導語：如何才能寫好一篇經濟學碩士畢業論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

（一）將科研能力的培養貫穿于碩士四年的教學。

1.課程教學要注重能力的培養。改革“滿堂灌”的教學模式，引進慕課、微課、翻轉課堂等教學模式，增加案例教學和實踐教學，教學中強調以學生為主體、教師起主導作用，引導學生自主學習，促使學生在課程學習中主動參與、樂于探究、勤于動手，培養學生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及溝通協作能力。

2.制定碩士生科研能力培養計劃。高校要制定碩士生科研能力培養計劃，為培養碩士生科研能力做一系列工作。一是給碩士生設立科研導師，碩士生從大學一年級開始就與科研導師接觸，協助科研導師做科研方面的工作，跟隨科研導師感受課題申報、調研、撰寫研究報告、課題結題的整個科研過程。二是開設論文寫作必修課，系統講解選題、寫開題報告、查找資料、制作調查問卷、研究方法等。三是要求學生在大學期間至少參加三次社會實踐活動，學生自己選題、制定調查問卷、撰寫調研報告。

（二）改進碩士畢業論文的管理。

1.加強指導教師的管理。應制定指導教師管理制度，包括碩士畢業論文指導教師的條件與職責、碩士畢業生分配辦法、碩士畢業論文指導教師評價辦法、獎懲辦法等。通過這些制度，明確哪些教師有資格指導碩士畢業論文，每位教師分配多少學生，對教師的指導質量進行評價并予以獎懲，以此促使教師提高指導質量。

2.建立碩士畢業論文各個工作環節的操作規程并實行全程監控。碩士畢業論文包括選題、開題、指導與寫作、提交與評閱、答辯與成績評定、論文資料裝訂與歸檔等多個環節。首先，學校要對每個工作環節制定具體的操作規程，使教師和畢業生明確如何去做。其次，建立碩士畢業論文全程監控制度，學校或學院對各個工作環節定期進行檢查，督促教師切實負起指導責任。

3.改變論文寫作和答辯時間。由于畢業生大四階段尤其是第八學期事情很多，影響了畢業論文的寫作，建議把畢業論文工作提前到大三放暑假前即第六學期期末，進行學生與指導教師的雙向選擇，將畢業生分配給指導教師，指導教師開始畢業論文的指導；大三暑假里，要求學生進行論文選題，與指導教師溝通后確定論文的題目；指導教師指導學生確定調查提綱或調查問卷，要求學生利用大三暑假的時間進行調研，為撰寫畢業論文收集實際資料；大四開學后的一兩周內，組織學生完成開題報告工作；安排畢業生撰寫論文初稿，年末前提交；元旦后以及放寒假的兩個月時間，畢業生和指導教師閑暇時間較多，指導教師可以利用這段時間集中精力指導畢業生完成論文的修改；第八學期開學的一兩周內，完成畢業論文的答辯工作。

4.加大碩士畢業論文選題的指導與審核力度。選題是碩士畢業論文的基礎環節，在一定程度上決定著畢業論文的質量。首先，指導教師要加大對畢業生選題的指導，強調畢業論文選題要與所學專業掛鉤，選題要針對當前社會經濟發展的熱點、難點問題以及實習單位面臨的突出問題，選題要理論聯系實際，不要選擇純理論研究的題目，選題的難易程度要適中，選題宜小不宜大、宜具體不宜抽象、宜限制不宜寬泛、等等。其次，學院要加大畢業論文選題的審核力度。學生選定題目后，提交給學院，學院要組織專家對畢業論文選題的新穎性、實用性、可行性、深度等方面進行評審，要求選題不當的學生重新選題。

5.優秀碩士畢業論文實行首位參選制。每位教師指導的成績最高的論文，應該是該教師指導的質量最優的論文。因此，各位教師指導的成績最高的畢業論文拿出來參選優秀碩士畢業論文，學校或學院組織教師進行盲審，這樣可以確保每位教師指導的論文都有機會評優，盲審可以杜絕評優中的教師面子問題，使碩士畢業論文的評優工作做到公開公正，使評選出來的優秀畢業論文真正優秀。

6.對畢業論文實行末位審核制。畢業論文末位審核制，就是每位教師指導的成績最低的畢業論文，提交給學校或學院進行審核，學校或學院組織教師進行盲審，審核不合格的，要求學生進行修改，修改后再次審核，畢業論文審核合格后，才給學生頒發學位證和畢業證。畢業論文的末位審核制對督促畢業生認真寫論文、督促指導教師認真指導、杜絕教師給“同情分”、提高畢業論文質量有積極的作用。

篇2

>> SEE：中國企業家的環保試驗 中國企業跨國并購的分析與啟示 2014年中國企業500強的規模和效益分析 中國企業與世界企業差距分析 中國企業積極投入先進安全技術 中國企業研發投入行為機理 中國企業海外并購研究與分析 中國企業跨國并購動因與效率分析 中國企業培訓現狀與分析 中國企業與財富500強企業的比較分析 中國企業與世界前50強企業的對比分析 中國企業EHR 應用分析 中國企業跨國并購的特征分析 制約中國企業成長的機制因素分析 中國企業赴美上市的優勢分析 中國企業跨國并購的經濟績效分析 中國企業跨國并購的風險分析 中國企業國際化的戰略分析 中國企業品牌運營現狀的根源分析 中國企業工會的角色沖突分析 常見問題解答 當前所在位置：，2007.12.11.

[2]國家稅務總局2009年第81號公報《關于企業固定資產加速折舊所得稅處理有關問題的通知》.[EQ/BL]，2009.04.16.

[3]國務院辦公廳1990年11月公布的《關于積極發展環保產業的若干意見》.[EQ/BL]http：//chinalawedu. com/news/1200/22598/22624/22993/2006/3/xu14571242516360029849-0.htm，1990.05.11.

[4]鐘譽源.我國發展低碳經濟發展中政策工具實施狀況分析[D]東北財經大學碩士畢業論文.

[5]國家環境經濟政策研究與試點項目技術組.國家環境經濟政策進展評估：2013[J].中國環境管理，2015（03）.

[6]宋坤.企業環保投資意愿影響因素的實證研究-以山東濱州地區石化企業為例[D].華東交通大學碩士學位論文，2015.

[7]葉麗娟.環保投資對區域經濟增長影響的差異研究-基于全國個省市面板數據的分析[D].暨南大學碩士學位論文，2011.

[8]蔣洪強等.環保投資對國民經濟的作用機理與貢獻度模型研究[J].環境科學研究，2005（l）.

[9]薛求知，伊晟.企業環保投入影響因素分析-從外部制度到內部資源和激勵[J]軟科學，2015（03）：1-4.

篇3

關鍵詞:生態責任；合作博弈；旅游

從國際方面說，不管是《寂靜的春天》公開出版，還是政府的公共政策中出現 “生態環境”這一名詞，但在此之前的環境污染（如倫敦煙霧事件等）已經對社會公眾的身心健康構成了嚴重的威脅。但是不管怎樣，生態危機的出現，已經嚴重的影響人民的生活，當然隨之出現的種種跡象已經給人類敲響了警鐘。美國社會學者萊斯特•R•布朗（Lester Brown）先生也鄭重地指出：“我們花很多時間為經濟赤字而煩惱，但是威脅我們經濟長遠前景的是生態赤字。經濟赤字是我們彼此之間的借貸，生態赤字卻是我們取自于子孫后代”賈中成在他的博士論文中提出寫作的初衷正是來源于此。當然作為當今經濟增長熱點的旅游業，其生態責任的研究便成為重點。

一、合作博弈的評述

合作博弈（cooperative games）又被稱為聯盟博弈(coalitional games)。其主要是指在博弈中，若協議、承諾或威脅具有完全的約束力且可以強制執行的，合作利益將大于內部成員各自單獨經營時的收益之和，同時對于聯合體內部應存在具有帕累托改進性質的分配規則。也就是說合作博弈是針對結果而言，是把合作視為先驗條件或者前提而對聯盟收益分配的處理，且所有局中人接受與其他局中人甚至競爭對手共同努力爭取更多收益。其大致可分為可傳遞效用博弈（聯盟成員的效用可以疊加）與非傳遞效用博弈（效用不具有編輯支付性質）。合作博弈強調的是團體理(Collective Rationality)，強調的是效率(Efficiency)、公正(Fairness)以及公(Equality)。在合作博弈的框架下才會有出現“雙贏”的可能，它通常能獲得較高的效率與效益。

二、國內外研究現狀

（一）生態責任的國內外研究

西方發達國家沒有提出生態責任的概念，但是其同樣關注政在環境保護方面的責任，其更注重的是生活中的生態問題。但是，綜觀西方發達國家對政府在生態問題方面的責任研究，我們就會發現，他們似乎不太重視基本原理，范疇和科學體系的探討，而比較重視對人類經濟社會未來發展和所謂的“全球問題”的研究，他們較早的認識到生態問題的嚴重性，所以他們在這方面的研究也比中國起步早些。

