導(dǎo)語(yǔ)：軌道車輛生產(chǎn)制造研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

隨著現(xiàn)代城市公共交通的發(fā)展，軌道交通由于具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）以及安全性高等特點(diǎn)，因此大中城市對(duì)軌道交通的需求日益增多，伴隨而來(lái)的對(duì)軌道車輛質(zhì)量的要求也在逐漸提高。而我國(guó)大多數(shù)的軌道車輛制造企業(yè)在生產(chǎn)組織過(guò)程中仍使用傳統(tǒng)的管理方法，已不能滿足發(fā)展需求。隨著現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化正日益融入各個(gè)行業(yè)中，并提出了新的管理系統(tǒng)——智能化管理系統(tǒng)。智能化管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)軌道車輛制造管理方法相結(jié)合，使原有的車輛生產(chǎn)管理弊端逐步得到解決，并擴(kuò)展了新的管理思路。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司在軌道車輛生產(chǎn)制造中，合理運(yùn)用可視化智能管理系統(tǒng)，逐漸摒棄傳統(tǒng)生產(chǎn)制造過(guò)程中的弊端，使軌道車輛的質(zhì)量穩(wěn)步提高，并節(jié)約了大量的生產(chǎn)成本。

一、軌道車輛制造傳統(tǒng)生產(chǎn)流程及智能管理的基本概念

1.軌道車輛制造傳統(tǒng)生產(chǎn)流程。傳統(tǒng)的工藝流程主要是利用人工手寫(xiě)的統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，并需要每時(shí)每刻在現(xiàn)場(chǎng)收集大量的數(shù)據(jù)，不僅消耗大量的人力、物力、時(shí)間，而且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也存在很大的偏差，生產(chǎn)效率不高。例如，生產(chǎn)計(jì)劃人員或涉及到的人員沒(méi)有足夠的信息，導(dǎo)致花費(fèi)很多的時(shí)間在整理收集數(shù)據(jù)、驗(yàn)證數(shù)據(jù)及后期調(diào)整；傳統(tǒng)的生產(chǎn)控制不能提供直接可利用的信息和指示，不能幫助人員有針對(duì)性地對(duì)周期、脫期、庫(kù)存和產(chǎn)出率等目標(biāo)進(jìn)行管理和控制；傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程中沒(méi)有一個(gè)跨部門信息交流、交互的公共平臺(tái)，各個(gè)職能部門都只能以開(kāi)會(huì)、或者在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的方式進(jìn)行信息交流，信息流通慢、不及時(shí)，通過(guò)幾次傳遞后信息存在誤差；人工手寫(xiě)紙質(zhì)的車輛質(zhì)量制造的記錄信息在可追溯性方面存在很大的困難，如翻閱查找麻煩、信息保存難度大、消耗大量紙質(zhì)耗材等，也導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量難以得到保障。2.智能管理的基本概念。智能管理（IntelligentManagement，IM）是人工智能與管理科學(xué)、知識(shí)工程與系統(tǒng)工程、計(jì)算技術(shù)與通信技術(shù)、軟件工程與信息工程等多學(xué)科、多技術(shù)相互結(jié)合、相互滲透而產(chǎn)生的一門新技術(shù)、新學(xué)科。它主要研究如何提高計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的智能水平，以及智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論、方法與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。智能管理是現(xiàn)代管理科學(xué)技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向。智能管理系統(tǒng)是在管理信息系統(tǒng)（ManagementInformationSystem，MIS）、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OfficeAutomationSystem，OAS）、決策支持系統(tǒng)（DecisionSupportSystem，DSS）的功能集成、技術(shù)集成的基礎(chǔ)上，應(yīng)用人工智能專家系統(tǒng)、知識(shí)工程、模式識(shí)別、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法和技術(shù)，進(jìn)行智能化、集成化、協(xié)調(diào)化，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的新一代的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

