正式進駐運營分公司參加工作已經有半年之久。斗志昂揚，很幸運的進入了一個充滿青春朝氣。團結奮發的部門團隊—設施部機電車間。這半年里，個人收獲頗多，感觸匪淺，現將這半年個人的相關情況作以簡要總結，具體情況如下：

一、重要工作事項

1、綜合大聯調。綜合聯調是今年工作當中的重中之重，主要包括t27綜合監控與bas系統聯調（站內bas監控大、小系統設備、冷水機組群控設備、扶梯、水泵）補測和t01bas系統與fas、氣體滅火專業聯調兩項。其主要針對全線17個站內的各項設備的性能進行全面系統的檢測調試，以備運營后設備的良好運行與正常工作，確保地鐵開通后各方面實際工作，全方位有序的順利開展。在此期間，我低壓配電專業主要負責對相關電氣設備的各項功能進行檢測和調試，主要設備包括：通風空調電控柜、eps應急照明裝置、照明配電箱三大部分。細致劃分為：1、通風空調柜各風機連鎖風閥和風機運行數據監測以及故障模擬等工作重點；2、eps應急照明裝置11個狀態測試和9個故障點模擬；3、照明配電箱各項照明回路測試。按照聯調方案安排，我專業與車輛段occ中心、站內車控室、環控專業協作配合實現四級單元聯動，充分實現了各項聯調任務的扎實有效進行，也基本達到了公司部門等相關規章制度的要求和指標。同時，個人的業務技能知識水平也有了較大的提高，基本上熟練的掌握了對各項設備聯調測試的相關步驟和要點方法。

2、全線設備巡檢。根據車間領導安排，在相關技術人員的一致協商與指導下，車間各大專業分別組織成立巡檢小組，對全線17個站各專業設備，實行循環制不間斷的檢查工作，并詳細記錄設備的具體運行情況，并將發現問題作以詳細匯總上報。我低壓專業主要負責通風空調電控柜、eps應急照明裝置、照明配電箱三大部分。

3、設備資產清點移交。按照計劃任務安排，個人主要參加了南稍門站、鳳城五路站的資產清點接收。期間，主要由廠家人員、施工單位人員共同協助，針對站內所有電氣設備進行逐一清點核查。

4、參加部門車間相關培訓及考試。

在一年的工作中，由實習電氣技術員變為正式的電氣技術員，在實習的時候主要是學習技術知識，但轉正以后，除了技術還要更多的管理工作，這對我這個剛參加工作不久的毛頭小子來說是個不小的難題，但我并不氣餒，在工作中虛心的向老師傅們學習請教，以豐富自己的經驗。這樣才能夠更合理的管理，將機電檢修工作做的更好。通過總結，雖然取得了一定的進步，但是仍存在很多的缺點和不足。作為機電車間一名電氣技術人員，在工作生產中只有不斷的總結經驗教訓，發現不足，才能使自己得到更快的進步。

一、深入現場、扎實工作

作為一名電氣技術員，我的主要職責是負責車間電氣技術管理工作，制定電氣設備的檢修安排工作和相應的管理規程、技術操作措施，組織職工搞好業務培訓，并且經常深入現場，不斷推廣新工藝和新技術。

一年來，不論是在實習期間還是轉正以后，我都努力工作，認真履行職責，從技術和管理水平上不斷提高自己，在各個方面都取得了較大成績。在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設備出現問題積極到現場處理故障、排除隱患。每天堅持到現場查驗設備運轉情況，高、低壓設備的供配電情況；掌握選煤生產的工藝流程，學習集中控制原理；了解、學習廠里現使用plc集控系統的原理及其程序。現在很多方面都取得了較大的進步，例如：對高壓電機帶調速系統（ca03、ca04、ca39、ca40）、277保護線路短路故障、主廠房以及新廠房洗煤系統等，由淺入深的了解了系統基本控制結構和原理。目前還不能談到對其說掌握，只能隨著進一步的實踐學習區逐漸的掌握。一年的工作，把以前學到的知識與實際生產有效的結合，為以后能夠更好的理論聯系實際，更好的促進生產、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產效率、為企業和社會創造更多的效益打下了堅實的基礎。其他方面，一絲不茍的完善和完成電氣安全規程措施，并且認真監督實施。在09年度十一檢修中，通過對變壓器進行更換，學到了很多平時看不到的東西，而對老重介原煤系統的改造，使我對洗煤廠的電氣設備有了更深層次的理解。

在工作中，首先是對自己要求嚴，不允許職工辦的事，自己堅決不干，為現場職工做好表率。在執行貫徹規程措施上，嚴格現場對號，措施不對號的工作一項不干。對職工的違章行為和不規范行為堅決制止。在生產中出現的安全事故和影響生產的事故認真組織分析，做到了落實責任，教育、警醒大家的目的，杜絕類似事故得再次發生。其次是考慮工作細，做到了統籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產又考慮到了機電和經營，做到了面面俱到無漏控現象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業務水平、實踐經驗和個人素質。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。

