年月日我們來到了散熱器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期天的見習生活。帶著對該企業的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。

我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發，在兩年前公司構建了太陽能生產車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，已將太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產中，而對于這種更環保的能源利用，人充滿了信心，對于新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對于板式太陽能的發展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示范了太陽能生產過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，并且標明該區域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產訂單間接制造了簽約機會。

在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統的了解了太陽能的使用方法和“保養”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。太陽能的內膽是用0.38mm的合成材質制造的，而外殼使用的是0.30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后公司使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往的銷售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環境帶給我們的刺激與激情，所以，在實習的日子里我把自己當作一名真正的員工，對于被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業相關的對話。

在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應的生產流程和入庫過程，作為公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。

在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。

通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發揮最大的效用。

1、目的：

明確生產班組長崗位職責、權限，確保管理職能并能有效貫徹執行。

2、范圍：公務員之家版權所有

生產班組長

3、職責：

生產班組長

一、不辱使命。做好當值的帶頭人。

只有不強的領導。日常多與員工坦誠交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他平時采取措施為他排憂解難，做好服務工作。讓他時刻感受到有困難，首先想到值長，這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產。

二、改變工作習慣和工作方式。

改變以往的工作方式，一年來。夜里廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監督，酷暑提醒他多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他遵章守紀完成8小時的工作任務。

三、勤聯系。做好調度工作。

工作中做到多指導，日常嚴格執行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到問題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。

2011年一眨眼又過去了大半年了回首過去的這一大半年，時光荏苒。內心不禁感慨萬千，平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。

圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,一、工作上。這一大半年來主要工作表現如下:

通過虛心地向相關同事請教學習，1提高自身綜合素質。已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea控制計劃的知識運用到實際生產工作中;

能及時地完成各項生產工作任務，2負責生產一車間的相關生產事務中。以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的;

一車間pe人員的頻繁調動與流失中，3積極配合pe組人員調動。自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作;

本人自認為尚屬可以，4至于日常的工作態度。雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。

回首過去的半年時間是緊張的半年，也是充實的半年，更是喜憂參半的半年。這半年時間是車間變動最大的半年，在各級領導的帶領下，機器設備的增加；人員的穩定；在“天普榮膺為中國馳名商標”捷報的助推下，車間產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下幾個方面：

一、產量方面

產量從年初日入庫量不到支，到月份日產量突破支，短短的不到兩個月的時間，產量提升了將近50％還多，這組數據正說明了在程總、工的正確帶領下，在真空管車間所有員工的共同努力下，才會創造出這么高的產量業績，這也是天普公司有史以來最高、最好水平。

二、質量方面

1．新設備投產后，各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，特別是前道拉封機的投產及改造成功，使半成品（拉封管）的一次拉模成型合格率明顯提高，成模質量也得到了改善。

2．工序之間的自檢、互檢力度加強，成品（真空管）出廠的質量也在從工藝、管理等方面加強控制，得到有效保證，貨物供不應求！

轉眼臆，一年的工作就在緊張和忙碌中度過了，新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰，我會更加努力學習，將我的工作能力提高，不辜負大家對我的期望，我會努力做好本職工作。

自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己有太多的不足之處，理論知識和操作水平較低，技能還不強。作為一名合格的操作工，就要學會各項生產設備操作規程流程理論安全知識以及工藝參數。外操裝車過程中要注意的事情很多，一不小就會出錯，出錯就會有大大的生命危險，損失著經濟角錢，所以每個人都要把自己的本職工作做好，確保安全生產。（內操的工作崗位很重要，制單、數據、審核、監控、交際、溝通、十交五不接等等。三查六對，查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證）。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從經驗能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及班長工友的正確指導，龍其是開展崗位練兵技能培訓，讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平，在學習的過程中，我有好多不明之處，大家總是耐心的為我講解，在此，我對大家表示由衷的感謝。

總之，進入公司已有一年多了（在汽車裝車單元柯師傅的帶領下）一路上走來，盡情的痛苦過，也奢侈的幸福過，沒有功勞也有苦勞，但無論歡笑或淚水，為生活而工作，為夢想而努力，我們都勇敢面對了很多困竟，我想這些都將會是我們每個人成長經歷走向輝煌階段的點點滴滴。