國內對生態責任的研究并不是很早，謝菊（2007）在論生態責任中提出生態危機已向我國社會經濟的發展提出了巨大挑戰,政府、企業和普通公眾等生態責任主體必須切實履行各自的生態責任：政府應該倡導正確的生態觀，完善政府生態制度，推進生態和諧的法制建設；企業從綠色消費，綠色生產，和企業間的生態和諧入手來從而達到個體、社會、生態的三贏效果；公眾應尊重并崇尚自然，、遵守相關法律法規，另外通過環境NGO來推進中國社會經濟的可持續發展李外禾（2007）在論政府在經濟可持續發展中的生態責任中提出在政府在經濟社會中作用，進一步深化了有關責任政府的相關理論，為建立新型的政府奠定了理論基礎是對經濟社會可持續發展理論的完善和補充。它著重從人與自然和諧的角度出發，將經濟的可持續發展定位為“政府調控行為，科技能力建設和社會參與”三位一體的系統復雜工程，深化了可持續發展系統觀的相關理論。李晶（2009）在生態文明建設過程中政府的的生態責任研究中分析了政府生態責任缺失的原因以及在建設生態文明中政府應具備的責任，必須堅持以科學發展觀指導經濟建設，發展循環經濟，在經濟發展中實現生態保護；其次，加強對國民的生態教育，營造生態文化與道德體系，再次，健全政府生態制度；另外，推進生態保護的法制建設；最后，強化生態國際合作，注意保護國家的生態資源不被掠奪，警惕各種掠奪生態資源的形式，防止國家的流失，維護國家的環境權和發掌權。畢鐵居，吳紹琪（2006）在和諧社會與政府生態責任體系的構架中從人與自然，人與社會，人與人三方面介紹了和諧社會遇到的問題，從而提出了構架制度化的生態責任政府，首先政府樹立新的生態觀念，倡導正確的生態價值觀，矯正錯誤的自然觀念，堅持代內公平、代際公平與自然公平的辨證統一，堅持經濟發展與社會發展的辨證統一；其次，建立生態責任政府，完善政府生態責任，，明確資源產權關系，建立廣泛的資源環境有償使用制度等張存良（2007）在和諧社會中政府的生態責任中，提出政府實現領導者生態責任問責制和豐富政府生態責任履行方式等措施馮清（2007）在旅游業可持續發展中的政府生態責任研究中對旅游業可持續發展、政府、生態責任等概念進行了界定，并對相關理論進行了闡述，在此基礎上又列舉了政府生態責任引入的必要性和重要性，分析了我國旅游業發展過程中存在的諸多生態問題及其原因，通過研究分析得出結論，政府生態責任的培育應做好以下工作:加快相應政策、法律、法規的制定，走生態管理制度化的道路;在實現旅游資源“兩權”分離的基礎上，加強政府監管力度:加大科學合理的規劃與開發力度;加強宣傳教育，培養生態意識、樹立生態文明的觀念;抓住時機，大力推進生態旅游等措施宋寶莉.揭r紋.竇玉凱（2007）在企業承擔生態責任：構建和諧社會的第一步中，運用企業生態責任戰略地圖模式，分析之處企業承擔生態責任從長期看能夠增加企業價值，并探討了應如何增強企業的生態責任意識賈成中（2009）在企業生態責任的經濟學分析中認為，人類的經濟活動的直接執行者――企業的行為是直接影響人與自然關系的關鍵性因素，只有改變企業的行為模式，通過制度性約束改變企業的經營理念，變原來的“經濟人”為“社會人”，再向“生態人”過度，從思想上徹底改變，才是解決環境問題的根本。并據此得出結論：企業變“經濟人”為“生態人”是社會化大生產的必然趨勢，是社會發展的一定歷史階段的產物，是人類社會活動對自然的一種責任體現。企業承擔生態責任是一個系統工程，首先，宏觀層面的政府政策引導將是企業生態責任實現的重要因素，即使是限制性政策也會為企業帶來無限商機；其次，產業政策、區域性政策以及行業協會管理等中觀經濟環境的完善和發展，是政府宏觀政策制度作用于企業微觀行為的“中介”傳遞功能實現的保證；最后，企業自身能力和素質的提升，是實現企業生態責任的內生決定因素，企業生態化建設是企業生態責任的實現路徑，同時，消費者等利益相關者的綠色選擇等外生變量亦是不可或缺的因素姚海靜（2006）在企業生態責任的哲學基礎研究中就企業生態責任的哲學基礎這一問題展開討論，從人性的視角分析企業生態責任的正當性，指出企業本質不是純粹的經濟組織，而是人性實現的場所。人性是企業責任的哲學基礎，人性的生態本質決定了企業必須對自然界承擔道德責任。從四部分來分析企業生態責任的哲學基礎:首先，企業生態責任的提出;其次，從企業本質著手尋求企業生態責任的正當性;再次，從人性異化的角度分析企業生態責任缺失的根源;最后，論述人性限度內的企業生態責任。

（二）博弈論的國內外研究現狀

隨著博弈論在中國的發展，研究者運用博弈論來研究旅游現象和問題，博弈的經濟模型的方法也被引人了旅游研究中(以經濟管理和應用數學專業為最多)。由于經濟模型能更為全面、更為便捷的反應研究對象的特性.因此，簡單的博弈經濟模型的在旅游研究上的運用是這一階段的代表。相關博弈模型研究主要以有限博弈和純策略博弈為主(局中人具體明確了一個非隨機性的行動計劃，即選擇一個策略的機率為100%，其它則為0，其中田喜洲、王渤(2003)建立不完全信息條件下旅行社與消費者對產品選擇的博弈模型，運用成本理論和博弈樹(序貫博弈)進行分析得出提高旅游市場效率的最佳策略選擇以及齊子鵬、黃昆(2003)建立旅行社間的價格競爭博弈模型并進行需求分析得出納什均衡策略集合，用以解釋旅行社業發生價格競爭的原因和價格聯盟終遭解體的原因的研究最具代表性到了2004年以后，博弈模型的建立又向前邁近了一步。2004年以后的研究由有限博弈向重復博弈發展，同時由原來的純策略博弈向混合策略博弈(局中人可以按照一定的概率，隨機地從純策略集合中選擇一種純策略作為實際行動，即選擇一種策略的機率為0.4的條件下，選擇其它策略的機率相加為0.6發展。如:田喜洲(2004)通過建立旅游市場監督人員與旅行社，運用在完全信息條件下靜態博弈分析后，得出混合戰略納什均衡策略，來解決旅游市場效率低的問題而梁藝樺，楊新軍(2005)通過合作博弈與競爭博弈的優劣對比，運用合作博弈的研究方法，對旅游企業產品建立模型進行分析。并用合作博弈對旅游企業模型研究，提出單純的合作戰略或競爭戰略已經不能適應日趨復雜的區域旅游活動，合作競爭戰略才是新階段我國區域旅游活動開展的首選策略春宇，黃振方，舒小林（2009）在旅游地利益主體博弈關系變遷的演進論解釋中對現今旅游地利益主體關系研究成果進行梳理,辨析其研究現狀與不足,提出以旅游地演化理論為指導,從時空角度動態審視旅游地利益主體博弈關系的演化過程及其規律性、演示其關系的演化軌跡與邏輯內涵,在此基礎上構建了旅游地利益主體博弈關系演化理論研究框架,促使旅游地利益博弈達到一種能夠實現自我調節的動態均衡狀態。

三、結論

伴隨著旅游業飛速發展，旅游景區的生態安全已經成為當今社會普遍關注研究的重點，生態責任的研究已經成為近幾年的熱點，但是當前對生態責任的研究，基本上歸屬于純理論學科領域，還沒有構架起通向實踐領域、指導生態保護實踐的橋梁，不論是理論界還是在實踐過程中，對生態責任的研究只是局限于政府或者企業或者社區居民或者旅游者單個生態責任研究，并沒有就政府，企業，旅游者和社區居民四者之間構建一個和諧的生態體系，對旅游景區的長遠和諧的發展和解決當代民生問題的實踐并沒有搭建一個明晰的生態平臺。在建設和諧社會的視野中，如何確保生態和諧，如何構建生態和諧的責任體系，政府，企業，旅游者，和社區居民應該承擔哪些生態責任，怎樣實現其責任及其這四者之間的應建立怎樣的合作關系來確保生態和諧等等問題，都是現階段旅游景區所迫切需要解決的理論與現實問題。

參考文獻：

[1][美]萊斯特•R•布朗.生態經濟――有利于地球的經濟構想.[M]林自新,戢守志譯,東方出版社,2002.p21.】

[2]謝菊.論生態責任.【J】北京行政學院學報2007.04.0028】。

[3]李外禾.論政府在經濟可持續發展中的生態責任.[D]重慶大學碩士研究生論文.2007.04】

[4]李晶. 生態文明建設過程中政府的的生態責任研究.【J】農業.農民.農村2009.01043】

[5]畢鐵居，吳紹琪.和諧社會與政府生態責任體系的構架【J】特區經濟2006，0493】

[6]張存良.和諧社會中政府的生態責任.[D]中南大學碩士畢業論文.2007】

[7]馮清. 旅游業可持續發展中的政府生態責任研究.[D]蘇州大學碩士畢業論文.2007.11】

[8]宋寶莉.揭r紋.竇玉凱.企業承擔生態責任：構建和諧社會的第一步.[J]生態經濟.2006-10-020】

[9]賈成中.企業生態責任的經濟學分析.[D]吉林大學博士論文,2009】

[10]姚海靜.企業生態責任的哲學基礎研究[D]南京師范大學碩士畢業論文.2006】

[11]吳長文.營梢觀念的發展與博弈均衡一兼談旅游企業的市場決策〔J].商業經濟與管理，1997，(3):56一58.

[12]N愛其.旅游市場進人博弈分析〔J〕.經濟問題探索，2000.(11):12。一122.

