導語：隧道施工安全管理策略一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國經濟與交通領域的快速發展，鐵路隧道工程建設的發展亦是日新月異。而鐵路隧道工程建設的重要環節之一就是鐵路隧道施工，它進行的順利與否會對鐵路隧道施工工程的整體質量與施工速度產生重要影響。因此，在鐵路隧道施工過程中，我們不得不對其中存在的安全管理問題進行思考。本文主要針對雷家坡隧道施工過程中可能存在的風險進行了分析，并針對這些風險提出了相應的安全管理策略。

關鍵詞：鐵路隧道工程建設；安全管理；風險；策略

施工環境差、施工環境復雜是所有鐵路隧道施工中共同存在的特點，然而由于地理環境的不同，不同鐵路隧道施工目標以及施工過程也有所不同，因此鐵路隧道施工過程中存在的風險還需要根據具體情況具體分析。雷家坡隧道位于重慶市萬州區大周鎮與熊家鎮境內，起訖里程為：DK806+990～DK815+023,全長8033m,最大埋深約376m。隧道設計縱坡為10.6‰的單面上坡;進口段左線位于半徑R=9000m的左偏曲線上，出口段左線位于半徑R=7000m的右偏曲線上，其余地段均為直線。而想要針對雷家坡隧道施工階段中的安全問題進行防控，就需要根據雷家坡隧道施工的具體情況提出一些有針對性的預防策略。

1雷家坡隧道施工安全目標

雷家坡隧道施工的安全目標主要可以概括為以下幾點：首要目標就是不發生人員傷亡，保證施工安全；其次就是不能在施工過程中發生施工器械相關事故以及火災、交通等安全事故；參建員工年重傷率控制在0.6‰以內，參建員工年輕傷率控制在5‰以內；最后則是需要嚴格遵守施工規范，保證安全文明的施工水平，并盡量預防環境污染事故與重大垮（坍）塌事故的發生，要保證各類人身傷害事故徹底被滅殺在搖籃里。

2雷家坡隧道施工風險評估簡報

（1）本隧道在DK813+630～DK813+705位置處下穿在建萬利高速公路，距隧頂高差約48m，且DK813+430洞身淺埋段下穿一鄉村公路，本隧道進出口及斜井洞口附近有房屋分布，進口洞口范圍內有一鄉村公路，進口段下穿一處滑坡、出口段下穿一處巖堆，洞身段下穿多個水庫及水塘。（2）隧址區內不良地質為順層及順層偏壓、滑坡、巖堆、危巖落石，其中，順層及順層偏壓對隧道工程影響較大，而滑坡、巖堆、危巖落石對隧道工程幾乎不產生影響；（3）由大氣降水滲法及地下水動力學法預測隧道最大涌水量為7100m3/d；（4）隧區屬剝蝕低山地貌，地形波狀起伏，地面高程190～680m,相對高差50～200m,自然橫坡5°～45°，局部較陡，丘陵上覆土層較薄，基巖部分裸露，地表多被墾為旱地，溝槽等低洼地帶覆土較厚，多被辟為水田。（5）本隧道位于重慶市萬州區境內屬青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶，氣候屬亞熱帶季風性濕潤氣候，夏熱冬暖，濕潤多陰，氣溫高，雨季長，霜雪少，陰天多，濕度大；（6）該地區屬于地震基本烈度Ⅵ度區。

