導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鵲橋仙，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

題記：夢(mèng)笑靨如花，靦腆禮儀，冰釋干柴烈火，勇往直前，由此仙湖一會(huì)，反生悶悶不樂，心情低至冰點(diǎn)，不知走向，遂敘心情于筆端，藉此感嘆不知是否已擱淺的曾經(jīng)，嗚呼！吾之心情該何以釋懷？

千重意念，萬般想象，由是不可收拾。

遂千里仙湖赴會(huì)，欲訴情深濃亦切。

塘朗山下，弘法寺邊，只是三言兩語。

愁不盡一往情深，憂斷腸奈何如此？

篇2

【注】①這三句是追憶當(dāng)年軍中的生活。博，古代的一種棋戲。②占斷：占盡。蘋洲煙雨：指長(zhǎng)滿蘋草、煙雨空濛的風(fēng)光。③鏡湖：即鑒湖，在今浙江紹興。唐天寶初，賀知章請(qǐng)求回家鄉(xiāng)會(huì)稽當(dāng)?shù)朗浚谠t賜他鏡湖一角。

8.上闋最后兩句是什么意思？它表達(dá)了作者什么樣的情感？

答：那些整天酣飲的酒徒一個(gè)個(gè)都升官做諸侯，而自己只能做閑散的江邊漁翁。表達(dá)了對(duì)自己壯志未酬而只能隱居的無奈與牢騷。

篇3

遠(yuǎn)看群山薄霧長(zhǎng)，近處薄霧早辭陽。

幾張桌椅等約赴，兩處黃鶯葉里藏。

約未聚，筆成章。墨汁染紙自成香。

朝陽相聚談恩怨，夜月散席各自昌。

——于晚空作

鵬城洪湖&詞牌名：鵲橋仙

嬌花戲雨，綠荷遮羞。楊柳飄飄萬里。

清風(fēng)流水自悠然，笑一曲、云端看戲。

靈心若鏡，看穿世事，怎奈余生癡愛？

兩行清淚哪時(shí)休，愛不止、生生世世？

——于晚空作

母親節(jié)贈(zèng)&詞牌名：踏莎行

細(xì)草橫斜，蘆葦高露，青青平野東風(fēng)處。

風(fēng)輕云散近無人，人煙高遠(yuǎn)尋親去。

小手長(zhǎng)牽，巧嘴閑睦。天高何處是云住。

母親節(jié)里憶那時(shí)，今宵作曲懷恩路。

——于晚空作

詞牌：西江月&深戀深逍遙

風(fēng)起鵬城歸路，花開舊地情深。

相思怎忍忘紅塵，總戀人間愛恨。

每每窗前望月，滴滴眼淚無痕。

欲將愁緒訴無人，愿把平生放任。

——于晚空作

青春一歌

斗轉(zhuǎn)星移千年過，春夏秋冬幾度回。

梅州一方雷霆夜，降我俗身鳳凰枝。

不問前生誰是我，且看今生我是誰。

九零一生天馬飛，六月三日雙子吉。

翩翩少年任風(fēng)流，已過二十三春秋。

不回首不知日月，今回首青春白流。

紅塵往事不堪夢(mèng)，哪能光陰不作為。

若是今后仍依舊，不如死去黃泉棲。

百年總要一番業(yè)，萬里江山一舉棋。

世上陰缺不會(huì)休，如今成人須自知。

強(qiáng)弩再拉會(huì)斷弦，口舌多爭(zhēng)釀成悲。

勾心斗角總成空，行云流水心自哀。

前方茫茫如何走，船到橋頭自然直。

悲歡離合當(dāng)自然，天涯海角愿相惜。

蘭琴小曲奏青春，筆墨紙香寫雅詩。

關(guān)于未來關(guān)于我，敬請(qǐng)期待敬請(qǐng)思。

——于晚空作

篇4

2、夢(mèng)入藍(lán)橋，幾點(diǎn)疏星映朱戶。——《荔枝香近·七夕》

3、銀燭冷秋光畫屏，碧天晴夜靜閑亭。——盧摯《沉醉東風(fēng)·七夕》

4、開過南枝花滿院。——《鳳棲梧·甲辰七夕》

5、塵緣一點(diǎn)，回首西風(fēng)又陳跡。——《六么令·夷則宮七夕》

6、人間剛道隔年期，指天上、方才隔夜。——嚴(yán)蕊《鵲橋仙·碧梧初出》

7、空接靈臺(tái)下，方恧辨支機(jī)。——任希古《和長(zhǎng)孫秘監(jiān)七夕》

8、夢(mèng)魂偏記水西亭。——呂渭老《小重山·七夕病中》

9、別離還有經(jīng)年客，悵望不如河鼓星。——徐凝《七夕》

10、金風(fēng)玉露一相逢，便勝卻人間無數(shù)。——秦觀《鵲橋仙·纖云弄巧》

11、天階夜色涼如水，臥看牽牛織女星。——杜牧《秋夕》

12、鵲橋波里出，龍車霄外飛。——任希古《和長(zhǎng)孫秘監(jiān)七夕》

13、分鈿擘釵涼葉下。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

14、已駕七香車，心心待曉霞。——李商隱《壬申七夕》

15、喜鵲橋成催鳳駕。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

16、雙星良夜，耕慵織懶，應(yīng)被群仙相妒。——范成大《鵲橋仙·七夕》

17、倚樓起把繡針小。——《秋蕊香·七夕》

18、玉鉤斜傍西南掛。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

19、彩云斷、翠羽散，此情難問。——《惜秋華·七夕》

20、知天上計(jì)拙，乞巧樓南北。——《六么令·夷則宮七夕》

21、相逢一醉是前緣，風(fēng)雨散、飄然何處。——蘇軾《鵲橋仙·七夕送陳令舉》

22、瓜果幾度凄涼，寂寞羅池客。——《六么令·夷則宮七夕》

23、黃四娘沽酒當(dāng)壚，一片青旗，一曲驪珠。——喬吉《折桂令·七夕贈(zèng)歌者》

24、陳跡曉風(fēng)吹霧散。——《鳳棲梧·甲辰七夕》

25、千里暮云平，南樓催上燭，晚來晴。——呂渭老《小重山·七夕病中》

26、玉露金風(fēng)報(bào)素秋，穿針樓上獨(dú)含愁。——德容《七夕二首·其一》

27、臥看牽牛織女星，月轉(zhuǎn)過梧桐樹影。——盧摯《沉醉東風(fēng)·七夕》

28、流蘇翠帳星渚間，環(huán)佩無聲燈寂寂。——王建《七夕曲》

29、鵲辭穿線月，花入曝衣樓。——李賀《七夕》

30、夜色銀河情一片。——《鳳棲梧·甲辰七夕》

31、一道鵲橋橫渺渺，千聲玉佩過玲玲。——徐凝《七夕》

32、此日六軍同駐馬，當(dāng)時(shí)七夕笑牽牛。——李商隱《馬嵬·其二》

33、露蛩初響，機(jī)杼還催織。——《六么令·夷則宮七夕》

34、七夕年年信不違，銀河清淺白云微，蟾光鵲影伯勞飛。——毛文錫《浣溪沙·七夕年年信不違》

35、誰念文園病客？夜色沉沉，獨(dú)抱一天岑寂。——張埜《奪錦標(biāo)·七夕》

36、留連，有殘蟬韻晚，時(shí)歌金縷。——《惜秋華·七夕前一日送人歸鹽官》

37、扁舟夜宿吳江，正水佩霓裳無數(shù)。——《惜秋華·七夕前一日送人歸鹽官》

38、成都過卜肆，曾妒識(shí)靈槎。——李商隱《壬申七夕》

39、織女牽牛送夕陽，臨看不覺鵲橋長(zhǎng)。——德容《七夕二首·其二》

40、婺星為情慵懶，佇立明河側(cè)。——《六么令·夷則宮七夕》

41、天為歡遲，乞與初涼夜。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

42、奈南墻冷落，竹煙槐雨。——《惜秋華·七夕前一日送人歸鹽官》

43、露泫低珠佩，云移薦錦衣。——任希古《和長(zhǎng)孫秘監(jiān)七夕》

44、乞巧雙蛾加意畫。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

