導語：如何才能寫好一篇通信工程發展趨勢，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】 通信工程 發展 趨勢

回顧通信工程的產生的時間和發展來看，現代通信的技術是在科技的發展和變革中不管的進步的，發展時期大約是在十九世紀。通信工程是隸屬于電子專業的，也是一個很重要的分支，對一些信號的產生和傳播以及對信號的處理是通信工程所要處理的，比如在個人通訊、多媒體技術和計算機方面信號處理等各種方面都有很廣泛的應用。

一、通信工程的特性

l、需要市場轉變通信工程的方位。服務于我們當下的生活是通信工程所面對的群體，它所發出來的信號信息是需要在居民區密集的地區，這樣做是為了確保它的通信強度，但是在他的運行的過程中又需要建立自己的專屬的基本站點，我們不僅要讓其順利的運行又要保證居民區的密集，這樣就產生了一個顯而易見的矛盾，必須要時常的變換位置才可能達到兩者最大化的便利。

2、在運行的過程中的束縛。在實際的操作過程中我通信工程也會遇到很多方面的束縛，這是由它自身的工作特點所確定的，這個是沒有辦法在本質上就可以解決的。打個比方，我們在居民小區里建筑一些基站，這個是很有可能會遭到居民區的人民的反對而無法建立。并且光纜的建立也是很大的一項工程，我們需要很長的光纜長度，而光纜之間的距離是很小的，用通俗的話來說，我們要在不同的地方和空間里同時建立通信光纜，顯而易見這是個很大的工作量。

二、當代的通信工程

從通信工程的分類來看，我們可以把通信工程分為兩大方面：通信制造業和通信服務業，它的主要依賴于互聯網來展現，從專業的角度去看，互聯網的改革和發展對通信工程是有重要的影響。

2.1 通信工程散發的無限潛力

當代對通信制造業的急性需求必定推動這它的市場地位的提高，這樣讓通信制造業也展現它的無限的潛力。在4G時代到來的大背景下，我們可以主動積極的學習國外的技術，學習他們的優點和長處，我們也可以運用他們一些比先進產品來推動我們國的通信制造業發展變革，國外的成型優良的產品也為國內的通信制造業的改革注入了無限的發展熱情。

2.2 對通信人才的需求

其實不管是哪一個行業或者是任何一個領域都需要人工來操作，我們通信工程也不例外，隨著通信行業迅速的發展，對相關的人才也越來越大，而人才的缺少我們從前的分析中可以看得出來，我們通信工程需要的復合型人才在國內是很缺乏的，當然不僅僅是專業的操作人員，大量的通信制造沒備和研究人才也是我們比不可以缺少的，我們只有保證人才的充足才能確保行業的良性的發展。

三、通信工程的發展趨勢分析

我們想要對通訊工程的發展趨勢進行分析的話，就需要從市場經濟和科學技術的發展這兩個方面在分析，從我們當前的這個時代背景來說，通信工程已經成了衡量國民經濟的新的方面，占到了一定數量的市場份額，對于市場的占有率和經濟的增長率都有很大的意義。

3.1 高級技能的應用

我認為通信工程的未來的發展趨勢，高科技的應用是肯定不能缺少的，并且會成為通信當中必不可少的一部分，當下我們對互聯網和以互聯網作為終端的平板、手提電腦等操作軟件的使用是越來越依賴的，這些從通信的角度來看就很大程度上促進了通信技術的發展。

以手機作為發展的例子，一開始的只能進行簡單的通話到現在和視頻觀看、手機互聯網操作游戲、手機視頻會議等多種功能為人們日常生帶來了極大的便利，也給城市的信息化提升了高度。所以說在高端的科學技術相結合是我們通信工程在未來發展的一個方向。

3.2 光通信的發展

“光”通信是之在通信的過程中運用物理可見光波傳送，節點的變化和寬帶的接入等智能化的網絡科學技術，是通過大自然中的媒介進行信息的傳播和輸送，來實現對通信的更高級的需求。然而我們需要說明的是，現在還僅僅是個假象，這種通信模式對通信設備的穩定性和設備的要求較之前有大幅度的提高，需要很強硬的技術和合適的自然條件的完美結合才可以實現。

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【關鍵詞】通信工程；有線傳輸技術；應用；改進

通信工程實際上就是對信號生產及傳輸的過程，最開始初期產生的信號傳輸技術是電磁波信號傳輸技術，經過一段時間發展后出現了寬頻帶信號傳輸技術，該技術的應用原理是通過短波長完成信號生產和傳輸的，之后還經歷了光傳媒到充氣體管道玻璃纖維作為傳媒介質進行信號船事故的階段，發展至今可以通過有線傳輸技術實現信號的傳輸。使通行工程對人類生產及生活的影響越來越大，并且具有很大的發展空間，尤其是通信工程中有線傳輸的應用及改進。

1通信工程傳輸技術分類

通信工程傳輸技術主要包括無線傳輸技術和有線傳輸技術，其中有線傳輸技術在實際通信工程建設中的應用最為廣泛，是通信工程中最主要的傳輸方式，其傳輸原理在于利用電波、光電信號等將信息傳送出去，然后以光纜（也可以是電纜）作為信號傳送的介質，實現信號傳輸功能的完成；通信工程有線傳輸技術不僅具有高效性的特點，還具有穩定性高和傳輸速度快的優勢，使數據包在高速傳輸過程中不會丟失[1]。通信工程無線傳輸技術則是一種不需要布置網線的傳輸技術，其傳輸原理在于利用電波作為介質，實現對信息的傳遞，但是該傳輸技術應用時需要信息轉換成無線電波，方能傳送出去，這是導致通信工程無線傳輸技術應用沒有有線傳輸技術廣泛的主要原因。

2通信工程中有線傳輸技術的應用分析

2.1電纜應用

第一，同軸電纜應用：該電纜因非常寬的傳輸頻帶，使其具備了高抗干擾性能的優點，但也存在傳輸速率低的確定，一般在在監控工作中得以廣泛應用，有些時候也在廣播電視領域應用。第二，平衡電纜應用：該電纜傳輸技術包括低頻對稱電纜和高頻對稱電纜，其中低頻對稱電纜應用于市話電纜。第三，銅網包裹銅線是同軸電纜信息傳導的主要形式，由絕緣體塑料、銅線、網狀導電層和電線皮構成，所以在電纜彎曲時電波會被反射回信號發射源頭，造成巨大消耗，使能收到的信號弱。

2.2雙絞線應用

第一，主要用于受干擾的地方，以實現對干擾信號的中和，保證用戶能順利接收通信信號；第二，在攝像機集群中還能有效解決遠程供電不足等問題，使攝像機得到不間斷供電，保證攝像機所獲取的圖片及影像能夠順利完成存儲和傳輸；第三，可以用于模擬信號和數字信號傳輸，以保證信息傳輸的全面性；第四，雙絞線是根據一定規律將兩條絕緣導線相互纏繞形成的，所以長時間使用會因輻射電波（輻射產生的電波），導致兩條絕緣導線磁場相互抵消掉了，確保信號不擾，可分為屏蔽雙絞線和非屏蔽雙絞線[2]。

2.3架空明線施工和應用

架空明線是通信工程建設中常使用的一種通信線路，不但能夠提供優質的傳真電信服務，還能夠提高高效的數據電信服務，使用戶享受到快捷、優質的通信服務?？蚣苊骶€還具備了結構簡單、后期維護便捷和服務功能多樣化等特點，在實際通信工程施工主要安放在電線桿上。隨著科學技術的發展，已經有越來越多的通信線路被應用到通信工程建設中，與這些新型的通信線路相比，架空明線存在容量小、速率低、通話量最少等缺點，滿足不了城市居民對傳輸速度快、容量大及通話量大的現代通信需求，故架空明線主要應用于落后偏僻地區，而在城市發達地區很少用。通信工程建設中，架空明線別放時不僅要考慮到地質和風力等自然情況，還要將電線桿穩定性、拉線固定和避雷線安放等因素考慮進來，以保證架空明線施工質量及應用有效性[2-3]。

