摘要：現(xiàn)代物流業(yè)已成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織形式和管理技術(shù)，越來越成為企業(yè)生存乃至國(guó)家發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)源泉，其發(fā)展也已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。本文通過比較分析國(guó)際和國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)出一些對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)啟示?，F(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為支撐，是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第三利潤(rùn)源?，F(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以較高的速度增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)以其獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門越來越受到政府及專家的廣泛關(guān)注。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流國(guó)際國(guó)內(nèi)啟示

一、國(guó)際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展新勢(shì)

政府通過宏觀政策引導(dǎo)，促進(jìn)物流發(fā)展，物流成本較低，大型物流公司積極開展并購和整合物流能力，自營(yíng)物流和第三方物流發(fā)展良好，第四方物流服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)，擁有大量的物流人才和具有完善的人才教育培訓(xùn)體系，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和功能全規(guī)模大的物流園區(qū)。物流管理水平和自動(dòng)化水平和物流服務(wù)專業(yè)化水平高，出現(xiàn)物流運(yùn)作全球化，企業(yè)物流信息化，物流企業(yè)信息化趨勢(shì)。

二、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

沒有形成比較完整的物流體系，適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的管理體制尚未建立，服務(wù)體系建設(shè)滯后，物流成本占GDP的比重為20%左右。是發(fā)達(dá)國(guó)家近近一倍。物流業(yè)務(wù)附加值低。物流社會(huì)化程度較低。物流組織管理水平低，物流總費(fèi)用中的倉儲(chǔ)保管費(fèi)及管理費(fèi)用偏高。目前，我國(guó)物流管理費(fèi)用與GDP的比例依然偏高。保管費(fèi)用過高。物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益，物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

1發(fā)展國(guó)際物流的必要性

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉。

1.1國(guó)際物流是開展國(guó)際貿(mào)易的必要條件

世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。

1.2國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流提出新的要求

(1)質(zhì)量要求。國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)的初級(jí)產(chǎn)品、原材料等貿(mào)易品種逐漸讓位于高附加值、精密加工的產(chǎn)品。隨著高附加值、高精密度商品流量的增加，對(duì)物流工作質(zhì)量也提出了更高的要求。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的日益發(fā)展，全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)格局逐步形成，與世界經(jīng)濟(jì)接軌、與國(guó)際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。為此，各國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)無疑需要與國(guó)際一致，不能違背國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化是一種超前性的工作，在各國(guó)物流發(fā)展初期就把標(biāo)準(zhǔn)化工作抓好，防患于未然，對(duì)各國(guó)物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

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隨著經(jīng)濟(jì)全球化的日益發(fā)展，全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)格局逐步形成，與世界經(jīng)濟(jì)接軌、與國(guó)際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。為此，各國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)無疑需要與國(guó)際一致，不能違背國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化是一種超前性的工作，在各國(guó)物流發(fā)展初期就把標(biāo)準(zhǔn)化工作抓好，防患于未然，對(duì)各國(guó)物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

深化流通體制改革。由于我國(guó)物流管理存在著嚴(yán)重的條塊分割現(xiàn)象，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于高效率的多式聯(lián)運(yùn)體系的運(yùn)作和物流管理的協(xié)同工作，不利于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，所以必須加大流通體制改革。

建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng)。物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心任務(wù)是為不同企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，也就是借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信等先進(jìn)技術(shù)，將原本分離的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、、配送等物流環(huán)節(jié)，以及資金流、信息流、實(shí)物流等進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理，將原屬于不同行業(yè)部門、不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的，運(yùn)作體系相對(duì)獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，提高整個(gè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。要加強(qiáng)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化和信息采集自動(dòng)化。引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。

制定物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。要形成整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存中尋找一個(gè)基點(diǎn)，由于集裝形式是未來物流的主導(dǎo)形式，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)?；谖锪骰A(chǔ)模數(shù)的物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。

