導語：如何才能寫好一篇打樁施工總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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廣清高速連接線主線高架橋97#-A樁樁基設計直徑200cm，設計樁長43.7m，嵌巖樁基礎，混凝土標號為C25.

二、地質情況

根據地質勘察報告資料，該樁地層由上而下為素填土、耕植土、淤泥、粘土、全風化粉砂質頁巖、全風化炭質頁巖、溶洞、微風化含炭質灰巖、溶洞、微風化含炭質灰巖、溶洞、微風化含炭質灰巖、溶洞、微風化含炭質灰巖。該樁有四層溶洞呈串珠型分布，上面三個溶洞較小，分別為0.8m、1.2m和1.2m，最下一層溶洞高度為9.1m，四層溶洞總高度為12.3m，溶洞內均為軟塑狀粘土全充填。

三、施工方案的確定

針對該樁溶洞較大且呈串珠型分布，施工技術難度較大，該工程又為市重點工程，我公司從嚴把質量關，確保工程進度，確保施工安全考慮，把該樁做列為重中之重并按設計要求作相關施工監控。專門組織所有技術人員討論、研究方案并學習有關溶洞處理方面的知識。根據該樁溶洞情況，溶洞內全為流塑狀粘土全充填，溶洞位置較深，最后確定先采用沖擊鉆成孔，投放拋填物的方法處理溶洞，后考慮采用下放鋼護筒的方案。

四、施工前的準備

1、人員組織

項目部專門組織有關技術人員研究學習有關溶洞處理的措施，并且成立了溶洞處理應急小組。施工現場派4名技術人員分兩班在工地24小時輪流值班，發現問題及時上報處理。項目部還組織樁基隊鉆機機長學習溶洞處理的知識，使他們對溶洞處理心中有數。總之，在人員組織方面，明確分工，各負其責。

2、材料準備

片石100m3，粘土20m3，水泥10T，編織袋200條，鋼護筒30m.

3、機械配備

裝載機40型一臺，16T吊車一臺，小斗車10輛。

五、施工過程控制

該樁護筒頂標高為11.005m，設計孔底標高-35.5m，應鉆深度46.505m.采用沖擊鉆成孔，鉆頭直徑2.10m（加大鉆頭直徑，使成孔直徑不小于2.1m，為下放鋼護筒做準備，鋼護筒直徑2.09m），鉆頭質量4000Kg，后換為7000Kg原裝鉆頭。本樁1月1日開鉆，1月16日穿過最后一層溶洞，鉆孔深度40.1m.

上部松軟地層厚度9.29m，鉆進速度較快。泥漿顏色灰黑色，且有臭味。上面兩個溶洞較小，分別為0.8m和1.2m，中間間隔只有10cm，兩溶洞已基本聯為一體。鉆頭鉆至最上一層溶洞溶頂以上0.6m時，向孔內拋投片石高度0.5m，以平衡鉆頭，防止穿破溶洞時出現孔斜。沖程控制在0.8m，平穩沖砸。經仔細觀察鉆頭穿破溶洞后鋼絲繩無擺動，孔位無偏斜。鉆進溶洞后，無漏漿，鉆頭進尺稍微加大。為保證固壁良好，向孔內投放片石1.5m，以0.6m的小沖程鉆進，鉆進1m后，再次投放片石1.5m，其中夾雜投入粘土，鉆進時進尺較小，遂加大沖程至1m，鉆進過程中無異常現象發生。溶洞內鉆進時，泥漿比重為1.6.

第二層溶洞與第三層溶洞之間為5.4m的微風化含炭質灰巖，巖質較硬，進尺慢，鉆頭損壞嚴重。我部及時進行調整改裝鉆頭（質量4000Kg）換為7000Kg的原裝鉆頭。第三層溶洞穿破后，未見漏漿現象，由于該層溶洞較小高度只有1.2m，鉆頭穿破溶頂后隨即向孔內投放片石1.5m，并用0.6m左右的小沖程反復沖砸以固壁。鉆進過程中無異常。

第四層溶洞最大，溶洞高度為9.1m，溶洞位置在孔深31m至40.1m之間。鉆頭進入溶洞后進尺加大。泥漿有輕微漏漿現象，隨即提出鉆頭，向孔內投入片石及粘土，厚度1.5m，然后以0.6m的沖程沖砸。進尺1m后泥漿由灰黑色漸變為黃褐色。根據地質勘察報告溶洞內全為黃褐色粘土充填，實際地層與設計相符。由于該層溶洞大，拋投的片石大部分取用大直徑片石，尺寸25～40cm.溶洞內沒有發現大量漏漿現象，粘土未裝袋拋投，只是夾雜于片石內投入。該溶洞處理時，均采用每鉆進1m投放片石及粘土1.5m重復鉆進的方法。溶洞內泥漿比重始終控制在1.6以上。施工過程中由于鉆頭質量較大，鉆機主機出現一點故障，中間間隔了一段時間。9.1m溶洞處理歷時5天。

轉貼于

四層溶洞處理時，泥漿比重均在1.6以上，泥漿未加水稀釋，只保持循環，濃度較大。

六、處理效果

該樁從開鉆到穿過最后一層溶洞，歷時16天，鉆孔深度40.1m.其中溶洞處理共耗時7天，溶洞總高度12.3m.溶洞處理拋投片石共計75m3，粘土18m3.我部采用拋填片石及粘土的方法，成孔質量良好。鉆進過程中無塌孔、吸鉆、埋鉆及卡鉆現象。鉆頭上下自如，無孔斜、縮孔現象。

七、混凝土灌注

混凝土采用垂直導管法進行灌注，采用商品混凝土并派實驗人員前往混凝土廠家進行質量控制，根據灌注情況隨時調節混凝土性能，較好的滿足了施工需要。現場由專業工程師控制灌注進度并根據地質情況控制埋管深度，保證成樁質量。當灌注到溶洞位置時保持較大的埋管深度，防止混凝土由于擠破護壁后突然下沉，造成斷樁。施工過程中保持埋管深度不小于5m，沒發現混凝土面下降現象。但當灌注到溶洞位置時，混凝土面上升緩慢，尤其是孔深35m～33m位置時，平均每上升1m需要混凝土8m3左右，混凝土浪費嚴重。但翻漿正常，下料順利。灌注完畢后，混凝土方量比設計多出60m3.

八、體會和心得

1、鉆頭鉆至溶頂時，為防止由于溶洞頂板巖層厚度、硬度不均而出現斜孔，除采用拋填片石平衡鉆頭外，也可采用質量較大的鉆頭處理。

2、溶洞處理時，速度稍微放慢一些或稍停一段時間，可促使片石和粘土的固結利于固壁。

3、充填物的溶洞采用拋填物的方法處理是可行的，但為了避免發生縮孔，可采用大塊片石。

4、溶洞內泥漿濃度要大，比重不小于1.6.

5、如孔內泥漿不是大量流失，粘土可不裝袋投入。

6、因溶洞內為流塑狀粘土，即使孔內不漏漿，為加大泥漿濃度，增加固壁的牢固性，也要按片石粘土3:1的比例加入。

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關鍵詞：沉樁 錘擊法 打樁 接樁在實際施工過程中，沉樁的施工工藝一般適合在粘性土等一般的土地基中使用，因為沉樁的施工技術需要通過對土體的擠壓，將預制的樁打入地基內部，會引起樁身或樁頂被打壞等問題，因而要根據實際情況采取措施預防這一現象的發生，保證樁基礎工程的質量。沉樁工藝有幾種不同的施工方法，錘擊法是利用樁錘的沖擊力克服土體對樁的阻力，使樁沉到預定深度或達到持力層，這是最常用的一種沉樁方法。以下本文就以沉樁工藝里錘擊法的施工方式為例來探討沉樁工藝技術在建筑施工中的應用。

1、打樁的準備工作

在進行沉樁的樁基施工前，需要預先做好一定的準備工作，以確保在樁基施工的過程中不會因準備工作失誤而被迫停止施工，這不但會影響到樁基施工的進度，也會極大的影響樁基的施工質量。通常來講，沉樁的施工準備工作大致有以下幾點：

1.1確定樁基的具置。在施工前，需要預先設定的龍門板進行樁基軸線的確定，且在施工的過程中也可利用龍門板進行樁位復核，同時要根據施工設計圖紙中標識的樁基位置合理實施在地面上，樁位的投放偏差應當在技術允許的范圍內。

1.2設計正確的打樁順序。由于沉樁的樁基施工會在打樁的過程中產生一定的擠壓作用，這些擠壓力作用在土層時，就會使基土發生一定程度的水平位移而導致土體變形，這就會對后來打入的樁體造成一定影響，使其無法深入到技術要求的深度，增大了截樁的數量，這對于裝樁基的整體施工質量來講是有著很大不利影響的。為此，在施工前需要首先設定一定的打樁順序，以最大程度的降低打樁使產生的土體偏移影響。一般來講，應根據樁群的密度大小選擇打樁順序，如單一方向打樁、中間向兩方打樁、中間向四周打樁等。若樁與樁之間的間距超過樁徑的4倍以上時，就無所謂選擇哪種打樁順序，按照最利于施工的順序進行打樁即可。

1.3設置水準點。打樁現場附近需設置不少于2個水準點。在施工過程中可據此檢查樁位的偏差一級樁的入土深度。

1.4墊木、樁帽和送樁。樁錘與樁帽間應設置墊木用以減輕對樁帽的直接沖擊。若樁頂要求打到樁架導桿底端一下或要求打入土中時，則需要利用“送樁”，送樁是一種可重復使用的工具，一般用鋼材制作，其長度和截面尺寸視需要而定。