3通信工程中有線傳輸技術提高策略與發展趨勢

3.1光纖通信傳輸技術發展迅速

現如今光纖通信傳輸技術已經在科學技術不斷發展及創新的推動下得到了進步，使光纖通信傳輸技術質量得到提高，加快了傳輸速率，使光纖通信傳輸技術在實際通信工程中應用越來越高，其地位也越來越高，是通信工程傳輸技術的一種發展趨勢。

3.2將傳輸距離向更遠方向改進和發展

全球經濟發展使全球化經濟模式趨向成熟，很大程度上縮短了不同國家之間的距離，這種態勢下，就勢必造成有線傳輸技術在傳輸距離的控制等方面將要面臨更大的挑戰與機遇[3]。

3.3網絡化改進與發展

網絡大信息時代下信息網絡技得到了又一次飛躍發展，使數據信號傳輸發展越來越向網絡化。過去舊有的傳統傳輸方式已經不能完全滿足時代進步的要求了，這就要求在數據信號傳輸應用方面必須快速提高技術水平。

4結語

總之，在現在這個通信技術及信息技術很發達的年代，很多通信技術都相通的，都在一定條件下能夠實現兼容和匹配，最終實現多種通信技術的綜合性使用，使人們的通信更加方便，緊密聯系了不同領域之間的關系。這一趨勢決定通信工程建設中要盡可能實現多種技術的結合，尤其是多種有線傳輸技術的相互結合，以保障通信工程質量的同時，推動通信技術及通信行業的發展，最終促進社會進步。

參考文獻

[1]閆偉弟.通信工程中有線傳輸技術的應用及改進[J].通訊世界,2017,(05):103-104.

[2]宋玉飛,鄭文華.通信工程中有線傳輸技術的應用及改進方式研究[J].通訊世界,2017,(11):69-70.

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關鍵詞：通訊工程；建設監理；項目管理

中圖分類號：F621 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）18-0068-02

通信工程建設監理是指通訊工程建設項目，在專業化工程建設監理企業接受客戶的要求和授權情況下，按照國家批準的有關工程建設法律、工程項目建設文件、工程建設監理法規合同以及其他工程建設合同來實施旨在實現項目投資目的的微觀監督管理活動，其工作的內容主要是參與通信工程建設各個方面的質量監督。如今，隨著社會主義經濟市場的快速發展，我國的工程建設監理制度也在強大經濟的推動之下發生著翻天覆地的變化。在國家建設部的號召之下建設監理制度基本已經在全國得到了全面的開展，同時，也有很多企業將通信工程建設監理制度作為了企業基礎建設的一個重要工程。隨著工程的開展，通信工程建設監理制度也在近幾年的發展當中取得了較好的成績，建立一套較為完整的監理制度，監理工作也基本覆蓋了通訊工程中的每個領域，提升了通信工程建設監理工作的知名度，贏得了社會的初步認可。

1 通信工程建設監理目前的狀況

通信工程監理制度適用于通信工程的建設的各個階段，但是許多監理企業目前的主要工作內容只是單純的借助質量監理為基礎進行工程建設施工階段的質量穩抓，并沒有將監理制度覆蓋整個工程，也沒有起到為客戶提高全面服務的目的。另外，在工程建設的決策階段，工程監理制度的咨詢也只是集中于通訊設備的安裝，而對于其中的一些可行性的研究基本都是一些簡單的意見，根本沒有起到監理專業性的作用，以此來為客戶提供優質的業務服務。

2 通信工程建設監理的問題

2.1 監理單位自身素質不高

從我國的監理單位的相關管理制度來看，不難發現有許多單位都并沒有按照現代化企業建設的標準來成立，其在管理的制度以及改革的制度都處于剛剛起步階段，沒有一個較為成熟的制度使得不能適應監理行業的發展。另外，監理單位之間也沒有較為統一的規范、工作的流程、工作的制度以及監理的方法，導致了監理單位之間的取費不一，行業內部秩序混亂不堪。

2.2 監理工程師隊伍綜合素質不高

監理工程師隊伍綜合素質不高主要體現在工程師的年齡結構、知識結構、專業技能等各方面。其中就隊伍工程師的年齡來看，很多都是由老年工程師組成，老年工程師雖然有較強的工作經驗但是相比年輕工程師來講接受新事物的能力卻并沒有年輕工程師的能力強，因此也使得在工作中很多老年工程師并不能適應監理的工作現場。另外，就知識面以及專業技能方面來講，能夠勝任工程監理工作“一協調、三管理、三控制”的綜合性人才過少，此外，能夠熟悉國際化管理、精通計算機和外語，并且能夠在國際上有競爭力的工程師更是少之又少。

2.3 建設監理在實踐中缺位現象嚴重

目前，由于許多監理企業的監理和咨詢服務之間的界限沒有完全被打破，導致了許多監理企業在工程監理的過程中只是單純的借助質量監理為基礎進行工程建設施工階段的質量穩抓，而不是針對工程的制定計劃、設計方案、實施施工、完工驗收整個過程進行監理，也沒有對工程的造價、工程進度以及合同管理等方面實施全面的管理。外加，工程監理咨詢服務缺乏前期的調查以及監理咨詢服務工作的經驗不足，這些都導致了監理的結果無法滿足不同客戶的需求。

3 通信工程監理發展的趨勢

隨著近幾年的發展，我國的工程監理也在監理行業的努力之下獲得了不錯的成績，但是就整個工程監理發展過程來看我國的工程監理制度目前仍然還處于發展的起步階段，有著許多的不足之處，和西方的一些發達國家比較兩者之間的差距還是相當的大。為了使得我國的工程監理制度能夠健康有序的得到發展，使得其能夠在監理行業發揮巨大的作用，以此實現工程建設的預期結果，建設通訊工程的監理制度以下幾點必然會成為發展的趨勢。

3.1 完善法律制度，構建健康完善的市場體系

隨著市場經濟全球化的推行，我國的通訊工程建設監理市場也變得復雜，各種不一的監理制度以及監理方法導致了市場局勢混亂不堪，為了解決這一不堪的局面，我國監理企業必然會在市場機制的調解下，通過法律強制、行政處罰、制度規范等方面來對監理市場進行一個整合，以此來構建一個精簡有效的市場體系。

3.2 促進企業改革，以此適應監理的行業發展

為了使得監理企業適應行業的發展，改革是必行之路。在市場經濟的調節之下，企業的改革可以使得企業不斷強大、適應市場的能力越強，競爭力也將會變強；再者企業既然要發生改革必然是企業的管理以及技術手段已經落后，所以通過改革企業還可以強化自身的管理技術，提升工程監理技術。其中，以目前監理企業的發展來看要進行改革必然會包括企業制度的改革和經營機制的改革兩方面，企業制度改革指的是將企業的半自主經營模式轉化成為真正的自主經營模式，使得企業在自負盈虧的情況下，成為一種能夠充分發揮出具有自身發展特點的經濟實體；經營機制的改革則是將只局限于施工階段的監理轉向于工程每個過程的監理，以滿足客戶對于工程的全部需求。

3.3 增大服務范圍，強化工程全程監理的發展

在通信工程建設監理中隨著項目投資的加大對于監理的要求也逐漸增多，企業勢必擴大自己的服務范圍，以此來強化工程全程監理的發展，其中PCM模式將能全新的適應這種發展環境，給企業帶來更優質的服務，如表1所示。

3.4 培養創新人才，優化工程監理工程師隊伍

工程建設監理作為一項高智能的服務技術。其不僅要求監理的工程師精通監理技術外，而且還要求懂得經濟、法律等。因此說，監理人員的整體素質高低對監理公司來講有著決定性作用。在發達國家一些比較有名的大公司之所以可以享有盛名，一個相當重要的原因就是公司擁有一批高水準、經驗足的監理專家。

3.5 借助國際競爭，提升自身工程監理的技術

我國的工程監理和國際相比還存在著一定的差距，因此勢必會引發我國的通訊工程建設監理會與國際逐漸接軌，在國際化的競爭當中強化自身的監理水平，使得工程師們能夠快速有效的熟悉國際化的標準，并在國際化的標準之下規范自身的監理技術。

4 結 語

雖然目前我國的監理制度和發達國家相比存在著很大的差距，但是只有我國的監理企業能夠根據市場的發展規律以及我國的基本發展國情來進行企業的改革以及制度的完善，那么企業就一定能夠向好的方向發展，縮減與國際之間的差距，給國家和企業帶來更多的效益，增強了企業的競爭力，使得企業立于國際競爭行業而不敗。

參考文獻：

[1] 李月.對通信工程建設監理的現狀和發展趨勢的思考[J].電信工程技術與標準化，2009，（1）.