二、投身技改、永于創新

很幸運的進入了一個充溢青春暮氣，正式進駐運營分公司參與工作已經有半年之久。斗志高昂，團結奮發的部門團隊—設施部機電車間。這半年里，個人收獲頗多，感觸匪淺，現將這半年個人的相關情況作以簡要總結，具體情況如下：

一、重要工作事項

主要包括t27綜合監控與ba系統聯調（站內ba監控大、小系統設備、冷水機組群控設備、扶梯、水泵）補測和t01ba系統與fa氣體滅火專業聯調兩項。其主要針對全線17個站內的各項設備的性能進行全面系統的檢測調試，1綜合大聯調。綜合聯調是今年工作當中的重中之重。以備運營后設備的良好運行與正常工作，確保地鐵開通后各方面實際工作，全方位有序的順利開展。此期間，低壓配電專業主要負責對相關電氣設備的各項功能進行檢測和調試，主要設備包括：通風空調電控柜、ep應急照明裝置、照明配電箱三大部分。細致劃分為：1通風空調柜各風機連鎖風閥和風機運行數據監測以及故障模擬等工作重點；2ep應急照明裝置11個狀態測試和9個故障點模擬；3照明配電箱各項照明回路測試。依照聯調方案安排，專業與車輛段occ中心、站內車控室、環控專業協作配合實現四級單元聯動，充分實現了各項聯調任務的扎實有效進行，也基本達到公司部門等相關規章制度的要求和指標。同時，個人的業務技能知識水平也有了較大的提高，基本上熟練的掌握了對各項設備聯調測試的相關方法和要點方法。

相關技術人員的一致協商與指導下，2全線設備巡檢。根據車間領導布置。車間各大專業分別組織成立巡檢小組，對全線17個站各專業設備，實行循環制不間斷的檢查工作，并詳細記錄設備的具體運行情況，并將發現問題作以詳細匯總上報。低壓專業主要負責通風空調電控柜、ep應急照明裝置、照明配電箱三大部分。

個人主要參與了南稍門站、鳳城五路站的資產清點接收。期間，3設備資產清點移交。依照計劃任務布置。主要由廠家人員、施工單位人員共同協助，針對站內所有電氣設備進行逐一清點核查。

4參與部門車間相關培訓及考試。

個人雖然在業務技能知識層面上有了明顯的提高，為期半年之久的學習、實踐工作生活當中。同時，也能夠積極主動的完成上級交付的各項任務，但仍舊對相關具體設備元器件的原理、性能及具體詳細的操控方法不能做到細致深入的探究和科學有效的學習、總結及回顧，心中一直隱憂疑惑。作為一名地鐵電氣工作人員，個人深知自己肩上所擔負的重要職責，為此，以后的工作當中，個人除了要充分利用一切有效時間來彌補和鞏固專業知識的同時，更需要繼續加強與相關專業人員的溝通與交流學習，不時拓展、挖掘個人的知識視野和潛力，逐步實現個人綜合素質的進一步提高和改善。最后，要特別借此機會，向自我入職以來的所有同事伙伴和技術團隊人員致敬！真心謝謝你一直以來給我信任與鼓勵、協助與支持、理解與關懷，相信通過我共同的團結和努力，會克服一切困阻，不時突破自己、逾越自己、活出我青春真正的風采，實現人生征程中新的跨越與發展。

很幸運的進入了一個充溢青春暮氣，正式進駐運營分公司參與工作已經有半年之久。斗志高昂，團結奮發的部門團隊—設施部機電車間。這半年里，個人收獲頗多，感觸匪淺，現將這半年個人的相關情況作以簡要總結，具體情況如下：

一、重要工作事項

主要包括T27綜合監控與BAS系統聯調（站內BAS監控大、小系統設備、冷水機組群控設備、扶梯、水泵）補測和T01BAS系統與FAS氣體滅火專業聯調兩項。其主要針對全線17個站內的各項設備的性能進行全面系統的檢測調試，1綜合大聯調。綜合聯調是今年工作當中的重中之重。以備運營后設備的良好運行與正常工作，確保地鐵開通后各方面實際工作，全方位有序的順利開展。此期間，低壓配電專業主要負責對相關電氣設備的各項功能進行檢測和調試，主要設備包括：通風空調電控柜、EPS應急照明裝置、照明配電箱三大部分。細致劃分為：1通風空調柜各風機連鎖風閥和風機運行數據監測以及故障模擬等工作重點；2EPS應急照明裝置11個狀態測試和9個故障點模擬；3照明配電箱各項照明回路測試。依照聯調方案安排，專業與車輛段OCC中心、站內車控室、環控專業協作配合實現四級單元聯動，充分實現了各項聯調任務的扎實有效進行，也基本達到公司部門等相關規章制度的要求和指標。同時，個人的業務技能知識水平也有了較大的提高，基本上熟練的掌握了對各項設備聯調測試的相關方法和要點方法。