1.5設置標尺。標尺用以控制樁的入土深度。樁在打入前應在樁的側面上畫標尺或在樁架上設置標尺，用以觀察樁的入土深度。

1.6其他準備工作。除了上述幾種沉樁施工準備工作以外，還需要做好一些其他的準備事項。如清理施工現場，將一切與沉樁施工無關的材料、機械以及其他障礙物等都清除干凈，并對場地進行平整處理，安裝供電系統，保證供水的穩定持續，對施工人員進行必要的技術培訓和安全教育，做好地質勘測報告和施工技術設計方案的技術交底工作等等。

2、沉樁工藝和技術方法

在完成所有的準備工作后，就可以開始沉樁施工。打樁的過程中要求施工具有一定的連貫性，以保證樁基質量。筆者在自身工作經驗的基礎上，對沉樁的施工工藝與施工技術方法進行了總結，主要可以從打樁、打樁質量控制和打樁記錄等三方面來論述：

2.1打樁

打樁機組裝就位后，將樁錘和樁帽吊起，使錘底高于樁頂，并固定再樁架上。然后利用用樁架上的鋼絲繩和卷揚機將樁吊起成垂直狀態并送入樁架上的龍門導桿內。是樁靴對準樁位，緩緩松下插入土中，垂直偏差不得超過0.5%，然后固定樁帽和樁錘。使樁、樁帽、樁錘在同一垂直線上，以確保樁身垂直下沉。在樁錘和樁帽之間應加彈性襯墊（墊木），樁帽和樁頂四周應有5～10mm的間隙，以防損傷樁頂。

開始打樁時，錘的落距應較小，一般為0.5～0.8m，待樁入土一定深度（1～2m），使樁靴穩定，不易放生偏斜后，再適當增大落距逐漸天溝到規定的落距，繼續錘擊。打混凝土管樁，最大邏輯不易大于1.5m；用落錘或單動汽錘打樁時，最大落距不易大于1m；用柴油錘時應使錘體的跳動正常。

多節樁的接樁，可用焊接法、法蘭連接法或漿錨法（硫磺膠泥）。前兩種接樁方法適用于各類土層，后者只適用于軟弱土層。目前焊接連接樁應用最多。接樁時，上下節樁的中心線偏差不得大于0mm，節點彎曲矢高不得大于1‰樁長、單樁施打過程不宜中斷，否則會由于土的固結作用使樁難以繼續打入，因此應保證施打連續進行。

此外，還應注意樁身受錘擊拉應力而導致的水平裂縫。開裂的地方往往出現吊點和蜂窩處，這些地方容易形成應力集中。采用重錘低速擊樁和較軟的樁墊可減少錘擊拉應力。打樁過程中，遇有貫入度劇變，樁身突然傾斜、移位或者嚴重回彈，樁墊或樁身出現嚴重裂縫或破碎等異常情況時，應停止錘擊，分析原因后及時采取處理措施。

2.2打樁的質量控制

在有關技術規范的要求中可以了解到打樁的質量控制主要可以從兩方面來實現，其一是確保打樁的貫入度和樁基的標高都要符合技術要求，且樁體整體是完好無損的，不存在斷樁或截樁的現象。其二是要求樁體所打入土層中的位置與設計中要求的位置之間的偏差要在你技術允許的誤差范圍內。

打樁的控制原則是，對于樁靴位于堅硬、硬塑的黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風化巖等土層時，一貫入度控制為主，也可以樁靴進入持力層深度或樁靴標高作為參考。如貫入度已達到而樁靴標高未達到時，應繼續錘擊3陣，每陣10擊的評卷貫入度不應大于規定的數值。樁靴位于其他軟土層時，應以樁靴設計標高控制為主，貫入度可作為參考。

2.3打樁記錄

在建筑施工中，每一項施工作業都必須及時做好施工現場技術交底，以方便技術設計人員對現場施工人員進行及時科學有依據的指導，保證工程能順利進行。對于打樁這樣一項隱蔽工程，工程技術交底更是在實際操作過程中起到了主導的作用，是一項非常重要的施工作業。打樁的實際施工過程大部分是在地基下完成的，為確保工程質量，必須按照技術要求，及時的分析處理打樁工程中的施工進度，對每根樁的施打進行測量并作記錄。為可能發生的質量事故和為工程質量驗收提供重要依據。

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一、前期施工準備階段

xxxx百貨大樓工程作為xx縣的招商引資項目，只要有利于工程施工進度，基本上都能得到政府的支持與幫助，但開工之前還必須完成以下工作，才能順利開工。

1、 地下室控制邊線放樣。

2、 建筑物放線。

3、 規劃部門進行驗線工作。

4、 將測繪部門提供的水準點、坐標控制點提交總包單位。

5、 兩次組織基坑支護施工圖設計交底及圖紙會審。

6、 樁基施工圖設計交底及圖紙會審。

7、 規劃部門提供本項目周邊市政管線圖紙。

8、 協助完成工地臨時用電量不足擴容工作。

9、 開工前去質安站辦理質量監督手續事宜。

二、施工階段

打樁施工前，場地內基坑土方已開挖約兩米五深，由于當時沒有施工圖紙，大部分地方均未開挖到位。考慮到四周靠邊一排樁施工有足夠的工作面，需要土方開挖單位的配合將余土挖除。土方開挖單位很長一段時間都不配合我司的工作安排，與我方保持對立情緒，甚至發展到來工地鬧事，工地工作一度無法開展。經過我方耐心細致、不厭其煩地努力去溝通，同時了解到當地其他工地的土方開挖單價，最終通過獎勵的方式才與土方開挖單位達成協議。

基坑土方開挖兩米五后，給現場打樁帶來很大的影響。混凝土運輸車根本無法開進工地，基坑表面為粉砂土，一旦下雨，粉砂土層承載力急驟下降，打樁施工難度很大。總包單位將會以此為借口，施工場地三通一平不具備條件，將會產生費用及工期的索賠。我方當機立斷，積極組織當地施工單位進行場地內塘渣回填，確保了打樁施工對場地的需要。

萬事開頭難，進場三個星期，也未見總包安排樁機進場。總包未收到我方提供的樁基正式施工圖，不便組織機械進場也是事實，但我方于十月十五日提供樁基施工藍圖后，總包還是遲遲進不了樁架。總包在找分包單位遇到了很大的困難，前前后后找了十幾家單位，都不愿意承接此項業務，直到十月二十二日才陸續進了幾臺樁架。十月二十九日開始裙樓及塔樓的試樁施工，裙樓試樁成功，但塔樓試成孔六天后以塌孔而告終。塔樓樁必須入巖一點五米，而返循環鉆機遇上砂卵石層粒徑較大卵石(工地收集到最大卵石粒徑接近四十厘米)，極易堵管。后來，經設計單位同意后，將塔樓返循環成孔工藝改為沖擊成孔工藝，總包單位于十一月七日組織進場六臺沖擊錘鉆機。首先在塔樓的北側試成孔，但北側表面約三米土層為流砂土，沖錘在提升時，重錘、流砂土、護筒一起被拉上來，成孔非常困難。考慮到盡量不拖延塔樓樁基施工工期，在塔樓的南側開始試樁施工，十一月十四日開始試樁，十一月十六日第一根樁混凝土澆筑完成。但塔樓南側因工作面受限，只能擺放四臺樁架施工。同時也沒有放棄對塔樓北側的努力，咨詢各方專家后提出建議先降水再安排打樁施工。總包先后進行了井點降水、淺層管井降水、注漿加固地基施工工藝，均未達到需要的效果。北側地質因素影響到約六十根樁基施工，并連帶影響周邊純地下室約七十根抗拔樁施工，下一步將采取深井降水，然后安排打樁施工。

裙樓樁基施工任務已全部完成，塔樓完成五十七根，純地下室樁完成一百一十五根，總共完成三百四十九根，完成46%.

