導語：如何才能寫好一篇電梯基礎施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.2 建筑概況 地塊

樓  號

層  高（m）

建筑高度（m）

備  注

D地塊

D1#樓

地上層高2.7米

 

84.90

/

D2#樓

84.90

/

D3#樓

84.90

/

D4#樓

84.90

/

D5#-1樓

63.00

/

D6#樓

63.00

/

E地塊

E1#-1樓

63.30

/

E2#樓

84.90

/

E3#樓

63.30

/

E4#樓

66.00

/

E5#樓

55.20

/

E6#-1樓

66.00

/

E7#樓

84.90

/

E8#樓

82.20

/

F地塊

F1#-1樓

84.90

/

F2#樓

84.90

/

1.3 結構概況： 序  號

項  目

內            容

1

結構形式

基礎結構形式

筏板基礎

主體結構形式

全現澆剪力墻結構

2

建筑物地基

地基土質層

4層沉積層

地基承載力

fKa= 300KPa

3

抗震等級

工程設防裂度

8度

建筑抗震設防等級

一、二級

4

二次結構

加氣混凝土砌塊、輕骨料條板隔墻

二、編制依據 1、設計圖紙資料；

2、SC200/200W型施工電梯使用說明書及有關施工規范。

3、廠家提供的施工電梯基礎圖紙。

4、本工程施工組織設計。

5、《動力機器基礎設計規范》GB50040-96

三、施工準備 3.1、人員安排 每臺施工電梯基礎施工時，配備如下人員：鋼筋工8人、電工1名、電焊工3名、模板工6名、混凝土工5名、雜工3名、防水工2名、現場勞務隊管理人員2名，現場責任工長1名，共計31人。

3.2、機具準備 鋼筋加工機具一套、木模加工機具一套、電焊機1臺、鐵鍬5把、料斗一臺、小推車3輛。

3.3、工期計劃 施工電梯基礎施工計劃工期為8天。

篇2

[關鍵詞]： 高層建筑；施工電梯基礎；施工電梯；垂直運輸；

中圖分類號：TU208.3文獻標識碼： A

1 前言

近年來，隨著我國經濟的快速發展，高層及超高層建筑在城市建設發展中如筍而生，為了對建設規劃用地的充分使用，對地下空間的要求越來越大，地下車庫、地下商場人防設施等對高層建筑來說是一個不可或缺的部分。在施工過程中，為滿足施工垂直運輸的要求，需安裝施工電梯，且大多通過施工電梯基礎安裝在地下室頂板上。考慮施工電梯及其基礎本身自重外，同時還會有較大的沖擊力，容易對地下室頂板造成結構破壞。常規加固回頂方法采用鋼管滿堂架進行地下室頂板回頂，但其回頂傳力達不到預期效果，容易造成樓板開裂。因此本文結合某項目項目實際情況，對施工電梯基礎施工方法進行探索研究，并探索了幾種施工方法，對其優缺點進行分析介紹，為類似工程提供經驗。

2 適用范圍

適用于高層超高層建筑施工電梯基礎施工。

3 工程概況

某工程位于大連市中山區東港區，總用地面積42846.9㎡，由兩個地塊組成。其中一個地塊由兩棟250m高樓組成，另一地塊由兩棟182m高樓組成。該工程設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。主樓基礎形式為樁筏基礎，地下室為獨立樁承臺+基礎梁。根據工程垂直運輸要求，在每棟塔樓外側各安裝兩部SCD200/200TD雙籠施工電梯。

3 施工電梯荷載及參數

施工升降機型號：SCD200/200TD；吊籠形式：雙吊籠；

架設高度：A、B:260m;C、D:205m 標準節長度：1.508m；

底籠長：3.2m； 底籠寬：1.5m；

標準節重：170kg； 對重重量：2×2000kg；

單個吊籠重：2000kg；單個吊籠載重：2000kg；

外籠重：1480kg；其它配件總重量：200kg；

4 施工電梯基礎施工方法

針對本工程施工電梯基礎采用何種方法施工，項目技術部組織各部門負責人召開會議進行討論，共有以下幾種施工方案：

（1）鋼筋混凝土基礎+滿堂架回頂方案

地下室結構施工前，對施工電梯所在頂板區域范圍內的滿堂架進行受力計算（考慮施工電梯荷載對樓板的影響），此區域滿堂架單獨搭設（地下室底板到地下室頂板），拆模時，此范圍內滿堂架保留。但此時本工程已施工至地下二層，施工電梯所在區域滿堂架未考慮施工電梯荷載。

優點：施工方法較簡單，無后期洞口處理。

缺點：影響地下室粗裝修施工進度，影響地下室頂板防水。不能完全保證此區域滿堂架不被工人擾動。

（2）鋼筋混凝土基礎+鋼管格構柱回頂方案

施工電梯安裝在地下室頂板上，此方法為：在地下室頂板上設置滿足受力要求的鋼筋混凝土基礎（尺寸及配筋根據計算設計）。因原結構設計施工圖中地下室頂板未考慮施工電梯的安裝，因此地下室頂板不能承受施工電梯荷載，需要進行加固處理。加固考慮最不利的情況來設計支撐體系即假設上部傳來的荷載全部作用在施工電梯基礎上，不再傳至其它部位，再由支撐體系傳至地下室底板，由基礎底板來受力。

因普通的鋼管滿堂架后支撐體系與樓板之間不能緊密接觸，導致不能很好的將力傳至地下室底板上，需采用鋼格構柱進行回頂方式。此做法如下：

根據工程實際回頂高度加工鋼格構柱（包括襯板），進行現場拼裝焊接，在基礎底板底部與鋼格構柱之間預留20cm間距作為千斤頂作業頂緊間距。待格構柱安裝就位后，采用千斤頂在底部進行頂升，保證頂緊后，采用圓鋼管及鋼板將格構柱底部墊實后，松開千斤頂，使鋼管格構柱整體受力。鋼管穿樓板必須留有一定間隙防止鋼管與樓板間發生過大摩擦。圖中所示圓鋼管、鋼板、角鋼等型號、材質根據工程實際情況計算后選定。

鋼格構柱加固區域立面 鋼管與鋼板連接詳圖

鋼管對接詳圖 鋼管底部做法

優點：施工方法較簡單，無后期洞口處理，受力較滿堂架后回頂好。

缺點：影響地下室粗裝修施工進度，費用較高，影響地下室頂板防水。

（3）地下室頂板預留洞口，基礎底板代替施工電梯基礎方案

這種方案類似于塔吊的安裝方式，因基礎底板能承受施工電梯的荷載，不需要另行做施工電梯基礎。根據施工電梯標準節定位，在地下室各層頂板上預留能穿標準節尺寸的坡形洞口，鋼筋斷點位置按規范要求相互錯開，將鋼筋進行彎折。施工電梯安裝時，標準節通過化學植筋的方式與基礎底板固定。施工電梯底座首先利用水平儀調平，底盤與混凝土之間間隙采用二次灌漿調平。

待施工電梯拆除后，預留洞口鋼筋連接時采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d，焊縫厚度s不應小于主筋直徑的0.3倍；焊縫寬度b不應小于主筋直徑的0.8倍。預留洞口使用高于原頂板混凝土一個標號的微膨脹混凝土封閉。

優點：電梯運行只對地下室基礎底板有影響，基礎底板受力基本能滿足要求，設計計算簡單，只需計算化學植筋方式能不能滿足抗沖切要求，比較經濟。如施工電梯所在跨度范圍內存在后澆帶，此種方法綜合各方面考慮比較適用，費用較低。

缺點：需要處理后期洞口，影響地下室頂板防水、粗裝修施工進度。

（4）混凝土梁代替施工電梯基礎方案

根據施工電梯安裝定位及要求，在施工電梯標準節所在位置增加混凝土反梁（如原結構梁能滿足施工電梯荷載，可直接利用結構梁進行受力），增加的反梁配筋、原結構受力根據實際情況施工單位驗算后報設計單位進行結構復核，設計同意后進行施工。施工電梯標準節與增加反梁之間通過化學螺栓連接。

優點：施工方法簡單，無后期洞口處理，不影響地下室粗裝修進度，對原結構受力影響較小，經濟實用。

缺點：設計計算復雜，需原結構設計進行結構受力復核。如施工電梯所在的一跨存在后澆帶，對原結構設計變動較大不適用于此種方法。

篇3

Abstract: in view of the water high foundation, underground water level and the groove bottom elevation near the elevator well localized, deep foundation pit to construction, all kinds of reference information, combining with the actual situation of construction of lift well, proposed the rationalization proposal and construction scheme, using the iron box formwork construction method, cost savings, to speed up the construction progress, eventually reaching the the desired effect, make the project smoothly.