[13]田喜洲，王漸.旅游市場效率及其博弈分析一以旅行社產品為例【J〕.旅游學刊，2003，(6):57一60.】

[14]齊子腸，黃昆.從價格竟爭到價格聯盟:旅行社業存在的一個博弈均衡解〔J].數t經濟技術經濟研究，2003，(6):112一114.】

[15]【田喜洲.旅游市場監督博弈分析【J】經濟經緯，2004-03-040】

[16]梁藝樺、楊新軍.區域旅游竟合博弈分析,地理與地理信息科學，2005-02-023】

篇4

[關鍵詞]地方高校；碩士研究生；就業；就業教育

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.147

[中圖分類號]G647.38；G643 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-0-02

黨的十報告指出：就業是民生之本。順利實現更高要求的就業，改變現今嚴峻的就業形勢，做好以高校各階段畢業生為重點內容的就業工作，增強職業就業技能培訓和實踐能力，提升就業者的從業能力和水平，完善就業體系，是加快推進以改善民生為重點的中國特色社會主義社會建設的實際表現，也是推進社會主義和諧社會構建的重要工作之一。因此，做好地方高校碩士研究生的就業工作，使其能夠科學、合理、順利就業，對我國社會經濟的發展有著重要的戰略意義和現實價值。

1 地方高校碩士研究生就業及就業教育現狀

1.1 地方高校碩士研究生就業的總體形勢

2006年，《南京日報》曾報道江蘇省研究生就業率繼續走低，碩士研究生就業率呈下降趨勢。據統計，2004屆江蘇全省畢業碩士研究生就業率比2003屆下降了0.47個百分點；2005屆比2004屆下降了0.66個百分點。且研究生就業優勢在不斷削弱。近些年碩士研究生平均供需比率逐年下降。以浙江大學為例，畢業碩士研究生平均供需比從2001年的1∶25.7下降到2002年的1∶13.7，再降至2003年的1∶4.7。全國的情況就更不容樂觀，碩士研究生的就業優勢正在逐漸喪失。

1.2 地方高校碩士研究生就業教育中存在的問題

盡管高校對研究生就業教育工作進行了不斷的改革和調整，但是從整體上審視我國高校研究生就業教育指導工作的實踐來看，依然存在很多問題，其主要表現在以下幾方面。

1.2.1 就業教育培養機制不完善

影響研究生就業教育的關鍵環節和內容是對其的就業教育培養機制。研究生培養過程中缺乏科學規范的宏觀評估和監控體系，質量約束和競爭激勵機制不健全，這些機制的不健全嚴重影響了研究生的就業教育培養質量。高等院校有關就業教育工作的機制不完善，組織安排不健全，研究生就業教育工作者沒有豐富的就業教育專業知識；各個院系對研究生的就業教育普遍存在形式化的問題，沒有足夠的專業就業指導人員，更沒有具體的就業教育管理措施。

1.2.2 就業教育缺乏針對性和系統性

大部分高校在就業教育過程中缺乏針對性，籠統地把本科生與碩士研究生看作是一個整體，不注意區分碩士研究生自身的特點和其就業情況的具體性，甚至一部分高校將碩士研究生納入到本、專科生就業教育服務的工作中。高校的傳統教育工作，是實行導師對學生負責的制度，即學生原則上是根據自己教師的研究方向開展科研和實踐工作，這也在某種意義上規定了學生的研究方向和內容。然而，由于社會的不斷發展和進步，這樣的教育培養方式已經無法與新局面、新形勢相一致，從而致使研究生的綜合素質不高，這也是研究生就業困難的關鍵內部因素之一。

1.2.3 就業教育師資隊伍的素質有待提高

當前，我國地方高校碩士研究生就業教育師資隊伍的素質不能滿足現實的就業教育需求。新的形勢和新的需求就要求高校的就業教育培訓隊伍要更專業，積極主動進行研究生的就業培訓指導工作，同時就業教育培訓隊伍還要學習和掌握相關的經濟學、法學、教育學、公共關系學等多學科的專業知識和技能，并充分掌握國家有關的就業政策、精神和要求，引碩士畢業生樹立正確的擇業觀，科學規劃個人職業生涯目標，全面指導其學習就業技巧，從而使碩士研究生充分利用自身的優勢更好地進行就業，以適應社會走向成功。

2 影響地方高校碩士研究生就業教育的因素

2.1 碩士研究生的個人因素

部分碩士研究生自身沒有豐富的專業理論和技能知識，其綜合素質也不高，甚至不能獨立完成畢業論文，缺乏真才實學，又急功近利，不認真學習專業知識和技能，思想上不端正擇業期望值，社會實踐的深度不夠，缺乏科研創新能力。除此之外，部分碩士研究生沒有明確的就業目標，對于未來的職業發展道路更是渺茫，以致于學習呈現一種松散的狀態，這類畢業生在就業教育指導過程中，不能充分理解培訓人員傳授的就業知識和技巧，在畢業求職時毫無目的的向各種單位投遞簡歷，更不能說清自己的長處和與較為優秀的技能，不僅影響了自身的擇業和就業，也嚴重阻礙了碩士研究生就業教育培養目標的實現。

2.2 碩士研究生培養單位的因素

目前，地方高校的研究生教育注重對理論知識和研究能力的培養，在這個過程并沒有相應的針對性，致使學生不能將所學的知識充分運用到實踐活動中，這也就不利于畢業生順利就業。同時，碩士研究生就業教育師資隊伍的素質不能滿足現實的就業教育需求，這方面有待提高。

2.3 國家和社會的因素

我國正經歷著市場經濟迅猛發展、產業結構不斷調整優化的新時期，所以為了適應社會實際發展的需要，我國的各種國家政策也在隨之不斷調整變化，這其中就包括影響政府機關、企事業單位和國有企業等用人單位招聘計劃的具體政策要求。例如：國家在不同發展階段針對國家機關、事業單位進行的機關改革、壓縮編制、精簡人員等政策要求，就會使這些原本是畢業生吸納“大戶”的用人單位的招聘需求量減少，從而不利于高校碩士畢業生進行就業。

3 地方高校碩士研究生就業教育問題的對策和建議

結合文中針對碩士研究生就業及就業教育現狀、存在的問題，本文將從碩士研究生自身、培養單位和社會就業環境的角度出發，分析、探究并提出相應的解決辦法，以解決碩士研究生就業問題以及為做好就業教育工作提供借鑒。

3.1 提高碩士研究生自身的就業競爭實力

畢業生擁有較強的就業綜合實力是高校就業教育順利進行的有效保障。近年來，由于社會快速發展，高層次、高學歷的人才競爭越來越激烈，碩士研究生自身綜合競爭實力的高低是其順利就業的關鍵。由此可見，碩士研究生一定要理性認清自身的情況，結合社會實際需求來不斷優化自己的知識結構和儲備，根據個人的興趣愛好，不斷充實就業儲備，不斷提升自己的就業綜合能力，確保自己能夠順利完成就業工作。

3.2 推進就業教育培養機制的改革

首先，創新研究生就業教育培養工作制度，采用導師教育、引導小組培訓的機制，充分調動導師在研究生就業工作中的推動作用，全面提升就業指導質量，使畢業生就業機會得以不斷增加；其次，規范碩士研究生的就業培養過程，保證碩士研究生的教育質量。保證研究生教育質量的關鍵因素是規范培養過程，這就要求教育單位要優化培養方案，根據社會實際情況調整、更新課程及課程內容，改進就業教育的考核方式，充分發揮學生的主動性，嚴格把關碩士研究生畢業設計和論文的研究撰寫，保證碩士研究生的培養質量；最后，高校就業教育單位要轉變思想觀念，以市場為導向，加強高校與企業的聯合，確立“產―學―研”相結合的教學方式。

3.3 優化社會就業環境

良好的就業教育環境是高校進行就業教育的重要保障。所以，全社會各個因素都應通力協作，為廣大碩士研究生建立一個全方位職業發展的交流空間和支持平臺，例如成立類似“職業生涯論壇”“職業生涯指導協會”“創業者聯盟”等社團來輔佐就業教育培養單位的具體工作。

碩士研究生是國家培養的高級專門性人才，是國家設立創新教育體系和未來奪取世界知識經濟制高點的重要人才資源，他們能否順利就業，不僅關系到一個家庭的未來發展，更關系到國家和社會的和諧與穩定，在一定意義上說，碩士研究生畢業生的就業問題直接關系到廣大人民群眾和整個社會的利益。

主要參考文獻

篇5

1937年，科斯發表《企業的性質》一文，最早解釋了企業存在的原因，在70年代之后成為許多經濟學家討論的熱點，企業契約理論也隨之產生并逐步發展為全新的微觀經濟學分支。

1.1張五常：要素契約替代產品契約

華人學者張五常認為，企業對市場的替代只不過是用要素市場取代產品市場， 或“一種合約取代另一種合約”。在1983年發表的《企業契約的性質》這篇論文中，張五常指出，“企業”取代“市場”是不十分確切的，而應該說一種契約形式取代另一種契約形式，或者說是用勞動市場代替中間產品市場。通常認為這一觀點是對科斯企業理論的重要發展。

1.2對科斯和張五常的企業理論的數學模型表達

楊小凱和黃有光在1993年用一個數學模型來表述和發展科斯和張五常的企業和產權結構理論。通過對模型的分析，他們認為，“企業是一種巧妙的交易方式，它可以把一些交易費用極高的活動卷人分工，但同時卻可能避免此類活動的直接定價和直接交易”。

2.中國學者所做的對企業契約理論的對比拓展研究

2.1企業契約理論的機會主義行為分析

中山大學的劉燕（2006）在《基于企業契約理論的機會主義行為分析》中指出：契約關系的“缺口或疏漏”與人的機會主義行為的互動， 是增加經濟活動交易費用的一個主要原因。有限理性、不完備與不對稱信息、機會主義行為的存在， 使契約的簽訂和實施不再是無代價的。如何低成本、高效率地防范契約關系中各種形式的機會主義行為， 成為組織與合同中對經濟主體進行激勵、監督的出發點。

2.2與馬克思的企業契約理論的結合

何宇（2004）在《馬克思的企業契約理論：比較與借鑒》一文中首先分析了馬克思的企業契約理論，并將其與科斯等人的企業契約理論的研究方法和研究結論作了比較，得出了一些啟示：（1）企業作為一種以私人盈利為首要目標的契約組織，契約各方締約的首要目標是實現企業中個人特別是占優勢地位的人的利益，如果不加限制，企業的運行極有可能損害到社會、國家和公眾的利益。（2）在企業內部契約關系中，各產權主體的地位、權利、義務是不相同的，政府應注意規范和限制強勢產權主體的權利，加大對企業中弱勢群體的保護力度。