三、20xx年工作計劃安排

樁基施工進度已經滯后，下階段主要工作是圍繞土方開挖來安排工作，以確保汛期來臨前地下室底板澆筑完成。主要工作安排如下：

1、20xx年1月15日進場開始挖土。

2、打樁(包括圍護樁)施工20xx年1月底前全部完成，但下階段打樁施工、基坑圍護施工不能影響土方開挖。土方開挖于20xx年3月20日前全部完成，地下室底板于20xx年3月初開始施工，4月15日完成。

3、20xx年5月底前完成±0.000以下砼結構。

4、20xx年8月底以前完成裙樓砼結構。

5、20xx年年底前塔樓結頂。

6、機電安裝、幕墻施工、二結構施工、精裝修施工穿叉在主體結構施工中進行。

四、當前需要協調的其它工作

1、 全套施工藍圖提供及施工圖審查審批。

2、 消防、暖通、弱電、精裝、幕墻、電梯等分包單位的確定。

3、 甲供、甲定品牌材料確定。

五、在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。

1、繼續抓好xxxx百貨大樓工程項目管理工作：20xx年的工作為主體結構、機電安裝、幕墻工程、精裝修等，時間緊、任務重。考慮到項目總工期要求 ，我將繼續抓好工程進度控制，確保工程按照預期要求全部完成，保證整個工程的如期交付使用。

2、加強業務知識學習，繼續提高管理水平：隨著時代的前進、新技術的運用，必須進行專業技術知識及管理知識的學習，提升自己的管理協調能力。不斷提升下屬員工的專業技能，保證能有效控制現場施工質量及進度。

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關鍵詞：高速公路波形梁護欄 施工方法

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：

波形梁護欄是交通安全設施工程中的重要組成部分，其施工質量不僅影響公路的景觀效果，更與公路使用者的安全息息相關，因此高速公路波形梁護欄施工必須具有直順的線形外觀質量和良好的穩固性。隨著公路運行時間的延長，路基出現不同程度的下沉，高速公路波形梁護欄出現彎曲、局部段落高低不平、直順度差，現結合京臺高速濟南段波形梁護欄維修施工經驗，談談其施工方法及施工中應注意的問題。

1.立柱放樣

立柱的放線定位對波形梁護欄的外觀質量影響很大．掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要。一般波形梁護欄立柱位置是根據路緣石和路肩邊緣來確定。但由于路基沉降、路緣石下沉等原因在縱向（順路方向）上存在高程偏差不一致，橫向(垂直于路方向)存在寬度和橫坡偏差，而且在鋪設路緣石時，縱向和橫向與設計也存在一定程度的偏差。因此如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱向上就會高低起伏不順直，橫向上安裝護欄板后也會局部會出現凸凹面。這種由于施工方法不當，在施工中出現的縱向線形不平順，需重新校正或返工，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。經過實踐經驗，我們認為立柱的放樣應在遵守有關施工規范的基礎上，根據縱向高程和橫向尺寸，確定立柱位置。

1.1立柱間距的確定 立柱的安裝應以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交處等為控制點，進行測距定位。波形梁護欄按等級分為普通型（亦稱標準）和加強型，立柱間距分別對應為4m和2m。實際施工中經常出現非標準間距，所安裝的護欄板稱為異形板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形板間距。如兩座橋之間，應先測量兩橋間距，經計算分析是否需增加異形板，如果必須增加．進一步確定異形板的位置．然后記錄下樁號及間距尺寸（以便提前制作異形護欄板）。如果立柱間距不大于25cm，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位時，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm。最后，確定立柱間距還要考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響。若由于管道位置影響而又無法避讓致使立柱打入深度和設計深度相差較大時，要采用開挖基槽用混凝土進行澆筑，以增加立柱的穩固性。

1.2立柱位置的確定首先在路緣石上用記號筆根據立柱間距畫出橫線，然后用測量工具根據路緣石、路肩的邊線擬合段落的整體平順線型。再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，反復調整線形，使之盡可能符合整體線型，最后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成“十”字線作為樁位的中心。在打入立柱時，嚴格按樁位“十”字線中心打入，以保證立柱縱向的基本順直度。

1.3立柱的高度控制立柱頂面的高程決定了護欄板頂面的平順度，因此立柱高度是影響波形梁護欄線形的關鍵因素。在波形梁護欄施工規范中，假定路緣石安裝達到設計標高要求，參照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石75 cm，當打入第一根立柱頂面至路緣石頂面75cm時，在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根立柱，當樁錘下落到記號位置時就說明立柱高度達到了設計要求。但施工中由于路緣石頂面高程偏差不等，個別偏差值較大，致使立柱頂面線型不平順，需要重新對立柱高度進行校正，這將花費額外的費用和時間。因此打樁前應對立柱的頂面高度進行預控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標高，利用計算機對測量結果進行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，然后計算路緣石頂面高程調整值xi，平均調整值為x =Σxi/n ，柱頂高程控制為75cm±x，這樣就保證立柱頂面的平順度,同時使立柱的高度保持在一定范圍內。這種方法比較精確但施工起來有一定難度且速度比較慢，實際施工時可采用：在直線段每40米測量一個樁位點高程，曲線段每20米測量一個樁位點高程作為控制點，然后用掛線法結合水平尺進行控制，也能起到很好的效果。

1.4 打樁機的選擇打入立柱的效率及準確性與打樁機的性能有關，打樁機按性能分為3種：

①內燃導桿式打樁機 故障率低，定位準確，但是打擊力小，打樁速度慢、移動慢。

②YDD350自行式打樁機自行速度快，樁錘重350kg，打樁快而有力，對多種基層能快速打入。

③多功能液壓打拔樁機自行速度高，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉化為沖擊能，擊錘速度持續均勻，不容易把樁口打毛，同時機動性大。

機械選擇不適當會很大程度的影響施工進度，增加材料損耗。一般根據路基填土層的不同，選擇不同的打樁機。對于承載力高的礫石土、碎石土填筑的路基層宜選用YDD350自行式重錘打樁機，對于砂性土、粘土等普通土填筑的路基層宜選用多功能液壓打拔樁機。同時打樁機應與一定數量的人員配合才能充分發揮機械的施工速度。根據經驗每臺打樁機配3～4人最為合適，立柱定位后開始打入，待打進30cm～40cm時，停下來用垂直度尺測其立柱是否垂直。如不垂直，可通過打樁機調整，調整后繼續邊打進邊測量垂直度，快打入到位時要慢速打入，防止立柱打入過深（打入過深再拔出時就要重新夯實施工，增加費用），立柱過深或不垂直，也會影響護欄線形。

2．護欄板的安裝

目前護欄板一般有鍍鋅和噴塑兩種。鍍鋅護欄板其鍍鋅層與鋼材相比硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心。鍍鋅層受損后，應在24h內用高濃度鋅涂補，必要時要更換護欄板。噴塑護欄板為了保證其耐久性，一般采用先鍍鋅再噴塑，其表面的噴塑層更易被損壞，因此護欄板的裝卸、安裝都要及其小心，噴塑層受損后，應及時用同顏色的漆料進行噴涂，以保證其外在的美觀性。

護欄板安裝時，首先將防阻塊或托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在防阻塊或托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接。施工時注意拼接方向，如果反向拼接，即使是輕微的碰撞．也會造成較大損失。波形梁護欄在安裝過程中應不斷調整，因此連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形與道路豎曲線相協調．再把所有螺栓擰緊。。

3．施工時應注意的幾個問題

3.1 護欄施工時應準確掌握各種安全設施的現場資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，避免破壞地下管道設施而造成不必要的麻煩。

3.2 當立柱打入過深時，不得將立柱上拔矯正，應將其全部拔出，然后將基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。當立柱接近深度時應注意控制錘擊力度。

3.3 通道護欄采用法蘭盤結構時，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制；采用預留孔埋置式時，要對每個結構物頂部預留孔進行精確放樣，對位置、高程不準確的使用風鎬或取芯機進行擴孔和加深處理。

3.4 護欄過暗涵時，要測量涵上的填土厚度，如填土厚度不能滿足立柱打入深度時，可以將立柱切除，但必須用混凝土對立柱基礎進行加固，確保立柱的穩固性。

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面對越來越多的基坑工程,監理機構應該如何進行監理?筆者根據實際工程鋼筋混凝土板樁基坑支護容易出現并應引起重視的一些問題進行探討。

【關鍵詞】砼板柱、施工工藝、監理

中圖分類號：TU528文獻標識碼： A 文章編號：

1、鋼筋混凝土板樁

鋼筋混凝土板樁的斷面形狀和尺寸目前主要有以下幾種：

（1）矩形：一般厚度h=45～70cm，寬度b=50～80cm，取決于打樁設備的能力。

（2）T型：由翼板和肋兩部分組成，翼板的厚度h=10～15cm，寬度b=100～160cm，翼板的作用是擋土和擋水。肋的作用主要是承受豎向彎矩，它的厚度常采用d=20～30cm，肋的高度c由最大彎矩決定。施工中常用的T形板每塊的吊裝重量8～12t，粘土中用直接錘擊法打入，而在砂性土質中，常用振動配合射水法沉入。

（3）實心或空心的管柱斷面也是常用的樁型之一，管柱之間的接口用預制鎖槽連接。在沉入過程中，同樣可采用直接錘擊或振動配合射水沉入。

鋼筋混凝土板樁的制作標準應符合表3.2—4。

表3.2—4混凝土板樁制作標準

此外，樁尖沿厚度方向的尖楔形是為了打入時減小阻力。同時，在樁尖的1m范圍內，將鋼箍適當加密，間距10cm左右。當需要打入硬土或風化層時，樁尖也常采用鋼樁靴加固保護。為了保護樁頂在打入時不致開裂，樁頂需另外加固多配箍筋，間距一般也為10cm，4～6層，必要時還應配置套上鋼樁帽。為了不妨礙相鄰鋼筋混凝土樁的打入，鋼樁帽一般要做得比樁的實際斷面略小一點。

非預應力板樁混凝土的強度等級一般采用C25以上，預應力板樁混凝土的強度等級一般用C35以上，多用雙向對稱配筋，縱向受力鋼筋的直徑選用12mm以上。

鋼筋混凝土板樁預制工藝過程要嚴格遵守規范，保證質量。主筋位置要求準確，保護層均勻且不宜太厚，否則在錘擊過程中骨架會產生偏心沖擊力，使樁身混凝土開裂甚至出現折斷。主筋的頂部一般要求整齊，以保證不會發生個別筋應力集中而首先產生局部的破壞。

