導語：如何才能寫好一篇新能源板塊，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

11月8日，中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會公布了最新修訂的《汽車貸款管理辦法》，從新、舊辦法的內容對比看，此次修訂的最大亮點在于，對新能源汽車和二手車的貸款比例作出了優惠調整。事實上，今年下半年以來，新能源汽車板塊政策利好頻現，8月份國務院印發《關于促進外資增長若干措施的通知》，通知提出，持續推進包括專用車和新能源汽車制造、船舶設計、銀行業、證券業、保險業等在內的12大領域對外開放，明確對外開放時間表、路線圖。9月份《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》出臺。點評：利好。平安證券表示，看好以下三大細分領域的機會。1.新能源汽車整車板塊：強烈推薦在新能源和傳統車領域都領先的上汽集團、新能源乘用車龍頭企業比亞迪、與大眾合作的江淮汽車。2.關注整車放量帶來的充電樁建設相關機遇，建議關注和順電氣、國電南瑞等。3.新能源電池龍頭企業：建議關注有望成為全球正負極材料龍頭企業的杉杉股份，以及三元正極領先者當升科技；動力電池龍頭股國軒高科、動力軟包電池的領軍者鵬輝能源。

據“騰訊光榮使命君”的***最新數據顯示，騰訊“吃雞”類手游《光榮使命》自開放預約以來，短短3天預約量超過了1400萬，11月13日將開放下載；

另一款吃雞類游戲《CF荒島特訓》短短3天就有超過千萬預約量。《絕地求生：大逃殺》（“吃雞”游戲）自今年3月份在Steam平臺上線以來在全球范圍內獲得了巨大反響，當前銷量已接近2000萬份，打破了PC游戲記錄。近期國內游戲巨頭包括網易、小米等公司紛紛推出類似“吃雞”游戲的手游版本。

爆款再次點燃游戲行業熱情，大廠紛紛卡位布局“吃雞”類手游。其中網易推出《荒野行動》和《終結者2：***日》，自11月4日上線以來，僅幾天時間就超越《王者榮耀》迅速攀升到免費榜第1和第2的位置。

業內認為，“吃雞”類產品結合FPS玩法具備很強的社交屬性，玩家參與感高，因而在多媒介迅速擴散開來。目前從已有產品表現情況來看，巨大的手游玩家基數決定了短期將誕生數個爆款。

篇2

今日就和大家分享一下未來可以持續發掘機會“三新”創新板塊機會。哪“三新”板塊機會呢？那就是“新技術”、“新能源”和“新出路”板塊。

首先看一下“新技術”板塊：

自去年美國“斯諾登”事件所引起的新的一輪網絡技術安全，加上最近兩周政府作出“不再采購美國Win8系統”的決定之后，A股市場出現新的一波軟件技術行情，未來一段時間，只要軟件技術能夠走上去，那么，這波行情就會持續發展下去。也就是說只要政府能夠大量采購，那么，網絡技術在不久的將來還是能夠開發出來，所以，以中國軟件、浪潮信息為代表“新技術”板塊是未來持續挖掘的好品種。

其次是“新能源”板塊：

“新能源”技術的要點就是能源的儲存和添加，以新能源汽車為例，新能源汽車的龍頭是比亞迪，而充電樁技術的龍頭是奧特迅。但是，今日要和大家重點分享一下許繼電氣（000400）：

公司目前是國內唯一一家能夠提供輸、變電、和配、用電環節的一次、二次電力裝備集成及成套解決方案的上市公司。公司在輸電電網領域、智能變電站領域、直流輸電領域和新能源發電領域提供了高科技產品和技術支撐。所以，一旦公司未來轉型新能源領域就會快速出現突破。目前該股在回抽過程的階段底部開始盤整，但是，近期的31.00元壓力明顯，一旦突破了31元該股將成為新能源的“黑馬”，建議大家積極關注，沒有突破31元，建議觀察。

第三是“新出路”板塊機會：

篇3

京福預警：

新五豐（600975）

該公司屬于農業板塊，為外向型農業產業化企業，目前主要生產經營供港澳生豬。2008年7月24日公司公告：公司上半年實現營業利潤-273.88萬元，比上年同期減少346.83%；實現凈利潤501.95萬元，比上年同期減少0.87%；基本每股收益0.028元。公司擬以現金方式向全體股東每10股派1.9元。公司認為，營業利潤下降的主要原因有：人民幣持續升值，今年出口結匯損失近2000萬元人民幣，公司投產建設的生豬基地未達到預期目標，報告期發生費用219萬元，擠占公司主營業務利潤；國內原材料成本不斷上漲，使得各產品的毛利率下降；另外，資本市場動蕩，冰災等也在一定程度上侵蝕了公司利潤。

從二級市場看，目前趨勢不明朗，向下繼續探底的過程還沒有結束，建議回避該股。

通威股份（600438）

篇4

關鍵詞：中國海油；產業；一體化；協調發展

2013年2月26日，中國海洋石油有限公司宣布出資151億美元完成收購加拿大尼克森公司的交易。自此，中國海油上游油氣業務板塊的規模和實力進一步壯大和提升。經過30余年發展，中國海油已由一家單純從事油氣開采的上游公司，發展成為主業突出、產業鏈完整的綜合型能源集團，形成了油氣勘探開發、專業技術服務、煉油化工化肥及銷售、天然氣及發電、金融服務、新能源等六大業務板塊，并通過積極的股權投資和兼并收購，逐步涉足煤層氣、頁巖氣和油砂等非常規油氣資源項目。