文中還特別提到在我國市場經濟建立初期，在各種制度法規都不太完善的階段，盡管企業內部成本較小，但企業運行的社會總成本可能很大，我們應警惕企業可能產生的外部成本。

2.3企業的契約理論與能力理論的比較

姚先國，朱海就（2003）在《企業的契約理論與能力理論比較》一文中比較了企業的契約理論和能力理論，指出了它們的差異，認為兩種理論各有所長，在研究企業內部的規治結構、激勵機制的設計時， 契約理論較為擅長；在研究企業的生產、技術創新、企業之間的網絡關系（ Richardson，1972） 等問題時，能力理論有優勢。這兩個問題是聯系在一起的， 一個適當的內部激勵結構會促進人力資本的投資， 從而促進企業能力的積累，提高企業的創新能力。

3.中國學者對企業契約理論所做的批判以及反思

隨著時代的發展，任何理論都是在不斷的發展和完善的，這需要學者們能夠突破既有理論的局限，提出創新性的理論框架，發展新的理論。早在2002年，姚小濤、席酉民等就在《企業契約理論的局限性與企業邊界的重新界定》一文中指出：企業契約理論在分析企業邊界與規模時存在的局限性：由于缺乏對企業從生產角度的研究以及簡單的二分法，企業契約理論很難全面深入地解釋當前企業界的一系列重要現象。并提出企業的邊界決定于核心知識的利用、生產與組合特征，并以此為主要確定標準。

王建軍（2007）在他的研究中總結了現代企業理論的主流即契約理論三個分支：交易費用理論、產權理論和委托―理論。它們的共同主旨就是：將企業視為“一組契約關系的聯結”。在此基礎上，分別從科斯、張五常以及威廉姆森等人的觀點詳細介紹了交易費用理論。他對之前的經典理論和流派都作了系統的分析和研究，并在全文最后指出企業契約論者都犯了將交易概念泛化的錯誤，即將交易概念的外延加以過度擴展，超出了交易概念的內涵或本質規定性，由此導致的直接后果就是將企業外部的市場關系和企業組織內部關系同質化，造成了企業性質上的誤導。企業契約論者以泛化的交易概念為基礎，將企業的性質理解為“一組契約關系的聯結”，把契約關系本身看作是企業的性質，這對于人們認識企業的性質是一種嚴重的誤導。對節約交易費用的強調只是一種比較靜態分析，這種比較靜態方法不能很好地揭示企業組織演進的動態過程。用契約關系來定義企業本質的做法也是一種缺乏歷史感的靜態分析。

4.中國學者對企業契約理論的應用性研究

前面的文章已經提到，企業契約理論與歷史、現實存在一定的沖突，用契約關系來定義企業本質的做法也是一種缺乏歷史感的靜態分析。而任何的理論都不應該脫離現實，都應該被用來解釋現實的經濟現象，并對經濟發展和改革起到指導作用。

篇6

關鍵詞：工業園；節約；集約；土地利用

中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）12-0136-02

緒論

隨著20世紀80年代中國城市化迅猛發展以來，然而，城市的發展不能僅靠城區市中心，還應加快小城鎮、縣域的發展，這對中國城市化建設飛速進步有著至關重要的意義，響應“十二五”規劃綱要中，轉變發展道路與機制的體現，就是加速縣域工業經濟，優化格局，有效將農業人員轉化非農人員，才能更好的促進區域協調發展和城鎮化的健康發展。

一、工業園土地節約集約利用含義

2002年，王秋兵認為，合理開發、集約利用居民點及工礦用地，對于保證經濟活動的順利進行，提高城鄉人民生活質量，改善城鄉生態環境，加速中國城鎮化進程，實現國民經濟的可持續發展，都有極為重要的意義，而可持續利用土地資源的根本出發點為系統，他認為，根據資本和勞動投入的多少，可分為集約土地利用系統和租房土地利用系統。并指出，提高土地利用率、容積率、土地收購與土地儲備都有利于土地資產的優化配置，是實現土地集約利用的主要途徑。

其含義有三層：首先是節約用地，節約用地是集約利用的前提，也是集約利用的目的；其次是集約用地，要求不斷提高土地利用率，合理提高建筑容積率和建筑密度，在土地面積一定的前提下，實現可用空間的最大化；最后是合理配置用地項目，在區域內部合理布局，優化用地結構，在單位面積土地上，實現資本、勞動力、技術等生產要素的合理性密集配置。當前，各類開發區已成為地區經濟的重要增長極，發揮著顯著的集聚和輻射作用。在生產要素集聚的開發區實施土地集約利用，應以實現可用空間最大化為前提，通過篩選，安置更多的項目，優化、升級產業結構，實現社會和生態效益不低于合理值的經濟效益最大化。

2001年9月，畢寶德、柴強、李鈴認為，所謂土地集約利用就是在土地上合理增加物質與勞動投入，以提高土地收益的經營方式，并指出非農用地在土地集約經營中得效益可分為兩類：用于住宅建設的是單位土地面積上所建設房屋的面積；用于工業、商業和交通運輸的，在于單位土地面積上所獲經營利潤。前一類是實物性指標，后一類是價值性指標。

2009年6月，郭偉峰，研究了縣域的土地集約利用，以沁源縣為例，其中從容積率、地均工業產值、地均固定資產投資三方面，構建該縣工業園區土地集約利用評價指標體系。

二、研究區概況

桃源縣工業園地處桃源縣盤塘、架橋兩鎮，東鄰石長鐵路，南接常張高速公路，北通207國道，建設性詳細規劃面積7.58平方公里。區內已拉通三條公路，建成區面積達3平方公里。桃源縣工業園堅持以特色化、專業化、集群化為發展取向，力爭把園區建設成泛珠三角經濟圈最具規模的鋁制品生產基地和常德市近郊最大的加工制造業基地和產業集群。2008年，桃源縣工業園實現年產值63.8億元，稅收2.52億元。繞“十一五”期末累計完成固定資產投資80億元，年創工業銷售收入100億元，大力實施硬件建設、產業延伸、申報晉級和管理服務創新四大工程，使園區走上規范化、特色化、規模化軌道，把該區建設成環保型、循環型、節約型、高效型開發區（如下頁圖1所示）：

三、建議與措施

（一）提高容積率是提高縣域工業區節約集約發展的中心

有資料分析：工業用地平均容積率每提高0.1畝，地均產值將會增加10 758萬元。提高容積率與土地集約利用的關系為：容積率的提高可以增加可用空間面積，符合土地利用意義上的集約內涵；容積率的提高，有利于集聚更多的生產要素，增加經濟產出，符合經濟意義上的集約。

（二）合理布局是促進園區內土地節約集約利用的關鍵

由圖1我們可以很清楚的了解園區內的分布情況，并能分析出其規劃布局的合理性，這也體現了集中模式，集中模式指工業向開發區集中。內容包括：（1）承載工業項目遷入的開發區是經過開發區整頓后保留的開發園區和工業集中區；（2）遷入的工業項目來源包括舊城改造外遷的工業項目，原分布于開發園區、工業集中區以外的工業項目和被撤銷的開發園區、工業集中區的工業項目；（3）實施的途徑是已有項目的搬遷和規定新項目只能入駐開發園區。工業向開發區集中能夠避免分散式發展，節約土地，同時促使開發區提高土地利用強度，通過實施產業門檻，為實施產業轉移創造條件，使開發區土地集約利用以實現經濟效益最大化為目標。

（三）動態掌握園區土地利用情況是重要依據

工業園土地節約集約利用其評價指標是不斷變化的，因此園區土地節約集約也是一個變化的動態過程，我們要不斷更新對園區的土地利用情況，為政府及相關部門提供科學依據，才能更好的促進工業園土地節約集約利用，帶動縣域經濟低碳快速發展。

參考文獻：

[1] 常德人民政府網.

[2] 王秋兵.土地資源學[M].北京:中國農業出版社，2003:307.

[3] 新華網.news.省略/politics/2011-03/16/c_121193916_11.htm.

篇7

【關鍵詞】門票經濟 大旅游觀 旅游產業鏈

中圖分類號：F59文獻標識碼： A 文章編號：

一、開封旅游業轉型的背景

近年來對旅游業由“門票經濟”向“產業經濟”轉型的呼聲越來越大。《國務院關于加快發展旅游業的意見》（國發200941號）已經確立了旅游業作為國家戰略性支柱產業的嶄新地位，旅游業從單一的“門票經濟”向深度精品旅游的“泛旅游模式”轉變，旅游業正逐步由資源時代進入一個財智新時代。此外也有許多的學者提出了旅游業發展的方向，學者奚旭初（2010）認為景區不應把目光僅僅放在門票上,而應該利用景區本身對游客的吸引力,樹立大旅游觀念,通過發展配套商業服務來補足門票損失,使景區獲得新的發展空間,這才是長遠發展之計。孫欽明（2011）在他的碩士畢業論文中從產業融合的角度對旅游業做了深刻的剖析，提出通過旅游業內部的重組融合和旅游業間的延伸融合，對國民經濟產業結構有著強大的優化帶動作用。張文建、王暉（2001）在《旅游服務管理》一書中指出，在旅游服務系統方面強調旅游與住宿、餐飲、導游、交通、娛樂、購物等服務相銜接，不僅重視服務業的發展，而且兩者相輔相成，共同發揮吸引游客更好地游客服務的作用。河南大學曹新向、梁留科、瞿鴻模（2001）認為旅游業是一項高度綜合性的事業,發展旅游業實際上是一項內容廣泛的社會系統工程。因此，必須樹立大旅游的觀念,走各行各業共同發展之路。開封作為七朝古都，開封的旅游業更是取得了突破性的發展。然而，近年來，甚囂塵上的門票漲價事件給旅游經濟發展敲響了警鐘，開封市的旅游經濟弱化成了門票經濟模式，這種模式阻礙了旅游產業的發展。