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【關鍵詞】公交都市 新區 公共交通系統

一、引言

伴隨著城鎮化的快速發展，人口和產業不斷向城鎮聚集，城市人口規模和空間尺度急劇擴張，城市居民出行總量迅速攀升，與此同時，城市機動化也進入快速發展期，小汽車等個體機動交通的迅速發展，城市中心區的交通擁堵日益嚴重，環境污染和能源消耗壓力不斷加劇。城市交通系統面臨前所未有的壓力。因此發展公共交通，實施公交優先政策成為許多大城市交通發展的意向基本戰略。

西安作為首批國家“公交都市”示范城市，進行了積極的探索和研究，并且編制完成了《西安市公交都市建設示范工程五年行動方案》。在此基礎上，本文通過對西安建設“公交都市”發展對策的研究，以西安國際港務區為例，提出了城市新區公共交通發展對策和建議。

二、公交都市的概念

（一）公交都市的定義

公交都市是國際大都市發展到高級階段，在交通資源和環境資源約束的背景下，為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰略。一個城市能夠稱之為公交都市，是它的公共交通服務與城市形態相互配合默契可以有效發揮公交優勢[1]。準確地說公交都市代表的是一種城市形態和機動化環境，是公共交通的發展與城市形態的發展相互協調，相互支撐，相互促進的，能有效替代小汽車出行的交通方式。

（二）公交都市的特點

1.高比例的公交出行，通勤出行公交分擔率一般能達60%以上；

2.緊湊的城市結構，使70%的人口居住和就業集聚在公交走廊兩側；

3.多元化的公交模式，形成“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系；

4.高效便捷的換乘系統，實現地下和地面交通、大容量和中低運量交通、機動化和非機動化交通的有機結合和有效銜接；

5.全方位的保障措施，從多方面保障公交優先發展[2]。

三、《西安市公交都市建設示范工程五年行動方案》解讀

1.規劃策略

樹立“以人為本”、“和諧發展”的城市理念，建立以軌道交通為骨架、地面公交為網絡、慢行交通為補充的一體化公共交通體系，改善公交服務，引導城市發展，吸引市民使用公共交通出行，實現城市發展與城市交通的良性互動。

2.建設目標

到2017年，公共交通機動化出行分擔率達到60%，公共交通出行分擔率（不含步行）達到50%，公共氣電車線路網比率達到60%，公共交通站點500米覆蓋率達到90%。

四、對推動西安“公交都市”建設的發展對策（策略）研究

（一）科學推動城市與交通的一體化規劃

公交都市是指城市的公共交通服務與城市形態相互配合默契，可以有效發揮公交優勢，是需要一種緊湊有序、集約的土地利用，公交走廊、樞紐和城市形態結構相互契合，相互支撐[3]。因此在城市規劃各個層面規劃的編制中，要體現公交優先和構建公交都市的要求。要做到使土地的利用方式和城市公共交通形成良好的銜接，強調以公共交通引導城市緊湊集約發展，提高土地利用效率。對于目前西安市的高強度土地開發而言，需有高承載力的公交通道及道路網與之匹配。

（二）合理加快交通基礎設施建設

整合公交資源，完善財政補貼機制，構建多層次公交網絡，加快公交基礎設施建設，全面提高公交服務質量。包括推進公交場站（換乘樞紐）建設、加強公交停保場和公交首末站建設、大力發展軌道交通、加快公交專用道和慢行系統建設、推動公交智能化建設、推廣“綠色公交”車輛、提高公交運營質量和服務品質等。

（三）完善法制法規，加強公共交通體制改革

1.深化公交運營機制改革。

2.提高公交企業自我發展能力。進一步加強對公交企業的扶持力度，通過給予企業多種經營方式的辦法以實現公交企業的可持續發展。

3.探索公交行業監管模式。建立實施公共交通服務質量考核制度，由政府制定明確的公共交通服務考核內容和方法，對企業所提供的公共交通服務質量進行監督和考核，并將服務質量考核結果作為市場準入、企業績效考核、政府補貼發放的重要依據。

五、西安國際港務區公共交通發展對策和行動方案

1.推進公共交通導向型開發模式（即TOD模式）

城市的發展形態在很大程度上受該城市當時占主導地位的交通工具的影響。對于城市新區來說，城市形態和交通體系均處于待開發的狀態，一方面，要通過城際鐵路、軌道交通和快速公交來推動“長線客運、快速融城”，彌補新增城區或城市近郊邊緣化的區位劣勢；另一方面，集約型、大容量公交與節約型、可持續用地發展模式緊密結合。以城市公共交通樞紐場站或站點為中心，以合理步行距離為半徑，規劃建設集辦公、商業、文化、教育、居住等一體化的生活集中區，突出“公交優先、集約用地”理念。

2.開通社區巴士來解決區域微循環交通問題

城市新區距離城市中心較遠，公共交通發展滯后，并且在城市新區的居住區往往形成大社區的特點，出行難、進城難是城市新區居民主要難題。因此，可以通過開通社區巴士以及微循環交通的方式來解決出行問題，實現社區與主要公共交通樞紐的便捷聯系。

3.建設公共停車場、公共自行車的公交末端接駁“P+R”出行功能

提高公交出行的“門到門”直達水平，盡可能降低出行過程中的換乘成本，是增加城市公交吸引力、提高公交出行分擔率的關鍵。一方面對于市區的軌道公交樞紐，應建設換乘公共停車場，引導市民通過停車換乘方式進入中心城區，減少中心城區的交通流量。另一方面建設公共自行車停車換乘系統，適用于不同公交線路換乘的短距離中轉銜接。能夠有效的提高公共交通的服務水平和分擔率，徹底解決“最后一公里”問題，便民出行。

4.發展中運量新公交。

合理搭配主干線路與末端交通線路。在城市主要的客運走廊上布設城市軌道交通或是BRT線路，承擔沿線中長距離出行的交通需求。

5.客貨分流，建設貨運專用通道提升城市形象

在大力發展商貿物流業的同時，需注重城市品質與形象提升。在產城融合發展的同時，嚴格產業區域化管理，使“產”與“城”相互推動、相互依存。區域范圍內合理設置貨運車輛專用通道，加強交通管制，在產城大發展的基礎上，實現客貨分流，使各種交通方式有序運行，提升新區形象，打造西安市的東部新城。

結語

本文通過對“公交都市”相關內容研究，在西安市“公交都市”規劃解讀基礎上，以西安國際港務區為例，定性的研究了城市新區公共交通系統的發展策略，提出了適應新城發展的公共交通策略。

參考文獻

[1]羅伯特? 瑟夫洛.公交都市[M].宇恒可持續交通研究中心譯，北京：中國建筑工業出版社，2007.

