摘要：船舶防污染監管是海事部門的一項重要職責，做好船舶防污染檢查工作對保護水域環境具有重要意義。本文針對船舶防污染檢查中的常見缺陷和存在問題進行了分析，對相關防污染缺陷檢查作了闡述，并提出了管理建議。

關鍵詞：船舶防污染檢查常見缺陷檢查要點

隨著人們環境意識的不斷加強,各國政府對船舶防污染的要求也越來越高.在我國除了接受MARPOL73/78公約外,政府還相繼制定了《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環境保護法》等有關法律法規.今天,航運競爭日益激烈,船舶船齡長,防污設備落后、船員環保意識較為薄弱等因素導致船舶污染事故時有發生。

一、船舶防污染檢查的常見缺陷和存在問題

今年我們檢查了348艘船舶，涉及防污染缺陷371項，下面是常見缺陷分布情況：

序號

摘要：船舶防污染監管是海事部門的一項重要職責，做好船舶防污染檢查工作對保護水域環境具有重要意義。本文針對船舶防污染檢查中的常見缺陷和存在問題進行了分析，對相關防污染缺陷檢查作了闡述，并提出了管理建議。

關鍵詞：船舶防污染檢查常見缺陷檢查要點

隨著人們環境意識的不斷加強,各國政府對船舶防污染的要求也越來越高.在我國除了接受MARPOL73/78公約外,政府還相繼制定了《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環境保護法》等有關法律法規.今天,航運競爭日益激烈,船舶船齡長,防污設備落后、船員環保意識較為薄弱等因素導致船舶污染事故時有發生。

一、船舶防污染檢查的常見缺陷和存在問題

今年我們檢查了348艘船舶，涉及防污染缺陷371項，下面是常見缺陷分布情況：

序號

摘要：船舶防污染監管是海事部門的一項重要職責，做好船舶防污染檢查工作對保護水域環境具有重要意義。本文針對船舶防污染檢查中的常見缺陷和存在問題進行了分析，對相關防污染缺陷檢查作了闡述，并提出了管理建議。

關鍵詞：船舶防污染檢查常見缺陷檢查要點

隨著人們環境意識的不斷加強,各國政府對船舶防污染的要求也越來越高.在我國除了接受MARPOL73/78公約外,政府還相繼制定了《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環境保護法》等有關法律法規.今天,航運競爭日益激烈,船舶船齡長,防污設備落后、船員環保意識較為薄弱等因素導致船舶污染事故時有發生。

一、船舶防污染檢查的常見缺陷和存在問題

今年我們檢查了348艘船舶，涉及防污染缺陷371項，下面是常見缺陷分布情況：

序號

1變電開關設備的缺陷分析

××電力局的開關裝備水平其近十年的高壓開關缺陷進行統計。

得出以下結論：

（1）油開關缺陷所占比例較高，主要集中在油異常與跳閘達限兩方面。

（2)開關機構缺陷比例較高，且主要集中在液壓機構。

（3)SF6開關運行整體穩定，但氣壓低報警缺陷較頻繁。

第一章總則

第一條為加強對防治船舶污染內河水域環境的監督管理，保護內河水域的環境及資源，促進經濟和社會的可持續發展，根據《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國水污染防治法實施細則》等法律、行政法規，制定本規定。

第二條船舶在中華人民共和國內河水域從事航行、停泊、作業及其他影響內河水域環境的活動，適用本規定。

漁船和軍隊、武警的現役在編船舶不適用本規定。

第三條防治船舶污染內河水域環境，實行預防為主、防治結合的原則。

第四條國務院交通主管部門主管全國防治船舶污染內河水域環境的管理工作。

2009年，我局堅持以“保安全、保暢通、保重點工程的順利施工、防止船舶污染水域”為工作目標，以“安全生產年”為載體，以專項整治活動為抓手，強化現場監管手段，完善長效管理機制，落實安全監管責任，全市水上交通安全監督管理工作取得了顯著的成效。

一是加強公司監管,完善水上交通安全“責任鏈”。2009年，我局從狠抓源頭管理和現場監管入手，加強對重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節監管。在汛期、高溫期間，紀念建國六十周年活動等重要時段，組織開展專項水上交通安全檢查和督查，維護交通運輸安全形勢穩定；進一步加大了對公司安全管理體系運行缺陷的整改驗證行為，強化了轄區航運公司的日常監督檢查，落實安全管理責任，進一步完善安全“責任鏈”。

二是加強區域合作,提升與周邊海事有效聯動。12月，***地區海事區域合作聯席會議第一次會議召開。該區域合作聯席會制度的常態化運行將進一步加強兩市海事信息互通、資源共享，在事故處理、協查配合等領域進一步深入合作，為**地區水上交通安全提供保障。

