導(dǎo)語：如何才能寫好一篇敬畏生命，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

再也沒有雨，

沒有電閃雷鳴，

也沒有你的歡聲笑語。

還記得屋后的桑葚書嗎？

還記得小河邊的楊柳嗎？

還記得。。。

生命的殘酷，

讓我不寒而栗，

我不想接受這樣的事實，

我只希望它是個夢，

不！不是夢，

我不愿意去接受這些冰冷的事實。

記憶里的那些風(fēng)華早已隨風(fēng)剝離，

就像是把自己的心一層一層的剝開，

痛！

生命！我敬畏！

那里有獨屬于你的寂靜！

沒有痛苦，

只有你自己的幸福，

今生的緣分，

不會止于此，

走好！

一生清凈，

篇2

上高中的時候，我家后院的墻角里經(jīng)常有大老鼠出來偷吃東西。不知為什么，我的心里產(chǎn)生了一個殘酷的想法，悄悄地躲在墻邊，趁老鼠出來的時候，拿開水燙它。結(jié)果，一只大老鼠被滾燙的開水燙著后，慘叫著縮進(jìn)了墻洞。我不知道它死了沒有，但那時我并沒意識到自己的殘忍，因為“老鼠過街，人人喊打”。在人類的心目中，老鼠似乎有一千個應(yīng)該死的理由。然而，引起我內(nèi)心最大觸動和自責(zé)的還是在兩個月后：我在后院又看到了那只大老鼠，它還活著，只是全身都是被燙傷之后留下的白斑，可是最讓人痛苦和不安的是，它居然還懷著小老鼠，腆著個大肚子，動作遲鈍地在地上尋覓著食物。我無法表達(dá)我在那個時候的心情，我只覺得“生命”這個詞在我的心中突然凸現(xiàn)得那么耀眼，我只覺得我曾經(jīng)有過的行為是多么卑劣。這種感覺，在別人眼里也許會顯得很可笑，但是對于我來說，就是從那個時候起，我逐漸地感受到了生命的意義和分量。

法國思想家史懷澤曾在《敬畏生命》一書中寫道：他在非洲志愿行醫(yī)時，有一天黃昏，看到幾只河馬在河里與他們所乘的船并排而游，突然感悟到了生命的可愛和神圣。于是，“敬畏生命”的思想在他的心中驀然產(chǎn)生，并且成了他此后努力倡導(dǎo)和不懈追求的事業(yè)。

其實，只有當(dāng)我們擁有對生命的敬畏之心時，世界才會在我們面前呈現(xiàn)出它的無限生機(jī)，我們才會時時處處感受到生命的高貴與美麗。地上搬家的小螞蟻，春天枝頭鳴唱的鳥兒，高原雪山腳下奔跑的羚羊，大海中戲水的鯨魚等，無不豐富了生命世界的底蘊。我們也會時時處處在體驗中獲得“鳶飛魚躍，道無不在”的生命的頓悟與喜悅。

因此，每當(dāng)讀到那些關(guān)于生命的故事，我的心中總會深切地感受到生命無法承受之重。比如在撒哈拉沙漠中，母駱駝為了使小駱駝喝到夠不著的水潭里的水而縱身跳進(jìn)潭中；老羚羊為了使小羚羊逃生而一個接著一個跳向懸崖，從而使小羚羊在它們即將下墜的剎那，以它們?yōu)樘逄綄γ娴纳筋^；一條鱔魚在油鍋中被煎時始終弓起中間的身子，只是為了保護(hù)腹中的魚卵；一只母狼望著在獵人的陷阱中死去的小狼而在凄冷的月夜下嗚咽嚎叫……其實，不僅僅只有人類才擁有生命神圣的光輝。

有時候，我們敬畏生命，也是為了更愛人類自己。豐子愷曾勸告小孩子不要肆意用腳踩螞蟻，不要肆意用火或用水去殘害螞蟻。他認(rèn)為自己這樣做不僅僅是因為憐憫之心，更是怕小孩子的那一點點殘忍心以后擴(kuò)大開來，以致于駕著飛機(jī)、裝著炸彈去轟炸無辜的平民。

確實，我們敬畏地球上的一切生命，不僅僅是因為人類有憐憫之心，更因為它們的命運就是人類的命運：當(dāng)它們被殺害殆盡時，人類就像最后的一塊多米諾骨牌，接著倒下的也便是自己了。

［美點賞析］

篇3

作為“世界第一害”的交通事故，早在中國成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國之前，如鬼魅一直伴隨著，使中國成為世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。多年來高居不下的交通事故死亡人數(shù)，猶如尖銳刺耳聲極不和諧在時刻響起。

2016年全國民用汽車保有量持續(xù)增長，比起2015年的15447萬輛，增幅為11.5%，具體為17228萬輛（其中含三輪汽車和低速貨車955萬輛）。汽車保有量的持續(xù)增長無疑是我國人民生活水平進(jìn)一步提高的表現(xiàn)，但是眾多車輛帶來的巨大交通運輸量也給交通運輸環(huán)境以前所未有的壓力。在我國，大大小小的交通事故屢見不鮮，因事故發(fā)生帶來的損失難以估量。以死亡人數(shù)來說，2014年，全國道路交通事故萬車死亡人數(shù)為2.22人，具體34292.34人，比起2013年死亡人數(shù)增長率為8.5%；2015年為萬車死亡人數(shù)2.1人，具體為36178.8人，比起2014年死亡人數(shù)增長率約為5.5%。比較包括2014年、2013年、2012年的死亡人數(shù)可知，我國道路交通事故死亡人數(shù)事實上應(yīng)呈現(xiàn)小幅度逐年上升趨勢。我國2015年全年各類生產(chǎn)安全事故共死亡66182人，而交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占據(jù)其約54%的份額，由此可見交通安全形勢之嚴(yán)峻。

沒有規(guī)矩不成方圓。沒有規(guī)則，交通安全就是空話。近年來，隨著新《道路交通安全法》等法律法規(guī)和行政規(guī)章的頒布，我國的道路交通安全法律體系日臻完善，在維護(hù)正常交通秩序、保障交通有序運轉(zhuǎn)方面起到了十分重要的作用。同時也要看到，面對居高不下的交通違法案件，現(xiàn)有的交通法規(guī)雖然通過事后懲戒起到了一定的威懾作用，但在預(yù)防違法方面的導(dǎo)向功能仍然發(fā)揮不夠，遵章守紀(jì)、安全駕駛的意識還沒有深入人心。究其原因，恐怕是對駕駛員的宣傳教育還不是很到位，或者說不少教育內(nèi)容還簡單停留在對交通法規(guī)條文的宣傳普及上，沒有達(dá)到思想道德的層面。

