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本文作者：柳楊劉躍軍翟瑞軍劉戰軍工作單位：北京交通大學

此種模式是在第一種模式的基礎上，將鐵路作為航空服務的一種延伸，通過代碼共享（code-share）的方式為旅客提供無縫隙的空鐵聯運服務，鐵路可出售空鐵聯運票，旅客只需在火車站辦理一次行李托運即可。此模式把旅客在鐵路和機場間的換乘視為中轉，要求機場和航空公司具備聯程票務系統、旅客信息和引導系統，火車站要配備行李輸送系統、飛機航班和列車班次協調系統等。模式三與模式二的本質區別在于模式三采用了“代碼共享”的組織模式，實現了真正意義上的無縫銜接。與航空運輸的代碼共享類似，在空鐵聯運中，每一輛參加聯運的鐵路客車都被安排一個或幾個支航線班號，支航線班號與飛機航班號之間實現代碼共享，即把鐵路車次看成支線航班。同一個航班號可能有多個支線航班號，航空公司可以為一個航班號固定某些支線航班號，也可以讓旅客根據自己的實際情況自由選擇支線航班號；同一趟車次也可以有幾個航空公司的航班供選擇，即一個支線航班號列車可能包括幾個航班號。所以，在固定飛機航班號的前提下，列車和航班的銜接方式可分為：固定車次固定支線航班、不固定車次固定支線航班、固定車次不固定支線航班和不固定車次不固定支線航班四種。“零米支線飛行”的最佳運營模式應該是將航站樓設置在各個聯運鐵路車站，旅客在車站辦理登機所需手續，之后乘坐航班對應的支線列車到達機場直接登機，結束飛行后乘坐合適的支線列車到達目的區域[2]。這種將航站樓設置在鐵路車站的“分散式航站樓”模式為旅客提供了一體化程度極高的服務，旅客流程簡單、運作高效，但由于航站樓分散，增加了辦公成本和航站樓建設、運行等資金成本。所以，在實際運營中，根據航站樓布局，“零米支線飛行”還有“集中式航站樓”和“綜合式航站樓”兩種模式。

空鐵聯運的效益分析

航空運輸與鐵路運輸的合作，可以使機場運營和鐵路運輸克服各自劣勢，充分發揮各自優勢，實現互利雙贏[3]。2.1有助于實現長程與中短程聯運民航在遠程運輸上占有相對優勢。而在中程運輸中，鐵路與民航存在彼此相當的競爭和合作關系，在短程運輸上，客運專線的開通可能直接取代航空支線的運作。從多式聯運的角度來看，客運專線與航空運輸在某種程度上具有互補性，其合作大于競爭。所以空鐵聯運可以有效減少航空運輸與鐵路運輸尤其客運專線之間的直接競爭。避免客運專線的開通直接導致航線停航的局面。2.2有助于實現國內與國際聯運在建立多個城市中心高速動車車站與大型機場之間的無縫中轉途徑后，高速動車網可主要服務于國內旅客運輸，而樞紐機場的航空運輸則側重于國際運輸和跨洋運輸，從而發揮“雙高”的速度優勢，拓展航空運輸和鐵路運輸各自的輻射圈，實現國內旅行和國際旅行的無縫隙中轉。另外，在兩個機場之間的空—鐵—空的多式聯運，還可方便航空旅客的空空中轉，促進樞紐機場的做大做強，并減少因航班延誤而造成的損失。2.3有助于打破壟斷的堅冰，促進交通行業的發展從鐵路的發展看，空鐵聯運既延伸了鐵路的經營觸角，使鐵路真正插上了“翅膀”，從此可以“飛”得更遠，也能充分汲取民航業在高速發展中積累起來的寶貴財富。民航業高品質的運行，特別是在安全管理方面積累的豐富經驗，將給鐵路安全生產提供豐富的教材；民航業在品牌建設方面形成的知名度和美譽度，將給鐵路提供豐足的養料；民航業在文化建設方面形成的行業文化特色，將給鐵路以豐滿的真實體驗。同時，空鐵聯運的發展也會促使鐵路變革，打破行業的壟斷，提高服務質量和運營效率。從民航的角度講，空鐵聯運大大縮短了旅客從出發地到機場和從機場到目的地的時間，有利于航空旅客通過鐵路向大型樞紐機場聚集，有助于航空公司樞紐戰略的實施。同時鐵路網絡的發展還有利于改善機場與所在城市的地面交通，提高航空運輸的便捷程度，加快城際交通流動，改善民航機場集疏運能力與效率，盡可能多地匯集機場腹地內的客源，擴大城市機場對周邊的輻射范圍。另外，空鐵聯運的發展能促進民航采用經濟性更好的飛機、合理調整運行線路網絡。

空鐵聯運的國內外發展概況

在世界范圍內來看，空鐵聯運的發展已經超過30多年歷史，在國內外均有先例可循，比如法國戴高樂國際機場、德國法蘭克福國際機場、荷蘭史基浦國際機場、西班牙巴塞羅那國際機場、瑞士蘇黎世國際機場，不僅銜接城市軌道交通，而且還與歐洲高速動車網銜接，由此而成為高速動車網的樞紐站[4]。在國內，2010年7月1日啟用的上海虹橋交通樞紐，成為國內集民航機場、高速動車以及城市軌道交通于一體的大型綜合交通樞紐。

運輸業今天已經超越單一運輸方式自我發展的階段,運輸方式或運輸企業之間的合作變得越來越重要，通過相互銜接與協作形成一體化鏈條已經成為趨勢[5]。從這個角度看，運輸業的發展過程實際上就是向客戶提供越來越完整和質量更優的運輸服務的過程。民航與鐵路采取空鐵聯運的合作關系，不僅滿足了消費者運輸時空特性的更高需求，而且有利于民航與鐵路企業發揮協同效應，實現戰略共贏，綜上所述，以空鐵聯運為特點的合作關系是未來民航與鐵路客運市場關系合理的發展趨勢。