縱觀國際一流的石油能源企業，同樣具備上下游一體化的產業鏈，通過該一體化戰略，石油能源巨頭深化專業分工協作，提高資源的深度利用和綜合利用效率。本文通過筆者自己工作中的一些體會，對中國海油一體化產業協調發展做了的分析，并提出一些淺顯觀點和建議。

一、中國海油產業發展現狀

1.基本情況

中國海油是國有控股的特大型石油石化企業集團，是中國最大的海上油氣生產商。公司成立于1982年，總部設在北京。自成立以來，中國海油保持了良好的發展態勢，由一家單純從事油氣開采的上游公司，發展成為主業突出、產業鏈完整的國際能源公司。2012年，公司在《石油情報周刊》雜志“世界最大50家石油公司”排名中位列第33位，比2011年上升1位；在《財富》雜志“世界500強企業”排名中位列第101位，比2011年上升61位。公司繼續享有標普和穆迪授予的AA-和Aa3級國家級資信評級，為國內企業最高評級。

中國海油經過30多年的發展，取得了巨大的效益，根據中國海油最新公布的2012年可持續發展報告的數據 ，2012年中國海油營業收入達5266億元，總資產為8217億元，取得營業利潤1052億元；原油產量超過5000萬噸，原油加工量超過3000萬噸，原油貿易量達3518萬噸。近5年，中國海油主要經營數據如下圖1、圖2：

2.中國海油的產業一體化

一體化戰略是指企業充分利用自己在產品、技術、市場上的優勢，根據物流的方向，使企業不斷地向深度和廣度發展的一種戰略，包括縱向一體化戰略和橫向一體化戰略。自1982年成立以來，中國海油保持了良好的發展態勢，由一家單純從事油氣開采的上游公司，發展成為主業突出、產業鏈完整的綜合型能源集團。在中國海油公布的2011年公司年報中，中國海油形成了油氣勘探開發、專業技術服務、煉化銷售及化肥、天然氣及發電、金融服務、新能源等六大業務板塊的產業結構 ，并根據發展的需要在不斷調整和優化。中國海油此次對尼克森收購為典型的橫向一體化，體現了突出發展上游油氣核心業務的產業發展方針；中國海油圍繞上游油氣產業，延伸發展煉油化工、銷售以及專業技術服務等業務板塊發展體現了縱向一體化發展。

（1）油氣勘探開發業務：中國海油的油氣勘探、開發、生產和銷售業務由其控股企業——中國海洋石油有限公司（簡稱“中海油”）負責。2001年2月，中海油在香港聯合交易所和紐約證券交易所上市。中海油在中國海上擁有四個主要產油地區：渤海灣、南海西部、南海東部和東海。中海油是印度尼西亞最大的海上原油生產商之一，同時，中海油還在尼日利亞、澳大利亞和其他國家擁有上游資產。公司突出主業、合理控制作業成本、強化基礎管理，積極履行了對國家和社會的油氣保障責任。

（2）天然氣及發電：中海石油氣電集團有限責任公司（簡稱“氣電集團”）是中國海油的全資子公司，以液化天然氣（LNG）清潔能源為基礎實施全產業鏈發展，為改善能源結構和轉變發展方式作貢獻。通過戰略布局、資源采購、市場開拓、項目建設、生產運營、制定LNG技術標準、風險管控等多方面的努力，LNG產業逐步培育成為中國海油的特色產業，奠定了中國海油在我國LNG行業的領軍地位，并且通過“資源-項目-市場”的運營管理模式，向LNG業務鏈全面快速發展轉型升級。

（3）煉化銷售及化肥：中國海油以油氣資源開發業務為龍頭，通過實施差異化戰略發展煉油、化工、化肥等下游業務及優勢產品，開辟價值藍海，實現資源增值，逐步建立和完善了上下游產業鏈，公司規模快速壯大，增強了綜合實力和抗風險能力。已經形成了“中海油36-1”重交通道路瀝青品牌的優勢產品，提升了產品附加值；肥板塊依托“富島”、“天野”、“撒可富”三大國內知名化肥品牌優勢，在海南、廣西、吉林等地繼續開展測土配方、科學施肥推廣工作，取得了明顯的效果，得到了農民的普遍認可。

（4）專業技術服務：中國海油擁有圍繞海洋石油勘探開發所需的、比較齊全的專業技術服務體系，是集團核心競爭力的重要組成部分。旗下的三家專業技術服務公司——中海油田服務股份有限公司（中海油服）、海洋石油工程股份有限公司（海油工程）、中海油能源發展股份有限公司（海油發展）有能力提供海上石油勘探、開發、生產全過程的服務，有效保障了公司油氣等主業的發展。

（5）新能源：2007年，中國海油成立了中海油新能源投資有限責任公司（簡稱“新能源公司”），業務主要包括風能、動力電池、生物質能等新能源開發利用以及煤基清潔能源利用等。經過幾年的實踐，在新能源領域儲備了一定的技術力量，并積累了一定的經驗。新能源產業是優化能源結構的一個方面，是節能減排的一個環節，是培養新增長點的基礎。