摘要

中國(guó)與東盟將于2010年建立自由貿(mào)易區(qū)，中國(guó)西南（尤其是云南）與大湄公河區(qū)域國(guó)家（特別是泰國(guó)）在整個(gè)自由貿(mào)易區(qū)中的經(jīng)濟(jì)空間價(jià)值將大幅度的提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)域格局的影響也是非常重大。泰北科技經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)項(xiàng)目在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中備受注目，本文就有關(guān)該項(xiàng)目中的金三角國(guó)際物流中心的背景情況、建設(shè)內(nèi)容、目標(biāo)定位、規(guī)劃原則、基本功能、選址分析及運(yùn)營(yíng)模式等方面的內(nèi)容做一下粗淺的概括歸納，突出了物流中心在經(jīng)濟(jì)集聚結(jié)點(diǎn)區(qū)域的核心作用，指出在湄公河金三角區(qū)域不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平經(jīng)濟(jì)體之間以旅游、貿(mào)易、物流為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，逐步推動(dòng)科技、文化、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞泰北科技經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)金三角國(guó)際物流中心踞點(diǎn)

正文

泰北科技經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)項(xiàng)目的背景情況

1、全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)著各個(gè)主要經(jīng)濟(jì)版塊呈趨同協(xié)作發(fā)展，亞洲也在涌動(dòng)著。2000年，中國(guó)加入WTO使自己真正融為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，按照市場(chǎng)規(guī)則來操作，這是中國(guó)人類歷史上最偉大的事件之一。2010年將建成中國(guó)--東盟自由貿(mào)易區(qū)。

加工貿(mào)易價(jià)值鏈的延伸有兩個(gè)方向,一個(gè)方面是向上游,即提高加工貿(mào)易在國(guó)內(nèi)的采購率,另一個(gè)方面是向下游,即發(fā)展國(guó)際物流配送業(yè)務(wù)。隨著加工貿(mào)易出口的大規(guī)模增長(zhǎng),中國(guó)成為很多跨國(guó)制造企業(yè)和流通企業(yè)的生產(chǎn)與采購基地。國(guó)際經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇,使跨國(guó)公司更加重視降低生產(chǎn)與流通成本,在此形勢(shì)下,一些跨國(guó)公司已經(jīng)計(jì)劃在華建立物流配送中心,有的甚至已經(jīng)開始運(yùn)作。但是,現(xiàn)行政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展國(guó)際物流配送中心業(yè)務(wù)的要求,大大阻礙了我國(guó)發(fā)展國(guó)際物流配送中心的步伐。本報(bào)告在調(diào)研基礎(chǔ)上,分析發(fā)展物流配送中心對(duì)現(xiàn)行政策與管理體制提出的要求,并提出初步的政策調(diào)整建議。

一、國(guó)際物流配送中心的主要業(yè)務(wù)

根據(jù)調(diào)查,在華建立物流配送中心的跨國(guó)公司,其主要業(yè)務(wù)主要有以下幾類:

第一類:在華采購零部件,在配送中心分類、打包,運(yùn)到海外進(jìn)行裝配。案例:索尼(SONY)公司在香港有索尼國(guó)際香港有限公司,負(fù)責(zé)在香港及華南的業(yè)務(wù)。索尼公司不僅已經(jīng)將低端電子產(chǎn)品的生產(chǎn)交給華南地區(qū)企業(yè)代為加工生產(chǎn),而且將一部分高端電子產(chǎn)品零部件生產(chǎn)也交給了華南地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)加工。廣東省共有24家企業(yè)為其生產(chǎn)電子產(chǎn)品成品,為其生產(chǎn)零部件的企業(yè)超過150家。目前,此類零部件交貨到索尼在香港的倉庫(ATL—亞洲貨運(yùn)中心),并在倉庫做拼箱出口到日本的工廠再合成高端產(chǎn)品。索尼在日本有12家生產(chǎn)企業(yè),分別生產(chǎn)不同類別的電子產(chǎn)品,他們獨(dú)立在全球采購原材料、半成品及零部件,而很多零部件的采購越來越集中在華南地區(qū)。

