，學(xué)校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)嘗試過(guò)校企合作、半工半讀、項(xiàng)目教學(xué)、理實(shí)一體化等多種教學(xué)模式，為搞好“現(xiàn)代學(xué)徒制”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。學(xué)校與建陽(yáng)鑫順捷、奔騰、迅馳、復(fù)新四家綜合實(shí)力較強(qiáng)，多次合作的企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)，對(duì)實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，探討解決問(wèn)題的對(duì)策。企業(yè)、學(xué)校和師生對(duì)開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的積極性很高。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制含義

“現(xiàn)代學(xué)徒制”是以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生（學(xué)徒）的培養(yǎng)為核心，以課程為紐帶，以學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導(dǎo)為支撐的人才培養(yǎng)模式。它是一種交替式學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，把實(shí)習(xí)作為職業(yè)學(xué)校實(shí)踐教學(xué)的主要形式，將傳統(tǒng)的學(xué)徒制與現(xiàn)代學(xué)校教育結(jié)合的一種學(xué)校與企業(yè)合作的先進(jìn)職業(yè)教育制度。它強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)、學(xué)中做”，是半工半讀、工學(xué)交替的最佳形式，是學(xué)校和企業(yè)深度合作的典型模式。它既不同于單純的學(xué)校教育，也不同于傳統(tǒng)的學(xué)徒制。它的實(shí)施改變了理論與實(shí)踐的脫節(jié)，知識(shí)與能力的割裂，教學(xué)場(chǎng)所與實(shí)際情境分離的局面，是職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)模式的一場(chǎng)重大變革。

三、我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制做法

1.開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制過(guò)程中，時(shí)間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學(xué)生在校完成汽修專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)課程，進(jìn)行有關(guān)汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能的感知性教育教學(xué)；第二年，學(xué)生半工半讀，進(jìn)入汽修企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)習(xí)，一周教學(xué)時(shí)間實(shí)行“2.5+3.5+1”機(jī)制（兩天半在校學(xué)習(xí)，三天半在企業(yè)見(jiàn)習(xí)，一天休息）；第三年，學(xué)生直接進(jìn)入汽修企業(yè)實(shí)習(xí)。身份上按照學(xué)生學(xué)徒準(zhǔn)員工員工模式進(jìn)行逐漸轉(zhuǎn)變。

2.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制分三個(gè)階段實(shí)施：第一階段是制定《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》，確認(rèn)試點(diǎn)汽修企業(yè)為建陽(yáng)鑫順捷、奔騰、迅馳、復(fù)新四家；崗位有機(jī)修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營(yíng)銷八個(gè)；學(xué)生數(shù)共40人；制定實(shí)施辦法和相關(guān)規(guī)章制度，制定實(shí)習(xí)計(jì)劃、實(shí)綱，編寫(xiě)實(shí)習(xí)教材和實(shí)習(xí)生手冊(cè)。第二階段學(xué)生作為學(xué)徒到汽修廠輪崗實(shí)習(xí)，每個(gè)輪訓(xùn)崗位一位帶徒師傅，五位學(xué)生學(xué)徒，為了確保學(xué)生在學(xué)徒時(shí)期崗位與技能輪訓(xùn)到位，學(xué)校對(duì)每個(gè)崗位的師傅按技能要求的不同予以補(bǔ)貼。通過(guò)第三方考核，學(xué)生崗位技能全部過(guò)關(guān)，從學(xué)徒轉(zhuǎn)為準(zhǔn)員工。第三階段是總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)和不足，檢驗(yàn)和修正實(shí)施方案，表彰獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)企業(yè)及個(gè)人，并兌現(xiàn)相關(guān)政策。

3.為了克服課程建設(shè)與企業(yè)需求不盡相符的現(xiàn)狀，我們根據(jù)崗位要求，與企業(yè)共同編寫(xiě)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器電控、空調(diào)、美容與裝潢等方面的教材，在企業(yè)給學(xué)生授課，同時(shí)也要求企業(yè)派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業(yè)需求的差距。

