導(dǎo)語：如何才能寫好一篇雨后晴空，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

雨后晴空會(huì)更燦爛

“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能經(jīng)歷彩虹……這首歌讓我想起了那天下午的事情。

這天，我看見小伙伴們騎著自行車玩，心里很羨慕，于是便推出我的小車子來，嚷著讓媽媽教我。

“他們騎得這么輕松，學(xué)騎自行車應(yīng)該不會(huì)太難。”我想著，信心十足地上了車子。“哎喲——”誰想到我剛一上去，就被摔了下來。哎，這學(xué)騎車不是件容易事呀！我又重新坐上了車子，這次可比上次緊張多了。雙手用力扶著把手，眼皮都不敢眨一下的直視前方，見媽媽在后面扶著我，才敢慢慢地把腳放在腳蹬上蹬。不知怎么的，這調(diào)皮車子總是向媽媽那邊歪，我努力往另一側(cè)歪身子，結(jié)果導(dǎo)致車子來回晃。我更緊張了，一邊騎一邊晃，心都提到嗓子眼了。忽然，我感到身后一陣輕松，回頭看媽媽—哎呀！我跌進(jìn)了草叢里，人車一起倒在了那兒。躺在那兒的車子呼呼的轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，好像在嘲笑我。我更生氣了，“什么破車子，這么難騎！”車輪依然在轉(zhuǎn)。“死車子！壞車子！我再也不騎了！”我沖著倒在地上的車子罵道。起身準(zhǔn)備回家。媽媽說：“這有什么的，不就是摔了一下嗎？再來一次，雨后的晴空更燦爛！”

猶猶豫了一下，然后似信非信地抬頭看媽媽，見媽媽那鼓勵(lì)的眼神望著我，我終于又鼓起勇氣，上了車子。我囑咐媽媽：“千萬不要松手！”媽媽說：“噢！別緊張，放松一點(diǎn)兒……”我按媽媽說的一遍遍練習(xí)，慢慢體會(huì)其中的技巧。我忽然覺得腳上輕松了許多，不那么僵硬了。“媽媽！幫我停下，我不會(huì)剎閘！”咦？媽媽呢？我一回頭，啊——我又再次摔倒了。“專心一點(diǎn)兒，看！又摔了吧！好不容易有點(diǎn)兒感覺了，快點(diǎn)兒再多練幾遍。”媽媽說道。“其實(shí)剛才我已經(jīng)松開手了，你已經(jīng)快會(huì)了。”

……

現(xiàn)在，我已經(jīng)能騎著車子到處轉(zhuǎn)了，這都有是那天下午努力的結(jié)果。

篇2

照出你的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)！

朋友是藥品，

即可引你走向成功道路;

又可使你走向歧途！

朋友，

既相識(shí)就是緣分。

朋友，

是緣分就該去珍惜。

朋友，

篇3

一、創(chuàng)造機(jī)會(huì)、植入自信

自信是成功的一半。一個(gè)自卑或者自負(fù)的學(xué)生，要想在學(xué)業(yè)上有所造樹，相對(duì)較難。因?yàn)榍髮W(xué)路漫漫，難免遇到這樣那樣的問題，不能處理好自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，給自己一個(gè)恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，就會(huì)多走一些彎路。教師應(yīng)制造更多機(jī)會(huì)讓后進(jìn)生恢復(fù)自信。

1.提供表現(xiàn)機(jī)會(huì)。后進(jìn)生由于基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)方法不恰當(dāng)，在上課的過程中往往跟不上教學(xué)的進(jìn)度，因此，在備課的時(shí)候就要充分考慮到不同層次的學(xué)生，如何更好地做到面向全體學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，特別要照顧到后進(jìn)生，把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)得難易得當(dāng)。

