1塌陷區(qū)地質(zhì)環(huán)境概況

1.1地形地貌。塌陷區(qū)為溶蝕丘陵地貌，地勢整體東、南兩側(cè)較高，東北側(cè)較低，工作區(qū)海拔在82.5~131.6m，最高點位于東北部山坡頂，標(biāo)高131.6m，最低點位于西北部農(nóng)田區(qū)，標(biāo)高82.5m；區(qū)內(nèi)地形坡度5～15°。塌陷坑所在位置微地貌為一丘包上，海拔在92.6~108.5m。場地區(qū)內(nèi)及周邊區(qū)域以工礦廠區(qū)、農(nóng)田、水塘、荒地和林地為主。1.2氣象水文。塌陷區(qū)位于寧鄉(xiāng)縣煤炭壩鎮(zhèn)境內(nèi)，屬大陸性季風(fēng)濕潤氣候。年平均氣溫16.1~17.8℃之間。多年平均降雨量為1358.0mm。根據(jù)調(diào)查，區(qū)內(nèi)地表徑流條件較好，周圍地表水系不發(fā)育，但人工溝渠、山塘等較多，山塘面積均較小，一般為600m2以內(nèi)。塌陷區(qū)屬于群英河流域，群英河發(fā)源于煤炭壩鎮(zhèn)的金泉山一帶，該河河床塌陷、河水漏失問題嚴(yán)重，特別是塌陷區(qū)東北部3~4km（煤炭壩鎮(zhèn)的賀石橋村與富家村交界處）地段，河床中和兩岸地面塌陷極為發(fā)育，河水漏失嚴(yán)重，河水幾乎斷流，全部滲入地下。1.3地層巖性。根據(jù)搜集分析地質(zhì)資料及鉆孔揭露，塌陷區(qū)及周邊出露的地層上部為第四系殘坡積含碎石粉質(zhì)粘土，下伏基巖為二疊系上統(tǒng)長興組（P2ch）、二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2lt）、二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）。其中茅口組厚層狀灰?guī)r及泥質(zhì)灰?guī)r在塌陷區(qū)大量分布，并且也是煤炭壩地區(qū)巖溶發(fā)育最強(qiáng)的地層巖組，裂隙、溶洞較發(fā)育。1.4地質(zhì)構(gòu)造與地震。塌陷區(qū)位于煤炭壩復(fù)式向斜西北翼，該向斜為向南西突出，向北東敞開的弧形構(gòu)造，形似馬蹄。較為復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造條件一方面使得塌陷區(qū)基巖節(jié)理裂隙更加發(fā)育加速了下伏基巖巖溶發(fā)育，另一方面使得塌陷區(qū)的水文地質(zhì)條件更加復(fù)雜，因此區(qū)內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造為地面塌陷發(fā)育的基礎(chǔ)條件的形成起到明顯的促進(jìn)作用。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范，塌陷區(qū)為建筑抗震設(shè)防Ⅵ度區(qū)，地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。區(qū)域地殼是基本穩(wěn)定的。1.5人類工程活動。區(qū)內(nèi)人類活動強(qiáng)烈，原有開采礦山主要有兩個，塌陷區(qū)北西側(cè)為寧鄉(xiāng)縣斑鳩凼采石場、塌陷區(qū)范圍及東南側(cè)為青山煤礦二工區(qū)，分別開采二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）灰?guī)r和二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M煤層，均為地下開采，先已停產(chǎn)。1.6巖溶發(fā)育特征。本次驗證實施的5個鉆孔，鉆孔巖溶見洞率40%，在二疊系茅口組開孔的每個勘查鉆孔均遇溶洞。巖溶的發(fā)育形態(tài)主要為溶洞、溶槽及巖溶裂隙。鉆孔揭露的茅口組灰?guī)r為厚層狀構(gòu)造，主要成分以方解石為主，巖芯多呈短柱狀，柱長約為5~10cm，可見方解石脈，巖體巖溶裂隙發(fā)育，表面多見溶蝕孔洞，溶洞、溶溝、溶槽發(fā)育。參考以往工程類報告，本次塌陷區(qū)屬于斜極強(qiáng)烈?guī)r溶發(fā)育區(qū)。質(zhì)純且?guī)r溶強(qiáng)烈發(fā)育茅口組（P1m）灰?guī)r為塌陷區(qū)地面塌陷的形成提供了基礎(chǔ)物質(zhì)條件。