二、開封旅游業發展的現狀

（一）旅游業發展現狀――門票經濟

對于門票經濟的認識，不同的學者都從各自的角度作了論述，總體來說，門票經濟就是在一個特定的旅游市場內，以收取門票為主導的盈利模式和管理方式的旅游經濟，門票經濟具有以下幾個特點：第一，門票收費泛濫。由于管理混亂等原因，重復收票等現象比較嚴重。第二，門票價格過高是門票經濟的一個重要特點，它使許多消費者望而生畏，挫傷了他們的旅游積極性。第三，門票漲價太過隨意，嚴重損害了景區的形象。

門票收入占旅游總收入的比重（以清明上河園為例）（2003-2011）

根據開封旅游局相關資料整理所得，2005年清明上河園景區旅游總收入2537.5萬元，其中門票收入占旅游總收入的73.20%；2007年清明上河園景區旅游總收入4881.3萬元，其中門票收入占旅游總收入的81.60%；2009年清明上河園景區旅游總收入6975萬元，其中門票收入占旅游總收入的89.70%；2011年清明上河園景區旅游總收入10582萬元，其中門票收入占旅游總收入的92.08%。由數據可知，自2005年以來，開封清明上河園景區門票收入占旅游總收入的比重逐年遞增，開封旅游對門票經濟過于依賴，門票經濟已經成為開封旅游經濟的主流。

開封各旅游景區門票價格漲幅（2011年9月）

2011年9月，開封各旅游景區門票價格紛紛上漲，漲價幅度越來越高。據調查，天波楊府門票價格由30元漲到50元，漲幅66.66%；大相國寺門票由30元漲到45元，萬歲山門票由20元漲到30元，漲幅都在50%；翰園碑林門票由20元漲到40元，山陜甘會館門票由20元漲到40元，禹王臺公園門票由10元漲到20元，延慶觀門票由10元漲到20元，漲幅都是100%；汴京公園門票由3元漲到10元，漲幅達到300%還多。由此可知，門票收入越來越成為開封旅游收入的主要支撐。開封旅游業正逐步陷入門票經濟的怪圈，門票經濟也對開封旅游業的發展造成了一定的阻礙。

（二）門票經濟產生的原因

1．客觀原因――自然景觀相對不足

開封在旅游資源多樣化方面有著較大的缺陷。其他地區與開封相較，不論是山水游、歷史游或是觀光休閑游，都可以為游客提供相應的選擇，滿足游客多樣化需求。如，洛陽和西安地理位置較近，在旅游資源上可以相互補充形成協同效應。但是，開封未具有此優勢，而是僅僅依靠門票收益。

2．在旅游產業鏈的打造方面不夠完善

開封旅游業缺少一個統一的、切實可行的戰略，如何整合各個旅游景區資源，旅游產業鏈上下游企業如何分工合作，主管部門如何在中間協調各方面關系都是擺在開封面前急需解決的問題。這些問題使得開封門票經濟一直存在。

（三）轉型方向――產業經濟

從長遠來看，門票經濟存在著許多的弊端，必然會阻礙開封旅游業的發展。因此，我們必須要尋求開封旅游業發展的新途徑，實現旅游業的突破性發展。筆者認為，產業經濟是開封旅游經濟發展的必由之路，開封旅游經濟轉型勢在必行。

利用產業經濟的模式來發展開封旅游業具有很多的優勢，它可以發掘開封旅游業的潛在能量：首先，旅游產業鏈主要包括食、住、行、游、購、娛六大旅游產業要素。通過對這六大旅游產業要素資源的優化配置，可以實現旅游產業縱向、深向發展。從而使旅游產業鏈實現從單一游覽到食（開封灌湯包）、住（快捷酒店）、行（公共交通）、游（文物景區）、購（汴繡）、娛（民俗活動）全環節、全要素的延伸發展；其次，旅游產業結構優化，是指旅游產業結構在合理化的基礎上，充分利用科技進步和社會分工的優勢，使旅游產業結構不斷向資源深加工、產出高附加值的方向發展，從而不斷提高旅游生產要素的綜合利用率，不斷提高旅游經濟效益；最后，產業經濟發展模式下的旅游業，旅游產品應當逐漸轉變為旅游產品形式綜合發展，旅游產品體系不斷完善。隨著旅游產業內部各要素的不斷完善和綜合性開發，旅游消費者的市場需求也日益多元化，這必然要求旅游經營管理者逐漸擺脫單一的觀光旅游產品形式，不斷開發和設計多樣化、個性化的旅游產品。針對開封而言，可以發展一些如汴繡、刺梨、清明上河圖等相關的旅游產品。

由此可見，旅游產業經濟有著它獨特的發展優勢，它不僅可以完善旅游產業鏈，更可以使旅游產業結構優化，克服了門票經濟下開封旅游經濟存在的一系列弊端。因此，開封旅游經濟由門票經濟向產業經濟轉型勢在必行。

三、開封旅游業轉型的若干建議

（一）轉變發展思路，樹立大旅游的觀念

門票經濟已經不適應現代旅游業的發展，必須要轉變發展思路，開拓新的發展平臺。產業經濟是現代旅游經濟發展的主流，符合旅游業發展的趨勢，因此，產業經濟是旅游經濟發展的必然歸屬。旅游業是一項高度綜合性的事業,發展旅游業是一項內容廣泛的社會系統工程。因此，必須樹立大旅游的觀念,走各行各業共同發展之路。

（二）深入挖掘旅游特色，開發旅游小產品

首先，突出餐飲的文化特色，在旅游過程中，應在餐飲上做足文章，以餐飲收入彌補門票損失。在餐飲上應突出特色，體現地方風味。讓游客在游覽之余品嘗到開封的特色口味，滿足他們品嘗美味的需求；其次，打造特色旅游紀念品，基于大多數游客在游覽過程中會購買旅游紀念品的情況，作為開封市代表性旅游紀念品聚集地御街要不失時機地打造高品質、多樣化的旅游紀念品；最后，借鑒外地的經驗，鼓勵建立大型的企業，為小商品的發展提供強有力的支撐。

（三）加強對旅游業的營銷力度

從一定意義上講旅游業是一個服務型產業，因此就必須樹立營銷的觀念，提高對外宣傳促銷的資金投入力度，面向市場，加強宣傳，提高知名度。現提出的以“一城――古城墻，一畫――清明上河園，一人――包拯，一將――楊家將，一精神――焦裕祿”來概括開封，就可以給游客樹立一個良好的形象，無形之中就提高了知名度，也吸引了跟多的游客。

參考文獻

[1]奚旭初.景區應走出“門票經濟” [J]，老年教育（長者家園） 2010,(11)

[2]孫欽明.產業融合視角下門票經濟的轉型研究――以杭州西湖風景名勝區為例[D].重慶：重慶師范大學,2011 ,（4）.

[3]張文建，王暉.旅游服務管理[M].廣東：廣東旅游出版社 2001，（12）

篇8

曾經時髦的 SOHO 族（Small Office and Home office）、MO 族（Mobile-office），現在看來似乎有著很多煩惱。同樣的情形也曾苦惱著瑞典人克里斯托弗?格拉丁?弗蘭岑（Christofer Gradin Franzen）。

時間倒回至2013年，弗蘭岑在準備他的碩士畢業論文，同時還在著手研發一款心理棋盤游戲。可在家工作毫無進展，弗蘭岑還感到十分孤獨，于是他試著邀請了好友優林?林霍爾姆（Johline Lindholm）和他一起在家工作。

很快，工作高效地完成了。此后，弗蘭岑和朋友便開始嘗試邀請更多的朋友在家工作，甚至還有陌生人。他們在Facebook創建了一個小組Hoffice（Home + office），邀請他人在自己的家辦公，而這一切都是免費的。

如果僅僅只是邀請人來家里一起工作，那還不夠有趣。Hoffice 想要的并不只是為自由職業者們提供辦公場所，弗蘭岑還構建了一套45分鐘工作的理念。

一個典型的Hoffice參與者的日常是：在特定的時間到達工作場所工作，埋頭安靜工作45分鐘之后，起身與周邊的伙伴進行15分鐘左右的冥想，或者舒展一下身體，偶爾用言語交流和互相鼓勵。每位參與者還會在工作開始前與其他人分享自己的工作目標，在一天工作結束之后匯報目標完成進度。

"To open up your home to others within the Hoffice Network is a gift."（在Hoffice 小組向他人打開你的家門是一件禮物）這是弗蘭岑創辦 Hoffice 的初衷。他在官網這樣寫道：

“一個 Hoffice 的主人只需要‘捐獻’出幾只碗或者一些咖啡，但是卻可以得到許多好處。比如說，你們小組中有一個人懂編程，他可以幫你設計一個很好的網站；又或者說，你的小伙伴們可以給你的工作提供一些額外的奇思妙想。”

不同于當下大行其道的“分享經濟”（Sharing Economy），大學兼修心理學和經濟學的弗蘭岑，更愿意把 Hoffice 看作是一種“禮物經濟”（Gift Economy）：“我們開放我的家以此為禮物。這種禮物經濟幫助我們建立一個神奇而驚喜的辦公環境，因為在Hoffice 中，大家自發地為他人貢獻出自己的時間，精力和技能去幫助他人，每個人都能從中受益。”

弗蘭岑毫不掩飾自己對于佛教的信仰，并且稱這一切是受到斯里蘭卡“利益眾生運動”（Sarvodaya movement）的啟發。當我們都開始標榜西方的獨立精神和個人主義的時候，來自北歐這群“孤獨的”工作者開始倡導集體哲學（the support and intelligence of the collective）。

Hoffice 現在已經蔓延至北美，澳洲和日本等地。響應者很多，現在參與者依舊是免費的。不過，要成為Hoffice的主人，你大概需要提供WiFi ，一個可供打電話的房間，一臺小的會議室，或者打印機和掃描儀等辦公設備。有些屋主會提出要求成員共同分擔基本水電費，以減輕自己的負擔。

由 Hoffice 衍生出來的商業化

如果說弗蘭岑秉持 Hoffice 的理念“institution of trust and openness”（信任和開放的組織）是帶有一些理想主義色彩的社交實踐的話，實際上，已經有一群人因此受到啟發，創造出了一種新的商業模式。

