導語：高速公路智慧服務區(qū)綜合管理平臺研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文以智慧高速管理系統(tǒng)為基礎，提出建設智慧服務區(qū)綜合管理平臺，提升信息發(fā)布與共享交換能力，完善服務區(qū)的質(zhì)量考核和監(jiān)督管理機制，提升行業(yè)應急管理能力和出行服務水平，從而能能夠向社會提供多層次、多樣化的信息服務，促進服務區(qū)管理單位的運營和管理水平的提升，并在實際工程中進行了實踐，取得了較好的效果。

關鍵詞：高速公路；智慧服務區(qū)；綜合管理服務平臺

本項目綜合管理平臺主要通過服務在線化、管理數(shù)字化、設施智聯(lián)化、數(shù)據(jù)共享化、監(jiān)管協(xié)同化建設，推進服務區(qū)“全要素感知、全方位服務、全過程管控、全數(shù)字運營”，全面提高服務區(qū)的管理效率、安全水平和服務能力，促進服務區(qū)交通、旅游、文化一體化融合示范，為公眾提供全過程智能服務，成為展示智慧旅游的新窗口。

1平臺的建設架構

綜合管理平臺是充分提升服務區(qū)智慧化、綜合化管理水平的重要基礎平臺，是服務區(qū)對外公眾服務的重要數(shù)據(jù)平臺，同時也是服務區(qū)后期發(fā)展的重要支撐平臺。該平臺總體建構如圖1所示.

2平臺建設內(nèi)容

2.1智能商業(yè)管理平臺

智能商業(yè)綜合管理平臺通過信息化手段發(fā)揮交通資源資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)的作用。應用現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)對高速公路沿線服務區(qū)、加油站、廣告等經(jīng)營資產(chǎn)集中整合、統(tǒng)一管理。利用信息化手段實現(xiàn)關聯(lián)業(yè)務間的無縫集成，促進運營管理單位內(nèi)部相關業(yè)務領域間的高度協(xié)同、資源整合與資源高效分配，促進運營管理單位內(nèi)部業(yè)務協(xié)作向外部協(xié)作的延伸，促進產(chǎn)業(yè)鏈條的完善。通過信息化建設，實現(xiàn)信息化和大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)業(yè)務的高度融合，拓展運營管理單位向外推出的產(chǎn)品和服務[1]。2.1.1可視化展示平臺數(shù)據(jù)可視化展示平臺可以通過可視化圖形、圖標展示服務區(qū)基礎信息數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)等，并可以結合服務區(qū)運營過程中的業(yè)務場景進行綜合化的運營分析管理，包括：客流信息、車流信息、人流信息、不同時間段的客流車流負載情況等，并支持后續(xù)開發(fā)拓展綜合運營管理。通過市場化機制提供有針對性的出行服務，可以準確掌握各個服務的經(jīng)營情況，為服務區(qū)確定商鋪、廣告牌租金等提供科學的決策，將來逐步將運營管理單位的各個經(jīng)營業(yè)務板塊的數(shù)據(jù)采集進平臺，通過大數(shù)據(jù)分析為運營管理單位的經(jīng)營管理提供科學決策，推動路域經(jīng)濟的發(fā)展[2]。