關鍵詞：基槽 基坑 地下水位 鐵箱模板

Key words: Foundation Pit underground water level iron box template

中圖分類號：TV551.4文獻標識碼：A文章編號：

1 工程概況

御龍灣住宅樓工程高33層,基坑面積25000m2，基坑大開挖，基槽相對標高為-7.930m，電梯井基坑相對標高為-11.530m，地下水位相對標高-7.830m左右，滲透系數為200m/天，根據鉆孔記錄，在勘察范圍內，地基巖土層主要為圓礫層: 黃褐色,礫石主要成分為花崗巖、片麻巖及凝灰巖,一般粒徑0.2-5cm,最大超過12cm,充填物為砂土,礫石約占60-70%,多呈亞圓形,磨圓度、光潔度一般,分選性較好, 稍濕-飽和,稍密-中密。

根據上述水文及地質條件，沉井施工不能滿足施工要求，并且施工時極易發生塌方和流砂現象，如果采用傳統的井點降水施工方法，基坑開挖前在基坑四周設一定數量的濾水管（井），利用抽水設備抽水使所挖的土始終保持干燥狀態的方法，該施工方法持續周期長，造價高，而且延誤工期，經項目部決定電梯基坑采用鐵箱模板。

因為該場地土質比較差，地下水位較高，滲透系數較大,如何保證電梯井基坑的穩定性和控制地下水浮力、鐵箱的吊裝和安放順利進行，是該施工方法的重點也是難點。

2鐵箱模板設計

2.1 鐵箱模板材料選用：綜合考慮地下水浮力及側壓力等各種因素的影響，按結構施工圖中電梯基坑尺寸對地下水浮力和側壓力進行計算，選擇焊接鐵箱模板的材料，這種模板由14號工字鋼、63*9角鋼及5mm厚鋼板焊接制成。

2.2 鐵箱模板制作：在現場選擇硬化地面的加工場地，人工焊接制作，一臺6噸吊車配合，底部受力較大要求雙面焊接，側面采用單面焊，焊縫密實飽滿，拼裝完成后進行焊縫檢查，保證不能有孔隙。具體實施方式如圖所示：

3 施工準備

3.1技術準備

組織技術人員及測量人員熟悉施工方案，熟悉電梯井的位置，避免在放線時出錯，并要求跟蹤定位。

3.2現場施工準備

將施工區域內的障礙物清除和處理完畢，25噸吊車吊裝場地就位，施工用電接通，現場能夠保證鐵箱吊裝安裝工作正常進行。

3.3、施工人員及有關組織準備

根據電梯基坑的施工進度安排測量人員及清槽人員，施工前編制安全技術交底及應急預案，對所有操作人員進行安全教育和安全交底，明確施工中可能會遇到的突發危險狀況及處理措施，保證施工操作人員的生命安全，本工程擬投入的工人人數為：技術管理人5人，現場操作人員15人。

3.4施工機具準備

挖掘機兩臺，25噸吊車一輛，平板拖車一輛，電焊機1臺，鐵锨10把，振搗棒1臺，6寸潛水泵4臺。

4 施工方法

4.1工藝流程： 測量定位---基坑土方開挖---潛水泵降水---基坑底平整---安裝鐵箱模板---箱內注水---基坑四周混凝土澆筑---鐵箱內清水---電梯基坑筏板施工

4.2測量人員使用全站儀對電梯基坑尺寸定位，由于開挖過程會塌方，故要求1:1.5放坡，工作面1米。

4.3電梯基坑土方開挖：首先采用一臺挖掘機在基坑一側挖土，當土方開挖達到水位下1米左右，根據地下水位水量情況安裝一臺6寸潛水泵進行排水，同時在基坑另一側繼續開挖，且開挖深度超過前一次開挖深度一米，并將潛水泵使用挖掘機移至此處進行排水，挖掘機再次回到基坑另一側繼續開挖，重復上述操作方法，直至土方開挖至基坑設計標高，當一臺6寸潛水泵不能滿足排水要求，需另加設6寸潛水泵進行排水直至滿足排水量要求。最后在電梯基坑附近開挖一個3m×3m，超過基底標高1m的集水坑，將電梯基坑內地下水由集水坑排出，確保安放鐵箱底部無積水并人工平整。

4.4鐵箱安裝：使用拖車將制作好的鐵箱運至電梯基坑附近，25噸吊車人工配合安裝，調整好鐵箱位置，直至落至基底標高，安裝后在鐵箱內注1.2米深水，以免在澆筑外側混凝土時產生側壓力和水浮力使箱體變形。

4.5鐵箱混凝土施工：在鐵箱四周泵送澆筑C15毛石混凝土，混凝土與毛石比例為0.863：0.272，沿鐵箱四周均勻分層澆筑，密切關注鐵箱是否變形及時調整混凝土澆筑量。澆筑混凝土后待達到一定強度后將鐵箱內水抽出，為防止鐵箱底部上浮起鼓，及時將鐵箱內1.3米厚筏板混凝土澆筑，留置施工縫按照規范要求施工，抽水同時專人檢查箱體是否有變形，如發生變形立即停止抽水，箱體穩定后必須及時綁筋、澆筑混凝土，由于箱內水不能及時排凈，將電梯基坑內基礎筏板混凝土提高一個標號，澆筑C40P6混凝土,待混凝土達到強度后，用氣焊割除鐵箱模板內部支撐，鐵箱內上口防水接頭由槽底墊層下返1米，之后就可以繼續下道工序施工。

5總 結

項目部經過上述科學分析和論證，對施工隊進行專項交底和過程監督，該方案最終得以順利實施，由此得知，電梯基坑水位下鐵箱模板能夠有效解決基坑內因水位較高、滲透系數（200m/天）較大而影響施工的困擾，此方案無需降水，也無需考慮防水施工困難的問題，而且此裝置制作周期短、造價低、施工方便、節約工期，得到了建設單位認可，為工程的進一步開展創造了良好的條件。

參 考 文 獻

[1]劉建航 侯學淵等《基坑工程手冊》 (第2版)。

[2]丁洲祥 深基坑圍護結構側面孔隙水壓力研究的討論 《巖土工程學報》2004年第04期。

篇4

一、工程概況

二、對施工單位的資質、資格審查

1、各施工單位（總包及分包單位）進場之前，應將相應的資質證書、營業執照復印件（加蓋公章）送項目監理部，經審查認可后，施工單位方可進場。對經審查不符合相應資質條件的施工單位，監理方有權拒絕其人員、設備進入現場。項目監理部應以書面意見通知施工單位。

2、工程開工前，施工單位必須編制施工組織和施工技術方案報項目監理部審查，并報業主方備案，經項目監理部審查確認后方可實施。施工單位應編制總進度計劃及施工作業計劃報監理方審查，經審批后執行。項目監理部有權根據工程實際情況，要求施工單位調整計劃，確保進度目標的實現。

3、項目監理部有權對施工單位施工技能水平、組織管理水平及其相關人員的上崗證進行審查，對不勝任本項目的管理與施工的人員，有權要求施工單位進行撤換。

4、項目監理部應對主要材料（如鋼材、水泥、砂、石、砌塊等）、構配件（如砼預制構件等）、商品砼、成品及半成品（衛生器具、水電產品等）的供應廠家資質進行審查，對經審查不符合有關規定的廠家，監理方有權拒絕其產品用于本工程。

三、有關的施工技術資料

施工單位在施工過程中的有關技術資料，應與工程進展同步進行，嚴禁后補或作假，質量保證資料應提交監理方審查，并留一份供存檔，其內容包括：

（1）主要材料、構配件、成品及半成品產品合格證或檢驗報告。

（2）施工試驗報告，包括：回填土、級配砂石、砌筑砂漿、砼及鋼材焊接試驗等。

（3）砼、砂漿試驗室配合比通知單。

（4）隱蔽工程及其它施工記錄、結構吊裝記錄、防水試驗記錄、通水試驗記錄、電氣設備安裝調試記錄等。

（5）主要材料、構配件、設備進場后，供貨方應及時向監理方報驗，經監理工程師審查合格方可使用。當對材質有懷疑時，有權要求施工單位按規定復查，經復查仍不合格的，有權要求供貨單位拉出現場，不得用于本項目。

（6）檢驗批是工程驗收的最小單位，是分項工程乃至整個建筑工程質量驗收的基礎。檢驗批是施工過程中條件相同并有一定數量的材料、構配件或安裝項目，由于其質量基本均勻一致，因此可以作為檢驗的基礎單位，檢驗批驗收由施工單位自檢自查合格后、報項目監理部，提出驗收時間、由項目監理部組織建設單位、施工單位參加共同進行驗收，并按批次驗收。檢驗批的質量驗收記錄由施工項目專業質量檢查員填寫，監理工程師或建設單位項目專業技術負責人組織項目專業質量檢查員等嚴格按規定程序進行驗收。

