導(dǎo)語：如何才能寫好一篇步行街的規(guī)劃設(shè)計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】步行街；規(guī)劃；設(shè)計；購物

在現(xiàn)代社會中，購物已是人們?nèi)粘Ｉ钪幸粋€不可缺少的重要活動內(nèi)容。特別是隨著改革開放的深入發(fā)展，我國商品市場發(fā)展充滿活力，消費者可以根據(jù)自己的需求和意愿，在適應(yīng)不同購物行為的商業(yè)場所中瀏覽、審視和選擇商品，以達到購買商品的目的。為適應(yīng)這種發(fā)展形勢，達到振興商業(yè)的目的，商業(yè)步行街的建設(shè)在我國取得了空前發(fā)展，特別在中國飛速的城市化進程中，商業(yè)步行街的建設(shè)也突飛猛進。商業(yè)步行街作為一種城市公共空間，承載著城市的歷史文化以及容納著大量的市民生活，并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計在商業(yè)步行街建設(shè)中越來越占據(jù)重要的位置。

一、規(guī)劃設(shè)計優(yōu)點：

（一）社會效益——它提供了步行、休息、社交聚會的場所，增進了人際交流和地域認同感，有利于培養(yǎng)市民一種維護、關(guān)心市容的自覺性；

（二）經(jīng)濟效益——極大地促進城市社區(qū)經(jīng)濟的更加繁榮；

（三）環(huán)境效益——減少空氣和視覺的污染，交通噪聲，并使建筑環(huán)境更富有人情味；

（四）交通方面——步行街區(qū)可減少人車混行和汽車對環(huán)境所產(chǎn)生的壓力，減少交通事故，改善城市交通擁擠狀態(tài)，為城市的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

從城市設(shè)計角度看來，步行要素有助于基本的城市要素的相互作用，強有力地聯(lián)系現(xiàn)存的空間環(huán)境和行為格局，并有效地與城市未來的物質(zhì)形態(tài)變化相聯(lián)系。

二、城市步行街（區(qū)）規(guī)劃設(shè)計原則

（一）良好的交通體系

步行街的成功與否，交通問題是關(guān)鍵。設(shè)計中應(yīng)考慮步行街所在的地段，全城的交通情況、停車的難易（我國特別要考慮自行車的停放問題）、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。有資料表明，我國城市自行車出行率達60%～70%，故在規(guī)劃中須特別考慮停車場的設(shè)置，包括城市臨街的一些建筑前空地和局部地下層群為停車場地，以解決自行車停車用地緊張的矛盾。另外還應(yīng)考慮自行車與公交換乘的停車場，在這種規(guī)劃下，遠期可考慮設(shè)置小車與中巴車專用道，使公交與自行車聯(lián)系更密切。在步行等旁增加城市支路，引導(dǎo)非瀏覽、非購物人流通過，作為它的輔助道路進貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道。即：人車分流、以汽車道（僅考慮公交線路、專用車輛、必須的貨運等）為聯(lián)系路，與城市道路網(wǎng)相聯(lián)，以自行車步行道為內(nèi)核，獨立形成網(wǎng)絡(luò)狀，加上必備的環(huán)境設(shè)計，可形成環(huán)境質(zhì)量高，集購物、娛樂、文化、飲食一體化的城市新型商業(yè)步行街區(qū)。

（二）完整的空間環(huán)境意象

美國著名城市設(shè)計理論家凱文*林奇在《城市意象》一書中提出了構(gòu)成城市意象的五個要素：道路、邊界、區(qū)域、結(jié)點和標(biāo)志。實際上就是人們認識與把握城市環(huán)境秩序的空間圖式。林奇把道路放在各要素之首進行描述。從城市設(shè)計角度看，街道的意象是建筑和街區(qū)空間環(huán)境的綜合反映，有特色的街道空間環(huán)境自然可反映街道特色，高質(zhì)量有特色的街道空間環(huán)境比建筑更宜體現(xiàn)街道特色，街道的意象特色依賴于空間環(huán)境特色。

①道路

作為城市商業(yè)環(huán)境中的道路，其作用體現(xiàn)為渠道（人、車的交通、疏散渠道）、紐帶（聯(lián)結(jié)商店、組成街道）、舞臺（人們在道路空間中展示生活、進行各種活動）。規(guī)劃中對道路與兩邊建筑物的高寬比以H/D=1為主，穿插一部分H/D=2的建筑。這樣的空間尺度關(guān)系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是欣賞建筑立面的最佳視角，容易形成東主獨特的熱鬧氣氛的空間。

②區(qū)域

作為城市中心區(qū)，由于城市商業(yè)活動本身的“集聚效應(yīng)”，公建布局相對較為集中，由于人們生理與心理因素的影響，步行街長度取600—800米為宜。（即城市主干道的間距），加上購物的選擇性與連續(xù)性，銷售的集合性和互補性，最終形成集中成片的網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域系統(tǒng)。

③中心

中心即一定區(qū)域中有特點的空間形式，結(jié)合步行街的特點，規(guī)劃以一至二個廣場，可作為步行街的中心、，為其帶來特色與活動。

④標(biāo)志

入口，對于步行商業(yè)街，入口的重要性在規(guī)劃中應(yīng)充分考慮。在連接城市主干道的地方設(shè)置牌坊等作為步行街的入口，大量的人流由此進出，不許機動車輛進入，入口處設(shè)靈活性路障或踏步，并設(shè)管理標(biāo)志符號。由于它起著組織空間、引導(dǎo)空間的作用，街道形成了第二個沒有屋頂?shù)膬?nèi)部空間，既起框景作用，其本身也是街道空間中的重要景觀，它是整個街道空間序列的開端。既可適合市民的心理需求，給人們以明顯的標(biāo)志，還可突出歷史文化名城的風(fēng)貌。

（三）豐富的空間形式

城市是人類文化的長期積淀，并以一定的物質(zhì)空間形式表達其文化特征。現(xiàn)代城市追求適居性的空間環(huán)境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間。它能有效地渲染出不同的環(huán)境氣氛和空間特色，它是一種內(nèi)在的構(gòu)成要素，其表現(xiàn)力和感染力是豐富、深刻的。如美國的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心獨具的空間特色使美國第一個步行街建設(shè)獲得了成功。設(shè)計者在步行街中，以集中人行活動區(qū)為指導(dǎo)思想，把街道做成彎彎曲曲的蛇形道，加上統(tǒng)一設(shè)計的街道家具，創(chuàng)造了強烈動感和節(jié)奏感的街道空間，成了美國步行街中競相仿效的佳作。

步行街區(qū)建筑內(nèi)外的界線可以是虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內(nèi)吸引的感覺，也體現(xiàn)了我國傳統(tǒng)空間特征中“虛”的意境，并不像蘆原義信作為“圖”、“底”空間理論引證的意大利傳統(tǒng)街道。

步行街區(qū)的布局形態(tài)可以是豐富多變的：

①線狀沿街道布局—店鋪沿街道兩側(cè)呈線狀布置，鱗次櫛比，店面凹凸，街道空間呈現(xiàn)一定的不規(guī)則狀。如北京琉璃廠、天津古文化街，

②線面組合布置——大都有明顯的步行商業(yè)街，與路段上某些商業(yè)地塊聯(lián)系起來，形成組合布局，如合肥城隍廟步行商業(yè)街；

③面狀成片布局——商業(yè)街區(qū)在城市主干道一側(cè)集中布置，形成網(wǎng)狀形態(tài)，如上海城隍廟、南京夫子廟等。根據(jù)我國的功能和環(huán)境要求，步行街可分為多種形式：封閉式、半封閉式、轉(zhuǎn)運式和步道拓寬式。

隨著歷史的發(fā)展，步行商業(yè)街的空間形式發(fā)生了很大變化，正向多功能、多元素的公共建筑綜合化發(fā)展。但在順應(yīng)社會潮流而使步行街朝現(xiàn)代化發(fā)展的同時，也應(yīng)保留自身應(yīng)有的傳統(tǒng)空間與風(fēng)貌。可規(guī)劃設(shè)計適合當(dāng)?shù)匚幕}胳特色的騎樓、過街樓、庭院式商店布局，室內(nèi)步行街等，以建構(gòu)一種綜合性很強的步行購物系統(tǒng)，使城市空間具有歷史的延續(xù)性，以提高其價值觀念和深層意義。

（四）獨特的景觀構(gòu)成

步行街具有獨特的構(gòu)成因素，這些因素也是滿足現(xiàn)代城市生活的需要，構(gòu)成城市環(huán)境風(fēng)貌和組成部分。步行街由兩旁建筑立面和地面組合而成，故其要素有：地面鋪磚、標(biāo)志性景觀（如雕塑、噴泉）、建筑立面、展示柜臺、招牌廣告、游樂設(shè)施（空間足夠時設(shè)置）；街道小品、街道照明、郵筒、休息坐椅、綠化植物配置和特殊的如街頭獻藝等活動空間，其設(shè)計繁雜程度決不亞于設(shè)施建筑，不過最關(guān)鍵的還是城市環(huán)境的整體連續(xù)性、人性化、類型的選擇和細部。

三、結(jié)束語

總之，步行街作為市民接觸使用最頻繁的開放空間，城市中心區(qū)中的步行街在公共休閑空間中有其得天獨厚的優(yōu)勢，居民不僅在此實現(xiàn)物質(zhì)消費帶來的物質(zhì)滿足，而且在公共空間和豐富的街道生活中實現(xiàn)了精神上的滿足。所以商業(yè)步行街的設(shè)計必須與時具進，與城市的人文環(huán)境相結(jié)合，不斷的滿足市場的人性需求。

參考文獻：：

[1]顧馥保.商業(yè)建筑設(shè)計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2003.

[2]中國城市規(guī)劃協(xié)會.商業(yè)區(qū)與步行街[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2000.

篇2

關(guān)鍵詞：商業(yè)步行街；風(fēng)貌規(guī)劃；環(huán)境設(shè)計；地域文化

中圖分類號：TU984 文獻標(biāo)識碼：A

商業(yè)步行街作為集購物、餐飲、休閑、觀光于一身的商業(yè)街區(qū)，其風(fēng)貌規(guī)劃設(shè)計應(yīng)朝著有利于城市經(jīng)濟、城市文化和城市性格特征建設(shè)的方向前進。

1. 商業(yè)步行街的起源

商業(yè)步行街發(fā)源于中國，最著名的是唐代時期的長安商業(yè)街，到了宋代，清明上河圖就成為了典型的商業(yè)街。商業(yè)步行街的發(fā)展是由幾個階段演變過來的，最初是集市貿(mào)易，然后由地攤販慢慢開始進店，在發(fā)展過程中逐漸形成道路兩側(cè)不同規(guī)模的店鋪。隨著商業(yè)步行街的發(fā)展，逐步形成了商業(yè)中心，最后發(fā)展成為集購物、旅游、娛樂休閑、展示等多功能的城市客廳。

2. 商業(yè)步行街的定義及意義

現(xiàn)代商業(yè)步行街是指同類或異類的多家獨立的零售商店、餐飲、娛樂等各種娛樂、休閑、服務(wù)設(shè)施形成一個集中區(qū)域。商業(yè)步行街只允許步行，阻斷一切車輛的通行，給消費者提供一個舒適休閑的環(huán)境。步行街是商業(yè)社會最關(guān)注的商業(yè)形象，既與業(yè)態(tài)有關(guān)，也與區(qū)位有關(guān)。

商業(yè)步行街的意義：

（1）商業(yè)步行街的設(shè)計象征著一個城市的整體形象，特別是市中心的廣場和購物街等，它們加強了人們的地域感與認同性，成為旅游者和市民最熱衷去休閑散心的地方，成為城市的象征及市民引以為榮的場所。步行街創(chuàng)造了一個以人為本的環(huán)境，恢復(fù)了人在交通中的主導(dǎo)地位，為人們提供了高質(zhì)量的活動空間與場所，使人們有更多的機會在步行區(qū)休閑、交流，不僅使人們在輕松的環(huán)境氛圍中享受人與人之間交往的樂趣，還為城市創(chuàng)造出一道風(fēng)景線。

（2）商業(yè)步行街嚴禁任何車輛行駛，這在很大程度上降低了大氣和噪音的污染。同時，汽車廢氣排放的減少不僅利于人們的身心健康，還消除汽車對建筑周圍環(huán)境的破壞，這些都有助于保護市中心的歷史風(fēng)貌。通過改善環(huán)境，安裝街道照明，布置綠地，街頭小品等，步行街為人創(chuàng)造出舒適高品質(zhì)的環(huán)境，使人們看到建筑、街道和城市的美。

（3）步行街區(qū)環(huán)境舒適安全，因而吸引了眾多的市區(qū)及外來的顧客在此觀光、購物、休憩，從而增加了步行街的商業(yè)利益。大多城市已經(jīng)證明，商業(yè)步行街促進了零售業(yè)的增長，主要原因是步行街因無車輛來往，方便人們購物，可以吸引人流，方便人們逛商店購物。這從整體上刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

（4）城市中心區(qū)街道往往交通擁擠，人流混亂。商業(yè)步行街是城市步行系統(tǒng)的重要組成部分，通過有效的步行交通組織，從而使步行的環(huán)境質(zhì)量得到改善，步行人數(shù)增加，提高了城市街道的運轉(zhuǎn)功能，減少了步行者與機動車之間的沖突，實現(xiàn)了市中心街道的良好交通秩序，從而使城市交通狀況得到改善。

3.成都市商業(yè)步行街的風(fēng)貌控制設(shè)計

3.1功能定位

商業(yè)步行街風(fēng)貌設(shè)計必須具有風(fēng)格突出、特色鮮明的特點。作為一個區(qū)域內(nèi)重要的人文節(jié)點，最重要的是要體現(xiàn)成都市本土的歷史文化，展現(xiàn)成都這個大城市的歷史文化品格。

3.2設(shè)計原則

成都市商業(yè)步行街風(fēng)貌設(shè)計必須符合以下原則：

要想構(gòu)筑高品位的休閑空間場所，要以街區(qū)空間為主角，打造出具有多層次、多元素、具有綜合性的休閑地域文化。通過多種多樣的環(huán)境塑造，形成新的城市空間特色，成為成都市的最具有特色的商業(yè)步行街。為了引導(dǎo)人們消費，建造新的商業(yè)文化，要打造高檔的消費場所、豐富多樣化的文化舞臺、多種多樣的生活場景，以規(guī)模效應(yīng)挖掘消費潛力，形成具有吸引力與輻射力的城市空間。