面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),為了降低成本,提高競(jìng)爭(zhēng)力,索尼公司2001年整合在日本的12家生產(chǎn)企業(yè),成立了索尼EMCS公司,新公司將發(fā)揮統(tǒng)一的物料采購、金融財(cái)務(wù)、市場(chǎng)戰(zhàn)略等優(yōu)勢(shì)。鑒于華南地區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為世界主要的電子產(chǎn)品生產(chǎn)加工中心,索尼公司決定以EMCS的整體力量在華南建立國(guó)際采購中心,以發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢(shì),避免中間環(huán)節(jié),降低成本。目前索尼已經(jīng)在深圳成立了“國(guó)際采購中心”,并于2001年8月舉辦了采購招商大會(huì)。同時(shí),為了節(jié)約物流成本,索尼公司計(jì)劃在華南地區(qū)(深圳鹽田保稅區(qū))建立物流配送中心,將在境外成本較高的物流配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)境內(nèi),既可以充分發(fā)揮靠近貨物產(chǎn)地的成本優(yōu)勢(shì),又可以做到境外生產(chǎn)的“零庫存”。在鹽田保稅區(qū)的物流配送中心的一項(xiàng)基本的職能,就是將在華南地區(qū)采購到的零部件運(yùn)送到區(qū)內(nèi),再根據(jù)日本生產(chǎn)企業(yè)的需要,及時(shí)拼箱付運(yùn)。

第二類:將在中國(guó)采購的成品,在配送中心進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工、處理、包裝等,再發(fā)送到海外市場(chǎng)。案例:飛利浦(Philips)公司利用華南地區(qū)的出口加工企業(yè)為其生產(chǎn)小家電、電腦顯示器、組合音響等產(chǎn)品。一直以來,它在中國(guó)采購的產(chǎn)品均采取直接出口到目的地市場(chǎng),然后再重新分揀、包裝上貨架的做法。近年來,由于世界經(jīng)濟(jì)不景氣,飛利浦公司開始重視降低流通環(huán)節(jié)的成本。2001年開始,飛利浦開始嘗試在鹽田保稅區(qū)進(jìn)行增值服務(wù)。飛利浦的組合音響分別由廣東的兩家企業(yè)生產(chǎn),一家為其生產(chǎn)DVD機(jī),另一家生產(chǎn)功放機(jī)及音箱。飛利浦將兩家企業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)至鹽田保稅區(qū)的倉庫,將生產(chǎn)功放機(jī)/音箱的包裝箱打開(已經(jīng)預(yù)留了DVD機(jī)的空間),然后將DVD機(jī)連同其包裝放到其中,組合成一套家庭影院,這樣可以將產(chǎn)品直接運(yùn)送到目的地市場(chǎng)銷售,減少了在目的地分揀時(shí)間及勞動(dòng)成本。

【摘要】隨著我國(guó)跨境電商領(lǐng)域的不斷發(fā)展，在此行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作中對(duì)人才的需求日益擴(kuò)大。在此背景下，對(duì)高校培養(yǎng)電商物流人才提出了新的要求，這樣無疑增加了高校的教育難度。在跨境電商發(fā)展背景下，應(yīng)該注重物流管理人才的培養(yǎng)，主要從培養(yǎng)方式方面進(jìn)行全面創(chuàng)新，制定實(shí)際有效的培養(yǎng)方案。本文主要就跨境電商背景下物流人才的培養(yǎng)方式如何進(jìn)行創(chuàng)新進(jìn)行研究探討，并提出了一定的培養(yǎng)策略。

【關(guān)鍵詞】跨境電商；物流；人才培養(yǎng)

根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，我國(guó)的跨境貿(mào)易交易額度從最開始的0.8萬億元一直增長(zhǎng)到如今的6.5萬億元，并且每年均呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)中物流管理方面存在的一些不良問題也隨之凸顯。物流周期長(zhǎng)、費(fèi)用高、海關(guān)扣查以及換貨退貨等問題日益嚴(yán)重，并且阻礙了跨境電商行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，與此同時(shí)跨境電商行業(yè)中實(shí)際人才量與市場(chǎng)人才需求量極度不平衡，這樣對(duì)物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

