導語：如何才能寫好一篇霧霾應對措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：霧霾；溫室；蔬菜；影響；措施

石家莊市是一個蔬菜大市，設施蔬菜面積約8萬hm2，其中溫室蔬菜面積占1/3。近年來，石家莊市冬季霧霾天氣頻發，持續的霧霾天氣對溫室蔬菜的生產造成了嚴重影響，給菜農帶來了一定的經濟損失。針對這一嚴峻問題，石家莊市組織有關專家對10個蔬菜大縣的蔬菜生產基地、標準園區和部分種植大戶進行了專題調研，分析了霧霾天氣的發生特點和對溫室蔬菜生產的影響，提出了應對措施，以便最大限度地減輕霧霾天氣對溫室蔬菜生產的影響。

1 霧霾天氣的發生特點

根據近3年冬季天氣資料統計，石家莊市冬季霧霾天氣發生頻繁、持續時間長、發生程度重，同時溫度變化異常，詳情見表1。這種持續的霧霾天氣致使日照少或無日照，造成溫室裙庹昭現夭蛔悖使得溫室內氣溫、地溫都較低，嚴重影響了溫室蔬菜的正常生長。

表1 石家莊市近3年冬季天氣情況

2 霧霾天氣對溫室蔬菜生產的影響

2.1 溫室溫度明顯降低，嚴重時出現冷害

光照是溫室溫度升高的決定性因素。霧霾天氣時，溫室內光照嚴重不足，導致溫室內氣溫上不去，溫室熱量得不到補充，地溫也不斷下降。當地溫低于10℃，氣溫低于8℃，喜溫蔬菜就會受到冷（凍）害。

2.2 蔬菜生長緩慢甚至停滯，生育期延遲

蔬菜生長需要適宜的溫度和光照，而霧霾天氣日照偏少或無日照，溫室內溫度偏低，從而導致蔬菜生長緩慢，植株莖變細，葉色變淺，落花落果增加，謝花早，長勢衰弱，嚴重時造成植株生長停滯。同時，受霧霾天氣寡照低溫的影響，溫室蔬菜生育期普遍延遲。據調查，黃瓜生育期可延遲35～45 d、茄果類延遲20～30 d、草莓延遲15 d，葉菜類延遲10 d左右。

2.3 某些病蟲害發生加重

霧霾天氣時溫室內溫度偏低，不僅影響了蔬菜的正常生長，也影響了病蟲害的發生情況。如灰霉病、晚疫病等低溫高濕病害加重；漚根、黃葉、寒害等生理病害加重。同時，因溫度偏低，高溫高濕病害發生輕，白粉虱繁殖較慢，發生也輕。

2.4 不同程度地減產，蔬菜價格波動明顯

通過調查對比石家莊市茄果類、瓜類、葉菜類等主要蔬菜產量，發現近兩年霧霾天氣造成了溫室蔬菜不同程度地減產。從表2可知，溫室蔬菜減產總的特點是葉菜類減產幅度小，黃瓜、茄果類等蔬菜減產幅度大；2013年蔬菜減產嚴重，一般單產減產10%～40%、最高可減產70%；2014年減產輕，一般單產減產在10%以下。分析原因主要是2013年霧霾天氣以霧為主，持續霧霾天出現早（12月份）且發生重，加之整個冬季氣溫異常低、陰雪天偏多，這種寒冬寡照的氣候條件嚴重影響了蔬菜的生長，尋致產量損失大；2014年冬季霧霾天氣以霾為主，持續霧霾天出現晚（2月下旬）且發生輕，加之冬季前2個月氣溫持續偏高、陰雪天少，對溫室蔬菜生長影響小造成產量減產輕。同時，隨著春節臨近，市場需求量加大，再加上霧霾天氣影響運輸，也進一步推高了菜價，使得蔬菜價格波動明顯。據調查，冬季（1-2月份）蔬菜價格2013年漲幅大、2014年漲幅小。詳情見表2。

表2 石家莊市冬季霧霾天氣溫室蔬菜產量及價格

3 霧霾天氣的應對措施

針對霧霾天氣對溫室蔬菜生產的影響，應采取科學合理的應對措施。總體策略：霧霾天氣時，溫室蔬菜生產應以保溫增溫、增光補光為重點，并采取合理調整種植結構、加強栽培管理等措施，最大限度地減輕因霧霾天氣導致的損失。

3.1 及時采用保溫增溫措施，提高溫室溫度

持續霧霾天氣會導致溫室內氣溫和地溫下降，從而影響植物正常生長。然而，霧霾天氣下，溫室溫度的下降程度與溫室有無保溫措施和溫室的結構有直接關系，因此，應采用相應手段保溫增溫，提高溫室溫度。

3.1.1 選擇保溫性能好的溫室，改善保溫條件

溫室結構不同保溫性能不同。據調查，近幾年新建園區采用的山東壽光五代溫室保溫效果不太好，溫室最低氣溫4～5℃，原因是跨度大（11～13 m），后坡短（前面不足1 m）；同樣的霧霾天氣下，采用高邑Ⅱ型溫室保溫性能相對較好，溫室最低溫度都在8℃以上（特殊年份如2012年低于8℃）。高邑Ⅱ型溫室跨度8～9m（或不超過10 m），后墻3m，脊高3.5～3.9 m，后坡長1.6～1.8 m。總的來說，跨度小于10 m的溫室保溫性能相對好些，而跨度超過10 m的溫室，跨度越大保溫性能越差。因此，建造時要選擇保溫性能好的溫室結構，同時，改善現有溫室條件，尤其是增強墻體和后坡的保溫蓄熱能力，如后墻底寬5～6 m，后坡采用保溫蓄熱能力較好的葦板和聚酯泡沫板等材料。

3.1.2 采用多層覆蓋，提高保溫效果

可通過增加草苫，提高保溫效果。應在草苫外覆蓋防雨布等防水物品，以保證草苫干燥。草苫的質量和新舊也會影響保溫效果。據調查，2012年、2013年同樣溫室結構，當年使用新草苫、厚草苫和雙層覆蓋（一層草苫、一層棉被）的溫室溫度晚上要比舊草苫高2℃以上。此項措施已在欒城、高邑等縣普遍使用，對抵御霧霾天氣起到了一定作用。

3.1.3 扣小拱棚、增施秸稈，提高地溫

在蔬菜苗期或對植株較矮的蔬菜，可在菜畦上適時加蓋一層塑料小拱棚，以起到增溫保溫的作用：據高邑縣調查，2012年12月，加蓋小拱棚的溫室定植的西紅柿比不加蓋小拱棚明顯生長得快，可提早半個月上市。

在霧霾天氣嚴重時，667 m2的溫室埋施4000 m2地的玉米秸稈，可明顯提高地溫。據高邑調查，在霧霾最嚴重的2013年1月，寺家莊的溫室種植越冬茬黃瓜，僅有2座溫室黃瓜沒有被凍死，其原因主要是溫室在定植黃瓜前，埋施秸稈數量大（長度100 m的溫室埋施大約667 m2地的玉米秸稈）。其他沒有埋秸稈的溫室黃瓜全因為溫度低寒根而死。

3.1.4 設置二道幕，提高保溫效果

溫室內設置二道幕保溫效果比較明顯。據欒城調查，在2013年1月份持續霧霾低溫天氣時，采用了二道幕的溫室溫度較其他棚高出2～4℃。二道幕的材料是塑料薄膜，一般安裝在距離作物冠層20 cm以上的位置，與溫室透光覆蓋材料至少要保持20 cm以上的距離。其保溫的原理是利用了二道幕和溫室透光覆蓋材料之間的空氣間層中空氣的隔熱作用，降低了溫室內熱量向外的擴散速度，從而延緩了溫室內溫度的降低。

