一．項目概述

鎂合金是世界發展史極短的一門工業材料科學技術，也是迄今為止在工程中應用的最輕質的金屬結構材料。長期以來，由于人們對它的淺顯認識和加工技術的困擾，導致對鎂金屬的研究和應用大大地落后于時代的發展。盡管一些發達國家對它進行了多年的研究，并有一定的成果，但由于鎂的理化性能極不穩定，在實際生產中極難掌握其規律，因而形成產業化生產和達到一定的技術深度進展相當緩慢

公司早在2003年就與東北大學教授所帶領的國家“863”、“973”、計劃基礎材料課題組進行合作，實行廠校聯合，經過多年潛心研究和生產實踐，于2006年終于突破了鎂合金生產過程中的材料凈化瓶頸及板材軋制難關，并掌握了生產鎂鋁合金板材的全套技術，已生產出0.1mm厚度的鎂合金板材，在世界處于領先地位。

鎂合金產品由于它的原材料儲量豐富，產品性能優越，必將在諸多領域得到廣泛應用，取代其它金屬材料的趨勢不可逆轉。它可廣泛應用于航天，航空，高速列車，地鐵，汽車輪轂及配件，印刷板材，3C產品等。

公司所處省市，開發生產該產品具有得天獨厚的優勢。第一，原料優勢。世界的鎂資源礦藏70%在中國，中國的70%在，的70%在；第二，政策優勢。被國家確定為振興東北老工業基地的重點地區，被確定為“五點一線”、沈陽經濟區和沿海產業帶的重要結點，區位優勢明顯，發展機遇千載難逢；第三，技術優勢。公司是東北大學基礎材料研究博士生實驗基地，交通大學高速列車輕量化材料研究生試驗站，省科技廳認證的高新技術企業，可利用的技術力量雄厚；第四，基礎優勢。經多年研究和生產實踐，公司具有批量生產的技術力量和工人，具備一定的生產能力。第五，市場優勢。由于公司每年有批量產品供應市場和科研單位，是中國鎂協會員，具有很高的知名度，應用單位紛紛提出供貨要求，致使產品銷售渠道通暢。為了加快鎂金屬產業的發展，拉長產業鏈條，使該產業走在世界前列，公司愿與有識之士進行合資、合作共同發展。

二．企業簡介

摘要：作為小學階段重點美術教學項目，版畫教學對提升小學生手工能力和繪畫能力有重要作用。而在小學版畫教學時，還應保證各類板材的選擇和運用效果，使得各類板材應用價值有所提升。本文就小學版畫教學展開研究分析，并分成三個模塊介紹小學版畫教學中板材的選擇和運用。充分發揮各種類型板材在小學版畫教學中的應用價值，繼而為小學版畫教學的合理開展提供有力支持。

關鍵詞：小學版畫教學；板材選擇；板材運用；小學美術

盡管小學版畫教學在小學生藝術內涵和美術素質培養中有重要作用，但在開展相應教學時缺乏合理板材資源的支持，這就導致小學版畫教學在具體實施過程中經常出現問題，難以滿足小學階段美術教育對小學版畫教學所提的要求。因此，采取適當方法進行板材的選擇和運用對小學版畫教學顯得十分必要。按照小學版畫教學要求選取適當的板材，提高各類板材的利用效率，可以有效提高小學版畫的教學水平。

