導(dǎo)語(yǔ)：隧道防水施工技術(shù)探究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：作為鐵路隧道中具有“三高四活躍”特征的“地質(zhì)博物館”，高黎貢山隧道的施工工藝和質(zhì)量控制難度相當(dāng)大，對(duì)整個(gè)大瑞鐵路的順利完工有著舉足輕重的作用，而防水工程質(zhì)量也將直接影響隧道的整體安全。本文從防水設(shè)計(jì)、防水施工等方面闡述了EVA防水板在高黎貢山隧道工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道；山體復(fù)雜地質(zhì)；EVA防水板；變形縫

1工程概況

大瑞鐵路東起云南大理、西至中緬邊境的瑞麗，全長(zhǎng)約330km，是我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。高黎貢山隧道是大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程，其位于怒江和龍川江之間，處于喜馬拉雅地震帶，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，具有高地應(yīng)力、高地?zé)帷⒏叩卣鹆叶取⒒钴S的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、活躍的外動(dòng)力、活躍的地?zé)崴⒒钴S的暗坡淺表這“三高四活躍”特征，幾乎涵蓋了鐵路隧道建設(shè)所有的不良地質(zhì)與重大風(fēng)險(xiǎn)，堪稱(chēng)鐵路隧道建設(shè)的“地質(zhì)博物館”。隧道正線全長(zhǎng)34.5km，于2014年4月開(kāi)工，計(jì)劃2022年6月竣工，是目前國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)的鐵路隧道，也是亞洲第一單線雙洞鐵路長(zhǎng)隧道。

2防水設(shè)計(jì)

2.1防水設(shè)防等級(jí)。高黎貢山隧道的防水等級(jí)為一級(jí)，要求襯砌不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕跡；隧道二襯混凝土抗?jié)B等級(jí)一般地段不小于P8，地下水發(fā)育地段不小于P10。2.2防水設(shè)計(jì)原則。高黎貢山隧道防水遵循“防排截堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通的目的。隧道防水應(yīng)重視初期支護(hù)防水，以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體，以施工縫、變形縫為重點(diǎn)，輔以注漿堵漏和防水層加強(qiáng)防水。同時(shí)，隧道防水設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)地表水與地下水妥善處理，洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的防水系統(tǒng)，以保證隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)備的使用正常和行車(chē)安全。隧道遇到地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有侵蝕性時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防腐措施，保證結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。2.3防水構(gòu)造做法。高黎貢山隧道的防水層設(shè)置在初期支護(hù)與二次襯砌之間，由厚度不小于1.5mm的EVA防水板及400g/m2無(wú)紡布組成，無(wú)紡布緊貼隧道初期支護(hù)，對(duì)防水板起緩沖作用，同時(shí)具有排水功能。為防止?jié)仓r(shí)漿液破壞盲管的過(guò)濾性能，防水板鋪設(shè)至邊墻縱向盲管或進(jìn)水孔高程以下。高黎貢山隧道（暗洞）防排水做法見(jiàn)圖1。2.4防水材料。1）隧道防水選用EVA防水板，幅寬為2~4m，厚度不小于1.5mm，具有優(yōu)良的耐久性、耐水性、耐腐蝕性、抗穿刺性及較好的阻燃性能，符合TB/T3360.1—2014《鐵路隧道防水材料第1部分：防水板》要求。2）隧道防水緩沖選用400g/m2土工無(wú)紡布，具有良好的透水、過(guò)濾、隔離、阻燃性能，同時(shí)耐腐蝕、耐霉菌性能佳。