（7）.隱蔽工程驗收后，若有質量缺陷需整改的，施工單位應認真進行整改，整改完成自檢自查合格后，并將自檢資料送監理工程師，監理工程師應在收到資料后的規定時間內通知建設方現場管理員會同組織復查，復查通過方可辦理隱蔽工程驗收簽證。當隱蔽工程涉及多個專業時，由監理工程師核實各專業情況（實行各專業會簽制度），經簽認后方可進行下一工序的施工。

（8）如果沒有經過交接檢查而進行施工者，出現問題由擅自施工單位負責；上一個施工單位負責將施工場地的建筑垃圾清理干凈。

（9）在隱蔽之前，必須經過監理檢查驗收，合格后，所有參建單位要進行會簽，防止造成返工浪費；如由于會簽單位的疏忽造成的返工，要由責任單位負責費用。

（10）.基礎、主體施工完成，由監理方組織分部驗收；單位工程完成，由監理方組織初驗，業主主持竣工驗收。每階段驗收由施工單位初驗后報項目監理處，由總監理工程師組織驗收，辦理驗收簽證。

四、圖紙會審、技術交底及資料審核

1、圖紙會審前，施工單位及監理單位均應抓緊時間組織各專業人員審查圖紙，匯總審查意見。圖紙會審會由總監理工程師主持，施工單位負責整理記錄，監理方配合整理形成紀要，紀要經施工單位、監理單位、業主單位及設計單位共同簽字蓋章生效。

2、項目監理部和施工單位在分階段工程開工前（根據項目情況，劃分為工程樁階段、基礎階段、主體階段、裝飾裝修階段），應對相應圖紙再深入學習和審查，預見薄弱環節和隱患，確立預控措施。

3、當施工單位有變更要求時（有關設計的變更及其它變更）應首先向監理方提出，監理方在初步審議后向業主匯報。所有變更指令（包括由施工單位提出、監理單位提出，業主及設計院提出的變更）必須經業主方和監理方共同簽字后方可生效。設計變更由業主方歸口與設計院聯系辦理，并必須有設計人員簽認。

五、會議制度

每周一下午3:00為工程例會時間，由施工單位負責人、項目監理部、業主代表參加，必要時邀請設計單位及其它相關人員參加。例會集中討論研究工程質量、進度、合同等問題，會議內容及決定應形成文字，由項目監理部整理成為周簡報，重要事宜應形成會議紀要并經各方簽認后成為正式文件向與會各方發送。

六、安全負責

根據國家相關法律法規明確

了建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位、檢測單位等依法對工程質量安全負責。

七、安全生產檢查程序

1、現場管理

（1）安全生產崗位責任制、安全管理目標、施工組織設計中安全技術措施、施工安全技術交底、安全教育制度、新進場工人安全教育、安全管理機構及專職安全管理人員、安全生產操作規程、班前安全活動制度、書面告知危險崗位的操作規程和違章作業的危害。

（2）現場安全警示標志：現場出入口、起重機械、高處作業、吊裝作業、腳手架出入口、電梯井口、孔洞口、基坑邊、每個臨時用電設施。

（3）持證上崗人員：塔吊司機、卷揚機操作人員、施工電梯司機、起重信號工、登高架設作業人員、爆破作業人員、電工、焊工。

（4）現場辦公、生活區與作業區的安全距離；臨時建筑應安全；不得用在建工程兼做宿舍；在市區施工應圍檔封閉；工地出入口應符合交通管理要求；施工可能影響毗鄰建筑、構筑物、管道、高壓線路的防范措施。

2

基坑施工

（1）基坑施工前必須編制專項施工方案，并應符合施工組織設計要求。

（2）基坑施工方案須經施工單位總工程師批準，并報項目監理機構審查同意。

（3）深度超過2m的基坑，臨邊應設置防護欄桿，上下基坑應設有專用通道或登高設施。

（4）地下水位較高的基坑應有降水措施。

（5）對地質較差、深度較大的基坑，坑壁支護應有專項方案或措施。

（6）對毗鄰基坑的建筑物、構筑物、管道、高壓線路等應有防范措施。

（7）基坑上下周邊應設置有效的排水系統。

（8）未經驗算或采取保護措施，禁止在坑邊堆土、存放材料或機械設備、通行車輛。

（9）進場施工機械應經查驗，司機須持證上崗，作業區應設警示標志。

3

腳手架

（1）須有腳手架施工方案，經施工單位技術負責人批準，項目監理機構審查同意。搭前進行交底，搭后組織驗收。

（2）鋼管腳手架應用統一管徑，扣件連接，嚴禁鋼木混用、鐵絲綁扎。

（3）立桿應有墊木或底座基礎，并有排水系統。

（4）立桿間距不得大于2m，大橫桿間距不大于1.2m，小橫桿間距不大于1.5m，立桿有縱橫掃地桿。

（5）架子高度在7m以上或無法設支桿時，每高4m，水平每隔7m，腳手架必須同建筑物連接牢固。

（6）剪力撐：腳手架兩端、轉角處以及每隔6～7根立桿應設剪刀撐和支桿。剪刀撐和支桿與地面的角度不大于60度，支桿底端要埋入地下不小于750px。

（7）外腳手架距電力架空線間距：電壓≤1KV為4m，1～10KV為6m。

（8）腳手板應滿鋪，板厚在125px以上，探頭板應捆牢。

（9）工作層外側應有450px高的擋腳板，要綁1m高的防護欄桿，下設安全網，架體外側應掛設防護立網。

（10）腳手架應設置登高斜道，斜道上設有防滑裝置。

（11）架體出入口和緊臨架體的通道，應在其上設置防護棚。

（12）卸料平臺不準與腳手架連接，并有限定荷載標牌。

（13）鋼管腳手架四角應設置保護接地和防雷接地裝置。

4.模板及支撐體系

（1）模板工程應有施工方案，經施工單位技術負責人批準，并報項目監理機構審查同意。

（2）對大跨度、大高度、大荷載模板及支撐體系施工方案應附有支撐系統驗算計算書。

（3）支撐立柱應垂直、穩定、下有墊木，立柱間距、水平支撐、縱橫剪刀撐間距應符合方案要求。

（4）支撐材質：鋼管外徑不得小于φ48

X

3.

5mm；方木宜用100×l00mm，不得有腐朽或癤瘤占斷面的1／3以上。

（5）制模施工是在2m以上高處時，作業人員應有穩定可靠的作業環境。

（6）制模作業面上的孔洞和臨邊應有完善的防護設施。

（7）模板及支撐系統施工完畢，應組織分項工程驗收。

5

施工用電

（1）施工用電現場布置應按施工組織設計中用電平面布置規定進行。

（2）施工用電干、支線架設高度應符合：架空線高度大于4m，電纜高度大于2.5m（或埋地大于0.2m）。

（3）架線電桿、橫擔、絕緣子，電桿埋深等應符合規定。

（4）嚴禁使用老化、破皮、漏電的電線和電纜。

（5）施工照明應有專用回路，燈具金屬外殼接零，室內燈高大于2.5m，室外燈高大于3m，行燈使用安全電壓。

（6）施工用電變配電裝置應符合規范要求；三級配電、二級保護；供電采用三相五線制；配電室應有示警牌、配備滅火器、絕緣墊、絕緣手套等用品。

（7）配電箱內有標記，下引出線整齊，有門、有鎖、有防雨措施。

（8）動力開關箱應做到一機、一閘、一漏、一箱。

（9）用電開關箱應統一編號，安裝位置適當，周圍無雜物，箱體下邊高出地面60

cm，箱內閘具齊全，熔斷絲匹配。

（10）用電設備，機械設備應有可靠的接地裝置。

（11）施工用電統一管理，用電必須辦理手續，嚴禁擅自亂接亂拉臨時用電。

（12）施工用電管理人員和接電、送電、架線作業人員必須持證操作。

6

“三寶”、“四口”、“五臨邊”防護

（1）施工人員進入現場必須正確佩戴安全帽.

（2）2m以上高處作業時必須系安全帶。

（3）在建工程外側應采用合格安全網封閉；卸料平臺兩側欄桿自上而下加掛立網；每兩層樓面四周掛平網；操作層下≤10m有平網；洞口邊長>1.

5m四周有防護欄桿，洞口下掛平網；電梯井內每隔兩層≤10m一道平網。

（4）樓梯口、電梯井口、預留洞口、坑井口應有防護欄桿和踢腳板。

（5）陽臺、洞口、通道、樓梯、樓層、屋面等臨邊有護欄（上欄桿1～1.5m，下欄桿0.

5～0.

