導(dǎo)語(yǔ)：汽車(chē)電子技術(shù)未來(lái)發(fā)展研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:研究汽車(chē)電子技術(shù)，保障汽車(chē)安全運(yùn)行。了解當(dāng)下常見(jiàn)電子控制噴油裝置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子點(diǎn)火裝置等電子技術(shù)，說(shuō)明了未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是朝著環(huán)保、安全性，汽車(chē)信息化及電子控制電磁式趨勢(shì)進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展。汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用保障了汽車(chē)安全運(yùn)行，值得推廣。

關(guān)鍵詞:汽車(chē)電子技術(shù);發(fā)展趨勢(shì);分析

隨著汽車(chē)工業(yè)的快速進(jìn)步，汽車(chē)電子技術(shù)也在不斷發(fā)展，加強(qiáng)在高新科技的探索，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的性能升級(jí)，提高汽車(chē)的智能化服務(wù)水平。從廣義的角度來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的汽車(chē)電子裝備主要包括汽車(chē)車(chē)體和車(chē)載電子控制裝置，20世紀(jì)70年代，電子技術(shù)被運(yùn)用在高檔的現(xiàn)代汽車(chē)上，同時(shí)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保主題的重視，汽車(chē)發(fā)展行業(yè)要響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，電子技術(shù)的運(yùn)用符合國(guó)家政策的倡導(dǎo)，在提升汽車(chē)安全性和舒適性的同時(shí)減少汽車(chē)尾氣排放量，達(dá)到環(huán)保要求。目前，電子技術(shù)不僅僅被用在高檔汽車(chē)的配置當(dāng)中，大多數(shù)現(xiàn)代汽車(chē)都已經(jīng)分享了電子科技的紅利。本文圍繞汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)論述。

1汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

電子技術(shù)已經(jīng)在現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域得到了充分運(yùn)用。常見(jiàn)的汽車(chē)電子技術(shù)主要包括電子控制噴油裝置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子點(diǎn)火裝置、防盜系統(tǒng)等。在電子控制噴油裝置使用之前，傳統(tǒng)的汽車(chē)噴油裝置主要選用機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)，后來(lái)逐漸添加了電子產(chǎn)品進(jìn)行輔助噴油。但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)逐漸淘汰了傳統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)，取而代之的是電動(dòng)控制噴油裝置、電子控制噴油能夠提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和工作性能，減少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣環(huán)境造成的污染。電子控制噴油裝置主要是通過(guò)車(chē)載微機(jī)程序的編輯，利用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，檢測(cè)空氣流量、空氣濕度等重要因素，對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳狀態(tài)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是電子技術(shù)應(yīng)用最廣泛、實(shí)踐效果最好的成果，防抱死制動(dòng)裝置的使用能夠讓汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下避免車(chē)輪出現(xiàn)抱死狀態(tài)來(lái)提高汽車(chē)制動(dòng)距離的可控制性，汽車(chē)防抱死系統(tǒng)能有效控制汽車(chē)滑動(dòng)率，讓汽車(chē)行駛過(guò)程更加平穩(wěn)，防止出現(xiàn)長(zhǎng)距離滑動(dòng)的情況，保護(hù)汽車(chē)內(nèi)人員的生命安全［1］。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要是通過(guò)蓄電池和電動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力來(lái)源，對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向功能進(jìn)行微機(jī)控制。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)一般體積比較小，重量也不大，操作起來(lái)比較方便，能有效防止汽車(chē)轉(zhuǎn)向設(shè)備發(fā)生漏油現(xiàn)象。在電子技術(shù)的發(fā)展背景下，汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向回正特性進(jìn)行優(yōu)化，提高汽車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性。電子點(diǎn)火裝置主要包含微機(jī)傳感器和機(jī)械接口，電子點(diǎn)火裝置主要是通過(guò)傳感器接收到外界信號(hào)，檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工作狀況，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間，有效降低油耗。同時(shí)，電子點(diǎn)火裝置的使用能夠有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少汽車(chē)尾氣造成的空氣污染。目前，汽車(chē)點(diǎn)火裝置最多能夠幫汽車(chē)減少20%的油耗，因此受到汽車(chē)工業(yè)的廣泛推崇。電子防盜系統(tǒng)的運(yùn)用也是電子技術(shù)的現(xiàn)代運(yùn)用范圍，現(xiàn)代汽車(chē)大多數(shù)都是性能優(yōu)越，價(jià)格不菲，人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)汽車(chē)防盜系統(tǒng)的運(yùn)用。電子化的汽車(chē)防盜設(shè)備主要可以利用GPS電子防盜系統(tǒng)提高汽車(chē)的安全防護(hù)性能，在未來(lái)，汽車(chē)防盜系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2汽車(chē)電子技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2.1汽車(chē)電子技術(shù)的環(huán)保與安全性