這其中，英國的 Spacehop，法國的 Officer Riders以及瑞典斯德哥摩的 Heywork 得到了外界更多的關注。

受 Airbnb 和 Uber 在全球范圍內掀起了一陣“共享經濟”的風暴的影響，2016年1月，在倫敦，一群自由職業者喊出的理念是“Built by freelancers. For freelancers.”（由自由職業者創建，為了自由職業者），創辦了網站 Spacehop。

從 Spacehop 的官網可以看出來，他們這簡直就是在向 Airbnb “致敬”：W頁設計和交互方式如出一轍。

雖然 Spacehop 滿足的是個人辦公者的需求，而且只能白天使用，不過，他們網站也申明，如果用戶有其他的方面請求，可以和屋主通過平臺上的聯系渠道商量。

Spacehop 現在還是剛起步。成立一年多以來，大概有300多位房東注冊，有2500多用戶消費了這樣的新興辦公模式。

相比 Spacehop 還只是簡單地停留在辦公場所租賃服務，2014年誕生在法國的 Officer Riders 就要豐富很多了。Officer Riders 的創辦者是三個年輕的法國企業家，當他們在舊金山“共享”了一間房間工作的時候，萌生了在法國發起Officer Riders 這樣商業模式。

“My home is your office.”（我的家就是你的辦公室）是 Officer Riders 的口號。不過，他們不僅僅是合作辦公（Co-working），用戶還可以租用 Officer Riders房子來開會，舉辦活動和課程，哪怕是照片拍攝和電影錄制的需求，都可以得到滿足。不過，這一切都必須和房主事先商定好。

模式多樣的 Officer Riders 似乎更受市場歡迎。Officer Rider 創始人弗洛里安?德利費爾（Florian Delifer）對外公布了一組數據，平臺上可使用的住宅已經有1500多套，用戶數已經超過了1萬人，訂單量以每月20%-30%的速度增長。

瑞典雖然是 Hoffice 的根據地，不過在此的Heywork 起步相對較遲。也許是位于經濟發達，生活富足的瑞典的緣故，Heywork平臺上的價格十分便宜，200瑞典克朗左右（約人民幣155元）便可以租用一個“工位”一周。

“提供財務激勵可以讓人們更加認真地對待此事。”Heywork創始人喬希姆?沃納森（Joachim Wernersson）認為盈利才是當下 Heywork 的首要目標。

沃納森在接受媒體采訪時說：“如果存在交易的行為，房主會更注重房屋整潔，也會變得更加專業。從客人的角度看，一旦你為此付費，也會盡可能確保自己的行為得體。”

白天不在家的辦公室職員是 Heywork 房東的最理想人選。不過，Heywork 拒絕透露出平臺上的交易數據。當然，Heywork 上的房屋不止局限在瑞典，他們還把房屋資源拓展到了歐洲其他地方，甚至是北美一些地區。

Spacehop 和 Officer Riders 都為房主購買了保險，里面主要包括盜竊和財務的損失。而用戶也可以為這些臨時辦公場所打分。

共享經濟正在助推著新的工作方式變革

目前，Facebook 上瑞典斯德哥爾摩的 Hoffice 小組大概有1800名會員，而該市的總人口大約100萬。活動地點也得到拓展，有湖邊豪宅，也有學生宿舍。在瑞典有超過半數企業都是個體經營者，所以這里很適合 Hoffice。

第一個報道 Hoffice 的記者 Lagercrantz，盡管她擁有自己的辦公室，但是還是經常參與到 Hoffice 的活動中來。在她看來，這樣的地方有著難以形容的團體意識，以及工作的樂趣，在辦公室或者咖啡館就不會這樣子。

一位從事藝術設計的Spacehop用戶對BBC記者這樣感嘆，

“我并不希望在嚴格的商業街區工作，我想要一些能夠激發我靈感的場所，同時我也需要控制的我預算”。

根據《經濟學人》統計，在經濟發達的美國地區，約有5300萬工人已經成為自由職業者，幾乎占全職職業人口的34%。

自由職業大量涌現其實是按需經濟背后的力量。當初亨利?福特 （Henry Ford）構建的大企業大公會的模式已經開始逐步減少，大企業也逐步放棄了終身聘用制。

而在麥肯錫全球研究院（McKinsey Global Institute）估計，在美國和歐洲的勞動年齡人口之中，大約10%至15%都以獨立工作作為謀生的主要手段。在接受調查的歐洲國家中，自由職業者的規模和組成都與美國極度相似。

在國內，除了最典型傳統的工種，例如翻譯、設計、寫作、攝影師和社交媒體運營等自由職業者，隨著“雙創”大潮的爆發，涌現出的中小型創業者，都成為了“自由職業者”的構成。

在一定程度上，自由職業者的增長是“共享經濟”模式的爆發的原因之一。目前，完成最新一輪融資的Airbnb 估值已經高達310萬美元，直逼目前全球最大的酒店集團萬豪?喜達屋320億美元的市值。

反過來，共享經濟模式也促使越來越多的人愿意成為自由職業者，共享經濟對現有職位的顛覆和挑戰是大勢所趨。

篇9

關鍵詞 情勢變更 顯失公平 認定 合同

中圖分類號：D923.6 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2017.01.082

1問題的提出：基于立法論的缺陷

我國《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》，以下簡稱為《合同法解（二）》，其第26條規定了情勢變更原則。①據《合同法解釋（二）》第26條可以簡單地將情勢變更分為引起合同目的落空的情勢變更與顯失公平的情勢變更兩大類。可見，顯失公平是構成后一類情勢變更中的重要構成要件之一。但公平是一個價值判斷范疇，既是一個極其抽象的法律概念，也同時是極其抽象的倫理概念，往往難以用語言將其內涵與判斷的標準用精確的語言清晰的表達出來。②但此處的顯失公平并非是已然發生存在于當事人之間的明顯的不公平狀態，而是據當下的情況對將來的是否公平的結果狀態所作的推斷。而只有在推斷在現實中有據可依的情況之下方符合法律的本質要求。但是有不少學者對顯失公平的認定脫離于我國法律規范的考察與解釋，其所構建的顯失公平的是學者自己本人一味的想象，因而其所回答問題是探索顯失公平應該是什么，為法政策之考量，是一種脫離我國法律規范而為之的立法論，而沒有揭示情勢變更中的顯示公平在我國的法律規范世界中的真實面目。③

2情勢變更中顯示公平之規范解釋

2.1 《合同法解釋（二）》第26條之文義解釋

我國法律將顯失公平的法律行為規定為“可變更或可撤銷的民事行為”，《民法通則》第59條首次規定了顯失公平，在《合同法》第54條又將顯失公平作為可變更或可撤銷合同的適用情形之一，并且有“訂立合同時”這一限定語。在前兩部法律中都沒有對顯失公平作出定義，后來在最高人民法院《關于貫徹執行〈中華人民共和國民法通則〉若干問題的意見（試行）》（以下簡稱《民法通則意見》）中第72條規定了法律行為中顯失公平的具體情形。④那么上述法律規范是否可以作為解釋《合同法解釋（二）》中第26條所規定的顯示公平的規范依據呢？我們對此不無疑問。⑤

首先，《民法通則》第59條與《合同法》第54條所規定皆為適用可變更、可撤銷的法律行為的具體情形，其規范意旨在于保證法律行為意思表示的真實自愿，其所發生的時間只能存在于合同成立之時。而情勢變更中的顯失公平其目的在于調整民事法律行為生效后，因情勢變更而會致的當事人之間不公平狀態的調整。其次，《民法通則意見》第72條是針對于《民法通則》第59條所規定的顯失公平進行了詮釋，表達了可撤銷的法律行為之下的顯失公平具有兩層含義：其一，為須一方當事人利用優勢或者利用對方沒有經驗，即指一方當事人具有造成顯失公平的狀態之故意；其二，又將公平等同于等價有償。但情勢變更中的顯失公平的結果的引起不可歸因于當事人，前提條件已經不符合。而將“公平”等同于“等價有償”系受計劃經濟下一些片面的經濟思想的影響，并不可用來表達在現金市場已經相當充分條件下的情勢變更中顯失公平的之內涵。⑥綜上，可撤銷民事行為中的顯失公平與情勢變更中的顯失公平在內涵上是不同的，兩者不可混為一談。

故對情勢變更中顯失公平的解釋，我們仍然得回復到《合同法解釋（二）》第26條。

第26條的第一句系對于情勢之解釋，是指合同成立生效之后，因當事人不可預見的事情發生（或不可歸責于雙方當事人的原因發生情勢變更），導致合同的基礎動搖或者喪失，也不屬于商業風險的重大變化。⑦而關于顯失公平的表述在該法條第二句，即“繼續履行對于訂立合同一方當事人明顯不公平”，此句表達了與顯失公平相關的幾層含義。

其一，表述了顯失公平與情勢變更須有相當之因果關聯，顯失公平的狀態出現必須由于客觀情勢變化而引起的，或者說情勢發生了變化，也出現了顯失公平之結果，但兩者之間沒有相當因果關系，也不可援用該條。而法條所表述的“繼續履行對于訂立合同一方當事人明顯不公平”，結果狀態是推定的狀態，并未實際履行，也即無從談“履行”是不公平結果出現的原因。所以“履行”兩字并未表述出其真正引起結果發生的決定性原因。而真正的原因則在于在客觀情勢變化的基礎上的履行會導致顯失公平，非履行本身會致不公平之結果，因為任何成立生效之合同都會生履行之問題，所有出現的結果之直接都是由未履行或者履行所致。真正的原因是客觀情勢變化而會導致不公平結果之發生。另因果關系須是“相當”。

