導語：如何才能寫好一篇規劃的基本要求，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：輔導員;大學生;成才規劃;輔導;基本要求

大學生成才規劃是許多高校實施大學生成才工程的重要項目。充分發揮成才規劃對人才培養的積極作用，需要高校制定工作機制，建設專業導師隊伍，設計規劃運行載體，落實輔導和考核工作。目前，不少高校還未建立一套全面、系統和有針對性的輔導體系，導致了部分學生對成才規劃不重視，成才意識不強、學習態度不端正、學業目標和職業目標不明確、撰寫成才規劃方法不當、執行規劃目標不持久等問題。輔導員是高校成才規劃工作中的具體負責人，由于種種原因，輔導員對成才規劃的輔導效果不佳，對輔導工作的基本問題缺乏具體的了解和掌握。本文立足成才規劃輔導的針對性、有效性和系統性，圍繞成才規劃輔導的設計、范圍和方法進行研究，整理出了成才規劃輔導的“三個關系”“三個結合”和“三個要點”基本要求，為輔導員有效開展成才規劃輔導提供方法參考。

一、在成才規劃輔導的設計上要理順“三個關系”

1.共性和個性的關系

共性指不同事物的普遍性質，個性指一事物區別于他事物的特殊性質。輔導員要明確在成才規劃輔導上共性和個性的內容、關系和要求。共性是基礎和基本要求，個性既是重點和又是難點。成才規劃輔導中的共性包含了成才規劃的內涵、范圍、方式、意義和輔導的方法和理論。成才規劃輔導的個性是指每個學生在興趣愛好、特長優勢、學業方向、職業理想等規劃內容上的差異。要求輔導員在共性輔導上要做實、做全和做好，在學生的個性輔導上要用心、用力。

2.全面發展和重點推進的關系

正確處理全面發展和重點推進的關系是科學發展觀的基本要求，是統籌兼顧的具體運用。全面發展是高校培養人才的教育理念，是大學生健康成長、自主成才的重要體現。在成才規劃輔導課程上，輔導員要把全面發展的內容、范圍和意義給學生講透徹，引導學生自覺地立足“德、智、體、美、勞”全面發展的要求撰寫成才規劃。同時，重點推進是實現全面發展的重要環節，引導學生運用目標分解法把總目標細化在每一學年和每學期進行重點推進。

3.長遠規劃和具體計劃的關系

輔導員要讓學生明確對待學業生涯和職業生涯既需長遠規劃，也要做好階段性的具體打算。長遠規劃是指在四年至六年的總目標，具體包含思想道德素質目標、專業知識技能目標、身心健康目標、社交能力目標、職業目標、生活目標等。輔導員引導學生把長遠規劃按四個學年度劃分為階段性目標，經過兩個學期來完成每一個學年度目標，第二學期結束時進行年度目標執行情況評估。同時，對下一個階段目標進行適度調整。

二、在成才規劃輔導的范圍上要做到“三個結合”

1.與社會需求相結合

高校培養人才要立足社會需求，要讓學生能就業、好就業。輔導員在進行職業生涯規劃輔導時，要引導學生以社會需要為導向，結合自身興趣、專業、家庭情況等因素進行綜合選擇。一是引導學生根據當今社會對人才的需求和就業意向地的崗位需求確定職業方向;二是引導學生針對職業崗位的知識、技能和素養需要撰寫職業生涯規劃目標;三是根據職業目標和要求分階段分步驟進行職業知識學習、技能訓練和職業測評，逐步培養學生的就業競爭能力。

2.與專業方向相結合

學業生涯規劃是大學生成才規劃的基礎核心部分，而專業學習又是學業生涯規劃的重點和難點。一是輔導員引導學生在一年級時就要明確專業學習的目標和要求，把提高專業知識、技能和相關能力作為學業生涯規劃的主要方向和重點內容，從“要我學”轉變到“我要學”;二是以提高專業素質作為主要目標，努力培養專業興趣和信心，結合專業課程上好每一堂課，圍繞專業知識開展自主學習，根據專業技能要求做好每次實踐活動，通過四年的學習要實現專業上的提升。

3.與興趣優勢相結合

在一個人的職業生涯中，興趣能發揮個人的才能和提高工作效率，又是職業穩定和職場成功的重要保障。興趣優勢是學生在進行學業方向和職業選擇的重要依據。學生對學業某個方向或領域感興趣，就會自主學習和培養優勢;對某個職業目標感興趣，就會以這個職業崗位的技能和素質來要求自己。輔導員讓學生把要全面發展與培養興趣優勢進行協調推進，培養學生正確認識自我，把培養興趣、鞏固優勢具體打算融入到成才規劃中。

三、在成才規劃輔導的方法上要注重“三個要點”

1.以思想和行為上引導為切入點

輔導員在成才規劃輔導中要找準“思想和行為”這個切入點，通過對學生在思想和行為上的了解、關注和引導，幫助學生在思想和行為上逐漸成熟。一是以輔導撰寫成才規劃書為載體，幫助學生樹立全面發展的意識，轉變對成才規劃的態度，正確對待自己的學業生涯和職業生涯;二是以檢查成才規劃為手段，培養學生積極向上的態度，幫助學生糾正不正確的學習方式方法，促進學生提高行為規范和學習效率;三是以日常管理為渠道，時刻關注學生的思想和行為狀態，一旦發現異常就要進行干預，提醒學生認真執行規劃目標。

2.以知識和技能上指導為突破點

輔導員在成才規劃輔導中要把握“知識和技能”這個突破點，要求學生通過專業課程的學習，實現基礎知識扎實全面、專業主攻方向有成果;引導學生通過公共課程的學習，提高思想道德素質，促進身心健康和較強的外語水平;指導學生通過選修課程的學習，培養興趣和擴大知識視野;鼓勵學生通過各類知識競賽、技能競賽、素質拓展等社會實踐活動，提高專業技能、職業技能和綜合素質。通過以上幾個環節積極調動學生充分利用好四年的學習和實踐，逐步完成各個階段學業目標和職業素質目標。

3.以生活和心理上開導為著眼點

輔導員在成才規劃輔導中要明確“生活和心理”這個著眼點，重視學生的生活狀況和心理變化對學習的影響。通過調查學生的考勤記錄，了解學生的學習狀態，及時糾正學生在學習上的分心和散漫;通過查閱學生的各科成績，了解學生規劃目標執行情況，引導學生做好自查整改，調動學生的學習積極性;通過走訪學生寢室與學生交流談心，認真傾聽學生對學業和生活的想法和感受，幫助學生分析學習、生活上面臨的難題，開導學生找到問題根源，鼓勵學生做生活的勇者，永不言棄。

參考文獻：

[1]門忠民.矛盾普遍性含義辨析[J].齊魯學刊，1987（2）：107-108.