即將來領，往后的工作或許會更加困難，越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力，只要把心放寬，把壓力化為動力，這才是我們一直以來不斷進步的共同點，帶著那份理想執著努力奮斗我們會做到更好！

時光荏苒，2011年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。

一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,這一大半年來主要工作表現如下:

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中;

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的;

3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作;

4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。

1有效教學的意義

有效教學就是在符合時代和個體積極價值建構的前提下其效率在一定時空內不低于平均水準的教學。有效教學的“有效”，主要是指通過教師在一種先進教學理念指導下經過一段時間的教學之后，使學生獲得具體的進步或發展。有效教學的“教學”，是指教師引起、維持和促進學生學習的所有行為和策略。它主要包括三個方面：一是引發學生的學習意向、興趣。教師通過激發學生的學習動機，使教學在學生“想學“”愿學”“、樂學”的心理基礎上展開。二是明確教學目標。教師要讓學生知道“學什么”和“學到什么程度”。三是采用學生易于理解和接受的教學方式。對于成本會計的教學來說，如果能做到有效教學，讓學生學得輕松，學以致用，就達到目的了。

2成本會計課堂有效教學案例展示———品種法教學案例分析

品種法是成本計算方法中最基本的一種方法。教材以某企業一個基本生產車間和一個輔助生產車間一個月內發生的經濟業務為例，以多張表格的形式講述了品種法的應用過程。對于初次學習品種法的學生們來說，有較大的學習困難，連表格數據的來龍去脈都很難理解清楚，更別談實際操作了。本次課堂教學從學生實際掌握知識的程度出發，以真實的招聘資料為教學案例創設情境。以品種法的計算程序為導向，從編制要素費用的會計分錄入手，逐步填制記賬憑證、審核記賬憑證、登記賬簿，呈現完整的賬務處理流程，有助于學生理解品種法的應用程序。課堂教學采用情境教學、案例教學與任務驅動式教學相結合并開展小組合作式學習模式。以學生明確任務、實施任務、完成任務、展示任務為主線，鼓勵學生自主探究和小組合作探究，注重學生動手操作能力，以學會操作為目標，真正做到理論教學與實踐教學相結合。

2.1創設工作情境，發放資料，引起學生學習興趣

廣州某企業2013年7月校園人才招聘筆試題：某企業有一個基本生產車間和一個輔助生產車間。基本生產車間生產甲、乙兩種產品。輔助生產車間是一個機修車間，為基本生產車間和行政管理等部門提供修理勞務，該輔助生產車間不設“制造費用”賬戶。企業采用品種法計算產品成本。要求根據所發生的經濟業務編制記賬憑證并完成甲、乙兩種產品明細賬的登記。該企業2013年10月份生產車間發生的有關經濟業務如下：1）領用材料基本生產車間生產甲產品領用材料249600元，生產乙產品領用材料182400元。基本生產車間領用一般消耗性材料56640元，輔助生產車間領用一般消耗性材料57600元。2）分配工資基本生產車間生產工人工資192000元（按甲、乙兩種產品耗用的生產工時比例進行分配，甲產品的生產工時為28800小時，乙產品的生產工時為9600小時），基本生產車間管理人員工資38400元；輔助生產車間生產工人及管理人員工資共72000元；行政管理人員工資81600元，共計384000元。3）計提福利費按照工資費用的14%計提職工福利費。4）計提折舊費基本生產車間固定資產原值960000元；輔助生產車間固定資產原值為384000元，按月折舊率1%計提折舊。5）其他支出基本生產車間發生其他支出43584元，輔助生產車間發生其他支出29280元，共計72864元，均通過銀行辦理轉賬結算。6）10月份輔助生產車間（機修車間）共提供勞務43200小時，其中：基本生產車間提供38400小時，為行政管理部門提供4800小時，輔助生產費用按受益原則進行分配。7）基本生產車間的制造費用按生產工時比例在甲、乙產品之間進行分配，甲產品的生產工時為28800小時，乙產品的生產工時為9600小時。8）甲產品本月完工產品4800件，月末在產品1920件，原材料在生產開始時一次投入。加工費用完工程度為40%。乙產品本月完工產品1600件，月末在產品500件，原材料投料程度為80%，加工費用完工程度為50%。采用約當產量法分配完工產品成本與在產品成本。引用公司招聘考試資料，貼近學生實際。在當前就業壓力較大的情況下，每位同學都想在自己求職過程中能夠順利通過。因此，相對課本案例而言，資料可以滿足學生們的好奇心和激發學生們的挑戰欲。在學新知識之前，學生們就已經具備積極主動的心態了。這對于本次課的課堂教學而言無疑是開了個好頭。