3.1.5 利用熱風爐、土暖氣等設施及時增溫

在溫室內溫度低于8℃時要及時進行增溫。可利用電熱線、熱風爐、燃燒塊、土暖氣等設施，提高棚內溫度。

3.2 適時采用增光補光措施，增加光照

3.2.1 清潔棚膜

用于的拖布或干凈的軟布輕輕擦拭棚膜，清除棚膜上的塵土、草屑等污物，增加棚膜的透光度，提高室內光照強度，利于溫度的提高和有機物的制造和積累。

3.2.2 適當揭開草苫

在不影響溫室內蔬菜對溫度要求的情況下，白天盡量揭開草苫，使蔬菜接受散射光照射，不可以連續幾天不揭草苫。

3.2.3 利用反光膜或植物補光燈

在溫室的后墻上掛反光膜或利用植物補光燈來增加光照時間。當霧霾天氣超過2 d，可用植物補光燈進行補光，霧霾輕時每天補光3～4 h，嚴重時可全天補光。據調查，采用植物補光燈效果明顯，不僅能保證植株正常生長，還能增加產量和改善品質。

3.3 合理調整種植結構，規避霧霾帶來的風險

霧霾天氣對溫室蔬菜生產有影響是不可否認的，但不同的茬口、不同種類的蔬菜受霧霾天氣的影響程度是不同的。據調查，合理安排茬口和調整蔬菜種植結構能大大減輕霧霾天氣對溫室蔬菜生產的影響。

3.3.1 合理安排茬口

改越冬一大茬為秋冬茬和冬春茬兩茬。據調查，越冬一大茬蔬菜受霧霾天氣影響大，而秋冬茬和冬春茬兩茬蔬菜則影響小。因為兩茬蔬菜在霧霾天氣發生時，第1茬到了掛果后期，對產量影響小；第2茬剛處于苗期，主要是影響生長發育速度，使生育期延遲，而產量一般不受什么影響。近兩年在高邑縣大力推廣溫室一年兩茬的模式，取得了較好的成效。實踐證明，兩茬模式基本上可以規避多霧或霧霾天氣，保險系數高，產量效益都相對穩定，可有效規避霧霾帶來的風險。目前該縣兩茬模式已占蔬菜種植面積的95%以上。

3.3.2 調整蔬菜種植結構

不同種類的蔬菜受霧霾影響不同，黃瓜、辣椒、茄子對霧霾天氣比較敏感，番茄受的影響相對較小，因此，在冬季溫室可適當多種植一些番茄：還可適當增加一些生育期短、耐低溫的蔬菜，如苦苣、生菜、香菜、茼藁、芹菜、韭菜等；也可適當增加耐弱光、耐低溫的食用菌類如平菇、香菇等。通過合理調整種植結構，可規避霧霾天氣帶來的風險。

3.4 加強栽培管理，提高植株抗逆性

3.4.1 加強水肥管理

霧霾天氣期間，盡量不要澆水施肥，切忌大水漫灌。溫室要嚴格水的管理，由于連續低溫，蔬菜的根系生長很弱，必須使根系恢復活力后再澆水，否則易造成漚根死苗；如需澆水追肥，應選擇晴天采用膜下滴灌或膜下溝灌技術，以免降低地溫；可隨水施入肥料，要選擇速溶性肥料，最好是腐殖酸肥，有利于發根，提高植株的抗寒性，實現水肥一體化。

3.4.2 強化控濕防病

持續霧霾、低溫雨雪天氣，溫室內空氣濕度大，易誘發某些病害，因此，應在溫度允許的情況下，中午短時間通風排濕，注意放頂風不能放側風，可控制病害發生；發病后可選用粉塵劑、煙霧劑防治，以利于均勻施藥。避免使用水劑，防止溫室內濕度過大。

3.4.3 田間精細管理

及時清除田間老葉、病果，減輕植株營養負擔。連陰天應避免進行整枝打杈，防止病毒感染，減少病害發生。

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關鍵詞：霧霾；PM2.5；環境毒理效應；應對措施

中圖分類號 P427 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2013）16-98-02

2013年初我國多地出現霧霾天氣，長三角、珠三角和京津冀等地區尤其嚴重，如北京在2013年的第一個月，只有5d不是霧霾天氣，PM2.5最高濃度達到了993μg/m3。我國霧霾天氣主要分布在長三角、珠三角、京津冀以及四川盆地。氣象衛星遙感監測顯示，2013年的霧霾天氣影響面積達190萬km2，并且呈片狀分布，其影響程度較大。東北地區、烏魯木齊、蘭州以及西安等地霧霾也很嚴重，但由于城市間隔的遠，沒有形成片。

1 霧霾的組成

1.1 PM10和PM2.5 PM，英文是plasticle matter，意即顆粒物。10和2.5是指顆粒物的直徑。顆粒物直徑越小，就越容易進入呼吸道，且進入越深。當顆粒物的直徑小于等于2.5μm的時候，它能附著大量有害物質進入到細支氣管和肺泡，甚至血液。而相同質量的PM2.5比PM10表面積更大，可吸附的污染物更多。

1.2 霧霾的組成 霧霾，霧和霾的統稱。但是霧是霧，霾是霾，二者有一定區別。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，它本身也是一種污染物，但是二者都能使空氣能見度降低，視野模糊，主要區別在于空氣濕度的不同。一般相對濕度小于80%時的大氣混濁導致視野模糊能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時的大氣混濁導致視野模糊能見度惡化是霧造成的。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物是霧霾的主要組成，而其中的顆粒物是造成霧霾的罪魁禍首。

理論上的霧是由水汽凝結成水滴。假如空氣中沒有細顆粒物，自然界要將水蒸汽變成水滴要在相對濕度達到400%的時候才可以。如果空氣中的細小顆粒物濃度越高，形成霧需要的相對濕度越低。霾的核心物質是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學上稱為氣溶膠顆粒。因此，霧、霾、PM2.5都涉及一個問題，即空氣中細顆粒物的問題。

1.3 霧霾形成的主要原因 在我國，導致霧霾形成的原因分為自然原因和人為原因。

1.3.1 自然原因 自然產生的顆粒物主要是沙漠地帶產生的沙塵，以及海水蒸發產生的海鹽。這些顆粒物遇上一定的氣候條件，就可以形成霧霾。

1.3.2 人為原因 由于人類活動產生的顆粒物，一方面來自工廠化石燃料的大量使用，以煤炭燃燒為主要能源結構的熱電廠和化工廠等會產生很多顆粒物；另一方面機動車尾氣的大量排放也會產生大量的顆粒物。這些顆粒物為霧霾天氣的產生埋下了隱患。

2 霧霾的環境毒理效應及其危害性

2.1 霧霾中顆粒物的遷移效應 由于氣候等原因，空氣中的顆粒物可以隨風長距離遷移，而在遷移過程中，顆粒物的主要成分發生了變化，這種變化常常是伴隨著空氣的污染。從新疆、內蒙古等地的沙塵到達上海，其顆粒物主要成分由碳酸鈣變成了硫酸鈣，這是顆粒物在遷移過程中，不斷和二氧化硫等酸性污染物結合的結果。二氧化硫的大量排放，造成了顆粒物在遷移中的成分變化，最終導致了顆粒物的吸光系數和消化系數發生了變化，從而產生了霧霾。

2.2 霧霾的危害性 大量帶有水汽的顆粒物在空氣中形成氣溶膠，最終形成了霧霾。氣溶膠是液態或固態微粒在空氣中的懸浮體系。氣溶膠中對能見度影響最大的就是有機鹽，其次是硫酸鹽、硝酸鹽和黑炭。有機鹽和硝酸鹽主要來自汽車尾氣的排放，硫酸鹽和黑炭主要來自化石燃料的大量燃燒。這些顆粒物本身就是致癌物質，同時在顆粒物的表面還能吸附大量的重金屬，危害很大。PM2.5對人體的危害主要取決于兩個方面，一是濃度；二是它所吸附的毒物。PM2.5由于粒徑很小，能夠深入到人的肺部，對呼吸系統和心血管系統影響更大。因此對老人和兒童的危害更為明顯。

