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摘要：電力電纜是鐵路電力工程建設過程的重要部分，為了達到設計建設標準，就應該將鐵路電力工程建設中的各個環節做好，保證鐵路電力工程施工的質量。文章對高速鐵路的電力系統的供電線路以及施工進行了介紹，對鐵路電力工程施工中存在的問題進行了分析，并提出了相應的解決辦法，希望能對鐵路電力工程施工起到一定的指導作用。

關鍵詞：鐵路電力工程；電力電纜；工程施工；施工質量；鐵路建設

近年來，我國在鐵路建設方面的投入急速增加，這在很大程度上推動了鐵路電力工程施工技術的發展和工程質量的提高。然而在實際的鐵路電力工程的施工過程中卻有些不盡如人意的地方，尤其是一些比較突出的技術問題和管理問題，這對鐵路電力工程的施工質量和供電系統的安全供電造成了十分不利的影響。在這種情況下，就需要詳細地了解鐵路電力系統的供電原理和鐵路電力工程的施工情況，找出其中的根本性問題，提出合理的解決辦法，徹底解決在鐵路電力工程施工中存在的問題，進而提高鐵路電力工程的施工質量，保證供電系統的安全、正常供電。由于當前電纜線路的使用所占比重正逐漸增加，下文將著重介紹電力電纜的施工情況及相關問題。

1鐵路供電線路系統簡介

鐵路系統獲取的電能是從發電廠通過升壓將電力傳輸到鐵道供電系統的變電所，變電所將電壓或者電流降低至適合于鐵道列車使用的范圍，然后再由架空線或者電力電纜輸送到列車。所以說架空線路和電纜線路是鐵路供電線路系統中最為核心的部分，下面對這兩種供電線路的特點進行簡單介紹：

1.1架空線路

架空線路是利用絕緣子將導線固定于直立的電桿上以傳送電力的輸電線路，架空線路主要由輸電導線、絕緣子、電桿以及接地裝置等組成。同電纜線路相比較，其優點在于架空線路的成本低，架設的時間短，并且便于維護和檢修；然而架空線路也有著明顯的缺點，由于其暴露在外界環境中，會受到各種氣象條件的影響，例如氣溫變化、暴雨襲擊、冰雹、閃電等這都會對架空線路的保護層造成嚴重損傷，嚴重時還會出現停電事故。

1.2電纜線路

電纜線路通常由導線、絕緣層以及保護層構成。電纜線路一般用于架空線路難以架設的地區，例如城市、隧道等特殊地段。同架空線路相比較，電纜線路的優點在于其供電可靠性高，不用占用地面上的空間，不需要架設電桿，節約了木材、水泥等，此外，由于電纜線路的可靠性很高，所以其運行維護以及檢修非常簡單。不過電纜線路也有著比較明顯的缺點，首先電纜價格昂貴，另外電纜接頭的施工工藝較為復雜，容易出現故障，并且在敷設完成后，對電纜進行檢修非常困難。

2鐵路電力工程施工技術簡介

在電力傳輸中，電力電纜的使用的比重逐漸增加，并且隨著國內經濟持續快速的發展，電力電纜行業得到迅速發展，尤其是鐵路供電系統。因此在鐵路電力工程施工中，電力電纜的使用率逐年增加，故下文主要介紹鐵路電力工程施工中電力電纜的施工技術。

2.1鐵路電力電纜的施工敷設方式

2.1.1路基區段。在普通的路基區段，電力電纜應該沿著軌道兩側預留的槽進行敷設，在穿過軌道時，電纜外應套上鋼管進行保護。此外在路基段與橋梁段、隧道段的過渡區應該設置過渡段，并且還需要滿足電纜彎曲半徑的要求。

2.1.2橋梁區段。在橋梁區段，電力電纜應該沿著橋梁軌道兩側預留的槽進行敷設，并且在橋梁上還需要考慮預留電力電纜用于引上或者引下的鋸齒形槽口；在將電纜線引出電纜槽或引下橋梁時，應將引出的電纜敷設在橋墩上的電纜橋架上。

2.1.3隧道區段。在隧道區段，電力電纜需要敷設在沿著隧道軌道兩側預留的槽中，并且在隧道的照明洞室內應當設置滿足電纜完全半徑要求的余長腔，此外在隧道的進出口以及隧道內各腔室的附近應該設置一組過軌鋼管，以保證電纜不受損壞。

2.1.4站場區段。在站場區段，高壓低壓的線路全部采用電力電纜，通常應該敷設在沿途的溝槽中，部分地段可以采用加鋼管保護的直埋敷設。

2.2鐵路電力電纜敷設施工工藝

2.2.1直埋敷設施工工藝。直埋敷設施工可分為三部分，分別是開挖溝槽、直埋電纜敷設以及填回土。開挖溝槽。主要有以下要求：第一，溝槽距離地面的深度至少為0.7m，在溝槽穿越道路時，應該加深至1m，穿越農地時深度至少為1.2m，在電纜供電電壓超過35kV時，深度至少為1m；第二，穿越城市軌道交通時，電纜應安裝規范采取相應的保護措施；第三，溝槽的轉彎半徑應該滿足電纜敷設的彎曲半徑要求；第四，在山坡地段挖槽時，應挖成擺線形式的曲線，以便于電纜的敷設，且能減小電纜被洪水沖斷的可能性。直埋電纜敷設。在直埋電纜敷設前，應該對施工現場，電纜線等進行檢查，避免出現電纜損壞。敷設時，電纜應該擺放整齊，不出現交叉，并在電纜外加蓋電纜保護板，在電纜引出地段應該采取相應的保護措施，在電纜的接頭處注上標記等。在敷設完畢之后需要對電纜端部做密封處理，防止電纜線受潮。填回土。用于回填的土質應對電纜外層無腐蝕且土質中不能含有小石子等硬質雜物；填完土之后，應該進行夯實，并且在直埋電纜的土層上方設置相應的提醒標識牌。