1成本會計在中職會計專業課程中的作用和對課堂教學的要求

成本會計是中職會計專業的一門核心課程，在會計專業教學中起著“承前啟后”的作用。它是以基礎會計和財務會計闡述的理論、方法和技能作為基礎。通過本門課程的學習又為財務管理、管理會計等課程的教學打下必要的基礎。成本會計課程實踐性、系統性強，強調理論聯系實際。要求學生全面掌握成本核算的基本理論和方法；要求學生能夠根據企業具體情況熟練運用所學知識計算產品成本、編制成本報表和進行成本分析，為企業內部管理提供及時可靠的成本資料，加強企業成本管理，提高企業經濟效益。因此成本會計這門課程對教學的要求比較高。成本會計教學不僅是讓學生學會成本計算，而且是要求學生能夠靈活運用知識，熟練進行實務操作和成本分析、預測、決策等。在傳統的成本會計教學中，教師比較偏重理論教學，注重知識的記憶，強化職業技能教學不足；成本會計教學與實踐脫節，學生動手能力差，不能適應實際成本會計崗位對人才的要求。因此必須積極探索有效的教學方法，讓學生通過課堂學習達到企業對人才要求的標準。

2成本會計課堂有效教學案例展示———品種法教學案例分析

品種法是成本計算方法中最基本的一種方法。教材以某企業一個基本生產車間和一個輔助生產車間一個月內發生的經濟業務為例，以多張表格的形式講述了品種法的應用過程。對于初次學習品種法的學生們來說，有較大的學習困難，連表格數據的來龍去脈都很難理解清楚，更別談實際操作了。本次課堂教學從學生實際掌握知識的程度出發，以真實的招聘資料為教學案例創設情境。以品種法的計算程序為導向，從編制要素費用的會計分錄入手，逐步填制記賬憑證、審核記賬憑證、登記賬簿，呈現完整的賬務處理流程，有助于學生理解品種法的應用程序。課堂教學采用情境教學、案例教學與任務驅動式教學相結合并開展小組合作式學習模式。以學生明確任務、實施任務、完成任務、展示任務為主線，鼓勵學生自主探究和小組合作探究，注重學生動手操作能力，以學會操作為目標，真正做到理論教學與實踐教學相結合。

2.1創設工作情境，發放資料，引起學生學習興趣廣州某企業2013年7月校園人才招聘筆試題：某企業有一個基本生產車間和一個輔助生產車間。基本生產車間生產甲、乙兩種產品。輔助生產車間是一個機修車間，為基本生產車間和行政管理等部門提供修理勞務，該輔助生產車間不設“制造費用”賬戶。企業采用品種法計算產品成本。要求根據所發生的經濟業務編制記賬憑證并完成甲、乙兩種產品明細賬的登記。該企業2013年10月份生產車間發生的有關經濟業務如下：1）領用材料基本生產車間生產甲產品領用材料249600元，生產乙產品領用材料182400元。基本生產車間領用一般消耗性材料56640元，輔助生產車間領用一般消耗性材料57600元。2）分配工資基本生產車間生產工人工資192000元（按甲、乙兩種產品耗用的生產工時比例進行分配，甲產品的生產工時為28800小時，乙產品的生產工時為9600小時），基本生產車間管理人員工資38400元；輔助生產車間生產工人及管理人員工資共72000元；行政管理人員工資81600元，共計384000元。3）計提福利費按照工資費用的14%計提職工福利費。4）計提折舊費基本生產車間固定資產原值960000元；輔助生產車間固定資產原值為384000元，按月折舊率1%計提折舊。5）其他支出基本生產車間發生其他支出43584元，輔助生產車間發生其他支出29280元，共計72864元，均通過銀行辦理轉賬結算。6）10月份輔助生產車間（機修車間）共提供勞務43200小時，其中：基本生產車間提供38400小時，為行政管理部門提供4800小時，輔助生產費用按受益原則進行分配。7）基本生產車間的制造費用按生產工時比例在甲、乙產品之間進行分配，甲產品的生產工時為28800小時，乙產品的生產工時為9600小時。8）甲產品本月完工產品4800件，月末在產品1920件，原材料在生產開始時一次投入。加工費用完工程度為40%。乙產品本月完工產品1600件，月末在產品500件，原材料投料程度為80%，加工費用完工程度為50%。采用約當產量法分配完工產品成本與在產品成本。引用公司招聘考試資料，貼近學生實際。在當前就業壓力較大的情況下，每位同學都想在自己求職過程中能夠順利通過。因此，相對課本案例而言，資料可以滿足學生們的好奇心和激發學生們的挑戰欲。在學新知識之前，學生們就已經具備積極主動的心態了。這對于本次課的課堂教學而言無疑是開了個好頭。