（6）金融服務：中國海油金融服務板塊的整體定位是以服務集團主營業務為中心，為集團內各公司提供安全、靈活、高效的理財、融資、保險及資產受托管理等方面的服務，有效降低集團財務成本。同時，在確保集團資金安全和保值增值的前提下，目標明確地拓展外部市場，增強自身實力，打造行業品牌，助力集團價值的整體提升。中國海油金融板塊包括中海石油財務公司、中海信托、中海石油保險公司以及投資控股公司。

二、中國海油產業一體化的協調發展

協調發展戰略，是中國海油的核心發展戰略之一。中國海油以實現集團價值最大化為出發點，通過戰略引領和市場化手段來實現產業的協調發展。上游業務給下游產業提供了資源，下游產業通過規模化生產和優化產品結構使單一資源產生了更高附加值；上下游產業建設為專業技術服務等提供了市場空間，專業技術服務為上下游產業發展提供了優質的、較低成本的服務。實踐證明，通過上游、下游、專業技術及綜合服務的協調發展，不但打造了各業務板塊的競爭力和資源配置優勢，還提升了總公司整體綜合競爭優勢。

1.國內外油氣資源保障的協調發展

中國海油不斷擴大油氣資源儲備，一方面通過加強國內油氣勘探開發力度，增儲上產；另一方面實施風險勘探與海外并購的并舉的國際化戰略，擴大海外資產。國內、國外油氣資源的全球化和區域協調化，保證了未來業務的健康發展。同時，公司加強LNG（液化天然氣）資源獲取能力，大力推進國際貿易，逐步形成多元化、國際化的能源供應格局。通過國內外油氣資源以及LNG資源獲取的協同發展，大大增強中國海油上游業務的綜合實力，為下游煉化、化肥等業務做好資源準備。

2.專業技術服務與油氣業務價值鏈上的協調發展

中國海油擁有的三家專業技術服務公司，在集團戰略引領下，堅持協調發展，一方面充分利用上游業務發展機遇，通過提升裝備技術水平、自主創新和降低服務成本提供優質高效服務，增強了自身競爭能力；另一方面，實施專業化獨立運作，積極拓展外部市場和海外市場，打造國際競爭能力，取得了優秀的業績。專業技術服務公司與油氣主業的互動協調發展，不但提升了自身競爭力和品牌效應，也形成了中國海油獨特的競爭能力。

3.上游油氣業務與下游產業一體化的協調發展

中國海油上游油氣是下游煉化銷售和化肥板塊的主要原料來源，通過資源有效配置嗎，實現上下游產業協調發展。一是上游油氣產品在下游板塊最終轉化為面向終端消費者的汽油、柴油、瀝青、乙烯、化肥、甲醇等產品，實現了再增值；二是下游的產品直接面對大眾消費群體，大大提高中國海油的影響力和知名度；三是通過上下游一體化的產業協調發展，實現規模化經營，提高經濟效益，同時可以規避市場變動對經營的影響，增強公司抗風險的能力。

4.新能源與傳統能源主業之間優化能源結構的協調發展

通過多年發展，中國海油新能源板塊已經具備產業化規模。風力發電、生物質能等業務的開展，實現中國海油傳統能源業務外的探索，積累了寶貴的經驗，提供清潔能源，優化了能源供應結構。未來，新能源板塊本著擇優發展的方針，將著力傳統煤炭資源的清潔利用，通過煤的氣化液化，實現與傳統油氣業務的對接，對傳統上游業務的補充，形成資源保障的協調發展。新能源板塊是中國海油彰顯社會責任的重要表現，同時也是中國海油優化能源結構的探索，提升綠色競爭力的渠道。

5.金融業務與核心產業之間產融結合的協調發展

中國海油金融服務板塊堅持“產融結合、以產帶融、以融促產”方針，依托集團核心產業的高效高速發展，積極創新金融產品和服務模式，努力打造金融服務品牌，提升集團資金集中管理水平，促進集團各業務板塊間的良性互動循環，助力國際一流能源公司戰略目標的實現。在中國海油發展的不同階段，金融服務板塊始終發揮了不可或缺的作用，同時，中國海油主營業務的快速成長也給金融板塊的高速發展提供了舞臺和空間，實現了實業與金融業務之間的良性互動、協調發展，提高資源配置效率、增強融資能力、規避金融風險、建設國際一流的能源公司作出了重要貢獻。

三、建立協調發展機制的建議

協調發展戰略為總公司整體發展、提高綜合競爭力發揮了重要作用。協調發展戰略的有效實施，是公司戰略規劃的引領的結果，也是各業務板塊互相理解、支持和較強的執行力的結果。結合中國海油上下游一體化產業結構和較復雜的公司治理結構（既有上市公司，也有非上市公司）的特點，面對各產業板塊強烈的發展愿望與資源不足等挑戰，研究和建立中國海油的產業協調發展機制是關系未來發展的一項重要工作，任務艱巨，困難很多。筆者認為，這種協調機制應該是一個通過公司戰略引領與市場化手段相結合、相平衡的內部產業協調發展機制。既要考慮各產業自身發展規律和市場化規則，充分發揮市場在配置資源中的基礎功能，充分利用內部和外部兩個市場。同時，還要考慮各業務板塊在不同發展階段的經營環境、人員狀況、發展條件和優劣勢等因素，通過不斷提高集團層面的戰略規劃能力來引領，以滿足一元為主，多元發展的需要，實現產業發展的均衡性、協同性。隨著公司治理結構的不斷完善，建立有效的協調發展機制，是一項長期的任務，尚有大量艱苦的工作要做。