在工業化之前，由揚塵產生的顆粒物主要是硅酸鹽，它對人體造成的主要危害是填充肺泡，形成矽肺。

3 當前應對霧霾的主要措施

3.1 環境空氣指標報告和人們的感官差異 我國現行的《環境空氣質量標準》為1996年10月1日頒布施行的。其中只涉及總懸浮顆粒物（TSP）和可吸入顆粒物（PM10），并沒有規定PM2.5的標準。根據世界衛生組織的規定，對人體沒有影響的PM2.5濃度是10μg/m3，超過這個標準的3～5倍就不適宜人類居住。而到2016年在全國范圍內實施的新的《環境空氣質量標準》中規定PM2.5的標準是35μg/m3。

目前，我國大部分地方采用的是老標準，以PM10為主要指標，其中的二級標準是日平均150μg/m3，而更多時候PM2.5占PM10的60%左右。因此，如果某天監測PM10是100μg/m3，那么PM2.5達到了60μg/m3，遠遠超過了世界衛生組織的規定。這也就是為什么報告的空氣指標是良好的，而人們的感官感受卻不好的原因。

3.2 主要應對措施 改善我國的能源結構，控制煤炭的使用量。我國以煤炭為主要能源，煤煙污染較嚴重。因此，應合理地調整能源結構，發展集中供熱，限制小型燃煤鍋爐的使用，鼓勵推廣使用天然氣。

我國機動車每年保持高速增長，機動車激增已經成為當前我國很多城市PM2.5超標、形成霧霾的主要原因之一。復旦大學環境科學與工程系大氣化學研究中心主任莊國順團隊對交通管制前后及早7：00之前晚7：00之后空氣中的PM2.5做了對比分析，發現在管制時段內，PM2.5含量顯著下降。因此控制機動車保有量的增長速度，對減少PM2.5的排放和霧霾天氣的產生具有重要意義。

參考文獻

[1]李雪清.我們如何走出霧霾[M].上海：上海世紀出版，2013.

[2]蔣文舉.大氣污染控制工程[M].北京：高等教育出版社，2006.

[3]李東海，何彩霞.淺談霧霾天氣的識別及預警策略[J].安徽農學通報，2011（18）：171-172.

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[關鍵字] 霾 預防控制 應急處置方法

[中圖分類號] X51 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-2-194-2

0 引言

霾是大氣視程障礙現象之一，是指懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙粒、鹽粒的集合體，會使空氣混濁，水平能見度降低到10KM以下的一種天氣現象。霾天氣對人體肝、胃和心臟血管系統的功能產生破壞作用，會誘發呼吸系統的各種病癥；同時也會直接引起各類海、陸、空交通事故及城市空氣質量問題。當前已經成為一種新的氣象及環境災害性現象[1]。

1 現狀

城市霾天氣主要是城市經濟活動所產生的污染物排放增加所導致[2]。不同城市由于城市發展程度的不同、居民生活習慣的各異，霾天氣的空氣水溶膠成分來源也有所不同。而福州主要來源燃煤、機動車尾氣和生物質燃燒[4]。

2013年，全國出現了多次較大范圍的霾天氣過程，涉及到30個省（區、市）。中東部地區霾日數普遍在5天以上，其中江蘇、北京、浙江、安徽、山東平均霾日數為1961年以來同期最多。城市霾天氣現象受到了廣泛的關注。而福州作為期間全國空氣質量最好10個城市之一，領跑全國省會城市。良好的空氣質量得益于福州堅持不懈地對城市環境的改善、城市內河治理以及城市空氣質量常年的監控等措施。

但隨著城市現代化進程不斷推進，城市居民各種生活需求的日益增加，城市排放物也會隨之不斷增加，城市霾天氣日數也出現抬頭趨勢。據統計，福州市霾出現頻率自20世紀70年代以來的月霾日數增大的趨勢明顯，分別為1.03 天、2.54 天、3.68 天，2000～2007 年達到5.34 天。這一變化趨勢應引起重視 [4] 。

2 預防控制措施

2.1 嚴格限制機動車尾氣排放和工業氣體排放 。機動車尾氣排放和工業氣體排放量日益加劇是城市霾天氣產生的重要因素[5]。因此福州市應加快落后車輛淘汰工作，進一步提高尾氣排放標準；積極推廣混合動力汽車和新能源汽車，同時大力發展地鐵、輕軌、電力公交等綠色公共交通系統，有效減少機動車尾氣污染；逐步淘汰落后產能工業企業，加快重點企業清潔能源改造，積極開發可再生、高效、潔凈、低排能源，有效走出能源匱乏困境，減輕霾對城市的危害。

2.2 加強環保與氣象部門的協作，建立完善的城市霾天氣預警機制 。環保部門應開展大氣環境容量的科學研究工作，做好污染物排放總量的調控 [5]。福建省氣象局早在90年代初就在城市設立地基光學觀測點，與衛星遙感資料相匹配，開展氣溶膠光學厚度的監測；加強城市周邊地區能見度觀測站，進行能見度和大氣邊界層的探測，以提高對城市霾天氣預測的準確性。同時環保和氣象部門要充分利用現代計算機系統和探測手段，聯合建立城市霾監測站，逐漸形成科學、完備的細粒子顆粒物監測網絡，實現在城市霾預報預警、應急處置方面的無縫對接。

2.3 強化區域聯防聯治 。城市霾天氣的形成跟區域環境空氣污染有很大的關系，強化區域性的大氣污染聯防聯控可以有效減輕城市霾天氣的形成。城市群之間應統籌考慮，要多城市聯手，協同控制。要推動區域間各城市共同制定一個區域的大氣環境保護規劃，在區域內實施統一監測、統一標準、統一法規、統一考核、統一監管、統一規劃[5]。福州市可聯合莆田、寧德閩中地區城市，組成福莆寧閩中區域環境保護區。

2.4 制定政策法規，加強對塵污染源的管理 。應通過制定各項合理的政策法規及頒布政府通告等形式加強對塵污染源的管理。對一些粉塵排放大戶，要合理安排生產時間，盡可能將大宗生產任務放在夏季，春冬季節作為休整時間；對建筑施工工地，可以通過圍蔽施工現場、覆蓋工地砂土、工地路面硬地化、拆除工程灑水壓塵、綠化施工場地等方式減少揚塵排放。

2.5 完善空氣質量評價標準 。我國目前反映環境空氣質量的法定評價體系（空氣污染指數API體系），主要采用二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物（PM10）三項指標進行評價 [5]。隨著城市經濟的快速發展，需要制定更為全面客觀反映環境空氣質量的評價體系。福建省氣象局正在開展顆粒物細粒子（PM2.5）和臭氧的監測，深入研究城市霾天氣產生機理，采取有針對性的措施來抑制城市霾天氣的產生很有必要。

2.6 優化城市規劃，從機理上消減不利污染物擴散的因素 。在城市規劃中，要注意將污染嚴重的工業企業布局在城市主導風向下游，避免這些工廠排出的污染物從近地面流向城區，要充分考慮大氣的擴散條件，預留空氣通道。實施綠化造林，增加城市綠地，不僅利于吸煙除塵、讓樹木阻擋霧氣，又可實現吸收過濾各種有毒有害大氣污染物和凈化空氣的功能，減輕大氣污染程度。

3 應急處置方法

3.1 自我應對措施。隨著福州城市霾天氣的日益增多，當出現霾天氣的時候，福州的居民應該采取必要的應對措施以減輕災害天氣造成的影響。

（1）霧霾天氣少開窗。霧霾天氣不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。

（2）外出戴口罩。如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及的肌膚。

（3）適量補充維生素D。由于紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。

（4）飲食清淡多喝水。飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

（5）易引發心血管疾病。霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。霧天是心血管疾病患者的“危險天”，由于氣壓低，空氣中的含氧量下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜出門，更不宜晨練，以免發生危險。

3.2 應急處置措施。霾天氣應急處置，最大限度降低霾天氣帶來的危害是現階段全新應急處理措施課題。

3.2.1 開展人工增雨應急作業。當污染指數超過90，也就是當空氣從良好變為輕微污染時，環保部門要立即向氣象局發出預警信息，氣象局應結合天氣條件選擇最佳時段，實施人工增雨。由于人工增雨需要外界條件，要有適合的天氣條件，空中有充足的云水資源以及適合降雨的天氣動力條件。只有滿足這兩個基本條件，增雨設備才能將催化劑送到云層產生作用。人工增雨并非是只要空氣污染了就會使用，還要結合城市的干旱情況以及氣象條件綜合考慮。人工增雨抑制霾的效果是有限的，要根本解決，還得實施大范圍的地面污染源控制和污染物排放治理。