45、天上分金鏡，人間望玉鉤。——李賀《七夕》

46、別浦今朝暗，羅帷午夜愁。——李賀《七夕》

47、度金針、漫牽方寸。——《惜秋華·七夕》

48、又說今夕天津，西畔重歡遇。——《荔枝香近·七夕》

49、拋梭振鑷動(dòng)明珰，為有秋期眠不足。——王建《七夕曲》

50、家家乞巧望秋月，穿盡紅絲幾萬條。——林杰《乞巧》

51、恨無端、添葉與青梧，倒減卻、黃楊一寸。——顧貞觀《步蟾宮·閏六月七夕》

52、風(fēng)輕惟響珮，日薄不嫣花。——李商隱《壬申七夕》

53、他鄉(xiāng)逢七夕，旅館益羈愁。——孟浩然《他鄉(xiāng)七夕》

54、怕聞井葉西風(fēng)到。——《秋蕊香·七夕》

55、桂嫩傳香遠(yuǎn)，榆高送影斜。——李商隱《壬申七夕》

56、天上、未比人間更情苦。——《荔枝香近·七夕》

57、雙星何事今宵會(huì)，遺我庭前月一鉤。——德容《七夕二首·其一》

58、碧梧初出，桂花才吐，池上水花微謝。——嚴(yán)蕊《鵲橋仙·碧梧初出》

59、玉纖暗數(shù)佳期近，已到也、忽生幽恨。——顧貞觀《步蟾宮·閏六月七夕》

60、箸點(diǎn)歌唇，蔥枝纖手，好個(gè)卿卿。——喬吉《折桂令·七夕贈(zèng)歌者》

61、更深黃月落，夜久靨星稀。——任希古《和長(zhǎng)孫秘監(jiān)七夕》

62、恐是仙家好別離，故教迢遞作佳期。——李商隱《辛未七夕》

63、豈能無意酬烏鵲，惟與蜘蛛乞巧絲。——李商隱《辛未七夕》

64、聽露井梧桐，楚騷成韻。——《惜秋華·七夕》

65、尋思不似鵲橋人，猶自得、一年一度。——趙以夫《鵲橋仙·富沙七夕為友人賦》

66、慶人間七夕佳令。——盧摯《沉醉東風(fēng)·七夕》

67、復(fù)畏秋風(fēng)生曉路。——王建《七夕曲》

68、瑯玕碧，花影弄蜻蜓。——呂渭老《小重山·七夕病中》

69、鳳簫聲斷月明中，舉手謝、時(shí)人欲去。——蘇軾《鵲橋仙·七夕送陳令舉》

70、木蘭槳子藕花鄉(xiāng)，唱罷廳紅晚氣涼。——姚燮《韓莊閘舟中七夕》

71、新月西樓，相約同針線。——《鳳棲梧·甲辰七夕》

72、柔情似水，佳期如夢(mèng)，忍顧鵲橋歸路。——秦觀《鵲橋仙·纖云弄巧》

73、數(shù)日西風(fēng)，打秋林棗熟，還催人去。——《惜秋華·七夕前一日送人歸鹽官》

74、世間離恨何年罷。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

75、七夕今宵看碧霄，牽牛織女渡河橋。——林杰《乞巧》

76、緱山仙子，高情云渺，不學(xué)癡牛騃女。——蘇軾《鵲橋仙·七夕送陳令舉》

77、香袖憑肩，誰記當(dāng)時(shí)話。——晏幾道《蝶戀花·喜鵲橋成催鳳駕》

78、穿針人在合歡樓，正月露、玉盤高瀉。——嚴(yán)蕊《鵲橋仙·碧梧初出》

79、此去杜曲，已近紫霄尺五。——《惜秋華·七夕前一日送人歸鹽官》

80、誰忍窺河漢，迢迢問斗牛。——孟浩然《他鄉(xiāng)七夕》

81、客槎曾犯，銀河微浪，尚帶天風(fēng)海雨。——蘇軾《鵲橋仙·七夕送陳令舉》

82、千家閉戶無砧杵，七夕何人望斗牛。——李嘉祐《早秋京口旅泊章侍御寄書相。》

83、二秋葉神媛，七夕望仙妃。——任希古《和長(zhǎng)孫秘監(jiān)七夕》

84、石類支機(jī)影，池似泛槎流。——李嶠《同賦山居七夕》

85、問歡情幾許？早收拾、新愁重織。——張埜《奪錦標(biāo)·七夕》

86、明月青山夜，高天白露秋。——李嶠《同賦山居七夕》

87、暫驚河女鵲，終狎野人鷗。——李嶠《同賦山居七夕》

88、崔徽休寫丹青，雨弱云嬌，水秀山明。——喬吉《折桂令·七夕贈(zèng)歌者》

89、東飛烏鵲西飛燕。——陳師道《菩薩蠻·七夕》

90、天如水，團(tuán)扇撲流螢。——呂渭老《小重山·七夕病中》

91、纖云弄巧，飛星傳恨，銀漢迢迢暗度。——秦觀《鵲橋仙·纖云弄巧》

92、每恨蟪蛄憐婺女，幾回嬌妒下鴛機(jī)，今宵嘉會(huì)兩依依。——毛文錫《浣溪沙·七夕年年信不違》

93、花庭開粉席，云岫敞針樓。——李嶠《同賦山居七夕》

94、河邊獨(dú)自看星宿，夜織天絲難接續(xù)。——王建《七夕曲》

95、影照河陽妓，色麗平津闈。——任希古《和長(zhǎng)孫秘監(jiān)七夕》

96、兩情若是久長(zhǎng)時(shí)，又豈在朝朝暮暮。——秦觀《鵲橋仙·纖云弄巧》

97、緒風(fēng)初減熱，新月始臨秋。——孟浩然《他鄉(xiāng)七夕》

98、鶴鉤空帶蛛絲卷。——《鳳棲梧·甲辰七夕》

99、蛛忙鵲懶，耕慵織倦，空做古今佳話。——嚴(yán)蕊《鵲橋仙·碧梧初出》

100、上窗風(fēng)動(dòng)竹，月微明。——呂渭老《小重山·七夕病中》

101、滴露和云，添花補(bǔ)柳，梳洗工夫。——喬吉《折桂令·七夕贈(zèng)歌者》

篇5

主題詞 箱梁 外觀缺陷成因 預(yù)防

1引言

南昌生米大橋第四合同段施工橋段為30米等跨預(yù)應(yīng)力砼和不等跨預(yù)應(yīng)力砼及鋼筋混凝土匝道箱梁，采用不等跨滿堂支架及單跨移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工工藝。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，往往存在裂縫、裂紋、色差等缺陷，嚴(yán)重影響了本工程外觀質(zhì)量，并給施工創(chuàng)優(yōu)帶來了一定困難。下面就上述缺陷的成因及預(yù)防淺談個(gè)人看法，僅供參考。

2裂縫

2.1保護(hù)層。預(yù)應(yīng)力未張拉前一般砼只考慮受壓應(yīng)力，拉應(yīng)力則全部則剛勁來承擔(dān)，而對(duì)于受力構(gòu)件截面設(shè)計(jì)來講，受拉的剛勁離受壓區(qū)越遠(yuǎn)，其單位面積的剛勁所承受的彎矩越大，這樣剛勁發(fā)揮的效率越高。故保護(hù)層過大時(shí)，剛勁發(fā)揮效率低而影響受力，減少了構(gòu)件的承載能力。但當(dāng)保護(hù)層過小時(shí)，由于砼干燥收縮造成砼之裂縫產(chǎn)生，使受力筋在高溫及潮濕的環(huán)境中工作易使受力筋加速氧化，加上鋼筋表皮砼削落使鋼筋銹蝕，斷面減少，強(qiáng)度降低。鋼筋與砼之間失去粘結(jié)力，構(gòu)件整體性受到損壞，導(dǎo)致構(gòu)件體系破壞。所以保護(hù)層須嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)，以2.5~3.0較佳。因此，在操作者的技術(shù)交底種必須明確此厚度，否則易造成返工。在施工過程中，則重點(diǎn)要做到規(guī)范操作，特別是在砼現(xiàn)澆過程中。往往是鋼筋綁扎時(shí)位置尺寸正確，但澆筑過程中就變了樣，不是認(rèn)為踩踏就是工器壓在上面，造成墊塊發(fā)生移塊或鋼筋的彎曲變形，致使保護(hù)層的厚度得不到保證。所以在操作中規(guī)范施工，對(duì)鋼筋有效固定，并經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，尤為重要。