混凝土粗骨料應采用5～40mm碎石，澆注過程要保證密實性和均勻性。

2、鋼筋混凝土板樁的施工工藝過程

2.1打設機具和打設方法

板樁可采用柴油打樁錘，落錘，氣動錘等各種機具打設，樁錘大小視板樁而定，也可以采用靜力壓樁以及預鉆孔射水等輔助方法沉入。

打設方法分單樁打入、排樁打入(或稱屏風法)或階梯打等入多種。封閉式板樁施工還可以分為敞開式和封閉式打入。所謂封閉式打入就是先將板樁全部通過導向架插入樁位后使樁墻合攏后再打入地下，此種打入方法有利于保證板樁墻的封閉尺寸。

2.2打設前的準備工作

樁材準備：在混凝土達到設計強度后，才能進行搬運和起吊，否則應作施工運輸過程驗算。鋼筋混凝土樁的抗彎能力很低，起吊時因吊點不同產生的由最大彎矩所決定的拉應力，往往是控制縱向鋼筋的因素。這一點在運輸、堆放過程中也應隨時注意。板樁應達到設計強度的100％，且混凝土的齡期已在28d以上方可施打，冬季澆灌的混凝土無論在蒸汽養生窯中或露天養護必須達到設計強度的100％后方可施打，否則極易打壞樁頭或將樁身打裂。

2.3打樁施工

打樁機械移動方式：打樁機械可站在板樁墻一側平行于板樁墻移動前進，邊打邊走，或跨在樁墻軸線上沿軸線方向前進或后退打樁，見圖2.3--1采取后一方式打樁，可利用打樁機械本身控制和調整軸線方向的偏側并有利于保證板樁凹凸榫之間的緊密咬合。導樁施工：初始打樁可設導樁引樁保持打一根樁定位準確。當板樁墻較長而采取分段施工時，也可以根據具體情況逐一設置導樁。

2.4打樁技術

屏風法施工時，每排樁插樁數量為10～20根為宜，如果一次插樁數量過多，在樁打入時由于板樁間擠壓力較大，打樁較困難并容易把樁打壞。

3、鋼筋混凝土板樁的監理巡視檢查

3.1鋼筋混凝土板樁施工中監理員應注意以下幾點內容：

1）鋼筋混凝土板樁的施工，需根據工程地質情況，決定采用錘擊，靜壓、振動或射水等方法的哪一種或哪幾種沉入土中，這些方法可單獨或相互配合使用，當采用錘擊沉入板樁時，宜采用重錘低擊的方法。

2）板樁必須在達到設計強度的100％，且混凝土的齡期已在28d以上時方可允許施工人員施打。

3）采用屏風法施工時，要求施工人員控制每排樁插樁數量，建議10～20根為宜。

4）施打前要嚴格檢查樁的截面尺寸是否符合設計要求，誤差是否在規范允許范圍之內，特別對樁的相互咬合部位，無論凸榫或凹榫均須詳細檢查以保證樁的順利施打和正確咬合，凡不符合要求的均需要求施工人員進行處理。

3.2鋼筋混凝土板樁支護施工中的常見問題

板樁在施打時應用經緯儀經常觀測保持板樁在兩個方向的垂直，如有傾斜時可按表3.2--1所列方法糾偏。

表3.2--1打樁傾斜糾正法

4、鋼筋混凝土板樁的監理驗收

打樁施工標準：

（1）板樁插入垂直度不得超過0.5％；

（2）板樁施工平面位置不允許偏差100mm；

（3）板樁施工垂直度允許偏差1％；

（4）板樁用于防滲時板樁間的隙縫不得大于20mm；用于擋土時不得大于25mm.

5結語

本章較系統的闡述了鋼筋混凝土板樁施工工藝過程 、鋼筋混凝土板樁監理檢查、施工監理關鍵點等。論述了鋼筋混凝土板樁施工項目監理檢查關鍵項等。總結了作者在實踐中對常遇問題的處理方法，特別是施工必須確保垂直且不能傾斜有許多心得體會，實施中樁間的距離要嚴格按設計尺寸施工。

參考文獻

(1)國家標準《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）；

(2)國家標準《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-99）；

(3)國家標準《巖土工程勘察規范》（GB50021-2001）；

(4)國家標準《工程測量規范》（GB50026-93）；

篇6

【關鍵詞】調整；監控；質量

樁基礎是一種能適應各種地質條件、各類建(構)筑物荷載要求的基礎。它具有承載力大、穩定性好，變形量小、收斂快等工程特性。而預應力管樁具有質量保證、施工方便、施工時間短、造價底、抗震性能好等等許多優點，而被廣泛采用。下面就結合實際工作中預應力管樁施工管理經驗作一介紹。

本人曾從事浙江半山天然氣發電工程預應力管樁施工管理，該工程燃機基礎由美國通用公司（GE）負責設計。樁型均采用高強度預應力混凝土管樁，管樁型號為PHC -AB500(100)，混凝土強度等級為C80，共有樁基1648根。

一、 地質水文情況

廠址場地地下水類型為第四系孔隙潛水，受大氣降水和地表水補給，以蒸發和地表逕流排泄為主。地下水位埋深在水田地帶為0.3~0.5m，在東南部填土區地下水位埋深為2.5~3.0m，地下水位隨季節變化不大，雨季水田地帶地下水位上升可接近地表。

廠址區40M深度范圍內可劃分為9層。各土層自上而下分述如下：

（1）層素填土：成分以粉質粘土為主，混碎石、角礫，局部為建筑垃圾，該層結構較松散，成分不均勻，主要分布于場地東南部地勢較高處，層厚1.4~3.3m，層頂高程4.09~5.22m。

（2）層粉質粘土：黃褐色，濕~很濕，軟塑~可塑，含鐵錳質氧化物，下部夾粉土層。該層在整個場地均有分布，層厚0.6~2.3m，層頂高程1.50~3.52m。

（3）層淤泥質粘土：淺灰藍色，飽和，流塑。該層在整個場地均有分布，層厚0.5~2.5m，層頂高程0.34~2.92m。

（4）層粘土：灰黃色、棕灰色，濕~稍濕，可塑~硬塑，可塑為主，含鐵錳質氧化物，底部粉粒含量增加，局部表現為輕塑性粉質粘土。該層分布穩定，層厚3.9~6.7m，層頂高程－1.10~1.62m。

（5）層粉土與粉質粘土互層：灰黃色，很濕，稍密，可見清晰層理，呈千層餅狀，粉質粘土單層厚約2mm，粉土單層厚約2mm，含多量云母片。層厚5.1~7.5m，層頂高程－6.49~－4.28m。

（6）層粉質粘土：藍灰色，很濕，軟塑~流塑，重塑性，含少量有機質，偶見貝殼碎屑，該層性質變化較大，局部土性表現為淤泥質粘土。該層在整個場地均有分布，層厚0.7~6.6m，層頂高程－13.29~－9.38m。

（7）層粘土：上部灰綠色、青灰色，下部灰黃色，稍濕，硬塑，局部可塑，含較多鐵錳質氧化物。該層頂部一般分布厚約0.5~1.5m左右的軟可塑過渡層，底部局部夾粉砂薄層。該層分布穩定，層厚12.5~19.8m，層頂高程－19.83~－11.61m。

（8）層粉（細）砂：藍灰色或灰黃色，中密，含較多粘性土，可見云母。該層在整個場地均有分布，層厚2.0~3.0米，層頂高程－33.88~－28.18m。

根據地質勘探資料：（4）層粘土強度較高，承載力特征值為160kPa，壓縮性中等偏低，性質較均一。該層土埋深一般在4.0m以內，平均層厚5.1m，總體分布穩定，可作為荷載較重的建（構）筑物基礎的持力層。（7）層粘土性質較好，層厚較大，分布穩定，層頂埋深一般在17~21m，是廠區良好的樁基持力層，主廠房等主要建（構）筑物可選擇（7）層作為樁基持力層。

二、布樁的調整

首先分析了試樁中的有關參數：

（1）錘擊數：3根試樁：464~560擊，最后貫入度7擊/10cm。10根錨樁：614~801擊，平均總錘擊數為686擊。最后貫入度為7~9，平均數為8.7擊/10cm。

（2）水平靜荷載試驗：水平臨界荷載可取92 kN，水平極限荷載可取134~145 kN。

（3）場地監測孔隙水應力：試樁沉樁共13根，沉樁4天，距離打樁區域2m、4m的測點，地下超靜孔隙水壓力最大值與上覆有效土壓力的比值仍有大于1的情況。

（4）場地監測土移：監測報告說明，在距試樁區邊2m、4m的測點，土體最大位移分別為44.3mm和39.1mm，發生深度 在16.5m；距試樁區邊15m處土移為9.8mm，發生深度在1.0m；在25m處測點，土體最大位移為3.9mm，發生深度為1.0m。

燃機基礎部分為美國GE公司設計，由于在設計理念上與國內設計存在較大差異，單樁設計承載力的取值GE公司遠遠低于國內設計院根據試樁成果和現有樁基規范所得出的取值。因此根據GE公司的設計，要求主廠房動力島部分的樁基樁長為32.5M，而根據國內設計，樁長22M就能滿足要求。且樁間距十分密集，僅為3D（D為樁的直徑，下同）間距數量多達228根的群樁。

根據我國行業標準《建筑樁基技術規范》JGJ94-94，這類樁的最小中心距為3.5D。其條文說明3.2.3中明確，為了避免樁基施工可能引起土的松弛效應和擠土效應對相鄰基樁的不利影響，以及樁群效應對基樁承載力的不利影響，布樁時應該根據土類和成樁工藝及排定樁的最小中心距，對于大面積的樁群，樁的最小中心距宜適當加大。由燃機基礎對沉降要求很高，我國《建筑地基礎設計規范》GB50007-2002 提出以控制沉降為目的設置樁基時，應結合地區經驗，樁距可采用4D-6D。