[2]劉榮軍.論大學生職業生涯規劃輔導體系的構建[J].學校黨建與思想教育，2007（11）：62.

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關鍵詞：風景園林；人性化理念；規劃設計

隨著我國經濟的快速發展，人民群眾對于生活環境的要求也越來越高，而風景園林施工建設的目的就是為群眾提供高質量的生活環境和條件，在設計的過程中必須堅持人性化設計的基本原則，只有這樣才能保障風景園林的設計能夠滿足人民群眾的要求。

1.人性化理念在風景園林設計應用中的基本要求

1.1堅持實用性與情調性的統一

風景園林規劃建設的基本目的是為了滿足人民群眾的基本要求，但是規劃設計不能局限在這一方面，還是要具有一定的藝術性和品味性。只有這樣才能滿足人民群眾的要求，如果僅僅為了滿足群眾的需要，忽視了風景園林的實用性，必然會影響到設計的效果及自然環境的融人。因此，在風景園林設計上，要將實用性與情調性結合起來，設計的作品必須滿足風景園林內所有植物的生長及與周邊生態環境的融入，使其能夠成為生態環境的重要組成部分。在此基礎上設計景觀，以及其它附屬設施，并將美學等融入其中，實現設計的生活，這才是人性化設計的要求。

1.2堅持歷史性與現代性的統一

不同的地區在歷史發展當中的風景園林設計理念存在較大的差異，尤其是歷史文化傳統對于風景園林設計有著重要的影響，極大影響了設計者與群眾的審美觀和需要。但是，社會是不斷發展的，文化也在不斷地發展，這就要求在設計的過程中，必須具有現代文化特征。這就要求在風景園林設計當中，必須堅持歷史性與現代性的統一。在設計的過程中融人本地區的文化特點，還要體現出文化的現代性，將新時期的文化發展融入其中，將歷史與現代文化交融起來，這樣才能讓身處其中的人產生文化上和心靈上的共鳴，這也是人性化理念在風景園林設計中應用的一個基本要求。

2.人性化理念在風景園林設計中的應用方法

2.1從細節上滿足人的需要

從設計的角度來講，細微之處決定了設計的質量和水平，同時深刻體現出人性化理念在風景園林工程中的應用水平。這就要求風景園林的設計過程中，要從細節人手，從滿足群眾的基本需要人手，體現出人性化設計的要求。比如，在燈光設計上，能夠讓燈光覆蓋到所有的路，燈光選擇柔和的黃色光源，采用太陽能照明；在道路上，設計的道路能夠讓人以最短的距離達到每一個景點，同時要體現出曲徑幽深之美，還要建設一些基本的建設設施，比如單杠、雙杠、仰臥起坐器材等。這些設施能夠讓群眾在享受自然之美的過程中，還能鍛煉好自己的身體；再比如說在水池的設計上不能太深，水池周圍必須有相應的防護措施，在人與水體的交界處，水深應該在20-30cm，周邊延伸2～3m，避免游人在接觸的時候出現意外事故等。可以說，設計過程中的每一個細節，都能考慮到人的需求，為人的需要著想，這樣才能將人性化理念真正滲透到設計之中。

2.2從規劃中滿足人的多樣性需求

風景園林的規劃設計，除了作為細節上的設計之外，也應該做好風景園林的模塊規劃，因為伴隨著社會的多元化發展，人的需求也呈現出多元化的發展趨勢，單一功能的風景園林意境不能滿足群眾的需要。設計者在設計的過程中，必須根據風景園林規劃建設的目的，對其應該具備的功能及其在園林中的布局情況進行設計，在此基礎上將這些設計通過不同的方法和手段實現。比如，將健身場所放在比較接近居民區的區域，避開人流比較多的地方；將兒童活動區域與一般的成人活動區域分開，并避免主要人行道及水體等危險區域等；將自然景觀小品與傳統的亭臺樓閣等設計在一起，將園林展現在更高層次人的需求面前，讓這些人能夠感受到人與自然的和諧之美。

3.在設計上體現出人與自然的和諧發展

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關鍵詞:市政給排水；設計；要求；策略

在現代城市建設過程當中，我們必須要切實做好市政給排水工程的設計，這樣才能維持城市生活、生產的正常運轉，促進城市建設與發展。

1市政給排水工程設計的基本要求

就當前的城市化建設情況而言，市政給排水工程在設計過程當中，需要考慮的不僅僅是如何實現給水、排水這么簡單，從整體上來講，其應當遵循和達到以下幾點基本要求。

1.1功能要求

市政給排水工程是為人們日常用水、排水需求服務的，這是其最基本的功能，因此在設計當中必須要遵循和達到這一功能要求，如若不然其存在就沒有任何的價值和意義。

1.2環保要求

在早期的城市化建設中，我們很少考慮到環保的問題，市政給排水工程的設計在這方面也有所欠缺，所以后來多多少少都因用水、排水導致了一些環境污染問題，這樣的情況在當前是必須要進行改善和解決的。即在市政給排水工程的設計中，既要保證人們的生活、生產能夠正常用水、排水，同時還要避免因用水、排水造成環境污染，遵循和達到環保要求[1]。

1.3協調要求

現代城市是一個有機的整體，所有基礎設施協調運行，才能維持城市生活、生產的正常運轉。所以在市政給排水工程的設計當中，必須要考慮到與其他基礎設施之間的協調性，遵循和達到協調要求，不能對其他基礎設施造成障礙或負面影響，并且要實現相互之間的協調運行。

2如何切實做好市政給排水工程設計

2.1給排水區域分配設計

現代城市建設的規模大、人口數量多，所以市政給排水工程在設計過程當中，需要進行合理的區域分配。要基于城市建設的總體規劃，綜合考慮城市用水、排水的各項因素，如人們的日常生活用水、排水需求，生產用水、排水需求，以及周邊的農業用水、排水需求，然后根據這些因素來進行區域分配，細化設計方案要求，確保各區域的用水、排水需求都能夠得到滿足。

2.2給排水防洪設計

防洪設計是市政給排水工程設計的一項重要內容，關系到城市的安全。現代城市的人口、建筑高度集中,不論是外洪災害還是內洪災害的發生，都會對城市造成巨大的影響,輕者可能使得城市“癱瘓”，重者會使得人們的生命財產安全受到威脅[2]。為此，在市政給排水工程的設計中,一定要做好防洪設計，不論是外洪災害還是內洪災害都要有所考慮，既要實現對外洪災害的防護，又要能夠快速地對內洪災害進行疏導。