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（一）存在不確定的因素。通信工程是信息技術和時代需求相結合的產物，屬于一種新型發展的事物，符合當前人們對工程管理工作的需求。通信工程對工作人員的專業技能沒有十分嚴格的規定，但是在具體施工的過程中容易出現不確定的因素，且這些因素數量眾多，易造成構建風險。主要因為在具體施工的過程中，需要眾多環節開展和共建才會實現工程的管理，但是在環節構建的過程中會出現難以預計的因素，影響通信工作的開展成效。

（二）時效性強。通信工程最重要的特點就是時效性強，這主要是因為市場需求快速發展而影響的，通信工程隨著企業發展需求和市場環境的變化而發生變化，但是對實效有著很強的要求。工程建設是互聯科技發展的一個產物，其發展速度和科技更新的速度有著直接的關系，隨著科技發展成果的加快，通信工程的時效性顯示得更加明顯。隨著相關企業和市場信息的變化，通信工程呈現不同的發展趨勢，對信息的反饋質量要求更高，時效性建設也更加飛快。

（三）需求復雜。通信工程是一項具有較大施工范圍的項目工作，但是不能在實際的場地進行觀測和數據預測。同時通信工程在運轉的過程中需要對通信系統中的眾多專業進行統籌工作，對工程管道和高架等構件進行籌集工作[1]。由于通信工程所具有的前兩個特點（時效性強和存在不確定的因素）導致在具體施工中出現需求目標多樣發展的趨勢，整體工程存在需求復雜的特點。

二、通過對網絡圖和工程進度開展具體網絡優化工作

（一）強化網絡圖的設計質量。在開展通信工程的建設時，對其進行行業規劃的時候，國內常用的方法就是對工程進行網絡圖詳細的設計。通信工程的設計呈現多樣化的發展趨勢，不同的情況對網絡圖的設計呈現不同的要求，連接點的路線設計存在多樣設計的現狀。為了提升通信工程設計和建設的質量，應該強化網絡圖的設計質量，對網絡圖的繪制要遵循基本的原則[2]。首先，應該要對具體情況進行掌握，使網絡圖能夠正確的將邏輯關系進行表達，減少設計圖質量差或是不規范而導致更多不確定工作因素出現。

（二）優化工程進度。通信工程是一項具有加強實效的項目，整體運轉的時間要求較短，通過對關鍵路線的制定，可以減少工程的施工用時。具體可以從以下幾個方面進行優化：要在現有的資源和財力基礎上，對工程資源進行合理使用和開發，實現最短工期的建設；在關鍵路線的基礎上對人力資源進行最優程度使用，可以集中人力對重點路線進行建設工作，可以減少工程時間的耗費，在一定程度上減少工程的使用時間；可通過先進設備或是先進工藝的使用，提升工程建設的質量，來實現工期縮短的目標。

三、通過對工程資源開展具體的網絡優化工作

在進行通信工程建設中網絡優化時，企業自身經濟增長效率和資源使用成本有著直接關系，資源使用程度較高就會給企業帶來一定的經濟效能，資源浪費就會給企業發展帶來一定的經濟損失。為此，要想提升通信工程建設的成效，提升其網絡技術，應該對工程資源實現最優程度的處理和安排。要在具體的使用中對各項資源進行合理分配，提高資源的使用效果，減少成本的使用，進而提升網絡技術的優化工作。這樣就需要對資源進行正確的計劃工作，再根據資源投入建設的情況對資源進行網絡優化設計，可以將資源進行高效整合，強化環節資源的使用程度。將一些細小的資源整合成為一個大型的資源機制，再對資源機制進行詳細分配工作，讓資源使用到最優質的工作環節上，使各項施工環節得到高質量的建設。

據研究，網路技術可以使用到我國通信建設上，應該合理引用這項技術進行工程管理效能的強化。在開展通信工程的建設時，要想提升其網絡優化的建設質量，應該對其進行行業規劃的時候，國內常用的方法就是對工程進行網絡圖詳細的設計。同時要優化工程進度，對工程資源開展具體的網絡優化工作，這樣才會實現提升網絡優化的目標。

作者:許 辰 單位:新疆油田公司數據公司傳輸業務部

參考文獻

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關鍵詞：現代項目管理；通信工程；應用

當前的社會已經進入到信息高速發展的時代，信息技術廣泛運用到各個領域當中。不僅人們的日常工作和生活的方式得到巨大改變，社會的發展也得到了巨大的變革。利用通信技術，人們能夠實現遠距離實時交流，傳遞信息和情感，將感情溝通和信息傳遞交流的效率大大提高，且跨越了時間和空間的限制。社會經濟的發展利用通信技術能夠實現生產經營和交易的快速和高效率，大大促進的經濟效益的有效提升。作為通信技術的巨大支撐和保障，通信工程的建設能夠保證人們對于通信功能的使用需要，滿足社會發展和市場發展的巨大需求。要想做好通信工程的建設，就應當實現其良好的管理，保證建設的高效率和高質量。現代項目管理是一種現代化的管理理念，在世界的工程建設當中發揮了巨大的作用。將其應用到通信工程的建設當中，能夠大大提高通信工程建設的科學性和效率化、專業化，能夠保證通信工程建設的安全性、效率性和高質量。我國在通信工程發展的過程中，應當充分了解現代項目管理的概念及其對通信工程建設的巨大效用，并將其有效運用到通信工程建設當中，發現并解決應用中存在的問題，制定科學有效的應用策略，才能夠有效保證我國通信工程的建設，保證我國人們的生活和經濟發展的需要得到充分滿足。

1 現代項目管理的概念

項目管理，指的是項目管理者將有效的資源充分利用，通過運用科學系統的方法和理論，實現對工程項目建設當中的每個步驟和每個進程的有效管理[1]。項目管理涉及到工程項目的方方面面，從其組織策劃到計劃實施，再到工程項目的建設協調和有效控制，并對工程項目的建設和質量、安全性、功能性等進行全面的評價，保證工程項目的正常建設，保證其進度和質量，實現工程項目建設和發展的目標。隨著信息技術的不斷發展，項目管理的不斷發展和完善，現代項目管理在世界范圍內得到快速發展和應用，為世界各種工程項目的建設和實施發展提供了極大的便利。

2 當前我國通信工程建設的管理模式及其發展趨勢

我國的通信工程建設經歷了一定的發展階段，其建設的水平和質量大大提高。但由于我國的地形復雜且幅員遼闊，通信工程建設面臨著巨大的困難和挑戰。我國的通信工程具備幾個特點，首先，因我國的地域廣闊，因此，其跨越的空間巨大，網絡覆蓋面積十分寬廣，各省市地區間的聯系復雜多面，給通信工程建設提出了巨大的難題[2]。此外，有些地區較不發達，且因地形地勢的原因，人口分布不均勻，呈點式形態分布，網點分布較為分散，使得通信工程建設需要實現各個點之間的有機串聯，還需克服地形地勢的巨大問題，并充分考慮好成本的節約問題。這就使得我國的通信工程建設需要實現其管理模式的不斷優化和提升，才能夠保證在面臨復雜的工程建設情況下，既能夠實現通信工程的有序建設，又能夠保證其建設的質量和安全性，保證其能夠滿足人們的需求和社會發展的需要。

由于我國的通信工程建設面臨著巨大的挑戰，在傳統的管理模式下，并不能保證通信工程的有效建設。這就需要我國的通信工程建設引進較為先進和高效的管理模式，實現其建設的有序性和高效性?，F代項目管理模式，作為一種世界范圍內廣泛運用的新型且先進的管理模式，將其運用到我國的通信工程建設當中，能夠滿足我國的通信工程建設的需要。這不僅是我國通信工程建設的必然要求，也是世界工程建設管理模式發展的必然趨勢。將現代項目管理應用到我國的通信工程建設當中，能夠為我國的通信工程建設帶來許多的便利和巨大效用[3]。

首先，現代項目管理能夠有效彌補傳統管理模式的不足，不僅能夠使得我國的通信工程建設更加的科學化和專業化，還能夠大大提高通信工程的建設效率。從通信工程的組織策劃，到前期的準備工作，再到項目的建設和實施，到項目工程的完結和評價，現代項目管理能夠有效幫助通信工程建設實行其條理化和專業化，大大提高其從計劃到實施的效率，確保其建設的質量和安全性。其次，傳統的管理模式下，往往只重視項目工程本身，重視其投資的使用是否合理和節約，重視其建設質量和工程的完成進度，而忽視了工程的安全性和對于環境健康的相關影響?，F代項目管理能夠對通信工程建設進行立體化的規劃和考慮，在保證通信工程建設投資合理化、科學化和工程進度、工程質量的基礎上，還兼顧項目工程的健康化，保證其能夠避免環境的損毀和破壞。在其規劃和管理下，通信工程建設能夠實現其健康化發展，保證其可持續性的實現。