(1)人本原則：為人們提供輕松，舒適的購物環(huán)境,以及獨具特色的步行購物場所。

(2)整體原則：強調(diào)商業(yè)街的完整性，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各空間環(huán)境及歷史時期建筑風(fēng)格來規(guī)劃整條街道。整體設(shè)計思想不僅在形體層面上有意義，而且在社會學(xué)層面上同樣有意義。人對城市形體環(huán)境的體驗認知具有一種整體的完形效應(yīng)，是一種須由對若干個空間場所的各種知覺元素體驗的疊加效果。

(3)文化原則：以塑造具有本土特色、地域文化商業(yè)步行空間為目標(biāo)，綜合運用經(jīng)營，管理，宣傳。在歷史，建筑，飲食，習(xí)俗人文等多層面充分挖掘成都市的歷史文化內(nèi)涵，營造獨特的城市商業(yè)文化氣氛。

(4)控制原則：用城市設(shè)計的手法對各方面問題予以綜合協(xié)調(diào)平衡，使設(shè)計層層深入，循序漸進，并對全過程的實施提出相應(yīng)的控制指導(dǎo)原則。在城市設(shè)計的有關(guān)方面，如整體風(fēng)格，店面裝飾，綠化種植，夜景照明，節(jié)點設(shè)計，設(shè)施小品，交通組織等都至始至終貫徹以上原則，具體到街道附屬設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計上，更是有重點體現(xiàn)。要堅持設(shè)施小品的統(tǒng)一設(shè)計，統(tǒng)一制作，統(tǒng)一管理，既有自身特點又具相近的風(fēng)格，使人明顯感覺到本地域的獨特性。人本就是強調(diào)從人的實際需要出發(fā)，研究人的行為方式，避免華而不實的樣子貨，設(shè)計供人們使用方便的設(shè)施小品。文化則是出于對成都市這一文化品牌打造的需要，以多種形式反映在具體的設(shè)施上，體現(xiàn)成都市的風(fēng)貌特征。

（5）規(guī)模適度原則：規(guī)模適度原則是指商業(yè)街的長度、寬度、高度以及營業(yè)面積都要適度，不能超越界限無限發(fā)展。商業(yè)的繁華也和一首樂曲一樣，不可能全曲從頭到尾盈漫，而是有最熱點、次熱點。商業(yè)街的建筑不宜過高，過高的建筑會產(chǎn)生壓抑感，影響人們逛商店的心境。另外如果街道過寬，會使人們在街兩邊往來體力耗費過大，抑制觀賞、購物的欲望。商業(yè)街的營業(yè)面積也不應(yīng)過大，一定要考慮人們的體力和心理承受能力，不能使逛商業(yè)街變成走馬拉松。

3.3實施內(nèi)容及方法

空間環(huán)景設(shè)計：

作為成都商業(yè)步行街，其功能涉及購物，旅游，休閑為一體。內(nèi)容多樣性要求空間組織形式及環(huán)境設(shè)施相適應(yīng)。沿商業(yè)步行街布置綠化、小品，增加城市的商業(yè)氣息，提升商業(yè)街的活力。

廣場設(shè)計：

城市廣場作為城市物質(zhì)環(huán)境中的特定元素，在環(huán)境、功能、形象設(shè)計上必須處理好廣場的空間尺度和空間環(huán)境，處理好穿越人流與休閑，活動人群的關(guān)系，體現(xiàn)成都市人文特征和民俗文化，協(xié)調(diào)歷史軸與未來軸上重要節(jié)點的整體關(guān)系。每一個城市都有值得驕傲的歷史文化，因此，要把這些寶貴的文化財富挖掘出來，形成商業(yè)步行街的特色。這樣不僅能增強本地游客的自豪感，而且還能夠增強外地游客的認同感。

立面設(shè)計：

商業(yè)步行街選址應(yīng)考慮城市整體布局中的區(qū)位優(yōu)勢及城市總體規(guī)劃對區(qū)域的要求，要把城市的歷史優(yōu)勢，環(huán)境優(yōu)勢，人文優(yōu)勢、在選址時充分考慮。其次考慮的是交通情況，不能以犧牲周圍環(huán)境、交通為代價。同時應(yīng)有明確的主題定為，包括商業(yè)定位、環(huán)境定位、特色定位等，必須保持與周邊城市環(huán)境相協(xié)調(diào)。

因地制宜：

商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計中不能片面的追求大而全，也不能無所適從。要充分利用好區(qū)域自身的特色優(yōu)勢，充分挖掘街區(qū)自身的潛力，利用好現(xiàn)有入駐企業(yè)的優(yōu)勢資源，進行資源整合，并采取積極措施調(diào)動多內(nèi)外開發(fā)商、投資者的積極性，吸引更多的建設(shè)資金。

結(jié)語 總之，商業(yè)步行街作為一個城市的經(jīng)濟、社會、文化中心，其風(fēng)貌規(guī)劃設(shè)計的好壞直接影響著城市形象的展示和綜合功能的發(fā)揮。因此，我們只有充分合理的尊重規(guī)律、尊重科學(xué)，精心設(shè)計城市風(fēng)貌特色，才能形成一個符合大眾消費的精品商業(yè)步行街，進而提升區(qū)域的品質(zhì)，最終形成城市的名片。

參考文獻

[1]王薇.城市步行街環(huán)境設(shè)計初探[J].工業(yè)建筑，2004（12）

[2]金其良.規(guī)模·特色·空間·--現(xiàn)代商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計淺談[J].安徽建筑.2000（6）

篇3

對城市景觀進行評估，可以提高城市環(huán)境品質(zhì)、改善居民生活狀況、增強人們對城市的認同感。本文以廊坊市新世紀步行街改造設(shè)計為例，嘗試從可達性、景觀要素、空間感知、觸覺感知等幾個方面進行景觀評估，根據(jù)評估結(jié)果對廊坊新世紀步行街進行改造設(shè)計，以不同的設(shè)計理念，打造風(fēng)格各異的主題街區(qū)，并通過建筑色彩營造商業(yè)氛圍，實現(xiàn)“賞”、“游”、“購”一體化。本文重點敘述了景觀評估結(jié)果同景觀設(shè)計實踐的協(xié)同關(guān)系，探索景觀評估體系納入到設(shè)計實踐中的可行性。

關(guān)鍵詞：

城市景觀 景觀評估 步行街改造設(shè)計

中圖分類號：TU986

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2015）04-0036-04

一 城市街區(qū)景觀評估的意義

在日常的設(shè)計實踐中可以發(fā)現(xiàn)，對歷史文化街區(qū)保護的法規(guī)政策有不少，但是多指一些經(jīng)過專業(yè)部門鑒定過的、列為文物的、具有悠久歷史的少數(shù)區(qū)域，而在現(xiàn)實生活中，大量承載歷史記憶，寄托城市情感的建筑物和街區(qū)往往被簡單地推倒重建，造成了城市歷史的割裂和城市發(fā)展的無序。譬如一棵樹木的生長，或許它有一些傷疤、或許它有一些橫枝野權(quán)，只要經(jīng)過適當(dāng)修剪，總能找到讓其煥發(fā)青春的方法，完全沒有必要將其連根拔掉，換種新樹。這種對待城市街區(qū)的簡單行為從當(dāng)時看有可能是正確的，但是以歷史的角度看，往往得不償失。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，具有歷史價值和文化價值的城市景觀資源一再遭到破壞，城市發(fā)展過程中要直面發(fā)展和保護的矛盾關(guān)系。城市景觀中哪些資源值得保留？哪些需要改造？改造的力度需要怎樣控制？這本身就是一個復(fù)雜的問題。在中國現(xiàn)今的建設(shè)環(huán)境下，由于缺乏相應(yīng)的評估機制和保護意識，過多地承載著城市記憶和具有歷史價值的城市環(huán)境被大面積破壞，城市的發(fā)展軌跡被完全抹去，隨之消失的是人們對城市的認同感和歸屬感。如何在現(xiàn)有的城市環(huán)境下，對城市的景觀價值進行評估，在保留城市文脈和發(fā)展軌跡的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代設(shè)計手段，提高城市環(huán)境的品質(zhì)，改善周圍居民的生活，增加人們對所在城市的認同感，是本文探討的主題。

二 景觀評估的程序和方法

（一）景觀評估的程序

國外較早出現(xiàn)的景觀評估體系是產(chǎn)生于19-20世紀的以英美為主體的景觀評估體系，在這一階段，西方發(fā)達國家頒布了一系列有關(guān)景觀保護的法律法規(guī)，例如英國在1949年頒布的，以保護鄉(xiāng)村歷史和景觀，維護國家公園和地方景觀特色為目的的《國家公園和鄉(xiāng)村土地使用法案》，美國在1964年頒布的，以保護原始自然環(huán)境，野生生物為目的的《美國荒野保護法》等，在制定法規(guī)的過程中，逐漸形成了較為系統(tǒng)的評估體系和學(xué)術(shù)流派，但是這些評估工作的評估對象往往以自然景觀為主，鮮有涉及到城市景觀和人文景觀，本文嘗試借鑒專家學(xué)派中Litton的形態(tài)學(xué)理論和經(jīng)驗學(xué)派的Lowenthal.D的偏重心理感知的相關(guān)觀點，完成對于廊坊新世紀步行街這一位居城市中心且具有一定歷史價值的城市街區(qū)的景觀評估工作。

（二）景觀評估的方法

在任何一種評估指標(biāo)體系中，組成景觀的各個要素都會被詳細地羅列出來，并且制定嚴格的評估標(biāo)準(zhǔn)，如地形地貌是否多變、植被種類是否豐富、景觀色彩是否多樣且生動等等，而對于城市景觀則多從空間、序列、光線、色彩、植物種類等方面進行評估，所以此次景觀評估主要從以上幾個方面進行評估。

三 廊坊新世紀步行街的現(xiàn)狀和存在的問題

（一）城市發(fā)展對于步行街的影響

廊坊新世紀步行街始建于上世紀90年代，東西長5.4公里，分成8個街區(qū)，幾乎橫穿了整個廊坊市，成為當(dāng)時廊坊市最著名的一條大街。雖然體量巨大，但是由于當(dāng)時的社會環(huán)境和設(shè)計導(dǎo)向問題，步行街在建筑形態(tài)、空間利用上帶有明顯的時代特色，隨著時間的流逝，這些問題慢慢顯現(xiàn)出來，主要體現(xiàn)在以下幾點：

空間劃分不合理：步行街中央50米的間距過于寬大，產(chǎn)生強烈的隔閡感，不符合人們購物休閑的行為習(xí)慣。（圖1）

建筑形式過于單一：尤其是臨近城市主干道的街頭立面沒有風(fēng)格特色，可辨識度底。（圖2）

各個步行街之間被城市干道隔斷，無法形成連續(xù)的整體效果，隨著城市機動車流量的迅猛增長，這種割裂感越發(fā)明顯。

建筑色彩過于單一：全是米黃色，缺乏商業(yè)活力和業(yè)態(tài)特點。

隨著網(wǎng)絡(luò)電商的興起，實體商業(yè)受到巨大沖擊：步行街缺乏相應(yīng)的商業(yè)配套和商業(yè)設(shè)施來吸引客戶，市場競爭力逐漸減弱。

（二）業(yè)態(tài)變化對于景觀的要求

新世紀步行街設(shè)立之初，其商業(yè)定位并不是十分清晰，隨著近幾年廊坊城市的快速發(fā)展，步行街的外部商業(yè)環(huán)境和內(nèi)部業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)都有了非常明顯的變化，這在客觀上對步行街的景觀改造提出了現(xiàn)實的要求。首先，在步行街南側(cè)興起了一個以萬達廣場為核心的新商業(yè)中心，集中了大型購物中心、影劇院、餐飲服務(wù)等全套的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，形成了新的城市熱點，其次，步行街內(nèi)部經(jīng)過多年的經(jīng)營，各個街區(qū)都形成了自己相對穩(wěn)定的業(yè)態(tài)環(huán)境，如第三大街主營電子產(chǎn)品和辦公用品，第四大街主營時尚用品和服裝等，這些外因和內(nèi)因都會對景觀改造設(shè)計起到非常明顯的限制和引導(dǎo)作用，而且會對景觀的內(nèi)容和形式提出非常具體的要求。

四 景觀評估在新世紀步行街改造設(shè)計中的應(yīng)用

（一）新世紀步行街景觀評估的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)

鑒于新世紀步行街位于城市中心，且完全是人造環(huán)境，所以其評估內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)同現(xiàn)行的諸多景觀視覺資源管理系統(tǒng)評估指標(biāo)體系不盡相同，在綜合考察了步行街的周圍環(huán)境和景觀現(xiàn)狀后，我們嘗試從可達性、景觀要素、空間感知、觸覺感知、配套設(shè)施完整性、維護管理便捷性等六個方面進行評估，具體評估標(biāo)準(zhǔn)見表一1。

（二）新世紀步行街的評估結(jié)果

經(jīng)過對廊坊新世紀步行街進行多次調(diào)研，及不同學(xué)科的專家學(xué)者對廊坊新世紀步行街整體狀況從評估指標(biāo)所給定的六個要素進行討論研究后，制定出符合廊坊新世紀步行街景觀評估的調(diào)查表，先后7次組織業(yè)主開會討論，并對當(dāng)?shù)氐陌儆嗝用襁M行問卷調(diào)查，再結(jié)合專家的意見進行綜合考慮后得出的評估結(jié)果如表一2所示：

通過對評估結(jié)果表一2的解讀我們可以得知，新世紀步行街在交通可達性、道路通暢性等方面得分較高，即原始的規(guī)劃框架基本合理，但是由于當(dāng)時的設(shè)計思想陳舊并且缺乏足夠的前瞻性，在空間的豐富程度和停車場數(shù)量等方面已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境的需要，另外隨著時間的推移，街內(nèi)的綠化植物和地面鋪裝破損嚴重，也在很大程度上影響了步行街的景觀感知。