2.1.2數(shù)據(jù)綜合治理及分析平臺智慧服務區(qū)的綜合數(shù)據(jù)治理主要針對數(shù)據(jù)高效采集和數(shù)據(jù)價值挖掘，為運營分析，大數(shù)據(jù)決策和可視化展現(xiàn)等提供數(shù)據(jù)支撐。數(shù)據(jù)綜合治理平臺包括統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集及整合，統(tǒng)一的安全、標準、生命周期和質(zhì)量管理，以及對外提供多維度數(shù)據(jù)支撐，為運營管理單位提供全面高效的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管控環(huán)境?；谇岸嗽O施采集到的人流、車流、消費數(shù)據(jù)、公眾滿意評價等經(jīng)營動態(tài)數(shù)據(jù)進行多維度的數(shù)據(jù)挖掘和關聯(lián)性分析，為高速公路運營商提供科學的決策。2.1.3大數(shù)據(jù)輔助分析決策平臺大數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，服務區(qū)的運行和經(jīng)營不再是孤立的存在，在綜合運營分析的基礎上，結合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，為經(jīng)營商提供科學有利的決策輔助。大數(shù)據(jù)平臺結合已有的運行和經(jīng)營數(shù)據(jù)，疊加互聯(lián)網(wǎng)關聯(lián)數(shù)據(jù)采集，形成針對服務區(qū)運行和經(jīng)營決策需要的相關輔助分析[3]。主要通過服務區(qū)既往經(jīng)營、管理等相關數(shù)據(jù)收集、分析并與其他周邊信息關聯(lián)，并依托于經(jīng)營投入中的基礎設備設施投入及分布數(shù)據(jù)；運營維護投入及產(chǎn)出數(shù)據(jù)；商家、商品、定價、進銷、營收、利潤數(shù)據(jù)；服務性投入和產(chǎn)出數(shù)據(jù)；其他相關投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)等六大經(jīng)營類數(shù)據(jù)模塊，并結合時間和空間相關因素進行經(jīng)營模擬建模，形成一套符合服務區(qū)現(xiàn)情的多視角經(jīng)營決策模擬沙盤。管理人員可通過在經(jīng)營決策模擬沙盤，通過調(diào)整不同時期和區(qū)域的相關資源投入來預測生產(chǎn)經(jīng)營情況的未來走勢情況，以到輔助決策的目的。2.1.4視頻綜合集成與發(fā)布平臺視頻綜合集成與發(fā)布平臺需要采集服務區(qū)監(jiān)控視頻設備采集的視頻流數(shù)據(jù)并完成視頻流的內(nèi)網(wǎng)分發(fā)及對外發(fā)布，支持1000路視頻流的接入，100條視頻流的發(fā)布通道，也能結合服務區(qū)其他物聯(lián)網(wǎng)感知設備形成多方位、實時、直觀的智能服務區(qū)網(wǎng)絡，通過視頻流的實時查看、歷史回放及二次加工，對交通管控、人流管理、車輛管理、指揮調(diào)度等提供系統(tǒng)支撐和決策支持。2.1.5智慧服務區(qū)監(jiān)管及考核系統(tǒng)服務區(qū)監(jiān)管及考核系統(tǒng)對集團所轄高速公路服務區(qū)進行日常巡查和專項整治，提高服務區(qū)服務質(zhì)量，滿足公眾的出行和落實政府的監(jiān)管職能。