二、可視化管理系統(tǒng)在軌道交通制造業(yè)中的應(yīng)用

為了更形象地闡明可視化管理系統(tǒng)在軌道交通制造業(yè)中的應(yīng)用，筆者以上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司的實(shí)際工作闡述如何將傳統(tǒng)的車輛制造流程和智能管理系統(tǒng)進(jìn)行充分的有機(jī)結(jié)合，提出并產(chǎn)生了適合企業(yè)的智能化管理系統(tǒng)——SATCO可視化管理系統(tǒng)（SIMS），來(lái)滿足市場(chǎng)的需要及乘客本身對(duì)車輛質(zhì)量不斷提高的要求。1.可視化智能管理的定義及分類。可視化智能管理系統(tǒng)就是用人的視覺(jué)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行及時(shí)、有效管理的一種方法。可視化管理系統(tǒng)分為目視顯示和目視控制，即利用人的視覺(jué)優(yōu)勢(shì)，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)上圍繞各個(gè)方面的信息進(jìn)行一定程度的展示與共享，也可及時(shí)修改信息數(shù)據(jù)，以最佳時(shí)間和方式達(dá)到讓人一清二楚、減少差錯(cuò)的目的，進(jìn)而全方位提高質(zhì)量、效率，并降低運(yùn)營(yíng)成本等。（1）可視化目視顯示的作用：展示歷史及現(xiàn)在的狀況；展示管理層希望了解的信息；推動(dòng)現(xiàn)狀保持；讓接觸的相關(guān)人員產(chǎn)生興趣。（2）可視化目視控制的作用：提供現(xiàn)有的及更新過(guò)的信息；提供把事情做成功所需的信息；清晰易懂地展示非正常情況，及時(shí)并相互推動(dòng)改善；能起到警示、預(yù)防、防錯(cuò)的作用。基于可視化智能管理的分類及作用，可視化智能管理形成了六大核心要素：人員、機(jī)器、材料、方法、環(huán)境、信息。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司正是基于上述的可視化管理的分類、作用及核心要素，穩(wěn)而有序地開(kāi)展了一系列可視化智能管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、使用前的信息采集及系統(tǒng)的編程等工作，并將可視化智能管理系統(tǒng)成功地運(yùn)用到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。2.可視化信息采集、編程及功能。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司根據(jù)可視化智能管理的特性與要素，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集，以便為可視化智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供顯示、操作、使用和分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。常用的現(xiàn)場(chǎng)采集內(nèi)容主要包括：工位信息采集；工具、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)采集；物料信息采集；生產(chǎn)環(huán)境數(shù)據(jù)采集；生產(chǎn)產(chǎn)品位置數(shù)據(jù)采集。而可視化智能管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司已有的SAP系統(tǒng)（企業(yè)管理系統(tǒng)），也是一種物料、計(jì)劃管理系統(tǒng)。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的采集，不斷與軟件開(kāi)發(fā)商討論，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的編程后，SATCO可視化管理系統(tǒng)正式在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)用。其主要功能包括實(shí)時(shí)生產(chǎn)信息與產(chǎn)品、工藝質(zhì)量管控及跟蹤信息等。（1）實(shí)時(shí)生產(chǎn)信息包括：實(shí)時(shí)產(chǎn)量信息（生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)工位的作業(yè)產(chǎn)量、整條產(chǎn)線的產(chǎn)量等）；生產(chǎn)效率統(tǒng)計(jì)信息（工位生產(chǎn)效率的統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)效率統(tǒng)計(jì)分析信息、人員績(jī)效（蓋亞系統(tǒng)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)）；產(chǎn)線異常通知信息（物料異常、設(shè)備異常、質(zhì)量異常情況等）；異常狀況統(tǒng)計(jì)信息（各類異常狀況次數(shù)及時(shí)間統(tǒng)計(jì)與歸類歸部門的分析信息）。（2）產(chǎn)品、工藝質(zhì)量管控及跟蹤信息包括：實(shí)時(shí)顯示工位操作信息的合格率（工位管理系統(tǒng)）、超出工藝標(biāo)準(zhǔn)值及時(shí)報(bào)警、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析、質(zhì)量追溯、質(zhì)量管控。3.可視化智能化管理系統(tǒng)可視化具體應(yīng)用。（1）可視化智能管理系統(tǒng)可視化界面。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司的智能化管理系統(tǒng)的可視化界面包含很多可視化管理的核心要素：人員技能（顯示出人員的技能、資格等）；工器具（顯示工具、工裝及設(shè)備統(tǒng)計(jì)和維護(hù)保養(yǎng)情況）；物料管理（顯示在制車輛物料情況及物料申請(qǐng)信息）；生產(chǎn)、試驗(yàn)及轉(zhuǎn)向架管理（顯示出生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題、車輛狀態(tài)、移車等信息）；質(zhì)量管理（顯示車輛的質(zhì)量問(wèn)題、NCR物料等信息）。如圖1所示。在可視化智能管理系統(tǒng)的界面還可以很直觀地看到任意一節(jié)在制車輛的基本情況，如選中的車輛為P-SH6804項(xiàng)目609列車MP42車型，界面可顯示它具體所在車間的工位位置信息，以及這節(jié)車所發(fā)生的生產(chǎn)問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題以及物料信息。如點(diǎn)擊其它車型，也可按照相同的顯示方式進(jìn)行目視化管理。