五 根據(jù)評估結(jié)果對新世紀步行街的改造設(shè)計

（一）新世紀步行街改造設(shè)計的方向

根據(jù)景觀評估的評估結(jié)果，步行街的景觀改造設(shè)計主要從以下幾個方面進行：

調(diào)整步行街的功能分區(qū)，理順功能布局：解決停車面積不夠等現(xiàn)實亟待解決的問題。

豐富步行街內(nèi)部空間組織形式：打破街內(nèi)空間形式單一、風(fēng)格一致的僵局，將每段步行街自己的獨特風(fēng)貌展現(xiàn)出來。

通過豐富色彩和增加亮化來烘托步行街的商業(yè)氛圍。

全面整頓每段步行街的端頭空間：使之具有顯著的風(fēng)格特征，并能夠起到聯(lián)通每段步行街使之成為有機整體的作用。

（二）新世紀步行街的改造設(shè)計方案

廊坊地處北京和天津兩大城市之間，位于京津走廊中心，在地理位置上具有得天獨厚的優(yōu)越條件，同時又是河北大學(xué)城的所在地，這就使新世紀步行街天然具有了聯(lián)通京津，承接北京的傳統(tǒng)文化和天津的西洋風(fēng)尚，將東西方文化熔于一爐的區(qū)域優(yōu)勢和文化優(yōu)勢（圖3）。同時，步行街又地處城市中心，兩側(cè)都是非常成熟的住宅社區(qū)，步行街是當(dāng)?shù)鼐用裰饕男蓍e、娛樂、購物場所，因而當(dāng)?shù)鼐用駥Σ叫薪謶延猩詈竦那楦校赃@次改造設(shè)計的主旨確定為――“京津通廊，人民樂坊”。

新世紀步行街1-8大街東西貫穿廊坊市中心，總長逾5.4公里，這樣的規(guī)模和體量國內(nèi)罕見，只是整條步行街被7條城市主干道分割開來，無法形成統(tǒng)一有序的整體，所以在規(guī)劃設(shè)計中將1-8大街有效連接，形成一種既是有機整體，各個街區(qū)內(nèi)又各具風(fēng)情的街道景觀，使新世紀步行街重新成為廊坊市的商業(yè)主軸、文化主軸、景觀主軸和亮化主軸。同時，步行街的改造設(shè)計不僅僅局限在內(nèi)街這一條線上，應(yīng)當(dāng)充分利用交通流線、城市家具、標(biāo)志表識和夜景亮化等手段將兩側(cè)的商業(yè)空間和住宅社區(qū)吸納進來，利用城市屋脊效應(yīng)，打造城市景觀帶，真正做到“縱向連接、橫向溝通”。

在步行街原有的建筑設(shè)計中，建筑立面風(fēng)格和建筑色彩較為單一，缺少變化。本次改造設(shè)計在尊重原有建筑風(fēng)貌，不做大規(guī)模改造的情況下，利用增建屋頂、修建山墻等手段（圖4），打破原有建筑過于統(tǒng)一，僵化刻板的局限，以造型各異的設(shè)計手法，在對原建筑不進行大量拆改的前提下，打造不同風(fēng)格的主題街區(qū)（圖5、圖6），同時豐富建筑色彩，營造熱烈的商業(yè)氛圍，真正實現(xiàn)“賞”、“游”、“購”一體化。以第三大街為例，這段步行街以經(jīng)營電子產(chǎn)品和辦公用品為主，在建筑風(fēng)格上采用了簡潔硬朗的德意志絎架結(jié)構(gòu)形式，在內(nèi)街新建的建筑物和步行街兩端的沿街立面上，筆直挺括的絎架線條代替了柔弱的石膏線腳，明朗的視覺效果給人以精確、高效的心理暗示，和業(yè)態(tài)特點相符的同時也賦予第三大街強烈的視覺語言街道特點和可辨識度明顯提高。

在本次規(guī)劃設(shè)計中有兩個重點，一個是各段步行街內(nèi)部的設(shè)計定位和風(fēng)格體現(xiàn)，一個是各個街區(qū)之間的連接與溝通，它們就像玉帶上的玉版和串珠那樣密不可分。其中，各街區(qū)的連接將是亟待解決的設(shè)計難點。通過分析其他城市解決同類問題的案例，連接方式最終確定以天橋為主，采用交叉式、平行式、單一式等不同的構(gòu)造手法，能夠使街道兩側(cè)的游人可以非常方便地到達街道的另一端，同時，由于這些天橋位于城市干道的十字路口，背靠步行街風(fēng)格迥異的沿街建筑，完全可以利用不同風(fēng)格的立面造型，配以現(xiàn)代化的亮化手段，使其成為具有極高顯示度的都市明珠。

新世紀步行街的內(nèi)庭寬約50米，這樣的尺度對于一條步行街來說過于寬大了，步行街兩側(cè)的行人很難產(chǎn)生交流，無法形成交融貫通的商業(yè)氛圍。所以規(guī)劃設(shè)計中在內(nèi)庭增加了大量的商業(yè)設(shè)施和商業(yè)建筑，如酒吧長廊、IT體驗館、燈光廊架等，這些商業(yè)設(shè)施―方面提高了區(qū)位品質(zhì)，凝聚了商業(yè)氛圍，同時也拉近了步行街南北兩側(cè)的距離，使人們在步行街內(nèi)部的穿行和購物變得更加愜意。例如，在第二大街的南北兩側(cè)各增加了數(shù)組西班牙風(fēng)格的廊架建構(gòu)，距離原有商鋪9-14米不等，這樣的尺度對于購物的人來說是最適宜的尺度，廊架內(nèi)側(cè)的輕體構(gòu)筑物里還可以提供餐飲和休憩服務(wù)，同時兩組廊架之間還有廣場和噴泉等景觀元素，這樣就大大提高了步行街內(nèi)庭的使用效率，同時提高了步行街的環(huán)境品質(zhì)。

近年來，商業(yè)和藝術(shù)相結(jié)合，通過藝術(shù)來提高商業(yè)品質(zhì)，通過商業(yè)來推廣藝術(shù)價值，已經(jīng)成為人們共識的商業(yè)發(fā)展方向，無論是上海的“新天地”，還是北京的“三里屯”、“798”，隨處可見藝術(shù)融入商業(yè)環(huán)境的成功案例，所以在新世紀步行街的改造設(shè)計中，必不可少地要融入藝術(shù)的相關(guān)元素，并且要做到結(jié)合業(yè)態(tài)特點，體現(xiàn)地域文化，引領(lǐng)時尚潮流，成為改造設(shè)計中的點睛之筆。例如第四大街的“風(fēng)情意大利”設(shè)計主題，就緊緊結(jié)合第四大街時尚服裝的業(yè)態(tài)現(xiàn)狀，通過曲線形的平面布局，具有雕塑特性的街心鐘樓鋼架（圖7），營造出一種濃郁的藝術(shù)氣息，使之不僅成為購物休閑的場所，更是一種城市的標(biāo)記和時代的印記。

六 結(jié)語

本文在調(diào)研國外的理論方法與實踐案例，結(jié)合國內(nèi)城市發(fā)展的實際狀況，從景觀評估的評估標(biāo)準(zhǔn)入手，力圖梳理出一套城市環(huán)境下景觀評估的依據(jù)和方法，并以廊坊市新世紀步行街為例，重點敘述了景觀評估結(jié)果同景觀設(shè)計實踐的結(jié)合過程，探索了如何將景觀評估體系納入到設(shè)計實踐中的可行性。

篇4

關(guān)鍵詞：步行街；空間；改造

蘭州市張掖路是一條百年老街，舊時位于蘭州老城中心---鎮(zhèn)遠門與來煦門之間，清代陜甘總督署（現(xiàn)為省政府）、甘肅布政使署（現(xiàn)為警備區(qū)）均坐落于這條街上。此路原稱“中華路”，上世紀中期更名為“張掖路”。張掖路原為人車混行道路，2007年6月將西段改造為商業(yè)步行街；步行街分地上、地下兩部分，全長600米，街寬30米。原規(guī)劃設(shè)計方案從西關(guān)十字向東，依次建有中華、藝術(shù)、西域風(fēng)?世界情、民俗文化、演藝、黃河源6個特色廣場。這里商場云集，品牌林立，又與周圍隍廟、大眾巷、木塔巷、永昌路等古老街巷相連，可謂集購物、旅游、文化、休閑、餐飲于一體，是市民、游客休閑體驗與購物的好地方。

張掖路步行街的出現(xiàn)，給蘭州市民提供了一個全新的生活娛樂場所，受到了大家的喜愛，但隨著這幾年的使用，步行街中的一些不完善和不合理之處逐漸顯露，影響到了張掖路的外在形象，也影響到了市民使用的方便性，所以，針對原有不完善或不合理的地方進行適當(dāng)改造，對促進張掖路步行街的內(nèi)外品質(zhì)的提升很有必要，改造內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、外部形象缺乏認知感

蘭州是西北地區(qū)重要的商貿(mào)城市，而張掖路更是商賈云集之地，在西北非常有名，同時張掖路位于蘭州政治、經(jīng)濟、文化中心，西聯(lián)南關(guān)十字，東接西關(guān)十字，都顯示出張掖路地理位置的獨特與重要，平日市民主要從這兩個方向進入步行街，但在此重要口部卻缺乏明顯醒目的標(biāo)識，使慕名而來的游客無法確認場所，所以張掖路應(yīng)提升自己的標(biāo)識性與認知性，樹立起自己良好的外部形象。首先，從南北兩個方向著手，在街道主入口處應(yīng)設(shè)立造型優(yōu)美的步行街標(biāo)識建筑物或構(gòu)筑物，從整體上確認步行街的始與終。其次，張掖路橫貫東西600米長，與多個大小路口相交，在這些口部也應(yīng)該樹立適當(dāng)?shù)臉?biāo)識構(gòu)筑物，方便游客確認位置。第三，張掖路東、西兩個主要出口與城市車行道路相交，沒有適當(dāng)?shù)木彌_空間，所以在這兩個部位應(yīng)修建小廣場，作為過渡空間。

2、人行交通便捷性較差

張掖路東接省政府丁字路口，路口布置有較大面積綠化帶和雙向四車道車行道，而此處最需要考慮的人行空間卻被擠壓的無處伸展，行人要么是沿著南側(cè)彎曲狹窄的人行道進入步行街，或者是在北側(cè)的車行道上步入步行街，而此處的綠化也對外部觀看張掖路的視線有很大的遮擋，所以，綜合考慮下可適當(dāng)去除這部分綠化，將場地設(shè)為小廣場，方便市民集結(jié)與疏散，若建成音樂噴泉廣場則更適合夏季市民避暑納涼。

張掖路西接的西關(guān)十字，是蘭州市重要交通樞紐，大量人流通過此處的公交系統(tǒng)到達西關(guān)十字后再進入步行街，但由于政府為緩解城市交通壓力，將張掖路此處路口封閉（圖3），市民進入張掖路只能通過南北兩側(cè)的地下通道繞行抵達，十分不便，所以，可利用張掖路與中山路路口現(xiàn)有道路中心圓形綠地，逐級架設(shè)連接?xùn)|西南北的大型過街天橋，將人流直接從西關(guān)十字引入到步行街口，考慮方便性和無障礙通行要求，還可加設(shè)自動扶梯。同時，過街天橋可直接與步行街二層商鋪連通，提升二層商業(yè)價值。再者，行人可在不同高度欣賞張掖路美景，更有觀賞意義。

3、行人通行缺乏充分的安全感

步行街，顧名思義，就是只走人、不通車的街道。雖然張掖路步行街東西向不通汽車，但與他相交的永昌路卻南北向通車，行人步行至此就面臨著汽車的干擾（圖4），但是，為緩解城市交通壓力和周邊市民生活方便，永昌路不可能對車輛限行，所以只能對交通組織方式進行改變，建議一是在此處設(shè)置紅綠燈，引導(dǎo)車輛集中通行，不能和行人隨意交叉穿行，二是對路口警示標(biāo)識設(shè)置應(yīng)人性化，現(xiàn)有標(biāo)識立于路口，小又分散，起不到提示作用，應(yīng)在地面設(shè)置足夠長度和寬度的警示鋪裝和安裝與人視線高度平齊的提醒設(shè)施，充分保障行人安全。

4、人性化設(shè)施嚴重不足

步行街以步行游客為服務(wù)對象，游客一般在街道內(nèi)停留、購物、游玩時間較長，勞累在所難免。此時，就要充分為游客提供休憩、納涼、如廁、飲水等服務(wù)。張掖路也有這些設(shè)施，但遠達不到完善和人性化。例如休息場所，步行街內(nèi)只是零零散散的設(shè)置了一些亂糟糟的休息座椅，完全沒有做到規(guī)范和精心設(shè)計，大部分座椅沒有遮陽考慮，炎炎烈日下使用率很低，反倒是很多大樹下坐滿了游客。這就要求既增加休息設(shè)施，同時應(yīng)考慮這些設(shè)施遮風(fēng)、避雨、防曬的多角度要求，具體的設(shè)置位置與方式，后文會繼續(xù)提到。

其次，步行街內(nèi)的公廁數(shù)量遠遠不足，個別的幾個還藏頭露面不肯輕易展示給游客，只好用臨時廁所救急，但這不僅使用不便，更有損景觀，在這里政府應(yīng)拿出魄力加設(shè)公廁，同時要求沿街商鋪廁所必須便捷地對外使用，解決如廁這個老大難問題。

5、場所感不清晰

張掖路步行街長600米，其間分別與永昌路、木塔巷、大眾巷、隍廟等道路或主要建筑相連，但在這些重要的道路節(jié)點處，既無明顯標(biāo)識，更沒有精心設(shè)計的地標(biāo)，本地人尋找都要再三打問，更別說外地游客了，雖然說前文交代了建設(shè)之初設(shè)計有6個特色廣場，但很顯然這6個特色廣場沒有落在實處，使得街道空間過于平淡，缺乏趣味性、方向感與場所感很差。所以在這些重要街道節(jié)點處應(yīng)重點改造，首先，將地面鋪裝差異化，使其與普通地段地面鋪裝不同，其次，結(jié)合周邊場地與建筑特點，設(shè)置有特點的構(gòu)筑物，例如小品、景觀、雕塑等，再者，規(guī)范道路上的說有指示標(biāo)牌，明確說明方向、位置、建筑、環(huán)境的特點。

