導(dǎo)語(yǔ)：道路橋梁管養(yǎng)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷增加，特別是橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和多樣化、設(shè)施類型的增多以及管理范圍的擴(kuò)大使得道路養(yǎng)護(hù)工作顯得滯后，如何改進(jìn)養(yǎng)護(hù)措施，提高養(yǎng)護(hù)水平是目前迫切要解決的問(wèn)題。

1勇于創(chuàng)新，開(kāi)拓新的模式

目前，由于受落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，盡管文通部提出“管護(hù)分離，事企分開(kāi)”的原則，但是各地對(duì)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作尚存疑慮，從而使道路橋梁養(yǎng)護(hù)的前瞻性、應(yīng)急性、標(biāo)準(zhǔn)性明顯落后于建設(shè)速度和承載能力。眾所周知，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作區(qū)別于傳統(tǒng)意義的養(yǎng)護(hù)工作，它要求技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)高、維修反應(yīng)速度快、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等。因此，必須亟待全面提高養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)，創(chuàng)新運(yùn)行體制，激活管理模式。具體要求為：①提高技術(shù)條件。包括道路橋梁的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的完善，路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)的建立健全，養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)的建立以及成套設(shè)備的購(gòu)置配備②機(jī)制條件。需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)則、養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理機(jī)制。這樣才能改變目前養(yǎng)護(hù)管理的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)設(shè)施量管理的精細(xì)化、設(shè)施種類的多樣性、信息資源存儲(chǔ)整合的共享等新局面。各地要結(jié)合自身區(qū)域特點(diǎn)，在管護(hù)和運(yùn)行方面要敢于突破，在延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命，保證道路暢通的基礎(chǔ)上，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)由被動(dòng)養(yǎng)護(hù)變?yōu)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，也提高了公路橋梁的使用壽命，是踐行科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)。因此，要制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)；隹和監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)。首先要使技術(shù)條件提升，即道路橋梁的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)以及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備的全面提升。道路橋梁一旦在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，工作人員第一時(shí)間能夠趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并且當(dāng)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)錄入掌上PDA，然后輸入系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)科學(xué)的比較、歸類和分析論證，提出具體的可操作養(yǎng)護(hù)方案。目前有些地區(qū)使用的“城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了圖層與海量數(shù)據(jù)的管理、查詢統(tǒng)計(jì)及相關(guān)報(bào)表的生成、道橋巡視作業(yè)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理、人行道與橋孔占用管理、重車通行管理、后臺(tái)系統(tǒng)和用戶權(quán)限管理等基本業(yè)務(wù)管理，很值得我們借鑒。還有像SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料)具有高溫穩(wěn)定性強(qiáng)、低溫抗裂性好，耐疲勞性高、誰(shuí)穩(wěn)定性好、抗滑性能強(qiáng)、行車噪窨小等優(yōu)點(diǎn)。盡管~MA改性瀝吉費(fèi)用比較高，但是由于車轍、坑槽、裂縫等病害出現(xiàn)率低，從而降低了路面維修率，改善了行車條件，提高了養(yǎng)護(hù)水平，還是有利于預(yù)防養(yǎng)護(hù)的。值得一提的是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善交通安全的客觀要求。其次，機(jī)制條件的創(chuàng)新。我們不妨在學(xué)習(xí)“九五”期間的“上海模式”“吉林模式”“湖北模式”等的基礎(chǔ)上，結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)，進(jìn)一步加大改革力度，深化內(nèi)部機(jī)制，建立完善養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度，引入激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)明確、績(jī)效掛鉤、獎(jiǎng)懲分明的新機(jī)制。外部可以建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序中搞活公路橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)在健康中穩(wěn)步發(fā)展，從而提高好路率和綜合值的目的。

3結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作任重而道遠(yuǎn)，需要我們交通運(yùn)輸管理部門的不斷探索實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，借鑒先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，不斷減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)水平，從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。