2.展示優(yōu)秀一面。在課堂上，后進(jìn)生不能回答較難的問題，可以把朗讀的機(jī)會(huì)留給他們，適當(dāng)正音，也是不錯(cuò)的選擇。教師與學(xué)生心知肚明，可是落個(gè)皆大歡喜，后進(jìn)生會(huì)認(rèn)為老師很重視自己，會(huì)對(duì)這個(gè)老師的課多一分興趣，何樂而不為呢？還有一些課堂游戲，如：比快指出老師讀的單詞，都可以讓動(dòng)作反應(yīng)快的后進(jìn)生親自參與，這樣既加深了對(duì)單詞的聽力理解，又讓這位后進(jìn)生體驗(yàn)成功的喜悅，讓大家看到后進(jìn)生優(yōu)秀的一面，從而增強(qiáng)后進(jìn)生的自信。

二、明確目標(biāo)、層層攻破

1.指導(dǎo)預(yù)習(xí)，提前進(jìn)入。后進(jìn)生大多養(yǎng)成了等待=依賴的習(xí)慣，學(xué)習(xí)不主動(dòng)，不會(huì)溫故知新。因此，對(duì)后進(jìn)生的預(yù)習(xí)不能只是泛泛而提，而要把它當(dāng)作英語教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)其進(jìn)行精心指導(dǎo)，逐步規(guī)范要求，使其達(dá)到預(yù)期目的。

2.嚴(yán)把課堂，一一落實(shí)。后進(jìn)生一般不會(huì)在課外自覺地做練習(xí)，他們學(xué)習(xí)的主渠道來自于教堂教學(xué)，因此，如何在課堂上全面落實(shí)課改新理念的基礎(chǔ)上，大面積提高英語后進(jìn)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)成績(jī)，讓全班同學(xué)各盡所能，各有所得，是我們一線教師該花大力氣思考的重頭戲。課堂中，由于聽不懂等各種原因造成后進(jìn)生成看客的現(xiàn)象，這就要求我們想方設(shè)法地創(chuàng)設(shè)他們積極參與的機(jī)會(huì)。

3.分層作業(yè)、皆有所得。作業(yè)最能反映后進(jìn)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，作業(yè)太難會(huì)令后進(jìn)生知難而退，失去信心。統(tǒng)一的作業(yè)最大的弊端是它令上層生“吃不飽”，下層生“吃不了 ”。因此，我將作業(yè)分為“硬”“軟”兩種方式。“硬”——必做的；“軟”——靈活處理的。結(jié)合教學(xué)進(jìn)度劃定適當(dāng)?shù)淖杂删毩?xí)范圍，并作定期檢查。如此一來，可以盡可能的還給學(xué)生一個(gè)自由發(fā)展的空間，讓學(xué)生更有自主性，培養(yǎng)自學(xué)習(xí)慣，還可以給層次不同的學(xué)生有了一個(gè)盡顯所能的機(jī)會(huì)。

三、攜手合作，共同進(jìn)步

1.教師——排憂解難。由于后進(jìn)生的基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能及認(rèn)識(shí)能力有缺欠，在學(xué)習(xí)的過程中，他們往往抓不住學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，不能一步到位。因此，在教學(xué)中調(diào)動(dòng)絕大多數(shù)學(xué)生積極思維達(dá)到理解和掌握的同時(shí)，為了強(qiáng)化后進(jìn)生的“感知—理解—記憶”的認(rèn)識(shí)過程，必須幫助后進(jìn)生解決聽力理解關(guān)、單詞記憶關(guān)、句子運(yùn)用關(guān)、語法使用關(guān)和閱讀理解關(guān)。為了達(dá)到這一目標(biāo)，除了在課堂上重視之外，課后，教師還應(yīng)進(jìn)一步做好輔導(dǎo)工作，給他們?cè)黾佑嘘P(guān)專項(xiàng)練習(xí)。

2.優(yōu)等生——傾力幫助。優(yōu)等生學(xué)習(xí)突出、成績(jī)穩(wěn)定，是后進(jìn)生的學(xué)習(xí)榜樣。由優(yōu)等生來幫助后進(jìn)生既可減輕教師的負(fù)擔(dān)又可減少后進(jìn)生的壓力。教師也不是完全不參與輔導(dǎo)，而是放手由優(yōu)等生負(fù)責(zé)一部分“教學(xué)”。為了方保證輔導(dǎo)的質(zhì)量，我為后進(jìn)生做了一個(gè)學(xué)習(xí)跟蹤表。

