《事在人為》讀后感

《事在人為》的前言中這樣寫到：每一位職場中得人，其獨特的優勢和劣勢并非一成不變，這取決于后天的自我打造和歷練。成績卓越的成功人士與碌碌無為的平庸之人相比，最大的區別就在于價值和人生態度的迥異。只有相信自己，不斷充實、發展和完善自己，才能成為職場中的常青樹。全書仔細讀來，作者通過精彩的事例、委婉的語氣，耐人尋味的比擬，有淺入深的向讀者闡釋著一種進取的信心和力量。

工作中要具有開拓創新和鍥而不舍得精神、獨當一面的能力、團隊意識和大局意識，這些都是通向成功的法寶和利器。但我認為，僅僅具有以上幾點還是遠遠不夠的，最關鍵得是要有忠誠的素質和樂觀的態度、堅定的自信心。

書中寫到忠誠是生存的保證。是的，忠誠在現在社會里是尤為可貴的。每一個人對自己的工作的忠誠、對自己的上級的忠誠、對出生入死的朋友的忠誠、對給予你幫助的同事之間的忠誠以及對自己的家庭和愛人的忠誠，這每一個忠誠都代表著一份希望和力量、代表著一條通往成功的捷徑。一個人從踏入社會的那一刻起，就要堅定自己的理想和目標，這對你整體的人生規劃是至關重要的。不要因為一點點微小的利益，就選擇頻繁的跳槽，這對自己的長遠發展有害無益。我們應當面對困難勇往直前，努力克服困難，在著過程中你就會得到人生的樂趣，你會積累戰勝困難的經驗和信心。

當我們抱著遠（大的理想，參加到工作中時，樂觀的心態和絕對的自信是必不可少的。書中寫到：只有樂觀得人才能冷靜客觀的面對挫折和困難。在樂觀自信的牽引下，想象自己可以克服困難超越挫折，認真分析失敗的原因，探索新的解決辦法，以更大的勇氣面對問題和挫折，努力奮斗、至致克服難關。比如在解放前的中國共產黨人，就是樂觀自信的唯物主義者。他們在怎樣艱苦的環境下，不論革命受到多大的挫折，都堅信自己的理想會實現，革命會成功。他們有抱負有理想，對未來非常樂觀，可同時也能客觀的面對現實，分析各種可能出現的不利狀況。他們心思慎密，一絲不茍，為了最終的目標而付出長期的、艱苦的、持續不斷的努力。最終解放了全中國，取得了革命得勝利。

書中寫到：在每一個人的身上都擁有鉆石寶藏，你身上的鉆石寶藏就是潛力和能力，他們足以使你的理想變成現實。當你擁有忠誠的素質，去面對自己的戰友和上級時，你會得到理解、支持和幫助；當你擁有樂觀的心態和堅定的信心時，你就會發現現實充滿了友情和機遇，只要你堅持，幸運女神也會向你招手。用忠誠和樂觀去面對工作你會感受到工作中的樂趣；用忠誠和樂觀去挖掘自身的寶藏，你會發現自己的寶藏取之不絕、用之不竭。

摘要：文章結合筆者多年的施工經驗就管理方面通病進行詳細論述，以求在今后的施工當中吸取教訓，盡量減少人為因素造成的混凝土缺陷。

關鍵詞：混凝土；通病；質量管理

1混凝土質量管理通病

1.1項目管理通病

(1)質量責任制不明確、落實不到位。未貫徹執行交通運輸部《關于嚴格落實公路工程質量監督責任制若干意見》文件精神；質量責任劃分未覆蓋到所有施工內容；關鍵工序質量責任人未落實；質量責任獎懲落實不力；部分參建人員缺乏培訓，質量責任意識薄弱。

