導語：如何才能寫好一篇園路設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞 ：規劃設計綠化 園路

園路和城市道路不同之處，在于除了組織交通、運輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分。總之，園路引導游人到景區，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。

一般綠地的園路可分為：主要道路。聯系全園，必須考慮通行、生產、救護、消防、游覽車輛。寬7～8米。 次要道路。溝通各景點、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。 林蔭道、濱江道和各種廣場。休閑小徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達到健身目的，但又不失為園林一景。

1.園路設計的原則

① 規劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規則、直線的方式，形成兩種不同的園林風格。園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

②園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。

③園路也可以根據功能需要采用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹不一，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。

④園路的轉彎曲折。在天然條件好的園林因地形地貌而迂回曲折。

⑤園路的交叉要注意幾點： 避免多路交叉。這樣路況復雜，導向不明。盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區別。要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。園路在山坡時，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。 人行坡度≥10％時，要考慮設計臺階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。安排好殘廢人所到范圍和用路?？刹蓧K料-砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態--環保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：符合綠地生態要求?？赏笟鉂B水，極有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充；與園林景觀相協調。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無不當；新建園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上；園林綠地建設是一個長期過程，要不斷補充完善。這種路面鋪裝適于分期建設，甚至臨時放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚；園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多；是我國園林傳統做法的繼承和延伸。

2.園路鋪砌

塊料路面的鋪砌要注意幾點：廣場內同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組成全園，達到統一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性質、用途和區域。一種類型鋪裝內，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成，關鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。塊料的大小、形狀，除了要與環境、空間相協調，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關鍵；表面粗細適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數，要與路面寬度相協調；使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。 側石問題。園路是否放側石，各有己見要依實而議定：看使用清掃機械是否需要有靠邊；所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊；側石是否可起到加固園路邊緣的目的； 最重要的，是園路兩側綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時，須以側石防止水土沖刷。建議多采用自然材質塊料。接近自然，樸實無華，價廉物美，經久耐用。甚至于舊料、廢料略經加工也可利用為寶。

3.園路與其它設施的關系

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關鍵詞：園路功能作用園路線性鋪裝

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

一、行業現狀

現代意義的園林(landscape)學科從上世紀50年展到今天已經有了更廣泛的意義和要求,是藝術和科學的綜合體，涉及了建筑、植物、生態、社會經濟發展等等方面,需要行業工作者掌握和具有各個方面的綜合素質。

二．園路設計概述

園路，是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網絡。園路的規劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。例如，我國蘇州古典園林，講究峰回路轉，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。

1.園路的功能

園路和多數城市道路不同之處，在于除了組織交通、運輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分?？傊?，園路引導游人到景區，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。

2園路的類型和尺度

一般綠地的園路分為幾種：

主要道路。聯系全園，必須考慮通行、生產、救護、消防、游覽車輛。寬7～8米。

次要道路。溝通各景點、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。

林蔭道、濱江道和各種廣場。

休閑小徑、健康步道。雙人行走1.2～1.5米，單人0.6-1米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達到健身目的，但又不失為園林一景。注意三點：第一，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯系但又不同的兩個概念。

第二，園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。

第三，在大型新建綠地，如郊區人工森林公園，因為規模宏大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設園路。

三．園路的平面線型設計

（1）規劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規則、直線的方式，形成兩種不同的園林風格。當然采用一種方式為主的同時，也可以用另一種方式補充。

（2）園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。最典型例子是浦東世紀大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側人行道寬44米，種了6排行道樹。南側人行道寬24米，種了兩排行道樹；人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多。

（3）園路也可以根據功能需要采用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹不一，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。

（4）園路的轉彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設計成婉蜒起伏狀態，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據不足。這時就必須人為地創造一些條件來配合園路的轉折和起伏。例如，在轉折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說：“園林中曲與直是相對的，要曲中寓直，靈活應用，曲直自如?！币悦?。計成的話要做到：“雖由人作，宛如天開。”

（5）園路的交叉要注意幾點：

避免多路交叉。這樣路況復雜，導向不明。

盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。

做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區別。

要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。

（6）園路在山坡時，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3. 人行坡度≥10％時，要考慮設計臺階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。

（7）安排好殘廢人所到范圍和用路。

四．園路的鋪裝

建議采塊料-砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林――生態――環保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：

（1）符合綠地生態要求?？赏笟鉂B水，極有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充。

（2）與園林景觀相協調。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無不當。

(3）新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上。

（4）園林綠地建設是一個長期過程，要不斷補充完善。這種路面鋪裝適于分期建設，甚至臨時放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。

（5）園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。

（6）是我國園林傳統做法的繼承和延伸。

五．塊料路面的鋪砌要注意幾點：

廣場內同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組成全園，達到統一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性質、用途和區域。

一種類型鋪裝內，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成，關鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環境融洽一體，詩情畫意，躍然紙上。明。計成在《園冶》中對此早有論述“惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤蹊，長砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦?！?/p>

塊料的大小、形狀，除了要與環境、空間相協調，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關鍵；表面粗細適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數，要與路面寬度相協調；使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。

六．園路與種植

（1）與園路、廣場有關的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花樹壇、樹陣；兩側綠化。（2）最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。3）要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想：使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2／3以上。在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

4）園路和綠地的高低關系。

設計好的園路，常是淺埋于綠地之內，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比“綠”低，但不一定是比“土”低。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。

（5）城市道路的綠化，與道路的性質相關有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等，這是另一個題目的文章了。

七．改進措施

隨著人們對現代園林的需求,城市建設取得了重大進展,為了提高人們的生活質量,我們需要更加努力以進一步完善城市園路建設。

提高園林工程措施：

1.充分認識園路設計的地位和作用，園路是城市經濟建設、精神文明建設和改善人民生活環境不可缺少的重要內容,是城市生態系統中最為活躍的生物多樣性因素,城市園路不僅具備環境效益,同時具有休閑娛樂、美學、生態和社會效益。

2.從功效上防止土壤侵蝕,滯塵、涵養水源并保持地下水不受破壞。同時提高城市道路的耐用性，完善城市交通系統。

參考文獻

1.蘇州大學出版社，主編，錢劍林2008.