6、市民認同感單薄

在本文一開始就交代過，張掖路是一條跨越世紀的百年老街，承載了蘭州市民幾代人的記憶，但由于商業(yè)的強勢與過度開發(fā)，街道中文化與歷史的痕跡幾乎被抹平，人們在這里只能感受到現(xiàn)代的沖擊，偶爾在犄角旮旯才能看到歷史的痕跡。可是，張掖路及其周邊環(huán)境卻承載著深厚的歷史積淀，好好地利用這些傳統(tǒng)，將其發(fā)揚光大，必能使張掖路更加充滿活力。例如，充分利用隍廟古建筑群，通過建筑延續(xù)的處理手法將其引入步行街，促使二者結(jié)為一體；再有合理利用和保護建國后的老建筑，例如人民飯店，不過分改變其面貌，更不可完全大拆大建將其損毀，使其在眾多的現(xiàn)代建筑中別具一格，更能延續(xù)蘭州的歷史，使不同年齡的市民在這里能感受到歷史與現(xiàn)實，記憶與夢想。

7、缺乏傳統(tǒng)、特色商業(yè)店

現(xiàn)代商業(yè)的擴張性是非常可怕的，所以全國各地的步行街所售商品都大同小異，我們不能拒絕現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展，但更要注重保護本地的傳統(tǒng)商業(yè)。張掖路步行街內(nèi)充斥著流行元素，缺乏傳統(tǒng)的展現(xiàn)空間。蘭州還是有一些傳統(tǒng)名店、特色店，在這里政府可以適當(dāng)扶持名店、特色店入住，提升張掖路的文化品位。

8、街道斷面單一，空間特性較差

張掖路步行街縱向長600米，橫向?qū)?0米，尺度適宜，但空間布局單一，缺乏變化。縱向600米長，原設(shè)計的六個節(jié)點廣場無一實現(xiàn)，從街道一個口部走到另一個口部，游客的的空間體驗基本無變化，所以為降低游客疲勞感，應(yīng)根據(jù)不同地段增加街道的趣味性，豐富街道空間變化。

橫向?qū)?0米，尺度較大，但沒有能夠充分利用。現(xiàn)狀在路中間建有很多尺度巨大的品牌專賣店，筆者認為這是張掖路最大的敗筆，街道在空間和視線上的連續(xù)性被完全破壞了，街道空間非常混亂，毫無美感。所以，應(yīng)該拆除這些建筑物，使街道空間完整，在此基礎(chǔ)上細分橫向空間，將30米的寬度分為3個部分，兩邊各留10米作為人行道，中間留10米設(shè)置為綠化、休息、飲茶、納涼的場所，前文所提到的座椅就可以布置在這里，行人走累了可在此免費休息，購買飲料；這10米休閑帶上可種植喬木，安裝膜結(jié)構(gòu)遮陽、避雨小品、擺放雕塑等等，總之街道的精彩之處應(yīng)該盡在此中體現(xiàn)。同時，現(xiàn)有街道兩邊建筑為爭取營業(yè)面積最大化，普遍直接將店門擴至第一個臺階處，造成街道與商店缺乏過渡空間，為彌補灰空間的不足，在道路中部設(shè)灰空間也是一個很好的補救措施。

9、地上地下空間割離，缺乏聯(lián)系

在不影響街道地面空間效果的前提下，修建地下商業(yè)街，對促進商業(yè)開發(fā)還是非常有幫助的，但是張掖路步行街的地下地上空間過于割離，聯(lián)系不足，上下空間依托樓梯和自動扶梯聯(lián)系，形式簡單，所以，應(yīng)該在整個街道的中部修建地上、地下貫通的大型交通口，使上下空間自然的聯(lián)系在一起。

以上內(nèi)容是依托相關(guān)專業(yè)書籍，結(jié)合自己對張掖路的觀察所提出的一些改造的可行性分析，最終目的還是希望能夠使張掖路步行街在立足自生現(xiàn)有條件的前提下，更好的滿足廣大市民生活需要。

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[4]上海城市規(guī)劃設(shè)計研究院. 城市規(guī)劃資料集5（上冊）【Z】. 中國建筑工業(yè)出版社，2005.

篇5

關(guān)鍵詞：商業(yè)步行街，動態(tài)平衡，核心樞紐，人性化設(shè)計

Abstract: urban commercial street for constructing the urban commercial center, alleviate the pressure of the high speed development productivity a unique role. At the same time, commercial street in the city as a concentration of the social history, cultural place, always in a more level and multi-dimensional, many forms of dynamic balance of space system, its form always along with the social form, social life, social consciousness changes. This paper, from the commercial walk street in the public space design principle of, of our country's commercial pedestrian street of public space in related study, and improve the quality of the streets, urban public space quality and so on, gives some opinions and Suggestions.

Keywords: commercial pedestrian street, dynamic balance, core hub, humanization design中圖分類號：TU972+.2文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言

現(xiàn)代商業(yè)街的發(fā)展經(jīng)歷了“僅僅吸引顧客—對步行者的關(guān)會—成為社會活動中心”三個發(fā)展階段，使人們的行為方式更加豐富，在輕松的環(huán)境氣氛中享受人與人交往之間的樂趣：加強了人們的地域認同性，成為社會活動中心。在城市化速度空前加大的大環(huán)境下，特色商業(yè)街建設(shè)，可營造特色產(chǎn)業(yè)群體，引導(dǎo)其向?qū)！⒕⑿碌姆较虬l(fā)展，以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。以人為本，注重舒適、安全、方便等方面的要求，特別是提供高品質(zhì)的市民交往空間；盡量營造良好的購物環(huán)境，激發(fā)行人的購買欲望，這樣才能達到商業(yè)性的目的，在規(guī)劃設(shè)計及建筑設(shè)計中，體現(xiàn)高起點，高標(biāo)準(zhǔn)，高水平，現(xiàn)代化要求，他在一定程度上決定了城市的政治、經(jīng)濟和文化興衰。因此，商業(yè)步行街公共空間設(shè)計已經(jīng)成為人們關(guān)注的重點之一。

一、商業(yè)步行街公共空間人性化設(shè)計的原則

根據(jù)上述十項設(shè)計評價內(nèi)容及對商業(yè)步行街公共空間設(shè)計內(nèi)容的分類，分別對商業(yè)步行街公共空間的空間形態(tài)、景觀構(gòu)成要素、公共設(shè)施提出以下設(shè)計原則.

(1)空間形態(tài)的設(shè)計原則:

①商業(yè)步行街要有合理的功能布局。必須根據(jù)人的購物行為和活動習(xí)慣，使建筑布局與人的活動規(guī)律相吻合，力求布局的科學(xué)化和藝術(shù)化。

②空間結(jié)構(gòu)清晰。指商業(yè)步行街公共空間易于人們辨別方向和確定位置。表現(xiàn)為街道空間清晰、節(jié)點空間有特色以及有益于辨識的標(biāo)志物。

③空間形態(tài)應(yīng)具有節(jié)奏感。節(jié)奏感不是不規(guī)律的跳躍而是一種有連續(xù)、有變化、人們在行進過程中可以感受到的秩序感。

④空間的形態(tài)應(yīng)具有良好的圖底關(guān)系(見圖1)，有界定明確的邊緣入口、通道及節(jié)點空間。街道(空間)為了成為真正的形體，必須具有作為‘圖形’的性質(zhì)，具有清晰明了的圖形的城市街道能給使用者以領(lǐng)域感和安全感。

圖1 城市空間良好的圖底關(guān)系示意圖

⑤公共空間具有良好的比例尺度。從人的尺度出發(fā)設(shè)計空間，才能使空間其有親切感、認同感與場所精神。

⑥公共空間應(yīng)其有層次感。人不同的行為活動有不同的行為要求，因此需要不同性質(zhì)的空間形式作為活動的載體。按照行為活動私密性的不同，商業(yè)步行街公共空間的設(shè)計應(yīng)盡可能地提供一系列不同層次的從私密性至公共性的空間，形成明確的層次，而不同層次的空間之間應(yīng)有可感知的界限和過渡.并留有改造的余地。

(2)景觀構(gòu)成要素的設(shè)計原則:

①建筑景觀應(yīng)運用形式、色彩、光影等綜合手段構(gòu)建街道空間的個性，增強建筑形式特征與環(huán)境氣氛的表達。

②應(yīng)有足夠數(shù)最的自然景觀。主要指在步行街道上和休憩空間中提供足夠的樹蔭空間和足夠的綠地量。這些植物能夠發(fā)揮凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候微環(huán)境的作用。

③各類景觀小品自身應(yīng)具有足夠的藝術(shù)性，總體上要具有統(tǒng)一的主題，能夠突出商業(yè)街的特點。

(3)公共設(shè)施的設(shè)計原則

①滿足使用者對公共設(shè)施的功能性需求。設(shè)置這類設(shè)施的根本日的是為使用者的其體活動提供便利。首先公共設(shè)施要有足夠的數(shù)最.服務(wù)半徑是主要設(shè)計元素，一般要求在步行空間中均勻布置或等距布置.其次是在公共設(shè)施的形式和尺寸上要充分考慮人體工學(xué)和使用者的使用習(xí)慣。

②各類服務(wù)設(shè)施造型設(shè)計應(yīng)具有系統(tǒng)性。這要求公共設(shè)施在形式、材料、色彩等方面互相協(xié)調(diào)，以強調(diào)公共空間的整體性，并突出公共空間的環(huán)境特征。

二、基于使用者生理舒適度的設(shè)計對策

1、氣候微環(huán)境的塑造

我國大部分地區(qū)的不同季節(jié)都有嚴酷的氣候條件，為了克服這些不利因素，在地面層的開放公共空間規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)盡力做到冬季向陽防風(fēng)，夏季遮陽通風(fēng)，同時還要增加樹木為主體的植被，擴大水面，利用自然因素創(chuàng)造有利的氣候小環(huán)境。

城市中心普遍存在較嚴重的熱島效應(yīng)，樹木、綠地不但美化環(huán)境，也可有效的調(diào)節(jié)街區(qū)微氣候環(huán)境，減少熱島效應(yīng)的影響。城市大街的綠化以喬木、盆栽、灌木、草地相結(jié)合的形式，整體情況是各種綠化形式都比較缺乏，其中，喬木數(shù)量很少，樹齡也較短，因此樹冠不大，加上樹木間距過大，不能形成有效的陰影區(qū)。建議城市步行街縮短喬木間距，使樹冠連在一起，形成連續(xù)的陰影區(qū)和空中的綠色景觀帶，這樣街道環(huán)境無論是從氣候上還是景觀上都會有很大的改觀。

2、趣味步行空間的塑造

步行行為包括行走、駐足停留、小憩三種活動，因此步行舒適性包括道路行走舒適性和休息設(shè)施數(shù)量及舒適性兩個方面。

道路行走舒適性主要指行走路線的舒適性及路面鋪裝的舒適性。步行路線形式的設(shè)計目標(biāo)，是減少行人行走的疲勞感，為體驗或參與街道生活設(shè)計適當(dāng)?shù)穆肪€方式。原則是空間變化有節(jié)奏，不會讓人感覺太單調(diào)也不會感覺太繁瑣與曲折。

強化街道劃分后，節(jié)點空間可分為整條街道的節(jié)點空間和道路某一部分的節(jié)點空間兩級，多級景觀可使街景豐富的同時又不失條理，使行人在行進過程中驚喜不斷，從而減少疲勞感。

3、舒適休閑環(huán)境的塑造

滿足行人小憩的需求，就需要提供足夠數(shù)量并且位置、形式都合適的座位。在數(shù)呈上建議王府井在道路兩側(cè)各增加一排行道樹的同時也各增加一排座凳。也就是說，基本座椅的數(shù)量可從現(xiàn)在的46個長條坐凳增加到92個坐凳，可有效緩解步行街座位極度短缺，座位上使用者擁擠不堪的情況。

在座位形式上，許多調(diào)查都表明凹形座位領(lǐng)域感較強：而凸型座椅由于本身為離心式，領(lǐng)域感較弱，利于不相識的人分享。為了增加座位的使用率宜將座位設(shè)計成利于分享的凸形坐凳或座椅，但為了增強領(lǐng)域感和座椅的抗干擾性則宜將座位形式設(shè)計成凹形。

3、強化街道公共空間的地域性和場所感

能反映商業(yè)街歷史的老字號店鋪、有意義的紀念物都能凸顯地域性和場所感。

建議城市步行街將中段低層建筑全部由傳統(tǒng)老字號商家來經(jīng)營，建筑形式不必完全按照古建樣式，因為即使完全按照古建的型制和施工方法來建造，建出來的也是假古董，為了突出歷史特色，可采取與老字號輝煌時期的代表性店鋪相似的比例尺度建造其新店鋪。

簡單的講，場所感指在局部與整體之間的對話和內(nèi)在聯(lián)系，景觀小品、商店店標(biāo)和公共標(biāo)示物是最簡單有效的體現(xiàn)這種局部與整體之間對話和聯(lián)系的方法，因此對凸顯公共空間的地域性和場所感至關(guān)重要。

結(jié)語

商業(yè)街，作為重振舊城中心區(qū)，商業(yè)重返市中心，人性化都市建設(shè)的切入點，對我們城市建設(shè)意義重大，同時也為都市旅游開創(chuàng)了暫新的一頁。同時，在一個“可持續(xù)發(fā)展”和“以人為本”設(shè)計理念深入人心的時代，商業(yè)街必將成為一個城市形象的代表。目前盡管商業(yè)街的建設(shè)還有很多不盡如人意的地方，但令人欣慰的是越來越多的人關(guān)心商業(yè)街建設(shè)，為它的

篇6

Abstract: The design of Xintiandi project in Chifeng considers the factors of urban design section, comprehensive considering features, space, transportation, environment, context, psychology, behavior and others , to use urban design and architectural design theory and methods and strive to make the design of this project achieve the intended purpose of social, environmental and economic benefits, etc. Also it shows the significant role of urban design in guiding architectural design to shape urban space, which is an effective means to achieve the macro-urban planning.