三是主動建議，積極推進水上交通安全隱患整改。2009年，全市地方海事系統結合實際，突出危險品船、鄉鎮渡口渡船、農用自備船、旅游船、水工作業區等重點，全面排查轄區內各種事故隱患、監督管理的薄弱環節。對查出的問題和安全隱患，除簽發相關海事執法文書外，逐一做好記錄，書面通知當事人或相關單位，落實專人跟蹤督促整改到位。全年共開展各類安全隱患排查116次，查出安全隱患156起，簽發隱患整改通知書93份，向相關部門單位送達安全管理建議書46份，主動專題向相關政府部門匯報11次，在政府的高度重視下，協調解決安全隱患13起。在各市處的主動建議下和政府的高度重視下，對干線航道上的姜堰淤溪大橋、泰興古馬干河南新村一組橋、泰興市如泰運河躍進橋、興化老閣大橋等四座隱患橋梁進行了拆除，對市區西壩大橋原鋼便橋進行了改造，徹底消除了通航安全隱患。

四是加強源頭監管，提升危化品應急處置能力。嚴格執行省局危化品船舶100%實船簽證、申報制和安檢“必查項目規定”要求，從源頭切實抓好轄區危化品船舶裝卸作業和航行安全監管；對各重點碼頭應急預案和應急設備情況實行備案管理；加強船舶防污監控、油船裝卸作業前設置圍油欄，防止污染水域；細化轄區水上運輸的油品、化工產品等應急處理方法，初步完成船舶載運危險品應急處置指南，進一步提升應急處置指導能力。

五是開展專項整治“回頭看”，全力推進鄉鎮渡口達標改造和撤渡建橋工作。11月份，我局組織開展了轄區鄉鎮渡口渡船專項整治“回頭看”活動。從制度制定、責任落實以及渡口設施、渡船、渡工現狀，對照渡口渡船專項整治和達標標準，逐一檢查、過堂，對達不到要求的，落實整改措施，確保整改到位。目前，全市運行鄉鎮渡口38道，鄉鎮渡口面貌煥然一新。

3、遏制和減少電網事故的對策與建議

針對一般電網事故，應該說我們各電力部門、單位都一直在努力改善。筆者認為，構成一般電網事故原因往往都不是單純的技術問題或管理問題。因此，要遏制和減少電網事故我認為必須是多管齊下。具體來說包括以下幾個方面：

3．1、認真貫徹落實國家發改委、電監會、國家電網公司關于電力安全生產的一系列指示精神和要求。在學習貫徹落實中進一步提高對電網安全工作重要性的認識，以高度的政治責任感，落實安全生產責任制，落實各項安全技術措施。針對一般電網事故暴露出的共性問題，克服疏于管理、安全隱患未及時消除、反事故措施執行不力和人員責任心不強等問題，從組織上、制度上、管理上采取有效的措施，確保電網安全穩定運行。

3．2、加強輸變電設備運行管理，針對一般電網事故的特點和暴露出的共性問題，加強運行維護，積極開展專項治理。（1）重點做好220kV及以下輸電線路的運行維護和防雷、防污閃工作，加強輸電線路巡視檢查、定期清掃、零值檢測、接地電阻搖測和地網檢查等工作。對雷害事故較多的線路易擊段和污穢嚴重的重污區應開展專項綜合治理，提高輸電線路抗御自然災害的能力，降低線路跳閘率。（2）根據季節特點，嚴密關注線路走廊的變化，加強線路“特巡”工作，防止樹竹放電和大面積山火造成輸電線路跳閘。（3）加強變電設備管理，重點做好變壓器類設備的技術監督工作。對變電站、升壓站的電氣設備在加強電氣性能檢測的同時，還應做好其機械性能的檢查。特別是對運行年久的刀閘及其引線接頭要運用紅外測溫或無損探傷技術檢查接觸狀況和機械強度；對管母開展變形觀測；對支柱瓷瓶運用超聲波探傷技術檢測機械強度；對接地網根據運行時間和土壤情況，開挖檢查地網腐蝕情況，以便及時發現和消除設備缺陷。（4）針對近年來電力設施外力破壞事件不斷上升的嚴峻形勢，進一步強化電力設施保護工作，積極配合地方政府和公安部門做好電力設施的保護宣傳、打擊盜竊和破壞電力設施的工作。充分發揮業余護線員的作用，建立群防群護的聯防機制。及時掌握臨近電力設施或線下施工作業情況，向施工作業單位通報有關安全要求，增設必要的安全警示標志，加強作業監護，防止施工碰線、車輛撞桿等外力破壞。

3．3、加大電網建設和改造資金投入，優化完善電網結構，加快電網結構調整，提高電網技術裝備水平。電網建設和電網結構調整受資金、通道與站所資源、建設周期以及投入產出等諸多因素的制約，在短期內不可能見成效。因此，當前應加快單電源供電的110kV及以上變電站的改造，且認真做好其供電線路的運行維護，重點做好線路的防雷、防污閃工作，降低線路的跳閘率；同時，應做好變電站的下一電壓等級側運行方式的管理，安排備用電源，并安裝自投裝置，以防止供電線路故障時變電站全站失壓。