6m)。

（6）通道及出入口上有防護棚。

7

龍門架及井架

（1）經有法定檢測資質機構檢驗合格，并辦理準用手續和產品備案。

（2）吊盤有安全門，二側有擋板。

（3）吊盤停靠裝置牢固可靠，并有超高限位裝置。

（4）鋼絲繩完好，預防斷絲、磨損、銹腐、拖地，過路應有保護。

（5）纜風繩豎向每20m設一組，鋼絲繩≥φ9.3mm，45°～60°角地錨。

（6）卷揚機要有地錨，固定可靠，繩筒保險裝置有效，并搭卷揚機操作棚。

（7）架體垂直，連接牢固可靠，外包密目安全網。

（8）架體應有避雷裝置

8塔吊

（1）塔吊安裝與拆卸必須使用具有安（拆）資質、安全許可證的單位和專業安裝人員。

（2）塔吊驗收須經有法定檢測資質機構檢驗合格，并在建設主管部門辦理備案后方可使用。

（3）塔吊安裝與拆卸應有方案，并經安裝單位技術負責人批準。

（4）力矩、重量限制器，回轉、變幅、行走、超高限位器以及吊鉤保險、卷筒保險等均有效、可靠。

（5）塔吊與塔吊、塔吊與建筑物、塔吊與架空線路之間必須符合安全距離。

（6）塔吊應有接地、接零、漏電保護裝置。

（7）塔吊司機，指揮應持證上崗。

（8）塔吊工作時應有上指揮，下指揮和規定旗語。

9

室外施工電梯

（1）施工電梯裝拆應有專項方案，應由專業安裝人員裝拆。

（2）施工電梯須經市技術監督部門檢測驗收，并頒發準用證后方可使用。

（3）電梯吊箱超高限位器有效、可靠，嚴禁超重運載。

（4）電梯底層四周設置防護圍網，底層出入口上部應搭設防護棚。

（5）電梯司機必須持證上崗。

（6）電梯操作室與各樓層須設置信號聯系裝置。

10

各類施工機械

（1）打樁機。打樁機出廠證、準用證有效；設備完好，配置齊全，不準帶病作業；超高現位裝置有效可靠；作業區上空無高壓線；電源線路無破損，有專用電開關箱；機上控制系統有效可靠；鋼絲繩防銹、良好；操作人員持證作業；機上掛有安全操作規程。

（2）木工機械（平飽機、圓盤鋸）。安裝驗收手續；平刨機護手安全裝置；園盤鋸防護擋板、鋸盤護罩；傳動防護罩；每臺機械有專用開關電箱，接地、漏電保護；搭設防護棚；掛有安全操作規程牌。

（3）鋼筋機械（剪切機、成型機、冷拉、調直機、對焊機）。安裝驗收手續；傳動部分有防護罩；搭設防護棚；冷拉、對焊作業區設有防護；設有專用開關電箱及接地、漏電保護；掛有安全操作規程牌。

（4）混凝土、砂漿攪拌機。安裝驗收手續；操作手柄保險裝置；料斗保險掛鉤；傳動部分防護罩；設有專用開關電箱及接地，漏電保護；搭設防護棚；掛有安全操作規程牌。

（5）電焊機。設備檢驗完好；一次線長度不得超過5m；焊把線接頭不超過三處；線路絕緣良好，不得有破皮、漏電現象；焊機配有防雨罩；設有專用開關電箱；外殼有可靠接地、防漏措施。

（6）潛水泵及手持電動工具。設備工具檢驗完好，絕緣良好，設有專用開關電箱，有接零裝置，漏電保護器。

結

語

篇5

題進行了簡要論述。

關鍵詞：扣件式鋼管腳手架 管理方法

扣件式鋼管腳手架是為建筑施工而搭設、承受各種荷載的由扣件和鋼管等組成的腳手架，20世紀60年代在我國推廣以來，由于其具有承載力大、搭拆方便、加工簡便、尺寸靈活、搬運方便、通用性強等優點，已成為當前我國使用量最多、應用最普遍的一種腳手架，占腳手架使用總量的絕大部分，在今后較長時間內，這種腳手架仍將占主導地位。

腳手架雖然是隨著工程進度而搭設，工程完畢就拆除，是一種地地道道的臨時設施，但是它對建筑工人人身安全等有著直接的影響，是建筑施工安全管理的重要一環，管理不善極易造成事故。近年來，與腳手架相關的事故是建筑施工傷害事故的一個重要因素，因腳手架整體垮塌導致的重大傷亡事故、火災事故也是屢見不鮮。

目前實施的《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-2011）均對腳手架搭設、驗收、管理做出了明確、具體的規定，但并沒有完全杜絕違章現象、遏止事故發生，關鍵在于規范沒有有效實施，其原因既有規范本身非至善至美，更在于現實的市場環境、管理人員素質等多方面，從工程現場檢查情況看，施工方案不完善是腳手架管理的最基礎的問題，本文僅從施工現場普遍存在的施工方案管理缺陷問題進行探討，以達到提高腳手架安全管理水平，減少事故發生的目的。

1 施工方案缺陷

從施工現場情況看腳手架施工方案主要存在的問題是方案不符合規范和方案不符合現場實際情況：

1.1 施工不符合現行規范或法規規定，主要表現在：施工方案中經常出現現行規范已經淘汰的做法描述或附圖，缺少現行規范要求的內容，計算取值不對等情況。

1.2 方案缺少針對性，與工程實際不符，如：工程結構在某些部位有突出物與腳手架位置重疊或遠離；某些部位腳手架無法立腳；屋頂有突出挑檐，方案無針對性處理措施；施工電梯位置在電梯安裝前、后無方案搭設處置措施；電梯安裝后封閉腳手架變成開口腳手架后無處理措施；腳手架與塔吊附著裝置安裝交叉部位無處理方案；卸料平臺與腳手架相鄰部位無處理措施；突出墻面的裝飾構件部位無處理方案；層高變化處腳手架搭設方法如何處置等。

2 施工方案不夠完善的原因分析

在《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》

JGJ130-2011中對方案編制內容、要求、編制、審批程序等均進行了明確的規定，《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-2011）則作為保證項目進行了要求。《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號則具體規定了專家論證方案的要求，但從目前施工現場實際情況來看，即使是專家論證過的方案，符合規范規定且滿足施工要求的并不多見，主要存在問題有：與現行規范要求不符合；與施工現場實際不符合。產生上述問題的原因主要有：

2.1 現場技術人員對新規范了解不及時或學習不深入，不能及時掌握新規范要求。

2.2 由于現實環境，開工時，技術人員技術準備工作時間短，工作內容多，往往監理單位都第一時間需要報審各類施工方案才能批復開工申請，施工技術人員在根本來不及熟悉工程情況和相應新規范的情況下，匆忙編制方案，導致施工時經常發生無法操作的情況，如腳手架搭設位置與突出結構構件沖突、與施工機械布置矛盾、與施工現場既有設施相撞等。規范雖然規定了審批程序，但同樣原因，大多情況下公司技術管理層也存在不熟悉工程實際狀況或不熟悉規范的情況，同時考慮服從生產需要，大多違心“放行”，導致規范規定的程序失效。而監理審批在我國現行階段，更多是形式上的完善手續。在JGJ59—2011中也只規定了方案審批或專家論證要求，并沒有對方案有效性進行要求。專家論證方案，從目前實際情況看，存在兩方面問題：一是并沒有明確規定專家論證的標準，二是專家自身也存在專業盲區，同時專家也很難去了解工程全貌，大多是借助規范要求，結合專家自身經驗提出原則性意見。

2.3 計算機軟件客觀上為閉門造方案提供了便利，計算機軟件的普遍使用，極大地為施工技術人員編制施工方案提供方便，省去了許多重復打字、計算、查閱資料的時間，但同時也培養了施工技術人員的懶惰，因為即使不需要思考，簡單的輸入工程概況即可能完成施工方案的編制，但由于軟件本身也存在缺陷：軟件編制人員大多為非專業人員；軟件更新不能跟上規范更新節拍；提供的某些做法不切合實際情況，沒有實用性；更多范本是通用的，很難符合工程實際情況。

2.4 技術交底流于形式，由于方案本身缺少針對性，大多施工現場技術交底，也都是由軟件生成或是技術人員從網上下載的通用模式，根本無針對性可言，施工現場大多情況是操作工人憑經驗操作施工。

因此，施工方案與工程實際情況不符的問題普遍存在。

3 腳手架方案的有效管理方法

3.1 項目施工技術人員一定經常性接受專業技術人員繼續教育，及時了解有關法規、規范更新情況，提高業務技能。

3.2 公司技術部門應及時為項目現場施工人員提供相關資訊，結合公司自身施工項目特點組織定期、不定期培訓。同時，組織技術人員針對共性的問題提出做法指導意見或編制作業指導書，用于現場實際指導。