2.3給排水雨水系統設計

從整體上來講，市政給排水工程的防洪系統就應當包括了雨水系統，雨水系統屬于是防洪系統的一個配合部分，不過在實際的設計當中，雨水系統也具有其自身的獨立性，需要和防洪系統分開來談。最基本的，雨水系統的設計必須要與市政給排水的設計要求保持一致，其二者之間要相互配合，這樣才能提高和完善工程的整體性。一般市政給排水對雨水系統規劃設計的要求較高，不僅要滿足工程自身的給排水需求，還要解決城市的突發排水情況。例如城市在多雨季節，由于雨水量瞬時突增，導致路面淤積大量的水，此時城市雨水系統有可能出現洪峰風險，超過雨水系統標準的承載壓力，影響路面交通。所以設計雨水系統時，應準確把握壓力值，并調整垂直標高，防止雨水過度淤堵在路面上[3]。

2.4給排水污水系統設計

當前，城市的污水處理方式是集中處理，即在城市市政給排水工程內，規劃出污水處理點,通過管道將污水引流到集中處理污水的地點。對這樣的基本方案進行改進的話，可以考慮將原有單一的處理點，改為多個處理點,通過管道連接所有的處理點,形成以局部地區為主的污水系統，減少污水達到處理點的距離。由此可以減少污水輸送過程中的突況，既可以進一步提高該城市污水處理的效率,又可以體現污水系統規劃設計的效益，更符合現代城市建設、發展的需要。

3結語

市政給排水工程是現代城市最重要的基礎設施之一，緊緊關系著人們的日常生活、生產，如果其在設計上存在不科學、不合理的問題，其給排水質量、效率就會明顯下降，不能滿足城市需求，影響人們的生活、生產。對此，我們必須要予以重視，并切實做好市政給排水工程的設計工作。

參考文獻:

[1]石彬.試分析市政給排水設計常見問題及其對策研究[J].科技經濟導刊,2017(3):100-101.

[2]蘇一恒.市政給排水工程設計中主要技術環節[J].城市建設理論研究(電子版),2017(7):236-237.

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現對規劃及*市的旅游發展提出以下幾點個人意見：

1、從規劃工作要為規劃對象的未來發展勾畫出一幅藍圖的基本要求看，評審稿提供的這幅圖還應該進一步簡潔、清晰。這幅圖不僅對從事旅游工作的人要易看好懂，也要力爭使一般讀者看得明白。建議在說明書的基礎上編制10000-20000字的文本，以規劃研究的結論和建議為主要內容。此外，說明書中的一般性理論知識介紹也可以精簡或刪除。

2、加強對旅游產業布局的分析研究并提出明確的對策建議，突出產業作為資源到市場和效益轉化的轉化器作用。要以發展大旅游、建設大產業為出發點，不僅要在產品項目上全面考慮觀光、休閑、娛樂、度假、會議等直接滿足旅游目的的內容，而且要考慮六要素的成龍配套，還要考慮為旅游產業提供支撐的產業的布局和發展。

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關鍵詞：城市；生態；規劃；設計

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

城市的出現，是人類走向成熟和文明的標志，也是人類群居生活的高級形式。而城市在發展的過程中，不斷規劃、不斷設計以及不斷建設，也是為了能夠更好的滿足于人們日益增長的需要。從根本上來看，城市的發展是一本具有歷史的書，每一個設計、每一次規劃，都會為城市的發展翻開新的一頁。在社會不斷進步、變化的過程中，人們的生態意識也逐漸成為了城市發展的必然方向，就我國目前的現狀來說，越來越多的城市開始朝著生態城市這個發展方向前進，其目的既是要滿足人們的生活需要，也是為了能夠更好的建設城市。不僅如此，大力發展生態城市，還有利于國家的可持續發展，要知道環境是人類賴以生存的重要載體，如果人類的生存環境越來越惡劣，那么人類的生存也會面臨阻礙。正因為這樣，相關部門必須積極的、正確的認識到生態城市的規劃與設計，并且及時的結合自身的實際條件，開展相關工作，這樣才能夠從本質上促進生態城市的發展，促進城市、國家的可持續發展。

1 生態城市規劃與設計的原則

1． 1 多樣性原則

城市作為一個人口高度密集的區域，其自身的發展必然會存在著多樣性，而這些多樣性又會反作用于城市的規劃設計。簡單的來分析，城市的多樣性主要體現在以下幾點: 1) 城市人口。城市除了自身原居的人口之外，還存在著大部分非原居人口，而這些非原居人口的流動必然會造成城市的多樣性發展; 2) 城市資源。資源屬于比較穩定的因素，但是也同樣存在著變性，比如說資源的開采、資源的利用等等; 3) 城市環境。一座城市要想獲得發展，就必然會涉及到各種各樣的活動，而這些活動又必然會帶動城市環境發生變化。總而言之，城市在發展的過程中存在著多樣性，而在這樣的背景條件下，生態城市的規劃、設計也必須充分的考慮這個多樣性，否則將難以適應生態城市的實際需求，甚至阻礙生態城市的發展。

1． 2 承載力的原則

承載力原則主要是按照生態學角度進行分析，是城市事業發展中人們長期生存的生態系統能夠承受的活動極限度。城市變革規劃里必須要涉及到以下幾個內容: 1) 對于一些可以再處理利用的資源必須要慎重考慮使用，主要是針對系統中人文要素的科學規劃，以滿足資源循環運用的效果; 對生態型建筑實施科學規劃的同時，要不斷改善人文要素與自然要素之間的協調性，以保證自己的承載能力得到加強; 2) 理解承載力原則必須要維持良好的產業結構，對整體布局實施有效處理，從而保證生態環境資源得到充分利用，這些都是實現可持續發展的保證; 3) 對本城市能夠承載的生態能力實施規劃預測，且結合技術、經濟、社會、生活等不同的方式對生態進行保護。

1． 3 最優化原則

生態位主要是物種在群落中，其在空間和營養等因素中所占據的作用。城市生態位在現代化城市中能夠使人們的生活更加和諧，在經濟發展過程中維持良好的生活秩序。目前，城市生態位主要包括兩個方面: 1) 生產生態位，主要有城市的經濟實力; 2)生活生態位，是環境質量、生活水平生態位，主要有社會環境，自然環境，實現城市生態位的最優化原則需要，從兩個方面進行理解，即“宏觀、微觀”。宏觀上，城市生態位是表現了整個城市的經濟、文化等事業的發展情況，以及人們物質、精神等生活水平的變化情況，主要集中表現在人們的生活活動，但必須保證和生活水平相互適應協調; 微觀上，城市生態位對每個地區創造的生態環境體系都是一致的，對于每個城市居民都是互相協調的。

1． 4 成長性原則

城市的發展是一個動態的過程，而城市規劃也是隨著城市的發展而變化的，城市規劃要為城市的未來留下足夠的發展空間。成長性是生態系統的基本特征，一切自然群落和人工群落都遵循群落生長或演替的規律運行。人們在利用自然資源時，也必須遵循這一規律，否則就會導致“生態逆退”。將成長性(演替性) 原則運用于城市規劃，就是將一個城市的文脈、歷史、文化、建筑、鄰里和社區的物質形式當作一種生命形式、生命體系來對待，要根據它的“生命”歷史和生存狀態來維護它、保持它、發展它和更新它。