篇4

【關(guān)鍵詞】重交通瀝青路面；水泥穩(wěn)定碎石基層；壓實(shí)施工質(zhì)量控制

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸能力的重要性日益突出，大中型城市的交通樞紐路段交通壓力逐步增強(qiáng)，這對(duì)道路建設(shè)水平提出了新的要求，如何在針對(duì)重交通狀況的道路建設(shè)中加提高施工效率、縮短施工時(shí)間、穩(wěn)定路面質(zhì)量，成為影響城市干道交通狀況乃至制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大課題。本文試圖通過對(duì)重交通瀝青路面的施工方案分析，就水泥穩(wěn)定碎石路基的施工與質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

1 我國(guó)瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層狀況概述

我國(guó)目前大多高等級(jí)公路路段的路面基層都采用了水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工方案，根據(jù)這一施工工藝，路面基層需分兩次分層完成鋪筑，總厚度應(yīng)在30cm到40cm之間。其施工時(shí)間受到諸多不利因素的限制，不論設(shè)備故障還是天氣變化都有可以導(dǎo)致工期延后，如果遇上混合料在運(yùn)輸過程中因?yàn)椴豢深A(yù)見的客觀原因（如交通堵塞、自然災(zāi)害等）無法及時(shí)送達(dá)，原料供應(yīng)延誤將進(jìn)一步延緩工程施工進(jìn)度。工程完工后，其施工質(zhì)量往往難以達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 重交通瀝青路面分層施工的主要問題分析

重交通瀝青路面的分層鋪筑工藝存在以下弊端：

（1）水泥的凝固時(shí)間較短，雙層鋪筑的方式很難在其完全凝結(jié)時(shí)間以內(nèi)完成對(duì)路基表面的碾壓工作。

（2）在水泥路基的上層鋪筑工程中，如果操作員操作不當(dāng)導(dǎo)致壓路機(jī)的振動(dòng)對(duì)路基表層產(chǎn)生不良影響，容易造成已經(jīng)鋪設(shè)完成的下層路基因?yàn)槟雺好芏冗^高受到作用力不均，最終導(dǎo)致不必要的路基損壞。

（3）在路基工程的具體操作過程中，如果下層路基的頂面水泥分布不均或者碾壓操作失誤，容易產(chǎn)生路基表層鋪設(shè)不均，對(duì)路基上下層的粘結(jié)作用效果產(chǎn)生不利影響。

（4）分層鋪筑施工工藝一遇到路基較為薄弱的部分，就會(huì)在施工具體操作時(shí)因?yàn)槁坊牧系乃謸p耗過大，造成對(duì)路基的養(yǎng)護(hù)成本升高。

（5）下層路基在養(yǎng)護(hù)過程中會(huì)產(chǎn)生不必要的污染物，對(duì)其進(jìn)行清理的成本將提高路基工程的整體費(fèi)用損耗。

（6）分層鋪筑路基與道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相差較大，道路工程的設(shè)計(jì)本意是由路基承擔(dān)路面壓力，然而分層施工將路基從一個(gè)厚實(shí)受力整體變成兩個(gè)相對(duì)分散的薄層受力體，對(duì)路基的整體強(qiáng)度產(chǎn)生了不利影響，當(dāng)上下層分層不合理時(shí)，上層路基承載了大部分車輛荷載，在重復(fù)最用下容易發(fā)生龜裂，造成瀝青路面損毀。一旦路面裂縫發(fā)生在重交通路段，在提升養(yǎng)護(hù)成本的同時(shí)，很可能還會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模交通堵塞以及不必要的人員傷亡。

3 重交通瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層超厚壓實(shí)施工方案分析

針對(duì)重交通瀝青路面采用分層鋪筑工藝，主要是受到機(jī)械設(shè)備的限制。當(dāng)壓實(shí)設(shè)備無法達(dá)到一層完成的工程施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)因?yàn)閾粽窳^小造成其應(yīng)力影響深度不夠，對(duì)于超厚水泥穩(wěn)定碎石基層而言，以此完成30～40cm的路基鋪筑將無法保證基層底部的材料全部壓實(shí)，緊貼地表。