篇5

本周上證指數開盤2377.96點，收于2419.78點，漲幅1.91％，一周成交7700.74億元。深證成指本周開盤8991.87點，收于9244.66點，漲幅2.79％，一周成交3806.47億元。

周一，盡管周邊股市紛紛遭遇“黑色星期一”，但市場熱點依然活躍。中小板、電力、航天航空、軍工、股指期概、化纖等板塊表現活躍，大盤在券商、新能源等板塊活躍的帶動下，抗住回調壓力。

受隔夜美股以及市場大跌、證監會創業板IPO管理暫行辦法以及重啟IPO預期等多重利空的影響，周二兩市股指雙雙大幅低開，滬市最低跌破2300點整數關，但隨后上海本地股走強，午后地產、保險出開始走強，尾盤，新能源板塊全線啟動，帶動大盤震蕩上行，大盤呈低開高走的態勢。

由于周二的逆勢走強極大鼓舞市場大膽做多的信心，周三個股全面上揚。深圳市場漲跌家數比例為646：141，上海市場漲跌家數比例為734：186。從熱點板塊來看，煤炭板塊表現突出，整體漲幅高達6.34％，此外，鐵路行業、傳媒娛樂、飛機制造、造紙、玻璃、有色以及農藥化肥等行業都有所表現。

周四，沉寂許久的權重股大舉發力，成為兩市股指再創年內新高的重要動力。鋼鐵、金融接過煤炭股成為市場的領漲板塊，船舶、造紙業、醫藥、煤炭等板塊交投也比較活躍。滬指再創新高，最高至2450點。尾盤金融地產股出現回落，拖累兩市股指漲幅收窄。最終滬指收于2425.29點，漲17.27點；深成指收于9300.92點，漲144.91點。

篇6

進入2014年，國內霧霾天氣愈發嚴重。1-2月中東部地區持續出現灰霾，影響面積約143萬平方公里，在該片廣袤區域見到藍天和白云成為奢望。而剛剛過去的2013年，霧霾天數更創出幾十年來之最，PM2.5超標的范圍遍布神州大地。

霧霾是30多年來經濟高速發展、片面追求物質財富、過度開采資源犧牲環境而結出的惡果。霧霾易引發肺癌和其它慢性病，據統計，每年因此而早死的超過120萬人。此外，霧霾中含有的各種廢氣、異物和化學物質，沉積到土壤、河流里，將污染農作物和水源。更鬧心的是政府有關部門宣稱，我國已進入霧霾高發期，正在經歷發達國家二三十年前的階段，霧霾現象或持續10-20年。

霧霾天氣的頻發，昭示我們原來的經濟發展方式已不可持續。如果空氣都不安全，基本的呼吸健康沒有保證，即便經濟再發達、物質再豐富，又何談美好生活？在今年的兩會期間，霧霾問題作為最大的民生問題，又一次成為代表們關注的焦點。事實上，在2013年新一屆政府產生后，極為重視“治霾”工作。2014年2月12日國務院常務會議明確指出，大氣污染防治戰，“是改善民生的當務之急，是轉方式、調結構的關鍵舉措”。

自2013年下半年以來，政府接連出臺了一系列治理霧霾的針對性政策措施。2013年9月，國務院《大氣污染防治行動計劃》，針對大氣污染的防治問題，提出了十個方面35項措施，被業界稱為最嚴厲的大氣污染治理政策。2014年2月12日，國務院常務會議原則通過了落實《大氣污染防治行動計劃》22條配套政策措施。

從已推出治理霧霾的政策舉措看，環保、新能源汽車和特高壓設備等板塊，將成為這場“治霾”運動背后最直接的受益者。

看好環境監測類公司

從引發霧霾的行業源頭來看，煤電廠、鋼鐵廠和水泥廠等工業排放源是環境的主要污染源。像高耗能高污染的鋼鐵工業，其排放的二氧化硫和粉塵是霧霾的主要組成。水泥企業排放的污染物除粉塵和二氧化硫之外，還有氮氧化物，而氮氧化物是形成光化學煙霧和酸雨的重要原因，也是PM2.5的重要來源。因此，對鋼鐵、發電廠、水泥廠等這些重化工行業的除塵、除硫等進行環保規范，以及加強環境和大氣監測、淘汰落后產能，對治理空氣污染至關重要。

目前從事大氣除塵、工業粉塵治理的上市公司有龍凈環保、科林環保、三維絲、菲達環保等。涉及脫硫脫硝的主要上市公司有燃控科技、龍源技術、九龍電力、國電清新、雪迪龍和永清環保等。這些個股普遍經過了較大幅度的上漲，短期估值并不低。但從公司和行業發展的前景看，部分股票經歷調整后，依然存在中長期投資機會。特別是2014年業績確定性強、向上彈性大的環保公司。

興業證券推薦寶馨科技、凱美特氣、先河環保、中電遠達、菲達環保、碧水源及盛運股份等。同時建議投資者持續關注以寶馨科技、先河環保為代表的環境監測板塊，認為在政策驅動下，該細分市場板塊今年或存在小市場大爆發的格局。