四、成效

1.學(xué)生技能水平顯著提升，并突顯個(gè)人專長(zhǎng)。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學(xué)進(jìn)入學(xué)徒制班后，對(duì)汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能有了一定的認(rèn)知后，在汽修實(shí)訓(xùn)別認(rèn)真、好學(xué)，在一年級(jí)下學(xué)期就代表學(xué)校參加福建省汽修專業(yè)技能競(jìng)賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復(fù)（鈑金）項(xiàng)目三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。經(jīng)過(guò)輪崗輪訓(xùn)后，學(xué)徒班同學(xué)的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業(yè)代表學(xué)校參加省賽的選手總共12名，學(xué)徒班就占了8名（2014級(jí)共有四個(gè)汽修班），現(xiàn)代學(xué)徒制的成效可見(jiàn)一斑。

2.增強(qiáng)學(xué)生的崗位責(zé)任、崗位意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同。在輪崗實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，每位學(xué)生都有一個(gè)和師傅共同的崗位，與師傅共進(jìn)退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒(méi)完成，師傅就要加班，學(xué)徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學(xué)徒才能下班。因此，很多學(xué)徒很快進(jìn)入了崗位角色，增強(qiáng)了崗位意識(shí)。

通過(guò)輪崗實(shí)習(xí)，學(xué)生們很清楚的知曉以下幾點(diǎn)：①汽車結(jié)構(gòu)是從事汽車維修人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。②維修人員應(yīng)具有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識(shí)。③維修工必須有熟練運(yùn)用設(shè)備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質(zhì)量，降低維修成本。④汽車維修作業(yè)中的場(chǎng)地清潔、工具清潔、機(jī)件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測(cè)汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應(yīng)掌握相關(guān)的營(yíng)銷策略和技能。這些心得，只有學(xué)生參與到汽修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中才能有深刻體會(huì)。

通過(guò)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)，學(xué)生真正參與到了汽修企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，體驗(yàn)到了汽車企業(yè)文化和學(xué)校文化的異同，從而使其學(xué)習(xí)更有指向性和社會(huì)性，為今后學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，現(xiàn)代學(xué)徒制也為學(xué)生提供了通過(guò)參加實(shí)際工作來(lái)考察自己能力的機(jī)會(huì)，學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)接受汽車修理訓(xùn)練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關(guān)的各種信息，開(kāi)闊知識(shí)面，擴(kuò)大眼界，反思自身，更清楚地認(rèn)識(shí)未來(lái)發(fā)展的方向。

3.加快“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)。在學(xué)校的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)中，汽修專業(yè)的教師輪流安排帶學(xué)生到企業(yè)崗位進(jìn)行學(xué)徒輪訓(xùn)。學(xué)校汽修專業(yè)教師、企業(yè)汽修師傅相互學(xué)習(xí)，共同教授學(xué)徒。汽修專業(yè)的教師在修理一線耳濡目染，學(xué)習(xí)討教，無(wú)疑為“反哺”教學(xué)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)帶學(xué)生到企業(yè)輪崗訓(xùn)練，使得汽修專業(yè)的教師有了很多與企業(yè)近距離接觸的機(jī)會(huì)，感觸頗深：①現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐漸淡化，原先的聽(tīng)診及經(jīng)驗(yàn)判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上做一定的調(diào)整，在教學(xué)中滲入新車型相關(guān)內(nèi)容。②理論課堅(jiān)持“理論”夠用原則教學(xué)，結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)。決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好像什么都不會(huì)，什么都不懂?，F(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而現(xiàn)在的中職汽修教材理論太細(xì)。

五、思考與期望

1.現(xiàn)代學(xué)徒制在試點(diǎn)取得一定成功后的延伸。學(xué)校汽車運(yùn)用與維修學(xué)徒班試點(diǎn)成效是顯著的。我們期望能把現(xiàn)代學(xué)徒制推廣至整個(gè)汽修專業(yè)乃至全校所有專業(yè)，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業(yè)四個(gè)班都作為現(xiàn)代學(xué)徒制班，首先面臨的是合作企業(yè)數(shù)量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學(xué)校，地理位置偏僻，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，加之四線城市大中型企業(yè)較少，中小型企業(yè)在資本原始積累的時(shí)候，思想還沒(méi)有到達(dá)要承擔(dān)培養(yǎng)崗位技術(shù)工人這一社會(huì)責(zé)任的高度。學(xué)徒制一不小心就會(huì)面臨“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的尷尬局面。另外汽修企業(yè)在學(xué)徒培養(yǎng)過(guò)程中所付出的精力、材料消耗、設(shè)備損耗等費(fèi)用較大，一位師傅要負(fù)責(zé)3～5名學(xué)徒的培訓(xùn)，還要占用生產(chǎn)設(shè)備，在維修工作繁忙時(shí)難以兼顧。雖然現(xiàn)代學(xué)徒制全面鋪開(kāi)還面臨這樣那樣的問(wèn)題，但小范圍試點(diǎn)的成功使我們積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我們看到了現(xiàn)代學(xué)徒制這種新型教學(xué)模式的可行性，相信只要企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點(diǎn)，諸多問(wèn)題都會(huì)迎刃而解，就能很好地推行“現(xiàn)代學(xué)徒制”了。