2 生態城市規劃與設計的基本要求

生態城市規劃、設計必須嚴格遵循、滿足以下幾點基本要求:1) 積極推廣并且應用先進的生態技術去處理生活排泄物以及生活垃圾等等; 2) 合理布局，節能、低耗、無污染，在規劃設計時，要力爭做到布局合理，并綜合考慮城市的地理特征和水、氣、地質等條件及長遠發展的要求。在建筑材料的使用上要堅持環境保護的原則，從源頭避免由于建筑材料的原因造成的化學污染和放射性污染等; 3) 遵循大自然生態制衡、循環再生與自我調節規律，用生態觀念去研究、分析和解決問題; 4) 將自然融入城市充分利用當地自然環境條件。在可能的情況下，應盡量維持原有的地理環境，以保持原有自然環境不被破壞，并得以延續; 5) 以環境為本，環境質量的優劣直接影響著人類生存與發展，而環境質量的優劣又是從人類的生理和心理需求來評價的。

3 加強生態城市規劃與設計的措施

3． 1 加強對資源的利用與保護

城市的發展必然與資源的利用有著直接的關系，但是過度的利用就會造成對資源的浪費現象，而這一點并不利于生態城市的規劃與設計。正因為這樣，相關部門必須加強對城市的資源的利用與保護，比如說城市的水資源、動物資源、植物資源、大氣資源、礦產資源等等，只有合理的利用，才能夠真正的促進城市的發展，而也只有加強對資源的利用與保護，才能夠促進生態城市的規劃與設計，促使預期的生態城市目標得以實現。

3． 2 加強對城市環境污染防治

人口的密集勢必會造成對城市環境的污染，比如說人們日常生活中所造成的生產垃圾等等，而這些都會加劇城市環境污染現象，使城市難以獲得真正的發展，并且直接的阻礙生態城市的規劃與設計工作。正因這樣，相關部門必須及時加強對城市環境污染的防治，這樣不僅僅能夠美化城市的環境，還能夠促進生態城市規劃、設計工作的開展，并且逐步的達到生態規劃目標的要求。

3． 3 加強對生態綠地的規劃、設計

加強對生態綠色的規劃、設計，是促進生態城市規劃、設計工作中的重要構成內容，也是促進生態城市發展的先決條件。正是因為這樣，必須結合自身城市的實際條件，比如說城市的地貌、城市的環境等等，大力發展城市綠地，使城市綠地能夠滿足基本要求，這樣才能夠美化城市，滿足人們的生存要求，促進生態城市的規劃、設計工作順利實施。

4 結語

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1.電網規劃

電網節能的實現首先要重視電網規劃的內容，電網規劃可以將電力進行合理的資源配置，平衡不同的電壓等級，并且通過負荷的預測，在區域內進行合理的電網分布設計。合理的電網規劃要實現配電設備以及負荷用量的相互協調，這就要求了在電網規劃技術上，提高預測的能力，無論是長期的負荷預測，還是短期的電力運行統計，要最大程度降低誤差，提高準確性，這樣才能提高電網的有效利用率，借助電力設備，為社會與城市的發展提供便捷的能源供給，促進電力行業的飛躍性發展。電網規劃中，要首先安排電壓結構，并且將電壓配置調整到最優的狀態，在各個等級的分布中，將用戶電壓層的損耗降到最低，這樣也能平衡不同的電壓層次的負荷預測準確度，并且合理配置電網的分布。從目前的電力行業的發展情況來看，電網分布要以電壓等級分配為基礎，重點針對區域的用戶的用電情況，在供電容量以及供電安排上實現優化配置，最大程度避免過度消耗和電力能源的浪費，這樣也防止了過高的電容量承載過低的電壓，提高了供給的效率。

2.電網運行

在電網的運行中，最主要的是電網的負荷管理問題。要實現電網的節能，首先要根據電網的基礎配置來確定容量，并且根據年度情況進行運行的設計規劃安排，這樣才能保證電網的高效率運行。在技術的革新方面，也要通過技術的有效應用，在不同環節中，提高預測的精準程度，這樣確保負荷在不同階段，都能滿足電網運行的基本要求，在保證經濟效益的前提下，實現電力供應的節能，發展集約型的生產模式。在電網運行的時間安排方面，需要滿足以下幾個方面的內容。首先，較高層次的電網對于下級電網的供電，要滿足安全性的基本要求，同時要實現經濟運行的核心目標，在模式的規劃設計方面統籌考慮，顧全大局，著力改進電網中存在高能耗低效率的部分。其次，較高層次的電網對于下級電網，要保證常態下的負荷轉移的損耗最小化，負荷在進行其他回路過程中產生的電力也比價穩定，不會出現極端的超負荷情況。再次，在運行的時間安排方面，要確保運行網絡的設計能夠最大程度提高經濟效益，將傳輸能耗降到最低，符合節能的基本要求，同時通過技術測算，在不影響電力穩定供應的前提下，實現社會效益與經濟效益的統一。最后，要定期進行電網的運行檢查，重點對于運行方式的負荷配置進行檢驗，及時制定無功的補償措施。

二、節約型供電企業的電網節能技術探討

1.主變壓器節能

節約型供電企業的電網節能技術探討中，首先要討論主變壓器的節能，提出35KV的變壓器容量為20MVA，從現在的電力發展水平來看，可以降到10-13KW，采用這個標準，可以將其他的電力變壓器逐漸更換，將損耗較高的電壓器換成損耗較低的設備，這樣最大程度提高變壓器的工作效率，實現節能的目的。

2.配電變壓器的節能

投入使用的配電變壓器也要注重節能效益，最優選擇為S11，SHB11系列的圈鐵芯節能變壓器，并且與非晶合金節能變壓器相配合，提高配電變壓器的工作效率，降低能耗。總而言之，要以過去的S9系列為基礎，將疊片式的鐵芯進行升級改造，提高配電變壓器的節能功能。供電企業中比較老舊的配電變壓器要進行維修或者更新，淘汰一些高能耗低效能的配電變壓器。S11系列的優勢在于，鐵損電量可以在原來的基礎上再降低15%。

3.電能表節能

在供電企業進行電網節能的過程中，電能表節能是重要的構成部分。在固定區域內，對于用戶使用的電能表，要進行整體的電能表更換工作。由于電能表本身具有一定的損耗，而且耗費的電量比較高，電磁電能表的啟動需要較大的電流，這時非常容易導致電量的超負荷，因此供電企業可以推行電子電能表。如果將數百萬個電磁電能表全部更換，那么每年節約的電能約為800萬千瓦時。

