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摘要：分析了10kV大電流中置柜內的流變檢修操作時，防誤回路中存在的危險點情況，對完善防誤回路進行探討。

關鍵詞：中置柜流變檢修防誤回路探討

隨著電網的不斷發展，10kV設備已大量采用中置柜形式，例如KYN28A型鎧裝中置式交流金屬封閉開關設備。此類設備防爆等級高，操作方便，有較完善的防誤閉鎖功能。其大電流柜指10kV母分、主變10kV間隔，一般由開關柜與隔離柜組成，流變裝于開關與閘刀間。在大電流柜內的流變檢修時，廠家提供了驗電接地小車，分別推入開關柜與隔離柜，在驗明確無電壓后合上接地閘刀，但驗電接地小車的防誤閉鎖邏輯各變電所間不統一，有的欠完善。為控制和消除此類操作中的產生誤操作的危險因素，選擇一種完善的防誤閉鎖邏輯是十分有必要的。

一、大電流柜流變檢修操作中防誤回路危險點分析及對策

目前蕭山局新上變電所的10kV設備均采用中置柜形式，其10kV母分、主變10kV間隔為開關柜與隔離柜配置。以10kV母分間隔為例，流變裝于開關與隔離閘刀間，具體流變裝設在10kV母分開關柜后下柜內，如圖1中的U。在大電流柜內的流變檢修操作時，將開關小車、隔離小車分別拉至柜外，用驗電接地小車分別推入開關柜與隔離柜，在驗明確無電壓后合上接地閘刀，滿足檢修要求，如圖2中的紅色接地線。

1：低壓二次電纜走線槽

2：低壓室

3：母線室

5：斷路器室

K：斷路器

L：避雷器（選裝）

U：電流互感器

T：低能量電流互感器（選裝）

根據五防要求，此類流變檢修操作應滿足以下防誤閉鎖要求：（注：只討論本間隔防誤）

1.10kV母分開關小車推進機構閉鎖開放：

10kV母分隔離小車在工作位置

驗電接地小車不在10kV母分隔離柜內工作位置

2.10kV母分隔離小車推進機構閉鎖開放：

10kV母分開關小車在試驗位置

驗電接地小車不在10kV母分開關柜內工作位置

3.10kV母分開關柜驗電接地小車推進機構閉鎖開放：

10kV母分隔離小車不在工作位置

4.10kV母分隔離柜驗電接地小車推進機構閉鎖開放：

10kV母分開關小車不在工作位置

5.驗電接地小車上地刀操作閉鎖開放：

10kV母分開關柜、隔離柜內靠流變側靜觸頭無壓

以上為10kV母分間隔開關柜與隔離柜本身基本防誤要求，未提到與相應母線的防誤，根據開關柜廠家的不同，防誤閉鎖邏輯實現上可能有不同形式，但均應滿足基本防誤要求。

二、防誤回路的使用方案

根據上文所述，大電流柜流變檢修操作的防誤回路從無到有，從不完善到基本完善也經過一系列過程，下面我們討論幾個典型使用方案：

方案一：110kV前進變

前進變大電流柜的流變檢修操作防誤回路方案是一個早期技改工程，回路中10kV母分開關小車的操作滿足了10kV母分隔離小車必須在工作位置的條件（圖3，通過S9常開接點）。但在驗收時發現當10kV隔離柜內驗電接地小車在工作位置時，10kV開關小車也能操作到工作位置，即DS1電磁鎖勵磁，檢查發現由于廠家設計驗電接地小車不規范，驗電接地小車推至工作位置時，把隔離小車工作位置接點S9接通了，廠家進行了整改。

10kV母分開關柜內驗電接地小車的操作，圖3中設置了2個“或門”條件，為10kV母分隔離小車在試驗位置與10kV母分隔離柜內驗電接地小車工作位置時可操作10kV母分開關柜內的驗電接地小車，滿足防誤條件。

前進變10kV母分隔離小車的操作滿足了10kV母分開關小車必須在試驗位置的條件（圖4，通過S8常開接點）。

10kV母分隔離柜內驗電接地小車的操作，圖4中設置了2個“或門”條件，為10kV母分開關小車在試驗位置時與10kV母分開關柜內驗電接地小車工作位置時可操作10kV母分隔離柜內的驗電接地小車，滿足防誤條件。