3.2.2 水霧噴灑。當人工增雨作業條件不允許的情況下，如何實現給空氣洗澡呢？我們從上海世博會采取噴霧降溫措施得到啟發。福州市可在未來幾年考慮建設自動水霧噴灑系統，作為市政建設的一部分。將水霧噴灑設備錯若的安裝在人群密集區及各個居民小區，不斷噴出水霧確保小尺度區域內較高的空氣濕度，逐步減少小區域下墊面空氣中水溶膠含量。而且噴灑系統不僅僅是為霾天氣準備的，福州夏季高溫時間長，該系統還可作為小尺度區域防暑降溫的措施。

同時，水霧噴灑系統還可建在城市主干道上，噴出水霧“擊落”汽車揚塵及尾氣，減緩霾天氣的進一步惡化。具體設想： 第一種方法是在機動車道兩邊安裝自動噴灑裝置，兩邊噴出的拱形水霧在車道上空對接形成一個半圓，剛好包圍車輛并鎖住汽車尾氣，當尾氣升空或向周圍擴散時，就會遇到水霧并被水霧擊中落地；第二種方法是在機動車道正中上空（類似高速列車頂上的電線位置）安裝一條噴灑水管，弧裝向馬路兩邊噴灑水霧，并形成半圓恰好封住整個車道并擊落汽車尾氣。為了增強水霧密度，噴出水霧的拱形半圓包圍圈可以設定兩層、三層或者更多層，以提高攔截效率。

3.2.3 籌風井建設。籌風井建設是利用物理的方式，對城市的霧霾進行輔助的處理。具體設想如下：

①在城市的某一選擇地點建設籌風井，有效地對高空中的霧霾抽取至井中，通過管網，先后進行除塵、浸水、除酸、殺毒等一系列技術手段進行空氣凈化。

②在城市的某一選擇地點建一巨型回風井，將干凈舒適的自然風排放至城市中，以便稀釋空氣中的污染。

4 總結

城市霾天氣主要是經濟活動所產生的污染物排放增加所導致。2013年全國多次大范圍的霾天氣的出現，是大自然給人類敲響了警鐘。而期間福州市霾天氣情況較全國是領先，但發展趨勢卻不容樂觀的。進一步做好霾天氣的預防和應急處置措施是非常必要的。本文總結和提供了一些方法，望能為福州市霾預防和應急處置方面的工作提供幫助。

參考文獻

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每次出現霧霾天氣過程，基本上都是由不利氣象條件、本地污染物排放以及污染物的傳輸共同造成的。

一、不利氣象條件

1.靜穩天氣的出現。靜穩天氣是產生霧和霾的必要條件。就水平方向來說的“靜”，是指風小，冷空氣活動比較弱，污染物水平輸送弱；就垂直方向來說的“穩”，指的是大氣層結構比較穩定，如出現大氣逆溫現象，不利于污染物擴散，才造成了霧霾天氣。

2.空氣濕度較大。空氣濕度較大造成了霧，而霾是空氣污染物形成的。但在有霧的情況下，霾顆粒因為吸收到了濕氣，也會變大，從而增加霾的嚴重程度。

2016年12月16日至21日，京津冀地區霧霾來勢兇猛，影響范圍廣、持續時間長、污染程度重，主要原因就是地面平均氣壓十多年來最低，地面風速明顯偏小，與逆溫狀況聯系緊密的大氣中層溫度也達到10多年來最高水平，不利于污染物的稀釋、擴散和消除。

二、污染物排放

1.工業生產產生的大量煙塵和煙氣。目前，我國仍處于快速現代化進程之中，工業生產在加快，火力發電量在上升，鋼鐵、水泥都在加快生產。工業化的發展依靠強度極高的物質消耗，同時污染物、排放物強度也在加大。所以，現階段我國發生霧霾的頻度和程度高也是必然的。

2.汽車等交通工具排放的大量尾氣。使用柴油的汽車會排放大量的細顆粒物，使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。

3.冬季大量燃煤取暖產生的煙塵。我國能源結構以煤炭為主，我國煤炭消費仍維持在65%以上；石油、天然氣、水電、核電及其他能源所占比重總體趨勢緩慢上升，但上升幅度不大，消費比重仍遠遠落后于發達國家。可見，我國能源消費依舊嚴重依賴煤炭，其燃燒直接破壞空氣質量，引發大規模的霧霾天氣。冬季，由于北方大部分地區處于供暖季，再加上部分地區散煤燃燒量開始加大，所以霧霾北方比南方樂亍

4.農村居民大量燃燒秸稈產生的煙塵。

5.城市建筑工地露天施工產生的揚塵和粉塵。

6.森林覆蓋率降低，不能有效吸收有害氣體。

三、污染物的傳輸疊加

由于區域經濟發展不協調也導致了嚴重的空氣污染問題。以北京、天津為例，雖然作為重要生產原料的燃煤使用量逐年減少，并且未來仍將繼續下降，但北京、天津周邊省份的燃煤量卻在增加，重化工也已遍布周邊各省，從華北北部，尤其是北京西南方向延伸至河北省南端的大面積污染排放帶，易于造成大范圍、區域性的污染累積；最后，在靜穩天氣條件下，弱的偏西南和偏南氣流有利于把西南污染排放帶上累積的污染物緩慢輸送到北京和天津地區，與當地累積的污染物一起疊加就形成重污染。

四、我國霧霾日數夏季少于冬季的原因

1.近地面氣溫高，逆溫現象少，空氣對流旺盛，有利于煙塵顆粒的擴散。

2.生活用煤量少，煙塵排放少。

3.植被茂盛，吸煙除塵作用強。

4.與冬季相比，夏季盛行東南季風，局部地區位于山地夏季風的迎風坡，氣流沿山地抬升，有利于污染物的擴散。

5.夏季降水多，空氣較濕潤，有利于塵粒沉降。

五、治理對策

1.調整產業結構。優化產業結構，大幅減低高能耗、高污染排放產業和產品需求；尋找使用清潔能源低污染的生產方式大力發展新興工業和第三產業；同時加強區域經濟協調發展，單個城市采取應對措施難以達到治污控霾的效果，而是需要區域協同發展，共同促成產業結構轉型，淘汰高能耗、高污染、低效率的產業，從而減少工業污染物的排放。

2.改善能源結構。節約能源資源，提高能源效率，加大能源勘探投入，建立必要的戰略儲備。積極發展先進核能及清潔能源，以緩解能源供需矛盾，減輕環境污染。

3.大力發展公共交通。根據城市發展規劃，合理控制機動車數量，實施公交優先戰略，提高公共交通出行比例。同時鼓勵綠色出行，減少汽車尾氣的排放。

4.大力加強城市綠化建設，增加綠地面積。

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從2013年1月10日開始，北京出現持續重度污染天氣。藍天是我們共同的藍天，霧霾也是我們共同造成的霧霾。霧霾籠罩之下，沒有人可以獨善其身。讓人窒息的臟空氣毒空氣，逼著中國人思考粗放式的發展和自私的現代文明帶來的惡果。大自然的警鐘再次敲響！然而我們可以看到，這次霧霾危機，指責的聲音小了，理性的聲音強了。更多的人呼吁認真落實中央科學發展觀和節能減排等措施，人人出一把力，少開車，開低排量的車，少開空調等，倡導過低碳生活。

其實，工業革命以來西方主要國家的環境污染與治理由來已久。它山之石，可以攻玉。我們不妨看看這些國家是如何治理空氣污染的。

首先是德國。40多年前，穿過德國魯爾工業區的萊茵河曾泛著惡臭，兩岸森林遭受酸雨之害。而今天，包括萊茵河流域在內的德國多數地區已實現了青山綠水，空氣清新。在此轉變過程中，德國的100個“空氣清潔與行動計劃”功不可沒。長期以來，一旦某地區超標，當地州政府需與市、區政府合作，根據當地具體情況出臺一系列應對措施。首先是限制釋放顆粒物的行為。例如，車輛限行、限速，工業設備限制運轉等。許多地區選擇設立“環保區域”，只允許符合環保標準的車輛駛入。第二就是用技術手段減少排放，例如安裝顆粒過濾裝置。德國立法機構曾于2007年立法補貼安裝顆粒過濾裝置的柴油機小汽車，并對未安裝過濾裝置的車輛征收附加費。