在實際生活中，對扣分、罰款、“上學(xué)習(xí)班”和吊銷駕照等監(jiān)管方式都是被動服從，許多人也因此希望成為監(jiān)管的幸免者：“怎樣闖紅燈不被拍照、喝多少酒能騙過酒精檢測儀”成為網(wǎng)絡(luò)熱門搜索條目。今天的規(guī)則規(guī)避者沒準(zhǔn)就是明天的“馬路殺手”。所以說，安全交通環(huán)境的營造更需要每個人內(nèi)心深處真正樹立起對生命的敬畏，愛護(hù)他人的生命，珍惜自己的生命，用如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)去謹(jǐn)慎對待自己的交通行為。只有當(dāng)一個人懂得了敬畏生命，才可能主動自覺、理性平和地做到“車讓人、車讓車”。

篇4

上高中的時候，我家后院的墻角里經(jīng)常有大老鼠出來偷吃東西。不知為什么，我的心里產(chǎn)生了一個殘酷的想法，悄悄地躲在墻邊，趁老鼠出來的時候，拿開水燙它。結(jié)果，一只大老鼠被滾燙的開水燙著后慘叫著縮進(jìn)了墻洞，我不知道它死了沒有，但那時我并沒意識到自己的殘忍，因為“老鼠過街，人人喊打”，在人類的心目中老鼠似乎有一千人應(yīng)該死的理由。然而，引起我內(nèi)心最大觸動和自責(zé)的還是在兩個月后：我在后院又看到了那只大老鼠，它還活著，只是全身都是被燙傷之后留下的白斑，可是最讓人痛苦和不安的白斑，可是最讓人痛苦和不安的是，它居然還懷著小老鼠，腆著個大肚子，動作遲鈍地在地上尋覓著食物。我無法表達(dá)我在那個時候的心情，我只覺得“生命”這個詞在我的心中突然凸現(xiàn)得那么耀眼，我只覺得我曾經(jīng)有過的行為是多么卑劣和齷齪，這種感覺，在別人眼里也許會顯得很可笑，但是，對我來說，就是那個時候起，我逐漸地感受到了生命的意義和分量。

法國思想家史懷澤曾在《敬畏生命》一書寫道：他在非洲志愿行醫(yī)時，有一天黃昏，看到幾只河馬在河里與他們所乘的船并排而游，突然感悟到了生命的可愛和神圣。于是，“敬畏生命”的思想在他的心中驀然產(chǎn)生，并且成了他此后努力倡導(dǎo)和不懈追求的事業(yè)。

其實，也只有我們擁有對于生命的敬畏之心時，世界才會在我們面前呈現(xiàn)出它的無限生機(jī)，我們才會時時處處感受到生命的高貴與美麗。地上搬家的小螞蟻，春天枝頭鳴唱的鳥兒，高原雪山腳下奔跑的羚羊，大海中戲水的鯨魚等等，無不豐富了生命世界的底蘊。我們也會時時處處在體驗中獲得“鳶飛魚躍，道無不在”的生命的頓悟與喜悅。

因此，每當(dāng)讀到那些關(guān)于生命的故事，我的心中總會深切地感受到生命無法承受之重，如撒哈拉沙漠中，母駱駝為了使即將渴死的小駱駝喝到夠不著的水潭里的水而縱身跳進(jìn)了水潭中；老羚羊們?yōu)榱耸剐×缪蛱由粋€接著一個跳向懸崖，因而能夠使小羚羊在它們即將下墜的剎那它們?yōu)樘逄綄γ娴纳筋^上去；一條鱔魚在油鍋中被煎時卻始終弓起中間的身子是為了保護(hù)腹中的魚卵；一只母狼望著在獵人的陷阱中死去的小狼而在凄冷的月夜下嗚咽嗥叫。其實，不僅僅只有人類才擁有生命神性的光輝。

篇5

“人生不如意者十之八九”，于是世人，自然而然地接受了 “人間苦” 這無奈的慨嘆和傷感。

孔子“未知生，焉知死”的發(fā)問，絕不是簡單的回避，也不是單純的啟發(fā)，而是兼而有之的規(guī)避與引導(dǎo)。引導(dǎo)人們珍惜“活著”，淡化“死亡”，這恰好體現(xiàn)了至圣先師積極的入世哲學(xué)。

莊周主張“無為”，是緣于他的“人間苦”；孔子宣揚入世，是因為他的“人性善”。前者希望眾生采取避讓的方法，少與周邊的一切沖突，讓人間少幾分苦難；后者激勵人們積極進(jìn)取，將身邊的一切改變，讓生活多幾分歡樂。

他們從兩個截然不同的角度對生與死，福與禍等人生的宏論闡釋了自己的見解與理念。然而，他們畢竟都是哲人，都有著一種寵辱不驚、去留無意的豁達(dá)與度量，普通人哪能有這等灑脫與胸襟，也不可能有那樣深奧廣博的辨證與思考。更多的人，面對生與死，總是一腔難以盡訴的矛盾、痛苦和惆悵――既有對生之留戀，又有對死之恐懼；既有對人生多艱之苦悶，又有對死亡超脫之向往；既有長生不老之渴望，又有撒手西去之閃念……盡管如此，但是畢竟絕大多數(shù)的人，眼下能做的只有活著。死亡與活著一樣，更需要勇氣。面對死亡，更多的人，是畏懼和怯懦。盡管有人蹈死不顧，盡管有人視死如歸。于是，絕大多數(shù)的人選擇了活著。

于是，人們開始尋找活著的理由。開始為活著尋找動力。

無論是戰(zhàn)死疆場，還是諫死朝堂，為的都是祖輩的榮耀，后世的榮光；無論是受盡胯下之辱，還是行乞街市，為的都是有朝一日，來日方長；無論是科舉為官，還是馳騁商場，為的都是光宗耀祖，是恩蔭永長……一切的一切都是“活著”的結(jié)果。然而，活著的甘苦，活著的屈辱，活著的悔恨，活著的悲傷，活著的無奈……一切的一切，都只能獨自吞咽，暗暗收藏。于是，前人們深味了莊周的慨嘆――“生亦何歡，死亦何憂？憐我世人，憂患實多！”于是，就有了功成身退的張子房，就有了禪位出家的順治帝，就有了死不為官的介之推，就有了放浪形骸的阮嗣宗……

就這樣，我們整個的民族都在這種“人生苦短”、“華年難再”、“人生多舛”的陰影里徘徊，掙扎，思索，跋涉，一直艱難地走到了今天。

篇6

震驚和嘆息讓所有的編輯都停下了手中的工作。我們震驚，國內(nèi)的醫(yī)患關(guān)系已經(jīng)激化到要用暴力手段解決的地步；我們嘆息，為何有這么多患者得不到滿意的救治，醫(yī)生的辛勞又為何總是得不到患者的理解……

2011年9月16日下午，北京同仁醫(yī)院門診樓四樓的耳鼻咽喉科二區(qū)門診，一個滿臉絡(luò)腮胡的男人操著菜刀，向一位女醫(yī)生連砍了17刀。隨后，他扔掉了行兇的菜刀，坦然離開了現(xiàn)場……