2地面塌陷穩(wěn)定性分析及治理的必要性

2.1地面塌陷基本特征塌陷區(qū)地表呈圓形，直徑平均約100m，面積約7850m2；剖面上呈漏斗形，最大塌陷深度約59.74m；塌陷平均深約51.45m，下塌方量約134627.5m3。塌陷坑的西側(cè)和南側(cè)，距離塌陷坑約12m和14m的水泥地面上出現(xiàn)多條弧形裂隙，裂隙內(nèi)部土層已極不穩(wěn)定，隨時都有垮落、崩塌的可能。塌陷坑地層由第四系（Q）殘、坡積粘土和二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2l）黑色炭質(zhì)頁巖，粉砂質(zhì)頁巖、泥質(zhì)黃鐵礦組成，結(jié)構(gòu)松散，現(xiàn)場可見塌陷坑四周仍在繼續(xù)垮落、崩塌，塌陷坑有繼續(xù)擴(kuò)大的潛在危險。2.2地面塌陷穩(wěn)定性分析塌陷坑自發(fā)生到10月5日再次調(diào)查期間，陸續(xù)發(fā)生西側(cè)廠區(qū)公路、廠門開裂加劇，水位上升，最后連水泥廠入口處廠門、西側(cè)廠區(qū)公路及公路旁部分廠房都掉入塌陷坑。可知塌陷坑仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)。2.3地面塌陷治理的必要性地面塌陷的發(fā)生破壞了自然環(huán)境，目前仍處于緩慢變形階段，威脅周邊人居環(huán)境安全和周邊3個建材廠生產(chǎn)生活，為確保當(dāng)?shù)鼐用裾５纳a(chǎn)生活，恢復(fù)與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，從安全角度和生態(tài)環(huán)境角度進(jìn)行治理是必要的。

3防治工程設(shè)計

3.1設(shè)計范圍和位置。設(shè)計范圍為皂家組地面塌陷及影響范圍，屬寧鄉(xiāng)市煤炭壩鎮(zhèn)富家村管轄范圍，中心點地理坐標(biāo)：東經(jīng)112°23′44″、北緯28°15′57″。3.2設(shè)計總體思路本次設(shè)計的思路是圍繞消除設(shè)計區(qū)存在的安全隱患，對塌陷坑采取綜合回填的方式，最大限度保障塌陷區(qū)村民的人身安全，保護(hù)當(dāng)?shù)卮迕竦呢敭a(chǎn)安全，保護(hù)地質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。3.3單項工程設(shè)計。3.3.1反濾層工程。1）設(shè)計與作用：首先在塌陷坑內(nèi)填入廢棄廠房混凝土梁、板等建筑垃圾，先填直徑較大的，后填直徑較小的，再填塊石、碎石做成反濾層。目的是減輕水流潛蝕作用對回填“土體”的破壞。2）施工方法：采用破碎錘配合切割機(jī)、大型液壓刨機(jī)對塌陷坑?xùn)|北側(cè)廢棄水泥廠進(jìn)行拆除，將拆除的混凝土梁、板等建筑垃圾采用挖掘機(jī)裝車運(yùn)至塌陷坑附近后采用裝載機(jī)填入塌陷坑內(nèi)，先填直徑較大的，對塌陷坑口填埋形成骨架，后填直徑較小的混凝土碎塊，直至水面以上1m（+63.65），再鋪設(shè)塊石、碎石90cm做成反濾層。3）技術(shù)要求：（1）在塌陷區(qū)范圍外推20m用柵欄圍堵，并掛警示牌。（2）在地表塌陷坑垮塌邊界5m以外采用挖機(jī)往塌陷坑內(nèi)回填拆除的混凝土板、梁等混凝土塊。（3）回填運(yùn)輸路線按照平面總布置圖所示拆除物回填路線。3.3.2鋼筋混凝土現(xiàn)澆板工程。1）設(shè)計與作用：在反濾層上澆筑鋼筋混凝土預(yù)制板，鋼筋混凝土板基礎(chǔ)落在塌陷坑兩側(cè)穩(wěn)定的基巖上。目的是對塌陷坑進(jìn)行跨越，避免塌陷危害。2）施工方法：清除在塌陷坑四周虛土直至基巖面，對回填的碎石進(jìn)行人工平整，澆筑C15墊層10cm；澆鋼筋混凝土板，采用C35砼現(xiàn)澆，板厚度為1.0m，板采用頂?shù)酌骐p層鋼筋，軸線方向上層采用Φ25HRB400滿鋪，間距15cm，下層采用Φ28HRB400滿鋪，間距15cm，垂直軸線方向上下層均采用Φ22HRB400滿鋪，間距20cm，垂直軸線方向平均布置18個封閉箍筋，箍筋采用Φ10HRB400，沿軸線方向間距20cm；混凝土采用100cm厚C35砼。3）技術(shù)要求：（1）平整坑內(nèi)場地、綁扎鋼筋、澆筑混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)沿著修建的臨時人行便道到達(dá)塌陷坑底部。（2）鋼筋綁扎后，澆筑所需混凝土宜采用商品混凝土，并采用泵車從地表泵送至塌陷坑底部，并人工振搗密實。3.3.3粘土回填工程。（1）設(shè)計與作用：待鋼筋混凝土板養(yǎng)護(hù)達(dá)到28天之后，用挖機(jī)將塌陷坑周邊開裂區(qū)域內(nèi)的松土清除填入塌陷坑內(nèi)。在混凝土表面填筑粘性土、建筑垃圾等，直到設(shè)計標(biāo)高。以保證當(dāng)?shù)卣５纳a(chǎn)生活得以恢復(fù)。（2）施工方法：回填用土來源根據(jù)煤炭壩政府要求從塌陷坑?xùn)|側(cè)工業(yè)園區(qū)取土，距離約為2km，粘性土回填達(dá)到5m以上后可采用北側(cè)水泥廠廢棄鋼筋混凝土梁、板繼續(xù)回填直至設(shè)計標(biāo)高，為利于塌陷坑處排水，回填時西北側(cè)回填后標(biāo)高較東南側(cè)應(yīng)略高，坡度不小于2%。（3）技術(shù)要求：參照反濾層工程。3.3.4附屬工程。（1）設(shè)計與作用：因塌陷坑壁過陡，且地面到坑口的高差太大，工人無法直接到達(dá)坑口處施工，故建議沿塌陷坑壁相對穩(wěn)定區(qū)域設(shè)置人行施工便道。（2）施工方法：沿塌陷坑壁相對穩(wěn)定區(qū)域修建人行施工便道，便道寬1.5m，長120m，采用人工開挖平整。