2.張亞芬，城市現狀調查與分析，安徽農業大學學報，2000年4期。

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關鍵詞：園林設計；園路；類型；功能；特點；規劃原則；布局；植物種植

中圖分類號：TU986.2文獻標識碼：A 文章編號：

1.園路的類型園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為：

1.1主要園路：聯系全園，是羅林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。

1.2次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。

1.3游息小路：主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。

1.4變態路：根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。2.功能與特點

2.1組織空間，引導游覽在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區，同時又通過道路，把各個景區聯系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作，而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。

2.2組織交通園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

2.3構成園景園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統一。除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。

3.園路規劃原則

3.1園路在園林中的尺度與密度園路的尺度、分布密度，應該是人流密度客觀、合理的反映?！奥肥亲叱鰜淼摹?，從另一個方面說明，人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應該大一些；休閑散步區域相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。此外，現代園林綠地中還應增加相應的活動場地。另園林過去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受，人們以思索、追溯領悟藝術中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”。而現代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢。人們不僅要求環境優美，而且要求在這樣的環境中從事文娛、體育活動，甚至進行某些學術活動，獲取知識，因此，還要理解相當數量的活動場地。園路廣場的占地比例：在兒童公園、專賣公園、居住區公園一般可占10%-20%，在帶狀綠地，小游園可占10%-15%，其它專賣公園可占10%-15%。詳見下表

3.2園路的布局

3.2.1平面成形布局風景園林的道路系統不同于一般的城市道路系統，它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統布局形成多為套環式、帶帶式和樹枝式三種。在自然式園林綠地中，園路多表現為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀，在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。除了這些自由曲線的形式外，也有規劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風格。西歐的古典園林中（如凡爾賽宮）講究平面幾何形狀。當然采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式，在現代園林綠地中也比較常見。

3.2.2立面成形布局園路也可以根據功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發現，不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中，設置坐凳、椅子園林外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹木，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行，運動相結合，各得其所。

3.2.3園路路口規劃園路路口的規劃是園路建設的重要組成部分。從規劃式園林系統和自然式園路系統的相互比較情況看來，自然式園路系統中則以三岔路口為主，而在規劃式園路系統中則以十安路口比較多，但從加強尋由性來考慮，路口設置也應少一些十字路口，多一點三岔路口。

道路相交時，除山地陟坡地形之外，一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。銳角部份還應采用足夠的轉彎半徑，設為圓形的轉角。路口處形成的道路轉角，如屬于陰角，可保持直角狀態，如屬于陽角，應設計為斜邊或改成圓角。

要有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應與中心花壇的形狀相似或相適應，具有中央花壇的路口，都應按照規劃式的地形進行設計。

4.園路與種植最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的意境。在園路的轉彎處，可以利用植物敘強調，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常?？梢栽O置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路，常是淺理于綠地之內，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

5.園路規劃中應注意的問題

5.1現代園林中，由于設計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平在堆成“墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。

5.2園路布局形成有自然式，規劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

5.3園林綠地規劃中園路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現象。如：北京西單廣場是一個繁華的商業區中的廣場，每天人流都很多，但其中設計中綠地草坪戰坪占有很大的面積，園路穿插其中只占很小的比例，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果。相反，某些規劃設計中，又過多規劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態不利。

5.4某些園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉彎半徑。人們為了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路數量太多（如四、五條），造成人們在路叉處無所適從的現象。

5.5某些園路在與環境的處理上，不是很適宜。如與園形花壇相切，建筑物入口集散廣場處，相交路口偏重量一側，道路與水體駁岸緊貼布置等。

園路的規劃設計乃至施工是一個綜合園林藝術以及功能美的復雜工作，提高設計、施工者的自身素質，總結各種工程經驗，達到園路在園林景觀中的最佳效果，滿足人民生活需要。

參考文獻：

[1]毛培林 園林鋪地 中國林業出版社 1992年7月4日.

[2]俞孔堅 李迪華 景觀與城市的生態設計：概念與原理[J] 中國 園林，2001.

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關鍵詞：園林；綠地；園路

【分類號】TU986

一、園路的設計風格

1、自然式園路的設計風格

自然式園路，是指園路的造型或者設計比較自然、隨意，體現大自然原本的特色，與自然風光更為貼近，給人以舒適，嫻靜的感受。“崇尚自然”是中國傳統思想所倡導的，因此中國的古典園路多以自然式為主，在國外也有一些自然式園路，作為自然娜仁景園林的代表，如18世紀的英國，就采用蜿蜒的小徑及自然隨意的設計來展現田園牧場的自然風光。

2、規則式園路的設計風格

規則式園路，造型上多以直線型園路為主，設計上多以規則的石材、磚材、青石板、木材、混凝土等材料為主，給人以大方、明快、規則、有序的感受，在西方古典主義園林中，如文藝復興時期的意大利園林和法國園林，在道路形式上大多數采用石材作為設計材料，設計風格和布局形式多為規則式。近代園林景觀中，一些強調交通可達性的園路一般設計成規則式。

3、混合式園路的設計風格

不難看出混合式園路，即自然式園路與規則式園路互相結合所形成的園路。隨著中西方文化的交流，混合型園路在近代中西方的園林景觀中都比較常見，這也是全球一體化的產物。它吸取了自然式園路與規則式園路的優點，也在它們的缺點中進行了改進與創新，是現代園林景觀中一個重要的創新點。水泥板鋪裝，比較平坦、有秩序，屬于規則式設計風格，而中間夾雜著卵石設計，卵石本身就給人以自然、隨意、舒適、嫻靜的感受，圖中的園路是將規則式設計風格與自然式設計風格相結合，形成混合式設計風格園路。

二、園路結構類型和風格的運用研究

當代景觀環境中的鋪裝，一般是指一種人為鋪設的可供游人行走的硬質地面。也是景觀環境設計中的一個重要環節，因為它不僅具有實用上的功能性，也能將人類生活中所沉淀的文化和地域風情體現的淋漓盡致。園路的結構類型和鋪裝風格是衡量鋪裝品質好壞的重要方面。它可以直接影響游人步行時的行為方式，屬于人性化景觀環境的范疇。園路的類型與風格有著緊密的聯系，它們相輔相成，互相作用。

1、類型和風格在尺度與比例上的關系，比例是指存在于類型與風格、整體與局部，個體與個體之間的邏輯關系。當園路類型與鋪裝風格之間在尺寸比例上找到合適的比值關系，建立協調、勻稱、統一的比例，便產生了和諧的視覺形象。在園路鋪裝設計中，合理的類型與風格是比例與尺度的構建方式，是整個景觀空間構建的核心。各園路類型要素在具備合適的風格尺寸的同時，必須滿足合適的類型、風格的組合比例，才能形成一個舒適的鋪裝界面。