這場暴力事件中的受害者，是同仁醫(yī)院耳鼻喉科43歲的主任醫(yī)師徐文。同仁醫(yī)院一位醫(yī)生講述了當(dāng)時所看到的一幕：她（徐文醫(yī)生）倒在血泊中，左臂上舉著，死命護(hù)著她的腦袋，左上臂的肌肉、肌腱、骨頭全都露著，這是她最后倒在地上的姿勢，滿地是血，到處都是，診室里，候診區(qū)里，大片大片的血……

兇案源起醫(yī)療糾紛

行兇者隨后被抓獲，是北京地區(qū)小有名氣的書法家王寶。記者從王寶博客上看到，這位生于1957年、別號“半步齋主”的書法家，2006年9月起因為喉部不適在同仁醫(yī)院看病，之后被確診為喉癌住院治療。當(dāng)年10月19日，在同仁醫(yī)院手術(shù)，喉癌部分切除，部分?jǐn)U散。隨后又在醫(yī)科院腫瘤醫(yī)院再次手術(shù)，喉部被全部切除，同時也失去了發(fā)音功能。

王寶在自己的博客中寫到，“徐女士對我進(jìn)行了破壞性手術(shù)，本可以徹底根治的小手術(shù)，在短短的3個月的時間里，使散亂的癌細(xì)胞發(fā)展了、擴(kuò)散了……由于徐文的首次破壞性手術(shù)，使我在1年多的時間里進(jìn)行了兩次大手術(shù)……那撕裂的腫瘤，好像被捅破的‘馬蜂窩’四處亂飛，到處折騰迅速發(fā)展，擴(kuò)散，已經(jīng)面臨死亡。請問醫(yī)學(xué)博士居心何在？良心何在？德行何在？”

這場醫(yī)療糾紛持續(xù)多年，醫(yī)患雙方在5年時間里多次對簿公堂，但一直沒有獲得滿意的解決。終于在9月16日的下午，當(dāng)他在醫(yī)院再次找到徐文醫(yī)生的時候，憤怒達(dá)到了頂點，引發(fā)了一場血案。

醫(yī)生的生存環(huán)境令人憂

同仁醫(yī)院的一位醫(yī)生在自己的博客里寫道：徐文是一個非常好的大夫，同事、領(lǐng)導(dǎo)、病人都夸她，在同仁醫(yī)院是有口皆碑的，技術(shù)好，人又和氣，同事信得過她，愿意把自己的親戚朋友都托付給她。病人信得過她，復(fù)診總要找她加號，她出門診，從上午看到下午兩三點鐘很正常，不吃不喝不上廁所，就一直看病人，因為她不好意思拒絕病人。技術(shù)好，那是不用說的，網(wǎng)上隨便搜索一下就知道她的學(xué)術(shù)造詣，病人的錦旗表揚信更是說明問題。

對于任何一個人來說，想想王寶砍向徐文醫(yī)生的那17刀，都是令人毛骨悚然的，等待他的將是法律的公正判決；醫(yī)生徐文，17刀帶來的身心傷害將是永久的記憶，能否還能拿起手術(shù)刀都是一個未知。

在徐文被砍傷后的第二天晚上，在緊靠同仁醫(yī)院的北京醫(yī)院年輕醫(yī)生宿舍樓里，幾乎所有人都在討論這件事。一位見習(xí)醫(yī)生說：“我父親是醫(yī)生，當(dāng)年不顧他的反對，我堅持選擇了學(xué)醫(yī)，就是想和他一樣救死扶傷。那是我的夢想，也堅持了很多年，但種種現(xiàn)實已經(jīng)讓我開始動搖?！?/p>

這是一名即將成為醫(yī)生的年輕人的無奈，而醫(yī)生們?nèi)绾慰船F(xiàn)在的行醫(yī)環(huán)境呢？中國醫(yī)師協(xié)會今年3～4月進(jìn)行的一項針對全國醫(yī)生的《醫(yī)師執(zhí)業(yè)狀況調(diào)查問卷》顯示，近一半（48.51%）的醫(yī)療工作者對目前的執(zhí)業(yè)環(huán)境不滿意，而滿意的比例僅為19.02%。

給醫(yī)療糾紛一個好的解決渠道

醫(yī)學(xué)是一項高尚的職業(yè)，也是一個高風(fēng)險的職業(yè)，因為它面對的是一個個鮮活的生命。但正因為醫(yī)學(xué)的復(fù)雜性與高風(fēng)險，發(fā)生醫(yī)療糾紛幾乎是不可避免的。要讓類似的悲劇不再發(fā)生，就必須給醫(yī)療糾紛一個合理、合法的解決渠道。

2002年9月1起實施的《醫(yī)療事故處理條例》是目前醫(yī)療事故技術(shù)鑒定及醫(yī)療事故賠償處理的唯一法律規(guī)范。該條例雖將醫(yī)療事故技術(shù)鑒定的主體由原來的衛(wèi)生行政機(jī)關(guān)改為了后來的醫(yī)學(xué)會，但是鑒定的客觀性、公正性依然備受質(zhì)疑。大多數(shù)患者認(rèn)為，現(xiàn)在的醫(yī)療鑒定工作效率頗低，一般人都是等不起的。一個醫(yī)療事故的技術(shù)鑒定結(jié)論出臺，需經(jīng)歷提出申請、抽選專家、召開聽證會、做出結(jié)論等一系列過程，再快也得好幾個月以上。如果某一方對結(jié)果再提出異議，那解決爭端的日子就更遙遙無期了。

針對此種情況，我們一方面要改革當(dāng)前的醫(yī)療糾紛處理機(jī)制，使之更加便捷、高效、低成本，另一方面也要盡快完善醫(yī)療責(zé)任保險，從而為管理醫(yī)療風(fēng)險、緩解醫(yī)患矛盾、解決醫(yī)患糾紛提供新的途徑。這已成為發(fā)達(dá)國家的普遍做法，解決醫(yī)療糾紛的功能顯著。

篇7

詩人泰戈爾說：“教育的目的是應(yīng)當(dāng)向人類傳送生命氣息?！鄙逃欠褚矐?yīng)有這樣的意味，讓我們在破解對自身的疑惑后，能夠從容應(yīng)對？所以教育之“育”應(yīng)當(dāng)從尊重生命開始，使人性向善，使人心開闊，“何以為生”只是教育的初級目標(biāo)，“為何而生”才是教育的終極目的。但是，目前的教育似乎缺少對人的生命、生存和生活的關(guān)注，缺乏對于個體心靈的關(guān)注。單從“學(xué)生”這個詞看，我們的教育通常是把“學(xué)”擺在第一位而把“生”放在后面。不當(dāng)?shù)慕逃齼r值追求，往往導(dǎo)致人們學(xué)到了知識而不懂了生活，獲得了世俗意義上的成功卻失去了生命的華美。