然而隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，重型機(jī)械的制造水平也相應(yīng)得到提升，其中20噸以上的壓路機(jī)已經(jīng)完成研發(fā)工作，開始投入生產(chǎn)使用，這種新型的筑路機(jī)械為改良超厚水泥碎石基層的分層鋪筑工藝、探索一層鋪筑的方法提供了便利。

重交通瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層超厚壓實(shí)施工方案可以從三個(gè)方面著手：

3.1 工程材料選擇

路基主要石料可以選用石灰?guī)r，粗集料的壓碎率應(yīng)高于17%，視密度和針片狀含量大于2.5%，吸水率低于1%，含泥量控制在2%～4%之間；細(xì)集料的視密度應(yīng)高于2.5g/cm?，液限的測(cè)定值在20左右，材料的塑性指數(shù)以3為宜，水泥可以選用32.5#水泥，要求施工材料的各項(xiàng)指標(biāo)都符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 施工器械選擇

對(duì)工程材料進(jìn)行攪拌時(shí)，可以選擇強(qiáng)制式穩(wěn)定土拌和機(jī)（如WCB-500模塊強(qiáng)制式穩(wěn)定土拌和機(jī)），其混合料產(chǎn)量可達(dá)日產(chǎn)5000噸，基本滿足了路基工程要求；運(yùn)輸車輛的載重不得低于8噸，要做好相應(yīng)的覆蓋措施，以防雨水浸泡混合料或者混合料在運(yùn)輸途中水分損失過大無法達(dá)到工程材料使用標(biāo)準(zhǔn)；攤鋪機(jī)可以采用普通平地機(jī)與15cm以上鋪筑厚度的攤鋪機(jī)配合使用；壓實(shí)施工則應(yīng)以重型壓路機(jī)為主，另外配備15～18噸的振動(dòng)壓路機(jī)輔助施工。

3.3 施工工藝

超厚水泥穩(wěn)定路基施工工藝分為兩部分，一是鋪筑，二是碾壓。

在鋪筑施工時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，以保證混合料的合理分配，將松鋪系數(shù)控制在有效范圍內(nèi)（以壓實(shí)厚度要求24～30cm的路基施工為例，其松鋪厚度應(yīng)為30～40cm，此時(shí)松鋪系數(shù)為1.25）。

在超厚水泥穩(wěn)定路基的壓實(shí)施工中，壓路機(jī)是必不可少的筑路器械。要完成路基的一次鋪筑完成，對(duì)壓路機(jī)的要求較高。在具體施工操作時(shí)，可以先用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行兩到三次穩(wěn)壓操作，然后用重型壓路機(jī)（如YZTYZ壓路機(jī)）作為主要施工設(shè)備。重型壓路機(jī)的自重一般在20噸，擊振力可達(dá)55噸，滿足了超厚水泥路基的碾壓施工要求，可以將20～40cm范圍內(nèi)的厚度的水泥路基一層碾壓成型。在施工時(shí)用重型壓路機(jī)重復(fù)碾壓路面，可以保證壓實(shí)施工效果。最后再用振動(dòng)壓路機(jī)平整路面表層。

碾壓操作一般由低處向高處進(jìn)行，相鄰兩次碾壓以間錯(cuò)方式進(jìn)行，碾壓輪跡應(yīng)有1/2輪寬相互重疊，在壓路機(jī)操作時(shí)要控制其行走速度，一般以為2～5km/h為宜。

4 重交通瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層超厚壓實(shí)施工質(zhì)量控制

在重交通路段對(duì)瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層的超厚壓實(shí)施更要注重施工質(zhì)量問題。對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制的具體措施包括：

4.1 規(guī)范施工人員的操作行為

施工人員的操作是否得當(dāng)直接關(guān)系到施工質(zhì)量能否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)以及工程管理人員應(yīng)對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，規(guī)范實(shí)際作業(yè)人員的行為，要求其按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，以免因?yàn)槿藶樵蛴绊懝こ踢M(jìn)度以及質(zhì)量。