摘要：地面設(shè)計通過色彩、材料、質(zhì)感、造型等種種因素，結(jié)合相應(yīng)的場所、環(huán)境、文化等要素，與植物、山水、建筑等統(tǒng)一起來進(jìn)行綜合設(shè)計，給人們帶來不同的環(huán)境景觀感受。

關(guān)鍵詞：園林景觀地面設(shè)計造型內(nèi)容

園林景觀中的地面設(shè)計，是園林空間界面的一個重要方面，不同的“地”體現(xiàn)不同的空間使用特性。它的存在構(gòu)成了園林道路中組織空間、引導(dǎo)瀏覽、交通聯(lián)系、散步休息及園林風(fēng)景不可缺少的重要組成部分。隨著空間立面視域符號的日益超越，人們很自然對地面另眼相看，符號處理也開始轉(zhuǎn)向地面化。因此我們不能輕視地面鋪裝的色彩、材料、質(zhì)感、造型等因素，要使園林中的城市廣場、公園、小區(qū)、庭園等不同場所結(jié)合其相應(yīng)的環(huán)境、文化等要素，給人們帶來不同的感受。

一、地面設(shè)計中的色彩表現(xiàn)

1.色彩表現(xiàn)中的作用及情感

色彩是環(huán)境主要的造景要素，是心靈表現(xiàn)的一種手段，它能把風(fēng)景強(qiáng)烈地訴諸于情感，從而作用于人的心理。因此在園林造景中，對色彩的運(yùn)用越來越引起人們的重視。地面鋪裝的色彩更應(yīng)該和植物、山水、建筑等統(tǒng)一起來，進(jìn)行綜合設(shè)計。如果場地的地面色彩簡單，可通過線與形的變化來豐富空間的特征。

摘要：地面設(shè)計通過色彩、材料、質(zhì)感、造型等種種因素，結(jié)合相應(yīng)的場所、環(huán)境、文化等要素，與植物、山水、建筑等統(tǒng)一起來進(jìn)行綜合設(shè)計，給人們帶來不同的環(huán)境景觀感受。

關(guān)鍵詞：園林景觀地面設(shè)計造型內(nèi)容

園林景觀中的地面設(shè)計，是園林空間界面的一個重要方面，不同的“地”體現(xiàn)不同的空間使用特性。它的存在構(gòu)成了園林道路中組織空間、引導(dǎo)瀏覽、交通聯(lián)系、散步休息及園林風(fēng)景不可缺少的重要組成部分。隨著空間立面視域符號的日益超越，人們很自然對地面另眼相看，符號處理也開始轉(zhuǎn)向地面化。因此我們不能輕視地面鋪裝的色彩、材料、質(zhì)感、造型等因素，要使園林中的城市廣場、公園、小區(qū)、庭園等不同場所結(jié)合其相應(yīng)的環(huán)境、文化等要素，給人們帶來不同的感受。

一、地面設(shè)計中的色彩表現(xiàn)

