摘要：文章探討了公路及城市道路工程環(huán)境之間的關(guān)系，分析目前我國公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)中存在的突出問題，提出公路及城市工程環(huán)境保護(hù)的方法，并對(duì)公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，旨在解決我國公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)困境，提出可行性方法和技術(shù)方案以供參考。

關(guān)鍵詞：道路環(huán)境；城市環(huán)境；公路綠化；環(huán)境保護(hù)；公路工程

公路及城市道路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要支撐，近些年我國經(jīng)濟(jì)的快速增長離不開公路及城市道路工程的開發(fā)，但是公路及城市道路工程的建設(shè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，也給自然環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。伴隨著公路及城市道路工程的建設(shè)而導(dǎo)致的水土流失、沙塵暴、溫室效應(yīng)等問題越來越嚴(yán)重，由此在以生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國家經(jīng)濟(jì)體建設(shè)理念下，對(duì)公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)具有非常重要的意義。公路與城市道路工程在環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)中既有相同之處又具有不同的特點(diǎn)，所以對(duì)公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)進(jìn)行研究應(yīng)將二者進(jìn)行針對(duì)性的保護(hù)設(shè)計(jì)，以達(dá)到合理統(tǒng)籌、規(guī)范施工和專項(xiàng)治理的目的。

1公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)的定義

公路及城市道路工程環(huán)境是人工環(huán)境與自然環(huán)境的結(jié)合體，在公路及城市道路的建設(shè)中綜合考慮區(qū)域地理環(huán)境、自然環(huán)境等因素進(jìn)行保護(hù)式開發(fā)，有利于促進(jìn)生態(tài)平衡，提高道路的持久性和人類生存的可延續(xù)性。公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)就是要采取科學(xué)合理的工程施工方案和技術(shù)手段，根據(jù)施工地區(qū)環(huán)境合理采用綠化樹種、植被，從人類審美的角度將道路、人文與環(huán)境相融合，建設(shè)成為既具有公路及城市道路功能的道路，又能夠讓道路與環(huán)境渾然一體，保證道路建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境造成損壞。公路及城市道路工程的建設(shè)主要分為三個(gè)階段：一是調(diào)研階段；二是設(shè)計(jì)階段；三是施工階段。在各階段融入環(huán)境保護(hù)思想是公路科學(xué)建設(shè)的核心內(nèi)容之一。在調(diào)研階段要充分了解道路建設(shè)規(guī)劃的區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)，通過大氣、植被、水文、土壤等調(diào)研，讓公路建設(shè)充分規(guī)避對(duì)環(huán)境的破壞；在設(shè)計(jì)階段采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，將公路與環(huán)境有機(jī)地融合在一起，增強(qiáng)道路的作用，同時(shí)避免公路對(duì)環(huán)境的破壞；在施工階段要加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，規(guī)范施工，減少施工過程中給環(huán)境造成的破壞。公路及城市道路是人類出行和生活的主體內(nèi)容之一，所以對(duì)于公路及城市道路工程環(huán)境的保護(hù)是建設(shè)和諧社會(huì)的基礎(chǔ)。

2公路及城市道路工程環(huán)境保護(hù)存在的問題

第一章總則

第一條為了加強(qiáng)城市道路管理，保障城市道路完好，充分發(fā)揮城市道路功能，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，制定本條例。

第二條本條例所稱城市道路，是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。

第三條本條例適用于城市道路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修和路政管理。

第四條城市道路管理實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理并重的原則。

第五條國家鼓勵(lì)和支持城市道路科學(xué)技術(shù)研究，推廣先進(jìn)技術(shù)，提高城市道路管理的科學(xué)技術(shù)水平。

第一條為提升城市道路管理水平，規(guī)范挖掘城市道路行為，有效發(fā)揮城市道路功能，維護(hù)城市道路安全、暢通和市容環(huán)境整潔，根據(jù)國務(wù)院《城市道路管理?xiàng)l例》、《哈爾濱市城市道路管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法適用于本市城市建成區(qū)內(nèi)挖掘城市道路的管理。

第三條挖掘城市道路應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持統(tǒng)一計(jì)劃、科學(xué)控制、協(xié)調(diào)運(yùn)作、規(guī)范管理和誰審批、誰監(jiān)督的原則。