(2)質量保證體系健全。質量保證措施不能緊貼工程實際，沒有針對性和可操作性；重要的施工方案未報批；技術交底不能做到橫向到邊、豎向到底的要求。

摘要：對農村生態環境惡化的原因進行分析，認為工業污染、濫用農藥及人為破壞農田物質循環等是導致農村生態環境惡化的根本原因，并提出應對策略，試圖改善這一局面。

關鍵詞：農村；環境惡化；原因；對策

近年來，隨著工農業生產的發展，一些鄉鎮企業的興起、亂用農藥等，使農村生態環境惡化日趨嚴重。

1造成生態環境破壞的主要人為因素

1.1鄉鎮企業污染蔓延，資源浪費驚人

為了搞活農村經濟，提高人民的經濟收入，脫貧致富，各地不顧環境和經濟效益，盲目地辦起各式各樣的企業，由于這些企業工藝陳舊、設備簡陋、技術落后、耗能高、排放的污水不能處理，這樣導致有些地方僅有的水源遭受嚴重的污染，發生人畜、農業用水危機，農業產量連年下降，影響人民的正常生活。

摘要核賠是保險業務處理的最后一個環節，道德風險行為是壽險核賠面臨的一個重要問題。本文分析了道德風險行為的表現形式、特點及其不良影響，提出了壽險核賠的應對措施，即加強企業內部管理，提高核賠人員素質，加強核賠調查和加強外部協作與同業間協作。

關鍵詞道德風險壽險核賠

道德風險，又稱道德危險，是一種無形的人為危險。壽險理賠中的道德風險行為是指：投保人（被保險人）在購買保險時，抱著贏利或賭博（非規避風險）的主觀心理態度，采用隱瞞、欺騙或其它故意不實告知的方式和手段，獲取保險理賠金的種種違反社會公德和法律規范的行為。

道德風險行為涉及的保險金給付額高，在壽險核賠中非常典型，容易使保險公司陷入財務和法律上的困境，社會負面影響極大。針對道德風險行為的特點采取一定的核賠措施是十分必要的。

1道德風險行為的表現形式

1．1投保人、被保險人和受益人的欺詐

人們在加快推進交通基礎設施建設的同時，正在著力化解因各種人為因素和管理不到位而引發的交通擁堵矛盾。可是，在整治交通頑癥和依法嚴管交通違規行為的過程中，會經常發生車與車、人與車、生命與金錢、速度與秩序、個體與整體的矛盾。其中，既有法治觀念的問題，更有一些對社會秩序、社會規則認識的問題。歸結起來，一個根本性的爭論，就是對“以人為本”思想的不同認識。比如，在高架路上，車輛明明違章了，而司機卻強詞奪理：我有急事，所以才超車的，你們纏住我，限制我自由行動，不符合“以人為本”的要求。這就提出了一個問題：“以人為本”就是“以個人利益為中心”嗎？在實際的交通行為中，持這種想法的交通行為人不在少數。有些人就是以此為理由，把個人利益放在第一位，進而肆意違章的。因此，實施交通排堵保暢，首先要對“以人為本”思想來一番“排堵保暢”，疏通人們思想上的“路障”。思想決定行動，只有對“以人為本”思想的認識正確了，障礙排除了，城市交通的排堵保暢才能順利實現。

首先，“以人為本”的“人”是一個“類”概念，是個體與群體的統一。應該說，從“以物為中心”、“以增長為中心”到“以人為本”的轉換，的確意味著個人自由的實質性發展，這一點無可置疑。因為，從理論上講，“以人為本”是科學發展觀的本質和核心。科學發展觀強調，發展是擴展人們享有真實自由的過程，發展要實現人的“實質自由”。發展意味著消除貧困、人身束縛、各種歧視性壓迫和缺乏法治權利與社會保障的狀況。發展就是要提高人們按照自己的意愿來生活的能力。在科學發展觀看來，全面發展的人才是發展的根本目標和價值取向。所有的物化過程只是人的發展的手段。發展要以人為中心，市場要為人而設計，資源的分配也要以人為中心。要從人的活動以及能力出發來研究發展的問題。個人的發展、個人的自由，是所有發展形式的主要動力之一。小陳老師工作室版權所有