“綠水青山就是金山銀山”，環(huán)保是時(shí)代的主題，也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)風(fēng)向標(biāo)，汽車(chē)電子技術(shù)的未來(lái)發(fā)展首先要體現(xiàn)出環(huán)保的取向。汽車(chē)行業(yè)的興盛代表著汽車(chē)的數(shù)量將會(huì)越來(lái)越多，在未來(lái)，汽車(chē)的過(guò)度使用會(huì)給空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，破壞人類生存環(huán)境［2］。因此要依靠高新科技手段發(fā)展電子技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保。最為典型的就是把汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置結(jié)合起來(lái)進(jìn)行新一輪的研發(fā)，為汽車(chē)運(yùn)行提供新的動(dòng)力。在汽車(chē)電子技術(shù)不斷發(fā)展過(guò)程中，新型能源能夠?yàn)槠?chē)行駛提供動(dòng)力，工作人員可以研發(fā)出汽車(chē)燃?xì)鈩?dòng)力、太陽(yáng)能動(dòng)力等，利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)研制出混合動(dòng)力汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的環(huán)保價(jià)值，讓汽車(chē)電子技術(shù)為環(huán)保事業(yè)作出貢獻(xiàn)，成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的有力保障。除了環(huán)保之外，安全也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展不容忽視的前提條件，無(wú)論汽車(chē)的性能如何優(yōu)越，舒適度如何高，安全始終是保障。電子技術(shù)在信息產(chǎn)業(yè)的支持下得到了快速發(fā)展，當(dāng)前電子技術(shù)在汽車(chē)安全研發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的價(jià)值。利用汽車(chē)內(nèi)安裝雷達(dá)監(jiān)測(cè)和光學(xué)感應(yīng)裝置提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性，汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中能夠準(zhǔn)確判斷出汽車(chē)前后的物體，科學(xué)計(jì)算出汽車(chē)前后間距，并且安裝全方位的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)安全行駛速度進(jìn)行測(cè)算，一旦發(fā)生異常情況，對(duì)駕駛員能夠及時(shí)提醒，確保汽車(chē)在長(zhǎng)途行駛的過(guò)程中不出意外。在未來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)在安全領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)得到進(jìn)一步的拓展［3］。

2.2汽車(chē)信息化

人類社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到信息化時(shí)代。在未來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)的運(yùn)用離不開(kāi)信息化技術(shù)的支持。當(dāng)前階段，很多汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)備和內(nèi)部系統(tǒng)都需要依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行操控，在汽車(chē)內(nèi)部形成了網(wǎng)絡(luò)式的電子控制系統(tǒng)。如果汽車(chē)電子技術(shù)能夠和信息化技術(shù)相互結(jié)合，就能夠讓汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)利用通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)外拓展，聯(lián)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星通訊，形成緊密相關(guān)的汽車(chē)衛(wèi)星廣播體系。同時(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)結(jié)合了微處理器的功能。汽車(chē)微處理器尾氣處理技術(shù)主要是利用單片機(jī)提高汽車(chē)的抗干擾能力，創(chuàng)造了汽車(chē)專用微機(jī)［4］。因此在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，微處理器是比較核心的部件之一，通常來(lái)說(shuō)汽車(chē)的微處理器是共用的，它能夠準(zhǔn)確的計(jì)算出汽車(chē)行駛的速度，相比于以前得出的數(shù)據(jù)更加精確。除此之外，汽車(chē)微處理器的運(yùn)用離不開(kāi)電子技術(shù)的支撐，通過(guò)信息化技術(shù)對(duì)汽車(chē)的微處理器進(jìn)行功能的拓展。

2.3電子控制電磁式發(fā)展

汽車(chē)電子技術(shù)在未來(lái)發(fā)展中要著重打開(kāi)電子控制電磁式發(fā)展領(lǐng)域。電子控制電磁式發(fā)展是我國(guó)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的新興科學(xué)技術(shù)傳輸控制體系。當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)汽車(chē)的控制系統(tǒng)在應(yīng)用電子控制時(shí)的方式比較傳統(tǒng)，汽車(chē)系統(tǒng)控制工作不能按照系統(tǒng)控制的要求來(lái)進(jìn)行控制水平的提升［5］。在未來(lái)，通過(guò)集成系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計(jì)和分析，把電子控制技術(shù)電磁式控制芯片植入到汽車(chē)電子系統(tǒng)中，來(lái)提高汽車(chē)系統(tǒng)控制處理的效能，保障汽車(chē)控制系統(tǒng)能夠服務(wù)于汽車(chē)系統(tǒng)控制處理器。當(dāng)前，電磁式控制技術(shù)能夠和電子控制技術(shù)相互融合，確保現(xiàn)代汽車(chē)控制系統(tǒng)能夠得到綜合化、智能化的發(fā)展。未來(lái)在科學(xué)技術(shù)的引導(dǎo)下，現(xiàn)代汽車(chē)電子控制系統(tǒng)也會(huì)逐漸趨向于完善，工作人員能夠更加有效地掌控汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)行業(yè)發(fā)展要充分地把電子技術(shù)和汽車(chē)控制技術(shù)相互結(jié)合，利用電子控制微處理化完善電子控制融合傳感器，不斷更新電子控制理念，推動(dòng)電子控制電磁式發(fā)展，完成現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)水平的整體提升。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)電子技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)得到了廣泛運(yùn)用，改善了汽車(chē)的燃油裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)，提高了汽車(chē)使用的安全性和舒適度。在未來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展將更加重視環(huán)保、信息化，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)性能的提升和飛越，加速汽車(chē)電子控制電磁式發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域朝著更加現(xiàn)代化的方向前進(jìn)。

參考文獻(xiàn):

［1］張吉圭．汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析探討［J］．電腦愛(ài)好者(普及版)，2020(9):32－33．

［2］劉興成，劉蓉．對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的分析［J］．時(shí)代汽車(chē)，2019(2):60－61．

［3］曹新明．現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析［J］．大科技，2020(36):223－224．

［4］姚杰．汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析［J］．內(nèi)燃機(jī)與配件，2018(4):202－203．

［5］謝玨睿．對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的分析［J］．?dāng)?shù)碼設(shè)計(jì)(上)，2019(9):189．

作者：李志剛 單位：平頂山技師學(xué)院