3．4、加強繼電保護的運行管理和技術監督。（1）加強繼電保護裝置入網管理、整定計算管理和運行維護工作，把繼電保護“五查”工作作為強化繼電保護管理和技術監督的常態機制。（2）嚴格執行二次設備與裝置的定期檢驗、檢測、試驗標準，重點做好母差、主變、失靈等重要保護的檢驗工作，嚴格質量驗收標準；重視二次回路管理；嚴格整組試驗和帶負荷檢查等項目的檢驗，確保回路接線正確，裝置動作可靠，防止一次設備故障時繼電保護裝置拒動和誤動，擴大事故。（3）提高繼電保護專業人員的技術素質，嚴防繼電保護人員“三誤”事故發生。

摘要介紹了廣州電力局500kV輸電設備運行維護工作的管理模式，總結了在加強管理，完善規章制度和技術檔案，以及事故預防等方面的經驗，并提出了維護工作中仍存在的問題。

關鍵詞500kV輸電設備維護管理鋼化玻璃絕緣子間隔棒

至1998年10月為止，廣州電力局(以下簡稱“我局”)已投運500kV輸電線路3條，即沙增、蓄增、惠增線，共253km。自1992年前后投運以來，已經歷五個春秋，設備運行正常，成為廣東省500kV電網中樞的重要組成部分，對緩解全省電力供需矛盾、提高電網穩定性，作出較大貢獻。現就我局輸電設備運行維護工作，進行初步的總結回顧。

1投產前的準備工作

為做好500kV輸電工程施工驗收和設備投運前的生產準備工作，按原水電部頒發的《電力設備全過程管理規定》(試行)的要求，我們做了如下幾件具體工作：

1)認真調研，學習有關先進經驗

一、回顧"九五"取得的成績

在黨的"十五大"和十五屆五中全會精神指引下，在水利部黨組現代的、可持續發展水利治水新思想指導下，"九五"期間水資源工作主要在以下幾方面繼續深化。

1．用資源水利的思想指導編制水資源規劃

（1）為解決北京水資源短缺問題，水利部組織編制了《21世紀初期（2001～2005年）首都水資源可持續利用規劃》。規劃立足當地水資源條件，以北京及周邊地區共同可持續發展為目標，以水資源配置、節約、保護為重點，認真分析有效供給與合理需求，以工程的、經濟的、行政的和技術的手段切實節水治污，然后以調整產業結構與種植結構為中心優化水資源配置，保護上游生態系統，在此基礎上保證2010年前平水年北京水資源供需基本平衡，與南水北調引水到京相銜接，從根本上解決北京水資源問題。這項規劃在編制工作的不同階段都得到了部領導的直接指導，得到包括人大和政協常委在內的院士專家的高度評價。2001年2月7日，國務院總理辦公會原則通過了該規劃，并于5月23日正式批復，現在規劃已經進入實施階段。

（2）以"留足生態水，進行生態建設，是優化配置水資源、西部大開發和現代水利建設的重要組成部分"為指導思想，針對黑河流域和塔里木河流域生態系統蛻化的嚴峻形勢，水利部組織編制了《黑河流域近期治理規劃》和《塔里木河流域近期綜合治理規劃》。2001年2月，朱基總理兩次主持總理辦公會原則通過了這兩項規劃，現已批復了《塔里木河流域近期綜合治理規劃》，《黑河流域近期治理規劃》也已經國務院批準，兩項規劃都已進入實施階段。在新疆、甘肅、內蒙古水利廳大力支持下，向下游應急輸水，維持生態的調水行動，得到朱基總理等有關領導的充分肯定，被譽為"一曲綠色的頌歌"。

2．建立城鄉一體化的水資源統一管理體制

摘要：輸電線路絕緣子的正確選擇和使用，可保證絕緣子的安全穩定運行，從而減少停電和線路的運行維護。為此，對江蘇電網500kV輸電線路絕緣子的運行情況及特點進行了分析、介紹，提出了正確選擇和使用絕緣子的建議。

關鍵詞：電網；高壓輸電線路；絕緣子；選型

Abstract：Thecorrectselectionandapplicationoftransmissionlineinsulatoraretheguaranteeforlinesoperationrelaibility.Forthis，thepracticaloperationsituationandthecharacterof500kVtransmissionlineinsulatorinJiangsupowernetworkareana_lysed，thesuggestionshowtoselectandusethelineinsulatorareproposed.

Keywords：powernetwork；high_voltagetransmissionline；insulator；typeselection

近幾年江蘇電網發展迅速，截至2001年底，全省投運的500kV線路3174km、500kV變電站11座。線路使用的絕緣子種類繁多，目前輸電線路使用的絕緣子按型式主要分為盤式絕緣子和長棒型絕緣子。下面介紹這2種絕緣子的特點。

1盤式絕緣子的特點