2.2養(yǎng)護(hù)。混凝土在澆筑完成后，應(yīng)在守漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼表面，且養(yǎng)護(hù)不得少于7天，確保砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。對(duì)于箱梁橋面大面積的混凝土，宜終凝時(shí)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)一定要求時(shí)，予以覆蓋養(yǎng)護(hù)。若灑水養(yǎng)護(hù)過早，砼表面未達(dá)到一定強(qiáng)度，易沖刷部分灰漿造成露砂現(xiàn)象，使強(qiáng)度降低：而灑水養(yǎng)護(hù)過晚則易使砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。一般來講，砼溫差需控制在25℃為宜，而C50大體積箱梁施工中，砼水化熱較大，而且腹板、隔板等處無法直接灑水養(yǎng)護(hù)，僅靠表面的間斷灑水往往會(huì)造成砼局部溫差大而產(chǎn)生收縮裂縫。因此在砼澆筑過程中及后續(xù)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，必須安排專人從事養(yǎng)護(hù)工作，確保砼表面經(jīng)常濕潤(rùn)，避免收縮裂縫產(chǎn)生。

2.3 砼強(qiáng)度。在砼強(qiáng)度未達(dá)到2.5MPa前，2.4 人為踩踏也容易使砼產(chǎn)生裂縫。砼收漿完成后施工單位往往會(huì)馬上安排人員進(jìn)行張拉槽口模盒拆除，2.5 土工布覆蓋砼表面、灑水養(yǎng)護(hù)等工作。這些操作者顧失彼此，2.6 只管眼前工作，而2.7 踩踏未達(dá)到強(qiáng)度的砼表面，2.8 造成砼表面形成腳跡和放射狀龜裂縫。因此技術(shù)交底工作和現(xiàn)場(chǎng)管理者及時(shí)制止十分重要。

3色差

砼表面產(chǎn)生色差的原因是多方面的。很多色差缺陷雖不會(huì)影響構(gòu)件的使用功能，但卻容易引人眼球，給人視覺造成影響，而直接影響外觀質(zhì)量評(píng)定。

3.1 鋼模板引起銹斑色差。鋼模板在雨季施工，其表面容易氧化生銹，并且砼澆筑為

一個(gè)周期性過程，鋼模外露時(shí)間長(zhǎng)，在布筋綁扎、設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋過程中表面污染及使脫模劑吸附污物，均會(huì)造成砼澆筑后形成銹斑等色差缺陷。所以施工人員進(jìn)行模架施工時(shí)的防污措施、脫模劑的選用，宜盡量縮短外露時(shí)間。

3.2 竹夾板表面色澤不一造成的砼表面色差及砼澆筑過程中漏振和過振等引起的色差。

上述施工原因造成外觀缺陷，只需在操作施工過程中，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工即可避免。保證砼體的振搗密實(shí)，砼體模板接縫平整，不出現(xiàn)砂帶、漏漿等現(xiàn)象，不發(fā)生修補(bǔ)問題，這是保證砼體不出現(xiàn)明顯色差的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3.3養(yǎng)護(hù)水質(zhì)、預(yù)應(yīng)力管道壓漿第二次污染造成色差，通過打磨、擦洗等均可處理妥當(dāng)。

3.4 砼澆筑過程中從腹板及翼緣板處下料，3.5 在模板上留下一層漿皮，而3.6 較長(zhǎng)時(shí)間后再進(jìn)行腹板或翼緣板的澆筑自然會(huì)形成一層薄漿皮，3.7 剝落后將造成色差；而3.8 通過控制下料速度、下料地點(diǎn)，3.9 對(duì)澆筑間隔較長(zhǎng)區(qū)域模板保護(hù)措施，3.10 即可防止濺漿、消除色差。

3.11 級(jí)配設(shè)計(jì)及原材料選用方面造成色差問題。對(duì)所有砼體均用同3.12 一級(jí)配、同3.13 一水泥批號(hào)和同3.14 一產(chǎn)地的地材，3.15 不3.16 混用商品砼等即可保證砼體外表色澤具有勻和感，3.17 且宜在對(duì)預(yù)留孔洞進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)作合理的色澤調(diào)試，3.18 力求做到不3.19 留下明顯色差。

篇6

導(dǎo)管在混凝土中埋入過深或鋼筋籠放置初始位置過高，深埋的導(dǎo)管下口流出混凝土，推動(dòng)導(dǎo)管外上部混凝土整體上升。此時(shí)下半節(jié)鋼筋籠的主筋、箍筋與混凝土已半粘著，并由于坍落度的損失而粘著力較大，由于上升產(chǎn)生的頂托力之和大于鋼筋籠的自重，因此推動(dòng)鋼筋籠與混凝土一起上浮；②如在混凝土灌至鋼筋籠下時(shí)提升導(dǎo)管，灌注混凝土自導(dǎo)管流出后的較大沖擊力，推動(dòng)了鋼筋籠的上浮；③如混凝土灌注到鋼筋籠底板附近，混凝土的灌注卻因斷水?dāng)嚯姍C(jī)、械故障等原因中斷，30分鐘或者更長(zhǎng)時(shí)間后才能重新灌注，此時(shí)樁孔內(nèi)頂部混凝土產(chǎn)生坍落度的損失或局部初凝，致使混凝土流動(dòng)性變差，當(dāng)重新灌注時(shí)，混凝土托動(dòng)鋼筋籠整體上移，嚴(yán)重時(shí)可能斷樁；④鋼筋籠在制作、運(yùn)輸、堆放、起吊等過程中不符合規(guī)范要求，存在鋼筋骨架內(nèi)徑與導(dǎo)管外壁間距過小，主筋搭接焊接頭未焊平，粗骨料粒徑太大等問題，在提升導(dǎo)管過程中法蘭盤容易掛帶了筋籠形成上浮。  1.1.2 防范及處理辦法

準(zhǔn)確定位鋼筋籠的初始位置并與孔口固定。導(dǎo)管下放時(shí)應(yīng)確保導(dǎo)管在孔位的中心上；②保持和改善混凝土的流動(dòng)性是灌注混凝土施工的基本原則，同時(shí)改進(jìn)灌注工藝及把握好初凝時(shí)間也是施工控制的重要環(huán)節(jié)；③做好混凝土灌注前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，檢查及保證水電供給，檢查機(jī)具、工器具能正常使用且準(zhǔn)備齊全，并安排輪流值班，做好好各種應(yīng)急預(yù)案；④防范因鋼筋籠不符合施工要求，要在灌注樁的上部分增加鋼筋件并設(shè)固定裝置防止鋼筋籠上浮，或者制作鋼筋籠時(shí)有意讓底部向外傾斜10～15mm，把一根箍筋焊接在鋼筋籠最下面的主筋的端頭上。在加工鋼筋籠骨架時(shí)要嚴(yán)格控制質(zhì)量，在運(yùn)輸時(shí)要做好保護(hù)盡可能防止變形。導(dǎo)管埋入時(shí)要控制好導(dǎo)管外壁與鋼筋籠內(nèi)筋之間的空隙，不大于骨料最大粒徑的2倍；⑤澆灌過程中，如果出現(xiàn)鋼筋籠隨導(dǎo)管拔出而上浮的情況時(shí)，立即控制混凝土澆灌速度及澆灌量，單向旋轉(zhuǎn)或反復(fù)上下?lián)u動(dòng)導(dǎo)管，及時(shí)處理好導(dǎo)管與鋼筋籠的掛帶問題；⑥如因?qū)Ч苈袢脒^深導(dǎo)致鋼筋籠上浮的情況時(shí)，立即停止灌注。如檢查出埋深超過9m，立即拆除多出部份導(dǎo)管把導(dǎo)管的埋深控制在3.0～8.0m以內(nèi)；⑦如無法控制鋼筋籠上浮，立即停止?jié)补嗷炷粒诎纬鰧?dǎo)管后回填粘土入孔內(nèi)，問題樁作廢樁處理，通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)后確定重新補(bǔ)樁。 1.2 斷樁問題 1.2.1 原因分析 

坍落度不符合要求，當(dāng)坍落度過大，會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，粗骨料相互擠壓則會(huì)阻塞導(dǎo)管；當(dāng)坍落度過小或灌注時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，混凝土下落阻力則會(huì)加大而阻塞導(dǎo)管。兩者均可導(dǎo)致卡管，最終造成斷樁；②澆注混凝土?xí)r，沒有采用“回頂法”從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而是從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，誘發(fā)混凝土離析而造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，少數(shù)孔段出現(xiàn)蜂窩、疏松、孔洞，甚至斷樁；③如果灌注時(shí)間過長(zhǎng)，混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力勢(shì)必增大，同時(shí)導(dǎo)管提升和起拔過多，若仍采用提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時(shí)極易造成連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏眩a(chǎn)生斷樁；④在清孔過程中對(duì)孔內(nèi)泥漿含砂率控制不嚴(yán)，監(jiān)管不力，則會(huì)在灌注混凝土過程中造成混凝土沉渣過厚，該部份沉渣難以被導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力推動(dòng)，迫使混凝土澆注中斷，易形成斷樁。  1.2.2 防范及處理辦法 