第四條市城市道路行政主管部門負(fù)責(zé)全市挖掘城市道路的管理工作，日常管理由市道橋管理機(jī)構(gòu)實(shí)施。

建設(shè)、規(guī)劃、公安交通等有關(guān)行政主管部門，按照各自職責(zé)，做好挖掘城市道路的相關(guān)管理工作。

第五條挖掘城市道路實(shí)行計(jì)劃管理。除特殊情況外未納入計(jì)劃的，不得挖掘城市道路。

摘要:從道路使用功能、交叉組合、施工質(zhì)量等方面，分析了城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問題，并闡述了道路設(shè)計(jì)及斷面設(shè)計(jì)的思路方法，使城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)更加合理、科學(xué)，從而保證市民出行的便捷性。

關(guān)鍵詞:城市道路，規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)用性，舒適感

近年來為提高城市居民出行質(zhì)量，市政部門加大了規(guī)劃和建設(shè)城市道路的力度，但因國民生活水平的提高，我國汽車保有量呈逐年遞增態(tài)勢(shì)發(fā)展，城市道路規(guī)劃與建設(shè)速度仍然很難滿足城市居民的出行需求，各種出行問題的產(chǎn)生，致使交通擁堵，安全隱患事故頻發(fā)，給城市居民的生產(chǎn)和生活帶來了極大影響，在此情況下，如何應(yīng)對(duì)城市道路交通問題，方便城市居民出行，合理規(guī)劃和建設(shè)城市道路，從而確保交通安全成為城市規(guī)劃的工作重心。

1城市道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)問題

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃全局性的缺失一直是我國城市道路建設(shè)的重點(diǎn)問題，規(guī)劃道路時(shí)，道路存在的意義是應(yīng)具有改善城市環(huán)境的功能，道路應(yīng)肩負(fù)起提高城市形象的使命，但是我國城市道路設(shè)計(jì)與建設(shè)過程具有一定的問題，很多道路的修建意義和目的不明確，道路規(guī)劃初期并沒有結(jié)合城市的發(fā)展需求，設(shè)計(jì)與修建過程中也沒有根據(jù)城市所在區(qū)域劃分，道路規(guī)劃對(duì)象通常僅針對(duì)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)，這就使得道路與周邊地塊間的聯(lián)系較低，無法擴(kuò)大路政服務(wù)的輻射范圍，進(jìn)而造成交通堵塞。城市道路的規(guī)劃沒有結(jié)合地理、人文和城市特色，設(shè)計(jì)城市道路時(shí)存在相對(duì)混亂的局面，和城市形象的差異性較大，最為嚴(yán)重的問題是市政部門在規(guī)劃城市道路時(shí)，并沒有征求市民意見以及不斷改變的需求，也不考慮不同地區(qū)城市道路的功能性不同，僅簡單根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)以及規(guī)范所提供的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，致使規(guī)劃出來的道路無法滿足城市居民的使用要求，丟失了城市道路建設(shè)的根本。就現(xiàn)今而言，我國交通道路的規(guī)劃和管理水平還無法達(dá)到暢通工程的需求，工程建設(shè)不符合民生需求，城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不夠人性化，建設(shè)階段不能滿足道路使用標(biāo)準(zhǔn)，所體現(xiàn)的現(xiàn)代城市道路規(guī)劃的問題體現(xiàn)如下。

1．1以車為本理念影響道路規(guī)劃的實(shí)用性

【摘要】探討了城市道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和思路，分析了目前城市道路平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)過程中存在的一些問題，并針對(duì)這些問題的應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了討論，以提高城市道路設(shè)計(jì)的合理性，促進(jìn)城市道路整體建設(shè)水平的提高。

【關(guān)鍵詞】城市道路；設(shè)計(jì)；問題；對(duì)策

1引言

科學(xué)的城市道路規(guī)劃能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁└邮孢m便捷的生活環(huán)境，也能夠有效規(guī)避城市交通擁堵問題。城市道路設(shè)計(jì)是城市總體布局的骨架，其設(shè)計(jì)質(zhì)量會(huì)直接影響城市整體建設(shè)的好壞，而要做好城市道路設(shè)計(jì)工作，需要明確城市道路設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)，同時(shí)，對(duì)道路設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行分析和解決。