3 通信工程建設中現代項目管理的應用及存在的問題

3.1 通信工程建設中現代項目管理的應用

通過對我國通信工程建設面臨的問題和挑戰以及其發展趨勢進行的分析可了解，我國的通信工程建設要想實現其效率性和高質量，實現其可持續發展，就應當將現代項目管理應用到其項目建設當中?，F代項目管理應用與通信工程建設當中，能夠實現對通信工程建設的有效把握，實現通信工程建設的有效進行。在將現代項目管理運用到通信工程建設當中之前，應當明確通信工程建設的主要特性。首先，現代通信工程項目建設較為復雜，與一般的項目建設相比，其跨越的幅度較廣，面臨的地形地勢復雜，且點的分布十分分散。其次，通信工程技術在不斷的更新和發展，其建設有一定的技術門檻，在建設過程中，需要結合最新的通信技術，運用高新的技術為手段，并以其作為建設的導向，才能夠實現及先進性和高效性[4]。另外，通信工程建設需要應用到大量高精尖科技的設備和技術，需要聘用大量的高素質人才，并需要大量的工程建設人員深入到各種復雜的地形地域當中，所耗費的資金量巨大，因此，其投資量也就十分的巨大?，F代項目管理只有在明確其管理的對象和管理的范圍，才能夠對其進行專門而科學的研究和策劃，即使面臨著巨大的困難和挑戰，也能夠保證通信工程建設的順利完成和建設。

現代項目管理要在通信工程建設中得到充分應用，需要對工程建設進行全面的掌控和把握，對其建設的各個方面進行有效管理。首先，應當掌握好工程建設的人力資源管理，保證建設人員的職業素質和道德素質，保證其專業性，以保證工程建設的有效實施，避免出現質量問題和安全問題。其次，需要對通信工程建設的投資和成本進行有效把控。通信工程建設所要耗費的資金量巨大，因此，需要對其資金進行有效管理，合理化運用資金，控制其成本的消耗，保證成本節約和質量保證的有效平衡。既控制了工程建設所消耗的資金量，又保證工程建設的良好實施，保證其質量和安全。另外，應當完成對通信工程建設前期的采購管理，保證采購原材料的質量和安全性，也能夠有效控制好成本的使用[5]。同時，在工程建設的實施過程當中，有效管理好其風險，避免風險的發生造成的巨大損失，無論是在金錢上、人身安全上還是建設企業的聲譽上。

3.2 通信工程建設中現代項目管理的應用存在的問題

在將現代項目管理運用到通信工程建設當中時，雖然通信工程建設的質量和效率等各個方面都得到極大的提升，但仍然存在著一些問題。

首先，隨著通信工程建設的不斷發展，其特性不斷地得到發展和變革，其相應的管理模式也應當得到調整和改變。而項目管理由于其并未進行及時的更新和完善，使得項目管理的模式無法與通信工程建設實時同步，導致項目管理無法對通信工程建設進行有效的把握和掌控，一些信息出現偏差甚至矛盾，導致其無法完成通信工程建設的有效管理，甚至出現相反的作用。其次，項目管理的發展緩慢，導致其管理無法跟進通信工程技術的發展，出現脫節和不對等。我國的項目管理模式大多由國外引進，在運用當中也從國外先進企業中吸取經驗。而在實踐當中，往往忽視其不斷的發展和更新，導致其發展落后。面對不斷更新的通信工程技術，其無法跟進發展的步伐，造成脫節和不對等的情況發生。項目管理無法跟進其管理對象的發展，也就使得其功用大大削弱，不能保證通信工程建設的有效管理[6]。另外，項目管理的體制較落后，現代項目管理的效用得到制約，無法實現其自身的有效發展和對通信工程建設的有效支持。項目管理的體制落后，造成人員的配置得不到優化，建設和設計人員無法進行有效溝通，造成工期延誤，工程建設緩慢，無法保證其進度和質量。

4 現代項目管理在通信工程中的應用策略

4.1 選擇最佳的項目管理模式

要想讓現代項目管理能夠在通信工程中得到很好的應用，發揮其實效性，就應當對工程項目進行具體分析，運用最佳的項目管理模式。項目管理的模式有三種，即項目管理的承包模式和一體化項目管理模式以及型項目管理服務模式[7]。三種模式各有優劣，應當在進行通信工程運作時，根據通信工程的主要特點和需求，結合其類型和規模，進行項目管理的模式選擇。只有選擇最佳的管理模式，才能夠更好地為實現通信工程的建設提供最佳的管理和把控。在此基礎上，建立項目管理的模型，以便輔助項目管理的實施，能夠直觀反映項目管理的具體規劃和實施過程。

4.2 優化項目管理人力資源配置

人力資源的優化配置能夠有效保證人才的充分利用，發揮人才在通信工程建設當中的巨大作用。人力資源的優化配置，首先需要對人員的綜合素質進行全面的評估和掌握，并建立健全人員的管理和考核制度。只有在充分了解人才能力和素質的基礎上，才能夠保證其能夠分配到最佳的位置，并使其能力和創造力得到充分發揮。健全的管理和考核制度，既能夠保證人員得到有效管理，還能夠保證人員的工作效率，保證其發揮自身的最大潛能[8]。只有實現人員的有效管理和人才的物盡其用，才能保證項目管理作用的最大發揮。

4.3 完善項目管理評價體系

完善的項目管理評價體系，能夠保證通信工程建設在實施當中能夠及時進行信息的有效反饋，對于當前的工程建設質量和進度有充分的掌握和把控。充分了解當前建設的問題和優點，就能夠對于出現的問題采取及時的解決措施，且能夠將優點情況進行發揚和繼承，實現通信工程建設的質量提升。同時，完善的項目管理評價體系，能夠起到良好的監督促進作用，能夠促使施工建設企業能夠盡最大的努力實現項目工程質量的提升。

5 結語

通信工程的有效建設，關系到人們正常的通信生活，關系到國家和社會經濟建設和發展，需要得到充分的關注和重視，并保證其建設的高效率和高質量。傳統的管理模式已經跟不上不斷發展的通信工程技術，滿足不了通信工程建設的發展速度。應用現代項目管理，能夠有效保證其建設的進度和質量，保證其成本的有效控制和對環境的良好依存。然而，在實際應用當中，應當看到，其中仍然存在著許多的問題，需要得到充分的關注和解決。應當在實際應用當中，保證選擇最佳的項目管理模式，并保證項目管理的不斷更新。同時，優化項目管理的人力資源配置，完善其評價體系。只有這樣，才能夠保證項目管理巨大功用的有效發揮，保證通信工程建設質量和效率進一步提高，實現其可持續發展。

參考文獻：

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[關鍵詞]運營商；通信網絡建設；分層分類管理

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2015.08.039

[中圖分類號]F626 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）08-0056-01

近年來通信業發展飛速，移動、聯通等大型電信運營商要對通信工程進行合理的分層分類管理，這樣可以有效地節約成本，進而提高電信運營商的經營效益。

1 從管理層進行區分

目前，包含移動、聯通在內的較大的電信運營商都已經在海外上市，這些運營商一般都包含地市、省、集團三級結構，從公司組織結構上講，移動和電信是母子公司架構，聯通等是股份公司、分公司架構，而這些電信運營商的地市公司屬于本地網，由分公司對其進行管理。不論使用何種架構，從本質上來說，這些大運營商的決策中心都是集團公司，利潤中心是省級公司。電信運營商的地市級公司只是成本中心或營銷中心。所以，具有全局戰略意義的重大通信工程應由集團公司進行統一規劃，再由地市級、省級公司落實，例如調整優化全網結構等。只有這樣才能使電信運營商的經營順利進行，才能保證通信工程的質量。具有局部戰略意義的通信工程則可以由省級公司主導，集團公司只需要審批并進行指導。戰略意義及影響較小的通信工程可以交由地市級公司來主導，因為這些項目一般具有總投資大、數量多的特點，由地市級公司對其進行立項并負責其投資回報率，可以實現這些通信工程項目收益最大化，有利于這些電信運營商的發展。

2 從市場角度進行區分

從市場角度講，運營商可以分為引導客戶需求和滿足客戶需求兩類，依據對市場的了解程度，把那些以占領市場、滿足客戶需求為目標的通信工程放在比較接近市場與用戶的本地網進行立項，可以有效地提高運營商的市場反應速度，進而更好地滿足客戶需求。省級集團客戶和全國性行業客戶，應依據決策者與信息所有者相一致的原則，將其交由省級公司或者集團公司進行統一部署，為用戶提供專業化、界面統一的服務。以引導客戶需求為最終目標的通信工程項目如新技術、新業務的上線應該交由集團公司進行統一部署、統一牽頭、分步實施，因為建設這些通信工程項目需要決策單位對整個通信行業十分了解，需要決策單位有敏銳的洞察力和長遠的眼光。