注時(shí)要嚴(yán)格地控制混凝土配合比、坍落度和粗骨料粒徑。如果更換水泥標(biāo)號(hào)、品種或生產(chǎn)廠家，務(wù)必事先做好配合比試驗(yàn)，按科學(xué)配合比控制混凝土質(zhì)量；②必須從導(dǎo)管內(nèi)灌注混凝土，灌注過程必須連續(xù)、快速、有節(jié)奏，灌注混凝土要足量，且綁扎水泥隔水塞的鐵絲要根據(jù)首次混凝土的灌入量而定，嚴(yán)格防止斷裂；③選用導(dǎo)管必須要有足夠的抗拉強(qiáng)度，能承受其自重加上盛滿混凝土的重量，同時(shí)內(nèi)徑在30cm以上的要保持一致，誤差應(yīng)小于±2mm，內(nèi)壁無阻光滑；④清孔過程中要及時(shí)對(duì)孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度進(jìn)行調(diào)整，以保證清孔后泥漿的相對(duì)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。清孔后要分別從孔的口部、中部、底部提取泥漿，以檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)；⑤成孔后必須使用沖洗液認(rèn)真清孔，清孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，只有當(dāng)孔底沉渣值小于規(guī)范要求時(shí)，方可進(jìn)行混凝土灌注。  1.3 孔壁坍陷問題  1.3.1 原因分析 

工工藝控制不當(dāng)，對(duì)地質(zhì)條件關(guān)注度不夠，未能根據(jù)土質(zhì)實(shí)際情況采用合適的泥漿和成孔工藝，導(dǎo)致泥漿護(hù)壁質(zhì)量差；②護(hù)筒埋設(shè)過淺，護(hù)筒的接縫和回填土不夠密實(shí)，造成孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水或孔內(nèi)液面高度不夠，孔壁靜水壓力降低；③對(duì)清孔的沖洗液和孔底沉渣控制不嚴(yán)，導(dǎo)致泥漿粘度和密度降低，孔壁靜水壓力衰減，孔壁牢固度有所降低；④在松散砂土中鉆進(jìn)過快，或在某一處空轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，或用給水管直接沖刷孔壁；⑤待灌時(shí)間過長(zhǎng)沒有及時(shí)灌注混凝土，或灌注時(shí)間過長(zhǎng)；⑥吊裝鋼筋籠時(shí)，碰撞和損傷孔壁。   1.3.2 防范及處理辦法

真分析地層結(jié)構(gòu)，選擇合適的方法和機(jī)具成孔，如土質(zhì)為松散砂黏土或流沙，應(yīng)提高泥漿的比重和粘度，選用密度、膠體率、黏度相對(duì)較大質(zhì)量高的泥漿；②選擇足夠強(qiáng)度和尺寸的護(hù)筒，遇松散易坍塌的土層應(yīng)適當(dāng)埋深護(hù)筒，并用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周；③成孔后必須使用沖洗液認(rèn)真清孔，清孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定；④加強(qiáng)鉆孔的現(xiàn)場(chǎng)管理，鉆進(jìn)速度和空轉(zhuǎn)時(shí)間要控制適宜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ū３炙^的穩(wěn)定；⑤成孔后待灌時(shí)間一般控制在3小時(shí)以內(nèi)，并派熟練地技術(shù)人員控制好混凝土的灌注時(shí)間；⑥搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間；⑦發(fā)生孔壁坍陷，應(yīng)暫停施工判明坍陷部位并認(rèn)真分析原因。⑧當(dāng)鋼筋籠吊裝或清孔造成塌孔時(shí)，立即停止施工并將鋼筋籠吊出，添加泥漿護(hù)壁將坍陷物清理干凈，不再繼續(xù)坍陷后重新安裝鋼筋籠和清孔。 

 1.4 鉆孔樁身偏斜問題  1.4.1 原因分析 

技術(shù)性失誤，鉆孔機(jī)械定位不準(zhǔn)確，或施工人員放樣出現(xiàn)偏差；②鉆孔時(shí)在土層遇到孤石或障礙物，或在巖石傾斜處和軟硬土層交界處，鉆頭因受阻不均導(dǎo)致樁孔傾斜；③鉆桿連接不當(dāng)或彎曲，導(dǎo)致鉆頭鉆桿兩點(diǎn)中線處于不同軸線；④鉆架就位后未進(jìn)行調(diào)平或場(chǎng)地本身不平整，導(dǎo)致鉆機(jī)、底座、鉆盤不平而產(chǎn)生偏斜；⑤開挖基坑時(shí)一次性挖土深度過大，由此產(chǎn)生土側(cè)壓力導(dǎo)致樁位錯(cuò)動(dòng)，樁位偏差超出規(guī)范允許范圍。   1.4.2 防范及處理辦法

強(qiáng)化技術(shù)管理，減少人為的技術(shù)性失誤，放樣和機(jī)械定位須根據(jù)技術(shù)參數(shù)反復(fù)校核；②鉆入斜狀巖層、土質(zhì)不均勻地層、孤石或碰到明顯阻礙地層時(shí)，須調(diào)慢鉆速，不能快進(jìn)。在地質(zhì)不均勻地層中鉆孔時(shí)，宜使用鉆桿剛度大、自重大的鉆機(jī)；③鉆孔前須平整場(chǎng)地，并夯實(shí)硬化，枕木應(yīng)均勻著地盡量找平。④在松散易坍塌地層鉆孔時(shí)，應(yīng)盡可能加固地層，鉆速不宜過快，注意觀察鉆桿角度和樁位偏差；⑤對(duì)一般的偏斜情況，可用鉆頭上下反復(fù)掃鉆數(shù)次削去硬土，如效果不佳，回填粘土至高出偏孔處0.5m以上重新鉆入；⑥如果偏差較大，應(yīng)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員鑒定核實(shí)，樁箱及樁筏基礎(chǔ)必要時(shí)在基礎(chǔ)底板內(nèi)增設(shè)暗梁，單樁基礎(chǔ)通常重新補(bǔ)樁。  2 結(jié)束語      經(jīng)總結(jié)國(guó)內(nèi)橋梁樁基礎(chǔ)的部分施工質(zhì)量事故案例得出，人為因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因，因此重點(diǎn)抓好施工管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識(shí)教育，規(guī)范施工工序流程，做好事前、事中、事后質(zhì)量控制，就能避免極大部分的工程質(zhì)量事故發(fā)生。 

【參考文獻(xiàn)】 [1] 陳秋南，王祥秋. 某橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁事故分析及對(duì)策[J]建筑技術(shù)，2002(4)281～287

[2]《樁基工程手冊(cè)》編寫委員會(huì). 樁基工程手冊(cè)[S]北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997

篇7

【關(guān)鍵詞】橋梁表面；修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)辦法；延長(zhǎng)橋梁功能壽命

1 采用混凝土修補(bǔ)

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷，一般可以采用新鮮混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。新鮮的混凝土要求達(dá)到良好級(jí)配、良好的和易性。

1.1 修補(bǔ)程序

1.2 修補(bǔ)方法：直接澆筑、噴射、壓漿、涂抹等

混凝土修補(bǔ)完成后，要進(jìn)行最后處理，特別要注意新老混凝土膠界面（縫）的處理；最后要注意和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

2 采用水泥砂漿的修補(bǔ)法

2.1 水泥砂漿人工涂抹法

人工對(duì)損壞部位進(jìn)行人工壓力性涂抹。對(duì)于小面積的缺陷、損壞深度較淺的部位的修補(bǔ)，常常采用水泥涂抹法進(jìn)行修補(bǔ)，采用的修補(bǔ)程序：準(zhǔn)備、涂抹修補(bǔ)、反復(fù)壓光處理、注意養(yǎng)護(hù)；修補(bǔ)一個(gè)月后再次檢查、再次采用膠液進(jìn)行防護(hù)。

2.2 噴漿修補(bǔ)法

將水泥、砂和水的混合料，經(jīng)高壓噴射到修補(bǔ)部位的一種修補(bǔ)法。適用于重要混凝土結(jié)構(gòu)物，或大面積混凝土表面缺陷和破損的修補(bǔ)。

2.2.1 噴漿法的特點(diǎn)

可采用較小水灰比，較多的水泥，從而獲得較高強(qiáng)度和密實(shí)度；噴射砂漿層與受噴之間有較高的粘結(jié)強(qiáng)度、耐久性較好；工藝簡(jiǎn)單、工效簡(jiǎn)單；消耗材料較多，當(dāng)噴漿層膠薄或不均勻時(shí)，干縮率大，容易發(fā)生裂縫。