喚醒孩子對生命的敬畏與尊重，培養(yǎng)學(xué)生健全健康的人格，要做好以下工作。

讓教師成為生命教育的重要導(dǎo)航者。教師在孩子們的健康成長中扮演著重要的角色，正如葉瀾教授說的：“在一定意義上，教育是直面人的生命、通過人的生命、為了人的生命質(zhì)量的提高而進(jìn)行的社會活動，是以人為本的社會中最體現(xiàn)生命關(guān)懷的一種事業(yè)。”教育要關(guān)注學(xué)生的生命，在師生互動的“生命場”中，教師的信念、動機(jī)以及行為直接會影響到學(xué)生對其學(xué)習(xí)及生活的態(tài)度。

讓學(xué)科滲透成為生命教育的重要載體。生命教育不單純是心理健康知識教育，更是一種深刻的人文教育。一方面，我們要使每位教育者都有明確的“生命教育”意識。“生命教育者必先受教育”，只有教師有了生命教育的意識，并且熱愛生命，那么他才能將生命教育的思想體現(xiàn)在他的教學(xué)中，才能在課堂上采用學(xué)科滲透的方式不由自主地對學(xué)生進(jìn)行生命教育。另一方面，心理課、政治課、生物課、健康課等學(xué)科在生命教育中應(yīng)扮演重要角色，將生命教育與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，采用各種方式向?qū)W生展示生命的偉大與神圣。

讓課外實踐成為生命教育的重要途徑。生命教育是一種身教重于言教的特殊教育，生命教育既要重視學(xué)生認(rèn)知的積累，也應(yīng)重視情感的體驗?！皼]有情感為依托的生命教育是虛無的。”生命教育必須注重實踐教育的作用。學(xué)?？梢酝ㄟ^開展內(nèi)容豐富，形式多樣的課外活動進(jìn)行生命知識和生存技能的教育，如請交通警察和消防員給學(xué)生作報告，講講交通事故和水火對生命的無情吞噬和殘酷毀滅，以此促使孩子們掌握安全常識并提高安全意識；可以去少管所聽那里的少年現(xiàn)身說法，以此讓孩子們樹立法律意識并意識到自由于生命的意義；可以組織學(xué)生參觀產(chǎn)房、嬰兒室、手術(shù)室等，以此讓孩子們了解生命的偉大與脆弱，讓孩子們體驗生命的喜悅和理解生命的尊嚴(yán)。

篇8

關(guān)鍵詞：敬畏生命；愛與公正；眾生對等；調(diào)和

阿爾貝特·史懷澤的敬畏生命倫理思想以為：“善是堅持生命、促進(jìn)生命．使可開展的生命完成其最高的價值。惡則是消滅生命、傷害生命，壓制生命的開展。這是必然的、普遍的、絕對的倫理原理?！痹谒膫惱眢w系中，人的存在不是孤立的。而是有賴于其他生命和整個世界的調(diào)和，任何生命都有對等的存在價值在這一調(diào)和的生命體系中，人擔(dān)負(fù)著最為中心的道德任務(wù)。

一、“生命意志”：敬畏一切生命

“生命意志”是史懷澤“敬畏生命”倫理學(xué)的中心概念，也是其倫理思想的邏輯起點。他以為萬物都有生存下去的意志，都對生命有著本能的尊重珍惜，并力圖保全和開展生命，任何生命意志都含有盼望和恐懼。企求生命意志可以繼續(xù)存在并能神秘地增強(qiáng)起來的那種盼望即為快樂．而懼怕生命意志遭到摧殘和神秘地遭受損傷的那種恐懼即為痛苦。但是，自然界在產(chǎn)生孕育生命的同時也在無情地銷毀生命．任何一個生命的開展都樹立在銷毀其他生命的根底上，“自然撫育的生命意志陷于難以了解的自我團(tuán)結(jié)之中”。人類的自我中心主義和激烈的利己主義愈加凸顯了此種團(tuán)結(jié)性。史懷澤以為這種對其他生命的忽視是傳統(tǒng)倫理觀招致的結(jié)果，“過去的倫理學(xué)是不完好的，由于它以為倫理只觸及人對人的行為。實踐上，倫理與人對一切存在于他的范圍之內(nèi)的生命的行為有關(guān)。只要當(dāng)人以為一切生命，包括人的生命和一切生物的生命都是崇高的時分，他才是倫理的。”反之，人若不懂得敬畏生命，隨著利己主義的嘭脹必然會形成屠殺生命的惡果，會讓生命陷于黑暗之中。因而，“只要體驗到對一切生命負(fù)有無限義務(wù)的倫理才有思想的依據(jù)?！?/p>

“敬畏生命”的倫理承認(rèn)高級和低級、富有價值和短少價值的生命之間的辨別。由于在生命之間停止價值的辨別．其據(jù)以判別的尺度是人的感受性，人們會不由自主地根據(jù)與人的關(guān)系肯定不同生命的價值，這是一個完整客觀的尺度。根據(jù)這一思緒，我們必然會得出這樣的結(jié)論：自然中存在著無價值或低級的生命，壓榨以致完整毀災(zāi)它是能夠的。但“真正倫理的人以為．一切生命都是崇高的。包括那些從人的立場來看顯得低級的生命也是如此?！币蚨?，人類沒有權(quán)益也不應(yīng)對其他生物生命恣意屠戮。史懷澤以為，樹立并持守這種敬畏生命的倫理觀，就會與一切存在于自然之中的生命體和睦共處，并關(guān)懷它們的命運．在危難之中相互救助。這與只觸及人的倫理學(xué)相比具有更為普遍的順應(yīng)性和理想意義。

二、“敬畏生命”中的雙重悖論

(一)悖論一：上帝之愛與相對公正

篇9

關(guān)鍵字：天鵝之死；芭蕾；奧秘

中圖分類號：I106 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-0118（2012）08-0249-02

或許每一個人心中，都曾有一支天鵝的身影，在心湖輕輕劃過，留下了一層層漣漪，那天鵝的身影便是我們對美好生活的憧憬和希望。由俄羅斯著名編導(dǎo)福金所編排的《天鵝之死》正是借天鵝抒發(fā)了人們對生命的熱愛，和對美的崇高追求，被譽為20世紀(jì)的芭蕾經(jīng)典。《天鵝之死》是用一個傳統(tǒng)的芭蕾藝術(shù)形式來表現(xiàn)具有現(xiàn)實意義題材的典范，這個舞蹈對當(dāng)今的芭蕾史，有著歷程碑似的作用，可以說是開創(chuàng)了芭蕾表達(dá)人物內(nèi)心獨白的先河。“福金在這個作品中借鑒了伊萬諾夫《天鵝湖》所采用的手臂姿勢和動作，但他沒有單純的模仿。如果說《天鵝湖》中手基本上只是幫組塑造鳥的外在形象，那《天鵝之死》中手是起了表達(dá)內(nèi)心情感的重要作用，而且《天鵝湖》中身體根據(jù)古典芭蕾學(xué)派的基本要求比較死板不動，《天鵝之死》中全身充滿了活力，是“活”在舞蹈之中，使藝術(shù)形象更加具體、生動、感人?！保?］