4.降低配電網的線損

在電網分布中，通常情況下，比較低的低壓網絡，損耗電量的比例往往最高，因此供電企業要重點關注低壓電網，采取技術手段降低損耗。降低將該比例降的技術途徑是對配電變壓器擴大分布面積，降低損耗的重點在于減少低壓線路供電半徑與供電負荷量，這樣控制低壓線路的長度，提高中高壓電網的分布面積，有利于從根本上降低配電網的線損率。

三、結束語

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關鍵詞：風景園林；要求；作用

前言：風景園林設計，是指運用藝術方法和手段與科學相對接打造的人類美好的室外生活環境的一門學科和一種行業。它在城市環境改造方面有著重要的作用，可以減少環境污染、噪音污染、土地污染等不利影響，是城市重要的景觀資源。

一、風景園林設計中人性化理念應用的基本要求

1、堅持現代性和歷史性的統一

風景園林設計中人性化理念應用的基本要求之一，就是堅持現代性和歷史性的統一。在歷史發展演化當中，不同地區的風景園林其設計理念一般存在較大差異，特別是一些傳統的歷史文化對風景園林的設計起著非常重要的影響，它極大帶動了人們的審美，促使設計人員不斷地規劃出符合人們要求的風景園林。可是，社會文化是在不斷向前發展的，這就要求設計者在風景園林規劃設計的過程中，應當具有現代性的文化特質，必須堅持現代性和歷史性的統一。在規劃設計的過程中還需要融合本地特有的文化，將新時期的現代文化與傳統文化互相交融在一起，這樣才會使得身處園林中的人產生心靈、文化上的感應及共鳴。

2、堅持藝術性和實用性的統一

風景園林設計、施工的基本目標是滿足人民生活的基本要求，不過在對風景園林進行規劃設計時，卻不能簡簡單單局限在這一方面，此外，還要具備一定的藝術和品味，只有這樣才會滿足人們真正的要求。如果僅僅為了滿足人民生活的基本需求，而忽視了風景園林的藝術性，必定在將來影響到規劃設計的效果。為此，在設計風景園林時，要將藝術性和實用性結合起來，規劃設計的方案必須能夠滿足園林內植物的生長，同時也能和周邊環境有機結合，使其能夠成為生態環境的重要組成部分。

二、風景園林人性化設計的作用

人性化設計的風景園林不僅給居民的生活帶來方便，更將風景園林景觀與使用者融為一體。一般而言，充分考慮人性化的設計成果會最大限度的適應居民的生活方式，體現居民的情感，并使居民感到身心舒適。究其緣由在于人性化的風景園林景觀是在滿足居民物質需求的基礎上，強調了情感與精神等的綜合需求。城市作為與人們日常工作生活關系最密切的地方，其外部空間設計即小區風景園林設計的意義在于讓現代化都市下人們的心理壓力感降低，并使日益膨脹的城鎮劃分和還原成小空間，以達到人們的生活尺度和更富有人情味。換言之，風景園林人性化設計的第一作用就在于實現了居民與環境的尺度交流，進而調和了居民的心理親和力。

人性化設計的風景園林不僅能在空間上滿足居民的生活需求，更能為居民提供精神上的交流和互動。眾所周知，目前生活在現代都市里面的人們，無論生活或是學習上，壓力是很大的，此外由于社會分工的細化和人口的流動速度加快，人們之間的心靈交流時間和機會在不斷減少。據有關數據顯示，近幾年80%的居民處于亞健康狀態，而由身心不健康帶來的憂郁、失眠、精神紊亂等現象顯著增多。筆者認為，這與人們居住區風景園林設計沒能很好地體現人性化有很大關系。理論上而言，小區風景園林設計者有責任并有能力創造出能撫慰居民身心的空間環境。只要設計者在規劃設計小區風景園林時從人性化角度入手，既考慮不同年齡層和不同文化層的居民的生活特點，對小區風景園林進行明確的功能分區，形成寬敞與封閉相結合、動態與靜態相結合的空間結構，又考慮不同年齡層和不同文化層居民的不同活動并存情況，就能增進小區居民間的交流與溝通，使小區更加和諧和富有人文情趣。換言之，小區風景園林人性化設計的第二作用就在于實現了居民之間的精神交流，進而促進了小區的和諧。

三、風景園林人性化的設計方法應用

1、重視園林道路人性化設計

在對園林景觀進行設計的過程中，一定要做好園林景觀道路的設計，充分體現出人性化的設計理念。在以往園林景觀的設計中，道路設計通常都比較簡單。只需要設計的足夠寬敞即可，但是在人性化的園林景觀設計中，這樣卻是行不通的。園林景觀是一個悠閑的場所，其主要作用就是供人們觀賞和使用，如果將道路設計的過于寬敞，就會在一定程度上影響美觀和實用性，如果就將道路適當的設計狹窄一些，不僅能夠提升美觀，還會體現出曲徑通幽處的別樣意境。另外，為了體現出園林景觀設計的經濟性和環保性，建議使用經濟實惠、色彩豐富的透水磚來鋪設道路，在鋪設的設計過程中，根據具體的要求，運用不同的色彩進行不同的搭配甚至是鋪設出不同的圖案，添增園林景觀的觀賞性。

2、強調人與景觀的有效結合

風景園林設計中要體現人性化的特點，最重要的就是要把人與景觀有效地結合。人與園林景觀的有效結合，要注重人與地域的密切性、人與水源的密切性、人與綠地的密切性以及人與人之間的密切性。從這些方面來進行綜合的研究和考量。人與地域的密切性是指人與陸地的接觸空間，這方面要注重不同地區的地域特點。人與水源的密切性是指人與水的接觸，不僅包括日常用水，還包括聽水、賞水、戲水等各個方面。人們普遍對水質有較高的要求，這就需要在園林景觀設計中不僅要考慮人們對食用水的要求，同時還要考慮對于觀賞水源，游戲水源的要求。因為水是園林景觀設計中必不可少的要素。人與綠地密切性，在風景園林設計中也是重要的一環，是指要構建充滿生機和活力的有特殊自然情調的綠色環境。這不僅包括綠地建設，還包括自然花草植被建設以及假山建設等諸多方面。人與人的密切性則是指要充分考慮人們進行交流活動的場所，比如老年人健身空間、青年運動空間、情侶空間、兒童活動空間等多方面。要從這些方面進行綜合考量，強調人與景觀的有效結合，這是打造園林景觀規劃設計的根本。

3、注重人性化標識設計

所謂人性化標識，是指在園林景觀設計當中一個非常重要的提示要素，這是規劃設計的細節所在，在許多地方有的時候會因為沒有標識性的提示而造成人身和財產的危險。比如，在景觀園林區內的動物園需要標記出動物傷人的圖示，同時該標示還需要設計造型獨特，盡量做到美觀、簡潔，對于不同的園林要有不同的適應性，即還要強調趣味性。這樣不僅能夠引起人們對相關區域的重視，同時也能夠讓園林更加美麗。