其二，限定了顯失公平結果發生的范圍，不公平之事實，須存在于法律行為當事人之雙方或一方，僅對于第三人生不公平之結果，尚不為足。⑧也即顯失公平狀態不僅僅存在于債務方一方，也可能存在債權人之情形。故情勢變更中的顯失公平的認定要結合個案因素、結合案情的實際情況，于兩個當事人之間公平狀態作為判斷。

而對于更加廣義上的顯示公平之含義，表述于《合同法解釋（二）》第26條第三句。也即適用此原則者，可免不當之損害，當不可因此而致使相對人蒙受不當損害之結果。⑨關于此點的含義，也可以以《合同法解釋（二）》第26條為目的論解釋可以得出。該條的目的在于免除不公平的結果發生，所以不論存在任何一方不公平結果都有違該條的規范目的。但如果通過該條不能免除顯失公平結果的發生，自然也無援用的必然。畢竟情勢變更是契約嚴守的例外，須審慎用之。

雖從上述之解釋中，可以得知了不少與顯示公平相關之結論，但均為表示因“繼續履行對于訂立合同一方當事人明顯不公平”中“公平”意旨為何？該條的解釋主要是圍繞著情勢變更的如何適用為中心而進行的法條技術構造，所解釋的結論也是關于認定顯失公平與情勢變更的因果關系、時間性限制條件，顯失公平的實際狀態與司法操作有關的等性方面的評價，而于顯失公平真正內涵要素，而《合同法解釋（二）》第26條并未涉及，故仍須進一步加以解釋其中之義。

2.2 情勢變更中顯失公平的學理解釋

史尚寬先生曾論述到：“不公平之程度需要顯著（德erheblich，wesentlich），德國判例曾以維持當初之法律效力對于當事人之一方使陷于經濟破滅之時為限，始承認情勢變更之抗辯，然固無限定為此程度之理由，其變更須當事人所得預料，此點應排除當事人之抗辯。”⑩

以上學者論述幾乎從各個方面論述了顯失公平之含義。史尚寬先生之所言，不公平程度需要顯著，已是不言而喻之義。而對于顯著不公平的認定以經濟破滅為標準，有似太過于苛刻。雖然顯失公平表述為“原則”，其實際不過是民法契約嚴守原則之中的例外，但以破滅為標準，則不公平程度過于太高，情勢變更就會淪為幾乎無適用之余地。

情勢變更中的顯失公平的表達可追溯至《合同法草案（第五稿）》情勢變更原則的表達。該草案的第77條規定：“由于國家經濟政策、社會經濟等客觀情勢發生了巨大變化，致使履行合同時將對一方當事人沒有意義或者造成重大損害，而且這種變化是當事人在訂立合同時不能預見而且不能克服的，該當事人可以要求對方就合同重新協商；協商不成的，可以請求人民法院或仲裁機構變更或者解除合同。”

另外也有不少學者認為《合同法解釋（二）》第26條系以往合同法草案發展繼承之結果，而《合同法草案（第五稿）》第77條中“致使合同履行合同時將對一方當事人沒有意義或者造成重大損害”可以作為詮釋《合同法解釋（二）》第26條中顯失公平的內涵。此觀點首先沒有區分顯失公平的內涵與認定的關系，履行成本的增加屬于顯失公平認定的司法操作之技術，而不是顯失公平的含義，且成本之增加已是實然問題，而顯失公平之結果是推定的狀態存在，從中可見兩者的區分隔閡之大；其次，履行價值大大降低是否是也可以認定顯失公平的司法操作技術先在所不問，而對于履約的無價值的經濟學分析似乎更有利于理解顯失公平。

而將顯失公平等同于等價有償，以經濟學原理以解析之，履行中顯失公平中的價值表達，可能具有兩種含義，也并不可能要求兩者都必須在等價或者有償的基礎上，事實上也不可能完全地符合當事人之等價標準，因為價值對于不同的當事人的需求是不同的。如果以是否有等價有償作為是否顯失公平之表達，那么情勢變更的適用則會流觴于世。

3情勢變更中顯示公平之認定

綜合以上之論述，筆者認為關于情勢變更中的顯失公平當從以下幾個方面展開認定。

首先當判斷是否是屬于情勢變更中的顯失公平，并區分可撤銷法律行為中的顯失公平。當情勢變化出現之時，如果是從判斷是否是經濟利益上的顯失公平，應當對影響經濟利益平衡的履約成本、履約價格變化所引起的債務人之給付負擔進行核算。核算此種經濟損失是否會致當事人重大損害。成本的價格以及履約價額變化之前的價值標準，當采用當事人于意思一致中所認定的價額，而之后的變化，應由當事人對其價值、價格進行舉證再來認定。對于一方當事人是否會因此獲得暴利，非情勢變更中顯失公平之所問，顯失公平所關注的為結果所致損害的發生的不公平結果。

在判斷是否屬于情勢變更的顯失公平之后，則須從《合同法解釋（二）》第26條出發判斷認定顯失公平操作的技術性因素。首先，認定情勢變更與不公平結果出現為相當因果關系。@失公平如果與情勢變更如果不存在相當因果關系，則不能適用顯失公平情況下的情勢變更。其次，判斷顯失公平是否發生于當事人之間，而非當事人之外。最后，判斷適用情勢變更原則的必要性，適用情勢變更原則，是否能使一方免受重大損害以及另外一方當事人是否會因適用此原則而遭受重大的損害。如果適用事情變更原則不能讓當事人免受重大損害或者適用此原則，一方當事人會遭受重大損害，都不宜適用此原則。

4 結語

情勢變更是我國民法里面的重要制度，而“顯失公平”又是認定情勢變更的一個重要要件，以往對其的研究，往往多借鑒外國法，而忽視從我國法律規范出發，以解釋論為角度對其進行解析。所以以往認定的標準總是不夠準備、客觀、具體，缺乏可操作性。而實務之中，我們對于情勢變更的認定須以解釋論出發，以《合同法解釋（二）》第26條為規范依據，并借助于學理界對情勢變更中顯失公平的的論述，以求在司法實務之中更加合理地處理情勢變更中顯失公平的認定。情勢變更中的顯失公平的內涵為推定狀態下繼續履行的經濟狀態嚴重失衡，其表現為當下的債務人給付負擔過重，故當以經濟核算之方法進行認定。

本文為2015年度湖南省大學生研究性學習和創新性實驗計劃項目：“我國未成年限制民事行為能力人制度立法完善之研究”的階段性成果

注釋

① 情勢變更原則拉丁文為Clausula rebus sic stantibus，德文表示為 Klausel der unver nderten Umstande，Ruecktritt wegen ver nderter Umstn de。在美國，創設了經濟上履行艱難（ commercial impracticability） 的概念，與大陸法系中的情勢變功能頗為相似。

② 羅爾斯.正義論.中國社會科學出版社，1988.

③ 鄭戈.韋伯：法律與價值.人民上海出版社，2001：49.

④ 王麗.論作為情勢變更原則適用條件的顯失公平要件.南京大學碩士畢業論文，2012.

⑤ 我國《民法通則》與《合同法》都對乘人之危與顯失公平予以了規定，但此之分開之規定是德國法上“暴利行為”一分為二的結果。一般認為，一般意義上的顯失公平即可撤銷中法律行為中的顯失公平與羅馬法上的“非常損失規則”（Laesio emormis）淵源極深。羅馬法中的非常損失規則，為戴克里先帝（284年-305年）所創，在創造之時，為對買賣合同的價金進行條款進行法律調整。后來非常損失規則為查士丁尼所繼承。據徐國棟教授考證，前期的羅馬法奉行主觀價值論，對價金是否是充分在所不問，而后期羅馬法，在戴克里先帝及其副帝馬克西米安在293年與另外有一敕令中規定了：“商定的價格尚不足訂約時被出售物品實際價值的一般，而買方又不愿支付差價，賣主可以解除合同。”此條確定了在法學史上著名的“非常損失規則”。

⑥ 徐國棟.公平與價格―價值.中國社會科學，1993（6）.

⑦ 韓世遠.合同法總論.法律出版社，2011：378.

篇10

關鍵詞：公路交通；產業基金；運作模式

中圖分類號：F830.59文獻標識碼：A文章編號：1672-3309（2008）04-0043-04

隨著投資體制和金融改革的推進，國內投融資體制發生了巨大變化，公路交通業借鑒國際創業投資基金運作機制，結合國內實際，利用產業投資基金形式，積極發展公路建設事業顯得十分重要。

一、我國設立公路交通產業投資基金的可行性

產業投資基金主要有兩類：一類是創業投資，也稱風險投資，是一種以風險投資為代表的投資主體所關注的高風險、高回報的投資類型；另一類是產業投資機構一直密切關注的傳統產業投資，其投資對象是風險性小、收益穩定的基礎設施等投資。本文所關注的是后一類。下面就我國設立公路交通產業投資基金的可行性加以分析。

（一）政策支持

《產業投資基金管理暫行辦法》的出臺意味著人民幣的私募股權投資已拉開帷幕，在政策上為公路交通產業投資基金的設立和運作提供了法律保障。另外，新《公司法》降低了公司注冊門檻，注冊資金可分批到位，放寬了原定公司對外投資額不超過資本金50%的規定，修改了技術、知識等無形資產入股不超過20%的規定，為基金的發展壯大提供了更為寬松的政策環境。

（二）資金支持

1.銀行資金相對過剩，居民儲蓄居高不下，流動性過剩已成為我國金融運行中的一個突出現象。其主要表現為：1995年以后，銀行存貸款關系從原先的貸差轉向存差，存差數額從1995年的3000多億元快速增加到2005年底的9萬多億元，并且呈加速增長的趨勢。據中國人民銀行的最新統計，截至2008年2月末，金融機構本外幣各項存款余額為41.59萬億元，同比增長16.01%。

2.保險公司資金充裕。從近3年的全國保險業保費收入和保險公司總資產表可以看出，保險業保費收入年增長率和保險公司總資產增長率都保持著較高的增長速度。

截止到2008年2月份，保險公司總資產達到了2.96萬億元。如此之大的巨額資金，按保險公司營業收入一定的百分比來對公路交通產業投資，必將能夠推動公路交通建設的快速發展。