一、通過教學實踐了解各類版畫制作原理

在進行版畫制作時，不僅需要考慮小學版畫教學流程，還應按照版畫制作技法以及相關因素選擇適當板材，避免版畫制作因板材不合理而出現問題[1]。而且不同版畫的制作技巧也存在很大差異，這就要求學生要結合版畫制作技巧選取適當板材，要求校方為小學版畫教學的順利開展提供基礎材料支持。就目前來看，應用于小學版畫教學中的板材有很多，常見的包括紙板、吹塑紙、KT板、雪弗板、木板、銅板、石板絲網板等。所以，教師應要求學生考慮版畫制作技巧條件再選取適當板材，從而避免學生版畫制作時出現問題。由于小學生動手能力和美術涵養相對薄弱，其經常應用的板材多為紙板、吹塑板和木板等。為保證學生對各類版畫制作原理有所了解，教師應按照各類版畫主題開展教學實踐，使學生可以在各項教學實踐的支持下了解版畫制作原理，并排除在版畫制作過程中自身固有思維的干擾。而且對學生進行版畫制作原理培訓和綜合技能優化，還可以激發學生對板材選擇的好奇心，促使學生按照各項實踐要求選取適當板材，并在濃厚興趣的支持下融入版畫制作氛圍中，并將版畫制作原理和具體表現形式全面呈現出來。例如，在教學“葉子片片”一課時，在課堂開始之前，教師應保證學生對各類常見板材都有所了解，同時還應保證自身能靈活應用各類常見板材進行版畫制作，從而避免學生在版畫制作過程中出現問題。同時，教師還應要求學生收集各類樹葉，選擇合適的板材進行葉子版畫創作，加強學生對相應版畫創作掌握力度，以避免學生在版畫創作時受到自身固有思維的干擾。小學生自身美術意識相對薄弱，所以校方應加大教師在學生版畫制作中指導力度，及時解決小學生在版畫制作過程中出現的思維混亂現象，教學中應突出各類版畫制作原理，使得學生可以在各項教學實踐過程中更好地領悟版畫制作真諦。

二、在各項創作實踐過程中發現生活化板材

摘要

本文旨在探索板材坡口機的總體結構設計，即板材坡口機的設計，又稱板材坡口機設計。當前我國板材坡口機技術已經有了一定的發展，而且逐漸趨于自動化。

本文根據板材坡口機的工作原理和基本結構，初步設計板材坡口機。在此基礎上通過對此題目的分析以及對一些相關書籍和文獻的查閱，進一步研究了板材坡口機的總體結構設計。本文所設計的板材銑邊用于電廠中鋁板焊接前的坡口成型，板材坡口機的設計重點應在于液壓系統和板材坡口機的銑削系統的設計。已完成的主要工作可以概括為以下四方面：

1．對課題的來源、選題的目的、以及板材坡口機在國內外發展的形勢及所存在的問題進行了相關的論述。

2．闡述了板材坡口機的一般結構，然后根據自身的需求選取適當的結構組件。簡易的敘述了總體方案設計。

3．對液壓系統的基本概念、特點、應用以及基本工序做了簡要的介紹，進而分析了板材坡口機技術的現狀和發展方向。

為積極應對當前國際金融危機、國內宏觀經濟形勢及國家出口退稅政策調整對板材行業的影響，促進乃至全市板材行業的健康發展，現提出如下實施意見：

一、加強科學規劃引導，促進產業加快轉型升級

（一）加快編制發展規劃。市委、市政府負責，市經貿委予以協助指導，邀請專業機構在深入調查研究基礎上，編制《板材行業專項發展規劃》，進一步明確板材產業下步發展的指導思想、發展目標、空間布局、產品門類、重點企業等，以科學的規劃引領產業健康有序發展。

（二）舉辦板材高層論壇。市委、市政府與市經貿委共同負責，邀請中國林科院木材工業研究所、上海木材工業研究所等國內著名科研機構的專家學者舉辦講座培訓，幫助企業分析當前板材行業國內外形勢，引導板材企業拓寬發展思路、創新發展理念。

（三）實施“提檔升級”計劃。市委、市政府與市經貿委共同負責，著力培育龍頭骨干企業，重點扶持銷售超億元板材加工企業，引導板材企業加大資本運作，采取上市融資、兼并重組等多種方式，實現低成本擴張，鼓勵企業采取靠大聯強、合資合作等方式，引進國際先進生產工藝和運營經驗，提高國際化水平。對板材企業在用地方面給予重點支持。