“治霾”打開增長空間

鑒于燃煤電廠排放對空氣的嚴重污染，為解決國內大范圍霧霾問題，加快建設特高壓電網，推動風電、光伏等新能源實現跨區域送電，成為治理霧霾的重要舉措。2014年3月4日，國家電網董事長劉振亞發表文章《發展特高壓電網破解霧霾困局》，提出治理霧霾的根本出路是降低煤炭消費比重，大力發展清潔能源，優化電源結構和布局。關鍵是要加快發展特高壓電網，實現我國能源從以化石能源為主、清潔能源為輔，向以清潔能源為主、化石能源為輔的戰略轉型。在特高壓政策轉向的積極引導下，近期 8 條特高壓線路通過評估，并上報能源局。這表明以往政策層面對特高壓顧慮的態度有了根本性的改變，“治霾”為特高壓設備板塊帶來了機遇。

中信建投3月的最新研報建議重點配置特高壓板塊，除了傳統的許繼電氣、平高電氣外，還重點推薦中國西電和大連電瓷。中信建投認為，兩公司均受益于特高壓交直流項目，并且具備非常大的業績彈性，中國西電在手特高壓訂單 70 億元左右，項目的交貨將推動業績高增長，新項目的核準將為公司帶來豐厚訂單和持續高增長預期；大連電瓷收入規模小，每條線路將為公司帶來訂單超億元，收入、利潤都極具彈性。

新能源汽車行業值得關注

篇7

本統計期內，上證指數延續微弱反彈的格局，上漲1.41%，成交量較上一統計期有一定程度的放量。5月匯豐制造業PMI預覽值升至49.7，讓市場對經濟下滑風險的擔憂有所緩解。總理強調繼續實施穩健的貨幣政策，同時適時適度預調微調，國內經濟有望保持平穩增長，在經濟回緩和資金面共振的帶動下，有望激發市場做多的積極性。但短期來看，當前市場尚處于消化階段，投資者信心依然不足，股指向上和下跌空間應該都不會太大，市場出現反復試探的走勢幾率更大。深圳綜指和創業板指則走出了強勁的反彈走勢，量能持續放大。一方面說明在市場較為弱勢的情況下，資金集中到了中小市值的股票上面，另一方面也說明傳統行業依然被市場看淡，而新興產業則受到追捧。

個股方面，上期建議關注的油氣改革和新疆板塊的個股表現搶眼，新疆板塊暴漲，新中基、新農開發、北新路橋漲停。受此影響，板塊一些個股也紛紛上漲。市場分析人士認為，隨著國家對新疆的投資力度不斷加大，集中在新疆資源的一些基礎建設和能源板塊后續依然有操作空間。受WIN8禁令的影響，網絡安全板塊再度強勢啟動。新能源汽車和國產大飛機概念，受高層講話影響，也有不錯表現，后續值得繼續關注。

根據Wind資訊統計數據，5月22日至5月28日，滬、深兩市共有125只個股登上交易龍虎榜，較上期減少31只。統計期內，上榜個股的區間總成交金額為338.7億元，較上期減少9.40%。其中，營業部合計買入金額58.6億元，合計賣出金額51.2億元，分別比上期增加8.52%和減少5.88%。上榜個股中，深圳主板20家，中小板41家，創業板33家，滬市30家。

成飛集成：機構出貨忙

盡管量能還沒有特別明顯的放大，但是市場熱點較此前多了很多，且形成了市場合力。記者注意到，無論是網絡安全概念、新能源汽車概念、國產商用大飛機概念還是新疆概念，在此前都受到市場的輪番追捧。這其中，有政策扶持的利好，也有不斷顯現的實質性業績，代表未來產業發展的趨勢，具有內生可持續增長的動力。

2014年至今，在特斯拉概念的帶動下，新能源汽車概念已經受到市場的兩波追捧。5月24日，在上海汽車集團考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。相關概念股再度聞“機”起舞。在統計期內，成飛集成的表現無疑是最驚艷的。由于同時涉及軍工、新能源汽車兩個概念，公司股價連續六個交易日漲停，漲幅高達77%，其中統計期內，3個連續漲停，漲幅37.3%。

然而，記者注意到，盡管該股的盤子不算大，但是在第五個一字漲停板時，成交量已經迅速放大。此前潛伏在其中的機構更是紛紛見好就收，忙著出貨。

公開交易信息顯示，5月21到23日，現身成飛集成買入金額前5大的均為各證券公司營業部，買1席位的光大證券寧波解放南路證券營業部凈買入7329萬元，同時光大證券上海世紀大道證券營業部位列買4席位，買入1740萬元，賣出4萬元。值得注意的是，當天兩家機構現身賣1和賣2席位，分別凈賣出9764萬元和2221萬元。此外，申銀萬國、西部證券和宏源證券在此期間均凈賣出。5月26日，光大證券寧波解放南路證券營業部和光大證券上海世紀大道證券營業部現身賣1和賣3席位，分別賣出8078萬元和2120萬元。當天早盤，成飛集成打開漲停板，成交量急劇放大。位列買5席位的機構凈買入2954萬元。

回調后再介入

5月18日晚間，成飛集成《發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案》。根據預案，公司重組完成后，公司的主營業務將由汽車覆蓋件模具、汽車車身零部件、新能源鋰電池等產品的研發、生產、銷售變更為以殲擊機、空面導彈等軍品研制為主。其中軍工將成為主營業務，鋰電池的占比則會大幅減小。