2、類型和風格的場所功能，構建場所最基本的前提就是景觀的類型和風格了。因為它代表的是景觀場所的形式，體現的是景觀場所的尺度。不同的使用對象，不同的活動內容，對于鋪裝的尺度在景觀的比例上也有著不同的需求，設計中我們應將園路類型和風格的場所功能充分體現出來。以合理的形態與尺度來滿足使用者的需求。例如大型廣場周邊的園路，它的主要功能就是承載人群的集散，必然需要在類型和風格上進行組合搭配，在烘托整個景觀大環境的同時，也將自身端莊、宏偉的氣度體現出來。

3、類型和風格所造成的鋪裝成本，是園路鋪裝設計中的一個重要影響因素。它不僅可以衡量和決定鋪裝質量，也影響園路鋪裝的類型和風格，鋪裝在景觀總體規劃中所占的比例可以由園路類型和風格上的研究而實現。在實際景觀規劃中，有些時候減少硬質鋪裝的使用是降低成本的是一個重要手段，如果僅考慮環境效果，而從施工的利益角度出發，忽視園路類型和風格的考慮可能會使硬質鋪裝在環境中的比例失調，導致景觀鋪裝在尺度上的不合理性。

4、類型和風格對質地影響，一般來說材料表面所呈現的自然特性稱之為材料質地，包括亮度、軟硬、粗細、冷暖等。不同的鋪裝類型和風格是由不同質地的鋪裝來體現的。不同質地的鋪裝又會帶給人們不同的人體感知。柔軟細膩的木質設計在類型和風格上給人于一種親切的質感享受。堅硬粗糙質感的毛石則更能體現類型的粗獷和風格上的空曠，給人以無限開闊的感覺；一般情況下，石材、硬質廣場磚等質地粗糙堅硬，給人一種穩重安全感的風格，較適合大尺度鋪裝類型：木質鋪裝在類型上其風格和質地溫暖細膩，更適合小場地，不適合大面積鋪設。質地、風格和類型的不同組合產生不同的視覺效果，帶給人們不同的心理和視覺感受。

三、 結論

園路結構設計是景觀地面設計的精華，是園林空間環境主題和意向的體現手段之一，展示了現代城市的園林創作水平。優秀的園路設計除了能給人帶來視覺上的美感以外，還能營造出一定的主題，能夠引起人們情感上的深思，具有深厚的文化內涵。園路設計裝文化內涵的表現不僅要滿足場地環境的條件、與場地所要表達的主題和內涵相一致，更要放在城市的大環境下，以更廣闊的視野審視園林鋪裝的文化內涵，體現時代精神和地方特色。每一個城市都有獨特的個性和品質，走在特色風景區或公園及景觀帶上，精心設計的園路設計裝樣式和建筑、小品一樣能夠引起人們的注意。城市化進程的加快導致了城市特色和個性的喪失，城市文化的斷層，基于土地高度開發利用原則下的城市建設使城市外部空間的營造急功近利，變得喪失本身特色，城市肌理和文脈受到嚴重的破壞。園林設計的一個重要作用就是通過自身的特點去改善被破壞的都市肌理和文脈，讓城市變得有個性，有內涵。中國古典園路設計講究意境蘊涵，意境的營造是我國園林藝術的精髓所在，是中國園林席位體現的一個特征。蘇州園林常見的古典設計，在寓情于景和意境的創造方面十分突出，是鋪裝文化內涵的重要體現。如浙江花港觀魚在牡丹亭邊山坡的一株古梅樹下，以黑黃卵石鋪設形成梅花圖案，陽光透過梅樹照在園路上，樹影斑駁變幻，耐人尋味，是體現園林意境的佳作。這種具有豐富文化內涵的園路設計值得學習與借鑒，融會貫通，有助于現代園林鋪裝精神價值的提升。

參考文獻

1張燕玲.江南古典園林設計藝術[J]. Landscape Art&Garden History. 2007-12-19

篇5

園路是園林綠地中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于主園各景區的景點之間，它不僅導引人流，疏導交通，并且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。

園路設計的特點和功能

1. 組織空間，引導游覽

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區，同時又通過道路，把各個景區聯系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作，而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。

2. 組織交通

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

3. 構成園景

園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統一。

中國園林意境的創作手法

中國園林不僅借助于具體的景觀———山、水、花木、建筑所成的各種風景畫來間接傳達意境的信息，而且還運用園名、景題、刻石、匾額、對聯等文字方式直接通過文學藝術來表現深化說明意境的內涵。再者，漢字本身的排列組合、格律對仗極富于裝飾性和圖案美，它的書法是一種高超的藝術。因此，一旦與文學藝術、書法藝術與園林藝術直接結合起來，園林意境的表現便獲得了多樣的手法：象征、寓意、點題等等，表現的范圍也十分廣泛：情操、品德、哲理、生活、愿望、憧憬等。游人在園林中所領略的已不僅是眼睛能看到的景觀，而且還有不斷在頭腦中閃現的“景外之景”。不僅滿足了感官（主要是視覺感官）上的美的享受，還能獲得不斷地情思激發的理念聯想、即“象外之旨”，就園林的鑒賞而言，隨所皆能“見景生情”。正因如此，中國園林所達到的高度情景交融的境界，也就遠非其它園林體系所能及了。

園林意境的創造是復雜的過程，也是景觀設計的最高境界，要求設計者有深厚的文化藝術素養，對自然物和人類生活的無比熱愛。其主要采用了三種創作手法：

1. 運用延伸和虛復空間的特殊手法，組織空間，擴大空間，強化園林景深，豐富美的感受。所謂延伸空間的手法，即借景?！秷@冶》中提到借景是這樣描寫的：“園雖別內外，得景則無拘遠近，晴巒聳秀，鉗隅凌空，極目所至，俗則屏之，嘉則收之”?？臻g延伸，上可延天，下可伸水，遠可伸外，近可互相延伸，內可伸外，外可借內，左右延伸，巧于因借。由于它可以有效地增加空間層次和深度，取得擴大空間視覺效果；形成空間虛實、疏密和明暗的變化對比；疏通內外空間；豐富空間內容和意境，增強空間氣氛和情趣。虛復空間并非客觀存在的真實空間，它是多種物體構成的園林空間。通過光的照射，形成虛假重復的空間。它可以增加空間廣度和深度，擴大空間視覺效果；豐富空間變化，創造靜態空間的動勢；增強光影變化，創造無限意境。