一、跨境電商行業(yè)對(duì)物流人才的新需求

跨境電商行業(yè)中既有大型外貿(mào)企業(yè)的參與，還有小型企業(yè)的加入，因此也造成了跨境電商的物流體系與傳統(tǒng)的國(guó)際運(yùn)輸之間存在很多不同，物流體系面對(duì)的是各種各樣的消費(fèi)者，而貨品的訂單也從傳統(tǒng)的大型貨物變成了多頻率、小型的物品。1.扎實(shí)的基礎(chǔ)能力?？缇畴娚瘫尘跋麻_展的物流管理教育，要求學(xué)生在掌握物流基礎(chǔ)知識(shí)，這樣就需要高校重視對(duì)國(guó)際物流專業(yè)的教學(xué)，加大教學(xué)力度，特別是在一些航空專線以及郵政等形式的物品運(yùn)輸知識(shí)、運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)、物品檢驗(yàn)知識(shí)以及物品運(yùn)費(fèi)知識(shí)等進(jìn)行嚴(yán)格的教育，同時(shí)還需要物流人才能夠具備扎實(shí)的語言基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)與客戶無障礙的交流，保證學(xué)生自身溝通能力。2.業(yè)務(wù)的實(shí)踐能力。在物流管理中，業(yè)務(wù)能力是通過日積月累的實(shí)踐慢慢提高的，跨境電商在如今復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境下發(fā)展，不同的地區(qū)也會(huì)有不同的物流體制、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸保險(xiǎn)、貿(mào)易方式、運(yùn)費(fèi)計(jì)算等，因此也導(dǎo)致了物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，所以說只有通過反復(fù)的業(yè)務(wù)實(shí)踐，才能夠提高操作能力，保證物流業(yè)務(wù)和跨境電商行業(yè)的完成和運(yùn)作。3.信息的應(yīng)用能力?？缇畴娚绦袠I(yè)的交易過程主要是無紙化操作，客戶在購買物品途中，準(zhǔn)確、方便的物流信息系統(tǒng)給其帶來了良好的購買體驗(yàn)，在這種情況下，就需要物流管理人員能夠熟悉的操作物流系統(tǒng)，從而完成物品跟蹤、物品數(shù)據(jù)挖掘、業(yè)務(wù)操作、物品緊急處理、物品數(shù)據(jù)分析以及物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的連接工作，這樣能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫姆?wù)工作。

二、物流管理人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

姓名：性別：

民族：漢族出生年月：

身高：167cm婚姻狀況：未婚

畢業(yè)學(xué)校：某某職業(yè)學(xué)院學(xué)歷：?？?/p>

專業(yè)名稱：國(guó)際物流畢業(yè)年份：

工作經(jīng)驗(yàn)：二年最高職稱：初級(jí)職稱

1國(guó)際貿(mào)易

國(guó)際貿(mào)易又可以叫作通商，也就是跨越國(guó)境的貨物與服務(wù)交易，主要組成部分為進(jìn)口貿(mào)易與出口貿(mào)易，因而也可以稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。而國(guó)際貿(mào)易也可以被叫作世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素利用率進(jìn)行調(diào)節(jié)，并改善國(guó)際間的供應(yīng)關(guān)系，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)財(cái)政收入進(jìn)行增加。在21世紀(jì)，很多國(guó)家為了適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展需求，正在不斷改良出口政策，而國(guó)際貿(mào)易的世界地位也在不斷的加大。并且各個(gè)國(guó)家在商品與勞動(dòng)方面進(jìn)行著交換活動(dòng)，因此也體現(xiàn)出各國(guó)在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系為主要形式，并且反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的相互依賴，并且體現(xiàn)了國(guó)際貿(mào)易在國(guó)際市場(chǎng)上的重要性。

