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摘要：近年來，我國加大了城市建設與發展，對鐵路客運建筑工作的發展高度重視。經濟社會的發展，提升了人們的生活水平。外出旅游、企業出差等都需要乘坐交通運輸設備，使用最廣泛的是鐵路客運，為此，鐵路部門加大了安全風險管理力度，采用現代化技術，在實施的過程中及時發現問題，并采取科學的措施進行解決，為鐵路客運安全運行提供了安全保障。

關鍵詞：鐵路客運；安全風險技術；應用

隨著我國經濟社會快速的發展，改善人們的生活質量，人們對鐵路客運安全問題越來越重視，對此，我國相關部門也加大了管理力度，對此項工作進行科學地研究，采用先進的科學技術，構建完善的鐵路客運安全風險管理系統，能在系統內對各項工作系統化地管理，及時地發現問題、解決問題，從而對鐵路客運安全實現科學化、信息化、智能化的管理。

1鐵路客運安全風險系統實踐應用

1.1系統技術功能的實踐應用。系統技術功能的實踐應用，可以把客運信息統一管理，根據客運登記的相關信息，能為遺失物品、傷害異常等業務提供服務依據，根據不同的級別，有組織地對各項工作進行管理。例如：構建值乘計劃方案，根據實際情況布置調度命令，使站內接受到信息，及時地記錄相關信息數據，進行分類處理，通過搜集、整理、分類、處理等，加強對信息數據的檔案管理[1]。構建完善的管理制度，能要求各部門按照制度進行工作，能對列車運行異常、意外事件等制定科學合理的理方法，通過信息系統，能對列車的具體信息隨時地掌握，為鐵路客運管理提供科學依據。1.2信息共享技術應用。信息共享技術的應用，主要是能把系統接口進行標準化的處理，使信息數據信息化管理，在系統內把信息數據進行共享處理，然后把系統接口標準化服與信息資源共享進行結合，確保鐵路客運構建完善的信息化管理系統，在系統內各項工作統一管理，提高整體的服務質量。1.3追蹤技術的應用。追蹤技術的實踐應用，是以無線網絡為基礎，在此基礎下，能在電子產品中，對列車的運行情況、實施路徑等進行追蹤，能對列車的各項信息數據詳細地掌握，為列車工作人員提供方便快捷，時刻與地面人員保持緊密地聯系。1.4鐵路客運設備管理技術的應用。管理技術，主要是采用二維碼編碼技術，在鐵路客運系統中采用編碼技術，能對二維碼進行掃描，在設備內詳細地了解到采購、報廢等記錄，對其進行查閱，實現對設備實時檢測工作，并且能利用現代化技術，對鐵路客運設備的生命周期及時地管理[2]。鐵路客運設備管理技術，主要的優點是能承載大量信息數據，不僅降低了成本，而且提高了系統的可靠性。

2鐵路客運實名制驗票識別技術的實踐應用

2.1指紋識別技術。在各個領域中，都會應用到指紋識別技術，不僅可以應用到公安部門中，而且能應用在各企業中，實施對人員的考勤、門禁等方面。在鐵路客運工作中，能提高實名制的驗票工作效率，采用指紋識別技術提供重要的科學依據，能在系統內直接識別旅客的真實身份，與登錄信息進行對比，對比完全符合則符合乘車要求，也實現了對鐵路客運系統化的驗票工作。2.2身份證的儲存技術。身份證是證明身份的重要證件，在日常出行中，需要用身份證購買車票，需要持身份證才能取出自己的車票[3]。與此同時，還可以把指紋技術與身份證識別技術相結合，能在鐵路客運的物品儲存工作中應用，提高物品儲存、驗收的準確率，提高整體的工作效率，能確保人與證件相同，提升鐵路客運儲存工作中的統一性，把兩者相結合，也避免出現被復制的現象發生，為旅客出行提高服務質量。2.3人臉圖像識別技術。人臉圖像識別技術主要是能根據每個人的面部特征，在鐵路客運出行中對人進行身份識別，能通過攝像設備，對人的面部特征進行識別，利用科技技術對識別的信息數據進行分析，設置系統識別自主平臺，能讓游客進行自我身份識別，為人工檢票減輕了工作負擔，提高檢票工作的效率[4]。與此同時，可以對人臉識別技術進行創新，能采用人臉識別技術進行儲存收集，能把儲存的信息數據及時地傳輸到鐵路系統中，提高鐵路客運信息數據的利用率，尤其針對二代身份證，可以在客運站對旅客的身份進行系統驗證，提高整體的工作效率與質量。2.4身份認證系統。身份認證系統是以人臉圖像識別技術為基礎，能在客運站對旅客的身份進行系統驗證時，對人員的身份證進行讀取，在后臺服務器上進行識別，然后傳輸到服務終端上，在對人員身份證進行讀取時，能對面部信息特征進行提取、比對識別，在前臺終端上直接顯示出結果。

3結束語

為了提高鐵路客運的工作效率，確保鐵路客運的安全，能采用科學技術加強對風險的防控，把各項技術合理地應用，能對鐵路客運安全出現存在的風險及時地發現，采取科學的解決措施，提升整體的管理能力，為鐵路客運安全運行提供保障。

參考文獻：

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[2]范先云.淺談鐵路客運安全風險管理[J].農家參謀,2019(16):237.

[3]劉金光.鐵路客運安全風險技術研究[J].科學技術創新,2018(36):167-168.

[4]陳小梅.基于事故樹分析法(FTA)的客運專線特殊線路所安全風險分析[J].城市軌道交通研究,2017,20(11):73-77.

作者:鄧嵐 單位:湖南高速鐵路職業技術學院