2. 運用比擬和聯想手法，使意境更為深邃。揚州個園“四季假山”的疊筑，造園者用湖石、黃石、墨石、雪石別類疊砌，借助石料的色澤、疊砌的形體、配置的竹木，以及光影效果，使踏尋者聯想到春夏秋冬四時之景，產生游園一周，如度一年之感。此外，我國歷代文人賦予花木以性格和情感，如松樹象征堅貞不屈、萬古長青的氣概，竹寓意虛心有節的品質，梅花傲雪怒放象征堅韌不拔的精神，白色象征純潔，綠色代表和平等。這種象征手法，可以增強園林藝術的表現性，拓寬園林意境。

3. 中國園林常運用匾額、楹聯、詩文、碑刻等形式，與歷史、人物、傳說、動植物形象等相聯系，使人產生聯想，來點景、立意，表現園林的藝術境界，獲得園林意境。總之，園林景觀意境的創造要通過對各種園林構景要素的藝術加工來激發游賞者美的感情、意愿和理想，與園林設計師形成情感上的共鳴，進而達到“境生象外”、情景交融的藝術境界。

園路設計中的幾個要點

1. 彎道的處理

路的轉折應銜接通順，符合游人的行為規律。園路遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，必然會產生彎道。彎道有組織景觀的作用，彎曲弧度要大，外側高，內側低，外側應設欄桿，以防發生事故。

2. 園路交叉口處理

兩條主干道相交時交叉口應做擴大處理，做正交方式，形成小廣場，以方便行車、行人。小路應斜交，但不應交叉太多。兩個交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小兩條道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心線交叉于一點，斜角的道路的對頂角最好相等，以求美觀?！岸　弊纸徊婵跁r視線的交點，可點綴風景。應避免多條道路交于一點，因為這樣易使游人迷失方向，應在交叉口設指示牌。多條道路相交時，應在端口處適當地擴大做成小廣場，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。

3. 園路與建筑關系

園路通往大建筑時，為了避免路上游人干擾建筑內部活動，可在建筑面前設集散廣場，使園路由廣場渡過再和建筑物聯系；園路通往一般建筑時，可在建筑面前適當加寬路面，或形成分支，以利游人分流。園路一般不穿建筑物，而從四周繞過。

園路設計的原則

1. 園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應該是人流密度客觀、合理的反映?！奥肥亲叱鰜淼摹?，從另一個方面說明，人多的地方（如游樂場、入口大門等）尺度和密度應該大一些；休閑散步區域相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。

此外，現代園林綠地中還應增加相應的活動場地。另園林過去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受，人們以思索、追溯領悟藝術中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”。而現代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢。人們不僅要求環境優美，而且要求在這樣的環境中從事文娛、體育活動，甚至進行某些學術活動，獲取知識，因此，還要理解相當數量的活動場地。

2. 園路的布局

風景園林的道路系統不同于一般的城市道路系統，它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統布局形成多為套環式、帶帶式和樹枝式三種。

在自然式園林綠地中，園路多表現為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀，在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

園路也可以根據功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發現，不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中，設置坐登、椅子園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹木，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行，運動相結合，各得其所。

園路設計與環境意境的結合

園路可以放大空間。園林是一種以有限面積造無限空間的綜合藝術，要表現咫尺山林的意象，需要通過園路的起伏曲折，回環往復，于限制中求自由?！耙磺鸩厍?，緩步百躋攀”蜿蜒的曲折，增加了游園時間和空間，并使游者左右顧盼有景，增加了游人感的審美信息量，從而達到小中見大的效果創造美麗的地面景觀，給游人一種想象力或聯想的力量而獲得一種美的境界。

它以多種多樣的形態花紋來襯托景色，美化環境，在進行地面圖案設計時，應與景區的意境相結合，即根據鋪地所在環境，并以其選擇鋪裝的材料、質感、形式、尺度與研究地面圖案的寓意、趣味、使地面更好地成為園景的組成部分。

1. 質感與環境

園路鋪裝的美在很大的程度上依靠鋪裝材料質感的美。一般鋪地材料，以粗糙、堅固、深厚為好，也有突出表現其細膩之處的質感的表現必須盡量發揮素材固有的美。如花崗石粗獷；鵝卵石的；青石板的美麗等等。在材料的選擇上，要特別注意與周圍環境相調和。如北京北海公園瓊島西南的一處鋪裝，杭州植物園山外山飯店庭院內的鋪地，由于質感紋樣的相互統一，而形成一種調和的美感。草坪中點綴步石形成對此調和的美。利用鋪裝材料質感的不同，作出有規律的縱橫穿插或交錯，其變化是按縱橫或多個方向進行的。如空間一開一合，一明一暗，景色有時鮮艷，有時素雅，有時熱鬧；有時幽靜，如組織得好都可產生節奏感。各種不同質地的材料常常代表了不同的環境特征，如此利用則可事早功倍。

在考慮質感時也應和距離的安排聯系在一起，通過以上各種的手法我們就可以在園路的鋪裝上更好的創造環境意境。如雕磚猶石鋪地，又被稱“石子畫”它是選用精雕的磚細磨的瓦和經過嚴格挑選的各色卵石拼湊而成的鋪地，圖案內容豐富，能使人深受感染的環境。

2. 色彩和紋樣與環境

園路的鋪裝設計利用色彩和紋樣、光影效果、能把情緒賦于環境之中，深化意境是通過色彩和周圍環境的達配來深化意境的。色彩是心靈觀感的一種深思，它能把情緒賦于環境之中，而作用于人的心理。因此園林中對色彩的運用也越來越引起人們的重視。在園林鋪地設計中有意識地利用色彩的變化，豐富和加強空間的氣氛。能以其寧靜、清潔、安定或熱烈、活潑、舒適或粗糙、野趣、自然的風格，感染著周圍環境而觸境生情，使游客產生著各種的聯想。有于周邊的環境不一樣，色彩給人的聯想也就不同。所以園路鋪的設計在周圍環境中的意境不同的情況下選用的色彩就要表達出設計的要求，更進一步的深化環境中的意境。