2.加強(qiáng)學(xué)生的教育管理，就業(yè)指導(dǎo)。學(xué)生輪崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，主要出現(xiàn)了以下幾個(gè)問(wèn)題：①部分學(xué)生在某些不喜歡的崗位實(shí)習(xí)的時(shí)候，懶散不積極，不愿意主動(dòng)向師傅討教，甚至出現(xiàn)頂撞師傅及領(lǐng)導(dǎo)的不良現(xiàn)象。②部分學(xué)生就業(yè)心態(tài)有問(wèn)題，到企業(yè)學(xué)到技能本領(lǐng)后，一不如意就想著跳槽。所以針對(duì)試點(diǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的這些問(wèn)題，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)徒工的過(guò)程管理。在學(xué)生學(xué)徒期間也要跟進(jìn)管理，組織班主任、專業(yè)教師下企業(yè)帶隊(duì)，及時(shí)注意學(xué)生的動(dòng)態(tài)，及時(shí)溝通，調(diào)整就業(yè)心態(tài)，避免學(xué)徒工流動(dòng)性太快，盡量減少企業(yè)的用工損失。

3.政府需要出臺(tái)相關(guān)政策調(diào)動(dòng)企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性。單邊利益驅(qū)動(dòng)是沒(méi)有生命力的，必須落到實(shí)處以實(shí)現(xiàn)校企互補(bǔ)雙贏。企業(yè)需要用工，企業(yè)用工的目的是為了企業(yè)的發(fā)展，是為了追求利潤(rùn)和回報(bào)。政府要在法律和制度上明確企業(yè)支持和參與職業(yè)教育的權(quán)利和義務(wù)，制定諸如在稅收、資金、財(cái)務(wù)、人員等多方面的優(yōu)惠政策，使企業(yè)和學(xué)校在校企合作中互惠互利，共同發(fā)展。

4.推行校企合作的現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育發(fā)展的必然。現(xiàn)代學(xué)徒制是目前職業(yè)教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展的因素，使新時(shí)期的職業(yè)教育釋放出促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大量能量。如果我們能把中國(guó)特色的現(xiàn)代學(xué)徒制做起來(lái)，將有利于企業(yè)用工和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)用人，有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于提高學(xué)校與企業(yè)的科研水平和創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡秀錦.“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式研究[J].河北師范大學(xué)學(xué)報(bào)：教育科學(xué)版，2009，（03）.

篇8

一、6月18日下午，汽修廠分成三組一組由高克均帶隊(duì)、蘭波等成員重點(diǎn)檢查以下了方面安全生產(chǎn)工作安排落實(shí)情況。安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況。從業(yè)人員管理情況。（從業(yè)人員的聘用、勞動(dòng)合同的簽訂、安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的簽訂）

二、二組由龍俊帶隊(duì)，晏凱等成員對(duì)生產(chǎn)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)檢查，涉及生產(chǎn)區(qū)域的安全管理。（包括安全管理制度建立，安全人員職責(zé)，安全用電管理以及安全生產(chǎn)知識(shí)教育培訓(xùn)及考核等情況）安全設(shè)施的管理使用。（包括機(jī)械設(shè)備安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、設(shè)備設(shè)施的使用管理，消防通道暢通等）建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，各工種崗位職責(zé)及設(shè)備安全操作規(guī)程。有害物質(zhì)（廢油、廢水、廢氣）是否集中收集并有效處理，廢舊配件材料的回收及有效處理、執(zhí)行情況。