由此可知，布樁須慎重對待，施工前務必做好和設計的溝通工作。

三、 采取的技術措施

在認真研究了有關地質勘探、試樁報告、相關工程的打樁經驗和教訓和有關規程、規范，采取了一定的措施。

(1) 加強管樁質量的管理和改進。根據試樁資料和GE設計情況，采用較大的錘進行打樁，以減少錘擊數，避免樁身混凝土疲勞破壞；另一方面，在上節樁錘擊端采用了混凝土加鋼纖維的辦法，以提高樁的抗錘擊能力；同時，增加打樁錘的樁墊木厚度，使錘擊能量能夠得到較好的緩沖。在燃機基礎整個打樁過程中，未發生樁頭碎裂情況，這一處理方法事實證明是有效的。

（2）對管樁的生產過程各道工序要求嚴格把關，并對廠家生關的各道工序、流程進行抽查。針對管樁生產中容易產生缺陷的環節要求著重檢查。

（3）采取合理的監控措施，在每臺燃機打樁區域旁設置一點土移監測孔和兩點超靜孔隙水壓力孔。檢測孔的深度均為35m。超靜孔隙水壓力測點各設7個測頭，7個測頭沿深度方向的布置為5m、10m、15m、20m、25m、30m、35m。通過監測，設置報警值，對打樁作業的流程、速率等進行調整，以達到安全打樁的目的。深層土報警值：200mm；表面土體報警值：100mm；超靜孔隙水壓力報警值：為上覆有效應力的90%。

四、打樁過程的調整與監控

（1） 選擇合理的施流程，從中間往四周進行打樁。

（2） 每天了解并記錄打樁情況，在圖上做好標記，通過對錘擊數、樁數、打樁流程、打樁與監測點的距離和監測點數據的綜合分析，對打樁對地基整個動態過程有一個較為全面的了解，及時對打樁情況作出調整。

（3） 加強監控數據分折并及時調整打樁速率。超靜孔隙水壓力個別達到報警值，場內打樁數量明顯影響孔隙水測試數據的變化。根據現場超靜孔隙水壓力實測數據，及時調整放緩打樁速率。并要求打樁單位利用復打樁（復打樁根據GE要求安排7%的樁接長2m至地面做高應變動測）進行位移和抬升觀測外，增加部分有代表性的樁，用鋼管焊至地面作為監測點，進行定期觀測。

五、經驗與心得

從主廠房開挖后的樁位復測情況來看，實行打樁限速后，樁的上抬明顯減緩，各項數據較為合理，總結本次樁基工程，有以下幾點心得；

熟悉設計樁長、數量及樁位總體布置、樁頂標高；要詳細了解地質資料，如各土層對樁承載力及沉樁的影響，特別要注意樁尖持力層情況；掌握使用樁的規范要求；嚴格控制樁身的質量；根據土質情況確定打樁機的樁墊木使用，抓好打樁過程各工序的控制；對場地要有合適的監測措施，打樁過程中加強監測；注意選擇合適的打樁流程等。

【參考文獻】

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精選關于項目經理工作總結范文   我于20xx年x月xx日進入xx集團置業公司，并于x月xx日進駐xxxx百貨大樓項目工地擔任項目經理，至今已三個月有余。在這3個月的工作中，項目部在集團置業公司的大力支持、指導下，克服了諸多困難，走到今天，極為不易。目前工地正處于打樁階段，現已完成樁基施工任務的46%，下一步的施工任務雖然異常艱巨，但還是有信心有能力完成各階段工期目標。下面我將20xx年3個月以來的工作情況及下一年的工作計劃做以下匯報：

  一、前期施工準備階段

  xxxx百貨大樓工程作為xx縣的招商引資項目，只要有利于工程施工進度，基本上都能得到政府的支持與幫助，但開工之前還必須完成以下工作，才能順利開工。

  1、 地下室控制邊線放樣。

  2、 建筑物放線。

  3、 規劃部門進行驗線工作。

  4、 將測繪部門提供的水準點、坐標控制點提交總包單位。

  5、 兩次組織基坑支護施工圖設計交底及圖紙會審。

  6、 樁基施工圖設計交底及圖紙會審。

  7、 規劃部門提供本項目周邊市政管線圖紙。

  8、 協助完成工地臨時用電量不足擴容工作。

  9、 開工前去質安站辦理質量監督手續事宜。

  二、施工階段

  打樁施工前，場地內基坑土方已開挖約兩米五深，由于當時沒有施工圖紙，大部分地方均未開挖到位。考慮到四周靠邊一排樁施工有足夠的工作面，需要土方開挖單位的配合將余土挖除。土方開挖單位很長一段時間都不配合我司的工作安排，與我方保持對立情緒，甚至發展到來工地鬧事，工地工作一度無法開展。經過我方耐心細致、不厭其煩地努力去溝通，同時了解到當地其他工地的土方開挖單價，最終通過獎勵的方式才與土方開挖單位達成協議。

  基坑土方開挖兩米五后，給現場打樁帶來很大的影響。混凝土運輸車根本無法開進工地，基坑表面為粉砂土，一旦下雨，粉砂土層承載力急驟下降，打樁施工難度很大。總包單位將會以此為借口，施工場地三通一平不具備條件，將會產生費用及工期的索賠。我方當機立斷，積極組織當地施工單位進行場地內塘渣回填，確保了打樁施工對場地的需要。

  萬事開頭難，進場三個星期，也未見總包安排樁機進場。總包未收到我方提供的樁基正式施工圖，不便組織機械進場也是事實，但我方于十月十五日提供樁基施工藍圖后，總包還是遲遲進不了樁架。總包在找分包單位遇到了很大的困難，前前后后找了十幾家單位，都不愿意承接此項業務，直到十月二十二日才陸續進了幾臺樁架。十月二十九日開始裙樓及塔樓的試樁施工，裙樓試樁成功，但塔樓試成孔六天后以塌孔而告終。塔樓樁必須入巖一點五米，而返循環鉆機遇上砂卵石層粒徑較大卵石(工地收集到最大卵石粒徑接近四十厘米)，極易堵管。后來，經設計單位同意后，將塔樓返循環成孔工藝改為沖擊成孔工藝，總包單位于十一月七日組織進場六臺沖擊錘鉆機。首先在塔樓的北側試成孔，但北側表面約三米土層為流砂土，沖錘在提升時，重錘、流砂土、護筒一起被拉上來，成孔非常困難。考慮到盡量不拖延塔樓樁基施工工期，在塔樓的南側開始試樁施工，十一月十四日開始試樁，十一月十六日第一根樁混凝土澆筑完成。但塔樓南側因工作面受限，只能擺放四臺樁架施工。同時也沒有放棄對塔樓北側的努力，咨詢各方專家后提出建議先降水再安排打樁施工。總包先后進行了井點降水、淺層管井降水、注漿加固地基施工工藝，均未達到需要的效果。北側地質因素影響到約六十根樁基施工，并連帶影響周邊純地下室約七十根抗拔樁施工，下一步將采取深井降水，然后安排打樁施工。

  裙樓樁基施工任務已全部完成，塔樓完成五十七根，純地下室樁完成一百一十五根，總共完成三百四十九根，完成46%.

  三、20xx年工作計劃安排

  樁基施工進度已經滯后，下階段主要工作是圍繞土方開挖來安排工作，以確保汛期來臨前地下室底板澆筑完成。主要工作安排

  1、20xx年1月15日進場開始挖土。

  2、打樁(包括圍護樁)施工20xx年1月底前全部完成，但下階段打樁施工、基坑圍護施工不能影響土方開挖。土方開挖于20xx年3月20日前全部完成，地下室底板于20xx年3月初開始施工，4月15日完成。

  3、20xx年5月底前完成±0.000以下砼結構。

  4、20xx年8月底以前完成裙樓砼結構。

  5、20xx年年底前塔樓結頂。

  6、機電安裝、幕墻施工、二結構施工、精裝修施工穿叉在主體結構施工中進行。

  四、當前需要協調的其它工作

  1、 全套施工藍圖提供及施工圖審查審批。

  2、 消防、暖通、弱電、精裝、幕墻、電梯等分包單位的確定。

  3、 甲供、甲定品牌材料確定。

  五、在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。

  1、繼續抓好xxxx百貨大樓工程項目管理工作：20xx年的工作為主體結構、機電安裝、幕墻工程、精裝修等，時間緊、任務重。考慮到項目總工期要求 ，我將繼續抓好工程進度控制，確保工程

  精選關于項目經理工作總結范文

  今年面對時間緊，任務急，到貨拖延和頻繁發生缺錯件的嚴峻情況下，在公司領導和全體部門員工的共同努力下，我部門共有開工地盤xx部電梯目前工作正在有條不紊的進行中。與此同時，我們也發現了一些新問題。以下是今年的工作總結。

  1、加強質量要求

  在今年年初的日子里，工程部可以說是最為忙碌的一段時間，公司新開了多個大工地，同時還有分部在遠郊區縣的一兩臺的小工地，這些工地幾乎是同時開工安裝數量多，覆蓋面廣，影響大，時間緊、人員緊是我們面臨的最大困難，針對這種情況我們采取了項目經理負責制，每個項目經理都有至少六七個工地，任務量已達到飽和，并將大的工作量細化。這些項目經理能力上沒有問題，但缺乏精力，分身乏術。