園路的鋪裝路面以它多樣的形態、紋樣來襯托美化環境，增加園林的景色。利用紋樣來鋪裝路面雖于環境有關，但更加助重于單獨裝飾路面的作用。園林中的鋪裝紋樣常因場所的不同而各有變化，講究中.路面的紋樣，材料景區意境相結合，如，蘇州拙政園批杷園的鋪地，采用批杷紋。海棠春鳥的鋪地采用萬字海棠紋以增加富貴之意。從紋樣的多種多樣的形式上都給環境添加聯想，游而難忘的回憶，更進一步美化環境。采用卵石鋪成各種圖案，如杭州花港觀魚臺在牡丹亭邊山坡的一株古梅樹下，以黃卵石為紙，黑卵石為繪，組成一幅蒼勁古樸的梅影圖案，使生長古梅與鋪裝的梅樹相互對應，產生出的倒影景色。杭州植物園竹類區的一塊休息性小場地在一片翠竹、山石中用卵石拼成的翠竹石影圖案，在陽光下相映成趣；更增加了幽靜的感覺，它們都在獨立的起增加景區特色，深化景區意境。

園路鋪裝設計利用強弱不同的光線，富有變化的陰影可使紋樣，色彩更加突出，使原來單一的路面變得五彩賓紛，樸素而深思。從一個方面可增加鋪地的美感，如廣州園林中用各種條紋水泥混凝土磚，按不同方向排列，產生很好的光彩效果，使地面即樸實又防腐，并且減少了地面的反光強度。

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【關鍵詞】園林道路；規劃；設計

園林道路的規劃設計，直接影響著園林綠地各功能的空間劃分的合理控制措施，而且人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，對園林景觀的整體規劃的合理性都起著舉足輕重的作用。

1.園路的類型

園路的基本類型有路塹型、路堤型、特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等）等。在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為：

1.1主要園路

主要園路聯系全園，是園林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。

1.2次要園路

次要園路是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。

1.3游息小路

游息小路主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。

1.4變形路

根據游賞功能的要求，還有很多變形的路，步石、汀步、休息島、踏級、磴道等。

2.園路功能與特點

2.1功能分區

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區，同時又通過道路把各個景區聯系成一個整體，能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作，而且是由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，為游客展示園林風景畫面的作用。

2.2組織交通

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

2.3構成園景

園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑、花草樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統一。

3.園路規劃原則

3.1園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應該是人流密度客觀、合理的反映?！奥肥亲叱鰜淼摹?，從另一個方面說明，人多的地方（如游樂場、入口大門等）尺度和密度應該大一些；休閑散步區域則要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。

3.2園路的布局

（1）平面成形布局。

風景園林的道路系統不同于一般的城市道路系統，它具有自己的布置形式和布局特點。在自然式園林綠地中，園路多表現為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀。在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

（2）立面成形布局。

園路也可以根據功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如北京香山沿蹬道攀登可以發現，不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還設有過路亭。在許多園林中，設置坐登、椅子在園路外延邊界，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹變化，曲直相濟，反倒使園路生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。

（3）園路路口規劃。

園路路口的規劃是園路建設的重要組成部分。從規則式園路系統和自然式園路系統的相互比較情況看來，自然式園路系統中以三岔路口為主，而在規劃式園路系統中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設置也應少一些十字路口。

道路相交時，除山地陡坡地形之外，一般盡量采用正相交方式；斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°；。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿過綠地；銳角部份還應采用足夠的轉彎半徑，設為圓形的轉角。路口處形成的道路轉角，如屬于陰角，可保持直角狀態，如屬于陽角，應設計為斜邊或改成圓角。

路口要設計有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花臺等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應與中心花壇的形狀相似或相適應，具有中央花壇的路口，都應按照規則式的地形進行設計。

（4）園路其他要素。

①園路與建筑。在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設交接。多數情況下都應這樣處理，但一些起過道作用的建筑，游廊等，也常常不設緩沖小場地。

常見的園路與建筑采用平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直；還有一種側對交接，是指建筑長軸與園路中心線相垂直，并從建筑正向的一側相交接，或者園路從建筑物的側面與其交接。實際處理園路與建筑物的交接關系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設一段短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成圓角，應避免建筑與園路斜交。

②園路與水體。中國園林常常以水面為中心，主干道環繞水面，聯系各景區，是較理想的處理手法。當主路臨水面布置時，路不應該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設計是根據地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。

應注意濱河路的規劃，濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路，臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面；濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。

③園路與山石。在園林中，經常在園林兩側布置一些山石，組成夾景構成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉彎處也常設置假山，既能疏導交通，又有起到美觀的作用。 （下轉第141頁）

（上接第119頁）④園路與植物。園路最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現路在林中走的意境。

在園路的轉彎處，可以利用植物進行強調，比如種植大量五顏六色的花卉，既有引導游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常?？梢栽O置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。

還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路常是淺理于綠地之內，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

4.園路規劃中應注意的問題

（1）現代園林中，避免將本身很美的自然地形改成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平地堆成“墳堆”，強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。

（2）園路布局形成有自然式、規劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路，除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

（3）園林綠地規劃中園路所占面積、比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現象。某些規劃設計中過多規劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔。

（4）某園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉彎半徑。人們為了方便，往往踩踏草坪。

篇7

關鍵詞：園林；道路；設計原則1 園路要主次分明

①主路：主路要能貫穿園內的各個景區、主要風景點和活動設施，形成全園的骨架和回環，主路最寬，一般為4～6m。結構上必須能適應管理車輛承載的要求。路面結構一般采用瀝青混凝土、黑色碎石加瀝青砂封面、水泥混凝土鋪筑或預制混凝土塊等。主路圖案的拼裝全園應盡量統一、協調。②支路：園中支路是各個分景區內部的骨架，聯系著各個景點，對主路起輔助作用并與附近的景區相聯系，路寬依公園游人容量、流量、功能及活動內容等因素而定。一般而言，單人行的園路寬度為0.8～1.0m，雙人行為1.2～1.8m，三人行為1.8～2.2m。次路自然曲度大于主路，以優美舒展富于彈性的曲線構成有層次的景觀。③小徑：園林中的小徑是園路系統的末梢，是聯系園景的捷徑，最能體現藝術性的部分。它以優美婉轉的曲線構圖成景，與周圍的景物相互滲透、吻合,極盡自然變化之妙。小徑寬度一般為0.8～1.0m，甚至更窄。材料多選用簡潔、粗獷、質樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)。