2.2.2電纜管道敷設施工工藝。電纜敷設前，應檢查電纜的線芯應該滿足非磁性材料的要求，用于敷設的管道內部必須無雜物，電纜穿過管道時，不能造成電纜損傷。敷設電纜時，電纜所受的牽引力、側壓力應該滿足不同電纜質量要求，敷設彎曲半徑滿足電纜彎曲半徑的要求，并在電纜的接頭處、拐彎處等易造成電纜損傷的地方采取相應的保護措施，且電纜電壓超過110kV時，拐彎處的側壓力不能超過3kN/m（電纜制造廠有特殊規定除外）。在電纜敷設后，應該按照規定將電纜固定于電纜支架上，并做好管道中電纜的密封，在電纜接頭處注上標記。

3鐵路電力工程施工中存在的問題

3.1管路電纜敷設問題

管路電纜敷設主要包括配管原材料選擇不合格、管路保護層不合格、電纜彎折以及線路布置等問題。其中配管原材料選擇不合格的問題是在需要鍍鋅的地方未鍍鋅，在選用金屬管的地方卻沒有選擇金屬管；管理保護層不合格的問題是在掩埋的過程中由于監督不到位，會導致保護層不足而引起管路裂縫，嚴重時甚至會堵塞管路；電纜彎折的問題是在設計溝槽的時候沒有考慮電纜的最小彎曲半徑，進而致使電纜由于通過電流大進而誘發電感現象，可能損壞電路系統。線路布置問題是在掩埋的過程中對落入管道內的雜物沒能清除，這樣可能導致在電纜通入管道時造成堵塞或者劃壞電纜外層。

3.2鐵路電纜架設問題

鐵路電纜的架設問題主要是部分施工單位為了牟取私利，在架設電纜時采用劣質產品，并且相關電纜未能進行系統的劃分而隨意使用，此外在進行電纜連接時相應電纜未能注上標識，而隨意將兩端電纜進行連接，這樣就會使電纜難以滿足使用的需要以及造成電力系統的混亂，甚至會由于電纜的質量問題最終導致整個電力系統的癱瘓，造成嚴重的后果。3.3其他方面的問題在鐵路電力工程施工中，由于部分施工人員的專業素質不強，安全意識薄弱，在進行鐵路電力工程施工的過程中，就容易出現一些施工問題，例如：施工人員沒有按照圖紙正確的坐標設置配電箱體以及接線盒；燈位和吊扇鉤盒的放置出現較大的偏差；柱子內部的箱盒未能安放整齊，箱盒沒有牢固地安放好，出現震動時，其位置就容易發生偏移。

4鐵路電力工程施工中問題的建議

4.1管路電纜敷設施工方面的建議

在進行施工之前一定要嚴格地審核施工圖紙，仔細檢查其中可能存在的錯誤和紕漏，對于不合理的地方要進行及時的修正，尤其是電纜的彎曲半徑問題，要格外重視。此外在設計理念上要充分結合相關學科，對于因專業問題而造成的施工困難應該及時向有關部門匯報。在施工的過程中要對重點的施工環節進行監督指導，防止施工人員偷工減料，另外要重視管路以及電纜的選擇，確保所選用的材料能夠滿足整個施工的要求，對于購買的材料要詳細的清點，防止劣質材料進入施工現場。

4.2鐵路電纜架設施工方面的建議

在敷設電纜時，應該做到電纜擺放整齊，不出現交叉，另外在電纜引出地段應該采取相應的保護措施，并在電纜的接頭處注上標記等。最后在敷設完畢之后需要對電纜端部做密封處理，防止電纜線受潮。在階段性的施工完成后要安排專門的質量檢測小組對施工質量進行檢測評估，對電纜線的接通與否進行檢測，防止施工過程中出現差錯，尤其是電纜接頭接錯以及電纜斷路。4.3其他施工方面的建議為了避免出現由于施工人員專業技能不強而引起的問題，企業應該重視對施工的管理工作，施工企業要對施工人員進行系統培訓，提高現場施工人員的素質，要求施工人員按照相關規則制度進行施工作業，建立由老員工帶領新員工進行施工作業的合理制度，理論聯系實際，讓所有施工人員養成良好的施工習慣。此外還要制定相應的懲罰制度，對于違反施工規范的員工進行相應的懲罰，對于技術管理人員的任命一定要嚴格謹慎，技術管理人員必須要有足夠的施工管理經驗。最后在工程交付時，一定要做好質量安全檢查，以確保施工中的監測以及工程完成后的把關。

5結語

總而言之，鐵路電力工程的建設是整個鐵路建設的重要組成部分，對于施工工程中可能存在的問題一定要引起高度重視，預防和解決這些問題對于整個鐵路電力工程的建設具有非常重要的現實意義。

作者:張建勛 單位:中國鐵建電氣化局集團北方工程有限公司

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