相關技術人員的一致協商與指導下，2全線設備巡檢。根據車間領導布置。車間各大專業分別組織成立巡檢小組，對全線17個站各專業設備，實行循環制不間斷的檢查工作，并詳細記錄設備的具體運行情況，并將發現問題作以詳細匯總上報。低壓專業主要負責通風空調電控柜、EPS應急照明裝置、照明配電箱三大部分。

個人主要參與了南稍門站、鳳城五路站的資產清點接收。期間，3設備資產清點移交。依照計劃任務布置。主要由廠家人員、施工單位人員共同協助，針對站內所有電氣設備進行逐一清點核查。

正式進駐運營分公司參加工作已經有半年之久，很幸運的，我進入了一個充滿青春朝氣，斗志昂揚，團結奮發的部門團隊設施部機電車間。在這半年里，個人收獲頗多，感觸匪淺，現將這半年個人的相關情況作以簡要總結，具體情況如下：

一、重要工作事項

1、綜合大聯調。綜合聯調是今年工作當中的重中之重，主要包括t27綜合監控與bas系統聯調（站內bas監控大、小系統設備、冷水機組群控設備、扶梯、水泵）補測和t01bas系統與fas、氣體滅火專業聯調兩項。其主要針對全線17個站內的各項設備的性能進行全面系統的檢測調試，以備運營后設備的良好運行與正常工作，確保地鐵開通后各方面實際工作，全方位有序的順利開展。在此期間，我低壓配電專業主要負責對相關電氣設備的各項功能進行檢測和調試，主要設備包括：通風空調電控柜、eps應急照明裝置、照明配電箱三大部分。

細致劃分為：1、通風空調柜各風機連鎖風閥和風機運行數據監測以及故障模擬等工作重點；2、eps應急照明裝置11個狀態測試和9個故障點模擬；3、照明配電箱各項照明回路測試。按照聯調方案安排，我專業與車輛段occ中心、站內車控室、環控專業協作配合實現四級單元聯動，充分實現了各項聯調任務的扎實有效進行，也基本達到了公司部門等相關規章制度的要求和指標。同時，個人的業務技能知識水平也有了較大的提高，基本上熟練的掌握了對各項設備聯調測試的相關步驟和要點方法。

2、全線設備巡檢。根據車間領導安排，在相關技術人員的一致協商與指導下，車間各大專業分別組織成立巡檢小組，對全線17個站各專業設備，實行循環制不間斷的檢查工作，并詳細記錄設備的具體運行情況，并將發現問題作以詳細匯總上報。我低壓專業主要負責通風空調電控柜、eps應急照明裝置、照明配電箱三大部分。

3、設備資產清點移交。按照計劃任務安排，個人主要參加了南稍門站、鳳城五路站的資產清點接收。期間，主要由廠家人員、施工單位人員共同協助，針對站內所有電氣設備進行逐一清點核查。

本人***，競聘的崗位是恒邦公司生產副經理。

一、個人簡歷

尹建超，男，31歲，山東微山人，中共黨員。華東師范大學應用電子系畢業，大專學歷，工程師，現任選煤廠機電車間主任。

1994年10月－1995年7月在選煤廠機電車間實習；

1995年7月－1998年11月任選煤廠技術組技術員，助理工程師；

1998年11月至今，任選煤廠機電車間主任，2000年獲工程師技術稱職。

一、個人簡歷

*，男，31歲，**人，中共黨員。華東師范大學應用電子系畢業，大專學歷，工程師，現任選煤廠機電車間主任。

1994年10月－1995年7月在選煤廠機電車間實習；

1995年7月－1998年11月任選煤廠技術組技術員，助理工程師；

1998年11月至今，任選煤廠機電車間主任，2000年獲工程師技術稱職。

二、競聘優勢

本人，競聘的崗位是恒邦公司生產副經理。

一、個人簡歷

我叫，男，31歲，省縣人，中共黨員。華東師范大學應用電子系畢業，大專學歷，工程師，現任選煤廠機電車間主任。

年10月－年7月在選煤廠機電車間實習；

年7月－年11月任選煤廠技術組技術員，助理工程師；

年11月至今，任選煤廠機電車間主任，年獲工程師技術稱職。

本人***，競聘的崗位是恒邦公司生產副經理。

一、個人簡歷

尹建超，男，31歲，山東微山人，中共黨員。華東師范大學應用電子系畢業，大專學歷，工程師，現任選煤廠機電車間主任。

1994年10月－1995年7月在選煤廠機電車間實習；

1995年7月－1998年11月任選煤廠技術組技術員，助理工程師；

1998年11月至今，任選煤廠機電車間主任，2000年獲工程師技術稱職。

本人***，競聘的崗位是恒邦公司生產副經理。

一、個人簡歷

尹建超，男，31歲，山東微山人，中共黨員。華東師范大學應用電子系畢業，大專學歷，工程師，現任選煤廠機電車間主任。

1994年10月－1995年7月在選煤廠機電車間實習；

1995年7月－1998年11月任選煤廠技術組技術員，助理工程師；

1998年11月至今，任選煤廠機電車間主任，2000年獲工程師技術稱職。