3雷家坡隧道施工安全管控監督流程簡介

根據雷家坡安全管控監督流程大致如下：首先應由項目經理部安全質量部制定好安全監督計劃，然后由項目經理部相關的負責人組織好安全監督檢查工作。在檢查發現問題之后，應當及時找到相關負責人，下發問題整改通知書，然后由施工現場的作業隊伍（以下簡稱架子隊）與項目相關部門共同制定出整改措施，將這些整改措施落實下去，并及時向上一層部門反映整改情況。在整改措施徹底落實完成后，由安全質量部一同組織現場復查，若已經整改完成，再由架子隊與項目相關部門對存在的問題與責任歸屬進行分析，然后制定相應的預防策略，并形成履職報告，最后逐級上報。如果整改沒有完成，應當由安全質量部擬好處罰通知書，將問題上報，要求相關負責人做出整改。而一旦在問題上報后，項目負責人沒有做出整改，就應當將審批處罰通知書傳達到項目經理處，最后由質量部給責任單位下發處罰通知書。其中，安全質量部需要制定好安全管控監督流程中所涉及到的《安全監督檢查計劃》、《問題整改通知書》、《處罰通知書》，而項目負責人則需要做好《安全監督檢查工作記錄》。需要注意的是，在上述流程實施過程中，假如安全總監監督檢查過程中受阻則上報至項目經理，項目經理受阻則上報至公司、集團公司。

4雷家坡隧道施工安全管理策略

（1）為防止隧道坍塌應采取有效措施。在鐵路隧道施工過程中，隧道坍塌是嚴重的安全事故，其導致的人員傷亡/設備損壞等，均是鐵路隧道施工過程中的嚴重安全事故。因此，針對目前雷家坡隧道施工區域的現狀，由于滑坡、巖堆、危巖落石幾乎不存在影響，那么就可以把工作重點放到順層及順層偏壓上來。嚴格做好超前地質預報和圍巖監控量測工作，并及時有效指導隧道施工。并且在圍巖保護支撐系統的周圍，應當做好監控工作，將周邊風險的預防工作做到精細的程度，以此來保證后續施工程序可以在安全無虞的狀態下進行。安排專業人員對考察后發現存在問題的重點區域進行排查，并提出相應解決辦法，對這些隧道施工過程中的風險區域進行技術處理，保證其在施工過程中可以完全按照預期計劃來進行。在施工過程中還應當注意循序漸進，將不合理開挖方法以及不正確操作拒之門外，一旦在施工過程中發現安全隱患，就應當立即停止施工，并將隱患問題上報并解決，保證整個施工過程能在安全的狀態下進行。（2）加強施工現場施工設備的管理。在隧道施工過程中，最常見用具就是機械設備，一旦利用不當，就會為鐵路隧道施工帶來安全隱患。因此，為保證施工過程能正常進行，有必要加強對施工設備的管理。在工程正式開始之前，必須要對所有設備進行全方位檢查，找出其中已經年久失修，或已經損壞的設備，維修或者更換掉這些設備中的受損裝置。在一些車輛設備進入施工場地之前，還應當對這些車輛進行排查，保證這些車輛設備運轉正常。在設備選取中，需要保證每一個設備都能最大程度適應雷家坡隧道的施工環境。在施工過程中，應當派專人看管這些機械設備，保證非專業人員不能靠近/操作設備，并且在施工過程中，每個使用過設備的人員都應當由看管人員做好使用記錄，且使用記錄上需要每個使用人員在記錄表上簽字，以便后期對設備使用情況及時核查，在設備發生損壞時及時找到第一責任人。（3）建立專門的安全管理機構以及安全監管制度。在雷家坡隧道施工過程中，針對其中可能出現的風險，我們可以指定相關的預防措施。而針對一些施工過程中可能出現的安全事故以及重大操作失誤，就應當制定好完善的安全監管制度，并設立專門的安全管理機構，保證施工現場每個人的行為都“有法可依”，保證施工現場的秩序有專門人員維持，使施工現場即使人員混雜，也能井然有序地進行施工過程。在建立安全監管制度時，應當注意的是，要以現代化的安全監管制度作為參照標準，實行現代化管理，保證施工過程具備一定的科學性與有效性。