二、加大政策資金扶持，支持行業集群集聚發展

各位領導、各位來賓、同志們、朋友們，大家好！

我謹代表有限公司全體員工，向出席今天奠基儀式的各位領導、各界來賓和朋友們表示最熱烈的歡迎！云霞變幻，溪水歡笑，四方來客，海納賓朋。今天是個喜慶的日子，在這喜慶的日子里，我們舉行隆重的奠基儀式，在上級各部門和領導的高度重視和親切關懷下，經過各方的共同努力，公司板材加工生產基地有限公司成立了。

進行的是一項綠色的事業，林業是二十一世紀的朝陽產業。當這個朝陽剛剛升起的時侯，人便懷著改天換地的豪情，整裝待發，踏上了以“改善人類生存環境”為己任的征程。年是發展的一年、成熟的一年、更是輝煌的一年，在公司董事長提出了“”走路方式的那一天起，就確定了它未來的發展方向，建立板材加工基地就是其中的重要環節，也是發展的又一次飛躍。今天我們的板材加工基地有限公司，在各級領導、社會各界人士的幫助和關心下建立起來了，這將是新的血液，在新的征程上，將敞開胸懷，更加開放。我們熱誠歡迎有識之士前來投資加盟，這片充滿生機和希望的熱土，一定能為廣大投資者帶來豐厚的回報。

板材加工基地的建設標志著的發展有了更高的起點，為做大做強企業，早日發展成為生產型企業集團奠定了良好的基礎條件。國家和社會對造林的主流需求指向就是生態和木材，有限公司擁有年產20000立方米的集成材生產線和楊木優化生產線。這條生產線的科技含量至少領先華北地區其它生產線10年時間。它的特有優勢就在于集成材技術、楊木改性加工和加工過程中的零污染。它不僅成倍地提高了生產效率和生產速度，而且能夠調整優化楊木的木質密度，可達到花梨紫檀的硬度和品質。這條生產線的主要產品是家具、門窗和集生材原材料的優化。公司投資建成的公司占地，投資，是公司的板材優化、生產加工基地，從速生豐產林的種植到加工銷售，我公司實行了全方位的深化管理。公司的成立將是一次轉折性飛躍，是公司“”的一次大膽嘗試，是的又一壯舉。始終以這樣的步伐走下去，我堅信，在不久的將來它將是神州大地上的又一璀璨明珠！讓我們攜起手來，為了的明天勇往直前。

我們將本著“生態、效益、創新”的精神，奮發圖強，努力拼搏，加速發展，做大做強，在公司領導的帶領下，把板材加工基地建設成為具有較大產業規模和較強綜合實力的生產型企業，為公司的進一步發展壯大，為我國的林業改革和經濟發展作出應有的貢獻。最后，再次向今天出席奠基儀式的各位領導和來賓表示衷心的感謝，并祝各位領導、各位來賓、各位朋友身體健康、家庭幸福、事業有成！

謝謝大家！

摘要：基于1070鋁合金經常出現表面色差、機械紋、振紋嚴重、電導率較低等情況，從鑄錠成分、擠壓速度及模具等方面進行了試驗研究。通過優化模具結構、提高鑄錠成分中Al質量分數等方法措施，解決擠壓板材的表面質量問題，并提高其電導率性能。結果表明：對鑄錠成分做進一步提純，減少雜質相的配比，可以提高材料電導率；通過增設促流角及縮短模具工作帶長度，降低工作帶粘著區寬度，增大滑動區，能有效避免1070鋁合金擠壓板材表面起浪面、粗糙度變大等問題；合理控制擠壓制品速度，當擠壓速度為6~8m/min時，制品表面質量最好。