2國(guó)際物流

國(guó)際物流又可以叫作全球物流，主要是指消費(fèi)與生產(chǎn)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家分別獨(dú)立進(jìn)行之時(shí)，為了縮短生產(chǎn)距離與縮短消費(fèi)之間的空間距離與時(shí)間距離。對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)際間的運(yùn)送并且保證物資完整無缺的到達(dá)對(duì)方手中。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了賣方貨物單證的交付，貨物與貨款的收取，而買方對(duì)貨物單證、支付貨物款項(xiàng)的接收與貨物的收取等貿(mào)易條件。國(guó)際物流相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)要求這四個(gè)方面都各有不同。而不同的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也難以讓國(guó)際物流有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而不同的國(guó)家國(guó)情也導(dǎo)致國(guó)際物流的水準(zhǔn)各不統(tǒng)一。

3國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系

3.1國(guó)際貿(mào)易推進(jìn)國(guó)際物流的發(fā)展。伴隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)國(guó)家之間的生意往來也更加的頻繁，國(guó)際物流也伴隨著生意的頻繁往來迅速發(fā)展成型。因此可知，國(guó)際貿(mào)易推動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展。也正因?yàn)閲?guó)際物流發(fā)展迅速，各個(gè)國(guó)家之間才能夠保持商品與貨物的生意往來[1]。而且因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易的頻繁往來，國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流的需求也越來越大，與此同時(shí)對(duì)于國(guó)際物流的要求也在不斷地提升。3.2國(guó)際物流促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。伴隨著全世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，世界各國(guó)之間的商品交易正在飛速的增加。商品與貨物也就需要各種形式的運(yùn)輸方式來完成運(yùn)輸，從而加快了國(guó)際物流的發(fā)展成型。伴隨著國(guó)際貿(mào)易的增加，國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)也正在發(fā)生迅速變化。而且隨著時(shí)間的推移，國(guó)際物流的體系正在不斷對(duì)自身進(jìn)行規(guī)范化操作，完善化制度，專業(yè)化服務(wù)水平。為了保證各個(gè)國(guó)家貨品運(yùn)輸與貨品裝卸，現(xiàn)在電子商務(wù)平臺(tái)、物流保管等項(xiàng)目正在因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易的飛速發(fā)展得到了全新的發(fā)展[2]。而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與國(guó)際物流的相結(jié)合，也加快了物理信息電子化的運(yùn)用。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也保障了消費(fèi)者能夠更加方便地了解貨物運(yùn)輸?shù)倪^程，與貨物的安全性。國(guó)際物流的發(fā)展不僅只對(duì)國(guó)際物流的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行提升，并且保證了消費(fèi)者的購物水準(zhǔn)與生活品質(zhì)的提高，并且促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

摘要：本文通過從國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的概述、國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間的關(guān)系、國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間的協(xié)調(diào)措施四個(gè)方面，對(duì)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流進(jìn)行仔細(xì)分析，希望可以為有需要的人提供參考意見。

關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易;國(guó)際物流;關(guān)系

所謂的國(guó)際物流，主要是指在很多國(guó)家進(jìn)行的一種物流活動(dòng)。國(guó)際物流是為國(guó)際貿(mào)易提供服務(wù)的，當(dāng)前國(guó)際物流已經(jīng)發(fā)展成為影響國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵因素。國(guó)際物流既可以為國(guó)際貿(mào)易建立寬松的環(huán)境，又能夠?yàn)閲?guó)際貿(mào)易帶動(dòng)更多的發(fā)展條件。最近幾年，國(guó)際物流的不斷上漲已經(jīng)使其處在飽和的狀態(tài)，已經(jīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易造成影響，通過對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系進(jìn)行全面分析，能對(duì)提升國(guó)際貿(mào)易數(shù)目，擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易規(guī)模起到相當(dāng)重要的作用。