其次是法國。法國的藍天白云常令不少中國游客欣羨不已。但法國衛生監測所的公報顯示，2004─2006年，巴黎、馬賽和里昂等9個法國城市空氣中PM2.5年平均濃度均超出了世界衛生組織建議標準的上限。為改善空氣質量，法國采取應急和長期措施雙管齊下的辦法防治空氣污染。法國空氣質量監測協會負責監測空氣污染物濃度，向公眾提供空氣質量信息。法國環境部門呼吁兒童、老人以及呼吸系統疾病患者避免一切激烈的戶外活動和體育運動。此外，政府還呼吁公眾調節生活方式，減少會導致臭氧濃度增加的污染物排放，如降低汽車行駛速度等。除應急措施外，法國還制定了一些國家或地方層面的長期措施。法國于2010年頒布了空氣質量法令，規定了PM2.5和PM10的濃度上限。此外，法國政府還實施了一系列旨在減少空氣污染的方案，如減排方案、顆粒物方案、碳排放交易體系、地方空氣質量方案和大氣保護方案等。

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輿情“火山口”噴發

近年來，武漢在“轉基因大米”“BBC抨擊中國經濟發展”“霧霾”等具有區域普遍性的公共事件中成為“典型”。公共事件波及范圍往往涉及多個地區乃至全國，但出現“火山口”噴發的地區卻并不普遍。武漢為何在全國性公共事件中，頻頻淪為“活靶”？

追根溯源是由于網民的持續關注提升了特定領域輿情的敏感度，同時也為質疑該領域出現的問題提供了較為深刻的認知基礎。大眾的情緒積累，就如同火山能量的累積，在達到能量極限時，必然會尋找“火山口”釋放，而武漢因緣際會，恰好淪為這個突破的“火山口”。

多年來，霧霾從北京開始，自北向南擴散，嚴重影響了城市居民的日常出行和身體健康，引起全民關注和反思，民眾情緒積累越來越強烈。無論其影響的時間還是程度上，武漢絕非全國最嚴重的城市。這種大環境下，武漢霧霾輿情也在多時間段反復爆發，甚至出現了全城瘋傳的“武鋼鍋爐爆炸”等謠言，當地政府不得不動用多種手段辟謠，這為武漢成為這起環境輿情事件的“火山口”埋下了隱患。隨后，央視以“武漢一處違規垃圾焚燒場”為立足點，報道了“其產生廢棄比空氣比砒霜毒500倍，并致多人死亡”的消息，直接導致武漢成為霧霾輿情爆發的“火山口”。

2014年2月，英國廣播公司（BBC）播出了一部觀察金融危機后中國經濟轉型的紀錄片――《中國如何愚弄世界》，作為我國中部崛起戰略重鎮的武漢欣然應邀擔綱主角，卻淪為西方媒體鏡頭下的中國經濟發展的負面典型。無論從政治還是經濟地位而言，武漢都不是中國最具代表性的城市，論其他現狀，也與同線城市差距不大，為何這次BBC的矛頭獨指武漢？

聯系“BBC事件”“轉基因事件”等輿論事件，同樣可以看到，大拆大建、土地財政一直是全民關注并被各方詬病的話題。武漢大面積突擊式的城市建設，早已影響到市民的生活。武漢自然成為BBC最想采訪的全國典型。而全國轉基因研究基地的所在單位華中農業大學也在武漢，此前該基地轉基因種子的流出及相關問題已多次引起網友質疑，但始終未能得到妥善解決。在全民網上關注轉基因安全的輿情環境下，武漢成為輿論噴發的“火山口”也就具有一定的必然性。

防患“火山口”噴發于未然

相較于其他網絡輿情，公共事件的形成是一個漫長的歷史積累過程，因此，其平息自然也需要循序漸進，社會的全面發展應為其提供實質性的解決之道。

公共事件本身擴散范圍廣、持續時間長，而“火山口”會給當地帶來沉重的輿論壓力。從武漢霧霾輿情噴發的“火山口”來看，環保、市政、城管等部門在以往輿論場中的形象缺失，成為其應對輿情“火山口”噴發的一個重要障礙。

在“BBC事件”中，相關領導和部門應在得知BBC欲在武漢拍攝紀錄片的消息之時，隨即擬定好議題和預案，構想好自身所想表達的具體內容，并為可能出現的采訪問題和突況做好準備。然而，盡管早在拍攝前4個月就有BBC工作人員前來“踩點”，“預警”時間不可謂不充裕，而相關職能部門面對采訪卻依然是感性有余、理性不足，這足以證明應對方案并未做到位。

從總體來說，管理部門合理利用網絡、微博、微信等新媒體，適度宣傳自身正面形象和作為，打好提前量，塑造自身良好的公眾形象，打造應對輿論質疑的良好公眾基礎，將薄弱地帶夯實，則能夠在面臨蔓延全國的公共事件時，避免被當成典型，成為網絡情緒的宣泄出口。

“火山口”往往形成于長時間低度延燒的公共事件中。 2012年秋冬武漢已多次出現“霧霾事件”，相關報道中即潛藏著“火山口”噴發的苗頭；“BBC事件”前，武漢5000多個工地、多條地鐵開挖給市民生活帶來不便，“滿城挖”不僅在網上流傳，在全國“兩會”期間就已出現在記者提問中；在曠日持久的“方崔大戰”中，武漢轉基因大米也被多次報道。盡管如此，相關單位并未及時回應。因此，相關單位建立健全的輿情監測機制，把握總體的輿情發展趨勢，及時判斷可能助推輿情波峰出現的事件，并依此做好應急預案，就顯得尤為重要。

面對輿情的“火山口”，相關部門不能沉默以待，除對不足之處及時反省表明姿態外，對于夸大或不實的信息也要積極澄清，避免“背黑鍋”。在武漢霧霾輿情噴發的“火山口”中，央視報道的焚燒廠附近小區因癌癥死亡的人數中，還包括了因肝癌過世的死者。另外，空氣“比砒霜毒900倍”的說法也沒有得到明確的數據證實。而這顯然與“焚燒致癌”并無太大相關，邀請相關專家及時對此辟謠，也應該成為政府面對“輿情危機”的重要選擇，從而澄清報道中的疑點與不實之處，讓往后的應對措施有確切的事實基礎，并為此后改善性措施的披露創造良好的輿論環境。

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關鍵詞：大氣霧霾污染；原因；防治

中圖分類號：X513 文獻標識碼：A

隨著我國經濟的高速發展，粗放式經濟發展帶來的弊端已經凸顯，各種生態污染越來越嚴重，其中最具代表性的當屬霧霾污染。近些年來，霧霾天氣發生的頻率趨于頻繁，而且霧霾天氣的影響范圍越來越大，時間也越來越長，當前霧霾天氣已經成為我國重要的大氣污染，必須著手防治。

1.大霧霾天氣的概念及特征

媒體報道中的霧霾天氣一般指的是一種大氣污染狀態，通常天氣預報中報道的霧霾是對大氣中的漂浮細小顆粒的一種表述。但用專業的眼光來看，其實霧霾是霧與霾兩種物質的結合體。霧一般指的是空氣中漂浮的十分微小的水珠，以液體形式而存在；霾大致指的是空氣中懸浮著的硫酸、粉塵以及微小顆粒等，是以固體形式而存在。霧和霾相結合就容易使得大氣變得渾濁，并使得大氣的能見度大大降低。常聽到的PM2.5主要指的是直徑在2.5μm以下的霧霾顆粒物，這種顆粒物很微小，容易通過人們的鼻腔或者咽喉進入人體，最終對人的正常呼吸、細血管造成嚴重損害。