  每個星期每個工地都要求項目經理親自開會，這些還不包括沒有進場的地盤。另外大量的晚到貨及現場土建配合也極其牽扯他們的精力。在這個階段的安裝工作中，我們并沒有由于電梯安裝數量的猛增使我們對安全質量的要求放松，公司增加了安全員，增加了對各工地的檢查力度，并對一些違章現象做出了相應的處理。積極組織全體施工人員開展安全教育，領導帶頭總結經驗教訓，樹立安全意識，同時公司的一些相關的管理制度也相繼完善，在今后的工作中我希望大家要在思想上隨時給自己敲警鐘。

  2、工作存在問題

  我也希望我們的安全工作要再細化一些，每周將各現場發現的問題及時匯報上來，將各種隱患消滅在萌芽狀態中，杜絕安全隱患，防止重大安全事故在公司中再發生。再有安裝現場零配件丟失給我們造成了很大的損失，管理層的現場管理對此負很大的責任。并在下一步工作中進一步明確了各人的職責，杜絕此類現象的再次發生，挖掘機出租。

  由于項目諸多缺貨、錯件等問題，使得人心不穩，嚴重影響了班組安裝能力，直接影響了小組的收益，造成了小組對公司的信任度下降，沒有了經濟利益的收入，人員流失嚴重。工作中還出現了預量井道錯誤等問題，都能反映出現場管理人員的責任心問題，這些問題直接影響到了我們的每部電梯的按時交工，對此我們也將在明年把其作為工作重點。

  3、對工作的建議

  在創造效益上，工程部將開支控制在最低限度，同時簽訂各種合同洽商，機鉆深井，開源節流。比如我們將配合的架子費、塔吊吊裝費、安裝工人承包費、土建配合費等做到統一標準嚴格控制做到了每臺電梯在安裝過程中精打細算為公司創造最大的效益。保養部歷來是我公司的薄弱環節。保養部承擔著xxx臺電梯的保養維修工作，此項工作是公司的一大形象窗口，如何減少投訴，怎樣將保養質量提高，合理調配人員，儲備后繼力量，保證人員培訓是明年保養部的工作重點。

  維保部領導忽視了對本部的檢查、監督和回訪，工作的重點沒有放對位置，致使在今年發生了一些投訴，個別投訴影響極其不好，甚至出現了不該出現的問題，這些都是我們在明年應加大力度解決與改善的。保養部在明年應將每個職工的理論和實際操作水平提高，提高自身素質也是保養部的重點。如何跟上銷售的步伐，開發更多的客戶，減少和降低用戶的投訴，提高服務水平及獨立獨步一時問題和解決問題的能力，我們要在這方面下大力氣。

  還需要解決的是部門與部門之間的配合問題，如安裝合同的評審工作，隨著市場經濟的發展，安裝的利潤也在逐步降低，但怎樣保證安裝工作的基本利潤，和給公司創造更大的效益。這也是在明年將面臨的嚴峻問題。

  精選關于項目經理工作總結范文

  本人在xx房地產集團有限公司項目經理工作過程中，嚴格遵守法律法規，遵守公司的各項規章制度，平時嚴格要求自己，廉潔自律。工作中敢于承擔職責，有認真負責的精神，有必須的組織協調潛力，能理論聯系實際的開展工作，與同志協作共事，一心為公司，較好地完成了年度工作目標。現將今年xx工程項目管理工作總結如下：

  一、項目組織管理狀況

  根據xx工程特點，編制了xx工程項目管理手冊：首先明確項目組織管理體系、項目部主要工作職責，確定項目管理的目的任務，制定工程四大總體目標（質量、進度、投資、現場）施工過程控制重點；制定項目管理工作程序。在集團公司領導的強有力的領導下和相關同事的協作下，使得xx工程得以順利進行，透過每月的＇集團公司月報會，匯報工程施工進展狀況以及需要公司協調的事項，聽取公司下步工作計劃，貫徹公司會議精神，及時落實公司相關決定；透過每周項目工程例會例會協調各項工作、解決日常施工中的矛盾，加強相互之間的溝通，及時有效地控制好工程的質量、進度、成本、安全禮貌。

  二、工程質量控制狀況

  質量管理上，項目部著重抓了三個環節：確立質量目標、確定質量預控方案；產品構成的過程控制；驗收控制。

  1、確定質量預控方案。公司提出“做負職責企業”質量目標，項目部圍繞這個目標做了目標職責細分。如：項目負責人牽頭，按專業分解質量職責目標：土建工程師負責結構工程；水電設備工程師負責管線。在工程開工前，對監理及單分包單位明確目標、驗收標準等。針對監理、施工單位在節能、智能、質量通病防治等方面的薄弱環節提出改善要求，協助其完善施工工藝、措施的制定。組織新材料、新工藝的廠商，到現場為甲方、監理、施工單位講授材料的特性、施工工藝要求、質檢方法等并確定最終的預控方案。

  2、產品構成的過程控制。目前建筑產品主要還是由手工完成，因此產品質量就必然會出現較大的偏差。而產品構成的過程控制是對所有預控方案的執行過程，將直接影響質量目標是否能實現，影響項目品牌與企業品牌。

  3、產品的驗收控制中，針對不同的施工階段，不同的系統采取了相應的驗收方式方法，在主體施工階段，進行的主要是工序驗收，這部分直接關系到住宅產品的結構安全，而且，對工序的過程進行旁站監理，做到對主體質量構成過程了然于胸。

  三、工程進度控制狀況

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關鍵詞：建筑工程；樁基礎施工；方法探析

Abstract: this paper firstly of prefabricated piles construction in this paper, the author after their own years of work experience, in view of the precast piles of specific construction method to make the related analysis, and everyone to be discussed.

Keywords: building engineering; Pile foundation construction; This method

中圖分類號：TU473.1文獻標識碼：A文章編號：

【正文】：在整體建筑工程項目當中，樁基礎工程是地基基礎工程的重要組成部分，也是建筑工程的重要組成部分，對建筑的整體結構有著重要的影響。

一、預制樁施工概述

在工廠或者施工現場制作的各種材料和類型的樁，叫預制樁，其要借助沉樁設備打入土中。預制樁一般可以分為兩種，即混凝土預制樁和鋼樁。混凝土預制樁是當前建筑工程應用較為普遍的的樁型之一，因為其堅固耐久，可以承受較大的荷載，而且施工速度快。常用的主要有兩種，即混凝土實心樁和預應力混凝土空心管樁。為了方便進行預制，實心樁通常都會做成斷面尺寸為200mm×200mmA 至500mmA×500mmA 的方形斷面。如果是單根樁，那需要按照打樁架的高度，來確定最大長度，按照目前的情況看不，通常會控制在27m 以內，如果工程需要打設30m以上的樁，就需要把樁預制成幾段，然后在打樁過程中逐段接長。如果是在工廠制作，那需要把長度控制在12m 以內，如果是在現場制作，則應該把長度控制在30m 以內。同時，應該選擇強度為C30 以上等級的混凝土。在管樁的選擇上，大都是選擇外徑為400～500mmA 的空心圓柱形截面，壁厚為80～100mmA，每節長度為8～l0m。通常來說管樁都是在工廠內采用離心法制成的，其重量與實心樁相比，可大大的減輕。

二、樁的預制、起吊、運輸和堆放

在預制廠制作的鋼筋混凝土預制樁長度通常都比較短，針對較長的裝可以在露天的環境當中進行預制。預制樁有多種制作方法，其主要有并列法和重疊法以及翻模、間隔發等。現場制作預制樁通常都是選擇重疊的方法進行制作，重疊層數控制在4 層以內，同時需要在層與層之間涂刷隔離劑，在進行上層樁或鄰近樁的澆筑時，要保證這兩個部分的混凝土達到設計強度的30％以上在進行。在連接鋼筋混凝土預制樁的鋼筋骨架的主筋時，應該選擇對焊的方式，在這過程中，如果出現幾根主筋接頭位置的，就應該要相互錯開。在施工中是可以允許鋼筋骨架及樁身尺寸存在偏差的，當然偏差值需要控制在一定的范圍內，當偏差超出一定的范圍，那會很容易被打壞。如果樁是多節樁，在上下節樁的施工時，應該盡量保持在同一縱軸線上施工，以便可以盡可能的減小偏差。

預制樁的混凝土制作應該要使用機械攪拌、機械振搗。施工的順序應該按照從樁頂向樁尖連續澆筑并搗實的順序，一定要一次完成，避免出現中斷施工。而且在制作完成后，還需要進行灑水養護。當然，在制樁的過程中，需要安裝相關的規定，對灌注日期、混凝土強度、外觀檢查、質量鑒定的進行詳細的記錄，以便在驗收時查用。

三、錘擊沉樁施工

完成樁架的定位后就可以開始吊樁。基本方法是通過樁架上的卷揚機，把樁吊成垂直狀態然后在送入導桿內，在這過程中需要對準樁位中心，然后再慢慢的插入土中。在這過程中，需要注意的是，在進行樁插入的過程中，要保持一定的垂直度，基本的偏差要控制在0.5%以內。在完成上述工序后，為保證樁能垂直下沉，在固定樁帽和樁錘時，要確保樁、樁帽、樁錘都在同一垂直線上。為了避免出現樁頂遭損傷的情況出現，應該要在樁錘和樁帽之間加彈性襯墊，而樁帽與樁頂周圍必須要留有5～10mmA 的間隙。