2.2布置任務一：小組合作-分角色完成前7筆經濟業務記賬憑證的填制班級共36人，分為6小組，每組6人（分別是從1號到6號的同學，每組類推）。每組設出納一名，會計主管一名，其余同學都是充當會計角色。（4位扮演會計角色的同學都要自己填制憑證，由統一的出納蓋章，主管審核。）扮演會計角色的同學能夠很好地了解會計處理的流程，也是編制會計分錄、填制記賬憑證的一個很好的復習機會。扮演出納角色的同學，對于哪些憑證應該出納簽字，會有更清晰的認識。扮演會計主管角色的同學則可以深刻體會審核記賬憑證的嚴謹。通過小組合作的形式也更有利于同學們展開討論，培養團結合作的精神，增強學習的趣味性。相比傳統的講授式課堂,學生學得更輕松，更主動。

一、安全監管標準化、責任化

建立安全責任體系，確立“誰主管，誰負責”的安全主體責任和安全隱患排查治理首位責任制企業每年與下屬各單位簽訂安全目標責任書，落實安全生產主體責任，在實施過程中將安全生產目標責任層層分解，為確保目標的實現，分解過程中下一級的總體目標必須要高于上一級的目標。在《安全生產目標責任書》中，細化、明確安全生產管理目標、事故控制指標、安全生產管理責任、考核及獎懲標準；在層層簽訂的過程中，把安全生產指標逐步分解，安全責任層層落實，一級抓一級，層層抓落實，為全年的安全工作打下堅實基礎，同時明確規定各單位主要負責人為安全生產第一責任人，樹立每位員工都是崗位安全責任人的管理理念，千斤重擔人人挑，人人肩上有指標，形成“企業統一領導、單位全面負責、員工人人參與”的安全責任體系。企業各種安全檢查發現的問題及各單位自查自糾發現的問題都統一納入企業安全隱患臺賬，并以企業隱患整改通知書的形式下發至各責任單位，單位一把手作為直接責任人。責任單位必須按照整改要求的標準和時間完成，不能按期完成的，必須采取有效的過渡安全防護措施，書面上報企業安全管理部門說明未能按期整改的原因和采取的防范措施，并有單位負責人簽字；到期完成的須填寫隱患整改回執單，申請企業進行復查驗收。不能及時完成者，企業將進行安全專項考核，納入年終工作安全目標考核。

二、安全管理模塊化

1.網格化管理

安全管理面很廣，特別是對于一些大的企業集團和總企業來說，更是突顯出管理困難，在這里就必須突出主體安全責任，實行區域管理，引導基層做安全。加強全面管理，強化監管，落實責任，確保安全第一責任人的到崗率，按照安全管理“橫向到邊、縱向到底”的原則，在全企業健全安全管理總體網絡圖，每個基層單位負責人（包括駐外各單位）為安全生產第一責任人，負責本區域范圍內全面安全工作，總企業安全管理針對各基層單位第一責任人，再由他們向下分級管理，逐步推行并完善安全網格化管理。

2.平臺化管理，建立晨會交流平臺、安全生產調度會平臺和基層單位安全管理經驗交流平臺