4、園林中水景的人性化設計

在住宅區園林綠地設計中，不能僅僅考慮綠地，同時還要注意對園林水景的設計。水景在住宅區園林綠地中發揮著重要的作用，為園林綠地提供了一種特殊的園林界面，在供人觀賞的同時還能使人親近和嬉戲。在對住宅區園林水景進行人性化設計時，要充分考慮人的參與性、親水性、安全性、以及形式和尺度等各個方面，正確選擇材質，并通過河道形態和寬窄來控制水流的速度，制造靜水、緩流、激流等，實現動靜結合，營造一種良好的環境氛圍。

5、園林綠地活動空間的人性化設計

在住宅區園林綠地中，可以利用樹木、山石、墻、廊等物體把活動空間分成幾個部分，并使各個空間相連通，打破原來的靜止狀態，給人一種流動豐富的感覺，提高空間的層次感。一般，住宅區園林綠地活動空間的人性化設計需要結合住宅區的特點，將其分為休閑空間、交流空間、以及復合空間等，滿足居民的不同需求，為人們提供一個良好的室外休息環境。

四、結語

綜上，人性化設計理念在風景園林中的應用是現代社會發展的必然要求，也是人與自然和諧發展的基本要求。設計者必須準確把握人性化設計理念的基本要求，并將其真正的運用到設計當中，只有這樣才能滿足人的需求，提高設計的質量和水平。

參考文獻

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關鍵詞：物理實驗；建設規劃；定位特色

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）35-0124-03

大學物理實驗課是高等理工科院校對學生進行科學實驗基本訓練的必修基礎課程，是本科生接受系統實驗方法和實驗技能訓練的開端，教育部高等學校物理基礎課程教學指導分委員會對高校開設大學物理實驗課提出了系統具體的基本要求。[1]物理實驗課覆蓋面廣，具有豐富的實驗思想、方法、手段，同時能提供綜合性很強的基本實驗技能訓練，是培養學生科學實驗能力、提高科學素質的重要基礎。它在培養學生嚴謹的治學態度、活躍的創新意識、理論聯系實際和適應科技發展的綜合應用能力等方面，具有其它實踐類課程不可替代的作用。大學物理實驗室是對學生進行實驗教學和實踐訓練的必備場所，高校對大學物理實驗室建設都很重視。新建本科院校如何以教育部高等學校非物理類專業物理基礎課程教學指導委員會關于“大學物理實驗課程基本要求”為目標，結合本校的辦學思想、人才培養目標，高質量地進行大學物理實驗室建設，快速完成從專科（高職）教育向本科教育的轉變，滿足本科專業的大學物理實驗課程教學基本要求，是關系新建本科院校發展的關鍵問題。

一、背景介紹

金陵科技學院（以下簡稱“我院”）大學物理實驗室是2008年底才開始籌建的，由于專科階段對學生基礎課程的要求是以“必須、夠用為度”，所以當時各個專科學校紛紛撤消大學物理教研室，大學物理的內容也被合并到相應專業課中進行教學。升本之后，我院非常重視基礎課的教學，及時成立了大學物理教研室，并投入了一定的人力物力，在新落成的實驗大樓成立了物理實驗中心，占地1100多平方米，設立了力、熱、光、電及近代綜合實驗室，基本滿足了目前的教學需要，在大家的努力下，我院已經圓滿開設了《大學物理實驗》課程。由于筆者有幸參加了物理實驗室建設規劃的整個過程，本文就軟硬件建設過程遇到的一些問題談談體會和想法。

二、建設過程

1.定位建設方案

我院的物理實驗中心是為工科非物理專業的學生服務的，因此在定位問題上應符合我院學生的特點，與學校的定位相一致。由于我院的定位是教學型應用性本科院校，所以物理實驗中心的定位就要突出“教學型應用性”的特點。這樣的定位主要通過硬件建設和教學理念來體現。為此我們調研了多所建設經驗豐富的老牌院校，多次到南京理工大學、南京航空航天大學、中國藥科大學等高校的物理實驗中心參觀學習，了解他們的物理實驗室現狀，從而把握物理實驗發展的趨勢。吸取成功的經驗，同時了解建設過程中應該避免的一些問題。

在前期調研的基礎上，根據物理實驗中心室的功能定位，初步擬訂好物理實驗建設項目。然后，學校組織邀請校外專家、教授來校論證、評估，廣泛聽取專家的意見并對建設方案進行修改。如，在全院來講，物理實驗中心扮演的還是基礎的角色，不可與各專業實驗室重復。另外，實驗項目的開設應與學校的專業特色相結合。為此，我們與各專業教研室進行了交流，讓他們提出希望開設的實驗項目。最后，在聽取了各方的意見后，考慮到我院專業偏重于力學和電學，把建設重點放在了力學和電學實驗室，同是也考慮到作為一個實驗中心的完整性和對學生素質教育的要求，還適量建設了熱學實驗室、光學實驗室以及綜合性實驗室。建成后的實驗中心可開設24個實驗項目，能夠滿足日常的教學需要。修改后的建設方案在學院組織的第二輪專家論證會上順利得到通過。

此外，具體的建設過程分為三個階段、分層次進行，這同樣是由學院的自身特點所決定的。因為，我院原先沒有物理實驗室，所有的設備都必須一次性購買，資金上有困難，而2009年之前，我院的大學物理實驗課只有32學時，所以第一階段的建設是為了滿足這32學時的教學需要。教育部課程指導委員會下發的《大學物理實驗課程基本要求》中規定，大學物理實驗課不得少于54學時，[1]為了滿足這個要求，學院組織我們到兄弟院校進行了調研，最后將這門課從2010年開始增加到48學時。據此，第二階段的建設仍然是為了滿足基本教學的需要。第三階段的建設，則是在繼續加強基礎物理實驗建設的同時，著重開發專題性實驗、綜合性、設計性實驗和近代物理實驗，進行物理實驗教學模式、教學方法及教學內容改革的研究，建成適合于我院培養應用型人才的、具有一定特色的物理實驗教學內容及教學體系。