公司年報顯示，2013年公司營業收入7.79億元，同比增加14.33%；實現凈利4535萬元，同比減少16.71%。報告期內鋰電池、電源系統及配套產品銷售額2.6億元。公司子公司中航鋰電（洛陽）有限公司虧損3508萬元。

篇8

整車篇

180億元――長安十年新能源汽車戰略

3月6日，長安汽車了面向未來10年的新能源汽車發展戰略，并宣布將投入180億元，從研發、技術、供應、運營4個層面給予強力保障。規劃顯示，到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，累計銷量突破200萬輛。到2025年，長安汽車將分三個階段，向市場推出34款全新產品，覆蓋乘用車及商用車。

在產品性能方面，長安汽車設下了2025年實現新能源“518”性能目標。其中“5”是指，到2025年純電動產品和插電式混合動力產品百公里加速都將達到5秒；“1”是指，到2025年，插電式混合動力產品百公里綜合油耗為1升；“8”是指，到2025年，純電動產品單位質量每噸百公里耗電為8度。在續航里程方面，到2020年，純電動產品續駛里程將達到350公里，插電式混合動力產品純電續航里程80公里；到2025年，純電動產品續駛里程將達到400公里，插電式混合動力產品純電續航里程達到100公里。

運營方面，長安將以租賃為突破口，進一步創新推廣模式，并組建長安新能源汽車運營公司，初期以北、上、廣、深、渝、瓊為突破口，陸續建立400余個網點，逐步覆蓋國內主要大中城市。此外，為進一步降低成本，長安還將在供應方面采用自主或合資合作模式，構建“大三電”生產制造產業鏈。

為達到上述目標，未來十年，長安汽車將投入180億元，以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國研發中心，打造新能源產品。同時，逐步完善研發組織架構，建立高效研發團隊，到2025年，新能源研發隊伍將達到1500余人，并逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產基地。

52億元――力帆股份募資構筑新能源汽車產業鏈

5月25日晚，力帆股份定增預案，該公司擬以12.08元/股，非公開發行合計不超過43046.36萬股，募集資金總額不超過52億元。力帆股份方面表示，該公司此次募集資金投資項目主要為構建智能新能源汽車的完整產業鏈，并降低公司負債水平。

此次募投項目及使用募集資金中，10億元用于智能新能源汽車能源站項目；9億投入智能新能源汽車60億Wh鋰電芯項目；5億元投入30萬臺智能新能源汽車電機和電控項目；4億元投資30萬臺智能新能源汽車變速器項目；4億元用于智能新能源新車平臺開發項目；20億元用于償還部分公司債券及銀行借款。

根據規劃，力帆未來兩年將會推出新能源汽車，包括純電動和混合動力，從動力總成到全新的平臺都有持續的戰略產品規劃，未來新能源領域還將涉及SUV產品，實現全面布局。

力帆股份將于上海嘉定工廠生產含鋰電池的高端新能源汽車，而河南基地生產的車型則是以采用鉛酸電池作為電力驅動的低速電動車為主。通過不同的產業布局，力帆在新能源汽車領域的布局將更加明確。

本次發行完成后，輔以運營管理、產業投入和科研開發的不斷創新，有助于力帆調整產品結構，優化商業模式，促進公司的轉型升級，借助大力發展智能新能源汽車產業實現公司的“彎道超車”。

100億元

――比亞迪募資擴大產能

5月27日，比亞迪股份有限公司向外界透露，“比亞迪新能源汽車業務正處于高速發展期，電池產能的擴張和新車型的研發都需要大量資金。公司擬通過非公開增發的方式從市場募集資金，以支持公司發展。”這顯示，比亞迪本次募集資金總的方向是投向新能源汽車業務。同時，消息人士透露，比亞迪正與招商證券、國信證券及瑞銀證券等商討，計劃透過非公開發行A股方式，集資約100億元人民幣。

比亞迪方面表示，新能源汽車業務的快速增長對電池產能提出更大需求，公司迫切需要增加電池產能，滿足市場需求。同時，公司認為，2015年仍然是新能源汽車高速增長的一年。“公司于2015年將推出更多車型，特別是插電式混合動力SUV車型，滿足市場對SUV車型的偏好，進一步提升新能源汽車銷量。”

比亞迪去年同時加大了新能源客車、純電動汽車e6、儲能電站等業務領域的市場布局，上述每一項業務均以比亞迪自己生產的磷酸鐵鋰電池為基礎，而后者產能早在去年中已是供不應求。王傳福表示，由于新能源的高速發展帶來電池產能的不足，比亞迪未來將更加注重于電池產能的擴充，“資本支出將主要在電池方面。我們也通過各種融資渠道把有限資本用在電池投資上。”

之前對市場爆發估計不足的比亞迪，已決定擴大電池產能。2014年12月，比亞迪全球最大的動力電池生產基地鐵電池深圳坑梓基地動工建設。鐵電池深圳坑梓基地建成后，比亞迪將實現年產10GWh的動力電池生產能力，可以滿足25000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車的動力電池需求。

65億元――上汽集團與大眾簽新能源車協議

6月3日，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼與上汽集團總裁陳志鑫就雙方中國進一步合作發展新能源車簽署了協議。