4.2 嚴(yán)格控制混合料拌和質(zhì)量

實(shí)驗(yàn)工程師應(yīng)在拌和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，以便隨時(shí)抽查混合料情況，嚴(yán)格控制碎石級(jí)配合水泥劑量，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)介入，解決問題后方可繼續(xù)生產(chǎn)。

4.3控制路基壓實(shí)度

路基壓實(shí)度控制是整個(gè)壓實(shí)施工的重要環(huán)節(jié)，在施工時(shí)應(yīng)按照先輕后重的原則進(jìn)行，在對(duì)路基進(jìn)行穩(wěn)壓后才可繼續(xù)加壓。施工人員應(yīng)根據(jù)不同情況確定路基碾壓的合理次數(shù)，然后要求操作人員嚴(yán)格執(zhí)行。在水泥終凝前，技術(shù)人員可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度進(jìn)行取樣調(diào)查，一旦發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不夠情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取補(bǔ)壓措施，以免影響施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

在重交通瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)采用一層鋪筑的施工工藝，通過有效手段控制壓實(shí)施工質(zhì)量，不僅可以縮短施工時(shí)間，有效的緩解因?yàn)槁访媸┕ひ鸬慕煌ǘ氯麪顩r，而且在降低施工成本的同時(shí)，提高了路基的整體強(qiáng)度，在分層施工時(shí)容易產(chǎn)生的受力不均等不利因素得以避免，延長(zhǎng)了路基的使用壽命，推廣這一新的施工工藝有利于道路建設(shè)的整體發(fā)展。

參考資料：

[1]談至明.路面張開型反射裂縫產(chǎn)生機(jī)理的力學(xué)分析[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），1997（06）.

[2]梁狄，伍均.32cm水泥穩(wěn)定碎石基層全寬超厚一次性攤鋪新工藝[J].湖南交通科技，2009（02）.

篇5

青光眼是一類嚴(yán)重?fù)p害視力的致盲性眼病，在臨床中我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)青光眼患者通過手術(shù)控制了眼壓，但其視力仍不斷下降，視野繼續(xù)縮小。近來筆者對(duì)3例青光眼高眼壓控制后使用銀杏葉片治療，取得了良好效果，報(bào)道如下。

1 一般情況

3例均為青光眼急性發(fā)作患者，年齡分別為57、58和78歲。第1例6年前突感虹視，既而出現(xiàn)劇烈頭痛、左眼脹痛、畏光流淚，視力急劇下降至數(shù)指，伴惡心嘔吐，最高眼壓達(dá)80.62 mm Hg，診斷為“急性青光眼”。用20%甘露醇靜脈滴注，口服醋氮酰胺后眼壓控制到正常水平，癥狀消失，作視野檢查損害不明顯，停藥后眼壓又升高。第2例為右眼不能視物1年，突然劇烈頭痛伴惡心嘔吐2 d就診，患者右眼高度充血，角膜混濁水腫明顯，前房角小于1/5 CT，晶狀體呈灰白色混濁，眼壓極高達(dá)T+3，確診為“慢性閉角性青光眼急性發(fā)作”。第3例于2006年4月突發(fā)右眼紅腫劇痛，伴頭痛、惡心嘔吐、視力下降。眼科查體右眼視力降到眼前手動(dòng)，患側(cè)眼瞼水腫，患眼混合充血，角膜霧狀混濁水腫，前房極淺，瞳孔中等度散大，呈豎橢圓型，光反應(yīng)消失，眼壓高達(dá)81.78 mm Hg，確診為“急性閉角性青光眼”，給予20%甘露醇靜脈滴注并加服醋氮酰胺，3 d后眼壓仍高達(dá)54.66 mm Hg，被迫在高眼壓下行抗青光眼手術(shù)。

2 治療及轉(zhuǎn)歸

在第1、2例通過全身用20%甘露醇靜脈滴注和口服醋氮酰胺等降眼壓藥物將眼壓暫時(shí)控制在正常范圍，第3例使用上述藥物無法有效降低眼壓的情況下加用手術(shù)治療將眼壓暫時(shí)控制后，3例患者均繼用醋氮酰胺口服降壓，另給予銀杏葉片、肌苷、維生素口服。一周后停用醋氮酰胺等降眼壓藥物，繼續(xù)使用銀杏葉片等藥物1～3月。觀察眼壓控制情況及視力、視野變化。