關鍵詞：電導率；表面質量；合金成分；模具

1070屬于純鋁合金，不能通過熱處理強化，其強度低、切削性不好。但其板材具有塑性高、耐蝕、導電性和導熱性好等特點，可進行接觸焊、氣焊[1]，常應用于制造一些具有特定性能的結構件、電儀表部件、熱交換材料等。例如其鋁箔制品可用作墊片及電容器、電子管隔離網、電纜的防護套，以及網、線芯及飛機通風系統的零件及裝飾件。1070合金板材生產過程中，易出現板材表面色差大以及震紋等問題，其電導率可達到59.5%IACS。此次所需產品表面不能有明顯色差，表面粗糙度Rz≤18，電導率要求≥61%IACS。本文對擠壓模具結構、擠壓速度及合金成分進行了優化設計，并對擠壓后的板材進行表面質量和性能檢測，以獲得最佳的工藝參數，并產出優質產品。

1試驗材料與方法

1.1試驗材料。1070鋁合金板材的生產工藝路線為：熔煉鑄造→均勻化退火→鑄錠加熱→擠壓→淬火→鋸切→性能檢測。對鑄錠化學成分進行設計，化學成分見表1中a、b兩種配比?？蛻舭凑認ISH4100標準檢測，要求產品表面平整、潔凈，無劃痕、無油污，不能有明顯色差和表面機械紋，表面粗糙度（Rz≤18）；切割面應平滑，無毛刺、毛邊、拉毛、夾渣；電導率≥61%IACS。具體性能參數見表2。1.2試驗方法。在相同擠壓工藝參數下，設計兩種不同結構的模具，擠壓工藝參數見表3。根據不同的合金成分、擠壓速度和模具結構設計，選取三因素兩水平做L4（2^3）的正交表，如表4所示。正交試驗共4組，分別按照表3生產工藝參數進行生產，并結合模具結構設計優化，分析在不同因素水平組合下擠壓板材的電導率和表面質量情況。

2試驗結果及分析

一、砂巖和洞石砂巖和洞石都是沉積巖，強度低，吸水率高，耐候性差，本不是石材幕墻面板的理想用材，但是砂巖和洞石獨有的質感、顏色和風格，使得建筑師又很喜歡將它們用作石材幕墻。

因此，如何選用這些石材面板，最大限度地保證安全，就是一個很重要的問題，必須慎重對待。

砂巖由細顆粒的砂子膠結而成，自然表面是粗糙的細顆粒狀。砂巖的物理力學性能因產地不同有很大的差別，有些澳大利亞黃砂巖和意大利黃砂巖，抗彎強度可能小于3MPa，而四川隆昌的綠砂巖硬如磨刀石，抗彎強度可達到10MPa以上，接近于花崗巖。

有些砂巖較為致密，吸水率可以低于2.5%，而有些砂巖吸水率超過6%.因此不同的砂巖，其飽和抗彎強度和凍融系數有較大的差別。有些砂巖，如四川、廣東的紅砂巖，吸水后還會有軟化現象，有些紅砂巖長期潮濕后甚至變為泥土狀，這樣的紅砂巖用于幕墻是不大合適的，不得不用時，應采取更有效的措施。

洞石是商品名稱，常指多孔石灰巖和多孔凝灰巖，石材內含有許多孔洞?？锥粗睆胶头植济芏扰c石材種類和產地有關。其共同特點是強度低、質地疏松、孔洞內容易積水、抗凍融性能和耐候性都較差。有些強度很低的洞石，加工好的石板甚至在運輸過程中就斷裂、破碎。

因此，砂巖和洞石的性能比花崗巖差得很多，容易產生安全方面的問題。業主和設計師選砂巖和洞石作為幕墻面板，一定要事先慎重考慮。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續、牢固、承載力大”優點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規定軸重的設計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。

1）使用范圍：鋼鋪面和橡膠鋪面適合鋪設在以通過小型汽車為主的城區鐵路道口或無法封鎖施工的道口，軸重限制在15噸以下；混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大、超載嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