用“重錘低擊”的方式進行打樁，可以在相同條件下取得更好的效果。在開始打樁時，要控制樁錘落距，通常控制在0.6～0.8m 之間，這樣才能保證樁能正常沉入土中。當樁入土到2m左右時，樁尖就很難發生偏移，此時就可以根據需要合理的、適當的增大落距，同時還可以有節奏的慢慢提高，直至到達規定的數值，連續錘擊。

打樁入土的速度應均勻，錘擊間歇的時間不要過長。在打樁過程中應經常檢查打樁架的垂直度，如偏差超過1%，則需及時糾正，以免打斜。打樁時，應觀察樁錘的回彈情況，如回彈較大，則說明樁錘過輕，難以使樁下沉，應予以更換。隨時注意貫入度的變化情況，當貫入度驟減，樁錘有較大回彈時，表明樁尖遇到障礙，此時應將錘擊的落距減小，加快錘擊。如問題仍存在，則應停止錘擊，研究障礙原因并進行處理。打樁過程中，如突然出現樁錘回彈，貫入度突增，錘擊時樁彎曲、傾斜、顫動，樁頂破壞加劇等，則表明樁身可能已經破壞。

送樁是指當樁頂設計標高低于地面時，需要把樁頂打入到設計標高。送樁通常是采用由鋼管制成的工具式送樁器進行。送樁施工過程中，施工人員必須要保證樁與送樁器的縱軸線始終保持在同一軸線上，如果要拔出送樁器，那應該對樁孔進行及時的回填或加蓋。如果工程需要的樁較長，需要采取分節打樁才能完成施工，就需要施工人員在現場進行接樁。通常情況下，多節樁的接樁施工，基本上會選用焊接法、漿錨法和法蘭連接法進行。就目前的建筑工地預制樁施工的情況看，焊接接樁應用最為廣泛。

在進行埋鐵件之前，對于其表面需要進行清理工作，針對上節與下節樁之間的縫隙處，就需要采用鐵片進行有效的填實和焊牢。在進行焊接作業的時候，對于寒風的連續飽滿需要給予有效的保障，與此同時對于焊接過程會出現的變形情況，工作人員需要注意采取有效的相應措施，盡量減小焊接出現的變形度。樁接的時候，要注意看好上節和下節之間的中心線，在進行裝接出現的午飯的范圍通常不會超過10MM，節點的區矢高度與樁長相比較不能夠高于其千分之一。

【總結】：總之，樁基礎施工在整體的建筑項目過程當中是最為主要的一部分，基礎工程職工只有全面有效的得以順利完成，這樣才可以更好的實施下一步作業，更好的完成建筑項目中其他部分的施工，預制樁施工在基礎施工當中得以廣泛的運用，而且在基礎樁施工當中有著至關重要的作用，施工技術人員需要全面了解其特點，選用科學合理的方法進行有效的施工。

參考文獻：

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一、前言

CFG樁復合地基技術已在全國廣泛推廣應用，但CFG樁施工在某些地區存在著一些不可忽視的問題，比如，長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁，施工設備不具備排氣裝置，鉆孔到預定標高后開始向管內泵料，鉆桿中的空氣排不出，導致樁體產生孔洞；又如，鉆孔到預定標高后，怕鉆頭活門打不開，先提30～50cm再灌料，導致樁端有虛土承載力偏低等等。需要指出的是，一些施工人員由于缺乏對這一技術的深入了解，甚至把先提30～50cm再灌料的錯誤施工方法作為經驗來交流，以至于這種錯誤的施工方法在全國廣泛流傳。

為了更好地推廣CFG樁復合地基技術，避免施工發生一些質量問題，根據多年對CFG樁施工工藝、施工設備的試驗研究，特別是通過處理工程發生的一些事故，對CFG樁施工技術做了回顧和總結，歸納了CFG樁施工技術要點，供施工人員參考，并就其中的幾個問題作一討論。

二、CFG樁施工技術要點

（一）CFG樁施工可根據現場條件選用下列施工工藝：

1、長螺旋鉆干成孔灌注成樁；

適用于地下水以上、提鉆不塌孔的土層條件；

2、長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁；

適用于粘性土、粉土、砂土、粒徑不大于60mm厚度不大于5m的卵石層（卵石含量不大于30％），以及對噪聲和泥漿污染要求高的場地；

3、振動沉管灌注成樁；

適用于粘性土、粉土、素填土，對夾有較厚卵石、砂和孔隙比小液性指數較低的粘土層無合理有效的輔助措施不宜采用，軟土地基應通過現場試驗確定其適用性；

4、泥漿護壁鉆孔灌注成樁；

對遇有較厚卵石、砂和孔隙比小液性指數較低的粘土層以及飽和軟土，樁端持力層具有水頭很高的承壓水，長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁容易發生竄孔，對噪聲污染要求嚴格的場地，不宜采用前述施工工藝時，可采用該工藝。

（二）當采用擠土成樁工藝，新打樁對已打樁可能產生不良影響時，可選用非擠土成樁工藝，或擠土和非擠土成樁工藝聯合使用的施工方案，擠土和非擠土成樁工藝聯合施工時，宜先打擠土樁、后打非擠土樁；在有較厚軟土的地基上施工時，混合料宜用低塌落度（3～5cm），以防止樁體自身塌落發生斷樁；

（三）通過試成樁檢驗地質條件是否與地質報告相符、復合地基設計參數是否合理，對發現的問題，及時向地基處理設計單位提出報告。

（四）振動沉管CFG樁施工要點

1、通過在樁機卷揚系統加動滑輪，調整拔管線速度控制在規范建議的范圍（不是平均速度）；

2、打樁前、打樁過程中測地表標高，觀測地表隆起或下沉量；

3、通過試成樁，觀測地面標高變化和測定新打樁對已打樁的影響（新打樁對未結硬的已打樁的影響；新打樁對已結硬的已打樁的影響），確定合理的施打順序；

4、軟土中可采用靜壓振拔技術，沉管過程可不啟振動錘、靜壓沉管，減少對樁間土的擾動，拔管啟錘使混合料振密；

5、軟土中可采用大直徑予制樁尖，以獲得較大的端阻力，而保持樁身混合料用量不變；

6、經施工監測確認樁體斷裂并脫開，應逐樁靜壓（跑樁）將脫開的上下樁接起來；

7、拔管不宜長時間留振，防止粗骨料與水泥漿發生分離。

（五）長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁施工要點：

1、基礎埋深較大時，宜在基坑開挖后的工作面上施工，工作面宜高出有效樁頂標高300～500mm，工作面為卵石和粗砂取小值，工作面土較軟時應采取相應施工措施（鋪碎石、墊鋼板等），保證樁機正常施工。基坑較淺在地表打樁或部分開挖打樁空孔較長時，應加大保護樁長，并嚴格控制樁位偏差和垂直度；

2、基坑降水應控制在標高最低的電梯井、集水坑底標高以下500～1000mm；

3、軟土地基中施工宜通過摻加減水劑、泵送劑制備泵送性能好塌落度較低的混合料，以防止樁體自身塌落發生斷樁、或充盈系數過大。

4、樁體配比碎石最大粒徑不宜大于25mm，粉煤灰選用Ⅱ級或Ⅲ級細灰，每立方米混合料摻量70～90kg為宜；

5、樁端為飽和粉土、砂土和卵石層時，應選用下開式專利鉆頭（專利號ZL 00 2 63200.4），以防止鉆頭活門打不開、樁端有虛土不能發揮土的端阻；

6、嚴禁先提鉆后灌料；

7、樁徑400mm時提鉆速度宜為2.5~3.5m/min,樁徑增大鉆頭活門斷面應相應增大，若樁徑增大而鉆頭活門斷面不變時應相應降低提鉆速度；

8、夾有松散飽和粉土、粉細砂的土層，成孔時在剪切荷載作用下，土體液化，導致剛打完處于流動狀態樁的樁周土喪失對樁的側向約束能力，樁體側向澎出、樁頂下沉，產生竄孔，液化區域連成片甚至導致基坑失穩或周邊建筑物傾斜開裂、道路破壞（例如，鄭州地區、山東東營、菏澤地區），在這類地基上施工應采取如下措施：

（1）降飽和粉土、粉細砂中的水；

（2）采用小葉片螺旋鉆桿成孔，減少剪切能積累并對樁間土具有擠密作用；

（3）合理設計施打順序和控制日成樁數量，避免在某個區域產生成片的液化區，也可采用跳打等方法減少剪切能量的積累；

（4）快速鉆進，減少剪切能量在可液化土層上的積累；

（5）選用下開式專利鉆頭，防止閥門打不開在同一樁位多次復鉆；

（6）混合料盡量采用較小的塌落度；

（7）把施工因素作為基坑支護的設計條件；

（8）設計宜采用大樁距大樁長。

注：當上述措施仍無效時，可采用泥漿護壁鉆孔灌注成樁工藝。

（六）清土、剔樁頭防斷樁和防擾動樁間土措施

1、打樁棄土和預留保護土層可采用人工清除、或機械人工聯合清除方案。當采用機械人工聯合清除方案時：

（1）對基坑開挖后打樁的場地，采用人工予斷樁、挖掘機清土，具體方法如下：

（a）成樁后混合料結硬前人工將有效樁頂標高200mm以上的樁體挖除，用水準儀嚴格控制挖除后的樁頂標高；

（b）全部樁施工完后，挖掘機自墊路（路面至挖除后樁頂的距離不小于1.5m，基底下土和棄土較軟時取高值）進入現場清除現樁頂標高以上的土：

（c）人工清除余土至有效樁頂標高。

（2）在地表打樁后再進行基坑開挖的場地，由現場試挖確定預留人工開挖深度，以保證樁的斷裂部位高于有效樁頂標高以上。

2、截樁頭宜用無尺鋸在有效樁頂標高處切深1～2cm的園環，再用兩鋼釬相對同時敲擊斷樁。

3、清土、截樁頭后禁止對樁間土產生擾動的施工設備（如輪胎式運土車等）在施工場地內通行，防止產生“橡皮土”。

（七）混合料試塊的制作和現場養護

施工過程，應隨機選取具有代表性的混合料制作試塊（邊長為150mm的立方體）并搗實，送實驗室前應在現場按標準養護條件對試樣進行養護，特別在冬期，不得將試樣隨意放置在施工現場或工棚里，避免養護條件不標準導致試驗結果不能反映樁體的真實強度。