3.養老、社保基金。我國的養老基金主要包含3個部分：企業職工基本養老保險基金（2000年，國家將企業補充養老保險規范為企業年金)、補充養老保險基金和全國社會保障基金。其中，企業職工基本養老保險基金是由企業和個人繳納的養老保險費籌集的專項基金，是養老金中最重要的部分。據統計，目前我國企業年金的規模有近500億元，再加上以年金名義銷售的保險產品有430億元，企業年金的存量規模有近1000億元。根據世界銀行的測算，我國到2010年會積累1萬億元的企業年金，到2030年可能有10萬億元，是目前我國金融市場上增長勢頭最為迅猛的金融資產之一。如果再加上其他兩個養老金品種，養老金的金融資產總量是十分可觀的。這種日益增長的金融資產孕育著龐大而穩定的資金托管市場。

可以說當前國內人民幣市場資金充裕，不論是銀行資金，還是社會居民儲蓄資金、保險公司資金、養老金，存量資金龐大，但均缺乏良好的投資渠道。資本的逐利性會使市場上龐大的資金存量時刻在找尋穩定的、高收益的投資渠道。

4.機構投資者。證券公司、信托公司和政策性銀行也是公路產業投資基金的主要籌資對象。在機構投資者當中，國家開發銀行具有籌資能力強、貸款期限長、管理經驗豐富等優勢，能夠進一步加大對公路的支持，為公路建設和技術裝備現代化提供長期穩定的資金，并在降低公路融資成本、加快公路投融資體制改革等方面提供智力和資金支持。除此之外，根據新的《信托投資公司管理辦法》，信托投資公司可以直接發起、設立、管理各種投資基金。設立和運作產業投資基金也是信托公司有別于銀行、證券公司的專有權力及資金集聚與運作的依托。發揮信托投資公司是產業資本和金融資本的理想結合點的優勢，信托公司設立產業投資基金，在有效擴大公司管理資產的同時，使公司能獲取穩定豐厚的收益。

（三）收益支持

收費公路主要是高等級公路，一般是高速公路和國道。高等級公路具有競爭上的壟斷性、收益上的規模遞增和穩定性等特點。競爭上的壟斷性是指高等級公路技術指標高、配套設施多、服務功能齊全，投入建設資產巨大。因此，在同一交通通道內，一般很少有同類項目或一般公路項目與之競爭；高等級公路隨著車道規模的增加，其通行能力加倍增加，這就意味著收取的車輛通行費也會成倍的增加；高等級公路的經濟效益一般會隨著社會經濟發展和交通量的增長而逐步提高。因此，呈現出收益上的相對穩定性及較強的抗風險能力。

二、公路交通產業投資基金的組織模式

投資基金的組織模式主要有三類：契約型、有限合伙型和公司型。這三類組織模式各具特點、各有利弊，公路交通產業投資基金究竟選擇哪一種組織模式，必須考慮兩個因素：（1）我國產業投資基金還處于試驗階段，只有個別試點。所選取的組織模式必須有利于盡快籌集到投資者的資本，至于降低運作成本和提高運作效率，應該在產業基金成立以后再不斷完善。（2）不論選取哪種組織模式，一方面必須嚴格依照相關的法律設立，但是決不能囿于這些制度框架之內，必須結合公路投融資的具體特點和政策環境進行必要的創新。

為了盡快為設立產業投資基金籌到資金，公路產業投資基金應選擇契約型的組織模式進行設立。理由如下：

1.公路項目投資的規模很大，需要投資者具備較強的投資實力，保險公司、社保公司、政策性銀行等參與投入。公路投資又具有投資期限長的特點，因此必須保證投資者的利益。因為只有對投資者利益做到切實保護，才能不斷吸取社會資金，充分發揮為公路穩定供應資本的作用。契約型投資基金是在嚴格遵循信托法理的基礎上形成和運作的，而信托法理最重要的特點就是規定了信托財產的相對獨立性，即獨立于信托人及受托人本身所有的財產，與后者本身的債權債務沒有關系。基金組織的信托人萬一經營不善，因契約型的信托資產完全歸受托人所有而使得受托人的債權人無權染指信托財產，也就使作為信托人的基金投資者利益能夠切切實實得到法律保護。

2.契約型基金相對于公司型基金而言，設立、運作、退出都比較簡單。公司型基金的設立必須嚴格依照《公司法》的規定，組建程序比較復雜，募集資金、發售股權一般要委托承銷商或經銷商辦理，投資者辦理股票移交手續后才能成為公司的股東；公司型基金的投資者作為基金公司的股東，參與公司的重大決策，并以股息的形式獲取投資收益；契約型基金的投資者是信托契約中的委托人，通過購買受益憑證獲取投資收益，原則上不參與基金運作過程中的決策問題。

3.雖然采取契約型的組織制度，但是決不能囿于這種制度，必須進行創新，以克服契約型基金組織制度的弊端。基金的管理層面上，公路產業基金要引入公司型的模式，選擇部分投資人成為基金管理公司的股東。應該主動邀請投資人成為基金管理公司的股東，充分保證他們的項目知情權和監督權，這樣就降低了集基金所有權和經營權于一身的基金管理人發生敗德行為的概率。讓他們擁有知情權，加強對基金管理人的約束，以期在做基金投資決策時能有一定的發言權，維護持有人利益。

三、公路產業投資基金的交易方式

產業投資基金按照交易方式是否可贖回，分為封閉式基金和開放式基金。封閉型基金是指基金資本總額及基金單位的發行份數在發行之前就已經確定下來，在發行完畢后和規定的存續期內，基金的資本總額及發行份數都保持固定不變的投資基金。而開放式基金是指基金的資本總額或基金單位的發行份數可以隨時變動，既可根據市場供求情況發行新基金單位或贖回基金單位，是基金規模不固定的投資基金。

基于開放式基金與封閉式基金的特征，結合公路產業的特點，本文認為公路交通產業投資基金應實行封閉式基金方式。理由如下：

1.我國的產業投資基金尚處于初創階段。在一國投資基金的發展歷程中，封閉型基金出現往往早于開放型基金，這已為各國基金發展歷史所證實。在投資基金初創階段，人們總是希望基金運作更具穩定性，加上管理、技術、人才等方面的原因以及缺乏良好的市場環境，因此封閉型基金容易被人接受。

2.采用封閉式設立產業投資基金有利于保護公眾投資者。由于產業投資基金是對未上市企業進行股權投資，因此要求投資者擁有長期投資理念和較強的風險鑒別、承受能力。因此，產業投資基金的資本來源主要是保險基金、社保基金、政策性銀行、機構投資者等，而公眾投資者的抗風險能力比較差。

3.公路項目投資規模巨大，而且投資周期比較長。封閉式投資基金更便于進行長期投資。開放型基金可以隨時追加資本，這一方面可以帶來規模效益，有利于分散投資風險和參與大額投資，提高投資的平均回報率。但另一方面由于開放型基金的管理公司必須承擔贖回義務，因此需要保留相當比例的流動性資產和現金，以應付基金隨時贖回。這樣開放型基金的資本額不能100%的用于投資，特別是不能將其大部分資產用于長期投資，從而影響基金投資的長期績效。封閉型基金相對來說在經營上比較穩定，其資產可全部用于投資，有利于取得長期投資回報。

四、公路產業投資基金的退出方式

在公路交通產業基金的退出方式上，可供參考的有4種：首次公開發行（也叫公開上市）、出售股權、回購和清算。這4種退出方式各有利弊，具體選擇何種退出方式需根據項目的具體情況而定，但是在進行投資前必須對項目的投資前景和經營周期進行分析，以便選擇合理的投資退出方式，獲得較高的投資回報率。

1.在投資決策時盡可能選擇有上市前景的項目和企業進行投資，并通過基金的專家管理，扶植和輔導所投資項目與企業盡快上市，以便基金能夠通過證券交易所轉讓所持有的股份。

2.積極培育戰略投資者，以便基金能夠將所投資項目與企業的股份轉讓給其他戰略家持有。

3.在投資前與所投資項目簽訂回購協議不失為一條較為現實的基金退出投資之路。考慮到公路項目目前主要是缺乏資本金，但一旦有了資本金，就能夠從銀行貸款，項目建設就有了資金保障，而且項目建成后通常具有收益穩定的特點。

4.通過資產證券化實現投資退出。所謂資產證券化(Asset-backed Securization)，是指基于已建成項目所可能產生的未來現金流，以向機構或社會公眾發行證券的方式募集資金；用所募集的資金購買已建成項目一定時期內的收益權的一種新型項目融資方式。

資產證券化融資方式符合公路網建設投資的自身特點。公路網建成后，由于具有消費的準公共物品性和經營上的自然壟斷性等特點，保證了其經營期間現金收入流相對穩定。而ABS融資的一個極為重要的前提就是能在未來產生可預見的、穩定的現金流，公路投融資領域的特點正好符合這個要求。

以資產證券化方式進行項目融資，通常并不涉及項目原始權益人的所有權和經營權，而僅僅涉及收益權。為了確保收益成為一個真實的交易，通常必須建立一個臨時的特別目標媒體(Special Purpose Vehicle)來進行實際運作。基金所投資項目一旦實行資產證券化，即可以獲得與出售資產收益權相應的現金收入。盡管基金所投資項目在資產證券化過程中并未出讓所有權，但基金作為所投資項目的原始收益人之一，此時正好可以通過向其他原始權益人出讓所有權的方式，完全退出所投資項目。

參考文獻：

［1］ 王松濤.對設立交通產業基金的思考［J］.交通財會，2007,（4）.

［2］ 劉喜波、陳建軍.關于建立交通產業投資基金的設想［J］.交通財會，2002,（7）.

［3］ 陸鳳蓮、殷紅.產業投資基金發展分析［J］.中國統計，2007,（8）.