然而，對于從人治社會走出來并不太久的當代中國社會，要建成一個與社會主義市場經濟體制相適應的法治國家，“以人為本”還蘊涵著更多、更豐富的內涵。“以人為本”，本質上就是要把人民的利益作為一切工作的出發點和落腳點，不斷滿足人們多方面的需求和促進人的全面發展。具體地說，就是在經濟發展的基礎上，不斷提高人民群眾的物質文化生活水平和健康水平；就是要尊重和保障人權，包括公民的政治、經濟、文化權利；就是要不斷提高人們的思想道德素質、科學文化素質和健康素質；就是要創造人們平等發展、充分發揮聰明才智的社會環境。其中，特別值得一提的是，更為平等地享有接受教育和工作的機會，更高水平的性別平等，更為理想和清潔的自然環境，更為公正的司法體系，更加廣泛的公民政治參與，以及更為豐富多彩的文化生活。所有這些合理合法的需求，都是社會整體發展所提出、也只有社會整體發展才能解決的問題。所以，“以人為本”的第一要義，就是把個體與群體的統一看作人的“類”概念，而不是把個體與群體相對立。

其次，“以人為本”必須尊重和保障人權，但是，違法違規卻不在尊重和保護之列。以人為本，體現了馬克思主義的基本觀點。馬克思曾說過，未來的新社會是“以每個人的全面而自由的發展為基本原則的社會形式”。當前，我們所從事的是建設中國特色社會主義的偉大事業，理所當然地必須堅持“以人為本”，一切為了人民，一切依靠人民。同時，堅持“以人為本”，又是貫徹落實“三個代表”重要思想，堅持立黨為公、執政為民的本質要求，也是進一步發揚黨的優良傳統和作風的具體體現。所以，必須認識到，一切發展都必須充分尊重和保障人權，其中包括各種經濟、政治、文化的權利。因為只有人才是發展的主體，人既是發展的手段，更是發展的目的，特別應當重視一切發展都必須以人為目的。這就必須注重解決人民群眾的切身利益，同時又必須促進人自身的全面發展。這是“以人為本”的題中應有之義。但是，“以人為本”尊重的是人的合法權益，違法或錯誤的行為，從來稱不上是基本人權，也不可能受到尊重和保護。如果容忍少數人的違法或錯誤的行為，就會損害大多數人的權益。從這一點來說，我們不能抽象地談“以人為本”。

第三，在排堵保暢過程中貫徹“以人為本”精神，還必須正確處理個體自由與公共秩序、個體權利與社會責任、個體發展與社會發展的關系。在城市交通中，人人都希望得到充分的個體自由，然而個體的自由恰恰來自于個體之間的自主和諧和公共秩序。漠視公共秩序不會得到充分的個體自由。這個道理很明白。而個體的自由則來自于對于個體權利和社會責任的統一。權利和責任是對等的，盡一定的責任自然會享有一定的權利，而享有權利則必須盡一定責任。只享有權利不負責任或只盡責任而沒有權利，這在實際上是不可能和不現實的。所以，每一個公民都必須認真學習法律知識，善于運用法律武器捍衛自己的權利，同時也要勇于承擔自己應當承擔的社會責任。只有當每一社會個體都得到充分自由全面的發展，整個社會發展才有可能實現持續發展。同時也只有整個社會得到進一步發展，個體發展才具備更高一層次發展的條件。人與車、車與路的發展都體現了這樣一種相互依存、相互促進的關系。

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1影響航空安全的人為因素

1.1什么是影響航空安全的人為因素。影響航空安全的人為因素中的“人”是指參與整個航空運轉的工作人員，其中包括了機組成員、地面后勤人員、機場人員、空中交通管理等都包含在內。航空安全中的人為因素是由人為引起的航空安全事故，在航空安全的人為因素中最為重要的是機組成員，因為機組成員是直接操控航空器與航空器接觸。起到次要作用的人為因素有：空管、地面后勤人員、機場人員、塔臺指揮人員等。有些人為因素可能是人與航空器，與其他航空機器設備，在周圍各種不確定的條件下相互作用形成的。這些不確定的條件成為現在航空安全的導火索。1.2空管人員與地面保障人員對航空安全的影響。空管人員與航空器的安全同樣很重要，因為空管的主要工作是負責整個航空器飛行的，從起飛前到降落，空管是全程負責指揮航空器的飛行或為飛行提供一些如航線情報分析、天氣預報之類的參考依據，空管的服務質量的好壞直接影響到航空器的安全飛行。航空器在每次飛行完成之后都需要對航空器及時的檢查、維修、維護，以保證飛行器在飛行的過程中對周圍環境的最大適應能力，因此地面保障人員是飛行器飛行器的最后一道關卡，是至關重要的。