3.3 做好與監理業主的溝通交流工作，兼顧形式與實際，在腳手架方案報審過程中更重視質量，不必要在工程開工時就完成編制，而是在腳手架施工前完成即可，留出時間給技術人員熟悉施工圖紙和現場情況。

3.4 加強施工方案的動態管理，在實際施工過程中，現場施工技術人員應及時了解施工現場情況，針對發現的問題及時調整、完善施工方案并重新報批。

3.5 借助軟件編制方案，但不能以電腦替代人腦，編制人員必須掌握相關技術要點，了解規范要求的出發點、目的，確保方案明確的做法有的放矢，避免編制人員不知所云的方案出臺。

4 腳手架設計與施工方案編制

腳手架施工方案編制前應認真閱讀施工合同，準確了解合同要求，了解施工組織設計對腳手架的規定和要求，綜合公司裝備能力、施工圖紙及工程現場條件，編制施工方案，方案必須滿足現行有效法律、法規、標準、規程、地方政府的要求等。

4.1 腳手架設計施工方案編制工作流程：

4.2 方案內容 ①工程概況：工程名稱、結構形式、建筑面積、建筑高度、長度、寬度、平面形狀、層高；工程建設地點、建設單位、總承包單位、專項工程施工（分包）單位；施工合同約定（總承包單位要求）、施工組織設計要求；所處地區水文地質條件，包括極端氣溫、風壓系數、降雨量等。②施工安排：腳手架工程施工的進度、質量、安全、環境、成本控制目標，目標應符合合同或總承包單位要求。施工流水段及施工順序。本工程腳手架施工重點和難點及相應主要措施。工程組織管理機構及崗位職責，包括：腳手架施工過程中的人員配置，屬于分包單位施工的明確總包和分包。③施工進度計劃。重點說明與工程施工單位的配套措施。④施工準備與資源配置計劃。技術準備：收集所依據的法律、法規、規范、規程、技術資料；進行腳手架設計、編制方案、制定技術交底計劃；制定檢驗試驗計劃。現場準備：清理整理場地，包括準備好腳手架地基和按施工組織設計施工總平面布置圖確定的材料堆放場地。資金準備計劃：編制資金使用計劃。資源配置計劃：編制勞動力需求計劃及培訓計劃；物資設備進場計劃。⑤腳手架設計及主要施工方法。腳手架設計：腳手架平面布置圖、連墻件構造節點圖、特殊部位大樣圖、最不利部位構件承載力驗算。主要施工方法：明確腳手架搭設拆除的施工工藝、構造措施。⑥主要管理措施：進度保證措施、質量檢驗要求及控制措施、安全管理及重大危險源控制措施、環境保障措施及質量、安全、環境關鍵控制點、應急管理措施。⑦施工方案審批：腳手架施工方案應由項目部組織編制，報公司（分公司）項目技術負責人審批后（超過50米高度落地腳手架應由公司組織專家論證），報監理審批，經監理審批后方可用于現場施工。

參考文獻：

[1]魯征.扣件式腳手架及模板支架施工期安全性研究[D].浙江大學，2005.

篇6

關鍵字：電梯；安裝檢驗；質量控制；

一、電梯安裝檢驗的基本方法

1、電梯安裝前的檢驗

工作監檢人員對電梯安裝工程的監檢工作應從“事前”預控開始，主要從以下幾個方面采取措施：

（1）審查施工單位、施工人員資質。安裝企業必須持有國家質量技術監督行政部門頒發的電梯安裝許可證（其范圍包括了現場待安裝的電梯），營業執照，施工人員應持有省級以上質量技術監督行政部門核發的特種設備安裝資格證書等有效證件。

（2）核查施工方案。核查施工方案，施工方案應包括安全措施、施工進度、安裝工藝、試運行方法、項目負責人、項目技術負責人、安全員、質檢員等內容，并經施工單位技術負責人批準、單位蓋章。

（3）設備和材料的檢查驗收。建設工程所用電梯，國產電梯必須是國家頒發生產許可證的廠家生產，有產品合格證的產品；國外進口電梯必須有海關商檢證明。對進場主要設備和材料進行開箱檢查，設備、材料應完好無損，并符合合同及圖紙要求；部件應有產品合格證（商檢證明），安全部件還應按規定提供型式試驗報告或調試證書、圖紙資料，．裝箱單，備件清單、使用維護說明等。只有經監檢合格的設備和材料，方可進場安裝。

2、電梯安裝過程及隱蔽工程的檢驗

電梯施工過程中監檢工作應以國家有關電梯安裝和驗收的標準、法規為基礎，加強主動控制，對施工全過程進行監控。以施工工序為核心，設置控制點(“停止點”)，加強對主要控制點的檢查。以下幾個部位也是監檢的重點：

（1）機房電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓可直接接至地線柱上，不得互相串接后再接地；

（2）曳引機承重梁必需埋入承重墻內(一定要是能承重的墻)， 且支撐長度應超過墻中心20mm，且不應小于75mm；

（3）每根導軌至少應有2個導軌支架(注意一小段的導軌也應有2個支架)，其間距不大于2.5m，導軌支架水平度不大于1.5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應小于120mm；

（4）導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接；每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線的垂直度偏差應符合標準的要求。

（5）轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌軌工作面接頭處不應有連續縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，如超過應修平，修光長度為300mm以上；

（6）隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現象，并保證隨行電纜在運動中不得與導軌支架、電線槽、管發生卡阻；

（7）層門地坎應具有足夠的強度，地坎應高出裝修地面2～5mm；

（8）門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙8mm；

（9）層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小齒合長度為7mm；

（10）當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎底最低部分與底坑底之間凈空間距離不小于0.5 m，且底部應有一個不小于0.5m×0.6m×1.0m的距形空間(可以任何面朝下放置)；

二、電梯安裝檢驗中的質量控制

經過長期實踐，電梯安裝質量問題分為兩個方面三個類別的問題。第一方面是電梯產品本身存在的問題，即第一類問題；第二方面屬于對安裝質量有影響的諸多因素造成的安裝質量問題。這類問題可歸納為兩個類別，即第二類因素造成的安裝質量問題。這類問題可歸納為兩個類別，即第二類是由于土建施工等電梯配套工程的不完善所引起的安裝質量問題和第三類是電梯安裝公司安裝過程中操作不規范，安裝技能不夠，工作不認真仔細甚至不負責任所造成的安裝質量問題。這兩個方面存在的三類問題作為驗收檢驗方，我們一并視為安裝質量問題向報檢單位提出，并幫助其整改，合格方可投入使用。

關于第一方面第一類，由電梯產品本身質量帶來的電梯安裝質量問題，主要表現在以下幾個方面：第一是產品本身存在的高等缺陷，例如沒有轎廂內的對講機和警鈴設計應急電源供電，造成安裝后不符合國家標準要求；第二是產品生產加工過程中存在缺陷，生產的產品不符合要求，例如在110％額定載荷運行試驗時有的出現蝸桿發紅、油溫過高等現象。這種問題往往是致命的，廠家應給予足夠重視，并應對造成的后果負完全責任；第三是出廠時配發零配件出差錯，與整機不配套，不同規格型號的零配件誤當配套零配件一并發出，有時安裝時未被發現造成不良后果。

關于第二方面的第二類，由土建施工等電梯配套工程的不完善所引起的安裝質量問題，主要表現在以下幾個方面：第一是轎廂內對講機和警鈴應預埋于值班室聯通的報警線路，但多數只于機房連接，不預埋于值班室連接的線路；第二是有的電梯機房沒有門窗或高度不夠，有的井道或者底坑深度不夠，有的井道或底坑在滲水，更嚴重的還有在國高頂層和機房的時候沒有制作承重梁和承重柱，直接用紅磚加高，造成主機下方承重能力不夠。這些問題的出現，多是由于土建施工方和監督施工方施工時沒有及時同電梯安裝公司銜接一致所造成的，出現這類1司題時應由施工和監督施工方負責并及時整改完善。

第二方面的第三類，由電梯安裝公司安裝過程中操作不規范，自檢不嚴格造成的安裝質量問題，主要表現在以下幾個方面：一是導軌支架間距不符合要求有超過2.5m一間距，或導軌固定不牢固，直接在磚墻上用膨脹螺絲固定，不打穿墻螺栓或預埋件。二是門廳立柱或門頭固定點焊接不牢，有虛焊或假焊現象。三是安裝時對曳引繩測量長度有誤，導致對重側緩沖器距離過小，造成再次割繩，重新處理。

上述這類問題都是電梯安裝公司在安裝調試過程中經常出現的問題。多為不按施工工藝施工，偷工減料、工作不認真負責所造成的，這些問題占安裝質量兩方面三類問題的80％以上，絕大多數應由安裝公司負全責并按要求及時加以解決。