這個經(jīng)典的作品已被無數(shù)的芭蕾明星演繹過。我們現(xiàn)在能看到的影像資料有巴甫洛娃版，妮娜-阿娜妮婭什維麗在莫斯科大劇院上演的版本，伊韋特-肖維雷50多歲在巴黎歌劇院上演的版本，烏里楊娜-諾帕特金娜的版本，以及男版的《天鵝之死》?！耙磺€人心中，有一千個哈姆雷特”，每一個人對這個作品的解讀和表現(xiàn)都不盡相同。我們通過分析經(jīng)典的作品，不僅能提高我們的藝術(shù)感知能力，更有助于我們通過藝術(shù)的現(xiàn)象把握事物的真理。正如俄羅斯詩人巴爾蒙特《天鵝》里的詩句：“在永恒的死亡面前，天鵝終于發(fā)現(xiàn)了真理?！睂Ρ炔煌陌姹疚覀兛梢园l(fā)現(xiàn)幾個有意思的問題：1、手臂的動作對于這個作品的詮釋起著什么樣重要的作用？2、年齡的差別對作品的呈現(xiàn)有何不同3、如何解讀男版的《天鵝之死》？下面我就這個幾個問題的線索，試著去探尋一下這部偉大的芭蕾作品的奧秘。

一、手臂的動作對于這個作品的表達(dá)意味著什么？

我們都知道芭蕾跳條件，通常來說條件好的演員，由于四肢纖長，比較適合表演抒情類的作品，也正是由于他們的四肢過于纖長，反而會影響的技巧動作的發(fā)揮，所以，在培養(yǎng)演員的時候這兩個分類之間的涇渭一直很分明?！短禊Z之死》主要以手臂動作為主，展現(xiàn)了一只天鵝想要展翅高飛的形態(tài)，也是通過手臂表達(dá)出了天鵝臨死之前的掙扎和抗?fàn)?。所有的情緒都是通過演員手臂的抖動傳達(dá)出來的，可以說手臂的抖動是情感的宣泄，是形象的刻畫，是整個作品的核。也正是這個作品在芭蕾的發(fā)展史上，把曾經(jīng)只是輔助動作的手臂的地位，提升到了一個相當(dāng)重要的位置。雖然芭蕾是跳條件，但是藝術(shù)需要的不僅僅是跳條件。我們可以看到大師們在處理手臂動作時候的不同之處，有的是舒緩而流暢，有的則是充滿了內(nèi)在的張力并且會有幾處的停頓。這樣的處理就會給觀眾造成完全不同的感覺。前者優(yōu)美而端莊，像生命消失前的一場華麗的儀式；而后者則充滿了對死亡的抗?fàn)幒蛯γ\的不屈服?！案＝鹚匾暤牟皇恰八劳龅恼鎸嵏小?，也不是臨死前的痛苦與悲哀，而是歌頌了連死亡都不能征服的精神力量。福金自己把這個舞蹈稱為“萬物求生”，為生存而斗爭的象征，它與巴爾蒙特的悲歌相反，是一首熱愛生活，寧死不屈精神的頌歌。”［1］所以，簡單的一個手臂動作不僅體現(xiàn)了一個演員的條件，也反映了她們各自不同的身份、背景及對生命的理解。

二、年齡的差別對作品的呈現(xiàn)有何不同？

舞蹈藝術(shù)是殘酷的，培養(yǎng)一個演員需要從小開始，但是往往演員在舞臺上的藝術(shù)生命是短暫的。因為人的生理條件的限制，能跳到50歲的芭蕾演員少之又少。拋開生理的因素不說，單從審美的方面去看，年輕的演員在視覺感官上也比年長的演員更有活力。但是《天鵝之死》這個舞蹈作品很特別，沒有炫技的高難度動作，需要的是舞者對音樂深刻、準(zhǔn)確的理解，把自己的全身心的融入到作品之中。于是我們可以看到芭蕾舞明星伊韋特-肖維雷在70多歲時，還在表演這個作品。但是20歲的“天鵝”和70歲的“天鵝”帶給觀眾的審美體驗是迥然不同的。前者是青春的贊歌，后者更像是對生命的詠嘆。在我看來，一個演員的修養(yǎng)，是通過時間沉淀的。我們在欣賞老年版的《天鵝之死》時，看到的更多的是對生命生生不息的追求和自己身體漸漸衰老之間不可調(diào)和的矛盾。演員把自己全部的內(nèi)在經(jīng)驗融入到了表演之中，天鵝和人合為一體，真正做到了演員和藝術(shù)形象的高度統(tǒng)一，是超越了肉體的靈魂的舞蹈。另一方面，年輕的烏里揚娜也為我們塑造了一個完美的天鵝形象，她高貴、悠雅，舉手投足間不緊不慢，對呼吸的控制細(xì)膩之極，使她看起來就像飄在天邊的女神一樣。正是因為她的完美和青春，才使得天鵝最后的逝去，顯得那么的令人扼腕痛惜。我們很難下定義說哪一個版本更好，但我個人更喜歡肖維雷在給年輕女演員排練時，坐在椅子上跳的那一段。隨著圣-?！短禊Z》旋律想起，她緩緩的舒展著自己的手臂，時而舒緩，時而鏗鏘，把自己全部融入了音樂之中。椅子的移動代替了足尖的小碎步，給人造成一種在“似與不似”之間的陌生化的效果，。這時她表演的不是天鵝，而是自己對舞蹈執(zhí)著的追求，對舞臺深深的迷戀，讓我的心靈為之震顫。芭蕾在其漫長的發(fā)展過程中，技術(shù)和藝術(shù)之爭始終是“各領(lǐng)數(shù)百年”，但是我們不能否認(rèn)，真正優(yōu)秀的芭蕾舞演員應(yīng)該是把技術(shù)融進(jìn)了藝術(shù)。

三、如何解讀男版的《天鵝之死》

在個世紀(jì)90年代，一股改編經(jīng)典芭蕾舞劇的思潮曾風(fēng)靡一時。在那段時間里，《天鵝湖》《睡美人》等經(jīng)典舞劇，都被編導(dǎo)做了不同程度的解構(gòu)，《天鵝之死》也不例外。男子表演的滑稽版的《天鵝之死》，確實做了很大膽的嘗試：從一地鵝毛的出場，再到自殺式的死亡，都是典型的先鋒派的做法。首先，它打破了人們的審美定式，以男演員來演繹天鵝，不是一味的模仿女性的矯揉造作，而是以反傳統(tǒng)的滑稽動作，表現(xiàn)了一只穿著天鵝外衣的人，在表現(xiàn)自己優(yōu)雅和高貴時遇到的尷尬，這種風(fēng)格是對浪漫主義時期審美的離經(jīng)叛道。它想向人們表達(dá)芭蕾并不一定是完美的，正如著名的雕塑《斷臂維納斯》一般，她的魅力就在于她的殘缺。我們每一個人也都不是完美的，我們也會有失意，挫敗和想罵人的時候，那為什么天鵝就都必須是優(yōu)雅的呢？這只特立獨行的天鵝，就是這個時代的產(chǎn)物，他極富個性，敢于表達(dá)，不再是不接地氣的神仙，而是我們身邊活生生的人。這種對作品的重新組合出來的意義，為我們今后的舞蹈創(chuàng)作提供了很多值得借鑒的地方。