但前進變的防誤閉鎖回路中未考慮驗電接地小車上的地刀防誤閉鎖，存在直接將地刀合上的驗電接地小車推入開關柜工作位置的危險因素。

方案二：110kV啟江變

注：LX2為母分隔離柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。

啟江變是一個新建變電所工程，大電流柜的流變檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母分開關小車的操作要求10kV母分隔離柜內驗電接地小車必須不在工作位置（圖5，通過LX2常閉接點）。

10kV母分開關柜內驗電接地小車地刀的操作要求10kV母分隔離柜內驗電接地小車必須在工作位置（圖5，通過LX2常開接點），柜內帶電顯示器顯示無電壓（HL接點閉合），技術上確保不會帶電合地刀。

注：LX1為母分開關柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。S8為母分開關小車試驗位置接點。

啟江變10kV母分隔離小車的操作要滿足10kV母分開關小車必須在試驗位置的條件（圖6，通過S8常開接點），10kV母分開關柜內驗電接地小車必須不在工作位置（圖6，通過LX1常閉接點）

10kV母分隔離柜內驗電接地小車地刀的操作要求10kV母分開關柜內驗電接地小車必須在工作位置（圖6，通過LX2常開接點），柜內帶電顯示器顯示無電壓（HL接點閉合），技術上確保不會帶電合地刀。

啟江變的防誤閉鎖回路中明確必須在開關柜與隔離柜中均將驗電接地小車推入工作位置后，才能進行驗電、接地操作。但未考慮驗電接地小車推進機構的防誤閉鎖，存在一定的危險因素。

方案三：110kV沿塘變

注：LX2為母分隔離柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。

LX4為母分隔離柜內行程接點，要求裝在柜體上，當母分隔離小車推入工作位置時動作。

GD′為接地小車地刀行程接點；ES9為接地小車工作位置通。

沿塘變是一個新建變電所工程，大電流柜的流變檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母分開關小車的操作要求10kV母分隔離柜內驗電接地小車必須不在工作位置（圖7，通過LX2常閉接點）。

10kV母分開關柜內驗電接地小車的操作要求10kV母分隔離小車必須不在工作位置（圖7，通過LX4常閉接點），并且驗電接地小車上的地刀必須斷開（圖7，通過GD′常閉接點）。

10kV母分開關柜內驗電接地小車地刀的操作要求本柜驗電接地小車必須在工作位置（圖7，通過ES9接點），10kV母分隔離柜內驗電接地小車必須在工作位置（圖7，通過LX2常開接點），柜內帶電顯示器顯示無電壓（HL接點閉合），技術上確保不會帶電合地刀。

注：LX1為母分開關柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。

LX3為母分開關柜內行程接點，要求裝在柜體上，當母分開關小車推入工作位置時動作。

S8為母分開關小車試驗位置接點。

GD′為接地小車地刀行程接點；ES9為接地小車工作位置通。

沿塘變10kV母分隔離小車的操作要滿足10kV母分開關小車必須在試驗位置的條件（圖8，通過S8常開接點），10kV母分開關柜內驗電接地小車必須不在工作位置（圖8，通過LX1常閉接點）

10kV母分隔離柜內驗電接地小車的操作要求10kV母分開關小車必須不在工作位置（圖8，通過LX3常閉接點），并且驗電接地小車上的地刀必須斷開（圖8，通過GD′常閉接點）。

10kV母分隔離柜內驗電接地小車地刀的操作要求本柜驗電接地小車必須在工作位置（圖8，通過ES9接點），10kV母分開關柜內驗電接地小車必須在工作位置（圖8，通過LX1常開接點），柜內帶電顯示器顯示無電壓（HL接點閉合），技術上確保不會帶電合地刀。

沿塘變方案比較全面的考慮了開關小車與隔離小車的防誤，驗電小車推進機構的防誤，驗電接地小車上地刀操作的防誤，從技術條件上杜絕了產生誤操作的可能。

三、結論

通過分析以上幾種方案在實際變電所的應用，根據值班員在變電所的實際操作情況，我們認為第三種方案沿塘變防誤邏輯閉鎖回路是比較完善的，其已作為杭州電力局設計所的典型設計方案，在以后的新建變電所中得到廣泛使用。