3 從地域和投資額進行劃分

依據責、權、利相統一的原則，立項主導單位可以依據通信工程的投資額大小來劃分，也可以依據地域不同來劃分，例如：集團公司對全國性光纜工程進行統一規劃，省級公司對省級干線進行立項，地市級公司對本地網內的小通信工程以及二級干線進行統籌實施。但是地域和投資額劃分方式存在一定的弊端，這兩種劃分方式都是粗放型的。如果運營商要成功獲得競爭優勢，不能以這兩種劃分方式為主導，其只能在運營商總體規劃中起輔助作用。

4 投資額較大的通信工程的分類方法

電信運營是技術密集、資本密集產業，它具有寡頭壟斷、投資巨大、進入門檻高以及政策性強等特點。如今電信運營商已在我國形成“5-1”競爭格局，而且各地也存在著許多以接入服務以及增值服務為基礎的開放性虛擬運營商與地方小型運營商?；谶@些情況，可以使用麥肯錫―通用電器矩陣對新業務通信工程和戰略性工程決策進行優先排序。麥肯錫―通用電器矩陣是以新業務吸引力和企業競爭力為軸做出的表格，而新業務領域吸引力包含的主要因素是風險、收益率、市場規模和增長空間。公司的競爭地位包含的主要因素是靈活性、競爭優勢持續性、市場份額以及有效的業務系統等。麥肯錫―通用電器矩陣主要對外部市場以及企業自身比較優勢進行描述，電信運營商可以依據自身能力和資源狀況以及所面對的市場情況，指導電信運營商充分利用網絡外部性、協同效應以及電信運營業的規模經濟進行合理的投資。

5 本地小通信工程的分類方法

本地小通信工程工作量大，單個項目投資額小，投資項目零散。電信運營商在管理實務中一般會根據參數與指標的不同對這些本地小通信工程進行分類，由本地小通信工程所在地域決定其建設優先級別和投資額度。目前劃分方法有ABC分類法，以及根據非直接收益投資和直接收益投資分類兩種。ABC分類法是把收入增長率以及投資回報率作為劃分的維度，這種分類法在進行劃分的同時，還考慮了成長性與收益性這兩個具有一定關聯性的目標，這兩個目標都是一種前瞻性指標，它們都要求對未來的發展趨勢、區域經濟環境以及工程服務對象等有充分了解。在ABC分類方法的實際使用中，因為信息的不對稱性，一般使用那些歷史性指標，對企業所在行業的發展趨勢進行預測。倘若企業是其服務對象，還要把握該企業擁有的能力與資源狀況、該企業所在行業的發展趨勢等。非直接收益投資指的是沒有使企業的收入明顯增長的投資。在非直接收益投資和直接收益投資分類中，一般要先對直接收益投資項目進行立項。

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【關鍵詞】通信工程；MSTP技術；ASON技術；應用發展

現代都市中，人們的生活節奏加快，數字化與信息化成為如今時尚。互聯網逐漸取代了傳統的溝通方式，演變為人們日常生活中必不可少的重要內容。多家電信運營商正在為如何做才能既能降低運營成本又能保證通信質量而焦頭爛額，本文主要分析了當前在通信網絡中應用較廣的MSTP和ASON，并提出各自的應用發展方向。

一、通信工程傳輸技術的分類

（一）SDH。SDH是一種將復接、線路傳輸及交換功能融為一體、并由統一網管系統操作的綜合信息傳送網絡，是美國貝爾通信技術研究所提出來的同步光網絡（SONET）。國際電報電話咨詢委員會（CCITT）（現ITU-T）于1988年接受了SONET概念并重新命名為SDH，使其成為不僅適用于光纖也適用于微波和衛星傳輸的通用技術體制。它可實現網絡有效管理、實時業務監控、動態網絡維護、不同廠商設備間的互通等多項功能，能大大提高網絡資源利用率、降低管理及維護費用、實現靈活可靠和高效的網絡運行與維護，因此是當今世界信息領域在傳輸技術方面的發展和應用的熱點。

（二）WDM。WDM是新一代的超高速光纖技術，又被稱為波分復用技術。其工作原理是借助光發射機在單一光纖內同步傳輸多個不同波長的光波，使得數據傳輸速度與容量激增；利用單模光纖低損耗區的巨大帶寬資源，通過合波器將發送端的不同波長的光波合并，再傳入單模光纖；WDM接收時再通過合波器將不同波長的光波分開，這樣雙向傳輸的問題便迎刃而解。WDM可采用ADM和DXC、OADM和OXC實現光信號，無需OE轉換。根據相關統計可知，2013年第一季度的全球光WDM設備營收繼續增長，同比上漲10%；預計今年仍將保持這種樂觀態勢。

（三）MSTP。MSTP系統是基于SDH的多業務傳輸平臺，以SDH為核心擁有SDH的保護恢復能力和OAM能力，不僅支持PDH、SDH、Ethernet、ATM、MPLS、以太網等多種業務傳輸，還能滿足VIP企業專線業務的高需求。眾所周知，企業的商務活動大多依賴于現代通信方式。隨著企業信息化與互聯需求的猛增，企業出口帶寬急需從傳統的2Mb/s提升至10Mb/s、100Mb/s；加上近年來分組技術的彈性管道開始涉足企業專線，而MSTP剛性管道無疑是VIP企業專線的最佳之選。

（四）ASON。ASON即自動交換光網絡，其概念源于智能光網絡（ION）。ASON是在選路和信令的控制下完成自動交換功能的新一代光網絡，是一種標準化的智能光傳送網，是目前通信工程傳輸技術的研究熱點，是未來智能光網絡發展的主流方向。ASON第一次把選路和信令引入傳送網，在智能控制層面保持呼叫連接，使交換、傳輸與數據三者間發生新的交集，真正實現路由設置、端到端的業務調度以及網絡的自動恢復等功能。ASON以SDH和OTN為基礎，引入控制平面來完成配置和連接管理，控制平面主要通過選路選擇最佳路徑，并通過信令建立、拆除、維護端到端的連接等。與傳統傳輸技術相比，ASON具有高彈性與擴展性。

二、通行工程傳輸技術的應用

（一）長途干線傳輸網。SDH因其性能優越而一直備受關注，但瑕不掩瑜，MSC的長距離再加上SDH產品在反射、色度及色散等多方面不能滿足通信網絡要求。目前解決此類問題的主要做法是把WDM與SDH組合在一起，借助發射機在單一光纖內同步傳輸多個不同波長的光波來擴大通信網絡傳輸容量。由于EDFA和光纖技術的發展，ASON與WDM的組合方式有利于克服光信號衰減及色散的障礙，可以實現遠距離無再生傳輸。

（二）本地光傳輸網。通常本地光傳輸網的光纖資源容量較小，無需使用EDFA。使用WDM有利于經濟效益最大價值的體現，目前在本地光傳輸網中大量應用密集波分DWDM系統，其主要基于光通道的1+1或1：n的保護、雙發選收保護及收發雙選保護來提高網絡的安全性，引起本身不靈活、運營成本高等缺陷，實際應用效果卻并不顯著。因此可以保證網絡經濟實用、安全可靠的光自動保護技術橫空出世。

（三）寬帶局域網與多業務傳輸平臺的應用。寬帶局域網中SDH應用較廣，個人用戶主要由HFC、ASDL和Modem等方式接入，企業用戶則由LAN接入，SDH作為接入傳輸網能滿足不同用戶的不同需求。MSTP技術包括了PDH、Ethernet、ATM、MPLS、以太網等多種業務傳輸技術，可因人而異，從客戶需求出發提供所需服務。

三、通信工程傳輸技術的未來

微型化可以降低運輸成本，擴大傳輸容量，提高服務質量，方便信號傳輸等，因此它成為通信設備未來的一大發展趨勢，也是目前唯一的突破口?，F階段PDH和SDH制式設備的微型化已經做出了一些成績，相信在不久的將來，微型化必然會在通信工程的傳輸技術領域產生蝴蝶效應。ASON成為迎接挑戰的最佳之選。網絡規模日漸龐大，管理、運營與維護等方面存在問題，而ASON因其調度配置靈活、恢復能力較強得到業界關注。ASON必然成為光網絡未來的發展趨勢。