3防水施工

3.1基面要求。初襯基面應(yīng)平整牢固，無(wú)空鼓、尖銳物與明水，初襯噴錨強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)范要求。對(duì)基層進(jìn)行檢查，割除外露的錨桿頭、鋼筋頭等尖硬物，凹凸部位補(bǔ)噴、抹平，局部滲水處注漿處理，陰角部位采用1∶2.5水泥砂漿做成100mm×100mm的倒角。3.2鋪設(shè)防水板。1）EVA防水板采用雙焊焊機(jī)熱合施工，施工順序?yàn)橄裙昂髩Γ磸墓绊旈_(kāi)始向兩側(cè)邊墻施工，最后底面鋪設(shè)。隧道鋪設(shè)固定防水板做法見(jiàn)圖2。2）每天焊接施工前，先取300mm×1000mm的EVA防水板小樣進(jìn)行試焊，以確定當(dāng)天最佳的焊接溫度與爬行速度。小樣試焊完畢后應(yīng)對(duì)焊縫的外觀、剪切力與剝離強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行正式的焊接施工，否則應(yīng)重新調(diào)整焊機(jī)的溫度、速度，以保證焊接質(zhì)量。3）將焊機(jī)調(diào)整到試驗(yàn)性焊接時(shí)的最佳參數(shù)，在設(shè)計(jì)要求的搭接寬度下自動(dòng)焊接，焊縫應(yīng)平整、牢固、美觀；對(duì)于需修補(bǔ)或雙縫焊機(jī)不能操作的地方，用擠出焊槍進(jìn)行施工。焊接過(guò)程中，要經(jīng)常清理焊接設(shè)備中的殘留物，并定期對(duì)焊機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。4）在隧道拱頂標(biāo)出縱向中心線，EVA防水板鋪設(shè)時(shí)橫向中心線與標(biāo)出的中心線重合，采用手持式超聲波儀將拱頂部位的EVA防水板與安裝在無(wú)紡布上的塑料墊片熱熔焊接，然后防水板分別向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)預(yù)留懸吊余量，保證二次襯砌時(shí)二襯、防水板、初期支護(hù)相互密貼。5）EVA防水板的搭接寬度為150mm，搭接縫應(yīng)避開(kāi)隧道的變形縫、施工縫、圍巖集中出水處等防水薄弱部位，錯(cuò)開(kāi)間距不得小于500mm，防水板焊縫應(yīng)焊接牢固，無(wú)漏焊、虛焊、過(guò)焊現(xiàn)象。防水板搭接示意見(jiàn)圖3。6）在鋪設(shè)防水板時(shí)注意配合使用止水帶，環(huán)向施工縫采用8mm厚300mm寬的中埋式橡膠止水帶與6mm厚300mm寬的外貼式止水帶，縱向施工縫采用6mm厚300mm寬的中埋式鋼邊止水帶與6mm厚300mm寬的外貼式止水帶，構(gòu)造見(jiàn)圖4—5。止水帶安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確、固定牢靠，中間空心圓心應(yīng)與縫的中心線重合，中埋式止水帶定位應(yīng)與界面保持平展，外貼式止水帶采用粘結(jié)法與防水板連接。7）隧道的變形縫部分采用6mm厚300mm寬的中埋式鋼邊止水帶與6mm厚300mm寬的外貼式止水帶，配合使用聚乙烯泡沫塑料棒與聚硫密封膠。在暗洞與明洞交接部位，防水層的甩槎不得小于400mm，以連接成整體防水體系，明暗交接部位變形縫防水構(gòu)造見(jiàn)圖6。3.3防水板檢測(cè)。1）施工前，將EVA防水板展開(kāi)后，肉眼檢查是否有缺陷，標(biāo)出有缺陷或可疑之處，以便修補(bǔ)。2）焊縫檢測(cè)分為目測(cè)和檢漏試驗(yàn)。采用專(zhuān)用檢漏儀測(cè)漏時(shí)，先封住焊縫空腔的一端，然后在另一端打氣加壓，待壓力達(dá)到0.25MPa后保壓，若在15min內(nèi)壓力下降不超過(guò)10%，說(shuō)明焊接質(zhì)量符合要求；若壓力下降超過(guò)10%，說(shuō)明焊縫質(zhì)量不合格，存在虛焊、漏焊等不良現(xiàn)象，用肥皂水涂刷在不合格的焊縫找出漏氣部位，用手持焊槍進(jìn)行補(bǔ)焊后再次檢測(cè)，直到焊縫檢測(cè)合格為止。3）修補(bǔ)破損孔洞時(shí)，將防水板裁剪成圓形或橢圓形的襯墊作補(bǔ)丁，對(duì)于小的針眼和孔洞可采用點(diǎn)焊，修補(bǔ)后用真空檢測(cè)儀器檢測(cè)，若不合格應(yīng)重新修補(bǔ)。3.4無(wú)紡布鋪設(shè)。1）防水板鋪設(shè)好后，采用射釘將無(wú)紡布固定在基面上，拱部固定間距為0.5~0.8m，邊墻固定間距0.8~1m布置，底部固定間距1~1.5m；射釘呈梅花狀排列，如遇到基面凹凸處應(yīng)增設(shè)固定點(diǎn)。2）無(wú)紡布鋪設(shè)時(shí)不宜繃得過(guò)緊或放得過(guò)松，應(yīng)平順、無(wú)褶皺，與襯砌密貼，無(wú)紡布之間的搭接寬度不得小于50mm。3.5施工注意事項(xiàng)1）防水施工前，對(duì)即將鋪設(shè)的隧道環(huán)向長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，按實(shí)際需要的長(zhǎng)度裁剪防水板并留余量，然后用彩筆在防水板上作好標(biāo)記以備用。2）在進(jìn)行無(wú)紡布和防水板的鋪設(shè)時(shí)不得拉得太緊，要留有一定的伸縮量以適應(yīng)基體的變形。3）隧道防水板的施工溫度不宜低于5℃。防水層在每天正式焊接前應(yīng)做好試焊工作，以確定最佳焊接參數(shù)，方可開(kāi)始正式施工。4）按試焊好的溫度、速度正式焊接，每環(huán)防水板盡量一次完成，減少間斷或停機(jī)次數(shù)，避免同一環(huán)向接縫的多個(gè)修補(bǔ)接頭。5）隧道二次襯砌施工時(shí)要加強(qiáng)防水板的成品保護(hù)，不留滲水隱患。鋼筋綁扎時(shí)不得損壞防水板，可采用擋板或濕潤(rùn)棉作隔離，避免鋼筋焊接燙傷防水板；保護(hù)好暗洞與明洞連接部位甩槎的防水板，以便后續(xù)施工形成整體連接。

4結(jié)語(yǔ)

大瑞鐵路高黎貢山隧道是目前亞洲在建最長(zhǎng)的單向雙洞鐵路隧道工程，隧道部位的防水工程質(zhì)量將直接影響隧道的整體安全。為應(yīng)對(duì)極其復(fù)雜的地質(zhì)條件與重大施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組從設(shè)計(jì)選材、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)施工、細(xì)部處理、檢測(cè)檢驗(yàn)、監(jiān)控管理等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、高要求的管理制度保證隧道的防水質(zhì)量。

作者:李冬鳳 王曉鋒 單位:1.四川蜀羊防水材料有限公司 2.中鐵十八局集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)院