2.大氣霧霾污染的主要原因

造成大氣霧霾污染的主要原因主要是目前我國工業化進程中粗放式的發展方式，包括工業生產中工廠排放的廢棄以及汽車尾氣的排放，這兩個構成了目前我國大氣霧霾污染的主要原因，還有其他諸如燃煤、氣候變化等也是造成大氣霧霾的因素。

2.1 工業生產廢氣排放

工業生產中的廢棄排放是我國大氣霧霾污染越來越嚴重的罪魁禍首。根據有關數據顯示，2015年，我國工業生產中排放的二氧化硫以及氮氧化物等大氣污染物已經達到2500萬t，排放的粉塵等污染物超過1700萬t，遠遠超過其他發達的西方國家工業污染物的排放，這已經大大超過了大氣自身的凈化能力。同時，在每年所有的工業生產大氣污染物的排放中，鋼鐵、電熱等耗煤行業排放的煙塵量占到了全國工業廢氣排放量的70%左右。然而國家工業部門對于這種廢棄污染物的治理水平不足，再加上大氣自身的凈化能力不足以在短時間內凈化完成，所以工業生產廢棄污染呈現愈演愈烈的趨勢。

2.2 汽車尾氣排放

隨著我國經濟的快速發展，人們的生活水平越來越高，收入越來越多，汽車已經逐漸成為人們出行的代步工具，私家車的數量也越來越多，汽車尾氣的排放量也越來越大，根據國家有關部門的數據統計，截止到2015年年底，我國汽車的保有量已經超過了1.1億輛，汽車尾氣的排放儼然成為了大氣霧霾污染的另一主要兇手。汽車排放的尾氣是一種有害氣體，里面含有一氧化碳、氮氧化物以及碳氫化合物等。數據顯示，全國各地的霧霾天氣成因中，汽車排放的尾氣所占的比重已經超過了20%。

2.3 燃煤

煤氣燃燒會產生大量的氮氧化物、二氧化碳以及煙塵，而目前我國的主要能源中煤炭又占據了很大比重，每年因煤炭燃燒而產生大量的大氣污染物。首先表現在工業中，各種大型發電站需要大量的煤炭作為支撐；其次是人們生活用煤，目前燃煤仍然是人們最主要的燃燒方式，尤其是冬春季節北方開始供暖霧霾天氣就頗為頻繁。

2.4 氣候變化

除了人為因素造成大氣霧霾污染之外，氣候變化也是造成大氣霧霾污染的主要原因。首先表現在冷空氣活動偏弱。冷空氣活動帶來的降水、降雪和風會對空氣起到凈化作用。然而多年以來，我國受冷空氣活動影響呈現減弱的趨勢，風速減小，高空中的水汽元素在到達地面之前就已經消失，無法沉降于地面。其次大氣逆溫層，逆溫多造成的相對較暖的空氣上升到較冷較重的空氣上面，對空氣對流形成阻礙，各種有害氣體只能在近地面的大氣層飄浮著，促成了霧霾的出現。最后是靜穩型重污染天氣。根據造成污染原因的不同，重污染天氣主要包括兩種類型，一種是靜穩型，另一種是沙塵型。氣象條件不利于大氣污染物擴散的時候，大氣污染物就會不斷積累下來，造成大范圍污染物的出現就達到了重污染程度。這種情況不斷循環，最終造成霧霾的頻繁出現。

3.大氣霧霾污染的防治措施

大氣霧霾污染源自人類，會對人類造成嚴重的生命健康安全威脅，因此人類必須將大氣霧霾污染治理重視起來。

3.1 建立健全相關環境保護法律制度

我國在環境保護方面的法律法規還不是很健全，現存的環境保護與防治法律制度還是多年以前制定的，由于目前大氣污染主要形式已經發生變化，原有的環境保護與防治相關法律法規已經不適合目前形勢了。當前，進行大氣污染防治的過程中，存在處罰力度過輕的情況，一些污染企業面對處罰絲毫不加以重視，也不及時進行整改。因此，針對當前的現實情況必須對相關法律法規進行修復或者重新制定。一方面對于污染嚴重的企業并且屢教不改地進行嚴厲處罰，另一方面鼓勵支持生態發展企業，給予物質上和精神上的雙重獎勵，比如在政策上大力扶持與幫助，放寬資金貸款等，并授予綠色生態發展企業模范等有關榮譽。各地也應該根據自身的實際情況對污染企業加以整頓，處罰不是目的，目的是解決污染問題。做到不允許污染物的排放是不現實的，但是至少可以減少排放，根據國家出臺的污染物排放交易制度，切實去落實執行，盡量不要讓企業利用金錢去購買污染物的排放量，而是做到改變，改革創新，引進先進技術，首先做到污染少，進而做到無污染。

3.2 政府對于大氣污染的治理工作應當明確職能

進行大氣霧霾污染制定有針對性的法律法規之后，還需要建立并完善相配套的監督管理制度，相關政府部門要對大氣質量和企業污染物的排放進行管理監督。大氣污染防治時，部門之間工作應該要分工明確，由專門的人員對特定區域的大氣污染進行跟蹤，將具體工作明確到個人，對于管理監督工作沒做到位或者嚴重失職的情況必須嚴厲懲罰，以示警戒，這種權責分明、責任到人的管理監督形式將環境保護與防治制度最大化落實到位。政府部門應在各個存在污染威脅的企業安排專門人員進行管理監督，還應對污染物排放超標的企業進行相應地處罰，并加以公告，處罰完后仍然要督促企業進行整改，降低企業污染物的排放量。

3.3 加快轉變經濟發展方式，倡導綠色出行

近幾年來，國家一直在進行經濟結構的調整與經濟發展方式的改革，由粗放型發展向節約型發展轉變，走可持續發展道路。治理好大氣污染，一定要在轉變經濟發展方式上下功夫。加強環境保護，可以破解資源環境的瓶頸制約，有效推動產業優化和技術升級，培育新的增長點，為發展注入新的活力。很多制造加工企業正在向“制造+服務”的綜合服務方向轉型，企業產品也向智能化、節能環保方向轉變，重化工企業比重日趨下降。還有更多企業在化解過剩產能、推進技術創新、商業模式創新、管理創新等方面下大力氣，取得了積極成效，顯然，轉變發展方式是防治大氣污染的正確道路與途徑。目前我國重點行業煙粉塵、硫氧化物、氮氧化物的控制技術已經非常成熟，部分技術已經處于國際領先水平。吸附回收、催化氧化、蓄熱燃燒、等離子體等VOCs治理技術也已經在不同行業相繼采用。火電廠、水泥廠等采用氨作為還原劑的氮氧化物凈化裝置，應根據煙氣中氮氧化物濃度，合理設置氨用量工藝參數，防止投加氨過量逃逸，造成二次污染。此外，倡導人們綠色出行，減少私家車的使用，多以自行車、電動車出行，盡量乘坐公共交通，綠色出行從自身做起，做好自己就是對環境保護最大的貢獻。這種從國家到個人的一整套環境保護與防治體系，可以很好地對大氣霧霾污染起到預防作用。

3.4 大力宣傳霧霾防治

各地應該以氣象部門為中心，政府各部門之間相互協作，大力開展霧霾防治宣傳教育工作，定期檢測大氣環境，將檢測出來的有關數據登放在政府部門官方網站上。結合當今人們比較常用的聊天軟件，比如微博、微信等進行宣傳，經常一些防治大氣霧霾污染的小常識，推送一些小知識。深入到公共場所進行防治大氣霧霾污染的宣傳演講等，專家向群眾進行專業講解。

結語

大氣霧霾污染對人類的生命健康安全帶來了嚴重的威脅，人類必須著手解決大氣霧霾污染。要想解決大氣霧霾污染，單單依靠單方面的力量是難以實現的，必須由政府牽頭，依靠全人類的力量去解決。出臺有針對性的法律法規，并切實落實到位，政府部門之間加強合作，轉變經濟發展方式，大力整治污染企業，加強對人們的宣傳教育，倡導綠色出行理念，只有通過國家、集體以及個人相互聯動的形式，大氣霧霾污染才有可能出現好轉。

參考文獻

[1]劉寶成.大氣霧霾污染的原因與防治對策分析[J].中國高新技術企業，2016，361（10）：88-89.