關(guān)鍵詞：步行街；廣場；空間活力；商業(yè)價值

Key words: walking street; plaza; space activity; commercial value

中圖分類號：TU20 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）12-0253-01

0 引言

項目位于赤峰市松山區(qū)，位于城市新老區(qū)結(jié)合點處，西側(cè)與赤峰市新長途汽車站相鄰，規(guī)劃總用地約11hm2。

1 項目設(shè)計的要求、目的

①城市規(guī)劃的要求。②開發(fā)商的要求：充分發(fā)掘地塊經(jīng)濟潛力，將項目建設(shè)成城市地標(biāo)，城市名片。③由于項目地段特殊，規(guī)模大，項目成功與否影響整個區(qū)域經(jīng)濟和發(fā)展。因此，設(shè)計應(yīng)從城市設(shè)計的區(qū)段級層面上，綜合考慮功能、空間、交通、環(huán)境、文脈、心理行為等因素，通過各種建筑、市政設(shè)施、園林綠化等大方面的結(jié)合設(shè)計，形成便捷高效、特色鮮明的綜合城市商業(yè)中心，帶動本區(qū)域，進而帶動整個城市的環(huán)境質(zhì)量、城市景觀、城市整體形象及人們生活質(zhì)量的提高。

2 運用城市設(shè)計的理念和手法進行赤峰新天地項目的設(shè)計

城市空間的構(gòu)成要素：點――建筑；線――街道；面――廣場城市的精華在于城市空間，特別是城市公共空間。城市空間結(jié)構(gòu)大致可從點、線、面的形式去考察，即建筑、街道、廣場的類型與組合關(guān)系，不同的組合模式形成不同的結(jié)構(gòu)形態(tài)。建筑以一定方式組合形成城市空間，創(chuàng)造有活力的城市區(qū)域空間是否有活力是檢驗設(shè)計成功與否的一個標(biāo)志。

增強活力的三個途徑：一是功能多樣性，滿足不同人群的需要，以吸引更多的人參與；二是尺度適宜，空間環(huán)境舒適、清潔、安全；三是塑造特色空間。

2.1 點的設(shè)計――建筑設(shè)計

2.1.1 建筑規(guī)模大，功能多樣。利用地段優(yōu)勢，規(guī)模效應(yīng)，把項目功能定位為集客貨集散、購物休閑娛樂、商務(wù)辦公、住宿為一體的大型綜合商業(yè)有機體；增強城市內(nèi)聚力，激發(fā)區(qū)域活力。

2.1.2 建筑形象定位：本建筑作為赤峰客運站前廣場來講，是一個界面，建筑風(fēng)格和體量的選擇考慮到與客運站廣場周邊建筑的協(xié)調(diào)，同時對城市形象又具有提升作用。

2.1.3 建筑合理布局業(yè)態(tài)。沿街盡可能多地布置可銷售對外店鋪，在較不利地段分散設(shè)置特定功能的業(yè)態(tài)形式，如電影院，電玩，圖書城，電子商場，家電商場等引導(dǎo)有特定消費目的人流深入?yún)^(qū)域內(nèi)部，增加購物人流的流動性，同時也能提升不利地段的土地價值。

2.1.4 建筑空間框架適應(yīng)發(fā)展變化的需要。商業(yè)街的業(yè)態(tài)組成與所處的城市區(qū)位和服務(wù)對象息息相關(guān)。項目從設(shè)計到建成及使用周期這漫長的時間內(nèi)，使用需求會不斷變化。

2.2 線性城市公共空間的設(shè)計――步行街 步行街自古以來就是一種具有多重效益，充滿活力的城市公共空間形態(tài)。

社會效益――步行街在高密度的城市中為市民提供了富于人情味的高品質(zhì)空間環(huán)境，在自由、輕松的環(huán)境中增強了人與人交往的樂趣，從而增進社會凝聚力。

環(huán)境效益――步行街建設(shè)本身就是整體環(huán)境的再創(chuàng)造，是立體的、全方位的景觀設(shè)計。通過對汽車交通的限制，空氣更清新自然，街道上增添了富于人性化的服務(wù)設(shè)施，創(chuàng)造出一切為“人”服務(wù)的和諧、優(yōu)美的都市環(huán)境。

經(jīng)濟效益――改善原有商業(yè)的單一模式，突出“體驗式”商業(yè)的特征。隨著環(huán)境質(zhì)量的改善，帶動地區(qū)地價、房租升值，促進周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，能為更多的人提供就業(yè)機會，成為新的經(jīng)濟增長點。做到商業(yè)價值和人文價值的共同體現(xiàn)。

2.2.1 對外開放式步行街。位于沿基地三個周邊的臨街步行街的商業(yè)店鋪具有外向性，是項目整體的形象展示窗口，具有較高的商業(yè)價值，因此更多布置面積較大的商鋪供銷售。

2.2.2 對內(nèi)開放式步行街。環(huán)繞下沉廣場的地下一層及一二層對外商鋪，既得益于下沉廣場，提升自身商業(yè)價值，又為廣場提供了具有圍合作用的商業(yè)氣氛的界面。

2.2.3 半室外中庭式步行街：用玻璃頂蓋和墻限定的四層高垂直中庭空間，用輕盈的鋼橋和觀光電梯劃分出既分隔又流動的線性動態(tài)空間，既貼近自然的陽光和空氣，又免于不利氣候條件的干擾，讓人有自由、新鮮、愜意的購物體驗。

2.2.4 空中室外步行街。置于一層屋頂?shù)氖彝獠叫薪郑螤钋圩兓茫c下沉廣場若即若離，空間感覺豐富。同時也提升了二層店鋪的商業(yè)價值。

各種形態(tài)步行街空間可劃定不同業(yè)態(tài)區(qū)域，形成特色一條街，利用規(guī)模效應(yīng)，增加商業(yè)機會。

2.3 創(chuàng)造充滿活力的城市空間 “以人為本”是創(chuàng)造充滿活力的城市空間的根本原則。只有活動才能使人與場所之間產(chǎn)生記憶，空間才有生命力。

2.3.1 生活空間的多樣性。點線面相結(jié)合，內(nèi)向和外向相結(jié)合，室內(nèi)室外相結(jié)合，組織立體化的步行商業(yè)空間，構(gòu)成立體的共享式空間，創(chuàng)造出豐富多彩、生機勃勃、充滿活力的城市場景。

2.3.2 交通空間功能的純化，力求交通組織清晰高效有序。步行商業(yè)街以步行為先決條件，人車分流。但顧客的車行可達性至關(guān)重要。

篇7

以下是本人在對金華市西市街文化路步行街整體改造過程中，對金華市的文脈與此步行街個性化設(shè)計個性的一些見解。以實例來說明建設(shè)具有文脈步行街的理解。

一、要盡量滿足人的多元化需求

文化的多樣性，實際就是人需求的多樣性。步行街的設(shè)計不是為了某一些人的設(shè)計而是要考慮到大多數(shù)人。人的因素實際非常繁雜，因為人的境況是不同的，有老人，有小孩，有健康的人，也有不健康的人，有富裕的人，也有貧窮的人；從文化角度來說，就更加復(fù)雜，因為人的文化程度是不一致的，所以在設(shè)計步行街的時候，就要有周密的考慮。金華是一個江南中小城市，比較起上海、義烏等城市其商業(yè)氣息不是很濃厚，由于其是一個著名的歷史文化古城，人們的文化素質(zhì)普遍較高，同時金華還是一個著名的旅游城市，所以，對于金華西市街文化路的改造要注意人的文化需求，在建設(shè)的過程中，應(yīng)該注意加強文化因素，使文化路充滿溫和的人文氣息。我們在設(shè)計西市街的時候，努力把城市功能室內(nèi)化。傳統(tǒng)城市空間的諸多使用內(nèi)容如集會、游憩、購物、休閑等隨城市的變異、生長逐漸向建筑內(nèi)部空間轉(zhuǎn)移。建筑擔(dān)負起越來越重要的城市功能，成為人們休閑集會的場所。諸如，在建筑內(nèi)部開辟公共步行街，并與其他建筑一起，形成網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的步行體系，在一定程度上替代了城市街道的功能。

二、要與地域特點密切配合，體現(xiàn)步行街對人的“關(guān)懷”

由于地域的不同，人的需要也不同，如西北地區(qū)的特點就與江南有著較大差異，而這些差異，也是通過人的需求表現(xiàn)出來的，遵循以人為本的原則實際就是要注意與當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況相結(jié)合。

金華作為一個著名的旅游城市，它有著悠久的文化歷史，處于浙江中部，具有著濃厚的江南文化特色，所以我們在設(shè)計的過程中一直注意水鄉(xiāng)所特有的溫和與大自然的親近等特點。考慮到江南的空氣濕潤，陰雨天比較多，金華西市街附近的綠化比較少，其東段基本沒有綠化，部分梧桐樹的生長和維護狀況也欠佳。所以我們還在設(shè)計過程中，首先將步行街空間進行了一定的室內(nèi)化，將原有的房屋界定的街道加以頂蓋，通過對街道交通的控制、鋪地、綠化、小品等處理，將原有的城市街道變成帶有室內(nèi)性質(zhì)的街道，更加緊密聯(lián)系組織實體，室內(nèi)化的街道不僅成為步行者的天堂，也是與城市有機整合的有效途徑。如圖

同時，在設(shè)計之初，我們就曾經(jīng)提議利用比較明快的色彩來形成步行街的主調(diào)，配之以一定的重色，構(gòu)成整個步行街的色彩。這樣的好處在于，即使在陰雨連綿的梅雨季節(jié)，當(dāng)人們走在步行街上之時，也不會覺得太壓抑。

其次，金華的商業(yè)中心比較密集，建筑與交通系統(tǒng)緊密相連，所以，我們努力使建筑內(nèi)外界限模糊化，開放底層或局部空間，成為城市公眾步行或活動場所，借助室內(nèi)環(huán)境創(chuàng)造宜人的城市環(huán)境。城市中心區(qū)的建筑有相當(dāng)數(shù)量且具有保存價值，通過街道的室內(nèi)化，使建筑更好地相互補充利用，形成綜合效應(yīng)，又不對原有面貌進行大規(guī)模變更，可以煥發(fā)新的活力。

三、要注意步行街布局的合理性

步行街的設(shè)計要注意布局的合理性。尺寸是建筑的重要語言，步行街的空間布局一定要結(jié)合人的心理進行合理布局。劉心武在《步行街的心理空間》一文中，就提出步行街的空間除了要便利于人行走之外，還要照顧人的心理：“但是，建筑空間的配置，不能僅僅從人的行為方式這一層面上去考慮。支配人行為的是心理。步行街的空間配置，也應(yīng)該注意到心理空間這一重要層面。人們?yōu)槭裁淳奂讲叫薪謥恚科湫袨榈墓餐允窍M。但具有共同行為的人，其心理上卻是分流的。注意針對不同的合理心理需求配置步行街的空間，應(yīng)該是規(guī)劃設(shè)計者的題中之義。”作者從一個漫步在步行街上的行者角度，提出了頗具意義的觀念，十分值得重視。如在我們的設(shè)計金華步行街的過程中，設(shè)計的尺寸以及空間始終是我們設(shè)計中的一個難題和解決的重點。

金華的中小城市特征也決定了其人口密度并不是非常大，所以步行街的兩旁的樓房不宜過高，街道也不宜過寬。這點要區(qū)別于大城市的步行街，如上海的南京路。

所以在我們的設(shè)計中，盡力把這個步行街的空間分為適合人心理的空間，利用一些布景以及景觀設(shè)計，達到空間的分割，使得人走在其中，感覺到安全和舒適。其次，我們考慮為了與江南文化的文脈相符合，努力使得空間錯落有致，在一些細節(jié)上做到盡量完美，以區(qū)別與北方的大氣磅礴。

四、要合理安排景觀

城市的步行街一般兼具休閑的功能，我們到了一座城市，大多數(shù)人在工作游覽之余，大多會以步行街作為自己對這個城市了解的首要目的地，所以作為城市的步行街往往也最能代表城市的形象，展示城市的魅力。因此，除了步行街的獨特設(shè)計之外，其景觀環(huán)境設(shè)計就顯得尤為重要了。由于步行街的主要目的是為了給人制造一個悠閑的購物、漫步場所，所以步行街的景觀環(huán)境設(shè)計必須堅持以人的尺度為標(biāo)準(zhǔn)， 以滿足人的心理和生理感受為要求，精心組織好鋪地、小品、綠化、水景、照明、家具、商業(yè)廣告等要素， 著重處理好出入口、廣場等重要節(jié)點， 給人提供方便、愉悅的購物休閑環(huán)境。同時，由于城市是在不斷發(fā)展之中的，所以任何一個單獨的景觀環(huán)境設(shè)計都不可能是最終一個，所以在景觀設(shè)計的過程中，就一定要避免孤立除了結(jié)合現(xiàn)狀和建筑空間同時，還要考慮為以后的設(shè)計留下一定的余地，以保證步行街整體的和諧c統(tǒng)一。

五、結(jié)論

設(shè)計永遠是為人的設(shè)計，任何設(shè)計思潮的變化，首先是人的境遇的變化。這是一條永遠也顛仆不了的真理。我們在文章中一直引用著后現(xiàn)代的一些理論和選擇，并不是因為這些原則新鮮和時髦，而是因為時生了巨大的變化。過去的那種單一性的，僅僅滿足于人的基本需求的時代，隨著中國經(jīng)濟的逐漸強大，已經(jīng)逐漸成為了歷史。而有現(xiàn)代派所引發(fā)的純粹性、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化以及一切向歐洲靠攏的觀念，逐漸隨著社會的進步和人的需求的增加，而變得越來越不合時宜。多元化、個性化的要求逐漸成為了現(xiàn)當(dāng)代中國人的主流需求。對于這些變化，我們僅僅從我們身邊所發(fā)生的一些事情，諸如與我們生活密切相關(guān)的吃穿住行方面，我們可以明顯感受到諸多變化。

篇8

關(guān)鍵詞：行為尺度；物理環(huán)境；慢行系統(tǒng)

Abstract：A humanized planning and design comprises two aspects, i.e. (1) the physical attributes of a space, and (2) the subjective perception and the behavior of people. In this paper, we analyze the design of the Hefang Streat, the part of Qinghefang historical culture district, in four aspects: spatial restriction, seating, architectural design and transportation, and evaluate generally the level of its humanization design by incorporating the humanization design indicators of commercial streets we built and the data information we investigated. Eventually, as for its deficiencies, we put forward some suggestions of design improvement in hopes of its meeting the need of pedestrians to the maximum in the future.