2城市道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)及思路

城市道路是滿足城市居民日常出行需求的重要組成部分，合理的城市道路設(shè)計(jì)能夠較為直觀地體現(xiàn)城市的發(fā)展水平。城市道路工程的建設(shè)涉及城市中的多個(gè)部門及環(huán)節(jié)，在設(shè)計(jì)中需要從不同角度做好總結(jié)與協(xié)調(diào)工作。在城市道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該滿足用地要求，保證空間需求，同時(shí)，關(guān)注周邊建筑情況，確保道路能夠很好地融入城市整體風(fēng)貌中，提升城市的景觀性。城市道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)體現(xiàn)在很多方面，比較關(guān)鍵的有：（1）人行道設(shè)計(jì)。其主要功能是提供人行空間和對(duì)車行道進(jìn)行保護(hù)，也可以起到路面橫向支撐的作用，要求人行道路面結(jié)構(gòu)必須具備良好的承載能力和防水性能，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)人行道和行車道路面進(jìn)行協(xié)調(diào)，減少雨水造成的影響。（2）綠化設(shè)計(jì)。道路綠化設(shè)計(jì)要求結(jié)合道路的性質(zhì)和周邊環(huán)境，確定綠化植被的類型和分布，滿足綠化及美化功能的同時(shí)，保障道路運(yùn)輸安全[1]。（3）路線設(shè)計(jì)，需要處理好平面線形和縱斷面線形的組合問題，將行車舒適性、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性以及駕駛員的心理狀態(tài)等考慮在內(nèi)。城市道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)思路會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)效果產(chǎn)生直接影響，必須得到足夠的重視。當(dāng)前，城市道路設(shè)計(jì)中存在的很多問題，實(shí)際上是因?yàn)樵O(shè)計(jì)思路不合理導(dǎo)致的。從實(shí)踐的角度，應(yīng)注意以下問題：（1）應(yīng)做好道路尤其是交通干路的線性設(shè)計(jì)，以此來保證城市道路的通暢性和安全性；（2）應(yīng)做好道路景觀的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在滿足道路綠化和美觀需求的同時(shí)，避免遮擋駕駛?cè)藛T視線的情況；（3）在城市交通干路設(shè)計(jì)中，如果必要性不強(qiáng)，建議盡可能減少道路交叉口，對(duì)交通干路進(jìn)行渠化拓寬，保證道路通暢；（4）應(yīng)做好城市道路空間設(shè)計(jì)工作，通過高架橋、地下道路、過街天橋等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升道路的通行效率；（5）在對(duì)一些長距離道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用相對(duì)舒緩的平曲線線形，以避免駕駛員在長直線駕駛中出現(xiàn)視覺疲勞問題，保障行車安全[2]。另外，在城市道路設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)明確幾個(gè)具體要求：（1）經(jīng)濟(jì)性要求。城市道路建設(shè)不能單純地關(guān)注施工質(zhì)量，還應(yīng)該在保障施工質(zhì)量和施工工期的前提下，降低工程造價(jià)。設(shè)計(jì)人員需要將城市道路現(xiàn)狀以及公共設(shè)施的布置情況考慮在內(nèi)，明確周邊交通流量及性質(zhì)，結(jié)合地形條件選擇相應(yīng)的斷面形式和路線，保證交通運(yùn)輸速度，提高道路交通的流暢性。（2）安全性要求。城市道路的安全問題一直是人們關(guān)注的核心問題，相關(guān)人員在針對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，最先需要關(guān)注的就是安全性要求，應(yīng)在確保安全的基礎(chǔ)上做好設(shè)計(jì)工作。應(yīng)該明確，道路交通安全是社會(huì)和諧得以順利實(shí)現(xiàn)的核心要素，要最大限度地保障車輛行駛過程中的安全性和流暢性，設(shè)計(jì)人員必須對(duì)道路的性質(zhì)做出準(zhǔn)確判斷，針對(duì)平交道口的交通進(jìn)行妥善處理，可增加互通立交設(shè)計(jì)。（3）環(huán)保性要求。可持續(xù)發(fā)展理念不斷深化背景下，環(huán)境保護(hù)成為社會(huì)各界關(guān)注的核心問題。以經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展為支撐，人們的生活水平和生活質(zhì)量得到了顯著提升，出行方式發(fā)生了很大變化，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量持續(xù)增長，不僅引發(fā)了相應(yīng)的交通擁堵問題，尾氣的大量排放也在很大程度上影響了城市的環(huán)境質(zhì)量。基于此，在針對(duì)城市道路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，制定科學(xué)的環(huán)保措施，如設(shè)置道路中心綠化帶、道旁樹以及相應(yīng)的綠化景觀等，通過這樣的方式來滿足環(huán)保性要求，降低道路交通運(yùn)行中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題，對(duì)城市環(huán)境污染的現(xiàn)狀進(jìn)行改善，為城市居民提供一個(gè)更加綠色健康的生活環(huán)境。