3例患者服藥1～3月后停藥。眼壓控制在17.30 mm Hg到20.55 mm Hg之間，隨訪2年以上未再發(fā)作。第1例視力維持在4.9至5.0，視野無變化，眼壓不超過20.55 mm Hg；第2例未再急性發(fā)作；第3例視力恢復(fù)到4.7，未再急性發(fā)作。

3 討論

青光眼引起視功能損害的原因是復(fù)雜的、多方面的，目前普遍接受的有關(guān)青光眼視功能損害的機(jī)制主要有神經(jīng)纖維受壓（機(jī)械學(xué)說）和視的供血不足（血管學(xué)說）或兩者聯(lián)合作用所致。不少青光眼患者由于長(zhǎng)期高眼壓，視神經(jīng)慢性缺血缺氧，使軸索漸漸丟失，引起視功能損害。因此在解除高眼壓后，其視功能進(jìn)一步損害的原因應(yīng)主要考慮視灌注不良所致。國(guó)內(nèi)外研究表明［1］，眼的血供存在著自身調(diào)節(jié)功能，青光眼存在著異常的血管調(diào)節(jié)。青光眼血管阻力增加是導(dǎo)致視神經(jīng)灌注壓降低和視慢性缺血，引起青光眼視凹陷和視野損害的原因之一，為青光眼發(fā)病血管因素學(xué)說提供了可靠的客觀依據(jù)。現(xiàn)代研究提示，伴或不伴眼壓升高的血管因素，在青光眼的視盤損害和視野缺損中起重要作用。對(duì)眼壓已控制的青光眼，應(yīng)使用改善血管因素的藥物，保護(hù)視功能。

銀杏葉提取物（GBE）已廣泛用于周圍血管病和腦供血不足的治療。其作用機(jī)制包括：（1）影響血液循環(huán)，如血管調(diào)節(jié)活性和血液流變學(xué)效應(yīng)；（2）代謝改變，增加神經(jīng)元對(duì)缺氧的耐受性；（3）調(diào)節(jié)神經(jīng)遞質(zhì)；（4）防止細(xì)胞膜的自由基損傷［2］。青光眼在眼部有血液濃度、血流速度的改變，可能還有血管厚度的變化。所以在控制眼壓的基礎(chǔ)上應(yīng)用銀杏葉片，可能通過改變眼部微循環(huán)而達(dá)到保護(hù)視神經(jīng)視網(wǎng)膜神經(jīng)節(jié)細(xì)胞的目的，甚至可能有挽救部分瀕臨死亡的神經(jīng)細(xì)胞，改變硬化變性小梁組織的作用。目前國(guó)外研究發(fā)現(xiàn)在正常人群中，GBE可以增加眼動(dòng)脈的血流［2］。國(guó)內(nèi)有學(xué)者應(yīng)用銀杏葉片治療抗青光眼術(shù)后眼壓已控制的青光眼患者，發(fā)現(xiàn)其收縮期及舒張期血流明顯增加，血流狀態(tài)明顯好轉(zhuǎn)，而外周血管阻力明顯降低［3］。筆者對(duì)3例青光眼高眼壓控制后使用銀杏葉片治療，也取得了良好效果。因此，我們認(rèn)為在降低青光眼眼壓的同時(shí)，使用如銀杏葉片類藥物，將為青光眼的治療提供新的途徑。當(dāng)然，銀杏葉片的這些作用還有待于進(jìn)一步理論研究和大量臨床實(shí)踐的檢驗(yàn)。

【參考文獻(xiàn)】

［1］吳良成， 周行濤， 孫興懷. 青光眼的血管自身調(diào)節(jié)異常［J］. 國(guó)外醫(yī)學(xué)·眼科學(xué)分冊(cè)， 1999， 13: 6771.