【參考文獻】

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關鍵詞 接入網；通信工程；建設；應用

中圖分類號 TP 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)012-0113-01

新時期國家重點投資鐵路工程建設，通信系統是其中有位置關鍵的組成部分，搞好通信系統的結構設置關系著后期人員及貨物運輸的安全進行。

1 接入網在鐵路通信中的應用及趨勢

隨著通信技術迅猛發展，電信業務向綜合化、數字化、智能化、寬帶化和個人化方向發展，人們對電信業務多樣化的需求也不斷提高，同時由于主干網上SDH、ATM、無源光網絡（PON）及DWDM技術的日益成熟和使用，為實現話音、數據、圖象“三線合一，一線入戶”奠定了基礎。如何充分利用現有的網絡資源增加業務類型，提高服務質量，已成為電信專家和運營商日益關注研究的課題。因此，接入網成為網絡應用和建設的熱點。

2 傳統鐵路通信存在的問題

當前，通信工程已經成為鐵路交通發展中不可缺少的一部分，通信工程的設計質量關系著未來交通事業的發展趨勢，決定著最終工程建設的收益大小。根據現有的鐵路通信設計流程研究，施工單位采取的規劃方案與操作流程還存在諸多問題。

1）設計方面。鐵路通信設計是一項復雜性的規劃工作，必須要從鐵路運輸的各個方面考慮鐵路信息傳輸的要求。由于前期準備工作不充分，設計人員在編制鐵路通信方案時缺少可靠的參考資料，建筑通信工程的應用成效不理想。如：建設單位提供的結構圖紙不詳細，設計單位的實地考察不全面等，這些前期工作對鐵路通信設計方案的質量造成了不利影響。

2）模式方面。就鐵路通信模塊來說，國內已掌握的設計方法包括人工設計、自動化設計兩種方式，不同的設計方法均有相應的使用場合。鐵路通信設計所用的方法不當，導致工程成本造價提高而降低了經濟收益。如：通信工程應盡可能手工設計完成通信工程的規劃，設計單位采用自動化設計增多了成本投入，難度較大的通信系統則應結合計算機等完成自動化設計。

3）性能方面。標準的設計流程可指導設計人員有序地完成規劃任務，保證了通信工程功能的全面發揮。鐵路通信設計流程不全面等問題普遍存在，缺少系統性的設計模塊而限制了相關設備的使用。整套鐵路通信設計方案應從資料籌集、通信分析、系統組件、配件安裝等方面考慮，工程建設中對各項問題考慮不周全，造成通信網絡的傳輸性能不理想。

3 接入網技術的實際應用

隨著通信技術的快速發展，人們對鐵路通信技術提出了更高的要求，鐵路部門必須采用先進的、現代化的有線和無線通信的傳輸和接入方式，實現鐵路通信網的升級，發揮鐵路通信網在國民經濟中的社會效益和經濟效益。

3.1 有線接入技術

1）高速率數字用戶環路技術。通過2-3對雙絞線雙向對稱傳送基群數字速率信號，傳送距離為3 km-5 km，上行速率與下行速率相等。通過回波抵消技術實現在一對雙絞線上全雙工傳輸，通過特定的編碼和調制方式提高傳輸質量，用多線對并行傳輸，以降低每對雙絞線上的傳輸速率，增加無中繼傳輸距離。

2）非對稱數字用戶環路技術。它的上行速率和下行速率不相等，下行速率可高達（9-10）Mbit/s，上行速率只有數十或數百kbit/s，此技術適用于視頻點播VOD系統；其高速下行信道可向家庭用戶提供多路的數字圖像信號及低速語音信號，而上行信道用于傳送用戶控制信號。ADSL的優勢在于它幾乎不需要對現有的對1雙絞線作任何改動就可獲得高傳輸速率。

3）混合光纖同軸電纜接入技術。它是基于有線電視系統CATV發展起來的。在有線電視中心與地區中心、地區中心與光節點之間采用光纖連接，光節點與用戶設備之間采用同軸電纜連接。其主要是使用副載波調制，將CATV原有的單向傳輸系統改造成雙向傳輸系統。

4）光纖用戶環路技術。以光纖為主要傳輸媒介，根據光纖向用戶延伸的距離，可以分為FTTC（光纖到路邊），FTTB（光纖到大樓），FTTH（光纖到家）等。FTTB是用戶接入信息高速公路的最終理想目標，但根據現有通信發展的實際，FTTC、FTTB與銅纜相結合的用戶接入，雖然是有過渡性質的折衷方案。

3.2 無線接入技術

無線接入網是在接入網中部分或全部引人無線傳輸媒介，為用戶提供固定終端業務和移動終端業務。無線接入可分為固定接入和移動接入兩大類。其基本結構由控制器、基站和用戶終端設備構成。應用技術主要包括微波1點多址技術、蜂窩技術和微蜂窩技術等。無線接人由于其靈活方便易于建設，目前已得到極大的重視。集群通信系統是一種功能強大的專用移動通信系統，是通信與微處理機技術、程控交換技術、計算機網絡技術緊密結合的產物。

4 基于接入網技術的工程管理策略

通信工程設計方案的科學性及合理性對系統功能的發揮有著重要的影響。鑒于鐵路通信設計流程存在的各種問題，設計單位應按照建設單位提供的設計要求開展工作，積極引入先進的科學技術以滿足高效率通信模塊的需要。接入網技術運用于鐵路通信工程后還需加強人員、技術方面的綜合改進，為接入網技術創造更好的運行環境。

1）管理方面。堅持管理規范化也是鐵路通信的重點，利用管理措施約束設計人員的操作流程，可引導其遵循行業標準完成不同的信息處理操作。利用接入網必須要適應通信工程的使用需要，無論選用哪一類形式的鐵路通信方案需朝著“數字化、綜合化、寬帶化”等主流趨勢改進?！澳芎摹⒊杀?、安裝”等問題也是通信工程重點考察的指標。

2）人員方面。通信單位對參與鐵路通信建設人員實施規范化管理是第一步，只有設計人員的專業素質、實踐技能、設計水平等方面全面提升，才能保證鐵路通信方案的實用性、科學性。規范化管理涉及到多方面內容，可制定綜合性的培訓計劃輔助設計人員增強其業務能力，確保鐵路通信規劃時嚴格按照標準編制接入網通信方案。

3）技術方面。先進的科學技術是鐵路通信質量的保證，也是指導信息傳輸、處理、收集、顯示等一體化操控的條件。接入網技術作為現代通信的新技術，其必須要配備相應的輔助技術才能發揮作用。如：利用計算機為輔助平臺，結合有線通信、無線通信等技術完成操作，既減少了運營商的成本投資，也使得數據信息的處理水平有所改善。

5 結論

總之，接入網技術運用于鐵路工程建設是未來通信行業的發展趨勢，為了適應這種通信模式的要求，運營商應結合鐵路運輸的實際需要規劃通信方案，保證數據信息傳輸的可靠運行。建立電信網絡之后，還需從日常應用方面加強綜合管理，防止通信故障發生帶來的有害問題。

參考文獻

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加強通信技術工程管理，能夠較好地提升通信類企業的市場競爭能力，優化通信技術工程項目的同時，也能夠在一定程度上增強其通信技術的應用能力與安全性。本文將基于通信技術工程管理從而進行相應的探討，以此提出關于加強通信技術工程管理的具體措施。

關鍵詞:

技術工程；管理內容；管理方式

通信技術作為電子工程之中的重要一個環節，能夠有效地實現信號的輸入與輸出，并且能夠起到一定程度上處理信號與分析信號的作用，而加強通信技術工程管理能夠提升其對于信號的處理與分析能力，實現通信工程進步的同時，也能夠加好地實現信號的安全傳送。所以下文將針對目前通信技術的發展現狀進行分析，以通信技術的基本特征為著手點，提出加強通信技術工程管理的相應對此，以此實現對于通信工程的改善與優化，從而推動我國的通信工程的整體建設。