針對以上幾類電梯安裝質量方面存在的問題，現提出以下建議：

（1）生產廠家應從產品的設計抓起，不斷改進和提高產品質量，在配送過程中嚴格把關，杜絕錯配漏配件等現象發生，盡量減少由于產品質量缺陷和配送差錯引起的電梯安裝質量問題。

（2）土建施工和施工監督方面在施工時應及時與安裝公司溝通，咨詢和協調配合，按技術規范，認真審核土建圖紙，施工過程中規范作業，保證質量。

（3）電梯安裝公司在電梯安裝調試過程中，應嚴格按安裝手冊、作業指導書等國家技術規范和GB7588―2003等國家標準進行操作。在施工中嚴格管理，落實責任，經嚴格自檢合格后再申報驗收檢驗，從而保證電梯的一次性安裝合格率和安裝質量。

（4）特種設備檢驗機構要加強技術力量，提高檢驗水平，保證驗收檢驗質量，嚴格按《檢驗規程》檢驗，檢驗項目和試驗項目一定要認真完成，不留盲區和死角，認真如實填寫檢驗記錄，不出具虛假報告和人情報告。發現問題及時提出整改并督促整改，指導電梯安裝公司提高安裝質量，從而最大限度地使國家財產和人民生命安全得到應有的保障。

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關鍵詞：施工組織設計；工程造價；施工方案；進度計劃；現場平面布置

一、施工組織設計與工程造價的關系

（一）施工組織設計與工程造價的基本概念

施工組織設計是一個工程施工的總領文件。它包含了工程建設過程中所有的構思和方案、施工過程中各項施工步驟的技術與組織，以及施工過程中所用的材料與設備器材等等。施工組織設計能夠組織、規劃、協調、控制整個工程的建設，以科學的切實可行的組織規劃，使工程可以安全、平穩、持續的進行下去，并且能夠為企業取得更大的經濟收益。工程造價是說明一個工程從確立項目建設到完工驗收過程所要花費的全部經費。它必須是結合施工組織設計，并依據國家的有關規定以及企業的實際投入來確定。選擇合理的工程造價，有助于節約資源，避免資源浪費，也有助于企業投入的高效利用，取得很高的社會評價和經濟收益。

（二）施工組織設計與工程造價的相互依存關系

工程造價的編制與施工組織設計的主要內容有著密不可分的內部聯系，這就要求建筑企業要根據工程現場的具體情況和施工組織設計來計算工程造價。如：樁基工程施工，是先挖土方再做樁基或是先做樁基再挖土方，土方開挖時的護坡處理及放坡比例，土方外運距離的確定，垂直運輸工具的確定，是使有施工電梯還是塔吊等等，都直接影響工程造價。工程造價的預算數據是確定和衡量施工方案經濟性、合理性的重要指標，各部分各步驟的工程造價是從整體施工組織設計中，用相關數據計算出來的，利用這些數據將施工組織設計從經濟性的角度上進行對比分析，選出經濟收益最高的而且又切實可行的施工組織設計。合理的工程造價對提高施工組織設計的設計質量、優化施工組織設計有著重要的積極作用。所以施工組織設計與工程造價是密切聯系，相互確定的關系。工程造價的高低除了與預算知識有關外，很大程度上取決于施工方案的先進與否，不同的施工方案所反映的工程價格是不一樣的。只有不斷的優化施工方案和施工技術，才能更加合理地確定的工程造價。而工程造價的合理確定，同樣影響著施工方案的優化。

二、優化施工組織設計降低工程造價的措施

（一）優化施工方案降低工程造價

選擇施工方案是各類施工組織設計中的主要問題，因此成為施工組織設計中最重要的環節之一，施工方案的優劣不僅在一定程度上決定著整個工程能否順利實施，而且還對工程造價有重要影響。可以從以下幾方面優化施工方案，從而達到降低工程造價的目的。如：

1、合理安排施工順序

施工順序是指施工過程或分項工程之間施工的先后順序。合理安排施工順序的作用在于可以在不增加額外資源投入的同時，通過合理的安排加快施工進度，減少人工和機械的停歇時間，縮短施工工期，將原來的施工成本降低，即相應縮短工期時間內的間接成本。

2、合理選擇施工方法和施工機械

工程建設過程中，為實現工程達到質量、時間等方面的要求，在施工各個階段所用的各種辦法。

3、科學組織施工組織施工

一般可采用依次施工、平行施工和流水施工三種形式。但現在的施工作業組織一般采用流水施工，因為流水施工綜合了依次施工和平行施工的優點，是一種先進科學的作業方法。

4、施工方案的技術經濟比較

施工方案的技術經濟比較可理解為在已擬定的幾個施工方案中，采用定性分析方法或定量分析方法進行比較，從中選出一個在技術上可行的，同時滿足合同要求的工期、質量等要求，且實際費用最小的施工方案。 通過施工方案的技術經濟比較，能夠從各施工方案中選出技術上可行、經濟上合理的施工方案，有利于降低建設項目的工程造價。

（二）優化施工進度計劃降低工程造價

選擇最優施工進度計劃降低工程造價。優化施工進度計劃壓縮建設項目的工期應根據工程實際情況如勞動力的安排、材料的供應和機械設備的合理配置等情況，均衡地利用現有人力、物力，合理的優化，不盲目壓縮工期。通過合理優化施工進度壓縮工期找到最優的施工進度計劃，它不僅能夠完成施工圖紙及合同規定的內容，滿足合同要求的質量、安全施工以及工期的要求，而且其工程造價也較低。

（三）優化施工現場平面布置降低工程造價

一個好的安全的施工現場要求道路順暢、現場整潔有序、各種建筑材料和模板擺放有序、各種機械設備布置科學合理、各施工工序有序進行。優化施工現場布置，需要進行綜合考慮：減少施工道路用地，合理規劃組織運輸；施工流程要緊張有序；各種建筑材料要分類分層次擺放合理，易燃易揮發等材料要避開熱源或者密封；木工工作場地注意防火，充分利用工程現場的用地和設施，減少二次搬運，降低額外的費用。

優化施工現場平面布置，就必需合理配置垂直運輸工具。例如，塔吊、施工電梯的合理布局，塔吊的覆蓋面要廣，盡量做到一機多用，有助于提高機械的使用效率，而降低工程成本造價。

（四）優化施工組織設計人員

編制施工組織設計之前，首先要得到工程施工企業管理的重視。工程由企業技術工作人員做主導，生產計劃人員、經營管理人員、工程施工人員以及后勤保障人員，共同參與施工組織設計的編制。施工組織設計具有很強的技術性和專業

性，是指導工程各項活動施工的綜合性綱領。因此，參加施工組織設計編制的有關人員，都要具備扎實的理論基礎和豐富的施工經驗，能夠完善自己又鼓勵他人，而且還需具有專業施工組織設計水準。優化施工組織設計的編制相關人員，有助于提高施工組織設計的編制水平，進而合理降低工程造價。

三、施工組織設計優化具體措施

（一）工程概況

湖南省新田縣工業園公租房B1共6層，二層為底框，四層為磚混結構，總建筑面積5015m2。工程東西向長54m，南北向寬12m，主體結構為21.30m。本工程基礎采用預制鋼筋混凝土方樁，本工程為二類建筑，耐火等級為二級。采取以下措施優化施工組織設計。

（二）優化措施

1、掌握準確的基礎資料，熟悉定額涵蓋內容。

2、認真研究圖紙及各種技術資料，對工程的每一部位都做到心中有數，制定先進的、經濟合理的施工方案。正確選擇施工方案是優化組織設計關鍵所在。

3、落實技術組織措施。落實技術組織措施，走技術與經濟相結合的道路，以技術優勢來取得經濟效益，是降低項目成本的又一個關鍵。一般情況下，項目應在開工之前根據工程情況制定技術組織措施。

4、組織均衡施工，加快施工進度。

5、降低材料成本。

6、加強對人的管理，人是生產中最活躍的因素，要合理安排，防止窩工，要建立科學的獎罰制度，提高人員的積極性，提高工作質量。

結語

綜上，越來越多的建筑企業開始重視施工組織設計作用，重視施工組織設計對建設項目工程造價的影響。在建設項目施工過程中，通過優化施工組織設計選擇合理的施工方案、合理安排施工進度以及科學合理的規劃和布置施工現場，是降低建設項目工程造價的有效途徑。

參考文獻

[1]曹華.淺談施工組織設計在施工中的作用及內容[J]. 黑龍江科技信息. 2010（30）

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【關鍵詞】高層建筑；施工方案；技術特點

一、工程實例

某高層職工住宅樓工程概括：該工程為框剪結構，六度抗震設防，靜壓預制方樁基礎，地下一層，層高4m，地上26層，層高3m，屋面設計標高75.0m，電梯機房上部設有檢修層，檢修層屋面設計標高為82.30m，為本工程的最高部位。