三、第三組由趙健帶隊(duì)，張萍萍、劉銳為成員對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案的制定和演練以及惡劣天氣的應(yīng)急措施的建立及執(zhí)行情況，對(duì)車輛的維修維護(hù)質(zhì)量.是否嚴(yán)格按照進(jìn)廠、過(guò)程、竣工程序進(jìn)行作業(yè)，有無(wú)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)作業(yè)、弄虛作假、倒賣資料等違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。簽發(fā)出廠合格證是否執(zhí)行“誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”制度，是否有代替業(yè)戶簽字現(xiàn)象發(fā)生。計(jì)算機(jī)的信息管理，是否按要求準(zhǔn)確錄入車輛電子信息及相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，車輛電子檔案建立是否齊全進(jìn)行全面檢查。

四、檢查結(jié)果自6月18日下午6月21日上午根據(jù)此次專項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一安排，領(lǐng)導(dǎo)小組具體采取逐項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)檢查。互查、分項(xiàng)查、綜合查、全面查。6月21上午，通過(guò)三個(gè)小組的檢查匯總，發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題

1、安全生產(chǎn)管理制度不健全，有的已不適用于當(dāng)前維修市場(chǎng)發(fā)展。

2、重點(diǎn)機(jī)械維修、維護(hù)檢測(cè)設(shè)備沒(méi)有相應(yīng)的管理使用制度及安全操作規(guī)程.

3、各工種缺少相應(yīng)的管理制度。

4、重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)警示標(biāo)志和相關(guān)的管理制度。

5、車輛維修過(guò)程中存在不規(guī)范作業(yè)的行為。

6、計(jì)算機(jī)內(nèi)車輛維護(hù)數(shù)據(jù)填寫(xiě)不規(guī)范。

7、“三廢”不能有效收集和處理。

8、未進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。

五、整改措施

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關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217

《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的一門(mén)重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來(lái)越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開(kāi)電，同時(shí)又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時(shí)不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。

1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹

《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識(shí)章節(jié)[1]。通過(guò)本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見(jiàn)故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。

2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問(wèn)題

通過(guò)筆者近些年在高職院校中教授該課程的實(shí)際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。結(jié)合學(xué)生實(shí)際掌握專業(yè)知識(shí)的情況分析，得出教學(xué)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題[2]。

2.1 實(shí)訓(xùn)條件陋

汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購(gòu)不合理等諸多問(wèn)題[3]。多數(shù)高職院校沒(méi)有理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地小、設(shè)備少，甚至個(gè)別學(xué)校沒(méi)有實(shí)訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無(wú)法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實(shí)際操作水平。

2.2 過(guò)多講授理論知識(shí)

因?yàn)榻虒W(xué)實(shí)訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過(guò)多的在講授理論、缺少實(shí)踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識(shí)，講授時(shí)使得學(xué)生覺(jué)得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實(shí)踐訓(xùn)練。

2.3 教師實(shí)際經(jīng)驗(yàn)少

高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實(shí)踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問(wèn)題，很多高職院校的汽修教師缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實(shí)訓(xùn)效果。

3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索

3.1 合理建設(shè)實(shí)訓(xùn)室

在購(gòu)置設(shè)備時(shí)，建議購(gòu)買(mǎi)3臺(tái)同一型號(hào)實(shí)訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺(tái)與實(shí)訓(xùn)汽車型號(hào)相同的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架；6套以上的汽車電路測(cè)試燈、萬(wàn)用表、拆裝工具；各種保險(xiǎn)絲、繼電器、燈泡、開(kāi)關(guān)、火花塞、點(diǎn)火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)各6臺(tái)；以及購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實(shí)訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。

在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室時(shí)，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個(gè)環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺(tái)和投影布區(qū)域。實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和實(shí)訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實(shí)訓(xùn)交替進(jìn)行。

實(shí)訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來(lái)兼任。在平行班級(jí)課程安排上，建議一個(gè)班級(jí)課程進(jìn)行完后再開(kāi)始下一個(gè)班級(jí)課程，同時(shí)4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實(shí)訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時(shí)下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。

3.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合教學(xué)

在編寫(xiě)教材時(shí)，每個(gè)章節(jié)都要安排理論知識(shí)和實(shí)操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實(shí)際案例分析等。學(xué)生可分為6個(gè)小組，理論和實(shí)踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過(guò)設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、車窗升降機(jī)無(wú)法升降等故障案例，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生興趣，完成課堂實(shí)踐任務(wù)。鼓勵(lì)學(xué)生利用課余實(shí)踐充實(shí)理論知識(shí)。