1.色彩表現(xiàn)中的作用及情感

色彩是環(huán)境主要的造景要素，是心靈表現(xiàn)的一種手段，它能把風(fēng)景強(qiáng)烈地訴諸于情感，從而作用于人的心理。因此在園林造景中，對色彩的運(yùn)用越來越引起人們的重視。地面鋪裝的色彩更應(yīng)該和植物、山水、建筑等統(tǒng)一起來，進(jìn)行綜合設(shè)計。如果場地的地面色彩簡單，可通過線與形的變化來豐富空間的特征。

1煤礦地面建筑概述

煤礦地面建筑含生活建筑和工業(yè)建筑兩種形式，其中工業(yè)建筑多為單層或兩層的較低建筑，地板和地板負(fù)荷較小，一般采用框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、框排架結(jié)構(gòu)設(shè)計等。由于資源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、工期長、見效慢，這些結(jié)構(gòu)設(shè)計模式已不適應(yīng)現(xiàn)代煤礦建設(shè)的發(fā)展。

2輕鋼結(jié)構(gòu)在煤礦地面建筑中的應(yīng)用

輕鋼結(jié)構(gòu)非常適合煤礦地面施工的需要，如井口房、駕駛室等建筑。因為煤礦建設(shè)的特殊性，如:井筒施工會對周圍地面造成沖擊，使井筒周圍的土地松動，使用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土框架或排架結(jié)構(gòu)，易使建筑物沉降、結(jié)構(gòu)變形。輕鋼結(jié)構(gòu)重量輕、變形協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，只需針對基礎(chǔ)進(jìn)行簡單的處理，就可以使工業(yè)建筑安全使用，不僅可以保證煤礦的正常工作，而且還可以降低工程造價，克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的缺點。

2．1所用建筑材料混凝土和鋼材的型號標(biāo)準(zhǔn)

建筑材料的選擇是煤礦礦井建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中關(guān)鍵的問題，選取建筑結(jié)構(gòu)材料的原則是適合本礦井特點、有可靠保證的、經(jīng)實踐驗證的新型建筑材料。混凝土的選用標(biāo)準(zhǔn):煤礦礦井建筑基礎(chǔ)墊層多采用混凝土等級小于等于C15的素混凝土。鋼筋強(qiáng)度等級超過400MPa時，混凝土強(qiáng)度要保持在C25以上，選用C30混凝土更適合。煤礦礦井儲煤倉多采用混凝土等級C30～C40之間的預(yù)應(yīng)力收稿日期:2017－03－27作者簡介:齊亞楠(1986－)，女，本科學(xué)歷，工程師，現(xiàn)在中煤西安設(shè)計工程有限責(zé)任公司從事結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。混凝土結(jié)構(gòu)。煤礦礦井篩分車間由于受到重復(fù)荷載的鋼筋混凝土構(gòu)件的重力，所選混凝土強(qiáng)度等級要在C30以上。鋼材的選用標(biāo)準(zhǔn):梁和柱等縱向受力的普通鋼筋一般采用HRB400級、HRB500級、HRBF500級。在實際施工中大多采用HRB400級的鋼筋，相應(yīng)的混凝土一般采用C30。承重鋼結(jié)構(gòu)材料采用Q345鋼、Q390鋼和Q420鋼比較適宜。按強(qiáng)度控制結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面時，由于Q345鋼的屈服強(qiáng)度比較高，比Q235鋼的屈服強(qiáng)度提高了約45%，所以采用Q345鋼比Q235鋼能夠節(jié)約30%左右。在煤礦礦井建筑結(jié)構(gòu)中常用的吊車梁，多數(shù)都是輕(A1～A3)級或中級(A4、A5)，通常情況下設(shè)計為鉸接。多采用型鋼作為吊車梁的基礎(chǔ)材料，采用鋼板進(jìn)行焊接制作時，一般選用Q345－C型鋼板來保證它的沖擊韌性。鋼結(jié)構(gòu)的焊接材料要與連接件材料相適應(yīng)，如果不同強(qiáng)度的鋼材進(jìn)行連接，一般情況下使用強(qiáng)度低的鋼材比較適應(yīng)。進(jìn)行手工焊接的時候，Q235鋼材通常用E43型焊條;Q345通常采用E50型焊條。

隨著我國航空航天科技的發(fā)展與軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，微型渦噴發(fā)動機(jī)在現(xiàn)代軍事及民用航空航天領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。而隨著現(xiàn)代世界武器裝備技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，對于小型航空渦噴發(fā)動機(jī)配套控制技術(shù)的發(fā)展也隨之經(jīng)歷了空前的變化。在此以某小型航空渦噴發(fā)動機(jī)為控制原型，通過完成該型號發(fā)動機(jī)配套測試地面控制單元系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)引擎控制系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)在全自動模式和手動模式下的自持運(yùn)行，同時將采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況信息上傳至PC端上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和分析，完成發(fā)動機(jī)臺架測試試驗。