[2]付聰.淺析大氣霧霾污染的原因及防治對策[J].低碳世界，2016，98（20）：28-29.

篇8

   一、明確任務分工，強化責任落實

為貫徹落實大氣污染防治行動計劃工作任務，市氣象局黨組高度重視，組織相關人員認真研讀《中華人民共和國大氣污染防治法》、《吉林省大氣污染防治條例》、《吉林省重污染天氣應急預案》、《吉林省人民政府辦公廳關于加強應急管控措施減緩重污染天氣影響的指導意見》、《四平市突發公共事件總體應急預案》、《四平市突發環境事件應急預案》等相關文件精神，明確任務分工，成立以局長王喜文為組長，各業務科室負責人為成員的四平市氣象局大氣污染防治工作領導小組，層層落實責任，市氣象臺承擔重污染天氣的監測預報預警工作。

氣象臺值班員全天24小時開展空氣質量監測、氣象監測，預測大氣污染變化趨勢，當預測重污染天氣可能發生時向市應急指揮部辦公室提供監測、預報數據信息，為預警、響應提供決策依據。

與鐵東區、鐵西區政府和區委辦公室負責人對接，了解服務需求，已經將兩區主要負責人納入短信平臺，出現重污染天氣時及時環境專報和預警信號。

    二、完善會商機制

    2014年與環保局簽訂合作協議以來，氣象局先后與市環保局、市環境保護監測站建立會商機制。

此次會議后，氣象局與市環境保護監測站完善日常信息共享及會商機制，每日早8點，氣象局向市環境監測站未來72小時空氣污染氣象條件預報及當前各氣象因子數據，環境監測站為氣象局提供各種空氣污染物濃度及當前AQI。當監測或預測可能出現重污染天氣時，啟動臨時會商，雙方主要負責人參與研判，共同相關信息和預警信號。

三、制作秸稈焚燒預報

近幾年四平地區霧霾天氣頻發，其中一個因素是肆意焚燒秸稈，氣象局按照市委市政府的相關文件要求，密切配合市委市政府、農委等部門開展秸稈焚燒預報工作。相關部門按照氣象部門提供的指導預報，有針對性的對秸稈焚燒進行規劃和禁止，有效緩解因秸稈焚燒造成大氣污染。

四、業務能力穩步提升

按照中國氣象局《全國空氣質量預報業務實施方案》要求，從2013年9月5日起，吉林省正式開展空氣質量預報業務工作。四平市氣象局從2013年11月5日起開展環境氣象預報預警業務，并建立《四平市氣象局環境氣象預報預警業務流程》，該流程從環境氣象內容、環境氣象預報、環境氣象制作、環境氣象、預警、保障措施等六方面進行規范，預報人員嚴格遵守業務流程開展環境氣象預報預警工作。

氣象局加強環境氣象綜合監測分析技術和環境氣象發生發展機理研究，開展環境氣象天氣的影響分析評估，逐步建立環境氣象天氣概念模型和客觀預報方法，切實提高監測分析水平和預報能力。2016年自主研發“四平市空氣污染氣象條件預報預警系統”。2017年1月1日正式投入使用，目前該系統使用良好，隨著新的資料進入，該系統也在不斷更新和完善。

五、重污染天氣應對情況

    當出現重污染天氣時，氣象局與環保局加密會商，研討下一步天氣變化及應對措施，及時響應預警信號，啟動應急響應，同時24小時加密觀測，預測未來短時臨近天氣變化趨勢。

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[關鍵詞]氣象災害 產生 影響

中圖分類號：P426.616 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）02-0000-01

引言：黑龍江省位于中國東北部，是中國位置最北、緯度最高的省份，南北跨10個緯度，2個熱量帶；東西跨14個經度，3個濕潤區。全省年平均氣溫多在-4℃-5℃之間。冬季漫長寒冷，夏季短促，春秋干燥涼爽，年降水量400～650毫米。由于黑龍江省屬中溫帶，寒溫帶大陸性季風氣候。全省年平均氣溫在-4℃-5℃之間，全省濕潤系數在0.7-1.3之間，其中，全省日照時數在2200-2900小時，生長季日照時數占總量的44%-48%。但是由于地形地貌和地質結構復雜多樣，天氣情況多變，是氣象及生災害頻發的場所，這些氣象災害嚴重威脅著人們的生命和財產安全。

一、氣象災害的產生

1、低溫凍害

低溫凍害是指某一時段、某一地域內出現的氣溫明顯偏低影響農作物的正常生長發育的一種天氣現象，可分為冷害、寒害、霜凍和凍害4種類型。因此，防御凍害即使麥苗與越冬生態條件相適應。

2、冰雹

當大氣中有相當厚的不穩定層存在，積雨云發展到能使個別大水滴凍結的溫度（一般認為溫度達-12～-16℃），且積雨云內含水量豐富（一般為3～8 克每立方米），在最大上升速度的上方有一個液態過冷卻水的累積帶，云內有傾斜的、強烈而不均勻的上升氣流（一般在10～20米/秒以上），云的垂直厚度大于6～8千米，有強的風切變時，易產生冰雹。

3、臺風

臺風的形成需要具備三個條件： 熱力條件：比較高的溫度（海洋的溫度至少要保持26 27攝氏度以上） ；水汽條件：源源不斷的充沛的水汽；動力條件：南北兩半球信風相遇的激蕩處，垂直方向上空氣強烈輻合上升，水平方向上強烈受地轉偏向力作用。

4、寒潮

侵入我國的寒潮，主要是在北極地帶、俄羅斯的西伯利亞以及蒙古人民共和國等地暴發南下的冷高壓。 這些地大多冬季長期見不到陽光，到處被冰雪覆蓋著，停留在那些地區的空氣團好像躺在一個天然的大冰窖里面一樣，越來越冷、越來越干，當這股冷氣團積累一定的程度，氣壓增大到遠遠較南方高時，就像貯存在高山上的洪水，一有機會，就向氣壓較低的南方泛濫、傾瀉，這就形成了寒潮。

二、氣象災害的應急措施

1、臺風、大風

氣象部門加強監測預報，及時臺風、大風預警信號及相關防御指引，適時加大預報時段密度。

住建部門采取措施，巡查、加固城市公共服務設施，督促有關單位加固門窗、圍板、棚架、臨時建筑物等，必要時可強行拆除存在安全隱患的露天廣告牌等設施。

交通運輸、海事、農業部門督促指導港口、碼頭加固有關設施，督促所有船舶到安全場所避風，防止船只走錨造成碰撞和擱淺；督促運營單位暫停運營、妥善安Z滯留旅客。

教育部門根據防御指引、提示，通知幼兒園、托兒所、中小學和中等職業學校做好停課準備，避免在突發大風時段上學放學。

電力部門加強電力設施檢查和電網運營監控，及時排除危險、排查故障。

農業、畜牧獸醫部門根據不同風力情況發出預警通知，指導農業生產單位、農戶和畜牧水產養殖戶采取防風措施，減輕災害損失。

2、暴雨

防汛抗旱部門進入相應應急響應狀態，組織開展洪水調度、堤防水庫工程巡護查險、防汛搶險及災害救助工作；會同當地政府組織轉移危險地帶和居住在危房內的居民到安全場所避險。教育部門根據防御指引、指示，通知幼兒園、托兒所、中小學和中等職業學校做好停課準備。電力部門加強電力設施檢查和電網運營監控，及時排除危險、排查故障。農業部門針對農業生產搞好監測預警、落實防御措施，組織抗災救災和災后恢復生產。