3.3 提升教師水平

高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號(hào)師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時(shí)間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對(duì)汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測(cè)和維修。通過(guò)更多的實(shí)車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

從教師、專家到行業(yè)技能大師，他不僅引導(dǎo)學(xué)生學(xué)以致用，還教導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)世界、不斷進(jìn)取，讓技術(shù)的火花照亮學(xué)生的前程，照亮學(xué)院汽車專業(yè)建設(shè)的大通道。

他，就是廣西交通技師學(xué)院教師李春，也是李春技能大師工作室的主人。

半路出家苦鉆研

執(zhí)著發(fā)力攻“堡壘”

20世紀(jì)90年代末，李春從鄭州輕工業(yè)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)畢業(yè)，成為南寧制糖造紙廠抄紙車間一名普通工人，在廠里的長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)的維修和改造工作中，他憑借過(guò)硬的專業(yè)技能提高了所在車間流水線的效率，1999年起被任命為四抄車間技術(shù)員，并參與多項(xiàng)年度技改項(xiàng)目，曾獲得該廠優(yōu)秀技術(shù)改革項(xiàng)目大獎(jiǎng)。

上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，2000年，我國(guó)成為世界第汽車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和機(jī)械不斷被引進(jìn)，也引發(fā)了李春對(duì)汽修行業(yè)的憧憬和熱愛(ài)。2001年，27歲的李春毅然“轉(zhuǎn)型”，辭掉“鐵飯碗”，應(yīng)聘進(jìn)入南寧市富緣本田汽車維修公司。

“那時(shí)候，看見(jiàn)汽修師傅圍著自動(dòng)變速器研究，我心里癢癢的，很想有朝一日自己能挑戰(zhàn)那個(gè)‘可愛(ài)的變速器’?！痹诶畲杭寄艽髱煿ぷ魇依铮σ庥鼗貞涀约鹤畛鯇?duì)汽修行業(yè)的向往。當(dāng)時(shí)，廣西在進(jìn)口汽車自動(dòng)變速器維修領(lǐng)域人才基本是一片空白，而進(jìn)口汽車自動(dòng)變速器恰逢進(jìn)入維修期，李春憑著一股“不服輸”的勁頭，毅然投身自動(dòng)變速器維修領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的刻苦鉆研，李春查閱相關(guān)資料，大膽動(dòng)手拆裝，終于打破了大多數(shù)維修技師的“維修”，掌握了一手過(guò)硬的自動(dòng)變速器維修技能，很快，李春成為主管公司自動(dòng)變速器專修車間的技術(shù)骨干，同時(shí)也是廣西從事自動(dòng)變速器專業(yè)維修的第一代技術(shù)人員。2003年，他獲得工程師職稱。

隨后，李春進(jìn)入全球自動(dòng)變速器公司深造，很快完成了由一名普通的維修人員向技術(shù)骨干、頂尖技術(shù)能手的飛躍。“掐指一算，我從事汽車維修工作已有10年，親手維修各類自動(dòng)變速器超過(guò)800余臺(tái)，攻克了許多汽車‘疑難雜癥’。”

妙手回春顯高技

心血化雨潤(rùn)人才

李春是一個(gè)敢于改變的人，每一次華麗轉(zhuǎn)身，對(duì)他來(lái)說(shuō)都是職業(yè)生涯的新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

2006年8月，李春進(jìn)入廣西交通技師學(xué)院，“變身”為一名汽車專業(yè)教師。

“當(dāng)一名老師，我自己之前沒(méi)有想過(guò)，但當(dāng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)，我愿意去嘗試。廣西交通技師學(xué)院是廣西汽車維修人才培養(yǎng)的搖籃，學(xué)校有一流的教學(xué)科研設(shè)備，擁有良好的科研環(huán)境，這是我夢(mèng)寐以求的實(shí)驗(yàn)室??！”談及工作，李春眼眸閃亮。

在廣西交通技師學(xué)院良好的教學(xué)環(huán)境與技術(shù)資源支持下，李春的汽修技術(shù)得到全方位與持續(xù)性的延展，他對(duì)先進(jìn)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS、SRS、自動(dòng)空調(diào)、CAN-BUS通訊技術(shù)、故障診斷技術(shù)進(jìn)行深入鉆研，經(jīng)過(guò)不斷探索和長(zhǎng)期積累，如今，他已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)與故障情況相對(duì)應(yīng)的汽車專業(yè)診斷及維修數(shù)據(jù)庫(kù)。