三、幾個問題的討論

（一）如何避免樁端產生虛土

長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁工藝的最大優點是樁端無虛土，這對提高樁的承載力和減少地基變形都是有利的。但施工操作不當，也會導致樁端產生虛土、樁無端阻。

樁端產生虛土的情況主要有兩種，一是怕鉆頭活門打不開，先提30～50cm再灌料，使得葉片上的土可能落到孔底，嚴重影響樁端土端阻的發揮。

二是樁端為飽和粉土、砂土和卵石層時，水頭較高或為承壓水，采用側開的常規鉆頭，閥門外的水壓力大于鉆桿管內混合料對閥門產生的側壓力，如圖1所示，作用在閥門外的水壓力為（水的側壓力系數為1）：

F1＝γhA1

式中，γ－水的容重；h－閥門外的水頭高度，A1－閥門水平向投影面積

管內混合料對閥門的水平力為：

F2=K0γcHA2

式中，γc－管內混合料容重，H－管內混合料頂面至閥門中心的高度，K0－混合料的側壓力系數（K0h、γc>γ，但A1> A2、K0 F1，閥門打開，但此時大量虛土落在孔底，導致樁無端阻。

為克服側開式常規鉆頭的缺點，閆雪峰、趙風穩發明了下開式專利鉆頭（專利號ZL 00 2 63200.4），這種鉆頭的特點是閥門下開，如圖2所示，閥門上部受力為混合料的豎向壓力 F2=γcHA2，下部受的水壓力F1＝γhA1，由于F2=γcHA2式中不再出現小于1的側壓力系數K0，通常為F2> F1，即不再發生閥門打不開的情況，避免了樁端產生虛土。

（二）如何防止飽和粉土、粉細砂的剪切液化

在有松散飽和粉土、粉細砂的場地，采用長螺旋鉆管內泵壓混合料成樁工藝，成孔時螺旋葉片對周邊土產生擾動和剪切作用，當剪切作用累計到一定程度后，土體發生液化，導致剛打完處于流動狀態樁的樁周土喪失對樁的側向約束能力，樁體側向澎出、樁頂下沉，產生竄孔，液化區域連成片甚至導致基坑失穩或周邊建筑物傾斜開裂、道路破壞。

某工程，被加固地基為飽和粉土，采用CFG樁復合地基處理方案，基坑開挖后用長螺旋鉆管內泵壓混合料成樁工藝施工，鉆頭為側開式常規鉆頭，施工過程中經常發生鉆頭閥門打不開的情況，其中東北角靠近降水井的一根樁，因閥門打不開7次復鉆，鄰近的降水井抽出的水為含有大量粉土顆粒的混濁水，復鉆成孔時鉆桿在自重壓力下非常容易地下到預定標高。這說明土體已經液化，土的抗剪強度趨近于0。由于在較多樁位發生上述問題，使液化土體連成片，最后導致基坑產生較大水平位移，地面出現裂縫。

在同一地區類似土層的場地，起初也是采用側開式常規鉆頭，由于經常發生閥門打不開，48小時打了3根樁，后改用下開式專利鉆頭，不再出現閥門打不開的情況，施工順利完成，沒有出現因施工擾動導致基坑失穩的情況發生。

以上情況說明，選用下開式專利鉆頭，防止在同一樁位多次復鉆，對提高施工效率和防止飽和粉土的剪切液化是有效的技術措施之一。

北京鳳凰城B座⑴，基礎埋深7.6m，基底以下8～12m為飽和的砂質粉土④1，采用CFG樁復合地基處理方案，樁長20.5m、樁徑415mm，施工采用長螺旋鉆管內泵壓混合料成樁工藝，試成樁按4排樁連續施打，當時選用的鉆頭存在缺陷，成孔進尺很慢，鉆孔達設計標高需30～40min，由于鉆進速度太慢，螺旋葉片對飽和粉土較長時間的剪切作用，飽和的砂質粉土④1發生剪切液化，先打的處于流動狀態的相鄰樁樁頂下沉，即產生竄孔。

之后，更換鉆頭、并采用2排連續施打方案，控制在11min以內鉆孔達設計標高，不再發生竄孔。這說明改4排連打為2排連打，和控制鉆進速度（提鉆一般為靜拔，對樁間土不產生剪切作用），可以有效減少剪切能量在已打樁周圍土體的積累，對防止飽和粉土、粉細砂的剪切液化是有效的。

此外，諸如降飽和粉土、粉細砂中的水、采用小葉片螺旋鉆桿成孔、控制日成樁數量、混合料采用較小的塌落度和采用大樁距大樁長的設計參數都是可行的技術措施。

當上述措施仍無效時，可采用泥漿護壁鉆孔灌注成樁工藝。

（四）結語

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關鍵詞：大直徑鋼護筒 吊耳 設計 應用

1、施工簡介

椒江二橋及接線工程位于臺州市東部臨海市和椒江區境內，按六車道一級公路標準設計，主跨為480m的雙塔組合梁斜拉橋。椒江二橋北主墩編號為N01#，墩下設30根直徑Φ2.8m～2.5m鉆孔灌注樁，鉆孔樁鋼護筒內徑為Φ280cm，總長53m，設計頂標高為+6.83m，底標高為-46.17m，河床底標高為-8.22m。基本水文資料：平均位+2.45m，平均低潮位-1.54m，平均漲落潮流速1.1m/s。

椒江二橋主墩鋼護筒采取“振沉法”利用打樁船進行整根插打施工。打樁船插打鋼護筒一般流程是拋錨定位吊樁立樁抱樁套替打精確定位插樁壓錘穩樁錘擊沉樁。由于施工過程中涉及到吊樁及立樁，所以不可避免地需在鋼護筒上設置吊耳。

2、吊點位置確定

2.1 理論最佳吊點位置

為了避免吊裝變形，一般情況下鋼護筒吊耳位置的布置需要考慮到要使鋼護筒的吊點處負彎矩與跨中正彎矩絕對值相等，直梁吊點計算示意見下圖2：

這里 ，即兩吊耳分別距離它們最近的樁端應該在10.97m左右。

由于考慮到打樁船龍門梃的高度超過80m，吊裝時起吊高度過高，鋼絲繩極易絞在一起以及立樁的方便，所以在實際操作中在鋼護筒上設置了5個吊耳。理論吊耳位置示意見下圖3：

2.2 施工調整

基于對施工便捷性的考慮還需對鋼護筒吊耳的布置做施工方面的調整。

根據鋼套箱底標高為-3.17m，平均低潮位標高為-1.54m，兩吊耳1的標高應分別在-1.54m以上及-3.17m以下。這樣設置就可避免在打樁船插打鋼護筒的過程中割除吊耳。由于水上操作空間有限，若在施工過程中割除吊耳會大大浪費時間且給安全方面帶來嚴重隱患，降低了插打鋼護筒的效率。

再根據鋼護筒設計頂標高為+6.83m，鋼套箱底和平均低潮位分別距離鋼護筒頂為10m、8.37m，所以吊耳1-1離鋼護筒頂的距離應小于8.37m，在這里取7m即吊耳1-1高于平均低潮位1.37m方便在后期下套箱前有足夠時間割除。吊耳1-2的位置根據對稱原理設置在吊耳1-1下9m，位于鋼套箱底以下。

由于鋼護筒的構造是由5m的18mm壁厚段及48m的25mm壁厚段組成，其重力分布并不是均布的，其底部較重，所以底部吊耳2的位置也稍作了一些調整，吊耳2-1、2-2距離護筒底分別為12m、6m。

這樣雖然對兩吊耳的中心位置作了一點變化，但是由于上下吊點均設置了2個吊耳，理論吊點位置還是在兩吊耳之間，從受力上仍是最佳狀態，加上護筒剛度大，不會發生過量變形。

5、結語

椒江二橋北主墩鋼護筒的吊耳設計中，通過對吊耳位置的適當調整以及單板孔吊耳的科學合理化設計和計算，既節省了材料又保證了安全，在10天的時間內就圓滿地完成了30根鋼護筒的插打振設任務。

參考文獻

[1] 《鋼結構設計規范》，GB50017-2003，北京：中國計劃出版社，2003

[2] 《大型塔類設備吊裝安全規程》，SY6279-1997，北京：中國石油出版社，1998

[3] 《路橋施工計算手冊》周水興、何兆益等編著， 北京：中國交通出版社，2001

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