2）道口板承載能力：鋼鋪面和橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎和軌枕，承載成立一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。

3）使用牢固度：鋼鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設鋼鋪面道口板，板與板之間通過焊接連接，受震動易發生開焊；橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板，板與板及板與鋼軌間無剛性連接，長期使用易松動翹起；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。

4）使用效果：鋼鋪面平均三個月就會出現開焊現象，維修頻繁；橡膠鋪面使用一年后會有部分道口板出現松動起翹，個別由于汽車超載對混凝土軌枕進行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面未發現道口板破裂和軌枕斷裂現象，道床密實性及整體抗沖擊行好。

5）使用年限：鋼鋪面使用年限在20年以上；橡膠鋪面在10至15年；混凝土整體鋪面為十五年左右。

為切實保護礦山生態環境，有效治理石材行業的環境污染，促進石材行業經濟與環境協調發展，促進社會主義生態文明建設，保障群眾健康，確保環境安全，結合我縣實際，制定本方案。

一、指導思想

落實黨的十八大提出的生態文明制度建設，進一步加大環境執法力度，著力解決危害群眾健康、影響可持續發展的突出環境問題，以保護水源安全為重點，實現“同城發展、綠色趕超”發展戰略，按照“誰污染、誰治理”的原則，切實做好石材行業環境污染綜合整治工作。打擊違法排污行為，改善環境質量，保障群眾健康，維護社會穩定，為實現我縣經濟又好又快發展提供環境保障。

二、整治對象

鄉村16家石板材加工企業。鄉村石材企業是上世紀90年底引進的外資企業，經過一段時間的發展，隨著其規模越來越大，污染治理設施卻沒有到位，造成了對周圍環境的嚴重污染。針對這種情況，縣政府于2011年11月曾進行了專項整治，取得了一定的效果，所有企業都補齊了環評審批手續、新上了污染治理設施，至2012年8月份，所有企業基本達到了水污染防治的要求。然而經過了一年多的運行，已有的治理設施、廢渣處置場所等已不能達到環境保護的要求，針對這種情況，現開展此次石材企業的環境綜合整治工作。

三、整治措施

摘要：為了更好地解決鋼結構冬季低溫焊接技術難題，本文對北部地區某大橋鋼箱梁進行了研究分析，并通過一系列的實驗得出了更適合低溫條件的焊接措施，有效保障了低溫條件下的鋼箱梁焊接質量，同時為北方地區同類型焊接操作提供了參考。

關鍵詞：鋼箱梁；低溫條件；焊接工藝

一、概述

低溫焊接是我國北方地區開展鋼結構施工無法回避的問題。在溫度較低的環境下進行焊接作業，焊接接頭容易產生淬硬組織，焊縫內部的擴散氫也容易滯留，繼而使鋼結構產生冷裂紋，影響焊接施工的整體質量。目前，國內外規范對焊接施工臨界溫度并沒有統一的標準，作業時只能根據實際情況做出符合客觀情況的正確決策。本文對北部地區某大橋鋼箱梁進行了研究分析，該大橋采用的是Q345E型鋼材，研究中通過設計制作不同溫度條件下的實驗板材，再對實驗板材焊接接頭的化學成分以及硬度、低溫沖擊等力學性能進行分析，最后通過對比實驗結論得出更適合低溫條件的焊接措施，有效保障了低溫條件下的鋼箱梁焊接質量，同時為北方地區同類型焊接操作提供了參考。

二、實驗方法

本研究的實驗材料為Q345E型鋼材，厚度分別為12毫米、14毫米、16毫米、20毫米和30毫米，實驗溫度條件分三個區間：-15℃至-5℃、-5℃至5℃、5℃以上。本次實驗選取的42組板材厚度均控制在20厘米，長度均為60厘米，以確保焊接接頭冷卻的速度不受影響。實驗采用無拘束對接焊的方式，各板材的焊接坡口形式、施焊位置等如表1所示。