在課堂教學(xué)之余，李春主動(dòng)地向同事請(qǐng)教自己尚未涉及的技術(shù)難點(diǎn)，并購(gòu)買(mǎi)相關(guān)的專業(yè)書(shū)籍查漏補(bǔ)缺、苦心研讀，積極吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，不斷提高自己的技術(shù)水平。2008年，他獲得汽車維修技師職業(yè)資格證書(shū)，2009年被提拔為機(jī)電教研室主任，2010年被自治區(qū)人力資源和社會(huì)保障廳評(píng)為“廣西技術(shù)能手”。

李春還利用課余時(shí)間繼續(xù)為汽車維修界同行解決車輛維修中的諸多疑難雜癥，擴(kuò)大了廣西交通技師學(xué)院的社會(huì)影響。

“他不僅技術(shù)好，教學(xué)水平也高，深受學(xué)生歡迎?！边@是同事對(duì)李春的評(píng)價(jià)。

在廣西交通技師學(xué)院里，新生大多剛初中畢業(yè)，初入校時(shí)，他們的汽修技能一片空白、對(duì)未來(lái)懵懂茫然。李春通常要兼任一至兩個(gè)班的班主任，他把引導(dǎo)學(xué)生“修業(yè)修心”當(dāng)做事業(yè)中最有意義的一部分。他在工作小結(jié)中寫(xiě)道：“今年，我教育的重點(diǎn)是幫助學(xué)生樹(shù)立正確的就業(yè)觀和吃苦耐勞的精神，樹(shù)立正確的人生觀，讓他們淡定地處理人際關(guān)系……只有深入學(xué)生中，了解學(xué)生思想變化，才能構(gòu)建和睦、追求上進(jìn)的班級(jí)環(huán)境……”

從教近10年，李春所培養(yǎng)的技師班（職業(yè)院校培養(yǎng)的最高級(jí)別技術(shù)人才）畢業(yè)生已經(jīng)成為汽車維修技術(shù)精英，受到用人企業(yè)的好評(píng)，有的學(xué)生還獲得“南寧技術(shù)能手”的稱號(hào)。由于教學(xué)質(zhì)量連續(xù)多年被評(píng)為優(yōu)秀，李春多次獲得校級(jí)、市級(jí)和自治區(qū)級(jí)“優(yōu)秀教師”稱號(hào)。

緊追“新技”不放松

傳遞培訓(xùn)接力棒

2009年，李春主持實(shí)訓(xùn)樓自動(dòng)變速器維修車間組建和項(xiàng)目教學(xué)法論證、實(shí)施工作，有效提高了教學(xué)設(shè)備利用率和完好率，取得良好的教學(xué)效果。

2011年，李春主持學(xué)院北京現(xiàn)代校企合作班的組建和教學(xué)模式制定、實(shí)施工作，并負(fù)責(zé)管理學(xué)院小修車間的教學(xué)流程規(guī)范化工作。

由此，李春走上了踏實(shí)的技術(shù)型實(shí)干教學(xué)之路。

“現(xiàn)在每3―5年就有一些重要革新技術(shù)在量產(chǎn)車上應(yīng)用。作為一名汽修專業(yè)教師，如果每天只是在校園內(nèi)從事教學(xué)和研究，很快就與社會(huì)產(chǎn)生脫節(jié)。”這是李春一直持有的緊迫感。

李春給我們舉了自動(dòng)變速器的例子：“1990年到2000年，自動(dòng)變速器幾乎是3―4檔的液力自動(dòng)變速器;2000―2005年以5檔、6檔甚至7檔的液力自動(dòng)變速器為主流;近幾年CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器和DSG雙離合器自動(dòng)變速器大量上市。汽車專業(yè)教師要保持技術(shù)領(lǐng)先，僅僅靠參加各類培訓(xùn)是不夠的，還應(yīng)該有大量的維修實(shí)踐和深入探索……如同醫(yī)科大學(xué)的教授，不但要上課，還應(yīng)該在一線看病、動(dòng)手術(shù)?！?/p>