《天鵝之死》以它深刻的思想內(nèi)涵，高尚的藝術(shù)情操，為世界上各個國家，各種膚色的人所喜愛，它向我們傳達(dá)了美的真諦。舞蹈不單純是悅目的藝術(shù)，而應(yīng)該是通過眼睛直觸到人的心靈深處，這就是為什么這么多年，《天鵝之死》這個編排最簡單，沒有任何難度技巧，卻被列為世界上最高難度也是最偉大的舞蹈作品的原因。

篇10

近來，杭州、上海、南京等地頻頻發(fā)生因飆車、酒后駕車等致人傷亡的重大交通安全事故。一起起交通事故，帶走了一個個鮮活的生命，更輾碎了一個個家庭的幸福和希望。酒后駕車、飆車等違章駕駛行為已成為新的社會公害，血淋淋的慘痛事件引起了全社會的高度關(guān)注。

[熱點回放]

1，杭州飆車案

5月7日晚8時許，25歲的譚卓行走在杭州文二西路人行橫道上，被正在飆車的胡斌駕駛的三菱跑車撞飛，人在空中翻了個跟頭，又掉下來。三菱車頭凹陷了很大一塊，擋風(fēng)玻璃破了一個洞。譚卓被送到醫(yī)院時已經(jīng)死亡。

5月13日下午，鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定報告稱，肇事車輛嚴(yán)重超速，速度在每小時84.1公里至101.2公里范圍內(nèi)。交警部門稱，譚卓被撞出去的確切距離是37.3米!

7月3日，杭州市西湖區(qū)人民檢察院以涉嫌交通肇事罪，對胡斌提起了公訴，為先前的爭議――胡斌是否涉嫌危害公共安全罪劃上了句號。

7月20日，杭州市西湖區(qū)人民法院做出一審判決，胡斌因交通肇事罪被判處有期徒刑3年。

胡斌肇事一周后即5月14日的下午，在上海鬧市區(qū)的淮海中路、陜西南路路口附近。一名約20歲的青年駕駛一輛寶馬車將一名過斑馬線的女子撞成重傷，搶救多天后不幸身亡。

5月15日，在杭州蕭山的斑馬線上再次發(fā)生車禍，一家三口被一輛白色寶馬車撞飛，年僅4歲的女孩顱骨骨折，中樞神經(jīng)損傷……

人們注意到，這些“飆車”引發(fā)的交通案件都具有一個明顯的特征：肇事者都是“屢有前科”的超速駕駛者，卻都沒有受到及時處罰，最終釀成了悲劇。

2“6?30”南京江寧車禍

6月30日晚8點多，在南京市江寧區(qū)發(fā)生一起重大交通事故，造成3人當(dāng)場身亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，另有4人受傷。其中有一名孕婦，腹中的胎兒幾乎被擠壓出母親身體，慘不忍睹。

經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機(jī)名叫張明寶，是個“包工頭”。據(jù)他交代，當(dāng)晚他在一家酒店暢飲，喝了七八兩白酒后才駕車回家。經(jīng)抽血化驗，張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，而每百毫升80毫克就屬于醉酒!顯然，肇事司機(jī)屬嚴(yán)重醉酒駕駛。酒醒后的張明寶在接受審訊時手和腿不停地顫抖，他說：“傷害了這么多人，這么多條命啊!我現(xiàn)在感覺自己就是劊子手。”據(jù)有關(guān)部門透露，張明寶有3輛車，僅其中1輛車在此前3年內(nèi)就曾有80多次交通違章，其中超速達(dá)39次。讓人憤怒的是，從張明寶的違章記錄看，他的駕駛證被吊銷5次都不過分，但現(xiàn)實是他的駕駛資格依然被保留，他依然可以開著車到處橫沖直撞。

7月16日，《文匯報》報道，經(jīng)南京市江寧區(qū)檢察院批準(zhǔn)，張明寶以涉嫌危害公共安全罪被警方正式逮捕。

這一重大交通事故發(fā)生后，南京的“1912”酒吧街區(qū)出現(xiàn)了一張巨幅海報，上書“鄙視酒后劊子手”的字樣。善良的人們也原本以為，如此慘痛的教訓(xùn)應(yīng)該極具警醒作用，不想，僅僅是3天后的一個早晨，仍舊是在南京街頭，青年男子劉偉酒后駕車撞傷了正通過人行橫道線的4名行人，其中3人是高中生。在被問到“6?30”事件時，劉偉說：“怎么可能不知道?太慘了，那個駕駛員簡直不是人，該殺!”而他卻覺得自己酒量好，雖從晚上10點喝到第二天早晨7點，但開車“肯定不會出事”。

3，蘭州一老人手執(zhí)板磚“保衛(wèi)生命線”

7月9日晚，蘭州市74歲的退休教師閻政平手拿磚塊站在斑馬線上，只要看到車輛闖紅燈經(jīng)過。便用磚塊砸向違法車輛?！拔揖褪且疝Z動效應(yīng)，讓政府、社會都來關(guān)注斑馬線安全問題?！崩先撕髞韺τ浾哒f，“我原計劃是連續(xù)砸上一周，現(xiàn)在一個晚上就有了轟動效應(yīng)，目的達(dá)到了，兒女也哭哭啼啼地勸阻我，我就不再繼續(xù)砸了。”老人貼在旁邊信號燈柱上的“宣戰(zhàn)書”寫道：“守護(hù)斑馬線，保衛(wèi)生命線?！睋?jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)晚被砸車達(dá)30輛左右。老人稱砸車是為了教訓(xùn)無德司機(jī)。對老人的行為，有人喝彩叫好，也有人認(rèn)為合情但不合法。

7月20日，閻政平飛到了濟(jì)南，在山東師大門口當(dāng)了一回臨時交通協(xié)管員?？吹疥J紅燈橫過斑馬線的車輛，老人總是試圖讓其停下來，無奈“手無縛雞之力”。有記者問：“如果現(xiàn)在你手里還有磚頭的話，你還會砸這樣的車嗎?”老人笑笑說：“不會了，因為我的目的已經(jīng)達(dá)到了?！?/p>