［摘要］城市道路照明設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到城市美觀，還關(guān)系到城市居民的生活。所以在城市道路照明規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，工作人員應(yīng)該綜合考慮各方面的因素，只有這樣才能促進(jìn)現(xiàn)代化城市的發(fā)展。本文從四個(gè)方面闡述了如何科學(xué)、合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)城市道路照明。

［關(guān)鍵詞］道路;照明;規(guī)劃設(shè)計(jì);節(jié)能;探析

城市道路照明原有的功能是照明，但是在現(xiàn)代化社會(huì)，它被賦予了新的含義，城市道路照明還是一種城市景觀設(shè)計(jì)。隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們?cè)絹碓疥P(guān)注城市道路照明的設(shè)計(jì)。它不僅能展現(xiàn)一個(gè)城市的品味，還能體現(xiàn)城市的人文環(huán)境。由此可見，科學(xué)、合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)城市道路照明是非常有必要的［1－2］。

1路燈的設(shè)計(jì)

路燈是實(shí)現(xiàn)照明的關(guān)鍵，所以在實(shí)際城市道路照明規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，應(yīng)該綜合考慮各方面的因素，設(shè)計(jì)合理的路燈布局［3］。尤其是在城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的背景下，科學(xué)、合理的布局路燈才能完善城市功能，增強(qiáng)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1路燈布設(shè)

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，人民生活水平的提高，人們對(duì)精神生活、周邊環(huán)境的要求也越來越高。城市道路早已不僅是城市交通的通道，而且作為城市居民購物、娛樂、散步、休憩等諸多功能的重要城市公共空間。因此，城市道路除了交通功能性規(guī)劃設(shè)計(jì)外，還應(yīng)該引入城市設(shè)計(jì)的概念和方法，進(jìn)行道路動(dòng)態(tài)視覺藝術(shù)環(huán)境的設(shè)計(jì)———城市道路景觀設(shè)計(jì)。

1城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則

城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)與城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃、城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃、城市道路的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市歷史文化環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相結(jié)合，與道路性質(zhì)和功能相協(xié)調(diào)，做到人工與自然緊密結(jié)合，使“人-城市-自然”三者有機(jī)統(tǒng)一起來。

1.1滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí)，須充分考慮行車、行人的進(jìn)度和視覺特點(diǎn)，將路線作為視覺線形設(shè)計(jì)的對(duì)象。提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。

1.2尊重歷史的原則。城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要向前發(fā)展。

1.3可持續(xù)發(fā)展原則。可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價(jià)，堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)一。運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段，結(jié)合自然環(huán)境，使規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境的破壞性影響降低到最小，并且對(duì)環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。

第一章總則

第一條為了加強(qiáng)城市道路管理，保障城市道路完好，充分發(fā)揮城市道路功能，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，制定本條例。

第二條本條例所稱城市道路，是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。

第三條本條例適用于城市道路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修和路政管理。

第四條城市道路管理實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理并重的原則。

第五條國家鼓勵(lì)和支持城市道路科學(xué)技術(shù)研究，推廣先進(jìn)技術(shù)，提高城市道路管理的科學(xué)技術(shù)水平。

第一章總則

第一條根據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》（以下簡稱《條例》），結(jié)合本省實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條本辦法適用于本省城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城市道路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修和路政管理。

第三條本辦法所稱城市道路是指在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。

第四條省人民政府建設(shè)行政主管部門主管全省城市道路管理工作，并組織本辦法的實(shí)施。

市（含行署，下同）、縣（含縣級(jí)市，下同）人民政府的市政工程行政主管部門（以下簡稱市政部門）主管本城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城市道路管理工作，并監(jiān)督實(shí)施本辦法。

第一章總則

保證城市道路照明設(shè)施完好，第一條為加強(qiáng)城市道路照明設(shè)施管理。促進(jìn)城市現(xiàn)代化建設(shè)，制定本規(guī)定。

使用城市道路照明設(shè)施的單位和個(gè)人，第二條凡在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)從事城市道路照明設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)和管理。必須遵守本規(guī)定。

指用于城市道路（含里巷、住宅小區(qū)、橋梁、隧道、廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)）不售票的公園和綠地等處的路燈配電室、變壓器、配電箱、燈桿、地上地下管線、燈具、工作井以及照明附屬設(shè)備等。第三條本規(guī)定所稱城市道路照明設(shè)施。

第四條國務(wù)院城市建設(shè)行政主管部門主管全國城市道路照明設(shè)施工作。

縣級(jí)以上地方人民政府城市建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域城市道路照明設(shè)施工作。