2.2.2 噴漿準(zhǔn)備

對(duì)老混凝土進(jìn)行鑿毛處理，并將表面清理干凈；修補(bǔ)要求掛網(wǎng)時(shí)，要進(jìn)行制作和固定處理；噴漿前一小時(shí)，應(yīng)對(duì)手噴面進(jìn)行灑水處理，保持受噴面的濕潤(rùn)。

2.2.3 工藝流程

噴漿工藝流程一般采用干料法：

2.2.4 噴漿作業(yè)

噴漿前應(yīng)準(zhǔn)備充足的砂子和水泥，經(jīng)拌和后要及時(shí)使用，注意保護(hù)。輸料管道的設(shè)置：一般采用軟管作為輸料管，不宜采用短于15m長(zhǎng)的管道。氣壓和水壓的選擇：噴漿的壓力應(yīng)控制在0.25～0.40Mpa的范圍。噴頭操作：噴頭與噴面的距離為80～120cm，噴頭與受噴面要保持垂直。

2.2.5 噴層厚度

噴射厚度與噴射的方式有關(guān)，如果分層噴射，要在第一層沒有完全凝固時(shí)可以開始第二層的噴射，每層的間歇時(shí)間以2～3h為宜；如果上層已凝固，則采用刷子將層間松層刷除，然后再噴射；最后根據(jù)要求進(jìn)行表面處理。養(yǎng)護(hù)年理：注意養(yǎng)護(hù)、遮蔭和保濕措施。

一般可根據(jù)輸料管的長(zhǎng)度和上升高度而調(diào)整，見表1。

3 采用混凝土粘接劑的修補(bǔ)法

3.1 表面封涂修補(bǔ)

對(duì)于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面的風(fēng)化、剝落、露筋及小面積的破損，可以采用混凝土膠粘劑進(jìn)行修補(bǔ)。

1）人工表面封涂施工工藝：工藝流程如圖3所示。

2）注意事項(xiàng)：涂抹修補(bǔ)實(shí)施從低向高、有內(nèi)向外，并保證在涂抹缺陷處的周邊有2cm粘附層，涂抹厚度不小于2.5cm。

3.2 澆筑修補(bǔ)

混凝土結(jié)構(gòu)破壞較大且深入構(gòu)造內(nèi)一定深度時(shí)，可以采用混凝土膠粘劑筑涂層的方法進(jìn)行修補(bǔ)。

1）操作程序如圖4所示。

2）注意事項(xiàng)：施工操作時(shí)，應(yīng)避免荷載和振動(dòng)；在修補(bǔ)強(qiáng)度達(dá)到原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的100%，才可承受荷載或振動(dòng)。修補(bǔ)部位，早期和中期都應(yīng)避免高溫影響。并且注重養(yǎng)護(hù)。

4 環(huán)氧樹脂養(yǎng)護(hù)

環(huán)氧樹脂具備有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕、抗?jié)B透，能與混凝土材料牢固粘貼，是一種較好的修補(bǔ)材料。但是價(jià)格較高，工藝要求高，通常在特別需要的情況下才使用。

4.1 修補(bǔ)表面處理的一般技術(shù)要求

混凝土表面要求做到無水濕、無油漬、無灰塵和其他污物，無軟弱帶。對(duì)混凝土面加以鑿毛，保持平整、干燥、堅(jiān)固、密實(shí)。混凝土表面鑿毛可以采用人工、高壓水或空氣吹凈、或采用風(fēng)砂槍噴砂除凈。

4.2 修補(bǔ)施工工藝要求

涂抹環(huán)氧樹脂基液：采用人工或噴槍，使混凝土表面充分被環(huán)氧樹脂基液所濕潤(rùn)（厚度不超過1mm）。間隔30～60mim后，在進(jìn)行下一步工作。涂抹環(huán)氧砂漿：平面涂抹：應(yīng)均勻，每層厚度不超過15cm，進(jìn)行反復(fù)壓抹。斜、立面涂抹：適當(dāng)增加漿內(nèi)填料，再涂抹、反復(fù)壓抹。底面通混凝土的基本相同。平面應(yīng)充分插搗或反復(fù)壓抹。澆筑側(cè)面或頂面時(shí)均須架立模板，并插實(shí)密實(shí)。環(huán)氧材料的養(yǎng)護(hù)：注意溫度保持在20℃±550℃。養(yǎng)護(hù)時(shí)間，夏天2天，冬天7天以上。養(yǎng)護(hù)前3天，不應(yīng)有水的浸泡或其他沖擊。

篇8

關(guān)鍵詞：公路橋梁 砼缺陷 處理方法

1、混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表層缺陷及產(chǎn)生原因

1.1 蜂窩：施工不當(dāng)所致，混凝土灌注中缺乏應(yīng)有的振搗，分層灌注時(shí)違反操作規(guī)程，運(yùn)輸時(shí)混凝土產(chǎn)生離析，模板縫隙不嚴(yán)，水泥砂漿流失等。

1.2 露筋：施工質(zhì)量不好，如灌注時(shí)鋼筋保護(hù)層墊塊位移，鋼筋緊貼模板，保護(hù)層處混凝土漏振或振搗不實(shí)。

1.3 麻面：施工時(shí)采用模板表面不光滑，模板濕潤(rùn)又不夠，致使構(gòu)件表面混凝土內(nèi)的水份被吸去。

1.4 空洞：結(jié)構(gòu)上鋼筋布置過密，施工時(shí)混凝土被卡住，又未充分振搗就繼續(xù)灌注上層混凝土，此外，嚴(yán)重漏漿亦能產(chǎn)生空洞。

1.5 磨損：混凝土強(qiáng)度不足，表層細(xì)骨料太多，車輪磨損，高速水流沖刷，水流中又夾雜大量砂石等推移質(zhì)或冰凌等漂浮物。

1.6 銹蝕、老化、剝落：保護(hù)層太薄，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，雨水浸入，鋼筋銹蝕膨脹引起剝落，嚴(yán)寒地區(qū)冰凍及干濕交替循環(huán)作用，有侵蝕性水的化學(xué)侵蝕作用。

1.7 表層成塊脫落：外界作用。

1.8 構(gòu)件變形、接縫不平：施工不善或荷載作用下形成的變形等。

以上可采用混凝土修補(bǔ)或水泥砂漿修補(bǔ)法。常用修補(bǔ)材料為環(huán)氧材料。

2 混凝土構(gòu)件裂縫缺陷及產(chǎn)生原因

2.1 溫度變化引起的裂縫 混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。溫度裂縫的特征主要是表面裂縫的走向一般無 規(guī)律 性，深層或貫穿裂縫的走向一般與主筋平行或接行；裂縫寬度大小不一，受溫度變化的影響熱細(xì)冷寬。表面溫度裂縫常出現(xiàn)在現(xiàn)澆混凝土1d-2d之間，深層溫度裂縫與貫穿溫度裂縫常開始出現(xiàn)在現(xiàn)澆混凝土21d后。引起溫度變化主要原因有：

①表面溫度裂縫多由于溫差較大引起的。如大體積混凝土（厚度超過2m）澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫。在冬季施工中，過早除掉保溫層，或受寒潮襲擊，都導(dǎo)致混凝土因早期強(qiáng)度低而產(chǎn)生裂縫。此外當(dāng)預(yù)制構(gòu)件采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于降溫過快或構(gòu)件急于出池，急帶揭蓋，均使混凝土表面收縮，產(chǎn)生裂縫。

②深層貫穿裂縫多由于結(jié)構(gòu)降溫差值大，受外界的約束而引起的。如現(xiàn)澆橋臺(tái)混凝土或大體積剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，澆筑在堅(jiān)硬的地基上，未采取隔離等放松約束措施或收縮縫間距過大。在混凝土澆筑時(shí)，溫度很高，加上水泥水化熱的溫度升高很大，使溫度更高。當(dāng)混凝土冷卻收縮大拉應(yīng)力，進(jìn)而產(chǎn)生降溫收縮裂縫；這類裂縫有時(shí)成貫穿狀。

2.2 地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫 由于基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫常出現(xiàn)在鋼筋上方，結(jié)構(gòu)變化處，常開始出現(xiàn)在現(xiàn)澆混凝土10min到3h內(nèi)。基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因有：

①由于混凝土在塑性狀態(tài)下其基礎(chǔ)、支架等有不均勻沉降，使局部混凝土變形受約束而產(chǎn)生裂縫。

②由于重力作用使混凝土中較重顆料下沉而使水泥漿上浮，當(dāng)這種下沉受到鋼筋、模板作用時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