Key words：behavioral scale；physical environment；pedestrian space system

中圖分類號：TU024文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-4144（2011）-07-21（6）

1引言

隨著社會多元化的發(fā)展腳步，商業(yè)街也經(jīng)歷了一個從純粹的購物場所到聚購物、展示、觀覽、社交、娛樂、餐飲于一身的綜合體的演化過程。從人性化設(shè)計思維來分析，只有更好地滿足人們需求，進行人性化的設(shè)計才能吸引人們的目光，才能使商業(yè)街成為了公共活動最頻繁、社會生活最集中的場所，真正化身為城市重要的標(biāo)志性空間和城市形象的精華所在。

本文以城市設(shè)計的實踐教學(xué)與設(shè)計實習(xí)為基礎(chǔ)，教師指導(dǎo)學(xué)生進行實地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，建立商業(yè)街人性化設(shè)計評價指標(biāo)體系，并采用實地測量、記錄與人員訪問相結(jié)合的方式，對杭州河坊街進行細致的調(diào)研，再應(yīng)用軟件進行相應(yīng)的圖片處理及數(shù)據(jù)分析，在研究河坊街設(shè)計的基礎(chǔ)上對其人性化作出評價，并提出相應(yīng)改進意見。

河坊街保護整修工程于 2000年4月動工，2001年10月18日正式竣工。改造后的河坊街，成為了粉墻黛瓦、飛檐雕窗、旗飄燈搖、熱鬧有序的傳統(tǒng)商貿(mào)步行街區(qū)。保護整修后的建筑，其門窗、牌匾、壁掛、燈具以及桌椅板凳、屏風(fēng)茶幾、樓道扶梯無不透出清末民初以來歷經(jīng)百余年的久遠氣息。在河坊街還恢復(fù)或引進了一批杭州城及外地的老字號特色店鋪、藝術(shù)館、博物館，形成以街引商、以街帶商、以商興旅、以旅促榮的良性循環(huán)，增添了展示傳統(tǒng)生產(chǎn)、交易模式的獨特風(fēng)景線，對一些缺少文化內(nèi)涵的店鋪進行調(diào)整、清退，形成了餐飲文化、藥文化、茶文化、古玩藝術(shù)、市井民俗、建筑古跡等六大特色。

研究結(jié)合已有的商業(yè)街舒適性設(shè)計評價研究等相關(guān)研究成果，從行為尺度（空間限定、逗留空間、建筑與步行環(huán)境的融合）、物理環(huán)境（建筑環(huán)境和交通）等幾個方面建立對商業(yè)街人性化設(shè)計的評價指標(biāo)。

2空間限定

商業(yè)街作為一個購物、休閑場所，其空間格局應(yīng)以商業(yè)價值的實現(xiàn)者――人的行為活動為基準(zhǔn)，體現(xiàn)人性化設(shè)計。當(dāng)街道空間給人視覺上的舒適感時，人們就可以懷著穩(wěn)定和舒適的心態(tài)進行各種活動。創(chuàng)造一個充滿舒適感的空間，需要從以下幾點來考慮：步行的距離、街道的比例與尺度、起終點空間限定。

2.1步行的距離

步行作為商業(yè)街的主要交通類型，有利于人們的交往和社會活動，為滿足人性化的要求，步行街必須要有一個適宜的步行環(huán)境，才能讓步行者真正的達到自己的出行目的。步行者因為體量、心理以及步行目的等原因會選擇不同的步行路線和步行距離。調(diào)查研究表明，對大多數(shù)人而言，在日常情況下步行400~500m的距離是可以接受的。對于兒童、老人和殘疾人來說，合適的步行距離要短的多。同時人們在進入商業(yè)街后，看見遠處沒有異常時就會在看得清處進行走路、購物、娛樂等活動，這是一種源自人類視覺的安全感。我們一般認為：人眼分辨率，即眼睛能夠分辨兩個相鄰點或線的能力，通常以剛能被分開的兩點或兩線對眼睛瞳孔中心的張角來表示，是6分，即0.1度。按照這種理論，我國成年男子平均身高另加鞋厚度為1.69米，要想被“看清”，相對觀測者的觀望距離不應(yīng)大于L=968米。這個長度是理想值，實際情況還要受城市結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟水平、中心地級別、車輛等因素的影響[1]。

2.2街道的比例和尺度

街道空間面積的大小、造型和人體之間的關(guān)系是最重要的尺度。這種關(guān)系是決定街道空間特征，以及行人產(chǎn)生何種親身體驗的重要因素。所以要處理好空間比例與人體尺度的關(guān)系，產(chǎn)生宜人的空間感，才能滿足人的行為特征，從行為尺度來體現(xiàn)人性化設(shè)計。購物行人橫向關(guān)注范圍一般在10米~20米之間，當(dāng)街道寬度控制在10米~20米之間時，才可引導(dǎo)消費者順著“之”字形來回于街道兩側(cè)進行購物。這更大程度地擴大人們的活動范圍，也在一定程度上增加了購物過程中的舒適性和趣味性。而街巷的尺度通常通過街寬W與圍合它的建筑高度H的比值來描述。比值不同，人們的空間感受也就不同。表1采用了街道平均寬度和建筑平均高度的比值來反映空間給人的總體感受。處理好W、H和人這3者之間的尺度關(guān)系才能創(chuàng)造出良好的街巷空間[2]。

當(dāng)建筑高度與街道的寬度比例為1∶1時，街道與兩邊建筑高度之間的空間保持相對完美的平衡，人在街的另一端，其45°的圓錐視角可覆蓋對面建筑物從底部到頂部的全部立面。在高寬比為1∶3時，覆蓋建筑物的錐形視野的角度將縮小至18°，街景的閉合感非常低，且建筑物立面細節(jié)部分的顯示開始消失。建筑開始充當(dāng)空間邊緣的作用，而不是作為一個包含空間的垂直面而存在。所以街道高寬比在1~2是比較理想的數(shù)值，并以不超過3為宜，從而可以判定建筑物的適宜高度。

河坊街為帶狀步行街中的單一線形商業(yè)街，即商業(yè)設(shè)施沿一條道路展開，西起吳山廣場東至中山中路。街道的長度測量值為460米，遠小于968米。這個長度對人們來說是一個步行的適宜距離，使人們以一個穩(wěn)定的心態(tài)去游逛和購物。河坊街寬度的測量值為12米，處于10米~20米之間，會讓人們自由地選擇行進路線，如“之”字形。其街道界面組合合理，街道空間尺度恰當(dāng)，建筑基本以兩層為主，面向街道，檐口高度基本一致。

如圖1所示，利用PHOTOSHOP建立幾何線，并用度量工具求得以上A、B兩條垂直線的參數(shù)分別為：W：00.00，H：19.88；W：00.00，H：81.86。已知作為參照物的同學(xué)身高（包含鞋高）為1.75米，利用三角形相似定理，求得河坊街兩旁的兩層建筑高度為7.2米，街道的寬度為12米，則W/H=1.67，處于1~2之間。由表1可知，河坊街既有比較舒適的封閉感，又滿足了現(xiàn)代步行空間的需求，同時產(chǎn)生了舒適的外部空間。這使河坊街具備了形成一條為人們同時提供飲食、購物、休閑、觀賞的歷史文化特色街的必要條件。同時，街內(nèi)明清時期傳統(tǒng)的雙層民居建筑與留存至今的幾處高許些的西洋建筑錯落有致，如圖2所示，并且不存在巨形體量的現(xiàn)代商鋪。

2.3起終點空間限定

建筑空間是一種人為的空間，因為人類的各種活動都需要在一個特定的空間中完成。通過圍合、分隔、滲透、延伸、泛化等空間限定方式來塑造人們所需的各種使用空間。商業(yè)街作為一個駐留行人進行購物觀賞的空間更應(yīng)該是一個相對完整的空間，街道前后同樣需要空間限定物來標(biāo)志其起終點。商業(yè)街的出入口可設(shè)置靈活性路障或踏步等，使街道形成一個沒有屋頂?shù)膬?nèi)部空間，起到框景作用，其本身是街道空間的重要景觀，同時也是街道空間序列的開端，起著組織與引導(dǎo)空間的作用。對于商業(yè)步行街來說，起終點的限定物還起到將步行購物空間與車行交通空間隔離的功能，為步行者提供一個比較安定與舒適的步行環(huán)境。

3逗留空間

商業(yè)步行街作為城市基本的線性開放空間，是人們公共活動的場所，為保證更多的人使用公共空間，讓其成為富于活力的街道，必須改善街道逗留場所的條件，鼓勵人們在街道上停留較長的時間。心理學(xué)家德克?德?瓊治提出的“邊緣效應(yīng)”中指出人總是傾向于站在建筑物四周等空間邊緣，因為背靠建筑物既有助于人們更好地保持私人領(lǐng)域，同時又能注視周圍各色各樣行動著的人們。陰角空間是指在領(lǐng)域上包圍廣場，包含于內(nèi)側(cè)之中的空間，我們可以通過陰角空間的創(chuàng)造來滿足人的這一行為需求。陰角空間的創(chuàng)造一般有兩種形式：一是通過建筑物后退形成顯性后退，創(chuàng)造出小廣場等供人們停留和休息的小空間；另一種是利用連續(xù)柱廊等手法形成隱性后退，在保證步行街導(dǎo)向性的前提下，既創(chuàng)造了休息空間，又協(xié)調(diào)了高大建筑與人之間的尺度關(guān)系（如圖3所示）。

在滿足人的“邊緣”需求同時，也要考慮休息設(shè)施的設(shè)置對步行者的重要性。關(guān)于人步行疲憊感的研究顯示，青年人的步行速度約為60~70米/分鐘，疲勞間歇期為30分鐘左右；老年人和兒童步行速度約為40~50米/分鐘，疲勞間歇期為20分鐘左右（如圖4、圖5所示）。規(guī)劃者在商業(yè)街的設(shè)計中通常通過路線的豐富與空間景觀的變化來延長人們在街道內(nèi)購物的停留時間，以實現(xiàn)商業(yè)的最大經(jīng)濟效益。再者，人們在空間尺度適宜的步行街，也會無意識地“之”字形來回于街道兩側(cè)的商鋪，因此根據(jù)以上的平均時間間隔可折算出以30米的間隔布置專門的休閑座椅為宜，最大間隔不要超過120米。

4建筑與步行環(huán)境的融合

舒適的步行環(huán)境不僅與街道的空間有關(guān)，同時與建筑物之間的相互協(xié)調(diào)與融合也是非常重要。建筑與街道的融合性主要體現(xiàn)在控制建筑的體量與形式，以使街道有宜人的尺度和空間形態(tài)，以及各種建筑材料與街道環(huán)境所蘊含的文化底蘊的相互協(xié)調(diào)性。

4.1建筑體量與形式

為保證建筑與步行環(huán)境的融合，對建筑體量與形式的控制主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

（1）沿街建筑必須進行控制，以保證街道空間中的綠化有良好的光照條件。

臨街建筑容易獲得較高的經(jīng)濟效益，開發(fā)時易傾向于提高沿街建筑的高度和容積率，從而形成狹長的空間，影響人們的視域范圍，使得街道空間失去宜人的比例。因此應(yīng)該對沿街建筑的體量與形式做出一定的控制，讓建筑與步行環(huán)境相互融合，給人們舒適的感受。

（2）控制建筑的外墻面，以限制和避免在人行道旁邊出現(xiàn)高大的實墻面，創(chuàng)造視域上舒適的街道環(huán)境。保護街道上的歷史建筑，為保護其文脈關(guān)系、空間尺度、視線景觀而對周圍建筑進行協(xié)調(diào)控制。

商業(yè)街的底層立面可強調(diào)通透性，使室內(nèi)活動與室外活動相互滲透，相互吸引。通過各個立面的細部斟酌，在第一時間抓住消費者的眼球，激發(fā)購物潛力，在創(chuàng)造視覺趣味的同時，減緩步行疲勞，增加購物舒適性。商業(yè)街兩側(cè)的商鋪作為街道兩個主要的圍合面，是商業(yè)街的關(guān)鍵組成部分，其設(shè)計在講究各店鋪獨特個性的同時還要考慮整個街道的韻律感、與商業(yè)街歷史文化主題的協(xié)調(diào)性與整體性。一般來講，底層建筑立面適當(dāng)?shù)募毑垦b飾可使人們更好地感知環(huán)境，當(dāng)街景中的變化因素與協(xié)調(diào)因素大致為1:1.6時，既不會破壞整體性，也不會失去店面的特色，反而會增加商店的個性，更好地吸引消費者的目光，在保證了商家利益的同時，也顧全了消費者的心理。

4.2鋪裝材料

地面作為人們一切活動的載體，首先要考慮它的安全性。地面鋪裝要平坦，尤其是管道井井蓋的處理，盡可能減少與地面的高差變化。在地面鋪裝材料的選擇上也要根據(jù)不同的氣候條件，選擇不同性能的材料。如在南方炎熱多雨的地區(qū)，應(yīng)選擇吸水性強、表面粗糙防滑的鋪裝材料；而在北方寒冷地區(qū)則應(yīng)選擇吸水性差、表面粗糙且堅硬的鋪裝材料，防凍防滑、除雪時不易損壞。在地面鋪裝中還要注意眩光問題。當(dāng)晴天街道溫度在30℃以上時，有反射作用的步行街面的溫度還會高很多，應(yīng)避免使用白色花崗巖之類反射性強的材料做室外步行環(huán)境的地面鋪裝。但也要注意暗色吸光材料在多雨天或陰天易造成陰暗壓抑的感受。

其次，不同性質(zhì)的步行空間，需要不同的地面鋪裝尺度。大分格的地面鋪裝尺度，使人們易有快走的感覺，可以調(diào)整心理尺度；而小分格的地面鋪裝適合于人們散步、慢行。另外，可通過地面的鋪裝來限定空間，標(biāo)志空間領(lǐng)域，增強識別性，同時考慮美觀大方，提高觀賞價值。如對地面的圖案、色彩、質(zhì)感的精心設(shè)計可以調(diào)整步行街街道空間的氛圍，并形成整體的尺度感和秩序感，提高了環(huán)境的舒適性。地面是空間意義的非語言表達，特別是在歷史文化古街的開發(fā)設(shè)計上，其節(jié)點的鋪裝形式應(yīng)深入挖掘地方的歷史文脈，結(jié)合開放空間體系形成不同風(fēng)格的小主題，來提高步行街的文化藝術(shù)品位，提升步行者的精神追求。

5建筑環(huán)境

5.1風(fēng)環(huán)境

良好的風(fēng)環(huán)境指的是，在某一區(qū)域的特定風(fēng)條件下，人們通過規(guī)劃、設(shè)計手段為自身的工作、居住生活與活動營造出一個安全而舒適的風(fēng)環(huán)境，來滿足人們安居樂業(yè)的需要。其實現(xiàn)主要有兩種方式：一是通過規(guī)劃設(shè)計使區(qū)域特定風(fēng)直接產(chǎn)生的不良影響減至最小，而對良好風(fēng)條件加以利用；二是避免建筑群體布局和單體體量與外形設(shè)計間接產(chǎn)生的不良風(fēng)環(huán)境。