并且在施工現場可能出現問題的責任分配上制定好責任制度，保證施工過程中可能出現的問題責任落實到每個具體的人身上，提升每位參建人員以及每個部門對于隧道施工過程中的職責認同感。而在安全管理機構建設上，應當將根據現有的安全部門結構以及施工版塊對安全管理機構做出一定人員/功能上的調整。在施工過程中，應當實行監督管理責任制，保證隧道施工過程中的管理與建設責任都能落實到具體的管理人員身上，且出了問題之后能第一時間找到相關負責人，并能對問題有全面且詳細的了解。在建設安全管理機構的同時，還應當設立專門監管小組，嚴防其中可能出現的徇私舞弊等問題。（4）強化參建人員安全意識。安全防范意識是保證施工過程安全性的重要因素，只有安全意識在每一位參建人員的心中深深扎根，才能保證施工過程中的每一處都不會出現由人為操作導致的重大紕漏或是重大事故。在鐵路隧道施工過程中，施工管理人員在施工技術與施工進程上投入的精力較多，因此安全管理工作往往就被其所忽略。而為了保證施工過程的安全，必須保證每位參建人員都具有良好的安全意識，且相關部門在進行安全風險培訓時不能“消極怠工”，而是應當本著安全培訓是為未來施工現場安全性作保證的原則，使得每個管理人員都能樹立較為正確的安全觀念，無論是從操作還是從安全防范意識上，且無論進行任何操作/培訓時，都應當在其中滲透安全意識的培養。只有將安全問題放在第一位考慮，才能讓參建人員在進行所有具有一定危險性的工作時都能安全操作，規范操作，大大降低施工過程中可能出現的風險。（5）完善安全行為與收入掛鉤的考核辦法，并制定好各階層人員的考核表。其中，應當制定的考核表包括：工程安全問題罰款通知單、班組總體安全考核表、工人生活區日常考核通用表、鋼筋加工廠工人安全考核用表、拌合站工人安全考核用表、橋涵工班工人安全考核表與隧道工班工人安全考核表。在施工過程中，應當做好對各個階層人員不安全行為的考核，并將其一一記錄在考核表中，作為工資與獎金發放的重要參照指標。參建人員應當知道，在施工過程中的任何不規范操作首先危害的是大家的生命安全，其次，這種危害他人生命安全的行為還會對自身造成損失，只有徹底明白了這一點，才能提高每一位參建人員的安全防范意識。在鐵路隧道施工過程中，應當確保每一位參建人員都將施工工作中的每一步舉動都與自身關聯起來，將安全施工作為自身責任的一部分，以安全施工為施工目標的一部分，這樣才能保證施工過程安全且富有效率。而幫助參建人員將施工安全一部分的重要途徑就是收入與安全行為掛鉤的考核辦法，管理人員應當嚴格按照考核辦法對參建人員在施工現場的行為進行監督，保證雷家坡隧道工程的安全實施。

5結語

綜上所述，根據目前雷家坡隧道的基本情況，例如地理環境，氣候環境等，應當將雷家坡隧道工程管理工作進行更加具體的規劃。避免其中可能因前期準備工作不到位而出現的人員傷亡、器械損失、環境污染等，這些都是安全管理工作中需要重點考量的一部分。鑒于大部分鐵路工程除一些已知風險外，還存在一些未知風險與不確定因素，那么，相關部門就需要在施工安全管理工作上多看、多想、多實踐，加強參建人員以及項目管理人員的安全意識，只有這樣，才能讓隧道施工有序展開，并在安全且有工作效率的施工環境中完成建設。

參考文獻：

[1]管學其.鐵路隧道施工安全風險管理分析[J].建材與裝飾，2017(35)：257-258.

[2]馬孟達.鐵路隧道施工安全管理及控制措施探討[J].科技與企業，2014(06)：88-89.

[3]李立強.鐵路隧道工程施工中的風險管理[J].科技創新導報，2013(05)：234.

作者:王小龍 單位:中鐵十七局集團第四工程有限公司鄭萬高鐵重慶段項目部