篇6

相交線已經(jīng)平行

之間已經(jīng)接近尾聲

意識(shí)淺薄

意志薄弱

無可后非

最好的結(jié)局就是噪音

無需渲染彩虹的出現(xiàn)

只是等待雨后的晴空

感到乏力

傾倒一瞬方之雜

遲遲不愿把手觸

篇7

每當(dāng)我聽到這首歌時(shí)，萬千的思緒便一下子涌現(xiàn)了出來。曾經(jīng)的我成功過也失敗過，而失敗對(duì)于我這個(gè)愛面子的人來說：“又是何其的痛苦。”從此我將自己封閉了起來，直到有一天，我走在雨中聽到了這首歌《陽光總在風(fēng)雨后》。

直到現(xiàn)在我都還清晰的記得那一天，去年那個(gè)炎熱的夏季，中午放學(xué)回家吃午飯，我獨(dú)自一人孤單地走在林蔭小道上，太陽當(dāng)空照，鳥兒在周邊的樹木上棲息和歡樂的歌唱著。忽然天一下子就陰暗了下來，接著便下起了傾盆大雨。我靜靜地走在雨中，路上的行人越來越少，衣服很快就被打濕了，走了一會(huì)兒走到一家賣CD帶的商店門口，聽到里面正在放《陽光總在風(fēng)雨后》這首歌的部分，我在那門口一便又一便地傾聽著，心里一下子聯(lián)想到了很多，很多……

正在處于人生花季的我，為什幺會(huì)失敗呢？失敗后我又是怎樣去面對(duì)的呢？不、不、不、失敗并不可恥。古代的女英雄“花木蘭”和“穆桂英”不是也曾經(jīng)失敗過嗎？可她們并沒有氣餒，而是在上一次失敗的基礎(chǔ)上，總結(jié)出自己失敗的原因，成功最終還是因?yàn)樗齻兊牟恍概皖B強(qiáng)奮斗而回到了她們的手上。今有“居里夫人”等等。所以失敗并不可恥，不能走出失敗的人才是最終的失敗者，才是最為可恥的人。

對(duì)，我明白了，當(dāng)初我之所以會(huì)失敗就是因?yàn)樽约禾湴亮耍乙恢倍颊J(rèn)為自己是最聰明和最了不起的人，可出人意料的是，我卻由于一次的失敗而放棄了我自己，這樣做簡(jiǎn)直是太不值得了，我不僅僅是對(duì)不起我自己，我更對(duì)不起這些年來含辛茹苦地哺育我成長(zhǎng)的爸爸和媽媽，還有一直在我身后鼓勵(lì)和支持我的朋友們。我對(duì)不起你們，不過請(qǐng)你們放心，我已經(jīng)明白了，我不會(huì)在因?yàn)樯弦淮蔚氖《趩柿耍瑥亩艞壩易约毫耍?qǐng)你們相信我，我一定不會(huì)再讓你們失望了。

篇8

昨日，悶熱的天，令人窒息，一道道閃電劃過陰暗的天幕，把天河之水傾注到人間。

今天，噴薄欲出的朝陽給大地披上了金衫，依偎在花瓣、綠葉上的水珠，如同珍珠閃爍著光華。

也許，人生正是如此，在每個(gè)人成功的背后總有艱辛奮斗的身影。一個(gè)人，不經(jīng)歷磨難又怎能取得輝煌的成就？是啊，昨日的暴風(fēng)雨不是毀滅的災(zāi)難，而是為更好的發(fā)展積蓄更多的力量。

篇9

一場(chǎng)暴風(fēng)雨過后，總會(huì)有一道亮麗的彩虹高高地懸掛在晴朗的天空中，人也是一樣，只要我們經(jīng)歷過磨難，也會(huì)看到最美麗的“彩虹”！

“如果生活只有晴空麗日而沒有陰雨籠罩，只有幸福而沒有悲哀，只有歡笑而沒有痛苦，那么，這樣的生活根本就不是生活——至少不是人的生活”。的確！雖然人人希望時(shí)時(shí)幸運(yùn)、事順利，但是，從古到今，有哪一個(gè)人能不經(jīng)歷挫折和失敗就成功的呢？相反，人們正是在不斷地認(rèn)識(shí)挫折，戰(zhàn)勝挫折的過程中成長(zhǎng)和發(fā)展起來的。也可以說，挫折是人生的一部分。經(jīng)歷過成長(zhǎng)中的挫折后，才能獲得成功，實(shí)現(xiàn)生命的價(jià)值，享受真正的人生。當(dāng)彩虹懸掛在天空中時(shí)，我們會(huì)想到，會(huì)有誰又經(jīng)歷了一道道難關(guān)呢？