4，中國道路是世界上最危險的

亞洲開發(fā)銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2000年至2004年間，中國因交通事故造成的損失約為國內(nèi)生產(chǎn)總值的1％至3％，損失金額逾125億美元。高于公眾衛(wèi)生服務(wù)和農(nóng)村義務(wù)教育的國家財政預(yù)算。這5年里，中國因道路交通事故造成50多萬人死亡，約260萬人受傷，相當(dāng)于每5分鐘就有一人喪生車輪下，每1分鐘就有一人因交通事故致殘，為世界第一。

道路交通事故對行人、自行車和摩托車駕乘人員，以及長途客車乘客等低收入群體造成的傷害尤為嚴(yán)重(占事故傷亡人數(shù)的60％以上)。一旦某個家庭成員因事故致死或致殘，整個家庭會更加貧困。

2008年，有報紙稱，中國擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％；從中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人的1980年~2008年年底，中國(不含港澳臺)交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)十余年居世界第一；交通事故和溺死、自殺是城市居民意外死亡的最主要原因。于是有人驚呼：“中國的道路是世界上最危險的。”

這種世界之最讓人尷尬、悲哀和羞愧，更值得國人深思的是：數(shù)字顯示，按發(fā)生事故原因分析，駕駛員違章占70％-80％。當(dāng)一些既有權(quán)勢又有財富支撐的駕車族，將人頭攢動的街道當(dāng)做直駛無礙的通衢時，交通事故難免頻頻發(fā)生。其實，道路何辜?中國道路又怎該承擔(dān)最危險的惡名?草菅人命的無良司機(jī)、的相關(guān)部門、以車為本的文化意識才是真正的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

5，國外，酒后駕車就是犯罪

在美國，駕車者血液中酒精含量達(dá)0.1％即為醉酒駕車，將當(dāng)場吊銷執(zhí)照和入獄一年。美國有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪，最高可適用死刑。瑞典法律則規(guī)定駕車時血液中酒精含量超過0.2％，即吊銷駕照。德國、英國也在刑法中設(shè)有酒后駕駛罪的規(guī)定。

“人讓車、車讓人，人讓人、車讓車”，這是一句我們耳熟能詳?shù)目谔?。然而，在歐美國家，只有“車讓人”，沒有“人讓車”之說。理由是：一個人駕駛著一輛車，就好比是一名全副武裝的士兵，而行人則是手無寸鐵的老百姓，如果士兵不讓老百姓，那老百姓只有死的份兒。

[各方聲音]

1，同濟(jì)大學(xué)交通工程學(xué)博士生導(dǎo)師、城市交通專家楊東援認(rèn)為，杭州、上海等案中，交通肇事者在斑馬線上撞人后顯得麻木不仁，還說明這些年來國內(nèi)許多城市的政府雖都花大力氣發(fā)展交通技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，卻忽略了全社會現(xiàn)代交通意識的養(yǎng)成。在國外，司機(jī)基本都能做到“車讓人”，國內(nèi)不少司機(jī)卻習(xí)慣于“人讓車”。屢屢發(fā)生在斑馬線上的交通事故正是

我國城市交通中“車不讓人”矛盾的激化。

(摘自《新華每日電訊》)

2，“我們對酒后駕車查處整治的力度不可謂不嚴(yán)，但酒駕行為卻仍處于‘高位運行狀態(tài)’。酒后駕車屢禁不止的背后，是社會深層次的問題?！蹦暇┦薪还芫忠晃回?fù)責(zé)人說，駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R不強(qiáng)，存有僥幸心理，不把酒后駕車當(dāng)回事，是當(dāng)前類似事件不斷上演的重要原因。

(摘自《法制日報》)

3，國家二級心理咨詢師方婷說，一些“富二代”因為家庭教育等緣故，沒有健康成長，信仰缺失，言行舉止失當(dāng)，引起了人們的反感。方婷認(rèn)為，發(fā)生在杭州的交通事故之所以在網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實社會激起巨大波瀾，正是整個社會務(wù)實、利益化的表現(xiàn)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富裕人群成為掌握經(jīng)濟(jì)資源，并通過經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢去獲取其他資源的優(yōu)勢群體，而其中一部分人所表現(xiàn)出來的社會道德行為又無法與其社會地位相適應(yīng)，尤其在年輕一代中，不少人自恃有經(jīng)濟(jì)后盾就“搞得定一切”。普通民眾的反應(yīng)并非“仇富”，而是在不斷的擔(dān)心與失望中形成的對“不公平”的畏懼。

(摘自騰訊網(wǎng))

4，鄭州市檢察院檢察官王青說：首先，交通肇事罪的輕刑化不足以讓司機(jī)引起足夠的重視，“醉酒駕駛”也無法真正成為機(jī)動車駕駛員思想意識中的“高壓線”。然而，法律從來不是解決問題的唯一途徑。惡通事故頻發(fā)，公眾最痛心的無疑是開車人的道德缺失。其次，南京的重大交通事故背后折射出的“酒文化”也需引起社會的關(guān)注。中國文化自古就根植了“酒文化”，在許多場合，酒都被作為一個文化符號，一種文化消費。親朋聚會，好友相約小酌可以營造氣氛、增進(jìn)感情。然而權(quán)衡生命的分量，如果因為醉酒駕駛而釀大禍，就偏離酒文化的出發(fā)點了。

(摘自《河南法制報》)

5，上海匯業(yè)律師事務(wù)所律師吳冬說，超速、闖紅燈、酒后駕車等是對公共安全威脅最大的交通行為，而道路交通安全法的第一條立法宗旨就是“預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全”。通過及時制止危險行為來預(yù)防交通事故，非常有必要；經(jīng)常危險駕駛的司機(jī)，交通違法很多，卻只有到了驗證、驗車的時候才對他們進(jìn)行集中處罰，其間可能有長達(dá)一年的時間段，這可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，有關(guān)部門應(yīng)該研究及時介入的機(jī)制。

(摘自《新華每日電訊》)

6，上海大學(xué)教授、社會學(xué)學(xué)者顧駿注意到，目前上海等城市正在成為“車行”城市。給機(jī)動車走的干道越來越多，給行人和非機(jī)動車走的支路越來越少，很多地方甚至已經(jīng)沒有了人行道，又如在商業(yè)街和市中心的一些紅綠燈明顯車行時間長、人行時間短，行人往往要等很長一段時間才能急匆匆地過馬路。

(摘自《新華每日電訊》)