2.凸顯特色

一個實驗中心的建設，除了滿足其基本的功能之外，還應有自身的特色。為了體現我院應用型的特色，我們建設了一個演示實驗室。演示實驗是最直觀的教學手段，它對于傳授物理基礎知識、培養學生的觀察能力和思維能力，都有不可忽視的作用。在實驗儀器、演示項目的設置問題上，既要考慮到體現學校的辦學水平，又要和學校的專業特色相結合，根據我院學生特色，規劃購置以力學、電磁學、光學為主要組成的演示實驗儀器，同時加強演示實驗儀器的自制，以解決資金不足和培養學生動手能力、創新能力的問題。我院物理演示實驗教學平臺可開設有茹科夫斯基轉椅、縱橫波演示儀、錐體上滾演示儀、三維磁場演示、手觸式蓄電池演示儀、熱力學第二定律演示儀、溫差電偶演示儀、記憶合金、魔球（等離子體放電的混沌現象）、偏振光演示儀等共64個項目，這些內容有些是與大學物理課堂相關的，有些在大學物理課堂并不能涉及，這樣，還可以通過演示實驗的開放拓寬學生的知識面。另外，物理演示實驗室還是為大學物理課堂教學服務的，在物理教學的課堂上，把涉及到的物理知識通過實驗演示給學生看，對提高學習興趣，加深對所講授內容的理解、啟迪學生思維、活躍課堂氣氛起到十分重要的作用。最后，演示實驗室還可以彌補學時的不足，我院的48學時和教育部要求的54學時還有一小段差距，通過開放演示實驗室來彌補這段不足，同時完成開放實驗的教學。[2]

3.編寫適合我院學生的教材

教學過程離不開教材，大學物理實驗這門獨立開設的課程有其特殊性，因為每所學校的實驗課開設的項目都要反映本校的特色，所以開設的實驗項目都不盡相同，這就不可能有統一的實驗教材可以直接拿來用，必須要求教師自己編寫符合本校特色的教材。首先，要求實驗教材能覆蓋本中心承擔的所有實驗教學項目，其次要充分體現自身特色。此外，除了紙質的教材，還應制作相配套的多媒體課件。

教材的編寫同樣要考慮到學生的特殊情況。我院大學物理實驗課的開設對象中幾乎一半是公辦學生，另一半是民辦學生，這些學生不在同一層次上。從專業特點上看，有幾乎一半是偏向于電學實驗的，有一部分則是偏向于力學實驗的，還有一小部分對光學實驗比較重視。教學是為學生服務的，面對不同層次、不同要求的學生，當然要區別對待，當然要進行分層次教學，以滿足所有學生的需要。因此，教材的編寫也必須分層次進行。[3]

我院把整個基礎物理實驗分為三個層次。第一層次是物理實驗基本知識，主要為基本量的測量、基本物理現象與規律的觀察和分析、基本儀器的使用、基本測量方法和實驗技能的訓練，以及不確定度的計算與分析，等等，包括實驗理論知識，長度的測量，等等。本層次級實驗臺階較低，有利于學生較快適應大學物理實驗的要求，這部分內容是所有學生學好大學物理實驗的基礎。第二層次為模塊化基本實驗，是物理實驗知識、能力、素質的基本訓練階段，這部分采用單元模塊的形式，分為力學單元、電學單元、光學單元和熱學單元，這樣便于針對不同專業的學生組織教學。第三層次是提高型實驗，包括綜合性、設計性、應用性實驗，此階段為提高性階段，主要培養學生綜合運用實驗方法和實驗儀器，來解決實際問題的能力，通過設計性實驗的訓練，進一步培養學生的實驗設計能力和創新素質，為提高科研能力奠定基礎。我院已經在南京大學出版社出版了《大學物理實驗》。

多媒體教學改變了傳統教學中粉筆加黑板的單一、呆板的表現形式，可以通過動畫模擬，把靜止的東西變成活動的東西，把抽象的知識形象化，從而激發學生的學習興趣，調動其主動學習的積極性。為此，我們制作了與文字教材相輔相成的多媒體課件，生動的動畫和仿真，把書本上的原理表達得栩栩如生，便于學生理解和接受，從而能夠順利地完成整個實驗。

4.建立適合我院的管理體制

實驗室是教學科研的重要場所，安全工作是實驗室基礎管理工作之一，做好實驗室的管理工作意義非凡。加強對實驗員、實驗教師及學生的安全管理意識，必須建立健全操作規程和防盜、防火、防事故管理等規章制度，制定出具體要求和措施，并張掛在明顯的地方，嚴格貫徹執行。[4]

先進的實驗儀器進校后，要充分發揮儀器設備的效益，提高教學資源的利用率，其中加強實驗室內部管理是重要保障。物理教研室既承擔大學物理的教學任務，又要完成大學物理實驗的教學，且人員較少，只有一名專職的實驗室管理維修人員，怎樣管理好實驗中心就顯得尤為重要。在這特定的條件下，筆者認為，每個上課的教師就要多負幾分責任。首先，對學生要加強管理，在每個實驗室張貼嚴格制定好的規章制度，每次實驗學生必須按座位簽到，盡量降低由于錯誤操作所導致的儀器損壞。如果情況發生了，應及時登記并進行賠償。其次，對一些易損耗的配件要提前備貨，以避免因為儀器的損壞影響正常的教學。

實驗室建設是一項長久而復雜的工作，需要與時俱進。以上僅僅是筆者在建設過程中不成熟的體會和想法，在今后的教學過程中將不斷尋找新問題，并及時解決。

參考文獻：

[1]霍劍青.大學物理實驗課程教學基本要求的指導思想和內容解讀[J].物理與工程，2007，17，（1）.

[2]劉竹琴，白澤生.物理實驗開放式教學調研與初探[J].實驗室研究與探索，2008，27，（6）.

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學科門類(專業)名稱 A類考生* B類考生* 備 注 總分 單科（滿分=100分） 單科（滿分>100分） 總分 單科（滿分=100分） 單科（滿分>100分） 哲學 290 38 57 280 35 53 *A類考生：報考地處一區招生單位的考生。 *B類考生：報考地處二區招生單位的考生。

一區系北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西等21省(市)； 二區系內蒙古、廣西、海南、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等10省(區)。

*工學照顧專業:力學[0801]、冶金工程[0806]、動力工程及工程熱物理[0807]、水利工程[0815]、地質資源與地質工程[0818]、礦業工程[0819]、船舶與海洋工程[0824]、航空宇航科學與技術[0825]、兵器科學與技術[0826]、核科學與技術[0827]、農業工程[0828]。

*中醫類照顧專業：中醫學[1005]、中西醫結合[1006]。

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0.前言

在公路設計中，影響交通安全的因素雖然是多方面的（主要包括路面設計、安全設施、構造物位置及形狀設計），前期的規劃設計是否合理是關系到公路工程項建設的重要條件。合理、優質的公路設計，可以提供清晰醍目的行車方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠符合駕駛人員普遍期望的設計效果。

1.公路規劃設計中的生態綠化

1.1自然環境調和

公路的興建經常破壞沿線地區自然環境的平衡狀態，通過適當規劃公路綠化，可解決破壞當地自然生態平衡及與自然環境不調和的感覺，使公路融于自然環境之中，達到相得益彰之效，并且能減少災害發生。

1.2生活環境調和

人類大肆的開發利用綠地，已使生活環境的綠色資源逐漸減少。公路綠化可為單調的道路平添綠意，也具有削弱車輛噪音，及吸收車輛廢氣，凈化生活環境的作用。

1.3穩固邊坡

的邊坡長期在自然條件下可能發生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現象，增加了養護的難度，而邊坡植被可達到水土保持、穩定邊坡的目的。