商業(yè)街作為人們頻繁活動的場所，良好的風(fēng)環(huán)境是其必備條件。它的實現(xiàn)同樣遵循以上兩種方式。對應(yīng)前者，商業(yè)街的走向設(shè)計要充分考慮區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向。如對北方城市來說，街道走向應(yīng)與當(dāng)?shù)囟撅L(fēng)向相垂直，減少冷風(fēng)沿街廊空間穿堂而過，并盡量與夏季風(fēng)向一致，以保持夏季空氣流動，降低炎熱感；而對南方城市，冬季多刮偏北風(fēng)（北風(fēng)、東北風(fēng)、西北風(fēng)），夏季多刮偏南風(fēng)（南風(fēng)、東南風(fēng)、西南風(fēng)），主要考慮加快空氣流動。對應(yīng)后者，街道兩旁的建筑要采用高度不同的建筑形式，利于街道通風(fēng)，避免形成街道峽谷，降低風(fēng)的渠化作用對行人產(chǎn)生的不適感。同時，由于風(fēng)力的加強會影響向風(fēng)一側(cè)的步行、休憩等行為，尤其是在缺乏日照的空間里，其負面影響更加嚴重，表2為風(fēng)速與行人舒適度的關(guān)系。因而,需調(diào)整建筑物的尺寸與形狀到最佳狀態(tài)，避免巨大商業(yè)建筑物周邊近地表空氣流動對街道風(fēng)環(huán)境造成不良影響。

5.2熱環(huán)境

隨著空調(diào)的日益普及，其排出的氣體對室外熱環(huán)境的負面影響也越發(fā)明顯。同時據(jù)有關(guān)研究表明，當(dāng)氣溫高于12.7℃時，街道公共空間中散步、站立、閑坐人的數(shù)量會有相當(dāng)大的增加。當(dāng)夏季來臨時，如果空調(diào)機位置過低，炎熱的天氣再加上空調(diào)排放的熱量會大大降低游客的舒適感，并且使休息場所造成擁擠的情況，因此必須對空調(diào)機的高度有嚴格的控制。國家對空調(diào)機設(shè)置的位置規(guī)定為高于地平2米，但其所帶來的熱影響仍然在人的地面活動范圍以內(nèi)。商業(yè)街，一個高密度活動場所，其空調(diào)機位置要相應(yīng)抬高，并盡可能避免空調(diào)排風(fēng)機面向主街道，而應(yīng)該利用風(fēng)將熱量帶走，或者利用樹木、水體等降溫作用吸收熱量[3]。

如圖6所示，紅色虛線為河坊街的走向，可知街道并不處于該地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向處。因而河坊街具有穩(wěn)定的氣流環(huán)境來構(gòu)筑一個購物、觀賞的適宜空間。據(jù)調(diào)查，河坊街兩側(cè)共分布著10條與街道垂直的大、小街、巷，將河坊街的商鋪分割成5個區(qū)塊。街區(qū)的路網(wǎng)加速了空氣流動，為夏季炎熱的河坊街帶來了幾許涼爽。

5.3日照環(huán)境

人們對陽光的感覺是兩面的。冬季人們喜愛陽光，夏日人們回避陽光。基于人性化的需求，步行性街道的環(huán)境既要考慮對陽光的接受，又要考慮夏季適當(dāng)?shù)恼谑a。對此可以運用植物和建筑設(shè)計做到夏季遮蔭，如遮陽棚、建筑底層設(shè)計成街廊；對建筑高度進行適宜的控制，使街面四季都有陽光照射。同時據(jù)有關(guān)研究表明，當(dāng)氣溫高于12.7℃時，街道公共空間中散步、站立、閑坐人的數(shù)量會有相當(dāng)大的增加。應(yīng)考慮到夏季步行環(huán)境中，各種場合陽光與陰影之間的規(guī)律，運用合適的環(huán)境設(shè)計和植物搭配，適當(dāng)?shù)馗纳菩夂颉?/p>

6交通安全性與便利性

交通安全性是指人們在交通過程中不遇風(fēng)險的一種心理需求。在所有交通裝置中，步行者是明顯的弱勢群體。因此商業(yè)步行街設(shè)施的設(shè)計，必須以步行者的安全性為第一目標(biāo)去執(zhí)行，比如通過禁止機動車與非機動車進入街內(nèi)，來保證顧客在商業(yè)街內(nèi)安全通行。為此，世界上有許多商業(yè)街通常采取全封閉或半封閉的辦法來保證顧客在商業(yè)街內(nèi)通行的安全。全封閉式是指人車完全分離,禁止任何車輛通行。可以通過兩種方式來進行交通管制。一是平面分離,即車輛除緊急消防或救難外,其他車輛絕對禁止進入步行街區(qū)；二是垂直分離,即設(shè)立高架橋,人在地面上, 車走高架橋,或者汽車在地面行駛,人在地下活動而形成的地下購物街。半封閉式指允許車輛進入,但有所限制, 可以在時間段進行限制或是局部地段進行限制。但要考慮汽車的進出,該設(shè)計受汽車道的限制,故其景觀上不能完全發(fā)揮。與此同時，要避免貨運車輛直接穿行商業(yè)街，應(yīng)規(guī)劃出貨車的專用通道和停車場，或者讓貨車夜間通行，或者在街后繞行。也可在步行街旁增加城市支路，引導(dǎo)非游覽、非購物人流通過，作為它的輔助道路進貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道。

交通不僅要滿足人安全性的需求，也要給人們創(chuàng)造便利的出行渠道。公共交通是顧客到達城市商業(yè)街的重要手段，應(yīng)確保城市公交車中約有50%在商業(yè)街周邊設(shè)有站點，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是保證顧客從車站到商業(yè)街的步行路程在5分鐘之內(nèi)。除公共交通外也要考慮自駕游客的需求，設(shè)置停車場。關(guān)于停車場位置的選擇,《商業(yè)建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：步行商業(yè)街的各個出入口附近應(yīng)設(shè)置停車場地。《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機動車和非機動車停車場或多層停車庫，其距步行區(qū)進出口的距離不宜大于100米，并不得大于200米。在停車場與城市道路之間應(yīng)設(shè)置緩沖區(qū)，使車輛借助緩沖區(qū)來實現(xiàn)從城市快速交通到停車場慢速交通的轉(zhuǎn)換[4]。

參考文獻：

[1]李捷芳．現(xiàn)代商業(yè)街規(guī)劃設(shè)計研究[J]．廣東科技，2008（3）．

[2]周蕓，曹麻茹．古樸雅致，尺度宜人――岳陽樓景區(qū)傳統(tǒng)風(fēng)貌商業(yè)街空間重塑設(shè)計構(gòu)思[J]．中外建筑，2007（9）．

篇9

關(guān)健詞:金園華都，建筑規(guī)劃設(shè)計，以人為本

中圖分類號： TU984 文獻標(biāo)識碼： A

1項目概況

金園華都，該工程建設(shè)用地位于霍山縣新的行政核心區(qū)。地塊北臨淠陽湖，南至迎駕大道。西接道路廣場，東依經(jīng)六路，交通便利，地理位置優(yōu)越，整個地塊沿湖呈 “弓”形。該小區(qū)共占地98044平方米，約147.06畝（圖1）。該小區(qū)北部是淠陽湖公園，隔湖相望的是霍山縣新行政中心，隔湖西部是待開發(fā)的高檔居住區(qū)；隔經(jīng)六路東北面是規(guī)劃中的高檔星級賓館。具有十分優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，是地理環(huán)境資源、自然景觀與人文景觀融為一體的風(fēng)水寶地。地塊擁有大面積的水面風(fēng)景，湖光山色，風(fēng)景秀美，景觀資源得天獨厚，在喧囂的城市中獨享久違的自然風(fēng)光。

圖1項目鳥瞰圖

2 規(guī)劃設(shè)計

2.1項目開發(fā)設(shè)計定位

該小區(qū)采用現(xiàn)代建筑的設(shè)計手法，著力刻畫穩(wěn)重、細部豐富、色彩親切的現(xiàn)代高尚湖濱居住社區(qū)形象，體現(xiàn)高檔樓盤的氣質(zhì)和韻味。在瑰麗和高雅之上，領(lǐng)略人文域境的唯美；在舒適和簡潔之中，蘊涵璀璨如畫的風(fēng)景。

2.2設(shè)計指導(dǎo)思想

以人為本，關(guān)注生活的需求和細節(jié)，從使用與空間兩個層面提升社區(qū)的整體品質(zhì)。

2.3規(guī)劃結(jié)構(gòu)

（1）區(qū)塊組成

地塊設(shè)計時充分考慮湖體和濱湖公園景觀的視線通道和步行系統(tǒng)。在地塊的中部設(shè)置了一條南北走向的小區(qū)中心景觀帶，跟北面的濱湖休閑景觀帶有機地結(jié)合在一起。中心景觀帶把整個區(qū)域分成東西兩大部分。

（2）總平面布置及功能分布

該小區(qū)總體構(gòu)圖和布局采用自由式布局，設(shè)計自由式路網(wǎng)，北面沿湖的建筑組合形態(tài)以一種“波浪起伏”的建筑形式布置，與湖體景觀相呼應(yīng)，這樣布局不僅使整個小區(qū)沿湖的空間形態(tài)秀麗，且能保證沿湖住宅都能有寬敞的湖體景觀和良好的朝向。

（3）住宅總體布局

由于整個地形為南高北低，為了保證每戶都有充足的日照時間，由南至北分別布置多層，小高層和高層住宅。地塊東部，沿淠陽湖和南入口處布置小高層和高層住宅，其余均為多層住宅，地塊西部結(jié)合湖濱道路廣場設(shè)置商業(yè)步行街，與沿迎駕大道布置的商業(yè)融為一體，沿街形成既變化又有序的天際輪廓。整個小區(qū)建筑高低錯落，形成南低北高的空間布局。

（4）空間組織

整個小區(qū)空間分為宅——院——巷——街四級空間宅——院落式住宅，關(guān)乎人們休憩與私密。院——居所延展之空間，居室主人生活的外延，圍合友居態(tài)度。巷——兩個BLOCK間之鄰里過渡綠地、含蓄空間，銜接街和院。街——商業(yè)步行街和小區(qū)外臨的城市道路。

整個小區(qū)呈現(xiàn)出一種漂浮流動的空間，不僅能很好的調(diào)節(jié)小區(qū)的微氣候，保障良好的通風(fēng)效果，同時讓整個小區(qū)的景觀得到延續(xù)。

2.4道路交通系統(tǒng)

出入口：在地塊南側(cè)的迎駕大道上設(shè)置主入口，結(jié)合門樓敞廊的設(shè)計，形成氣勢恢弘的入口人居廣場，營造引人入勝、豁然開朗的入口空間序列，地塊西側(cè)結(jié)合湖濱道路廣場側(cè)設(shè)置一個商業(yè)引入式步行出入口。另外沿迎駕大道地塊的東側(cè)設(shè)一個車行次入口，同時兼做消防出入口.

流線：小區(qū)內(nèi)機動車道路為“環(huán)狀路網(wǎng)+枝狀盡端”的混合式布置形式，小區(qū)步行系統(tǒng)是依托小區(qū)主干道，并結(jié)合主入口及中心庭院的景觀軸線設(shè)置的。同時，在小區(qū)的中心景觀綠地、水岸邊還設(shè)計了趣味性的步行小徑、親水平臺，保證沿河綠化帶的通達性和開敞性。

2.5綠化景觀系統(tǒng)

整個小區(qū)景觀設(shè)計追求四季盛開的美麗情結(jié)，“風(fēng)、光、水、氣”悅心怡景的浪漫情懷。“臨綠色寫意，釀鮮氧清新”，北邊借淠陽湖湖體景觀，中間設(shè)置涓涓溪流水系，創(chuàng)意的人造地形，延綿起伏巧然天成，多條風(fēng)景走廊將景觀延伸至整個社區(qū)人家。

綠色森林物語，強調(diào)的是人與人的交流和共享。中心濱水區(qū)為社區(qū)提供了多種形式的功能，如成片綠茵休憩場地、兒童娛樂區(qū)、音樂廣場、觀景臺、賞魚區(qū)等，結(jié)合人們的各種活動組織室內(nèi)外空間。這些室外空間可與文化性、娛樂性、服務(wù)性建筑相配合。水木自親，營造林木扶疏、流水歡騰的動人景觀。夜晚，噴泉和樹木映照在柔和燈光下，景象十分宜人。人們仿佛置身于夢想般的童話世界。喧囂的城市在精心營造的人工景觀與自然的元素結(jié)合中漸漸消失在音樂和流水之中。

3 建筑設(shè)計

3.1 建筑立面

建筑造型上采用現(xiàn)代風(fēng)格，運用簡潔的建筑語匯，以藝術(shù)的視角描述設(shè)計對建筑造型的理解，運用建筑體量與細部、色彩與肌理、比例與尺度的把握，創(chuàng)作新穎、獨特的造型效果，同時構(gòu)筑了建筑群體的多樣性與整體性的統(tǒng)一。沿街商業(yè)外墻采用干掛花崗巖，創(chuàng)造小區(qū)周邊的商業(yè)氛圍。造型處理兼顧商業(yè)的連續(xù)性、不失多樣化，同時又將廣告、店名一并考慮，使其都成為造型的亮點，空調(diào)機考慮于屋面或背面安裝，讓沿街效果干凈、統(tǒng)一。

3.2套型

該小區(qū)開始設(shè)計就著眼于以人為本的理念，并傾力于借感情描繪生活的尊貴與舒適。正如戶型細節(jié)隱語居住品質(zhì)一樣，有細節(jié)的空間才是唯美，因為它為居住者考慮更多。創(chuàng)造適用，合理，優(yōu)化的居住空間：套型布局合理，有良好的采光通風(fēng)，真正意義上做到 “全明”；結(jié)構(gòu)簡潔，分隔自然；公私，動靜分區(qū)明確，注重住戶的私密要求，達到“食寢分離”、“居寢分離”、“公私分離”、形成動區(qū)與靜區(qū)，以提高居住的舒適性。

