導(dǎo)語：電氣化論文：當(dāng)代電氣化鐵路自動(dòng)化芻議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：倪彬彬工作單位：中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)是自動(dòng)化數(shù)據(jù)的傳輸通道，是自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分。在調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品日益成熟的今天，通信系統(tǒng)的性能優(yōu)劣、可靠與否成為鐵路電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)能否成功的關(guān)鍵。

供電調(diào)度自動(dòng)化中的軟件系統(tǒng)

（1）系統(tǒng)軟件。這里主要指的自動(dòng)化系統(tǒng)的操作系統(tǒng)，而就目前國內(nèi)鐵路系統(tǒng)中最為常用的操作系統(tǒng)主要就是微軟系統(tǒng)專門為企業(yè)用戶以及部門用戶所設(shè)計(jì)的WindowsNT以及Unix等，由于Windows系統(tǒng)具有較好的運(yùn)行性能以及系統(tǒng)穩(wěn)定性，可以很好的勝任嚴(yán)格、繁重以及復(fù)雜的企業(yè)人物，并且可以適用于這種操作系統(tǒng)中的軟件也非常豐富，在操作上比較方便，因此目前在鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)中得到了較為廣泛的使用。（2）應(yīng)用軟件。一是SCADA支撐軟件。對于支撐軟件而言，包括前置機(jī)通信、報(bào)表程序、圖形管理系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫等幾部分組成，主要是負(fù)責(zé)應(yīng)用功能軟件和操作系統(tǒng)之間的連接，依靠這種軟件不僅可以大大降低操作系統(tǒng)在操作上的負(fù)責(zé)性，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對操作系統(tǒng)服務(wù)功能上的擴(kuò)充和豐富，同時(shí)也為應(yīng)用功能軟件提供更為有效和靈活的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、交換、操作以及處理等內(nèi)容上的綜合服務(wù)機(jī)制。在具體的結(jié)構(gòu)組成中，首先是前置機(jī)通信。前置機(jī)主要負(fù)責(zé)給系統(tǒng)提供各種內(nèi)容上的通信規(guī)約庫，實(shí)現(xiàn)對常用遠(yuǎn)動(dòng)通信規(guī)約上的支持，包括IEC870.5-101/102/104、1801、CDT等等，同時(shí)可以比較靈活的依照用戶的要求對規(guī)約進(jìn)行修改或增加，不需要退出程序而可以在線增加；在報(bào)表程序上，包括報(bào)表制作、打印軟件、報(bào)表顯示以及相關(guān)的管理軟件，可以制作各種不同時(shí)期和階段的報(bào)表以及事故追憶報(bào)表，并可以進(jìn)行各類復(fù)雜的計(jì)算和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。此外在報(bào)表程序可以實(shí)現(xiàn)對各種文字、曲線以及圖形上的嵌入，對統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行形象的顯示，其最后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)結(jié)果和html文件或者是Excel文件可以實(shí)現(xiàn)兼容，便于其他軟件的利用。

通信系統(tǒng)

鐵路電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)完全可以基于E1接口構(gòu)建專用通信網(wǎng)絡(luò)。具體思路是，調(diào)度中心、車站均作為通信節(jié)點(diǎn)，每個(gè)通信節(jié)點(diǎn)向通信專業(yè)申請兩個(gè)E1接口，經(jīng)接入設(shè)備引入，組成2M環(huán)型通道。該通信方案全部采用數(shù)字接口，具有中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)少、穩(wěn)定性好、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；每個(gè)站端設(shè)備都有兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸方向，當(dāng)一個(gè)方向的通道故障時(shí)可以自動(dòng)切換至另一個(gè)方向，在SDH自愈光纖網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步組成基于E1的環(huán)型冗余通道，大大了通信系統(tǒng)的可靠性。