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2009年，我局堅持以“保安全、保暢通、保重點工程的順利施工、防止船舶污染水域”為工作目標，以“安全生產年”為載體，以專項整治活動為抓手，強化現場監管手段，完善長效管理機制，落實安全監管責任，全市水上交通安全監督管理工作取得了顯著的成效。

一是加強公司監管,完善水上交通安全“責任鏈”。2009年，我局從狠抓源頭管理和現場監管入手，加強對重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節監管。在汛期、高溫期間，紀念建國六十周年活動等重要時段，組織開展專項水上交通安全檢查和督查，維護交通運輸安全形勢穩定；進一步加大了對公司安全管理體系運行缺陷的整改驗證行為，強化了轄區航運公司的日常監督檢查，落實安全管理責任，進一步完善安全“責任鏈”。

二是加強區域合作,提升與周邊海事有效聯動。12月，***地區海事區域合作聯席會議第一次會議召開。該區域合作聯席會制度的常態化運行將進一步加強兩市海事信息互通、資源共享，在事故處理、協查配合等領域進一步深入合作，為**地區水上交通安全提供保障。

三是主動建議，積極推進水上交通安全隱患整改。2009年，全市地方海事系統結合實際，突出危險品船、鄉鎮渡口渡船、農用自備船、旅游船、水工作業區等重點，全面排查轄區內各種事故隱患、監督管理的薄弱環節。對查出的問題和安全隱患，除簽發相關海事執法文書外，逐一做好記錄，書面通知當事人或相關單位，落實專人跟蹤督促整改到位。全年共開展各類安全隱患排查116次，查出安全隱患156起，簽發隱患整改通知書93份，向相關部門單位送達安全管理建議書46份，主動專題向相關政府部門匯報11次，在政府的高度重視下，協調解決安全隱患13起。在各市處的主動建議下和政府的高度重視下，對干線航道上的姜堰淤溪大橋、泰興古馬干河南新村一組橋、泰興市如泰運河躍進橋、興化老閣大橋等四座隱患橋梁進行了拆除，對市區西壩大橋原鋼便橋進行了改造，徹底消除了通航安全隱患。

四是加強源頭監管，提升危化品應急處置能力。嚴格執行省局危化品船舶100%實船簽證、申報制和安檢“必查項目規定”要求，從源頭切實抓好轄區危化品船舶裝卸作業和航行安全監管；對各重點碼頭應急預案和應急設備情況實行備案管理；加強船舶防污監控、油船裝卸作業前設置圍油欄，防止污染水域；細化轄區水上運輸的油品、化工產品等應急處理方法，初步完成船舶載運危險品應急處置指南，進一步提升應急處置指導能力。

五是開展專項整治“回頭看”，全力推進鄉鎮渡口達標改造和撤渡建橋工作。11月份，我局組織開展了轄區鄉鎮渡口渡船專項整治“回頭看”活動。從制度制定、責任落實以及渡口設施、渡船、渡工現狀，對照渡口渡船專項整治和達標標準，逐一檢查、過堂，對達不到要求的，落實整改措施，確保整改到位。目前，全市運行鄉鎮渡口38道，鄉鎮渡口面貌煥然一新。

六是加強應急準備，全市水上突發事件搜救體系初具雛形。**市內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和網絡初步完善。全市水上突發事件應急預案和預案全面修改，搜救網手冊基本完成；搜救裝備初步完善,防污染應急5個儲備庫已基本建成、防污染裝備全面配備到位；在網市組織開展了飲用水源地突發環境事件應急演練，進一步檢驗了應急預案的有效性，提升防止船舶污染水域應急處置以及與各相關部門的協調能力。

七是加強執法標準建設，積極推進現場執法規范化管理活動。2009年，我局編發了《現場執法規范手冊》，通過明確現場執法工作的實用程序、內容、方法及有關要求，推動現場海事執法的規范化、標準化，促進海事監督管理職責的有效履行；制定《關于加強轄區船舶下水、臨時移泊、試航作業水上交通安全監管的通知》，規范核準程序，落實監管責任，積極促進船舶修造業科學發展，防止船舶事故和造成水域污染，更好地服務地方經濟建設。