“庖丁解?！彼频膶?shí)踐性教學(xué)，使李春所帶的學(xué)生不斷提升汽修技能，并在各種技能大賽中屢屢斬獲佳績(jī)。

2007年4月到10月，李春作為主教練帶領(lǐng)本校高級(jí)汽車維修工組學(xué)生備戰(zhàn)全國(guó)技工院校第二屆汽車技能大賽，包攬了廣西賽區(qū)的第一、二、三名;在當(dāng)年10月的全國(guó)大賽中取得第四名、第十二名的優(yōu)秀成績(jī)，讓全國(guó)各地的兄弟院校刮目相看，為廣西的技工學(xué)校贏得較高聲譽(yù)。為此，李春獲得自治區(qū)人力資源和社會(huì)保障廳的通報(bào)嘉獎(jiǎng)，并授予“優(yōu)秀指導(dǎo)教師一等獎(jiǎng)”的榮譽(yù)。

2008年，李春指導(dǎo)學(xué)生參加第三屆全國(guó)交通技工院校技能大賽，獲得團(tuán)體總分二等獎(jiǎng)的好成績(jī)。

2009年，李春指導(dǎo)學(xué)生參加全國(guó)中等職業(yè)教育技能大賽廣西賽區(qū)選拔賽，獲得一等獎(jiǎng)。

通過(guò)參加各類技能大賽，李春總結(jié)出一套完整的培訓(xùn)教學(xué)方法。近幾年來(lái)，廣西交通技師學(xué)院在全區(qū)、全國(guó)技能競(jìng)賽培訓(xùn)班全面啟用年輕老師，李春擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)。在李春的精心指導(dǎo)下，年輕老師成長(zhǎng)迅速，帶領(lǐng)選手學(xué)習(xí)、訓(xùn)練大量競(jìng)賽技能技巧，在2010年至2014年間的廣西、全國(guó)中職技能競(jìng)賽中，學(xué)院選手均取得優(yōu)異成績(jī)。

終成大師擔(dān)重任

行者無(wú)疆再向前

由于在自動(dòng)變速器維修領(lǐng)域的權(quán)威性，李春為廣西交通技師學(xué)院在維修行業(yè)內(nèi)的影響力做出了貢獻(xiàn)。2012年，自治區(qū)人力資源和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)在廣西交通技師學(xué)院設(shè)立“自治區(qū)級(jí)李春技能大師工作室”，為社會(huì)和各級(jí)汽車修理企業(yè)提供維修設(shè)備和故障診斷、維修技術(shù)支持。

對(duì)于組建技能大師工作室，李春有著很樸實(shí)的想法：“希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，把自己十多年來(lái)在汽車維修方面積累的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)培訓(xùn)和教學(xué)的方式全部傳授給青年老師和學(xué)生，把‘接力棒’傳下去……現(xiàn)在不少汽修廠遇到疑難雜癥，就開(kāi)車到學(xué)校，尋求我們的幫助。我院高端專業(yè)設(shè)備和專家組的深厚技術(shù)實(shí)力，成功解決了多個(gè)難題。”

如今，自治區(qū)級(jí)李春技能大師工作室下設(shè)名師工作室，成為廣西交通技師學(xué)院教師培訓(xùn)中心。針對(duì)新教師理論不能聯(lián)系實(shí)際、操作技能低下的問(wèn)題，李春經(jīng)常對(duì)青年老師進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器理論等方面知識(shí)的培訓(xùn)，強(qiáng)化操作能力，迅速提高青年老師的教學(xué)水平。

學(xué)院利用專業(yè)資源優(yōu)勢(shì)設(shè)立汽車診斷中心，配備了先進(jìn)的科研和汽車診斷設(shè)備，為社會(huì)修理廠和4S店提供免費(fèi)的疑難雜癥故障診斷服務(wù)。李春憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，為各修理廠解決了很多疑難雜癥，他能夠熟練地使用包括故障診斷儀、示波器、尾氣分析儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、空調(diào)診斷儀等先進(jìn)儀器來(lái)進(jìn)行全車各系統(tǒng)診斷，同時(shí)幫助教師們不斷提升整體技術(shù)水平，使診斷中心始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

2010年，李春獲得2008―2010年度技工學(xué)校專業(yè)理論類學(xué)科帶頭人稱號(hào);同年獲得自治區(qū)人力資源和社會(huì)保障廳的第十屆“廣西技術(shù)能手”稱號(hào)。