2航空安全中人為因素的治理

2.1遏制航空安全人為因素的概率。（1）要樹立危險意識，讓員工時時刻刻意識到自己的不經意的一個工作疏忽，或執行未經過確認是正確措施的行為可能導致一些可以避免的人為性錯誤，從而導致發生不可挽回的事故，造成人員傷亡與公司的財產損失。（2）要建立完善確保安全飛行的法律、規章制度、條例體系，要制定合理可靠的工作章程、技術標準等規章制度。要制定如何防錯、糾錯措施還要有容錯的能力。要培養員工勇于承擔錯誤的能力，培養員工自己有就錯的意識。（3）在航空飛行器生產過程當中，所使用的各種材料必須要滿足飛行的要求，各種工藝、操作程序、原始數據必須的得到科學的驗證以確保實驗數據準確無誤，符合飛行器的現實使用的需求。（4）明確規范員工行為，堅持在航空運輸生產中，特別是在飛行和飛機維修工作中一切都要按照規定操作，要求員工自覺遵守各類規章制度，必要時應強制執行。在長期的嚴格要求、嚴格管理下，使員工養成優良的工作作風。（5）及時調查每次人為差錯，找出導致發生差錯的真實原因，制訂補充或修訂安全制度。管理人員對人為差錯發生周期和某類差錯高發期應有準確的預見性，并提前采取預防措施。2.2加強航空運營的空中管制。空中交通管制工作的實施，就是要降低人為因素對航空安全的影響。要做到有效的消除人為因素的影響，需要從空中交通管制人員的思想教育工作層面著手，不能只停留在建立完善各種規章制度的層面，要根據現實性的需求進行工作的開展。要讓空中交通管制人員充分的認識到自己工作的重要性，培養員工在工作的潛意識當中就要把工作質量放在首位的思想意識，只有這樣才能有效的消除人為因素對航空安全的影響。對空中交通管制人員的思想教育工作的開展，要從各個方面入手，讓安全思想與工作緊密的結合起來。為了達到人為因素影響的最小概率，就要充分重視工作的流程的規范化的實施。在實際管制工作中要確保標準方面及流程的規范化，以確保為空中交通管制工作的緊密性與準確性的結合提供保障。空中交通管制要將自身管理水平進行有效的提高，并且在技術經驗方面進行有效的技術積累，只有這樣才能減少空中交通管制的人為因素。2.3培養團隊意識與完善獎懲制度。在航空系統當中空中交通管制是該系統的重要組成部分，要加強團隊工作之間的合作交流，加強團隊之間訓練方面的合作交流，加強在對空中交通管制人員的培訓使其要有團隊意識，只有達到這樣的條件才能有效的遏制因為人為因素引起的航空安全事件。空中交通管制人員的專業化培訓要按照相關規定來實施，以避免空中交通管制工作中因為人為因素出現的航空安全事件。當前我國的航班量逐漸增多的情況下，空中交通管制的工作任務也隨著增多，在工作任務與難度增加的情況下需要加強對空中交通管制人員的專業化，要及時的對空中交通管制人員進行新的知識技能培訓，以確保空中交通管制人員的個人的工作水平的提升。在對空中交通管制人員的培訓時不能只注重理論培訓，還要注重和現場運行以及模擬機的復訓方面的工作進行結合，通過對突發狀況因對能力的培養，以此來保障空中交通管制工作的安全性。為了激發空中交通管制人員的工作積極性，需要加強獎罰制度的完善。通過科學化建立完善的獎懲制度，提高人員的工資待遇以此來有效的激發人員的工作積極性，對工作人員的工作主動性加以調動，就能使得整個工作效率水平有效的提高。對空中交通的管制工作的人為差錯控制也有著積極作用。每一個航空公司是一個系統，每個部門、每位員工都是系統的組成部分，各部分之間都是有機的聯系，如何把每個員工的工作積極性調動起來，是整個系統的最終目標，因為每個員工的行為都會影響整個系統的遠轉。要讓員工之間相互監督、相互把關，把各種隱患消除在萌芽狀態，這樣才能構建起一到安全的屏障，以確保人為因素導致的航空安全事故。要建設公司安全文化，培養員工的安全意識，把航空安全變成自己的目標，通過安全教育提升員工的安全觀念，以此來保障工作人員的行為水平的安全。