2 園路的布局

西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對稱，成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心，園林也多采用具含蓄、自然的布局，但在寺廟園林或紀念性園林中，多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點。園路要隨地形和景物而曲折起伏，若隱若現，“路因景曲，境因曲深”，造成“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的情趣，以豐富景觀，延長游覽路線，增加層次景深，活躍空間氣氛。也就是園路的曲折要有一定的目的，隨“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路與宜隨池而曲，略有凹凸變化；山坡路宜盤旋環繞而上；兩土丘之間沿丘腳的相接線彎曲布置；為逾越石山、花叢等障景而曲；符合傳統“曲徑通幽”的要求而曲。最忌彎曲時角度相同，在短距離內曲得太多以及走投無路的曲。

3 園林的多樣性

園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內，路可以轉化為場地；在林地或草坪中，路可以轉化為步石或休息島；遇到建筑，路可以轉化為“廊”；遇山地，路可以轉化為盤山道、蹬道、石級、巖洞；遇水，路可以轉化為橋、堤、汀步等。路又可以它豐富的體態和情趣來裝點園林，使園林又因路而引人入勝。

4 園路的結構設計

①面層：路面最上的一層，它直接承受人流，車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。要求堅固、平穩、耐磨，有一定的粗糙度，少灰土、便于清掃；②結合層：采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層，用于結合、找平、排水；③基層：在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載，一方面把荷載傳給路基。要有一定的強度，一般用碎（礫）石、灰土或各種礦物廢渣等筑成；④路基：路面的基礎，它為園路提供一個平整的基面，承受路面傳下來的荷載，并保證路面有足夠的強度和穩定性。

5 路面的鋪地

我國古典園林中鋪地常用的材料有：石塊、方磚、卵石、石板及磚石碎片等。傳統的路面鋪地受材料的限制大多為灰色并進行各種紋樣設計，目前較為流行的是預制塊鋪路。原因是工廠化成本較低、顏色品種多，且可以重復使用。形狀有方、長方、六角、弧形等到等，變化很多，可拼成各種各樣的圖案。平板冰片路是用不規則的花崗巖石、青石板等精心錯開鋪設面成。它的特點是“亂”，忌規則。在鋪砌過程中盡量避免連成直線或相互平行，兩塊石板之間縫隙愈小愈好，接縫不能露太多的水泥。所成的紋理以三角形居多，四邊形其次，五邊形最少，木片小徑，用樹皮和木材破碎后作覆蓋材料，木片縱橫交錯，紋理清晰，具有自然野趣。用光面混凝土磚與深色水刷石或細密條紋磚相間鋪地，用圓形水刷石與卵石拼砌鋪地等等。此外，用磚鋪路可鋪成人字形、紋形等形狀；砂礫小徑，可鋪成斑斑點，還用各種條紋、溝槽的混凝土磚鋪地，在陽光的照射下，能產生很好的光影效果，不僅具有很好的裝飾性，還減少了路面的反光強度，提高了路面的抗滑性能。彩色路面的應用，已逐漸為人們所重視，使路面鋪地的材料有較多的選擇性并富于靈活性。因此在鋪地設計中要有意識地利用色彩變化，這樣可以豐富和加強空間的氣氛。較常采用的彩色路面有：如紅磚路、青磚路、彩色卵石路、水泥調色路、彩色石米路等。隨著新興材料的增多，園路的鋪裝將是五彩斑讕。

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關鍵詞:園林道路；設計；規劃

 

園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導游覽、交通聯系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣,把園林的各個景區景點聯成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質，了解這些能和性質，有助于更好的設計。 

 

一、園林道路的作用 

 

（一）劃分園林空間 

園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點看似零散,實以園路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節奏地展開,使游人充分感受園林藝術之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前。 

（二）引導游覽 

園林無論規模大小,都劃分幾個景區、設置若干景點,布置許多景物,而后用園路把它們聯結起來,構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經過精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區景點的最佳觀賞位置。并利用花、樹、山、石等造景素材來誘導、暗示,促使人們不斷去發現和欣賞令人贊嘆的園林景觀。 

（三）豐富園林景觀 

園林中的道路是園林風景的組成部分。蜿蜒起伏的曲線,豐富的寓意,精美的圖案,都給人以美的享受。而且與四周的山水、建筑及植物等景觀緊密結合,形成“因景設路”、“因路得景”的效果,而貫穿所有園內的景物。 

 

二、園路的類型 

 

園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為： 

（一）主要園路 

聯系全園，是羅林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。 

（二）次要園路 

是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。 

（三）游息小路 

主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。 

（四）變態路 

根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。 

 

三、功能與特點 

 

（一）組織空間，引導游覽 

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區，同時又通過道路，把各個景區聯系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作，而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。 

（二）組織交通 

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。 

（三）構成園景 

園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統一。 

除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。 

 

四、園路布局設計原則 

 

（一）因地制宜的原則 

園路的布局設計，除了依據園林建設的規劃形式外，還必須結合地形地貌設計，一般園路宜曲不宜直，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環曲折；要自然流暢，猶若流水，隨地勢就形。 

（二）滿足實用功能，體現以人為本的原則 

在園林中，園路的設計也必須遵循工人行走為先的原則。也就上說設計修筑的園路必須滿足導游和組織交通的作用，要考慮到人總喜歡走潔凈的習慣，所以園路設計必須首先考慮為人服務、滿足人的需求。否則就回導致修筑的園路少人走，而園路的綠地被踩出了園路。

（三）園路的環繞性，切記設計無目的、死胡同的園路 

園林工程建設只能感的道路應形成一個換狀道路網絡，四通八達，.道路設計要做到有的防矢，因景設路，因游設路，不能漫無目的，更不能使游人正在游興時“此路不通”，這是園路設計最忌諱的。 

（四）綜合園林造景進行布局設計的原則 

因路通景。同時也要使路和其他造景要素很好的結合，使整個園林更加和諧，并創造出一定的意境來。比如，為了適宜青少年好立憲的心理，宜在園林中設計羊腸捷徑，在水面上可設計汀步；為了適宜中老年游覽，坡度超過12°就要設計臺階，且每隔不定的距離設計一處平臺以利休息；為了達到曲徑通幽，可以在曲路的曲處設計假山、置石及樹叢，形成和諧的景觀。 