1系統(tǒng)工作原理

本地面控制單元由由發(fā)動機(jī)控制輸出部分、顯示輸出及通信部分、PC端上位機(jī)軟件等4個部分構(gòu)成。具體的工作原理如下：發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)器負(fù)責(zé)采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的工況信息，并通過RS485發(fā)送至地面控制單元，通過液晶顯示器進(jìn)行實時顯示；地面控制單元實時采集工作平臺上的多路模擬量和開關(guān)量，作為控制參數(shù)通過RS485接口下發(fā)至發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)器，進(jìn)而發(fā)動機(jī)的自持運(yùn)行。同時，地面控制單元通過RS232接口將發(fā)動機(jī)工況信息發(fā)送至PC上位機(jī)，通過上位機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的存儲和分析。系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。

2控制單元硬件設(shè)計

控制器硬件由CPU模塊、多路AD采集模塊、開關(guān)控制模塊、RS485通信模塊、RS232通信模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、顯示模塊等構(gòu)成，硬件框圖如圖2所示。2.1CPU模塊發(fā)動機(jī)地面控制單元硬件主控系統(tǒng)采用。STM32F103ZET6芯片，這是ST旗下的一款以Cor-texTM-M4為內(nèi)核的增強(qiáng)型微控制器。針對小型航空渦噴發(fā)動機(jī)地面控制單元的設(shè)計要求，需要對多路AD量采集和處理，而該CPU具備21路ADC轉(zhuǎn)換通過，同時該芯片在存儲內(nèi)存、功率消耗、運(yùn)行速率也具備一定的優(yōu)勢，滿足該系統(tǒng)的設(shè)計要求。2.2多路AD采集模塊系統(tǒng)多路。AD量采集主要包含4路模擬量信號（電位器）的采集，分別用于油泵轉(zhuǎn)速（油門）、啟動電機(jī)轉(zhuǎn)速、點火器功率、點火閥（副閥）占空比（用于液態(tài)單燃料模式）的調(diào)整。多路AD采集模塊如圖3所示。發(fā)動機(jī)地面控制單元主要分為手動模式和全自動模式。在手動模式下，通過對多路AD量采集實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的調(diào)控，從而保證發(fā)動機(jī)各執(zhí)行驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安全可靠性，為全自動模式下發(fā)動機(jī)自持運(yùn)行提供保證。在全自動模式下，在實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的工況參數(shù)采集的基礎(chǔ)上，通過PID反饋調(diào)節(jié)實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自主調(diào)控。2.3開關(guān)控制模塊。系統(tǒng)包含4路模式選擇信號的采集，分別用于手動/自動模式選擇、油泵類型選擇（有刷/無刷）、燃料模式選擇（液氣/純液）、啟動模式選擇（電機(jī)帶轉(zhuǎn)/高壓氣吹轉(zhuǎn)）。開關(guān)控制模塊如圖4所示。開關(guān)控制型號選用多模式可變開關(guān)，在不同模式下通過切換開關(guān)進(jìn)行硬件隔離的切換電路，實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)包括模式選擇、油泵類型選擇、燃料選擇、啟動模式選擇等控制方式的選擇。通過開關(guān)量的控制選擇能夠兼容多種發(fā)動機(jī)型號。2.4RS485通信模塊。系統(tǒng)采用STM32內(nèi)部集成的全雙工UART2串行接口，外擴(kuò)MAX485芯片，構(gòu)成地面控制單元與發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)器間的485通信。地面控制單元與發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)器之間通信方式的選擇，主要從發(fā)動機(jī)飛航測試的安全方面進(jìn)行考慮，測試現(xiàn)場與控制臺需要保持一定的距離，同時也應(yīng)保證數(shù)據(jù)傳輸過程中的數(shù)據(jù)完整性，最終選擇RS485通信實現(xiàn)將發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)器采集的發(fā)動機(jī)工況參數(shù)信息傳輸至地面控制單元進(jìn)行處理。RS485通信模塊如圖5所示。2.5RS232通信模塊將接收發(fā)動機(jī)的工況參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，同時利用RS232通信，將數(shù)據(jù)發(fā)送至PC端上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和分析；系統(tǒng)利用STM32內(nèi)部集成的UART2串行接口，通過外擴(kuò)MAX3232芯片實現(xiàn)RS232電平和TTL電平相互轉(zhuǎn)換。RS232通信模塊如圖6所示。2.6數(shù)據(jù)存儲模塊為了保證后期發(fā)動機(jī)在進(jìn)行實際環(huán)境下的飛航測試，即在沒有上位機(jī)數(shù)據(jù)存儲的情況下可以將發(fā)動機(jī)的飛航測試數(shù)據(jù)存儲下來進(jìn)行后期分析，在發(fā)動機(jī)地面控制單元中加入了數(shù)據(jù)存儲模塊。該模塊由FM24CL64芯片構(gòu)成，主要用于存儲發(fā)動機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下的關(guān)鍵參數(shù)信息包括發(fā)動機(jī)實時轉(zhuǎn)速、EGT溫度、油壓等。數(shù)據(jù)存儲模塊如圖7所示。2.7顯示模塊為了能夠更加直觀地顯示發(fā)動機(jī)的工況信息，在數(shù)碼管顯示發(fā)動機(jī)關(guān)鍵參數(shù)的基礎(chǔ)上，使用顯示屏顯示發(fā)動機(jī)的其他工況參數(shù)信息，包括實時顯示轉(zhuǎn)速、目標(biāo)轉(zhuǎn)速、EGT溫度、油門百分比、油壓、推力值、點火器電流等。顯示模塊電路如圖8所示。