參考文獻：

［1］凌曉熙.人為因素對航空安全影響的研究［J］.中國科技信息,2007（09）:87~89.

1前言

雖然我國的航空事業在迅速的發展階段，但是還是存在較多的漏洞，直接導致了安全隱患的存在，而導致這些問題最重要的原因之一就是人為因素，因為人為因素干擾了航空情報的掌握，使情報管理系統失調，造成了安全上的事故，所以想要提高航空事業的安全性就要避免人為因素的干擾，保障航空情報信息的準確性，并且能夠及時的掌握信息的動態，提高情報的效率，消除存在的漏洞，就能夠保障飛機的安全飛行，提高航空事業的安全保障。

2人為因素對航空事業的影響分析

航空事業能夠安全發展的前提是航空情報的獲取，但是人為因素嚴重的干擾到航空情報的獲取，導致飛機在飛行的過程中不能及時的掌握情報從而發生危險，所以消除人為因素的干擾，對航空事業的發展具有重要的作用。人為因素主要就是情報收集工作員，在情報收集工作中，工作人員要有高度集中地態度，能夠充分的認識到情報收集工作的重要性，對工作認真負責，否則就會影響情報的準確性，或者是無法及時獲得情報，又或者在情報收集當中遇到問題但是不能找到正確的方法及時解決，以至于造成非常嚴重的后果。航空情報工作涉及的范圍十分的廣，需要航空、天文、地理等專業知識，如果工作人員不能夠熟練地運用這些知識也就沒有辦法保障情報的準確度。情報收集是一項非常細致的工作，任何一個環節出現一點小小的誤差，就會造成情報的失真，所以這就要求工作人員在工作當中要小心謹慎，避免任何失誤，降低航空事故發生率。綜上所述，這些人為因素嚴重的影響了航空情報的準確獲取，但是人為帶來的失誤是不可避免的，即使是非常的小心，工作非常的認真也會在工作時出現一些失誤，所以這就要對工作人員提出更高的要求，在工作人員的招聘過程中不達標的人員堅決抵制，他們必須掌握大量的專業知識，擁有更高素質的語言能力以及網絡技術能力，可以在一定程度上減少情報獲取的失敗率，保障飛機正常的飛行，提高安全性，促進我國航空事業的蓬勃發展。

3如何避免人為因素的產生

人為因素相比于天氣、安全管理等因素占有較多的比重，所以避免人為因素的產生已經成為我國航空發展面臨的重要問題，減少人為因素的影響可以提高航空情報的準確性、及時性、完整性，對航空安全發展具有非常重要的作用。下面我們就針對如何避免人為因素的產生展開分析，加強對人為因素的管理，提高工作的效率。