 

五、園路規劃中應注意的問題 

 

（一）現代園林中，由于設計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平面堆成“墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。 

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關鍵詞：園林 道路 規劃

園林道路，是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網絡。園路的規劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。園林道路是園林綠地中的重要組成部分，園路的規劃，直接影響到園林綠地各功能空間劃分是否合理，人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，園路的規劃是園林設計的重要環節。

1.園林道路的作用

園林道路規劃決定了全園的整體布局。中國傳統園林“道莫便于捷，而妙于迂”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路可增加園林的空間層次，使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前的作用。

園林無論規模大小，都劃分幾個景區、設置若干景點，布置許多景物，而后用園路把它們聯結起來，構成一座布局嚴謹，景象鮮明，富有節奏和韻律的園林空間。園路使得全園的道路網按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區景點的最佳觀賞位置。豐富園林景觀。園林中的道路是園林風景的組成部分。且與四周的山水、建筑及植物等景觀緊密結合，形成“因景設路”、“因路得景”的效果，從而貫穿所有園內的景物。

2.園林道路的類型

園林道路的基本類型有路塹型、路堤型、特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等），在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為：主要園路：聯系全園，是大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4～6m；次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2～4m；游憩小路：主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走寬1.2～1.5m，單人行走寬0.6～lm，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。變態路：根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，如步石、汀步、休息島、踏級、磴道等。

3.園林道路設計的三維過程模擬

園林道路承擔著游覽過程的實體框架設計師可以創建一種二維過程模擬即針對正在規劃中或設計中的路線網絡做主觀的三維過程模擬在規劃游覽路線上進行視線游賞過程的模擬遵循設計的前提條件和各種外部條件進行景點的設置.對園林景觀整體藝術氛圍進行統籌〕進而結合綜合景觀效果和整體藝術氛圍的要求對園林道路再做修改和商榷以完成一個合理萬案的設計。

3.1園林道路游覽視線的預覽

園林設計需處處考慮觀景者的感受， 為其提供景觀與觀景的便捷性， 要設計出能夠從多個方面來游覽觀賞的景觀， 設置園林的良好景觀節點， 將視線的設計添加到路網設計上， 從而在模擬的游覽路線上做視線模擬， 即可以很直觀地研究景觀與觀景的關系， 同時還可以根據園林道路提供的路線， 引導更深入地探討連續的觀景行程中路線上景觀的整體效果， 深入探討整體觀景行程中怎樣才能取得最具藝術活力和識別力的視覺感知。

3.2園林道路設計過程模擬

園林道路作為游覽路線上的載體是通過整體風格語言表達景觀的。空間的設計組織不同于各個景觀單元的簡單疊加能表達出更為意味深長的藝術效果，所以園林景觀整體的藝術效果是任何片斷都不能取代的。同時在園林路網上模擬游覽過程可以探討如何使景觀更加合理、整體性更強以種種序列的組織，形成景園特有的結構和連貫豐富的游覽過程。園林道路如同游客的血脈一樣.是一系列器官的載體，大的器官又由子器官所組成。有了精心設計的、合理布局而又富有個性的空間，游客才能很好地感知藝術氛圍濃郁而又極具創造性的園林景觀。

4.園林道路設計中的問題

中國城市的發展推動了園林設計的發展，但在飛速發展的過程中也出現了一些問題。由于甲方和設計師或某些個人的主觀想法，背離了園林設計的初衷或者說是太想達到理想的效果.而破環了園林本身很美的自然地形，促使園林道路喪失了本來平面上的變化任意使園路三步一個彎，五步一個曲。設計師一定要堅持在不改變原有地形的基礎上，順時順地地營造合理路網。為了使園林道路的設計更加合理使游客游覽更加舒暢要注意下面這幾個問題：

4.1在路網設計時要統籌考慮切忌出現死路、斷頭路或多余路。

4.2兩種不同級別的園林道路在各自的頂點進行交匯時.需在交匯點設置過渡空間或設置一個景觀節點不要直接進行對接。

4.3園林道路是引導觀景者進入各個空間的紐帶所以在一條園林道路引導觀景者進入下一個空間時，如進入建筑內部或進入濱河道等，在道路頂點處的鋪裝設置上要有明顯的變化以提示要進入下一個景觀空間。

4.4在道路遇到地形起伏時一般地形相對高度低于45厘米時.可以采用緩坡設計不宜設置臺階。如果相對高度高于50厘米時一般需設置三個以上的臺階。在設置臺階的問題上園林中需要設置臺階的一般設置數量要大于兩個因為兩個臺階的高度在室外不足以給行人形成視覺提示往往會忽略臺階，造成不必要的危險。

4.5在園林道路上由主要園路分支出來的次要園路宜在主要園路的景觀節點上分出這樣就顯得順理成章。

4.6在較短的距離內園林道路的一側不宜出現兩個或兩個以上的分支處，應盡量避免多條道路交接在一起，如果避免不了則需在交匯處形成一個獨立的空間。

4.7在設置蜿蜒曲折路面時曲折幅度不宜過大也不宜過于頻繁以達到方便通行的目的。如沒有景觀節點作支撐則會造成觀景者踩踏草坪破壞植被。合理的園林道路設計可以很好地體現園林道路的造型美、藝術美和使用美讓觀景者隨路游景自由快樂地體會園林景觀中各種設計的美。

總而言之，園林道路作為構成園林景觀的重要組成部分，對整個園林景觀效果的呈現發揮著不可替代的重要作用。因此，在設計時，一定堅持設計原則，合理規劃和布局，進而更好地引導人們欣賞園林景色。

參考文獻：

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關鍵詞:園林景觀;地面設計;造型;內容

園林鋪裝是指在園林環境中運用自然或人工的鋪地材料，按照一定的方式鋪設于地面形成的地表形式。作為園林景觀的一個有機組成部分，園林鋪裝主要通過對園路、空地、廣場等進行不同形式的印象組合，貫穿游人游覽過程的始終，在營造空間的整體形象上具有極為重要的影響。鋪裝的園林道路，在園林環境中不僅具有分割空間和組織路線的作用，而且為人們提供了良好的休息和活動場所，同時還直接創造出了優美的地面景觀，給人以美的享受，增強了園林藝術的效果。