2.3 鋼筋銹蝕引起的裂縫，由于混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層受二氧化碳侵蝕碳化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長(zhǎng)約2倍~4倍，從而對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫。

2.4 鋼筋銹蝕引起的裂縫 由于混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層受二氧化碳侵蝕碳化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長(zhǎng)約2倍~4倍，從而對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫。

3 對(duì)混凝土裂縫的處理建議

3.1 表面處理法 采用表面處理法進(jìn)行修補(bǔ)，在混凝土表面沿裂縫涂抹樹脂保護(hù)膜。施工時(shí)先用鋼絲刷除去混凝土表面的附著物，再用清水清洗，干燥后，用油灰狀樹脂填充混凝土表面的凹癟部分后，再進(jìn)行必要的涂抹。表面處理法包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的裂縫，不伸縮的裂縫以及不在活動(dòng)的裂縫。表面貼補(bǔ)法適用于大面積漏水的防滲堵漏。

3.2 填充法 用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，一般用來修補(bǔ)較寬的裂縫（0.3mm）,作業(yè)簡(jiǎn)單,費(fèi)用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫以及小規(guī)模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采用取開V型槽，然后作填充處理。對(duì)于橋面板中間帶上下貫通的裂縫，其上部采用注入施工法進(jìn)行處理。沿裂縫7~8cm寬度的范圍內(nèi)，用砂輪機(jī)和鋼絲刷去混凝土表面的游離石灰和灰塵等，并用洗凈劑清洗，然后加壓注入具有滲透性和粘著性的環(huán)氧樹脂，以此來填充混凝土裂縫，提高橋面板的防水性，防止鋼筋銹蝕及混凝土老化。

3.3 結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法 因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長(zhǎng)時(shí)間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低、火災(zāi)造成裂縫等影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法、錨固補(bǔ)強(qiáng)法、預(yù)應(yīng)力法等。此外，還可以采用灌漿法等。同時(shí)，要加強(qiáng)混凝土裂縫處理效果的檢查，包括修補(bǔ)材料試驗(yàn)；鉆芯取樣試驗(yàn)；壓水試驗(yàn)；壓氣試驗(yàn)等。

4 防止混凝土裂縫的主要控制技術(shù)

4.1 使用膨脹混凝土 膨脹混凝土以其化學(xué)能――膨脹能作功，發(fā)揮補(bǔ)償收縮的作用，貫穿于混凝土水化硬化的全過程。膨脹混凝土的膨脹源主要是水化過程中生成鈣釩石。

膨脹混凝土成功的關(guān)鍵是根據(jù)不同的約束狀態(tài)要有足夠的膨脹能。

4.2 摻加合成纖維 由于鋼纖維混凝土價(jià)格昂貴，近幾年合成纖維逐步在工程中應(yīng)用。它與鋼纖維的區(qū)別在于：鋼纖維的阻裂效應(yīng)主要體現(xiàn)在阻止硬化混凝土破壞時(shí)的裂縫擴(kuò)展上，使硬化混凝土在開裂后仍保持一定的抗拉強(qiáng)度，阻裂效應(yīng)作用的結(jié)果是提高了硬化混凝土的變形能力，使混凝土基材在破壞后仍保持一定的延性。聚丙烯腈纖維和聚丙烯纖維屬于合成纖維，阻裂效應(yīng)主要體現(xiàn)在消除或減輕了早期混凝土中原生裂隙的發(fā)生和 發(fā)展 ，使混凝土的塑性收縮減小。相對(duì)于大體積混凝土來說，合成纖維混凝土更適用于大面積混凝土結(jié)構(gòu)中即它可用于阻止或盡量減少大面積混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫的出現(xiàn)。

5施工措施的進(jìn)一步優(yōu)化

5.1 混凝土凝結(jié)時(shí)間要求必須嚴(yán)格執(zhí)行 由于橋梁部件普遍由大體積混凝土組成，混凝土的凝結(jié)時(shí)間對(duì)混凝土水化熱的放熱 規(guī)律 有著明顯的影響。凝結(jié)時(shí)間過短，混凝土存在早強(qiáng)問題，明顯加快水泥的水化速率，造成混凝土達(dá)到最高中心溫度的時(shí)間縮短，峰值提高。

5.2 混凝土入模溫度嚴(yán)格控制 在前期控制水泥溫度的同時(shí)，進(jìn)一步采取砂、石淋水，同時(shí)加冰的綜合措施，控制混凝土入模溫度不超過28℃（7～8月份高溫季節(jié)不超過30℃）。

6橋梁墩臺(tái)常見裂縫

6.1 墩臺(tái)網(wǎng)狀裂縫（由于混凝土收縮干燥引起或混凝土內(nèi)部水化熱和外部氣溫的溫差及日氣溫變化影響和日照影響而產(chǎn)生的溫度拉應(yīng)力）。

6.2 從基礎(chǔ)向上發(fā)展至墩臺(tái)上部的裂縫（基礎(chǔ)松軟產(chǎn)生不均勻沉降造成）。

6.3 墩臺(tái)身的水平裂縫（多為混凝土貫注不良所引起）。

6.4 翼墻和前墻斷裂的裂縫（往往由于墻間的填土不良。凍脹或基層承載力不足，引起下沉或外傾而產(chǎn)生開裂）。

6.5 由支承墊石從下向上發(fā)展的裂縫（主要是由于墩臺(tái)帽在支承墊石下未布置鋼筋所致或可能受到較大的沖擊力）。

6.6 橋墩墩帽順橋軸線橫貫墩帽的水平裂縫（主要是局部應(yīng)力所致，因梁和活載的作用力集中地通過支座傳至橋墩，使其周圍墩頂其他部位產(chǎn)生拉應(yīng)力）。

6.7 雙柱式橋墩下承臺(tái)的豎向裂縫（由于樁基下沉不均勻或局部應(yīng)力所致）。

6.8 支承相鄰不等高的墩蓋梁、雉墻上的豎向裂縫（由于局部應(yīng)力所致）。

6.9 墩臺(tái)蓋梁自上而下的垂直裂縫（樁基下沉不均勻而引起蓋梁上的不均勻受力）。

6.10 鑲面石突出的裂縫（由于鑲面石與墩臺(tái)連接不良所引起）。

6.11 懸臂橋墩角隅處的裂縫（由于局部應(yīng)力引起）。

以上可采用刻槽封閉或鑿槽嵌補(bǔ)方法，加配鋼筋修補(bǔ)法，鋼板粘貼修補(bǔ)裂縫，表面噴漿修補(bǔ)裂縫，用柔性表面封閉法修補(bǔ)裂縫，灌漿封閉裂縫修補(bǔ)法等。

7 介紹幾種新型的橋梁修復(fù)、加固技術(shù)和新材料

7.1 “壁可”法：采用橡膠管注入器，利用其持續(xù)的恒定壓力將樹脂材料自動(dòng)注入到縫中，注入材料粘度極低，可深入到寬僅0.02mm的細(xì)縫末端，恢復(fù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

7.2 修補(bǔ)路面裂縫、坑洼、麻面：采用不同粘度的樹脂材料對(duì)各種寬度的裂縫進(jìn)行灌注，可立即開放交通。對(duì)坑洼、麻面采用樹脂砂漿鏝抹，材料柔韌、耐磨、抗滑，與鋪層結(jié)合牢固。

7.3 路面防滑鋪裝方法：在彎道、交叉路口等重要路段鋪設(shè)樹脂砂漿，可取得優(yōu)異的防滑效果，保證行車安全。

7.4 隧道、涵尚不滲漏水的治理方法：摒棄傳統(tǒng)的堵水思想，采取引導(dǎo)的方法，對(duì)接縫、裂縫、襯砌面滲水均有對(duì)策。

7.5 橋梁結(jié)構(gòu)的維修、加固方法：采用鋼板貼合、增設(shè)桁梁等方法恢復(fù)或提高構(gòu)件強(qiáng)度，增加承載力。對(duì)砼構(gòu)件的肅落、缺損，用聚合物改性材料修補(bǔ)，以防鋼筋銹蝕或進(jìn)一步損壞，美化外觀。

7.6 橋梁伸縮縫：有九大類、數(shù)十個(gè)規(guī)格型號(hào)可供選擇，用柔性樹脂砂漿作為回填材料更能發(fā)揮其優(yōu)良性能。

7.7 砼及鋼構(gòu)件的涂裝防護(hù)方法：用于防止構(gòu)件的破壞，對(duì)鹽害、堿骨料反應(yīng)、中性化、化學(xué)腐蝕、凍融破壞等均有相應(yīng)的對(duì)策，涂層美觀持久。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞 公路橋梁；樁基礎(chǔ)；局部缺陷；問題處理；