醫療器械臨床使用安全中，系統風險的重要方面有人、機和環境，其中人的因素包括患者和醫務人員等方面的人為因素。臨床中，醫護人員對醫療器械的正確操作與否直接決定醫療器械的診療效果，但在臨床使用過程中常出現由于醫護人員對醫療設備的正確操作和維護保養不熟悉而導致設備閑置、人為故障、假故障和誤操作，引發醫療事故等問題發生[1-3]。呼吸機作為生命支持類設備，支持和延續著人體生命，為高風險醫療設備[4]。原國家食品藥品監督管理總局的《國家醫療器械不良事件監測年度報告(2014年度)》數據顯示，呼吸機不良事件中造成嚴重危害數量的比例為34.8%，為有源醫療器械不良事件報告總數前5位中最高[5]。美國急救醫學研究所(EmergencyCareResearchInstitute，ECRI)2016-2018年的年度十大醫療技術危害[6]均涉及呼吸機，包括呼吸機操作不當、呼吸機故障及不適清潔導致的器械、設備故障等內容。根據國家最新《醫療器械監督管理條例》(國務院令第650號)和《醫療器械分類目錄》(國家食品藥品監督管理總局公告2017年第104號)，用于生命支持的呼吸機屬于第三類醫療器械，需“采取特別措施嚴格控制管理以保證其安全、有效的醫療器械”。呼吸機不同于其他急救設備，作為生命支持類設備其使用特點為：貫穿呼吸治療全過程且全天候24h、數月甚至數年均需連續開機用于支持患者的呼吸與生命。呼吸機因使用問題對患者造成的傷害是嚴重而深遠的，尤其是長期連續使用的患者。因此，呼吸機使用過程中人為因素故障及其變化規律研究是用好呼吸機的基礎，是呼吸機質量與安全的重要保障。本研究對陸軍軍醫大學大坪醫院2012-2016年臨床在用呼吸機的人為因素故障數據進行統計，分析其變化原因和相關因素，為呼吸機臨床使用質量與安全管理提供參考依據。

1呼吸機人為因素故障研究資料與方法

1.1研究資料。選取陸軍軍醫大學大坪醫院2012-2016年醫院在用呼吸機設備中68例人為因素故障數據，根據當年臨床在用呼吸機數量統計計算每年的人為因素故障率，見表1。呼吸機人為因素故障主要包括操作原因故障和清潔維護原因故障，其中，操作原因故障主要有醫護人員誤操作，設置、安裝及管路連接不當等造成呼吸機故障；清潔維護原因故障主要包括清潔消毒不到位和呼氣盒等部件清潔后因未晾干而直接使用導致呼吸機故障等。1.2研究方法。陸軍軍醫大學大坪醫院自2005年之后的10年間，呼吸機新購數量與在用數量呈井噴式增長，致使呼吸機故障問題與使用問題也隨之增多。2008年，醫院開始對呼吸機等18項醫療設備進行質量控制檢測，規范醫療設備使用管理和質量控制檢測工作，尤其是呼吸機等高風險醫療設備。2009年引入國際聯合委員會(JointCommissionInternational，JCI)醫院評審標準，建立起醫療設備使用培訓制度，到2012年逐漸完善為三級培訓制度[7-9]。三級培訓制度主要內容：①廠商工程師對全院醫護人員進行的院級培訓；②資深工程師對科室進行呼吸機原理、使用操作、日常保養及醫療設備管理制度的科室級培訓；③針對新入職醫護人員、具體問題等一對一的個別培訓。通過呼吸機使用管理制度的規范與三級培訓制度的完善與實施，按年度統計呼吸機年度故障數量、人為因素故障數量，計算呼吸機總故障率以及呼吸機人為因素故障率，分析其變化，研究呼吸機人為故障發生的主要原因與變化因素。1.3統計方法。呼吸機人為因素故障率=當年呼吸機人為因素故障數量÷當年臨床在用呼吸機設備數量×100%，其中，當年臨床在用呼吸機設備數量統計以購置時間截止到前1年的12月31日為止，臨床在用的呼吸機總數量減掉當年6月30日之前報廢的呼吸機數量和其中的教學科研類呼吸機數量，當年新購置呼吸機不統計在內。