根據協議，雙方將投資65億元人民幣，共同對上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。這意味著大眾汽車在中國國產電動車進入正式的實施階段。根據計劃，上海大眾汽車將于2016年在安亭生產基地生產大眾汽車全新C級車型；四年內，安亭工廠將生產基于暢銷車型朗逸研發的純電動汽車，這也將是該生產基地投產的第一款純電動車型。到2019年，大眾汽車集團及兩家合資企業將在中國市場投資220億歐元，用于建設新的生產設施和開發新產品。

配套零部件篇

34.56億元――杉杉股份的鋰電池材料業務

5月5日晚，杉杉股份宣布定增募資34.46億元。從定增預案看，擬募集的34.46億元資金將用于新能源汽車關鍵技術研發及產業化、鋰離子動力電池材料項目，及補充流動資金。其中，新能源汽車項目又包括動力總成、LIC應用和汽車研發推廣三方面，幾乎囊括全產業鏈。“動力總成放在杉杉股份實施，整車研發將放在子公司內蒙古青杉汽車。”杉杉股份證券部人士說。

杉杉股份擬使用募集資金7.79億元投向“年產35000噸鋰離子動力電池材料項目”，該項目具體包括了年產3.5萬噸新能源汽車鋰離子動力電池負極材料成品加工和負極材料研發兩個項目，經測算，該項目投資回收期約8.4年，內部投資收益率約15.88%。

除了鋰電池項目的擴產，杉杉股份擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關鍵技術研發及產業化項目”，該項目包含了新能源汽車整車研發平臺建設、新能源汽車動力系統研發平臺建設、LIC（鋰離子電容）應用研發及產業化等。

杉杉股份最為人所熟知的是其服裝業務，而如今，服裝、鋰電池材料、金融投資是其主營業務的“三駕馬車”。2001年，杉杉股份收購控股股東杉杉集團旗下上海杉杉科技有限公司，正式進軍新材料領域，主營鋰離子電池負極材料等。

隨著服裝行業的逐漸沒落，鋰離子電池相關產品成為了杉杉股份的主要業務。目前，杉杉股份已擁有相對成熟完整的產品體系，產品覆蓋鋰離子電池正極材料、負極材料及電解液產品。

20億元――冠城大通聯手福投布局動力電池

冠城大通于5月5日與福建投資開發集團下屬子公司福投新能源簽署了《關于共同投資汽車動力電池項目之投資合作協議書》。雙方共同投資設立福建冠城瑞閩新能源科技有限公司，負責動力電池、電池組及充電技術等研發、生產、銷售運營管理，該項目投資規模總額預計約人民幣20億元。項目公司首期注冊資本為人民幣5000萬元，公司與福投新能源公司各出資2500萬元，分別持有項目公司50%股權。

合資公司位于福建自貿區福州片區范圍內，主營業務涉及動力電池、電池組及充電技術等研發、生產、銷售運營管理。合資公司發展將分3個階段。第一階段目標是成為新能源汽車動力電池的專業提供商。第二階段將建立動力和儲能電池領域電池組完整的研發、制造能力，同時投資自行生產電池電芯。第三階段將根據市場情況，進一步拓展電池上游材料行業、廢舊電池回收利用。

冠城大通表示，此次投資是公司向鋰電池新能源領域轉型的重要布局，項目公司將借助福投新能源公司及其實際控制方省投資集團的背景，充分利用國家、福建省發展新能源汽車產業的政策優勢和發展機遇及福建自貿區的政策，依托福建省汽車產業優勢，以福建省各城市公交、出租汽車和城市物流配送、環保專用車等領域新能源汽車動力電池的供應為切入點，快速占據相應市場份額。

35億元――大洋電機全資收購上海電驅動

6月2日晚，中山大洋電機股份有限公司公告，大洋電機全資收購上海電驅動，此次收購共35億元，其中27億元擬以發行股份的方式支付，發行價格為6.34元/股，其余7.99億元以現金支付。

上海電驅動是我國最早從事新能源汽車驅動電機系統研發、生產和銷售的企業之一，客戶主要包括宇通客車、北汽福田、上海申沃、上海萬象、上汽集團、一汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、華晨汽車、吉利汽車等國內知名整車制造企業，2014年度其在商用車驅動電機系統領域和乘用車驅動電機系統領域的市場占有率分別為26.90%和21.32%。

大洋電機表示，自上市以來，公司在做好家電及家居電器電機產業的基礎上，加快實施產業轉型升級與資源整合，目前已形成家電及家居電器電機、新能源汽車驅動電機系統和汽車旋轉電器三大業務板塊。三大業務板塊中，新能源汽車事業板塊目前較為薄弱。通過并購新能源汽車驅動電機系統領域具有一定優勢的企業，是實現快速布局并全面介入新能源汽車領域的有效途徑，將進一步提高公司的市場占有率。同時可以快速提高公司在新能源汽車動力總成領域的研發和產業化實力，將新能源汽車動力總成產業打造成為公司新的支柱產業之一，增強公司持續盈利能力，提升公司價值。

13.45億元――方正電機并購兩企業加碼新能源

6月9日，方正電機披露了重組草案，公司擬以15.39元/股的價格，以非公開發行股份和支付現金相結合的方式，購買上海海能100%股權和德沃仕100%股權。此外，公司擬以16.41元/股的價格，非公開發行股份募集配套資金，擬募集資金總額為6.3億元，用于支付本次交易的現金對價及相關交易費用。上海海能100%股權和德沃仕100%股權交易價格合計為13.45億元。