3軟件設(shè)計

摘要：文章以地鐵的地面車站的建筑設(shè)計的各個環(huán)節(jié)為研究對象，對設(shè)計過程進(jìn)行了深入細(xì)致的分析，有獨到的見解和創(chuàng)新構(gòu)思，對地鐵建設(shè)項目有很好的參考作用，值得地鐵地面車站設(shè)計單位和設(shè)計師學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計；地鐵地面車站；操作技術(shù)；研究探討

在解決城市交通擁擠，提高人們出行服務(wù)能力方面，地鐵發(fā)揮了較強(qiáng)的優(yōu)勢和作用，因而，在城市的建設(shè)里程和在建城市不斷增多。據(jù)悉2012年以來，石家莊、秦皇島、蘭州等城市紛紛把城市地鐵建設(shè)項目列入年度計劃，今年春節(jié)石家莊的地鐵1號線已經(jīng)開通運(yùn)行，投入使用。為了提高地鐵的使用效能，方面顧客乘行，對地面車站的建筑設(shè)計要進(jìn)行科學(xué)的研究，使其強(qiáng)化“方便和服務(wù)”的功能。地鐵地面車站的建筑設(shè)計是一項系統(tǒng)性很強(qiáng)的設(shè)計工作，既要考慮地鐵的運(yùn)行狀況影響，要要考慮到乘客的方便周到，還要考慮到建筑物對城市周圍環(huán)境的影響，在環(huán)保、能源、市政基礎(chǔ)設(shè)施共享程度等多方面需要進(jìn)行周密的勘察和科學(xué)的構(gòu)思，從提出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?yōu)化方案。

1構(gòu)成地面車站建筑設(shè)計的主要因素

1.1地鐵地面站位的具體選址

在設(shè)計過程中，要做好的首要工作，就是搞好站位選址。站位選址要通過人工勘察和衛(wèi)星掃描，對站位選址要結(jié)合城市的長遠(yuǎn)規(guī)劃，對地形地貌、能源供應(yīng)、環(huán)境影響、客流狀況，就行充分的了解和估計。

摘要:地面設(shè)計通過色彩、材料、質(zhì)感、造型等種種因素，結(jié)合相應(yīng)的場所、環(huán)境、文化等要素，與植物、山水、建筑等統(tǒng)一起來進(jìn)行綜合設(shè)計，給人們帶來不同的環(huán)境景觀感受。

關(guān)鍵詞:園林景觀;地面設(shè)計;造型;內(nèi)容

園林鋪裝是指在園林環(huán)境中運(yùn)用自然或人工的鋪地材料，按照一定的方式鋪設(shè)于地面形成的地表形式。作為園林景觀的一個有機(jī)組成部分，園林鋪裝主要通過對園路、空地、廣場等進(jìn)行不同形式的印象組合，貫穿游人游覽過程的始終，在營造空間的整體形象上具有極為重要的影響。鋪裝的園林道路，在園林環(huán)境中不僅具有分割空間和組織路線的作用，而且為人們提供了良好的休息和活動場所，同時還直接創(chuàng)造出了優(yōu)美的地面景觀，給人以美的享受，增強(qiáng)了園林藝術(shù)的效果。

園林中的道路有別于一般純交通道路，其交通功能從屬于游覽的要求，雖然也利于人流疏導(dǎo)，但并不是以取得捷徑為準(zhǔn)則的。園路與景石、植物、湖岸、建筑相搭配，受環(huán)境氣氛的感染，“出人意外、入人意中”。現(xiàn)代化的城市中，筆直寬闊的道路上車水馬龍，與林立的高樓大廈有機(jī)地結(jié)合在一起，使人產(chǎn)生緊張的壓抑感，而看似隨意的園林小道反而使人有貼近自然的感覺，讓人們從煩燥、緊張的情緒中解脫出來。因此，園路的設(shè)計應(yīng)該充滿生活氣息，充滿人與自然的和諧關(guān)系。基于這樣的要求，園路的鋪裝設(shè)計就顯得尤為重要了。當(dāng)然，鋪地作為園林的一個要素，它的表現(xiàn)形式必然要受到總體設(shè)計的影響。