2呼吸機人為因素故障研究結果

2.1總故障率與人為因素故障率。(1)呼吸機總故障率與人為因素故障率從2012年開始整體均呈下降趨勢。呼吸機總故障率平均為30.1%，2012年最高為56.3%，2013-2016年每年的故障率均在20%～25%之間。相較前1年的故障率，2013年降幅最大，下降31.9%，其次是2016年，下降3.7%，2014年與2015年的呼吸機總故障率相較前1年變化幅度相對較小。(2)呼吸機人為因素故障率平均為9.8%，2012年最高為21.0%，2013年降幅最大為14.2%，2014年變化較小，基本持平，2015年較2014年增長明顯，增幅為3.7%，2016年呼吸機人為因素發生率較前一年又有較大下降，降幅約為6.8%，見圖1。2.2人為因素故障發生數量占比。人為因素故障發生數量在呼吸機總故障數量中占比平均為30.9%，各年份占比情況中2012年與2015年占比均高于平均值，2013年、2014年和2016年低于平均值。呼吸機人為因素故障在總故障中占比情況從2012年開始下降，2013年降幅為9.5%，之后基本保持平衡，2015年占比較前1年大幅上升，增幅為15.0%，2016年占比又大幅下降，降幅為25.0%，整體變化趨勢與呼吸機人為因素原因故障率變化趨勢一致，見圖2。2.3人為因素故障中操作故障與清潔維護故障占比呼吸機人為因素故障主要為操作原因故障和清潔維護原因故障。數據顯示，呼吸機操作原因故障占比從2012年到2015年呈逐年降低趨勢，2015年最低為6.3%；而2016年較前1年增加60.4%。呼吸機清潔維護原因故障在人為因素故障的占比情況是先降后升再降的趨勢，2013年呼吸機清潔維護原因故障在人為因素故障中占比較前1年減少8%，2014年和2015年占比均超過50%，分別為54.5%和81.3%，2016年占比又下降到33.3%，見圖3。其中2013年和2015年的人為因素故障數量中均包含1例患者因素所致的人機對抗故障未統計在操作原因故障和清潔維護原因故障中。

3呼吸機人為因素故障分析

《事在人為》的前言中這樣寫到：每一位職場中得人，其獨特的優勢和劣勢并非一成不變，這取決于后天的自我打造和歷練。成績卓越的成功人士與碌碌無為的平庸之人相比，最大的區別就在于價值和人生態度的迥異。只有相信自己，不斷充實、發展和完善自己，才能成為職場中的常青樹。全書仔細讀來，作者通過精彩的事例、委婉的語氣，耐人尋味的比擬，有淺入深的向讀者闡釋著一種進取的信心和力量。

工作中要具有開拓創新和鍥而不舍得精神、獨當一面的能力、團隊意識和大局意識，這些都是通向成功的法寶和利器。但我認為，僅僅具有以上幾點還是遠遠不夠的，最關鍵得是要有忠誠的素質和樂觀的態度、堅定的自信心。

書中寫到忠誠是生存的保證。是的，忠誠在現在社會里是尤為可貴的。每一個人對自己的工作的忠誠、對自己的上級的忠誠、對出生入死的朋友的忠誠、對給予你幫助的同事之間的忠誠以及對自己的家庭和愛人的忠誠，這每一個忠誠都代表著一份希望和力量、代表著一條通往成功的捷徑。一個人從踏入社會的那一刻起，就要堅定自己的理想和目標，這對你整體的人生規劃是至關重要的。不要因為一點點微小的利益，就選擇頻繁的跳槽，這對自己的長遠發展有害無益。我們應當面對困難勇往直前，努力克服困難，在著過程中你就會得到人生的樂趣，你會積累戰勝困難的經驗和信心。

當我們抱著遠大的理想，參加到工作中時，樂觀的心態和絕對的自信是必不可少的。書中寫到：只有樂觀得人才能冷靜客觀的面對挫折和困難。在樂觀自信的牽引下，想象自己可以克服困難超越挫折，認真分析失敗的原因，探索新的解決辦法，以更大的勇氣面對問題和挫折，努力奮斗、至致克服難關。比如在解放前的中國共產黨人，就是樂觀自信的唯物主義者。他們在怎樣艱苦的環境下，不論革命受到多大的挫折，都堅信自己的理想會實現，革命會成功。他們有抱負有理想，對未來非常樂觀，可同時也能客觀的面對現實，分析各種可能出現的不利狀況。他們心思慎密，一絲不茍，為了最終的目標而付出長期的、艱苦的、持續不斷的努力。最終解放了全中國，取得了革命得勝利。