7，該挨蘭州老人“板磚”的首先是交通管理執(zhí)法部門。當(dāng)今社會，管理闖紅燈違法車，法律、執(zhí)法部門、高科技可謂“一個不少”――執(zhí)法的交警有法可依，有24小時錄像監(jiān)控，誰若違法，可教育，可扣證扣分，可罰款。但是，長期以來，闖紅燈行為為何還是“常態(tài)”，蔚然成風(fēng)，得不到根本遏制?解釋只有一個：交通管理執(zhí)法部門管理無方，執(zhí)法不嚴(yán)，致使法律被架空，紅綠燈成擺設(shè)，并且“養(yǎng)大”了個別司機(jī)違法的膽量。而老人的行為則是一種用“另類”方式去懲戒違章行為以維護(hù)交通秩序的非理，是一種用貌似正義的方式懲戒非正義以呼喚正義的非正義行為，是一種用非文明方式懲戒非文明、把守文明底線的非文明行為，一言以蔽之，是用非法方式捍衛(wèi)法律尊嚴(yán)。老人砸車時周圍一片叫好之聲，還有人加入到砸車的行列，網(wǎng)上多數(shù)人也表示支持――可這是一種多么危險的行為，會引發(fā)多么可怕的對立。違章亂闖紅燈的行人一點也不比機(jī)動車少，如果機(jī)動車對違章的行為也采取這種以暴制暴的報復(fù)，交通將會陷入怎樣的混亂?或許，老人不再磚砸違章車之日，正是老人功德圓滿之時。我們期待老人早日“下崗”，因為他的天賦“崗位”是頤養(yǎng)天年，而不是砸違章車?；蛟S，也不妨引入交通協(xié)管員制度，讓像老人這樣的“馬路佐羅”披上法律的斗篷，把他們手上的板磚換為執(zhí)法的紅旗。

(摘編自《半島都市報》、紅網(wǎng))

[媒體鏈接]

“飆車”奪命案暴露生命權(quán)意識缺失

余靖靜裘立華

杭州市區(qū)近日發(fā)生一起慘重車禍――年僅25歲的浙江大學(xué)畢業(yè)生譚卓過斑馬線時，被一輛疾馳的三菱跑車撞飛，搶救無效死亡。目擊者稱，譚卓被撞起5米高，飛出20多米遠(yuǎn)。警方認(rèn)定，肇事車輛當(dāng)時在超速行駛。

行人慘死在斑馬線上已不是偶然事件。就在幾天前，浙江瑞安兩個五年級女生攙扶一位九旬老太過斑馬線時，突遭“搶時間”拐彎的大貨車撞擊，年僅13歲的黃小連失去了花一樣的生命。

一個是名牌大學(xué)畢業(yè)生，一個是助人為樂的好孩子，都因為交通違法行為命喪黃泉。網(wǎng)友們在網(wǎng)上留言：“天堂里有沒有車來車往。還有多少生命可以逝去?”除了為不幸者扼腕嘆息，人們不禁要問：為什么有人敢視法律為兒戲，在人流如織的市區(qū)道路上“飆車”?

杭州“飆車”案暴露的不僅僅是一些人法律意識淡薄，更是“生命權(quán)意識”的缺失!在屢見報端的交通肇事案中，肇事者明知酒后開車易出事故卻照樣喝，明知闖紅燈違法依然去闖，最令人發(fā)指的是撞人后不僅不停車，反而來回碾軋，或拖著奄奄一息的傷者繼續(xù)奔馳。鮮活的生命被簡化為“賠多少錢”的冰冷問話，“撞傷不如撞死”的論調(diào)令人心驚。

“飆車”奪命行為之所以引起公憤，是有的肇事者把自己的一時快意凌駕于他人生命權(quán)之上。生命權(quán)是人擁有的所有權(quán)利的起點。每個人來到世間，都有最基本的權(quán)利――生存權(quán)，哪怕他一貧如洗，誰都不能隨意傷害他的身體，更不能隨意剝奪他的生命。任何無視他人生命安全的行為，都應(yīng)該受到法律的嚴(yán)懲。

尊重生命，要求我們以最虔誠之心去感悟生命的本義。“生命教育”應(yīng)該成為今后道德教育、法律教育的基礎(chǔ)，也應(yīng)該成為家庭教育、學(xué)校教育的重要內(nèi)容。

尊重生命，要求我們絕不放過任何傷害無辜生命的行為。為什么“飆車”現(xiàn)象在一些城市愈演愈烈?究竟是懲處偏弱，還是有“看不見的手”在起作用，有關(guān)部門真該好好查一查。

(摘自《齊魯晚報》)

“板磚”式提醒

乾羽

老人以板磚砸車的行為是很容易界定性質(zhì)的，但不合法的行為卻得到了公眾的支持。對此現(xiàn)象，我們可以把原因歸結(jié)為特定環(huán)境中群體情緒的相互傳染，但并不是任何情緒都可以傳染的，一定是一個問題已經(jīng)引起了群體的強(qiáng)烈反應(yīng)，才可能調(diào)動群體的情緒。這個問題就是交通安全問題，就是機(jī)動車輛對交通規(guī)則的漠視而造成的交通安全問題。最近一段時間，因為飆車和醉酒駕駛造成的慘烈交通事故，讓人們對違章行為深惡痛絕。

有人會說，交通違章不是該由交警管理嗎，一個老人何必逞強(qiáng)?這樣的說法當(dāng)然是正確的，可問題是，交警的檢查未必能夠針對每一輛機(jī)動車的駕駛者。雖然，交警可以加大警力對突出的問題進(jìn)行排查，但是由于警力有限，交警的嚴(yán)查只能是理論上的疏而不漏。同時，還可能存在因為關(guān)系作用而導(dǎo)致的處罰最小化，在特權(quán)車那里，交警的嚴(yán)查通常就是無力的。由此，人們可能得出一個結(jié)論，交通安全不能只依靠交警，交通安全在更大的程度上依賴于人們對交通規(guī)則的遵守，靠的是人們的交通文明。

這樣的判斷沒有錯，但需要追問一句，交通文明從何而來?文明是一種長期養(yǎng)成的素養(yǎng)，不是一次號召和宣傳就可以養(yǎng)成的。盡管，對于文明如何養(yǎng)成缺少一個統(tǒng)一的方案，但最基本的一點應(yīng)該是，任何被發(fā)現(xiàn)的違章車輛都應(yīng)該受到嚴(yán)懲：這種發(fā)現(xiàn)可以是交警部門發(fā)現(xiàn)的，也可以是公眾發(fā)現(xiàn)的，只要確定車輛存在違章的事實，就應(yīng)該對其進(jìn)行恰當(dāng)而有力的處理。怕的就是，一些違章和事故因執(zhí)法不嚴(yán)格，大事化小小事化了，給人以撞死人只是賠錢那么簡單的印象。

因此，面對老人砸車的新聞時，交警部門需要想一下，如果沒有老人的砸車，那些聞紅燈者是否可以毫發(fā)無損?如果此處的紅燈不能給他們帶來任何懲罰，那么他們對規(guī)則的尊重又怎能自動養(yǎng)成?文明不是板磚能夠砸出來的，但是文明的養(yǎng)成中一定不能少了制度和處罰。雖然我不同意向違章車砸板磚，但是對違章車的處理應(yīng)該有板磚式的、讓車主感到心疼的制度性處罰。

(摘自《青年時報》)

[綜述]