園林中的道路有別于一般純交通道路，其交通功能從屬于游覽的要求，雖然也利于人流疏導，但并不是以取得捷徑為準則的。園路與景石、植物、湖岸、建筑相搭配，受環境氣氛的感染，“出人意外、入人意中”。現代化的城市中，筆直寬闊的道路上車水馬龍，與林立的高樓大廈有機地結合在一起，使人產生緊張的壓抑感，而看似隨意的園林小道反而使人有貼近自然的感覺，讓人們從煩燥、緊張的情緒中解脫出來。因此，園路的設計應該充滿生活氣息，充滿人與自然的和諧關系?；谶@樣的要求，園路的鋪裝設計就顯得尤為重要了。當然，鋪地作為園林的一個要素，它的表現形式必然要受到總體設計的影響。

一、地面設計中的色彩表現

1.色彩表現中的作用及情感

色彩是環境主要的造景要素，是心靈表現的一種手段，它能把風景強烈地訴諸于情感，從而作用于人的心理。因此在園林造景中，對色彩的運用越來越引起人們的重視。地面鋪裝的色彩更應該和植物、山水、建筑等統一起來，進行綜合設計。如果場地的地面色彩簡單，可通過線與形的變化來豐富空間的特征。

地面鋪裝的色彩一般是襯托風景的背景，或者說是底色，人和風景才是主體，當然特殊情況除外。地面鋪裝的色彩須沉著，色彩的選擇應能為大多數人所接受。色彩應穩重而不沉悶，鮮明而不俗氣。不同的色彩會引起人們不同的心理反應，一般認為，暖色調表現熱烈、興奮的情緒；冷色調表現幽雅、寧靜、開朗、明快，給人以清新愉快之感；灰暗色調表現憂郁、沉悶。因此在鋪地設計中，應有意識地利用色彩的變化，來豐富和加強空間的氣氛。

2.地面設計中的色彩調和

色彩的調和要注意同一色調、近似色調和對比色調的配色、配合。比如，公園的鋪裝，有混凝土鋪裝、塊石鋪裝碎石和卵石鋪裝等，此時各式各樣的東西同時存在，如果忽視色調的調和，將會大大破壞園林的統一感。比如，在同一色調內，利用明度和色度的變化來達到色彩的調和，這時就容易達到沉靜的個性和氣氛。如果環境色調令人感到單調乏味，那么地面鋪裝可以變化。近似色調配合，在配色時要注意在近似色調之間決定主色調和從屬的色調，兩者不能同等對待。如果使用的色調增加了，則應減少造型要素的數量。對比色調的配色是由互補色組成的，由于互相排斥或互相吸引都會產生強烈的緊張感，因此對比色調在設計時應謹慎運用。

盡管庭園能夠提供最理想的隱秘空間，但如果它的四面被高墻圍住，也會因缺少光線而顯得昏暗，解決這個問題最好的方法是使用能夠反射園內光線的淺色調地面，大片的地磚顯得光線充足。但有一點需要注意，要避免使用彩色鋪地，因為彩色地面時間長常常會褪色。鋪地必須能為任何活動提供一個淡雅的背景，而不應喧賓奪主，過于突出。

二、園林鋪裝的功能

功能性是進行園林景觀設計之時一個十分重要的指導原則，尤其是公園這樣的公共場所更要注重人的存在，做到時時處處以人為本。一個成功的園林設計往往是以滿足功能性為主導，做到了功能性與藝術性的完美結合。

1空間的分割和變化

園林鋪裝通過材料或樣式的變化體現空間界線，在人的心理上產生不同暗示，達到空間分隔及功能變化的效果。兩個不同功能的活動空間往往采用不同的鋪裝材料，或者即使使用同一種材料，也采用不同的鋪裝樣式，這種例子在公園中隨處可見。

2視線的引導和強化

園林鋪裝利用其視覺效果，引導游人的視線。在園林設計中，經常采用直線形的線條鋪裝引導游人前進；在需要游人駐足停留的場所，則采用無方向性或穩定性的鋪裝；當需要游人關注某一重要的景點之時，則采用聚向景點方向的走向的鋪裝。另外，通過鋪裝線條的變化，可以強化空間感，比如用平行于視平線的線條強調鋪裝面的深度，用垂直于視平線的鋪裝線條強調寬度，合理利用這一功能可以在視覺上調整空間大小，起到使小空間變大，窄路變寬等效果。

3意境與主題的體現

良好的鋪裝景觀對空間往往能起到烘托、補充或詮釋主題的增彩作用，利用鋪裝圖案強化意境，這也是中國園林藝術的手法之一。這類鋪裝使用文字、圖形、特殊符號等來傳達空間主題，加深意境，在一些紀念型、知識型和導向性空間比較常見。

三、地面鋪裝的質感

鋪裝的美在很大程度上要依靠材料質感的美。一般鋪地材料以粗糙、堅固、渾厚者為佳。

1.質感的表現須盡量發揮材料本身所固有的美，以體現出花崗石的粗獷、鵝卵石的圓潤、青石板的大方等不同鋪地材料的美感。

2.質感與環境和距離有著密切的關系。鋪裝的好壞不只是看材料的好壞，而是決定于它是否與環境相協調。

3.質感調和的方法，要考慮統一調和、相似調和及對比調和。

4.鋪地的拼縫在質感上要粗糙、剛健，以產生一種較強的力感。而砌縫明顯，則易產生漂亮整潔的質感，使人感到雅致而愉快。

5.質感變化要與色彩變化均衡相稱。如果色彩變化多，質感變化就要少一些。如果色彩、紋樣均十分豐富，則材料的質感要比較簡單。

環境、色彩、圖案以及植物在增添庭園氣氛方面的作用是毋庸置疑的。實際上，我們選擇使用的各種鋪地材料，對我們欣賞園林以及在園中的活動都會產生很大的影響。平滑的鋪地會使我們加快腳步，而粗糙的鋪地則會使我們的腳步放慢，沙礫和碎石路面則更會使我們動作放緩。高低不平的鵝卵石地面使你小心翼翼，而光滑的巨石則令你望而卻步。選擇不同的鋪地會對人們的行為活動產生較大影響。在狹小的前庭園，沒有安排停車位，而是選擇用鋪地、植物和巨大光滑圓石來點綴。它們方便打理，經久耐用，而且圓石的雕塑效果與冬青綠籬剛好相配。