一、地面設(shè)計中的色彩表現(xiàn)

1.色彩表現(xiàn)中的作用及情感

摘要：目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，對石油能源的需求不斷加大，石油能源顯然已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)主要的能源供應(yīng)。因此石油開采工作是當(dāng)前發(fā)展的重中之重。而在開采工作中諸多的管理問題也逐露苗頭，尤其在石油地面工程的管理中出現(xiàn)的諸多管理弊端，嚴(yán)重影響了石油產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)開采工作，給我國發(fā)展道路造成了一定的阻礙。從其他國家的石油地面管理工作上來看，我國目前油田地面管理工作存在太多的瑕疵。因此筆者以我國目前石油開采地面管理工作的現(xiàn)狀進(jìn)行切入點，并進(jìn)行分析討論，從而總結(jié)更有效的開采地面管理對策，以滿足我國當(dāng)前發(fā)展需要的能源供應(yīng)。

關(guān)鍵詞：管理工作；油田地面；工程設(shè)計

國家經(jīng)濟(jì)的主要能源發(fā)展便是石油，它在任何一個國家的發(fā)展建設(shè)中有著舉足輕重的作用。就目前我國石油開采的發(fā)展來看，在開采的技術(shù)發(fā)展上顯然已經(jīng)步入了正軌。可對于管理方面的問題卻遲遲未見成效，尤其在開采地面的管理工作上存在諸多待解決的管理問題，這些問題嚴(yán)重制約了油田地面工作的發(fā)展，更是對石油相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著一定程度上的影響，造成發(fā)展停滯不前。因此為了使油田地面工程管理得到一定程度地保證，這些問題的發(fā)現(xiàn)與解決已然刻不容緩。

1油田地面管理工作發(fā)展現(xiàn)狀

油田開采安全性工作是發(fā)展與建設(shè)油田地面工程的必要前提，其在石油開采行業(yè)內(nèi)部扮演了極為重要的角色，石油開采工作的安全性和穩(wěn)定性早已引起社會各界的廣泛關(guān)注。而油田地面管理工作主要內(nèi)容之一，便是在油田經(jīng)濟(jì)效益得到保障的同時，油田地面工程的穩(wěn)定性與安全性也需要得到一定程度地保障。油田地面工程管理與我國當(dāng)前階段的發(fā)展較為平穩(wěn)，但仍舊有很多的問題存在于目前的管理之中，其中最為突出的便是質(zhì)量監(jiān)管以及安全管理。該問題的形成有較大的原因是相關(guān)管理人員不夠細(xì)致且缺乏責(zé)任性，因此加強(qiáng)管理人員的工作認(rèn)知仍是解決問題的關(guān)鍵所在。

2油田地面管理工作存在的主要問題

摘要：本文介紹設(shè)計的地面數(shù)字電視臺內(nèi)自告警方案，實現(xiàn)對臺站內(nèi)地面數(shù)字電視信號源、播出信號和發(fā)射機(jī)播出功率的監(jiān)測報警。詳細(xì)闡述了方案功能、方案架構(gòu)和工作原理。

關(guān)鍵詞：自告警；信號源；發(fā)射機(jī)；播出信號

一、引言

目前，廣西廣播電視技術(shù)中心所轄廣播電視無線發(fā)射臺除中波臺和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)射臺外，均已完成中央廣播電視節(jié)目無線覆蓋工程的地面數(shù)字電視廣播系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)技術(shù)中心要求，“有人留守、無人值班”的一二級發(fā)射臺站，數(shù)字電視播出監(jiān)控除了建設(shè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)外，需同步建設(shè)完善的臺站內(nèi)自告警系統(tǒng)，作為遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，以提高數(shù)字電視播出監(jiān)測能力，保證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)故障時依然能對數(shù)字發(fā)射機(jī)的運(yùn)行和播出情況進(jìn)行實時有效預(yù)警，提升安全播出保障水平。本文基于河池二五〇臺地面數(shù)字電視信號源、播出信號和發(fā)射機(jī)監(jiān)測需求，設(shè)計臺內(nèi)自告警系統(tǒng)。