2.2服務區(qū)綜合體管理平臺

智慧服務區(qū)綜合管理平臺是在視頻監(jiān)控、車輛分區(qū)引導及流量統(tǒng)計、人流統(tǒng)計、免費WIFI、服務區(qū)信息發(fā)布系統(tǒng)（含信息發(fā)布屏、服務區(qū)廣播等）等服務區(qū)信息化系統(tǒng)建設的基礎上，通過精準化的智能終端、借助信息化的互聯(lián)平臺、以大數(shù)據(jù)分析為手段、以無處不在的云服務為環(huán)境、為公眾提供高速公路全過程智能服務[4]。2.2.1信息采集與展現(xiàn)系統(tǒng)完成服務區(qū)相關數(shù)據(jù)的采集與展現(xiàn)，對服務區(qū)基礎信息建檔立卡，制作服務區(qū)的平面和三維模型，整合服務區(qū)相關聯(lián)的路網(wǎng)、景區(qū)景點、行政區(qū)劃等數(shù)據(jù)資源；完成服務區(qū)前端基礎設施數(shù)據(jù)采集，包括服務區(qū)監(jiān)控視頻、飽和度、車流量、人流量、油量等服務設施區(qū)域內(nèi)的各類物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測設備信息的采集、整合，并進行數(shù)據(jù)分析與展現(xiàn)，同時為服務區(qū)信息發(fā)布設備提供數(shù)據(jù)源。2.2.2信息發(fā)布與服務管理系統(tǒng)充分利用新型媒介方式，開發(fā)多元化、全方位的信息服務管理系統(tǒng)，通過對實時的信息采集分析，后臺通過情報板、觸摸屏、廣播系統(tǒng)等發(fā)布各類信息。與智慧高速平臺進行數(shù)據(jù)共享，通過采集前方路況信息，在服務區(qū)出入口和服務區(qū)內(nèi)的LED大屏、觸摸屏、語音廣播等系統(tǒng)等發(fā)布路況信息，實時更新，為公眾出行提供便利。同時，服務區(qū)周邊高速路情報板及服務區(qū)內(nèi)部信息發(fā)布設施上實時發(fā)布車流量飽和度信息、人流量飽和度信息、油量剩余信息，商業(yè)購物、旅游咨詢等信息，提供動態(tài)發(fā)布和交互式查詢等多種方式，為公眾出行提供豐富的信息獲取渠道。此外，在提供信息發(fā)布服務的同時，服務區(qū)也提供新能源汽車充電、ETC卡自助服務、網(wǎng)約車、醫(yī)療救援等一系列便民服務，使公眾出行更快捷方便。2.2.3經(jīng)營數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)服務區(qū)內(nèi)的餐飲系統(tǒng)、住宿管理系統(tǒng)、超市購物系統(tǒng)、加油站管理等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入服務區(qū)綜合管理平臺，采集服務區(qū)內(nèi)飲食、購物、住宿等信息，通過后臺大數(shù)據(jù)分析游客喜好，有針對性的提高熱度高的商品和服務的投入，同時減少熱度低的服務投入。經(jīng)過對數(shù)據(jù)的整合分析以便對經(jīng)營者對經(jīng)營策略做出正確決斷，實現(xiàn)服務區(qū)和游客的雙贏。2.2.4經(jīng)營數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)服務區(qū)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)為服務區(qū)經(jīng)營管理單位視頻綜合集成與發(fā)布平臺的下級應用系統(tǒng)，服務區(qū)的視頻存儲采用本地存儲方式。2.2.5應急處置聯(lián)動系統(tǒng)服務區(qū)運行監(jiān)控主要包含交通流量展示與監(jiān)控、視頻監(jiān)控、車輛GPS監(jiān)控、情報板信息監(jiān)控、氣象信息監(jiān)控、應急事件展示與監(jiān)控等功能模塊。日常資源調(diào)度主要包含了日常工作、IP電話、數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表等功能[5]。

3平臺的維護與管理

為了保障平臺的順利穩(wěn)定運行，應加強對平臺后期的運維：（1）建設單位應當嚴格遵守現(xiàn)有的信息化建設與保障制度，并在此基礎上對信息化建設推進和管理維護機制加以研究，進一步完善相應制度，加強監(jiān)督和考核管理力度。（2）為降低平臺系統(tǒng)運行維護風險，加強系統(tǒng)運行維護力量，高速公路服務區(qū)主要管理單位還應結合自身情況，加強對服務區(qū)管理單位相關管理人員和業(yè)務系統(tǒng)使用人員進行前期和投入運營后期業(yè)務培訓。（3）組織專業(yè)人員針對管理薄弱的路段，持續(xù)完善數(shù)據(jù)輔助決策模型，不斷升級系統(tǒng)的智慧化程度，保證平臺系統(tǒng)在不同環(huán)境下的長期可用及有效性。

4結語

本文提出的智慧服務區(qū)信息管理服務平臺，以“數(shù)據(jù)挖掘、智慧服務”為核心理念，提出一種智慧服務區(qū)各個模塊和數(shù)據(jù)的可視化綜合展示、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計等綜合服務和集成應用的新思路，能夠實現(xiàn)“人的智慧化、車的智慧化、景的可視化、業(yè)態(tài)信息數(shù)據(jù)化、應用場景智慧化、集成應用一體化”，具有極為廣闊的應用前景，值得大力推廣運用。

參考文獻

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[5]李婉露.高速公路智慧服務區(qū)安全管控智能化建設研究[J].商品與質(zhì)量,2021(16):129.

作者：張鸝 單位：云南交投集團經(jīng)營開發(fā)有限公司