篇9

穩定成為近期最大的基本面

4月宏觀經濟數據公布完畢，央行宣布再次上調準備金率，顯示治理通脹的任務已經相當緊迫。而5月12日在四川汶川發生的7.8級大地震后，穩定當前的證券市場已經成為最大的基本面，而從上市公司、權重板塊、政策等多個方面分析，未來市場穩定走勢值得期待。

上市公司估值水平處于合理位置

在滬深上市公司公布完2007年年度報告和第一季度季報以后，滬深A股和滬深300成份股市盈率水平降低至25.8倍左右，該水平已經較為合理，對目前行情構成支撐。

如果我們結合滬深300成份股的2008年預測市盈率分析則可以發現，雖然在宏觀調控壓力下，研究機構一直在下調滬深300成份股的盈利預測，但是目前2008年滬深300成份股仍然有28%左右的預測盈利增長，相應滬深300成份股的2008年預測市盈率水平約為21倍，也控制在較為合理的范圍之內。

金融行業的估值呈現明顯優勢

在本次從6124點下跌以來，由于受到估值壓力和宏觀調控預期，金融板塊特別是銀行股成為最大的做空板塊。本次講政治行情中，金融股首先成為穩定市場的工具，并且銀行股率先將424印花稅調整的跳空回補上，技術上已經缺少向下的做空力量。

通過對比金融股最近一段時間來的估值變化，我們認為，金融股的估值水平已經呈現明顯優勢。金融股的估值優勢有助于該板塊實現穩定走勢，有助于在目前形成對A股市場形成穩定的支撐。

政策預期穩定

在目前市場環境下，政策預期的穩定也有助于市場的走勢實現穩定。從宏觀經濟政策看，隨著央行上調存款準備金至16.5%，近期的宏觀調控措施塵埃落定。根據我們對貨幣供應量變化和CPI變動周期的跟蹤分析，CPI變動一般滯后于貨幣供應量變動約半年時間，本輪宏觀調控從緊是從2007年10月開始，至今已經有半年的時間，因此未來幾個月內CPI出現向下的拐點完全有可能，這種情況一旦出現，則宏觀調控的節奏和力度有可能出現有利于市場的變化。

從股市自身政策變化分析，調整印花稅和規范大小非解禁后，雖然有數個小非闖紅線，但是證監會、交易所反應迅速，對違規行為進行查處，這有利于杜絕后續違規減持行為不斷發生，隨著相應配套規范措施出臺，有助于市場形成大小非減持的穩定預期，而5-7月間是年內大小非減持相對較少，同時也是戰略投資者配售解禁最少的時間，因此市場有望繼續處于穩定的環境中。

超跌反彈的輪動特點鮮明

由于不同行業板塊見底反彈的先后次序不一樣，因此我們比較了4月1日以來各行業板塊的振幅和相對大盤漲幅，從振幅變化可以看出，各行業板塊的振幅相對比較均衡，這基本上可以說明各板塊目前已經基本上完成了輪動反彈的走勢。從相對大盤漲幅比較，以煤炭、金融（主要是券商）兩大板塊領漲，這兩大板塊中煤炭和能源危機息息相關，而券商則和超跌反彈、證監會救市等因素密切相關。

從板塊輪動角度分析，本輪行情首先是以金融類股票特別是券商股、有色金屬股等從6124點以來下跌幅度超過2/3的超跌板塊著手，接著行情熱點轉入以太陽能、風能為代表的新能源板塊，同時煤炭、農業、化工等和能源有關系的相關板塊也出現較好走勢，應該可以看出板塊輪動更多地是圍繞能源環境的大主題展開的，具有鮮明的特點。

未來行情有望繼續圍繞通脹和能源主題展開

篇10

今天復盤也重點是挖掘市場機會，從盤面上來看最具投資價值的兩條主線是新能源汽車，這一條線獵莊已經不是一次兩次提及到了，及時在過去的兩周都有不錯的表現，目前熱點繼續擴散，預期依然是下周的重頭戲之一！

另外一個機會是次新板塊，賺錢效應十足的時候永遠不會有次新板塊缺席，周五率先于指數上攻次新板塊有多只個股明天重點關注，次新向來是妖股集中地，本次也不會讓我們失望！

打開一只股票的K線圖，下降趨勢結束就要準備形成牛市，形成上升趨勢就要認為牛市成立，只要這個上升趨勢健康就捂股，只要上升趨勢出現節奏異常，以及形成一種破壞的跡象，就說明從底部起來的牛市行情結束，就要清倉離場。

不看任何市場中的鬼話，只看一張K線圖，趨勢才是唯一可依賴的。

最后一個支線機會就是醫藥，醫藥在過去3年熊市中一直不間斷的有妖股出現，明天有一只表現獵莊重點關注，就這么多，今天早點休息，備戰新一周的開始！

次新：周五創業板大漲，次新指數也有3個點以上的漲幅。寧德時代、工業富聯，科沃斯，深信服，藥明康德，億嘉合等大盤子的次新均有不錯的漲幅。周末IPO減速，只發行了一家長飛光纖，這樣對近端次新來說算是利好。