一批登山者準(zhǔn)備接近峰頂，突然，一陣猛烈的風(fēng)暴壓住了他們。這些風(fēng)暴突如襲來，也同時(shí)是在考驗(yàn)他們是否能看到“彩虹”！其中一些當(dāng)風(fēng)暴開始襲擊時(shí)，幾次試圖站起來都沒有成功，最終他們屈服了，也就永遠(yuǎn)地倒下了。而另外一些登山者，在生死關(guān)頭他們做出了一個(gè)選擇：一定要努力活下來。他們知道停下來就意味著死亡。就因?yàn)樗麄冇掠谌ッ鎸?duì)困難，使得他們保全性命。不是嗎？在經(jīng)歷過挫折后登上的山頂不是比沒經(jīng)歷挫折登上的更有意義嗎？

在2008年5月12日14時(shí)28分，四川汶川發(fā)生里氏8.0級(jí)特大地震，一場(chǎng)感動(dòng)全中國(guó)的悲劇。當(dāng)時(shí)的情景讓人意想不到，后來電視也有直播，我們身在異鄉(xiāng)看到這種“一方有難，八方支援”的情形，看到那些堅(jiān)強(qiáng)的四川災(zāi)民，不由得感動(dòng)的流淚了。一些人被困在廢墟里幾天，因?yàn)樗麄冇袌?jiān)強(qiáng)的意志，深信一定會(huì)有人來救他們的，所以他們被救了出來。其實(shí)我們應(yīng)該慶幸這場(chǎng)特大地震，要不是它，怎能體現(xiàn)出中國(guó)人的團(tuán)結(jié)，又怎能激發(fā)中國(guó)人的堅(jiān)強(qiáng)意志呢？

……

人生中的挫折是不能夠預(yù)知的，但是我們要勇于面對(duì)挫折，有多少名人不是這樣？正如貝多芬，作為音樂家的他竟然如此不幸——雙耳失聰！這對(duì)他的打擊是多么的大，但是，若不是他遭到這樣的不幸，又若不是他堅(jiān)持與命運(yùn)做斗爭(zhēng)，我們又怎能聽到如此優(yōu)美的音樂，如此有感情的音樂呢？

篇10

人生是一杯茶才知甘甜，人生是一條路，只有走過的才知深淺，人生是天空，只有雨過后，才會(huì)放晴，我們的人生中有無數(shù)場(chǎng)風(fēng)雨要去經(jīng)歷，我們或痛苦或迷茫，但我們一定要相信風(fēng)雨后，天會(huì)迎來晴空。

不經(jīng)風(fēng)雨，怎能見彩虹。越國(guó)勾踐，論為敵國(guó)的階下囚，他被當(dāng)做牛馬一樣為人勞作，一代高高在上的帝王，遭受他人的蔑視與侮辱，但他不就此沉寂，暗中計(jì)劃，臥薪嘗膽，終于創(chuàng)造了“三千越甲可吞吳”的神話;一代才富五車的史學(xué)家司馬遷，受人陷害，遭受酷刑，面對(duì)無法承受的折磨，他不灰心，立志著書，終于留下“史家之絕唱，無韻之離騷”的“史記”如果越國(guó)勾淺不經(jīng)歷國(guó)破家亡，他會(huì)成為一代賢主嗎？如果司馬遷不經(jīng)歷酷刑，使他磨練意志，我們也許看不到今天的“史記”。所以只有經(jīng)歷了風(fēng)雨，才能見彩虹。

古人的話語使我們警醒。“天將將于大任于是人也，比先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚空之氣身，幸福亂所為為。”我們的先輩不也告訴我們?cè)谟赀^后，天才會(huì)晴這一警醒的人生道理嗎？

風(fēng)雨是人生的一部分，缺少它人生將不完整，只有風(fēng)雨過后，才會(huì)迎來晴空