書中寫到：在每一個人的身上都擁有鉆石寶藏，你身上的鉆石寶藏就是潛力和能力，他們足以使你的理想變成現實。當你擁有忠誠的素質，去面對自己的戰友和上級時，你會得到理解、支持和幫助；當你擁有樂觀的心態和堅定的信心時，你就會發現現實充滿了友情和機遇，只要你堅持，幸運女神也會向你招手。用忠誠和樂觀去面對工作你會感受到工作中的樂趣；用忠誠和樂觀去挖掘自身的寶藏，你會發現自己的寶藏取之不絕、用之不竭。

通讀本書，發現先人的智慧在一定程度上可以幫助我們克服一些困難，但人生的道路上布滿荊棘，想用前人的經驗解決眼前的所有問題是不現實的、也是不實際的，只有自己不斷總結前人的經驗和教訓，努力自我想辦法的克服挫折和困難，才能走向成功。

《事在人為》的前言中這樣寫到：每一位職場中得人，其獨特的優勢和劣勢并非一成不變，這取決于后天的自我打造和歷練。成績卓越的成功人士與碌碌無為的平庸之人相比，最大的區別就在于價值和人生態度的迥異。只有相信自己，不斷充實、發展和完善自己，才能成為職場中的常青樹。全書仔細讀來，作者通過精彩的事例、委婉的語氣，耐人尋味的比擬，有淺入深的向讀者闡釋著一種進取的信心和力量。

工作中要具有開拓創新和鍥而不舍得精神、獨當一面的能力、團隊意識和大局意識，這些都是通向成功的法寶和利器。但我認為，僅僅具有以上幾點還是遠遠不夠的，最關鍵得是要有忠誠的素質和樂觀的態度、堅定的自信心。

書中寫到忠誠是生存的保證。是的，忠誠在現在社會里是尤為可貴的。每一個人對自己的工作的忠誠、對自己的上級的忠誠、對出生入死的朋友的忠誠、對給予你幫助的同事之間的忠誠以及對自己的家庭和愛人的忠誠，這每一個忠誠都代表著一份希望和力量、代表著一條通往成功的捷徑。一個人從踏入社會的那一刻起，就要堅定自己的理想和目標，這對你整體的人生規劃是至關重要的。不要因為一點點微小的利益，就選擇頻繁的跳槽，這對自己的長遠發展有害無益。我們應當面對困難勇往直前，努力克服困難，在著過程中你就會得到人生的樂趣，你會積累戰勝困難的經驗和信心。

當我們抱著遠大的理想，參加到工作中時，樂觀的心態和絕對的自信是必不可少的。書中寫到：只有樂觀得人才能冷靜客觀的面對挫折和困難。在樂觀自信的牽引下，想象自己可以克服困難超越挫折，認真分析失敗的原因，探索新的解決辦法，以更大的勇氣面對問題和挫折，努力奮斗、至致克服難關。比如在解放前的中國共產黨人，就是樂觀自信的唯物主義者。他們在怎樣艱苦的環境下，不論革命受到多大的挫折，都堅信自己的理想會實現，革命會成功。他們有抱負有理想，對未來非常樂觀，可同時也能客觀的面對現實，分析各種可能出現的不利狀況。他們心思慎密，一絲不茍，為了最終的目標而付出長期的、艱苦的、持續不斷的努力。最終解放了全中國，取得了革命得勝利。

書中寫到：在每一個人的身上都擁有鉆石寶藏，你身上的鉆石寶藏就是潛力和能力，他們足以使你的理想變成現實。當你擁有忠誠的素質，去面對自己的戰友和上級時，你會得到理解、支持和幫助；當你擁有樂觀的心態和堅定的信心時，你就會發現現實充滿了友情和機遇，只要你堅持，幸運女神也會向你招手。用忠誠和樂觀去面對工作你會感受到工作中的樂趣；用忠誠和樂觀去挖掘自身的寶藏，你會發現自己的寶藏取之不絕、用之不竭。

通讀本書，發現先人的智慧在一定程度上可以幫助我們克服一些困難，但人生的道路上布滿荊棘，想用前人的經驗解決眼前的所有問題是不現實的、也是不實際的，只有自己不斷總結前人的經驗和教訓，努力自我想辦法的克服挫折和困難，才能走向成功。