1通信技術在工程管理上的基本內涵

對于通信企業而言，實現通信技術的工程管理能夠在較大程度上提升工程建設質量與建設效率，并且能夠確保通信企業的通信工程能夠實現安全生產，而工程管理在對于通信工程的管理上具有多個方面的管理內容，比如工程之內不同的部門與人員的崗位職責，一旦發生事故的應急與處理方式等[1]，都會在一定程度上完善通信技術的管理形式，給予通信工程更多的安全管理保障。所以由此可見通信技術實現工程管理不僅僅是通信企業發展建設必然選擇，同時也是國家在安全生產方面所提出的監管需求，目前的通信技術工程管理需要實現多重的監控與管理模式，集政府的宏觀監管、通信企業與施工單位的合理管控，監理單位的輔助監理等多個角度于一體的管理模式，才能夠促進通信工程提升自身的安全生產管理水平。所以在通信技術實現工程管理的過程之中也能夠降低安全事故的發生，對于建設活動中的安全問題以及安全生產所提出的有效的手段，合理協調工程質量與工程效益之間的關系，并且促進通信技術技術的有效開展。

2通信技術在工程管理上主要存在的問題及發展現狀

目前通信工程在開展的過程之中還存在著相應的不足，還不夠較好地滿足工程管理的實際管理需求，影響因素和存在問題有很多，技術工程本身的相應設計程序就存在著不足，所收集的數據信息缺乏時效性與準確性[2]，另外通信工程本身的工程特點就是聯系性較強，所以在無形之間就為目前的工程建設與工程管理提升了難度，很多通信工程缺乏嚴格的施工安排與施工計劃，工程管理上存在了漏洞，所以影響了目前的工程建設發展。在實際的管理活動之中也存在著不足，因為通信工程作為工程項目而言也具有一定的不穩定因素與安全隱患，但是目前的通信技術工程管理還不能夠有效地實現對于項目風險的管理以及對于工程安全隱患的排除與處理行為，質量控制與成本控制上存在著較多的矛盾[3]，這些都是通信技術在工程管理上主要存在的問題及發展現狀，通信企業需要在明確通信技術在發展的過程之中主要問題的基礎之上，針對問題進行相應的改進，使得通信技術工程管理能夠得到較好地優化。

3加強通信技術工程管理的具體措施

3.1完善通信技術工程管理制度

制度是一切管理行為的執行標準，能夠為目前的通信技術工程管理行為提供相應的依據，所以需要進一步完善通信技術工程管理制度，以此實現工程管理的規范性。在通信技術功臣管理制度之中需要進一步強調對于工程現場的督導管理作用，細分管理結構，比如說工程督導實行的是辦事處經理負責制，所以就需要總經理去授權辦事處經理，從而形成對于督導工作的全面管理與負責，所管理的內容有施工材料、施工方式、施工工藝、施工質量、安全隱患、事故處理等多個方面[4]。在制定制度的時候也需要多方面參考關于安全生產的法律法規，比如說《安全生產法》、《建設工程監理規范》以及《通信建設工程安全生產管理規定》[5]等。另外也要將安全責任制度落實到位，明確不同的施工負責人，劃分好的責任范圍，這樣能夠加強管理的針對性與具體性，比如說工程督導就是整個通信技術的工程現場施工管理的直接責任人，直接責任人需要針對施工材料進行檢驗，提升施工效率，避免施工中出現材料浪費等現象。同時隱蔽工程的監管也是直接責任人的管理范圍內，促進健全生產與合理施工的同時，行使自身的監督管理職能。在通信技術工程管理制度的設立過程之中需要注重對于工程階段的劃分，這樣才能夠細化管理制度，實現管理內容的全面覆蓋，可以分為開工準備階段、現場施工、工程完工以及工程驗收等四個階段，通過細化不同階段的施工管理內容，開促進目前通信技術工程管理制度的完善。

3.2優化通信技術工程重要的管理內容

在整個通信工程的開展下，還有一些管理內容需要進行重點規劃，才能夠加強內部的實際管控能力，實現通信技術工程的有效開展。比如說風險管理，在進行風險管理的過程之中，需要通信企業針對工程項目風險進行大量的調研，并且根據實際情況進行分析，其判斷依據是定量風險評價的實際結果，從而針對其分析結果來制定相應的計劃，比如說應急方案、預防方案等，以此來進行風險的轉移以及風險的規避，對于項目計劃階段之中具有識別性，或者已經分析評價完成的風險需要進行相對嚴密的管控[6]，從而實現風險監控體系的有效建立，提升工程管理的科學性，以完善的責任制度來促進風險管理的進行。除了風險管理之外還有市場管理，市場管理則是需要注重市場的實際需求以及市場規范性的角度上來看，除了需要從原有的市場管理模式之中尋求規律，同時也需要結合自身的實際發展狀況，去找尋符合自身工程的管理行為?？梢詮囊韵聨讉€方面進行市場管理的優化與加強，首選就是市場投資，可以利用相應的管理模式，去擴大融資渠道，加強對于通信技術投資方向的引導，針對市場的實際需求進行管理的調整；在管理模式上也需要去結合宏觀的管理調控模式才能夠去實現通信技術工程管理的群面進行。

3.3提升通信技術水平

通信工程管理除了需要從施工角度與施工管理上進行優化，同時在根本上的通信技術設計上需要進行相應的提升，隨著我國信息化時代的到來，通信技術工程也面臨著挑戰，除了需要去提升通信技術的影響之外，同時也要利用數據的收集與發展，為通信技術水平的提升奠定相應的基礎，因為大數據作為信息產業的一種資源，能夠為目前的通信工程的實際設計提供更多的可能，比如說提供接入層網絡解決方案，在降低運營成本的前提下還能夠提升通信技術企業的運營效率、5G試點工作、融合網絡等多種設計方案[7]，另外想要提升通信技術水平，在通信工程建設與管理的過程之中，也需要加強關于通信技術基礎設施的實際建設，這就需要工程項目的實際設施與社會通信技術設施相適合，比如說區域數據中心、寬帶中心、智能電網等相關設施，所以想要加強對于通信技術工程管理的優化，就需要從通信技術水平處進行著手，實現對于通信技術水平的提升，以優秀的設計來推動目前的工程管理工作進行。

3.4細化通信技術工程管理發展方向

在通信技術工程管理的發展過程之中，需要去細化工程管理內容與工程管理的實際發展方向，這樣在優化工程管理工作的過程之中，才能夠更加具有針對性，首先就是工程管理的人員配置，需要向技術專業化、實踐化、創新化方向發展，因為通信技術所涉及到的領域相當之廣，比如說計算機知識、電路應用、信號與系統、數字系統與邏輯設計等，在通信技術工程管理的相關專業上所學習的內容也較為普及，但是針對性較弱，所以在細化工程管理人才配置的過程之中，也需要加強其針對性，提升其實踐能力，收集實踐經驗。整個通信工程在應用上也需要向多樣化與實用化方向發展，這不僅僅是滿足市場需求的重要體現，同時避免應用的過度差異化，這樣能夠便利后期定額計算的工作[8]。在工程的工序上也要實現相應的規范性，與其他的技術部門以及監督部門等建立良好的溝通交流渠道，以完善的通信系統，來促進不同部門之間的協調有序關系，這一點也是十分必要的。所以細化通信技術工程管理的發展方向，能夠為工程管理的實際工作提供發展趨勢，同時也能夠促進工程管理內容的實際優化。

3.5建立完善的通信技術工程管理評價體系

通信技術工程管理是需要貫穿工程始終的，所以需要去建立完善的通信技術工程管理評價體系，來保障管理工作能夠落實到位，針對工程建設的實際內容，進行總結與報告，從而由通信企業上級對于工程管理工作進行評估，針對不足之處要進行指正，設立明確的績效機制，這樣能夠確保工程管理工作有序進行。

4結語

通信工程本身就具有復雜性、專業性較強的基本特征，所以為通信技術工程管理工作也增添了難度，在進行通信技術工程管理工作的過程之中，需要在認識目前工程管理工作的發展現狀的基礎之上，明確在通信工程之中進行工程管理的重要意義。針對所存在的問題進行相應的改進，通過建立完善的管理工作評價體系、細化工程技術管理發展方向、提升通信技術水平、優化管理內容、完善管理制度等多種方式，滿足社會的基本通信需求，利用良好的通信工程的實際建設，來進一步促進我國通訊行業的良好發展。

參考文獻：

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