3、暴雪、低溫、冰凍

氣象部門加強監測預報，及時低溫、雪災、道路結冰等預警信號及相關防御指引，適時加大預報時段密度。公安部門加強交通秩序維護，注意指揮、疏導行駛車輛；必要時，關閉易發生交通事故的結冰路段。電力部門注意電力調配及相關措施落實，加強電力設備巡查、養護，及時排查電力故障。交通運輸部門提醒采取車輛防凍措施，提醒高速公路車輛減速；會同有關部門根據積雪情況，及時組織力量或采取措施做好道路清掃和積雪融化工作。民航部門做好機場除冰掃雪，航空器除冰工作，保障運行安全，做好運行計劃調整和旅客安撫、安Z工作，必要時關閉機場。住建部門加強危房檢查，配合有關部門及時動員或組織撤離可能因雪壓倒塌房屋內的人員。衛生部門采取措施保障醫療衛生服務正常開展，并組織做好傷員醫療救治和衛生防病工作。農業部門組織對農作物、畜牧業、水產養殖采取必要的防護措施。

4、寒潮

氣象部門加強監測預報，及時寒潮預警信號及相關防御指引，適時加大預報時段密度；了解寒潮影響，進行綜合分析和評估工作。實施應急防寒保障，特別對貧困戶、流浪人員等應采取緊急防寒防凍應對措施。住建、林業等部門對樹木、花卉等采取防寒措施。農業、畜牧獸醫部門指導果農、菜農和畜牧水產養殖戶采取一定的防寒和防風措施，做好牲畜、家禽和水生動物的防寒保暖工作。衛生部門采取措施，加強低溫寒潮相關疾病防御知識宣傳教育，并組織做好醫療救治工作。海事部門采取措施，提醒水上作業的船舶和人員做好防御工作，加強水上船舶航行安全監管。

5、雷電、冰雹

氣象部門加強監測預報，及時雷雨大風、冰雹預警信號及相關防御指引，適時加大預報時段密度；災害發生后，有關防雷技術人員及時趕赴現場，做好雷擊災情的應急處Z、分析評估工作，并為其他部門處Z雷電災害提供技術指導。住建部門提醒、督促施工單位必要時暫停戶外作業。電力部門加強電力設施檢查和電網運營監控，及時排除危險、排查故障。農業部門針對農業生產搞好監測預警、落實防御措施，組織抗災救災和災后恢復生產。居民委員會、村鎮、小區、物業等部門提醒居民盡量減少戶外活動和采取適當防護措施，減少使用電器。

6、大霧、霾

氣象部門加強監測預報，及時大霧和霾預警信號及相關防御指引，適時加大預報時段密度；了解大霧、霾的影響，進行綜合分析和評估工作。環保部門加強大氣環境質量監測，空氣質量信息，為應急提供服務。電力部門加強電網運營監控，采取措施盡量避免發生設備污閃故障，及時消除和減輕因設備污閃造成的影響。公安部門加強對車輛的指揮和疏導，維持道路交通秩序。

結束語：氣象災害發生地政府或相應應急指揮機構可根據氣象災害事件的性質、危害程度和范圍，組織基層單位和人員開展自救和互救，加強組織領導，氣象、農業、水利、交通、民政等部門要明確職責，促進氣象災害預警與防災減災應急組織高效運作，努力把氣象災害減到最低。

參考文獻

篇10

關鍵詞地鐵車站高壓線圍護樁基坑應對措施

Construction Technology of Bored Occlusive Piles in Metro Station

Near High Voltage Transmission Lines

Li Xiaosheng

(China Railway 15th Bureau Group Co., Ltd. ,Luoyang 471013,China)

AbstractWith reference to the practice of Qing Shuiting West Metro Station supporting piles construction, the Paper states the Bored Occlusive Piles(reinforcement pile) construction technique applied by the above mentioned station, of which the reinforcement cages segments will be welded and fixed step by step. It analyzes the technical problems happened in the foundation pit supporting piles construction near the area of high voltage transmission lines, and gives the related countermeasures and practical solutions. The purpose of this Paper is willing to give useful references for the similar project construction.

Key Words Metro Station; High Voltage Transmission Lines; Supporting Piles; Countermeasures

中圖分類號：U231+.4文獻標識碼：A 文章編號：

1 工程概況

南京地鐵三號線清水亭西路站位于南京江寧開發區清水亭西路與長亭路交叉路口西側，沿清水亭西路東西向布置。車站有效站臺中心里程為K38+708.045，設計分界里程為K38+499.046至K38+785.295，車站為10.5 m標準島式站臺地下兩層雙跨（局部三跨）矩形框架結構，現狀車站總長286.25m（含折返線），標準段寬19.6m，底板埋深16.7m；端頭井段寬23.6m,底板埋深18.0m。車站覆土厚度約3.7m，局部2.8m。車站共設3個出入口、2個疏散通道和2組風亭。車站東西兩端接盾構區間，均為盾構始發井。

車站北側為凌云股份、南京日恒物流設備有限公司、新星德爾塔電子有限公司等單層房屋，南側為頤和南園小區11～22層高層住宅，均距離車站較遠（距主體結構水平凈距大于30m）。車站北側220KV高壓塔（基礎14m×14m）距車站水平距離約11.69m；車站東端220KV高壓塔（基礎14m×14m）距車站水平距離約40.07m；架空220KV高壓電纜位于北側2號風道上方，懸高約15.4m。沿清水亭西路DN500污水管（埋深4.6m）和DN800雨水管（埋深3.6m）縱穿車站，已改移。

本站采用明挖順作法施工，車站圍護結構采用Φ1000@800的套筒咬合樁（一葷一素）加內支撐的結構體系，圍護樁樁型分為三種：Z1(標準段)葷樁長度28.94m+止水樁長度2.0m；Z2(標準段)葷樁長度28.94m+止水樁長度4m，Z3（端頭井）葷樁長度32.94m。水平內支撐體系是：斷面尺寸1000mm×1000mm的樁頂鋼筋混凝土冠梁，基坑標準段采用1道砼支撐+3道鋼支撐+1道鋼倒撐，端頭井段采用1道砼支撐+4道鋼支撐+1道倒撐。其中首道支撐均為800mm×800mm砼撐，其余均為Φ609×16鋼管支撐。圖1 是清水亭西路站站位和高壓線走向相對位置衛星圖示。

圖1清水亭西路站站位和高壓線走向相對位置衛星圖示

2 風險分析

從清水亭西路站現狀可知，本工程施工過程中來自于環境跟高壓線有關的工程風險主要是車站主體北側臨近220KV高壓塔， 2號風道已經在220KV高壓線下，以及沿車站方向北側圍護樁施工、東端盾構始發井端頭加固施工、基坑開挖及沿線吊裝中涉及到的安全風險。

由圖1所示，220KV高壓線走向與所處站位斜交，東端距離最近，西端距離最遠，從東往西發散延伸。現場丈量得知，圍護結構鉆孔咬合樁外緣在東端距離高壓線水平最小距離小于6m，此段高壓線距離地面最小距離18.40m。根據JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》4.1.4規定：在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合表4.1.4規定，即表1 起重機與架空線路邊線的最小安全距離。

表1起重機與架空線路邊線的最小安全距離

由表1知滿足本工程安全施工的最小距離為水平向和豎直向均為6m，而在施工過程中，若遭遇特殊季節比如梅雨期空氣潮濕或者霧霾天氣，還應有一定的安全余量的考慮。

3 防護措施分析

針對高壓線旁施工存在的安全風險，由前敘述本文擬分別從1高壓塔的安全應對，2圍護樁鉆孔咬合樁施工應對，3端頭加固安全應對，4基坑開挖及吊裝應對等幾個方面來較為詳細的分析本工程的安全防護措施，提供所采用的解決方案。其中高壓塔的應對和前文提到的2號風道的處理，實質上是一個問題，文中將其合并論述，不再單列贅述。

3.1 高壓塔的安全應對

清水亭西路站沿線220KV高壓線涉及到的高壓塔有2座，一座是位于樁號K38+571～K38+579即車站主體北側中西部，該高壓塔底部尺寸9m×9m，單個基礎平面尺寸3m×3m，埋深約2m，主體結構與此塔水平凈距約12.7m。另一座樁位K38+824，高壓塔底部尺寸14m×14m，單個基礎平面尺寸3m×3m，埋深約2m，位于車站東端，主體結構與此塔水平凈距約41m。其中1號風道位于距離東端高壓塔一端，兩者的處理思路即合二為一。

對此，針對設計文件并結合現場實際，現場采用的應對措施為：