二、功能分析

臺內(nèi)自告警基于實現(xiàn)對臺站內(nèi)數(shù)字電視發(fā)射機(jī)的播出功率、信號源和播出信號進(jìn)行監(jiān)測以及故障報警而設(shè)計，使用的技術(shù)方案應(yīng)該與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)不同，其運(yùn)行具有獨立性、穩(wěn)定性和可靠性。河池二五0臺目前播出兩個頻點的數(shù)字電視節(jié)目，共發(fā)射播出十二套中央電視節(jié)目和兩套廣西電視臺節(jié)目、兩套河池市電視臺節(jié)目。臺內(nèi)自告警系統(tǒng)需實現(xiàn)以下功能：1.監(jiān)測信號源和播出信號無音頻、無視頻故障時，啟動聲光告警；2.監(jiān)測信號源和播出信號視頻靜幀故障時，啟動聲光告警；3.發(fā)射機(jī)播出降功率故障時，啟動聲光告警；4.信號源和播出信號顯示于監(jiān)視屏幕。

摘要：隨著大慶油田地面基礎(chǔ)設(shè)施使用年限的延長，地面工程在滿足開發(fā)要求的同時，要把工作重心轉(zhuǎn)變到加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的更新維護(hù)力度、盤活規(guī)模龐大的老舊資產(chǎn)效益上來，以避免積重難返、隱患頻發(fā)現(xiàn)象的發(fā)生。采取加強(qiáng)地面工程技術(shù)基礎(chǔ)管理、因地制宜地應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、地面系統(tǒng)全面優(yōu)化調(diào)整等措施，以提高地面工程對油田開發(fā)建設(shè)的保障作用。

關(guān)鍵詞：大慶油田；地面工程；規(guī)劃設(shè)計；工作思路；轉(zhuǎn)變

大慶油田地面工程從1960年起步，緊跟油田開發(fā)的步伐，總體上經(jīng)歷了四個階段：1960-1975年，隨著油田開發(fā)快速上產(chǎn)，基本建成了長垣老區(qū)地面系統(tǒng)骨架工程；1976-1995年，發(fā)展注水及污水處理技術(shù)，整裝開發(fā)長垣外圍油田，地面工程適應(yīng)了5600×104t高峰產(chǎn)量的要求；1996-2008年，建立聚驅(qū)開發(fā)地面工程系統(tǒng)的同時，為適應(yīng)原油產(chǎn)量戰(zhàn)略調(diào)整，優(yōu)化簡化了已建水驅(qū)系統(tǒng)；2008年以后，為適應(yīng)原油4000×104t穩(wěn)產(chǎn)的需要，建立了三元復(fù)合驅(qū)地面工程系統(tǒng)，并努力保證已建基礎(chǔ)設(shè)施安全平穩(wěn)運(yùn)行。總體上來說，經(jīng)過50多年的開發(fā)建設(shè)，地面工程基礎(chǔ)設(shè)施較好支撐了油田長期高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，可是高負(fù)荷運(yùn)行后的設(shè)施老化、性能下降、能耗升高、隱患增多等問題也日益突出。雖然每年都投入大量資金進(jìn)行老舊設(shè)施的技術(shù)升級和安全改造，但油田基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量龐大，更新維護(hù)的速度明顯滯后于腐蝕老化的速度。

1老油田地面工程工作重點的轉(zhuǎn)變

到2014年底，油田建成大中型站場1200多座、各類容器近7000臺、各類機(jī)泵近9000臺、各類管道近10×104km、各等級電力線路近2×104km、各等級道路2×104km以上。與中國石油其他各油田相比，設(shè)施總量均呈倍數(shù)關(guān)系。受氣候、土壤、處理介質(zhì)等方面因素的影響，設(shè)施的使用年限也受到了很大制約。據(jù)實際情況統(tǒng)計，站場整體使用20年就到了全面更新維護(hù)期，管道的平均使用壽命僅為15～20年，容器、儲罐、加熱爐、機(jī)泵出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕（腐蝕深度2.0mm或壁厚減薄超過50%）或損壞的年限分別為15、15、10和10年。大慶油田目前超服役年限的地面設(shè)施分別達(dá)到了20%以上，有些系統(tǒng)甚至達(dá)到了50%以上。基礎(chǔ)設(shè)施能保持如此長時間的安全、平穩(wěn)、高效、低耗運(yùn)行，管理工作不斷加強(qiáng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，可是客觀規(guī)律決定了建設(shè)百年油田不僅要靠精神，更要靠科學(xué)管理、科學(xué)投入。不斷提高基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性、安全性。因此，地面工程的重點工作在滿足各種形式開發(fā)要求的同時，更要把思想轉(zhuǎn)變到加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的更新維護(hù)，盤活規(guī)模龐大的老舊資產(chǎn)，避免積重難返、隱患頻發(fā)現(xiàn)象的發(fā)生。

2地面工程規(guī)劃設(shè)計工作的導(dǎo)向轉(zhuǎn)變