二、施工方案

（一）靜壓預制方樁方案的選擇及施工措施。

靜壓預制樁方案的選擇。根據工程地質和水文的特點及設計持力層層面埋深，壓樁施工前應先試樁，確定樁長，一定要考慮到各個部位不同的土方開挖標高，比如電梯井基礎承臺底的標高，并要考慮到樁身的設計有效長度，確定樁長既要保證樁身的有效長度，又要避免土方開挖后過長截樁，造成經濟損失和結構補強。該工程由于場地內原有建筑的舊基礎尚未清除，為了避免沉樁時樁遇舊基礎造成偏樁、斷樁現象，在沉樁施工前先將舊基礎清除干凈，并將場地回填平整、壓實，保證樁機正常行走施工。

預制靜壓樁方案的選擇時，根據周邊環境的情況，著重考慮壓樁過程產生的土層擠密效應，對場地周圍舊建筑物的影響，所以在確定沉樁順序時，選擇先從臨近舊建筑物的開始壓樁再向中間部位進行壓樁，從而減少土擠壓后在舊建筑物的基礎部位起拱，同時選擇沉樁過程按先深后淺，先密后疏，先長后短的原則，并考慮施工順序上的銜接及進度進行沉樁順序安排。施工過程對周圍的舊建筑物進行同步沉降觀測，該工程沒有發現任何不良影響，達到預想的效果。

（二）土方開挖方案的選擇及施工措施。

工程土質5m以上為較好的粘土層，地下水位在6m以下，地表水很少等特點和周邊環境的情況，確定基坑邊的放坡系數，分層選用了大小挖掘機進行開挖，承臺及其基礎梁采用小型挖土機開挖，其余土方采用大的履帶式反鏟機開挖，先用大的履帶式反鏟機開挖至-4.4m，再用小型挖土機械開挖承臺及基礎梁基坑基槽。注意防止機械碰撞工程樁。機械開挖深度應以保留300mm用人工修整。

樁間土比較規整，采用小反鏟挖掘機配合人工挖土，這樣與單純的人工挖土相比，可以提高工效；勞務隊利用了CFG樁的布置方位，特制了50cm的挖斗，達到了提高工效的目的。實踐證明，該工程采用了上述方案后，開挖土方8900m3，破樁1201根(約166m)，工期共計9d，投入機械臺班31個，勞力405個工日，而預算需投入機械臺班41個，勞力996個工日，節約工程成本約2.03萬元。

（三）卸料平臺搭設方案選擇及施工措施。

（1）按自成受力體系進行設計計算并繪制詳細的施工圖；（2）卸料平臺搭設時禁止與外腳手架連接，平臺板應固定牢固；（3）卸料平臺相關焊接件必須滿足焊接工藝要求；（4）卸料平臺鋼絲繩調正后松緊一致受力均勻，平臺的外部可稍高20～30mm；（5）臨邊防護欄桿和擋腳板應油漆成醒目的紅白相間色；（6）欄桿柱與卸料平臺底座固定牢固，欄桿立面采用鋼板網封閉。經設計計算，該工程的卸料平臺寬度為2.3m，采用兩根16號槽鋼作挑梁，伸人室內3m，外挑3m，用七根10號槽鋼作次梁，間距0.5m，距挑梁外端部250mm和中部用16號鋼絲繩斜向上拉固定，平臺面鋪厚2mm鋼板點焊固定，采用Φ48×3.5鋼管作為平臺欄桿，用鋼管扣件連接，欄桿高度1200mm，欄桿立面采用鋼板網封閉，并詳細地進行了位置的布置，全方位地滿足了施工需要及施工安全要求。

（四）支模方案的選擇及施工措施。

根據工程的特點和項目材料供應等情況考慮，經方案設計核算，核算過程主要考慮地下室及截面尺寸有代表性的梁、柱、板、墻；本工程采用的支模方案選擇為：柱側模墻模梁側梁底模樓板底模均采用18mm厚膠合板柱壓枋墻板隔柵及壓方采用寬×高×為60×80mm杉木枋子；柱子、墻板用鋼管做壓條并加對拉螺栓拉結固定。墻板擱柵間距為300mm，墻板雙鋼管壓桿間距為600mm，墻板采用M18對拉螺栓及26型3型扣件、間距雙向600mm。樓板擱柵間距350mm，檁條間距1000mm。（1）500×500mm柱子，每邊三根壓枋，間距250mm，鋼管柱箍間距500mm，中間留設砼澆灌孔，柱底留清理孔。斷面1000×1000mm柱子，每邊五根壓枋，間距250mm，鋼管柱箍間距500mm，中間加 M16對拉螺栓及26型3型扣件。（2）梁斷面的側模豎向壓枋間距400mm，斜撐間距400mm，梁側上下各設一根縱向壓枋；梁底膠合板直接擱置在梁底擱柵上，300×800mm梁底擱柵用鋼管或采用寬×高為60×80mm杉木枋子，間距400mm；梁截面不大于400×1200mm時，梁底擱柵采用鋼管間距200mm或采用寬×高為60×100mm杉木枋子，間距300mm；梁斷面的側模豎向壓枋間距400mm,斜撐間距400mm，梁側上中下各設一根縱向壓枋，并在梁中采用M14對拉螺栓加26型3型扣件拉結。梁支撐用鋼管搭設雙排鋼管排架，排距不大于1000mm，縱向間距不大于800mm；設三步，架步高小于1.6m，梁排架與板排架連成滿堂腳手架整體，并設剪刀撐。（3）控制墻體的截面尺寸采取的措施：在暗柱箍筋上或墻體水平筋上點焊 12mm的鋼筋，鋼筋長度比墻厚小2mm，其布置方法為：豎向根部距地面15～20cm處，頂部位于最頂一道箍筋處，每塊大模板水平方向只需焊接3根。這樣，經過加固確保了剪力墻的幾何尺寸。

（五）外腳手架方案及施工措施。

（1）高層建筑的腳手架應經充分計算，根據工程的特點和施工工藝編制的腳手架方案應附計算書。（2）立桿要落到實處，底部固定牢固，支座穩固。（3）架體與建筑物結構拉結：當搭設高度大于24m小于50m時，拉結件的間距三步三跨，采用剛性拉結。當搭設高度大于50m時，拉結件的間距二步三跨剛性拉接。（4）腳手架與防護欄桿：腳手架首層及施工作業層應滿鋪腳手板，施工層如下每隔10m封閉一道腳手板，其余各層應拉設安全平網。（5）材質：鋼管Q235(3# 鋼)鋼材，外徑48mm，內徑35mm，焊接鋼管、扣件采用可鍛鑄鐵。要求按進場的鋼管按批次批量進行檢測。

（六）工程垂直度及軸線的控制。

控制垂直度和軸線的控制是保證高層建筑施工關鍵的環節之一，鑒于高層建筑的特點采用內控法，進行分段投測，可以縮短測程，減少風力、溫度對測量的干擾，其精度大為提高。用鋼垂球逐層向上投點放樣，同時每隔3～5層用光學垂準儀復核，不僅節省時間、提高工效，實現半天放樣一層的速度，且精度得到保證。

三、結語

現代高層建筑隨著社會生產和科學技術的進一步發展，一大批先進的儀器和施工工藝越來越廣泛地應用到施工中，因而高層建筑的施工技術管理是一個動態科學管理體系，我們要與時俱進地運用科學發展觀不斷摸索總結，不斷加強工程施工技術管理，以適應現代高層建筑安全、高效、節能、環保的客觀要求。

篇9

關鍵詞：建筑安全；安全管理；危險源控制；

一、事故發生與施工現場編制的施工方案流于形式有很大關系

國內一般的高層建筑施工，總承包施工單位的項目技術管理粗糙。在沒有認真審圖和根據實際施工架料及荷載進行承載力計算的情況下，按常規進行腳手架搭設、支撐架搭設，結果在實際的施工中荷載過大，支撐或防護架不能承受其所產生的荷載而發生架體垮塌。所以在項目施工前，編制施工方案尤為重要。通常來說項目施工的技術負責人應當召集整個施工隊的技術力量，首先進行圖紙會審，明確施工現場的防護重點部位，外架、防護架、支撐架搭設的施工方案編制時，要對搭設使用的架體材料的規格、型號使用部位進行承載的驗算，在滿足荷載的情況下，對架體的搭設方法，連接方式、立桿間距、橫桿步距在方案中明確。直到該方案是有針對性、可操作性的適用方案為止。