（2）可視化智能管理系統(tǒng)問(wèn)題處理及控制應(yīng)用模塊。在可視化智能管理系統(tǒng)中主要是通過(guò)問(wèn)題處理及控制應(yīng)用模塊，對(duì)各部門的問(wèn)題進(jìn)行記錄，其包含每一個(gè)問(wèn)題各個(gè)環(huán)節(jié)的情況（問(wèn)題提出人、提出時(shí)間、責(zé)任人、需求解決時(shí)間、解決的方式等），這有助于對(duì)各個(gè)部門與各個(gè)項(xiàng)目所提問(wèn)題進(jìn)行追蹤，責(zé)任明確，同時(shí)也有助于避免同樣的問(wèn)題多次發(fā)生，避免造成不必要的生產(chǎn)浪費(fèi)。以上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司在制項(xiàng)目上海浦東線四期的609列動(dòng)車為例，包含了問(wèn)題清單、生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題、NCR信息以及車輛在制造過(guò)程中的一些工位變更詳細(xì)記錄（可輸入、可編輯）等信息。而這些信息都可在可視化系統(tǒng)內(nèi)顯示出來(lái)，同時(shí)，所有以往的列車詳細(xì)信息內(nèi)容都可以得到便捷、準(zhǔn)確的追溯。（3）可視化智能管理系統(tǒng)通知模塊。在可視化智能管理系統(tǒng)中還有通知模塊，通過(guò)該模塊當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)生產(chǎn)、質(zhì)量等問(wèn)題時(shí)，可視化管理智能系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)發(fā)出問(wèn)題通知，通知相關(guān)人員的同事，并在可視化系統(tǒng)中自動(dòng)顯示出相關(guān)生產(chǎn)問(wèn)題，可以使相關(guān)人員快速、有效地處理各類生產(chǎn)、質(zhì)量等問(wèn)題。4.可視化智能管理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程的影響。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司結(jié)合自身生產(chǎn)實(shí)際開(kāi)發(fā)的可視化智能管理系統(tǒng)，進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程的控制、人員信息及設(shè)備管控等，已經(jīng)取得了較好的效果。在制造過(guò)程中，人力、物力、時(shí)間利用率大大提高；在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)匯總統(tǒng)計(jì)，很好地協(xié)調(diào)了各部門之間的協(xié)作能力。可視化智能管理系統(tǒng)可以依據(jù)主生產(chǎn)計(jì)劃，自動(dòng)生成各個(gè)節(jié)點(diǎn)的在制車輛的統(tǒng)計(jì)情況，并生成相關(guān)圖表，通過(guò)該圖表可以對(duì)生產(chǎn)情況有較為詳細(xì)的掌握，在便于能及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，也為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的資源調(diào)配提供了強(qiáng)大的依據(jù)。如圖2所示。圖2為公司內(nèi)部對(duì)于生產(chǎn)問(wèn)題匯總及解決問(wèn)題效率的示意圖。圖中包含了各個(gè)部門生產(chǎn)中存在的問(wèn)題數(shù)目和解決問(wèn)題的效率，是由系統(tǒng)自行統(tǒng)計(jì)出的一個(gè)圖表，有利于各個(gè)部門了解本部門還未解決的生產(chǎn)問(wèn)題，督促各部門第一時(shí)間去處理各項(xiàng)問(wèn)題，進(jìn)而提高工作效率。圖3為車輛試驗(yàn)狀態(tài)及交車統(tǒng)計(jì)表。可以看出，上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司內(nèi)部的生產(chǎn)部在制車輛的交車情況和在試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的車輛情況，顯示出各個(gè)項(xiàng)目在哪些時(shí)間段內(nèi)交付了哪些項(xiàng)目車輛，交付車輛與在制車輛的百分比，由此可以更好地了解公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)是否已經(jīng)滿足要求。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司通過(guò)可視化智能管理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)實(shí)際的管控，能很好地了解整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，并為后續(xù)新項(xiàng)目的生產(chǎn)準(zhǔn)備提供大量的具有實(shí)際意義的數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)，為提升企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平提供了很好的空間和場(chǎng)地。

三、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)今社會(huì)是現(xiàn)代化信息化時(shí)代，軌道交通生產(chǎn)制造系統(tǒng)結(jié)合這一時(shí)代潮流，利用顯示器、電話、互聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備和技術(shù)，快速有效地傳播信息、存儲(chǔ)信息、分析信息，解決生產(chǎn)制造過(guò)程中存在的問(wèn)題。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司根據(jù)現(xiàn)代生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息量大、技術(shù)含量增大等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)、產(chǎn)線管理等更新升級(jí)，給技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)了成本變化，也對(duì)生產(chǎn)制造管理進(jìn)行了新的變革，由此可見(jiàn)，可視化智能管理系統(tǒng)在軌道車輛生產(chǎn)制造中具有廣闊的應(yīng)用前景和重大的工程意義。

作者:謝琨 單位:上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司