二十世紀(jì)末至今，我國(guó)公路建設(shè)取得了巨大的成就。公路交通的大發(fā)展為公路橋梁建設(shè)帶來了良好的機(jī)遇。而在公路橋梁基礎(chǔ)選擇時(shí)，樁基礎(chǔ)以其承載力高、穩(wěn)定性好、沉降量少、用料省、施工簡(jiǎn)便和改善勞動(dòng)條件等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，當(dāng)樁基礎(chǔ)出現(xiàn)缺陷時(shí)，由于屬于地下工程，在處理時(shí)有極大的難度。造成樁基礎(chǔ)質(zhì)量缺陷的因素很多，主要包括人為、機(jī)械設(shè)備、施工方法的選擇、地質(zhì)情況以及材料質(zhì)量情況。本文重點(diǎn)就樁基礎(chǔ)施工過程中存在的夾泥、斷樁、空洞、離析、縮徑等局部缺陷，結(jié)合筆者十來年的工作實(shí)踐，提出一些探討性的處理意見，供同仁參考，并希望與同行進(jìn)行交流。

1.處理方法及實(shí)例分析

近十來年，筆者在多條高等級(jí)公路從事過設(shè)計(jì)和施工管理工作，接觸與親自處理過大量的樁身質(zhì)量缺陷問題，均取得了滿意的效果；采用的處理方法也多種多樣，針對(duì)不同的成因，經(jīng)分析研究，選擇相應(yīng)的方法進(jìn)行處理；有代表性的處理方法與結(jié)果數(shù)據(jù)見下表：

某橋部分局部缺陷樁基數(shù)據(jù)分析表

1.1 壓力注漿法

壓力注漿是在樁基礎(chǔ)檢測(cè)完成后，通過地質(zhì)鉆機(jī)在缺陷部位鉆取的取芯孔或樁基礎(chǔ)原有的預(yù)埋注漿管，將水泥或其它化學(xué)漿液采用高壓注入樁中或樁側(cè)（底）。這些漿液經(jīng)過滲透、壓密、固結(jié)的方式，對(duì)缺陷樁體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，使樁的整體性和受力狀況得到不同程度的提高以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本方法適用于各種直徑、地層和成孔工藝的局部缺陷樁基礎(chǔ)，在砂礫石層中尤其比較理想，處理效果也較好。如某跨海特大橋47#試樁工程，該樁位于甌江口沙頭水道主航道邊，地質(zhì)為淤泥、粘土為主，在灌注混凝土過程中由于輸送管爆裂耽誤時(shí)間以及在該段嚴(yán)重的擴(kuò)孔（設(shè)計(jì)樁徑2.2m，實(shí)際樁徑為＞3m），導(dǎo)致離樁頂45.5m處大面積的夾泥斷樁（泥層厚度約為80cm）。經(jīng)專題研究，最后采用壓力注漿法對(duì)問題樁進(jìn)行處理。

1.2 反套護(hù)筒法

護(hù)筒材料根據(jù)地層情況可采用水泥護(hù)筒或鋼護(hù)筒。水泥護(hù)筒主要用在粘土中，鋼護(hù)筒可用在各種地層中。護(hù)筒外徑與樁徑一樣大，厚度根據(jù)地質(zhì)情況選擇，護(hù)筒采用錘擊、振動(dòng)或葫蘆反拉法下沉到位。采用反套護(hù)筒法可處理20m以內(nèi)的各種直徑樁基礎(chǔ)。如某大橋5-3#樁。該樁位于楠溪江上游主河槽邊，滲水量大，在灌注過程中，遇停電，造成離樁頂14.8m處斷樁。 經(jīng)過方案比較，決定采用鋼護(hù)筒下壓法處理該樁基斷樁。在鋼護(hù)筒壓入過程中，保持護(hù)筒上口水平。然后連接上第二節(jié)護(hù)筒，護(hù)筒連接處用電焊焊接牢固，并保證不滲水，接著用與第一節(jié)護(hù)筒相同的方法壓入第二節(jié)護(hù)筒，直至全部護(hù)筒壓到指定位置。護(hù)筒壓到位后，即用泥漿泵抽干孔內(nèi)泥漿，清理樁頭浮漿，鑿除砼，直至露出新鮮砼面。砼面鑿成凹形，然后清除孔壁和鋼筋旁的泥膏，在鋼護(hù)筒四周嵌入橡皮圈止水，然后采用干澆法灌注砼至樁頂標(biāo)高，并保持50cm的鑿樁頭高度。后經(jīng)檢測(cè)為合格樁。

1.3 人工挖孔法

人工挖孔即是采用樁基成孔工藝中的人工挖孔成孔法處理局部缺陷樁基的方法。適用于在無水、少水且較密實(shí)地層中的樁基礎(chǔ)。可處理缺陷深度在20m以內(nèi)的各種直徑樁基礎(chǔ)。如某大橋28-4#樁，此樁采用人工挖孔工藝成孔，混凝土灌注采用干澆法。在澆筑過程中，發(fā)生機(jī)械事故，造成距樁頂18m處斷樁。后經(jīng)此方法進(jìn)行處理后，樁基檢測(cè)為Ⅰ類樁，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1.4 大開挖法

在地開較開闊，地表與地下水能排除的地方，如機(jī)械設(shè)備比較齊備，可采用在原樁位處大開挖，在缺陷部位處理完畢，經(jīng)檢測(cè)合格后，再用原狀土回填搗實(shí)。采用此類方法處理，一般深度不超過10m，覆蓋層較厚，有條件的橋梁基本都能采用，但一般情況下不能開挖到持力層，否則會(huì)改變地層結(jié)構(gòu)，影響樁的受力。

1.5 補(bǔ)強(qiáng)法

在經(jīng)過處理后，經(jīng)過復(fù)檢樁基礎(chǔ)質(zhì)量仍不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則只能采取補(bǔ)強(qiáng)，即在原樁位處重打撈成樁或在原樁周圍補(bǔ)樁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，此法是最終處理辦法，不到萬不得已時(shí)輕易不使用，否則，造成的代價(jià)與時(shí)間損失是相當(dāng)巨大的。

2.結(jié)語

筆者通過近十年的工程實(shí)踐，接觸或親身處理過大量存在局部缺陷的樁基礎(chǔ)。在初次檢測(cè)時(shí)，這部分樁基礎(chǔ)基本為存在嚴(yán)重局部缺陷樁基礎(chǔ)。如果報(bào)廢，代價(jià)太大，且影響整體工程進(jìn)度；如果不經(jīng)過處理，又存在質(zhì)量缺陷，對(duì)橋梁的安全使用和壽命存在嚴(yán)重影響。從處理過案例所取得的效果來看，筆者認(rèn)為在一定條件和環(huán)境下樁基缺陷處理所取得的作用是顯著的。但有兩點(diǎn)值得注意：1）處理前后均需進(jìn)行低應(yīng)變、聲波或取芯檢測(cè)等非破壞性試驗(yàn)，以測(cè)定處理前后樁身的變化；2）必要時(shí)采用高應(yīng)變檢測(cè)，以驗(yàn)證樁基礎(chǔ)處理前后承載力的變化。總之，在最少的代價(jià)、最短的時(shí)間、確保質(zhì)量的前題下，進(jìn)行樁基礎(chǔ)局部缺陷處理，其方式與方法值得探討及推廣。

篇10

【關(guān)鍵詞】市政橋梁質(zhì)量缺陷防治措施

城市橋梁作為城市道路體系的體格重要組成部分，其設(shè)計(jì)和施工將直接影響到城市交通運(yùn)輸?shù)陌踩褪孢m。近幾年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市橋梁工程投資規(guī)模也不斷增大，各種橋梁工程得到了建設(shè)，成為了城市一道道亮麗的風(fēng)景線，但是在實(shí)際施工中，由于設(shè)計(jì)方面、施工方面的原因，導(dǎo)致橋梁施工中存在一定的通病，影響了城市橋梁的整體質(zhì)量，筆者在從事公路橋梁施工和管理中發(fā)現(xiàn)這些質(zhì)量通病主要集中在混凝土斷樁、混凝土梁的幾何尺寸超出允許范圍和混凝土外觀質(zhì)量等，下面就常見的質(zhì)量問題加以論述，并提出自己的看法。