二、項目部對施工現場的重點部位監控意識淡薄

一般施工項目，在有了施工技術方案以后，就有項目部的現場施工管理人員直接讓勞務作業班組開始施工作業，而忽略了其中的關鍵環節，就是把真正進行施工作業的班組工人集中起來，共同研討方案。讓實際作業人員了解和掌握施工方案，知道施工的重點部位及施工時的安全防護方法。在徹底掌握方案以后，接下來就是現場施工管理人員對施工作業的過程實施指導和監督。對于建筑施工現場關鍵的監控部位有以下部分（以房屋建筑為例）；

1、基礎平場的土石方開挖爆破及外運方案、開挖方式、轉運方式、及相關安全操作規程的實施和監督。

2、基礎施工的土石方（人工開挖、鉆孔）時，先有技術交底的前提下，土石的開挖及調運、鉆機的操作、基坑的防護、臨電搭設、防坍塌措施、探洞措施按施工方案和相關安全操作規程現場指導和監控。

3、主體施工時主要的安全防護設施要先于施工作業場所防護完畢。這也是建筑施工最重要安全防護的關鍵點。主體施工前，根據施工方案采取有效的防護搭設，在每六層的建筑物臨邊、電梯洞口、預留洞口實行固件封閉。在實施砌體作業需要拆除防護部件的，就必須在施工作業層的臨邊加設整體封閉防護，整體防護隨著施工進展步步封閉。這個階段施工人員對防護部位的搭設、巡視、拆除實施全程監控是關鍵點。

4、裝飾裝修階段的室內作業比較多，這個階段要抓住的關鍵點在建筑裝飾材料的防火災事故，防止交叉作業以及物體打擊引發安全事故，同時，對于外墻裝飾工程，高處墜落仍然是安全管控的關鍵點。

三、安全作業意識的灌輸走過場，安全教育培訓流于形式，也是造成事故的主要因素。

篇10

【關鍵詞】特點；監理要點；水電

引言

伴隨著現代化城市建設的快速發展，越來越多的大型商住小區在各個城市中出現。在房建工程中水電安裝工程涉及建筑電氣、給排水、通風與空調、智能化以及電梯五個分部工程。而在民用住宅建筑中，水電安裝工程造價僅占工程總造價的20%，但就整個建筑功能而言，水電安裝工程的作用舉足輕重。假如土建房屋結構建造的再好，水電系統不能正常運行，人們在住宅小區內就無法正常生活。下面結合近幾年的工程實踐，談談怎樣做好大型商住小區房建工程中水電安裝監理工作，把好質量關。

1、水電工程特點

①很多棟樓的工程結構類似； ②工程施工形式復雜、多樣，有地上、地下，有明裝和隱蔽的； ③工程建設投入量大； ④參建的施工單位多，人員素質、水平不一；⑤ 施工內容非常多，有供配電、給排水、天然氣、強弱電、智能化等安裝工程。

2、前期施工準備階段監理要點

首先幫助建設單位選擇好施工單位，查看其資質及業績。施工單位進場后，其關鍵工作是組織、做好水電安裝圖紙會審。圖紙會審前，要求水電、消防安裝單位及水電安裝監理工程師要認真熟悉圖紙，并就主要功能與建設單位商議，得到建設單位進一步確認，若有變動做好記錄并及時調整。在熟悉圖紙過程中，應對主要數據進行復核，例如： 用電負荷、選用變壓器容量、備用發電機容量、主干線電纜線徑、型號、各系統用水、排水量、加壓泵、排污泵的流量、揚程、主管道排水管徑、增壓送風、排風機的風量與風壓、電梯型號、規格、消防分區的區域劃分、電視、電話、網線及智能化系統技術參數設計等。其次，還要與土建方面的建筑、結構圖紙核對，是否統一，是否有沖突。如預留線管的位置，預留孔洞的幾何尺寸以及設備基礎位置及安裝尺寸等。

會審時，水電、消防、電梯、智能化等安裝單位及監理、建設單位必須參加，并邀請電視、電話、網絡、弱電（ 視頻監控、樓宇對講、停車場管理） 等單位盡量參與，早期介入，發現并解決問題。若有必要，還要通知上述單位盡快深化設計，避免后期深化設計時對已完工程進行修改，造成不必要的損失。設計單位要詳盡的進行設計交底，會審中提出的問題，設計單位要逐條認真回復。會審中，監理單位要及時做好圖紙會審與會審單位簽名，整理圖紙會審紀要，做好檔案歸檔，以備后期查閱。

3、地基基礎及主體結構施工水電監理要點

對于樁基基礎承臺施工時，截樁中應注意防雷引下端子的預留工作，引下端子預留長度保證焊接符合規范要求。引下線的根數至少有兩根管樁鋼筋引至承臺柱筋進行焊接，焊接部位要注意采用的是單面焊還是雙面焊，單面焊接的長度應是雙面焊接長度的兩倍。

在這一階段對監理來說首先要把好進場材料、設備、構配件的報驗關。材料、設備、構配件的費用占水電安裝工程總造價的65% ～ 80% ，所以說，控制好進場材料、設備、構配件是十分重要的工作，關系到監理工作的成敗。關于進場的材料、設備、構配件，監理重點檢查其出廠合格證、檢驗報告及質量證明文件。對于特殊產品，還應提供相關政府部門的認證證書及備案證明（ 如： 節能產品備案資料文件） 。

在進行地基基礎底板施工前，要考慮地下室集水井內潛污泵排水管是否預埋，若不預埋應保證不影響后期地下車庫的車輛通行及停車位。設有防空地下室的，要按設計要求將預埋的給水管、排水管、電氣線管、線盒及套管預埋到位，并按人防工程要求做好密閉處理。對柱和剪力墻，鋼筋安裝完畢，應將預埋的線管、線盒、套管等預埋到位并經監理驗收合格后方可合模。特別是剪力墻上的套管預埋，包括給排水、強弱電以及其他單位需預留洞口，也應預留預埋到位。監理應重點檢查預埋管件、預留孔洞的標高，并對其標高進行復核，不要給后續工程留下問題或難題。在進行首層及標準層樓板混凝土澆筑前，要注意強弱電線管預埋，給排水孔洞及強弱電豎井孔洞預留到位。

在進行線管、線盒預埋施工時，要注意既滿足本專業功能要求又不影響結構安全。線管安裝的層數、間距、轉彎半徑以及線管與樓板厚度的比值等應滿足相關要求。若預留孔洞尺寸超過最小尺寸規定時，應在孔洞周邊添加加強筋，滿足結構要求。防雷施工與土建施工同步。

4、工程裝飾裝修階段水電監理

這一階段是水電安裝的高峰期。施工單位要編制進度計劃和關鍵工作（ 風險性較高或難度較大的分部分項工程） 專項施工方案報監理部審批。監理部要檢查并督促施工單位按已審批的進度計劃及專項施工方案實施。

首先要求水電安裝單位做好樣板間（ 樣板層） 。施工單位自檢合格后，邀請相關單位（ 甲方、設計、監理等） 對其按規范進行驗收。主控項目必須達到規范要求，一般項目其偏差要在可接受的范圍內，樣板層驗收合格后方可進行大面積施工，這樣對參建各方都有利。水電安裝施工過程中，必須按要求進行規定的試驗、測試機試運行，并做好相關記錄。所得到的數據必須符合規范要求，以保證整個系統運行正常，使用安全。工程安全及功能試驗的項目主要有： 管道通水試驗，排水管道通球試驗，管道水壓試驗，衛生器具通水及滿水試驗，照明通電試驗，大型燈具安裝牢固性試驗，電氣接地電阻測試，漏電保護器漏電模擬試驗，消防加壓送風試驗，電梯安全裝置檢測，電梯運行測試，防雷接地系統檢測，電子監視系統測試，門禁系統測試等，這些工作關系到水電安裝的成敗，必須引起水電安裝單位及監理人員的高度重視。

5、工程竣工驗收階段監理工作

在竣工驗收階段，對水電安裝工程來講，最為關鍵的是消防部門對消防工程的驗收。竣工驗收的先決條件是消防工程必須通過消防部門的驗收，未經消防驗收，工程不得投入使用。消防部門驗收前，水電安裝方面應具備的條件是： 變配電系統及發電機已施工并完成調試、消火栓系統（ 包括滅火器配置） 已施工并完成調試、噴淋系統已施工并完成調試、防火卷簾及防煙擋板已施工完成、防排煙系統已施工并完成調試、消防聯動系統已施工并完成調試、電梯施工完成并經政府安監部門驗收合格、應急燈、疏散指示燈已施工完成且通電以及其他輔助條件。在申報消防驗收時，土建方面相關條件確已具備，防火門、防火墻以及消防通道等已施工完成。消防驗收申報時間要掌控好，避免對總體工程竣工驗收及交付建設單位使用造成影響。最后要配合好總體工程竣工驗收工作。