景與人的感官接觸：沿淠陽湖的湖景房以北向客廳和東西向客廳為主，另外通過設(shè)置寬大陽臺和錯落的空中花園，讓淠陽湖景觀和居住空間融為一體，從而保證了室內(nèi)和室外空間的直接交流。

3.3 周邊商鋪與商業(yè)街

業(yè)態(tài)——活躍的休憩空間，開發(fā)單位正在為業(yè)主和周邊居民考慮銀行、咖啡吧、風(fēng)味餐廳、24H便利店、西餅屋、禮品店、書店等一系列生活配套設(shè)施，將商業(yè)定向開發(fā)與業(yè)主生活結(jié)合起來。舒適宜人的商業(yè)休閑步行街道，沿街高低錯落的商業(yè)鋪面，商業(yè)引入式小區(qū)步行出入口等商業(yè)開發(fā)產(chǎn)品供業(yè)主及關(guān)聯(lián)品位人士所享用。

4 結(jié)語

金園華都小區(qū)做為時尚水岸綜合體，由多層花園公寓、高層覽湖名邸、空中雍景別墅以及沿街商業(yè)旺鋪組成，引領(lǐng)新城繁華，創(chuàng)導(dǎo)居住新風(fēng)尚。小區(qū)整體設(shè)計，在道路交通，空間組合，綠化景觀等方面無不極力打造真正舒適宜人的居住環(huán)境，并秉承了以人為本的設(shè)計理念，做到了人和環(huán)境的和諧發(fā)展。金園華都小區(qū)樓盤一經(jīng)推出后，銷售形勢火爆，得到了光大業(yè)主的認可與肯定，證明了其設(shè)計理念的優(yōu)越性。

參考文獻：

篇10

政府決定對市區(qū)沿街建筑立面進行綜合美化包裝和全面整治。現(xiàn)制定方案如下：

一、指導(dǎo)思想

以城市精細化管理為主導(dǎo)，以提升城市品位為目標(biāo)，以沿街建筑物立面清洗、粉刷、裝修裝

飾、亮化為重點，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、政府組織、業(yè)主落實、社會共享”的原則，動員

社會各界對沿街建筑立面進行立體美化包裝，改變城區(qū)街道建筑外觀陳舊、缺乏色彩、觀瞻效果

差等狀況，美化城市環(huán)境，豐富城市色彩，提升城市檔次。

二、整治范圍

本次整治范圍為市區(qū)鋼鐵路、冶金路、邢州路、泉北大街、中興大街、新興大街6條街道，

其中，冶金路和邢州路先作示范整治。

三、整治內(nèi)容

（一）樓體墻面處理。按照“美化、提高、一樓一策”的原則，根據(jù)建筑物的狀況不同，分

別對沿街樓體進行清洗、刷涂料、貼瓷磚、貼鋁塑板等處理，形成色彩和諧、具有特色的城市景

觀。

1.沿街樓房外凸防盜窗改造為不銹鋼材料或重新粉刷銀粉，且與外墻整齊；

2.沿街樓房空調(diào)架刷銀粉；

3.沿街樓房雨篷、遮陽篷全部清除；

4.外露線路做內(nèi)置處理；

5.墻面處理

（1）新建、新裝修樓房、玻璃幕墻以清洗為主。

（2）居民住宅樓以粉刷為主。粉刷用料要本著高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高檔次的原則，選用附著

力強、耐沖刷、耐腐蝕的粉刷材料，確保不曝皮、不起鼓、不脫落。同一工程須選用同廠同批產(chǎn)

品。

（3）黨政機關(guān)、企事業(yè)單位辦公樓以鋁塑板、瓷磚、花崗巖等裝修為主。

（二）門頭牌匾整治

1.去年以來已按要求整治的門頭牌匾，重點是采用輪廓燈、LED燈鉤邊亮化處理；

2.新設(shè)的門頭牌匾，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求”的原則，進行嚴格

把關(guān)。廣告底板最低標(biāo)準(zhǔn)要應(yīng)用高檔鋁塑板，且顏色要鮮艷，字體要外凸、浮雕、立體，結(jié)合霓

虹燈、嵌入式燈光設(shè)置，全面上檔次、上水平；廣告牌匾高度原則上在一樓檐口以上，二樓檐口

以下，高度必須統(tǒng)一。鼓勵采用高質(zhì)量亞克力、LED、霓虹燈等材料，突出亮化。

（三）樓體亮化

1.樓頂設(shè)置單位、企業(yè)名稱的霓虹燈、亞克力、LED等材料的亮化。

2.對樓體進行亮化包裝，采用霓虹燈、輪廓燈、泛光燈等內(nèi)容，把樓體靚起來，形成層次分

明、效果突出、風(fēng)格現(xiàn)代的精品街道。

（四）門店櫥窗、卷閘門、亂貼亂畫整治

1.對街道門店櫥窗、卷閘門進行治理，達到?jīng)]有貼畫、文字等效果。

2.鼓勵商戶對卷閘門實施改造，原則上要求更換成鋼化玻璃門窗，確有困難的改成內(nèi)置式卷

閘門。

四、實施步驟

本次整治由市政府統(tǒng)一組織，市城市管理行政執(zhí)法局負責(zé)牽頭實施，各沿街產(chǎn)權(quán)單位、個人

具體落實，分為四個階段：

（一）調(diào)查摸底階段（6月26日――7月10日）。由市城市管理行政執(zhí)法局城管支隊對6條街

道沿街建筑進行拉網(wǎng)式摸底排查，分門別類，形成具體方案。

（二）規(guī)劃設(shè)計和宣傳動員階段（7月11日――7月31日）。由市城市管理行政執(zhí)法局組織專

門人員，按照“美觀靚麗、一街一特色”原則，對每條街道進行整體規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計，形成圖紙

。同時，利用媒體、宣傳材料等多種形式加強宣傳，全社會形成支持、參與此項工作的濃厚氛圍

。

（三）組織實施階段（8月1日——9月31日）。各產(chǎn)權(quán)部門、責(zé)任單位、個人要嚴格按照實

施方案、規(guī)劃設(shè)計方案的要求，落實資金，組織施工，按規(guī)定要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成整治任務(wù)

。

（四）檢查驗收階段（10月1日――10月31日）。由市委、市政府督查室和市城市管理行政

執(zhí)法局對各產(chǎn)權(quán)部門、責(zé)任單位任務(wù)落實情況進行檢查驗收。未按規(guī)定完成的，責(zé)令整改。

五、有關(guān)政策

城市美化人人有責(zé)。本次整治按照“誰的孩子誰抱走”的原則進行。

（一）建筑立面美化包裝所需的費用由各產(chǎn)權(quán)單位自籌解決；

（二）破產(chǎn)企業(yè)和確有困難的個體商戶先自行整治，待工程完工且驗收合格后，給予適當(dāng)獎

勵；

（三）無產(chǎn)權(quán)單位的大雜院、公共場所由市財政列支；

（四）設(shè)計方案和圖紙由市城市管理行政執(zhí)法局免費提供，裝修所產(chǎn)生的建筑垃圾免收處置

費。

六、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

(一)外墻涂飾工程

1.各類基層處理應(yīng)符合施工技術(shù)要求。

2.基層膩子應(yīng)平整、堅實、牢固，無粉化、起皮和裂縫。

3.涂飾工程的顏色、圖案應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)涂飾均勻、粘結(jié)牢固，不得漏涂、透底、起皮

和掉粉。

4.涂層與其他裝修材料和設(shè)備銜接處應(yīng)吻合，界面應(yīng)清晰。

(二)飾面板安裝工程

1.飾面板的品種、規(guī)格、顏色和性能應(yīng)符合設(shè)計要求，表面應(yīng)平整、潔凈、色澤一致，無裂

痕和缺損。

2.飾面嵌縫應(yīng)密實、平直，寬度和深度符合設(shè)計要求，嵌填材料色澤應(yīng)一致。

七、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）提高思想認識。沿街建筑立面包裝工作是一項既有利于提升城市形象，更有利于提高

單位自身形象的重要工作。各產(chǎn)權(quán)部門、單位和個人一定要提高認識，積極參與，主動配合，確

保工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。

（二）加強溝通協(xié)調(diào)。市區(qū)沿街建筑立面包裝工作涉及面廣、范圍大、單位多，市城市管理

行政執(zhí)法局要牽好頭，加強與各業(yè)主的溝通協(xié)調(diào)，形成整體合力，確保在9月31日前完成。

（三）嚴格監(jiān)督檢查。市政府督查室和市城市管理行政執(zhí)法局要加強檢查調(diào)度，對行動遲緩

、態(tài)度不積極、完不成任務(wù)的要堅決予以通報批評，并在媒體上曝光；對完成效果好的，活動結(jié)

束后，給予表彰。

**市區(qū)四個重點地段

城市管理專項集中整治實施方案

為解決仿古步行街、明月門洞等地段臟亂差狀況，改善市區(qū)環(huán)境，提升城市品位，打造中心

區(qū)域城市亮點，使市容市貌在較短時間內(nèi)呈現(xiàn)新氣象，實現(xiàn)大改觀，特制定本實施方案。

一、整治范圍

（一）仿古步行街（清風(fēng)樓廣場至中興大街）

（二）明月門洞（明月廣場周邊）

（三）西大街夜市（西大街西口至新華路）

（四）紅星東街夜市（順德路至邢州路）

二、整治目標(biāo)

（一）占路市場整治。取締沿街各類流動攤點，達到無亂擺攤點、無店外加工、無亂貼亂畫

、無亂搭亂建、無算命測字的標(biāo)準(zhǔn)。明月門洞水果攤點就近向東側(cè)小巷巷口以里或紅星東街農(nóng)貿(mào)

市場、轉(zhuǎn)運街疏導(dǎo)。

（二）夜市整治。徹底取締明月門洞、仿古步行街南段、西大街西口、紅星東街夜市小吃攤

點及露天燒烤。現(xiàn)有各類夜市攤點統(tǒng)一疏導(dǎo)至新世紀廣場東側(cè)小吃城、車站南街、車站北街。疏

導(dǎo)后夜市攤點必須按指定的地點及種類經(jīng)營，不得毀壞花草樹木，不得堵塞交通，并自備垃圾和

泔水容器，達到攤撤地面凈。

（三）車輛停放整治。規(guī)范仿古步行街機動車輛停放。在步行街出入口安裝監(jiān)控攝像頭，全

天24小時監(jiān)控，禁止各類機動車輛駛?cè)氩叫薪帧?/p>

（四）仿古街美化包裝。拆除仿古街臟破陳舊、材質(zhì)低劣、設(shè)置雜亂的戶外廣告。按照“統(tǒng)

一規(guī)格，統(tǒng)一材質(zhì)，統(tǒng)一亮化”和“一店一牌，各具特色”的要求，規(guī)范沿街門店牌匾設(shè)置，增

設(shè)輪廓燈，射燈、霓虹燈。門店櫥窗達到無亂貼亂畫。對沿街臟破建筑進行統(tǒng)一色調(diào)、統(tǒng)一樣式

的粉刷、粉飾、清洗，具備整體包裝條件的，進行整體立面美化包裝，并達到與沿街仿古建筑的

協(xié)調(diào)匹配。

（五）仿古街綜合整治。配套完善仿古步行街及清風(fēng)廣場周邊果皮箱等環(huán)衛(wèi)設(shè)施，加大清掃

保潔力度，達到全天保潔。提高綠化水平，增加綠化厚度密度，提升綠化品位，消除缺株斷垅現(xiàn)

象。完善市政設(shè)施，提高路燈及夜景亮燈率。

三、時間安排

專項整治分四個階段進行：

第一階段（6月25日－6月30日）宣傳發(fā)動階段。召開責(zé)任單位部署動員會議，整治通告

，充分發(fā)揮宣傳車、標(biāo)語條幅、明白卡和新聞媒體作用，營造整治聲勢氛圍，動員沿街經(jīng)營戶按

要求自行整改。

第二階段（7月1日－8月31日）強力整治階段。綜合執(zhí)法，堵疏結(jié)合，標(biāo)本兼治，對四條街

道范圍內(nèi)逾期未自行整改的各種違章行為強力整治，嚴格管理。

第三階段（9月1日－9月30日）鞏固提高階段。抓鞏固、防反彈、促提高，實現(xiàn)市容市貌長

效化管理。

第四階段（10月1日－年底）美化包裝階段。督促沿街責(zé)任單位，完成門店牌匾整治及沿街

立面美化包裝，完成仿古街綜合整治，打造“潔、凈、美”城市新形象。

四、保障措施

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)。成立專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：張志峰市城市管理行政執(zhí)法局局長

副組長：劉更為市城市管理行政執(zhí)法局副局長

王金水市公安局副局長

程壽強市公安交警支隊副支隊長

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，地點設(shè)在城管支隊，辦公室主任由市城管支隊支隊長崔志華同志兼任

，辦公室負責(zé)專項整治的組織發(fā)動和協(xié)調(diào)監(jiān)督工作。整治期間，由市城管支隊抽調(diào)50名執(zhí)法人員

，公安局抽調(diào)5名執(zhí)法人員，交警抽調(diào)5名執(zhí)法人員，各單位自帶執(zhí)法車輛。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組部署，

統(tǒng)一集中開展專項整治活動。

（二）明確責(zé)任。在專項整治中，城市管理行政執(zhí)法、公安、交警等責(zé)任單位，要切實發(fā)揮

好各自的職能作用，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，強力推進。城管執(zhí)法部門負責(zé)沿街占路市場整治、夜

市疏導(dǎo)規(guī)范、沿街綜合整治美化包裝工作。要發(fā)揮先鋒隊、主力軍作用，敢于沖鋒在前，敢于碰

硬，文明執(zhí)法，依法行政；公安交警部門負責(zé)仿古步行街出入口監(jiān)控安置工作，負責(zé)白天機動車

駛?cè)氩叫薪值牟樘幑ぷ鳎还膊块T負責(zé)專項整治的安全保障工作，嚴厲打擊暴力抗法事件，對不

法分子依法從重從快處理，為專項整治保駕護航。

（三）狠抓落實。各責(zé)任單位要根據(jù)整治方案細化目標(biāo)，分解責(zé)任，各負其責(zé)，在專項小組

的領(lǐng)導(dǎo)下整體推進。要廣泛宣傳，深入發(fā)動，積極穩(wěn)妥地開展好整治活動。要協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配