一、影響橋梁施工質(zhì)量的主要原因

1、設(shè)計(jì)方面的問題

城市橋梁在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)城市橋梁行車流量，交通情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，合理確定設(shè)計(jì)荷載，保證橋梁在完工以后能夠良好運(yùn)營(yíng)，防止因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致橋梁坍塌問題。

2、施工人員質(zhì)量意識(shí)淡薄

在城市橋梁施工前，施工管理人員應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，保證這些施工人員能夠按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，因?yàn)樵谑┕ぶ校耸侵饕臎Q定性因素，是保證橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底過程中，應(yīng)該提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，讓這些施工人員對(duì)工程承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任，從而保證在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3、施工人員操作技能欠缺

在橋梁工程施工中，施工技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底以后，為了保證施工能夠順利完成，施工人員應(yīng)該具有一定的理論知識(shí)和操作技能，但是在實(shí)際施工中，施工單位為了降低成本，采用沒有專業(yè)技術(shù)的工人進(jìn)行施工，或者沒有對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，最終導(dǎo)致工程施工質(zhì)量不能滿足要求。

4、施工材料的影響

建筑材料是橋梁工程施工的基礎(chǔ)，因?yàn)闃蛄菏抢酶鞣N材料通過人們勞動(dòng)結(jié)合而成的，如果施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，在材料采購(gòu)中，利用合同漏洞采用了一些質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，在短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦橋梁投入運(yùn)營(yíng)后就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，導(dǎo)致橋梁失效。

5、缺少必要的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和自檢程序

在橋梁工程施工前，施工單位應(yīng)該編制質(zhì)量控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但是施工單位沒有重視這方面的問題，在施工中，沒有對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作，上到工序完成后，沒有進(jìn)行自檢工作就進(jìn)行下道工序，也就無法保證工程施工質(zhì)量。

二、橋梁質(zhì)量缺陷的具體表現(xiàn)

1、混凝土樁斷樁

城市橋梁施工中，如果采用灌注樁施工方案，需要對(duì)施工方案進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，如果設(shè)計(jì)不合理，施工工藝采用不當(dāng)，往往會(huì)出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象，這也幾乎是所有橋梁施工的通病，一般根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)孔底和孔壁的滲水速度超過6mm/min時(shí)，常常采用灌注水下混凝土工藝施工，當(dāng)滲水速度小于6mm/min時(shí)，為了降低施工復(fù)雜性，往往采用普通混凝土澆筑方法，但是在實(shí)際施工中，施工技術(shù)人員忽視了孔底和孔壁的滲水速率，或者沒有采取合適的施工工藝，當(dāng)滲水速率過大時(shí)，不改正施工方案，還采用普通混凝土澆筑方案，最終導(dǎo)致澆灌的混凝土不能滿足承載力要求，不得不重新澆筑，既浪費(fèi)了工期，又給施工單位帶來了經(jīng)濟(jì)損失。因?yàn)樵跐B水速率過大時(shí)，水流會(huì)浸入混合料中，最終導(dǎo)致自由水沖洗了砂漿，導(dǎo)致泥漿漂浮，砂漿變稀，導(dǎo)致粗骨料形成空洞骨架，不能承受橋體傳來的荷載。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土架的幾何尺寸誤差超出允許范圍

（1）模板制作

混凝土的外觀質(zhì)量直接取決于模板，因此在對(duì)模板的選擇和支設(shè)時(shí)應(yīng)該加以控制，如果選擇的模板質(zhì)量較差，生銹變形，澆筑出來的混凝土常常會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面，表面無光澤。在城市橋梁模板預(yù)制過程中應(yīng)該采用框架式鋼模板，在制作過程中，應(yīng)該注意：①保證模板應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度和剛度，防止在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)明顯的撓度和變形；②對(duì)于大面積的混凝土澆筑，應(yīng)該選擇模數(shù)少、單塊表面積大的模板進(jìn)行拼裝，這樣可以減少拼裝的縫數(shù)，減少混凝土的幾何尺寸誤差；③當(dāng)框架前后的立柱比較短時(shí)，應(yīng)該調(diào)整木楔的高度，防止出現(xiàn)誤差。

（2）模板安裝

在模板的安裝過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拼裝，防止在拼裝過程中，偏離設(shè)計(jì)幾何尺寸，在模板安裝過程中，應(yīng)該保證拼縫搭接的平順、嚴(yán)密，不能有錯(cuò)臺(tái)和大的縫隙，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象；在調(diào)整模板高程時(shí)，為了保證尺寸準(zhǔn)確，應(yīng)該采用木楔墊在下面；模板接頭兩端可能會(huì)出現(xiàn)相鄰的面不在同一平面內(nèi)，從而出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。

3、混凝土澆筑質(zhì)量差

在混凝土澆筑前，應(yīng)該把好原材料質(zhì)量關(guān)，保證選擇的水泥、粗集料、細(xì)集料等符合設(shè)計(jì)要求，并且干凈無雜質(zhì)，在混凝土澆筑前，應(yīng)該對(duì)支架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，并做好記錄，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑，但是在混凝土澆筑過程中，如果施工人們沒有按照要求操作，或者振搗不密實(shí)，將會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題：①混凝土澆筑過程中，由于混凝土體積大，難于振搗，最終導(dǎo)致模板跑模，澆筑的混凝土不滿足設(shè)計(jì)要求；②粗集料選擇沒有得到足夠的重視，導(dǎo)致級(jí)配不合適，孔隙率過大，最終在混凝土表面形成蜂窩麻面；③混凝土在拌合過程中，使用的水量比較大，導(dǎo)致坍落度過大，由于鋼模板不吸收水分，導(dǎo)致水分蒸發(fā)以后，在表面留下很多細(xì)小的孔隙；④選擇的砂率過小時(shí)，骨料偏粗，混合料的保水性差，泌水性大，在混凝土的表面出現(xiàn)魚鱗紋。

三、防治措施

1、原材料質(zhì)量的控制

混凝土質(zhì)量控制的好壞與原材料的質(zhì)量是分不開的。首先要使進(jìn)場(chǎng)的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，如各級(jí)碎石粒徑顆粒含量的變化導(dǎo)致混凝土級(jí)配的改變，將影響新拌混凝土的和易性；又如骨料中含水量的變化對(duì)混凝土的水灰比影響極大，會(huì)影響混凝土強(qiáng)度；應(yīng)優(yōu)先選用熱膨脹系數(shù)小、含泥量低的骨料并強(qiáng)調(diào)骨料的連續(xù)級(jí)配，因連續(xù)級(jí)配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的體積，能降低水泥用量,從而間接地降低因水化熱而引起的裂縫。

2、科學(xué)配制混凝土

合理科學(xué)的配制混凝土才能保證混凝土橋梁的強(qiáng)度，從而保證施工的順利進(jìn)行。這就要求工地實(shí)驗(yàn)室必須根據(jù)工程結(jié)構(gòu)各部位對(duì)混凝土性能的要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，提出性能好、成本低的混凝土配合比。通過科學(xué)配制,混凝土早期強(qiáng)度會(huì)明顯提高,可加快施工過程中模板的周轉(zhuǎn)從而加快施工進(jìn)度。

3、施工工藝的控制

混凝土的拌合設(shè)備必須采用強(qiáng)制式，拌制時(shí)間一定要達(dá)到2.5 min左右。拌制時(shí)間不能太長(zhǎng)也不能太短,攪拌時(shí)間短混合料不均勻，時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)破壞材料的結(jié)構(gòu)。因?yàn)榭茖W(xué)的控制水灰比會(huì)減少混凝土的干縮量，所以要使拌制好的混凝土均勻，和易性好，才能達(dá)到混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)的需要。

合理的施工方法不僅能降低混凝土內(nèi)部的溫度，還能減少混凝土的內(nèi)外溫差，有效地降低溫度裂縫的產(chǎn)生，達(dá)到控制裂縫的目的。在橋梁施工中采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)過振現(xiàn)象致使混凝土表面粗、細(xì)集料離析而靠近模板的混凝土表面集料集中，也要注意不可產(chǎn)生漏振而使混凝土表面產(chǎn)生麻面、蜂窩、孔洞、裂縫等質(zhì)量問題。

四、結(jié)束語

綜上所述，市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限、干擾較大、工期較短等多種因素的綜合影響,保證施工質(zhì)量的難度較大,對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。

參考文獻(xiàn)：

【1】梁英明《淺議市政橋梁施工質(zhì)量缺陷及防治措施》2010年

【2】倪宏偉 韋志鵬 張宇《橋梁施工質(zhì)量原因分析及應(yīng)對(duì)措施》2010年