1國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的概述

1.1國(guó)際貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易，簡(jiǎn)單來說，其主要是指國(guó)家和國(guó)家之間利用各種各樣的形式而開展的所有往來貿(mào)易的總稱。通常，國(guó)際貿(mào)易主要涉及國(guó)家貿(mào)易出口以及國(guó)家貿(mào)易進(jìn)口兩個(gè)方面的內(nèi)容，在二者的數(shù)值和比例能夠確保近似的情況下，國(guó)際貿(mào)易就能夠達(dá)到一種客觀的水平，在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展以及開展中，不管是貿(mào)易逆差還是貿(mào)易順差，都直接影響其健康穩(wěn)定發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，國(guó)際貿(mào)易能夠起到重要的推動(dòng)作用，有著重要意義。首先，在出口創(chuàng)匯的前提下可以為國(guó)家?guī)砀嗟耐鈪R收入，進(jìn)而能夠在國(guó)際上真正實(shí)現(xiàn)收入和支出之間的平衡。其次，利用外貿(mào)進(jìn)口的開展，尤其是商品進(jìn)口和重要技術(shù)交流，為國(guó)際之間進(jìn)一步合作供足夠的動(dòng)力，這樣才可以推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。在現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)更加注重國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，尤其是1978年內(nèi)改革開放和2001年加入世界貿(mào)易組織以來，我國(guó)雙邊貿(mào)易每年都在迅速發(fā)展，這樣不僅可以促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，而且可以帶動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。1.2國(guó)際物流。h就國(guó)際物流來講，其和國(guó)際貿(mào)易屬于對(duì)立的關(guān)系。在現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的背景下，因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易迅速發(fā)展，也逐漸興起國(guó)際物流，而且發(fā)展速度越來越快。與國(guó)內(nèi)物流相比之下，國(guó)際物流在多個(gè)方面提出更多的要求，所以在國(guó)際物流發(fā)展中，必須要不斷提高規(guī)范性。在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，國(guó)際物流發(fā)展始終處在一個(gè)單獨(dú)的體系中，在國(guó)際物流發(fā)展過程中，新絲綢之路以及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)榷际蔷哂写硇缘臉?biāo)志。在目前社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，在行業(yè)法律規(guī)范章制以及行業(yè)規(guī)范體系中國(guó)際物流發(fā)展凸顯出統(tǒng)一性，所以國(guó)際物流能夠高速發(fā)展，獲得顯著的成效。

2國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

摘要：國(guó)際物流的發(fā)展情況直接影響了國(guó)際貿(mào)易趨勢(shì)，從整體上看，國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易二者是相互關(guān)聯(lián)的。在本文中，筆者深入探討了國(guó)際物流的發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響，并從進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的角度提出了幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：國(guó)際物流；國(guó)際貿(mào)易；影響；應(yīng)對(duì)

對(duì)外貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展需要物流行業(yè)的支持。然而，我國(guó)一些內(nèi)陸城市的國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，與第三方物流的合作不夠深入，且對(duì)先進(jìn)的物流技術(shù)應(yīng)用程度不夠。以上問題嚴(yán)重阻礙了內(nèi)陸城市國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。相關(guān)部門應(yīng)著手設(shè)施建設(shè)與技術(shù)引進(jìn)，進(jìn)一步推進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展，為國(guó)際貿(mào)易行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1、國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響

國(guó)際物流的發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易有以下影響：（1）減少了貿(mào)易往來的成本。現(xiàn)階段國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，商品的銷售價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，要想賺取更多的利益，就需要控制貿(mào)易成本。傳統(tǒng)的物流方式時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用多，卻不能承載過多的貨物，再加上關(guān)稅、保險(xiǎn)等各種費(fèi)用，商品的物流成本過高。國(guó)際物流的不斷發(fā)展改善了物流成本占比過大的問題，為企業(yè)提供了更多的利潤(rùn)空間，對(duì)于促進(jìn)國(guó)與國(guó)之間貿(mào)易往來的可持續(xù)發(fā)展有著積極意義。（2）刺激了國(guó)際貿(mào)易往來，使貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大[1]。以前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)的外貿(mào)發(fā)展影響較大。在國(guó)際物流不斷發(fā)展的背景下，國(guó)與國(guó)貿(mào)易往來的方式越來越簡(jiǎn)單，我國(guó)與世界其他國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系趨于穩(wěn)定，我國(guó)的貿(mào)易行業(yè)也向著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。這樣，我國(guó)的貿(mào)易伙伴、對(duì)外交易數(shù)量不斷增加，我國(guó)的貿(mào)易事業(yè)也朝著多元化的方向發(fā)展。

2、物流推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的具體策略