1.4視線誘導功能

合理規劃苗木栽植位置，有助于引導駕駛員視線，集中注意力。公路沿途連續的植物綠帶，可以顯示公路線形變化，使駕駛員預判前方線形走向，避免彎道突兀出現。

1.5防止事故發生

中央分隔帶規劃整齊的花木綠帶可以有效遮蔽對向車輛燈光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。邊坡栽植的柔韌性強、耐沖撞的灌木叢，為失控車輛提供了緩沖地帶，有助于減低傷亡程度。

1.6協助休憩

公路沿線由植物營造的綠意盎然的環境，能有效消除駕乘人員長途旅行的疲勞。通過園林規劃的服務區，為暫停休息的旅客提供了優美的休憩場所。

1.7調整景觀

借助密集連續的綠墻遮掩路旁不雅觀的景物，達到美化路容的效果。通過規劃公路綠化，可降低公路所造成的不協調性，將公路融入當地景觀中，加強景致特色。

2.公路路線設計的基本要求

公路路線設計應根據公路的等級及其使用任務和功能，合理地利用地形，正確運用技術標準，保證線形的均衡性。不同的路線方案，應對工程造價、自然環境、社會環境等重大影響因素進行多方面的技術經濟論證，在條件許可時，應盡量選用較高的技術指標。路線設計中對公路的平、縱、橫三個面應進行綜合設計，保證路線的整體協調，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理；應考慮車輛行駛的安全舒適性以及駕駛人員的視覺和心理反應，引導駕駛人員的視線，保持線形的連續性，避免采用長直線，并注意與當地環境和景觀相協調。

2.1公路路線與地形類別

公路路線根據所處地理位置的不同可分為平原區路線、丘陵區路線和山嶺區路線，其特點如下：①平原地路線。因平原區的地面高差變化微小，其平面線形可采用較高的技術指標，盡量避免采用長直線或小偏角，但不應為避免長直線而隨意轉彎，在避讓局部障礙物時要注意線形的連續、舒順。②丘陵區路線。選線活動余地較大，應綜合考慮平、縱、橫三者的關系，恰當地掌握標準，提高線形質量。設計中應注意：第一，路線應隨地形的變化布設，在確定路線平、縱面線位的同時，應注意橫向填挖的平衡。同時還應注意縱向土、石方平衡，以減少廢方和借方。第二，平、縱、橫三個面應綜合設計，不應只顧縱坡平緩，而使路線彎曲，平面標準過低；或者只顧平面直捷、縱坡平緩，而造成高填深挖，工程過大；或者只顧工程經濟，過分遷就地形，而使平、縱面過多地采用極限或接近極限的指標。第三，沖溝比較發育的地段，汽車專用公路和二級公路可考慮采用高路堤或高架橋的直穿方案；三、四級公路則宜采用繞越方案。③山嶺區路線。山嶺地區路線一般以順山沿河布設，必要時橫越山嶺。按路線通過部位的地形特征可分為以下幾種線形。第一，沿河（溪）線：沿河（溪）線是沿河谷兩岸布線，設計中應處理好河岸選擇、線位高低和跨河地點三者間的關系。第二，越嶺路線：主要指翻越嶺頂的線形，在設計時，應結合水文地質情況處理好埡口選擇，過嶺標高和埡口兩側路線展線方案三者間的關系。越嶺路線的縱坡應嚴格遵守《公路工程技術標準》的規定，一般不應設置反坡。第三，山脊路線：當路線走向與分水嶺方向一致，且分水嶺平面不迂回曲折，各埡口間的高差不過分懸殊時，可采用山脊線。選線時應處理好控制埡口、側坡選擇以及控制埡口間的平均坡度三者的關系。

2.2公路路線總體設計要點

路線基本走向應根據指定的路線走向（路線起、終點和中間主要控制點）和公路等級及其在公路網中的作用，結合鐵路、航運、空運、管道的布局和城鎮、工礦企業、資源狀況以及水文氣象、地質、地形等自然條件，由面到帶，從所有可能的路線方案中，通過調查、分析、比較，確定一條最優路線方案。在路線走向和公路等級確定后，應對全線總體布局作出設計，其要點如下：根據地形特征，確定地形類別和計算行車速度；路線起終點除必須符合路網規劃要求外，對起、終點前后一定長度范圍內的線形必須作出接線方案和近期實施的具體設計；合理劃定設計路段長度，恰當選擇不同設計路段的銜接地點，處理好銜接處前后一定長度范圍內的線形設計；根據交通量及運行需要確定車道數；調查沿線主要城鎮規劃，確定同其連接的方式、地點；調查沿線交通、社會、自然條件，確定互通式立體交叉的位置及其同連接道的連接方式；根據公路的功能，確定交通安全設施，交通管理設施，以及停車區、服務區等的布局與位置；對收費公路應在論證的基礎上確定收費形式；應綜合考慮互通式立體交叉、服務區、停車區、公共汽車停*站、大型橋梁、隧道等的位置和間距，以保證交通運行安全所需的最小距離；擬分期修建的工程，必須在按總體規劃的技術標準作出設計之基礎上，制定分期修建方案并作出分期實施的設計。

3.路基邊坡處理與環保

路基邊坡形式是影響公路景觀的主要因素。路基邊坡坡率及形式的選擇不僅影響邊坡的穩定，同時也影響環境保護和景觀效果。邊坡坡率應靈活自然、因地制宜，盡量使邊坡外形與周圍環境融為一體，看不出明顯的人工痕跡。在設計中應根據地形地質條件、邊坡高度及周圍環境特點對每個邊坡逐個研究確定適宜的邊坡形式和坡率。對于挖方邊坡坡腳、坡頂取消人工痕跡過重的折角，而采用貼近自然的圓弧過渡，以達到與路線所經自然地帶的地形地貌相適應。對于部分低填或隧道進出口填方路段，放緩邊坡或直接填平進行植草綠化處理。這既有利于路堤與原地貌融為一體，使填筑痕跡得以遮掩；同時也增加路側凈區，形成一定的行車緩沖帶，使過往車輛駛離路面后有一個安全的感覺。

公路設計靈活性和創造性的理念并不是試圖去創建一個新的標準，而是建立在靈活應用現有的規范、標準、規章制度的基礎之上，公路設計人員應在嚴格遵循項目規劃的前提下，充分發揮想象力、獨創性及靈活性，以規范為依據，在標準范圍內靈活應用設計指標，切實設計出既能滿足使用功能，又能確保安全運營，同時還能很好地融于自然及人文環境的公路。 [科]

【參考文獻】

[1]龍寧，李建忠，何峻嶺，劉國強.關于城市交通規劃編制體系的思考[J].城市交通，2007，（02）.